মন্তব্যের সাথে সুশিমার যুদ্ধের মানচিত্র। সুশিমা যুদ্ধে পরাজয়ের কারণ

ইম্পেরিয়াল ফ্লোটিলার সাথে রাশিয়ান প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লোটিলার 1905 সালে সুশিমা যুদ্ধে একটি বিপর্যস্ত পরাজয় ঘটে। নৌ যুদ্ধের ফলস্বরূপ, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন পরাজিত এবং ধ্বংস হয়। রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজের বেশিরভাগ অংশ জাপানি নাবিকদের দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছিল এবং ক্রু সদস্যদের সাথে বিদ্ধ হয়ে পড়েছিল। কিছু জাহাজ তাদের আত্মসমর্পণ ঘোষণা করেছিল, মাত্র চারটি জাহাজ তাদের দেশীয় পোতাশ্রয়ের তীরে ফিরে এসেছিল। রুশো-জাপানি যুদ্ধ (1904-1905) সুশিমা দ্বীপের (জাপান) উপকূলে রাশিয়ান নৌবহরের জন্য একটি বড় সামরিক পরাজয়ের মাধ্যমে শেষ হয়েছিল। পরাজয়ের কারণ কি এবং ঘটনাগুলির আরেকটি ফলাফল কি সম্ভব ছিল?

দূর প্রাচ্যের সামরিক ও রাজনৈতিক পরিস্থিতি

1904-1905 সালের রুশো-জাপানি যুদ্ধ শুরু হয়েছিল পোর্ট আর্থার রোডস্টেডে অবস্থিত রাশিয়ান জাহাজগুলিতে জাপানি নৌবহরের যুদ্ধ বিধ্বংসী আক্রমণের মাধ্যমে। টর্পেডো হামলার ফলে দুটি ভারী আর্টিলারি জাহাজ এবং একটি সারফেস ভেসেল ক্ষতিগ্রস্ত হয়। দূর প্রাচ্যের ইতিহাসে অনেক সামরিক অভিযান রয়েছে। তাদের সকলের লক্ষ্য ছিল রাশিয়ান ভূমির এই অংশে প্রভাবের ক্ষেত্রগুলি দখল এবং পুনরায় বিতরণ করা।

উত্তর-পূর্ব চীন এবং কোরীয় উপদ্বীপে আধিপত্য বিস্তারের জাপানের আকাঙ্ক্ষাকে ইংল্যান্ড এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রবলভাবে সমর্থন করেছিল। রাশিয়ার ছোট মিত্র, যেমন ফ্রান্স, জার্মানি এবং অন্যান্যরা রাশিয়ান সম্রাট দ্বিতীয় নিকোলাসকে রাশিয়ার ভূখণ্ড সংরক্ষণের ক্ষেত্রে সম্ভাব্য সব উপায়ে সমর্থন করেছিল। যাইহোক, সিদ্ধান্তমূলক কৌশলগত মুহুর্তে, তারা এখনও নিরপেক্ষতা বজায় রাখার চেষ্টা করেছিল। মিত্রদের সহায়তা তখনই দেখানো হয়েছিল যখন তা তাদের বাণিজ্যিক স্বার্থে ছিল।

একটি কৌশলগত সিদ্ধান্ত নেওয়া

রাশিয়ান প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের প্রধান ঘাঁটি পোর্ট আর্থারে ক্রমবর্ধমান জাপানি আক্রমণ সম্রাট দ্বিতীয় নিকোলাসকে সিদ্ধান্তমূলক ব্যবস্থা নিতে বাধ্য করেছিল। 1904 সালের জুলাই মাসে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ভাইস অ্যাডমিরাল জিনোভি পেট্রোভিচ রোজেস্টভেনস্কির নেতৃত্বে একটি স্কোয়াড্রনকে ক্রোনস্ট্যাড থেকে দুর্বল প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনে পাঠানো হয়েছিল জাপানি নৌবহরকে পরাজিত ও ধ্বংস করার জন্য।

ইতিমধ্যেই পথে, বাল্টিক জাহাজগুলি জানতে পারে যে পোর্ট আর্থার নেওয়া হয়েছে, এবং রাস্তার সমস্ত জাহাজ প্লাবিত হয়েছে। প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহর ধ্বংস হয়ে গেছে। তাকোভা সামুদ্রিক ইতিহাসরাশিয়ার সুদূর পূর্ব। তবুও, দ্বিতীয় নিকোলাস জাপানের উপকূলে ইম্পেরিয়াল ফ্লিটের পথ চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। আক্রমণকারী স্কোয়াড্রনকে শক্তিশালী করার জন্য, রিয়ার অ্যাডমিরাল এন.আই. নেবোগাতভের যুদ্ধজাহাজের একটি বিচ্ছিন্ন দল পাঠানো হয়েছিল।

বিরোধীদের অসম শক্তি

সুশিমা যুদ্ধের গতিপথ বিরোধী পক্ষের যুদ্ধ ইউনিটের সংখ্যা দ্বারা অনুমান করা যেতে পারে। ভাইস অ্যাডমিরাল জিনোভি পেট্রোভিচ রোজডেস্টভেনস্কির প্যাসিফিক ফ্লোটিলা অন্তর্ভুক্ত:

• 4 জাপানিদের বিরুদ্ধে 8 স্কোয়াড্রন ভারী কামান;
• 6টি শত্রু জাহাজের বিরুদ্ধে 3টি উপকূলরক্ষী যুদ্ধজাহাজ;
• জাপানী ইম্পেরিয়াল নেভির 8 টি ইউনিটের বিরুদ্ধে 1 ক্রুজার যুদ্ধজাহাজ;
• 16টি জাপানি ক্রুজারের বিপরীতে 8টি ক্রুজার;
• জাপানের 24টি সহায়ক যুদ্ধজাহাজের বিপরীতে 5;
• 9 রাশিয়ান বনাম 63 জাপানি

জাপানি অ্যাডমিরাল হেইহাচিরো টোগোর স্পষ্ট যুদ্ধ সুবিধা নিজেই কথা বলে। রাশিয়ার নৌ যুদ্ধের অনেক সমৃদ্ধ ইতিহাস থাকা সত্ত্বেও জাপানি নৌবহরের যুদ্ধের অভিজ্ঞতা সব দিক থেকে রাশিয়ানদের চেয়ে উচ্চতর ছিল। জাপানি যুদ্ধের তীরগুলি দক্ষতার সাথে অনেকগুলি জাহাজ থেকে একটি লক্ষ্যবস্তুতে দীর্ঘ দূরত্বে শত্রুর লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করার শিল্পকে আয়ত্ত করেছিল। রাশিয়ান নৌবহরের তেমন কোনো অভিজ্ঞতা ছিল না। সেই সময়ের প্রধান পেশা ছিল সামুদ্রিক সরঞ্জামের সাম্রাজ্যিক পর্যালোচনা (প্যারেড), যা সম্রাট দ্বিতীয় নিকোলাসের আদেশে প্রতি বছর অনুষ্ঠিত হত।

রাশিয়ান অ্যাডমিরালের ভুল এবং ভুল গণনা

অ্যাডমিরাল জেডপি রোজডেস্টভেনস্কির নৌ অভিযানের কৌশলগত কাজটি ছিল জাপান সাগর দখল করা। এই শর্তটি সম্রাট নিকোলাস দ্বিতীয় দ্বারা সেট করা হয়েছিল। যাইহোক, জেড.পি. রোজডেস্টভেনস্কি নিম্নলিখিতগুলিকে তার অপারেশনাল লক্ষ্য হিসাবে দেখেছিলেন: তার বহরের সম্ভাব্য ক্ষতি নির্বিশেষে যে কোনও উপায়ে ভ্লাদিভোস্টকে প্রবেশ করা। এটা সম্ভব যে পূর্ব থেকে জাপানি দ্বীপপুঞ্জকে বাইপাস করা কৌশলগত হবে সঠিক সিদ্ধান্ত, এবং সুশিমা নৌ যুদ্ধ সংঘটিত হত না।

কিন্তু নৌ কমান্ডার একটি ভিন্ন, সংক্ষিপ্ত পথ বেছে নেন। স্ট্রেইট দিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। কোরিয়া প্রণালী, পূর্ব চীন এবং জাপান সাগরকে সংযুক্ত করে, সুশিমা দ্বীপের চারপাশে যায়, যার দুটি রুট রয়েছে: পশ্চিম উত্তর এবং পূর্ব (সুশিমা স্ট্রেইট)। সেখানেই জাপানি অ্যাডমিরাল হেইতাতিরো টোগো রাশিয়ান নাবিকদের জন্য অপেক্ষা করছিলেন।

সব প্যাসেজ বন্ধ

জাপানি নৌবহরের কমান্ডার সম্ভাব্য সামরিক অভিযানের জন্য একটি কৌশলগতভাবে সঠিক পরিকল্পনা বেছে নিয়েছিলেন। দ্বীপগুলির মধ্যে জাহাজগুলির একটি সেন্টিনেল চেইন সংগঠিত করা হয়েছিল, যা সম্ভাব্য কৌশল এবং রাশিয়ান জাহাজগুলির পদ্ধতির কমান্ডারকে অবহিত করতে পারে। ভ্লাদিভোস্টকের উপকণ্ঠে, জাপানিরা বিচক্ষণতার সাথে মাইনফিল্ড স্থাপন করেছিল। যুদ্ধের জন্য সবকিছু প্রস্তুত। সুশিমা যুদ্ধের জাপানি জাহাজগুলি রাশিয়ান জাহাজগুলির কাছে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করছিল। তার স্কোয়াড্রন শত্রুর পুনরুদ্ধার ক্রুজার দ্বারা সনাক্ত করা হবে এই ভয়ে নৌ-পুনরুদ্ধার পরিত্যাগ করে।

রুশো-জাপানি যুদ্ধের মূল যুদ্ধের সুস্পষ্ট ফলাফল

তিন সাগর জুড়ে এমন বিচিত্র আর্মদা পাঠানোটা অনেকের কাছে পাগলামি বলে মনে হয়েছে। জীর্ণ-আউট মেকানিজম সহ ভেটেরান্সরা, কয়েক হাজার নটিক্যাল মাইল পাড়ি দিয়ে, এবং নতুন, দ্রুত সম্পন্ন, পরীক্ষিত জাহাজগুলিকে এই ধ্বংসাত্মক অভিযানে পাঠানো হয়েছিল। নাবিকরা সর্বদা তাদের জাহাজকে নির্জীব সংবেদনশীল প্রাণী হিসাবে বিবেচনা করে। বিশিষ্ট কমান্ডারদের নামের সাথে আর্মাডিলোগুলি বিশেষভাবে অনিবার্য মৃত্যুর দিকে যেতে চায় না বলে মনে হয়েছিল।

তারা স্লিপওয়ে চলাকালীন অবতরণে আটকে যায়, মেরামতের সময় কারখানার দেয়ালের ঠিক পাশেই ডুবে যায়, ছুটে যায়, যেন তাদের ক্রুদের স্পষ্ট সতর্কতা সংকেত দেয়।

কিভাবে লক্ষণ বিশ্বাস করবেন না?

1900 এর শুরুতে, ওয়ার্কশপে "সম্রাট" যুদ্ধজাহাজের একটি সমাবেশের মডেল পুড়ে যায়। আলেকজান্ডার তৃতীয়" এই জাহাজের উৎক্ষেপণটি ইম্পেরিয়াল স্ট্যান্ডার্ডের সাথে পতাকাটির পতনের দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল এবং এতে মানুষের হতাহতের ঘটনা ঘটেছিল।

যুদ্ধজাহাজ "ঈগল" বেসামরিক বন্দরে ডুবে যায় এবং পরে ফিনল্যান্ড উপসাগরে স্কোয়াড্রনের সাথে ধরা পড়ে বেশ কয়েকবার ঘূর্ণায়মান হয়। যুদ্ধজাহাজ "গ্লোরি" সাধারণভাবে প্রচারে পাঠানো যায়নি।

তবে হাইকমান্ডের কোনো পূর্বাভাস ছিল না। 26শে সেপ্টেম্বর, 1904-এ, সর্বোচ্চ সাম্রাজ্যিক পর্যালোচনা রেভালে (পূর্বে তালিন) হয়েছিল। নিকোলাস দ্বিতীয় সমস্ত জাহাজের চারপাশে গিয়েছিলেন এবং নাবিকদের পোর্ট আর্থারে পৌঁছানোর এবং জাপান সাগরের যৌথ আয়ত্তের জন্য প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লিটের প্রথম স্কোয়াড্রনের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য কামনা করেছিলেন। এক সপ্তাহ পরে, সাতটি যুদ্ধজাহাজ, একটি ক্রুজার, ডেস্ট্রয়ার চিরতরে তাদের স্থানীয় উপকূল ছেড়ে চলে যায়। 18,000 নটিক্যাল মাইল দৈর্ঘ্যের জাপানি উপকূলে 220 দিনের ভ্রমণ শুরু হয়েছে।

অদেখা পরিস্থিতি

স্কোয়াড্রন কমান্ডের প্রধান সমস্যা হল জ্বালানীর সমস্যা। তৎকালীন আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক আইন অনুযায়ী, যুদ্ধরত পক্ষের যুদ্ধজাহাজ নিরপেক্ষ পক্ষের বন্দরে একদিনের জন্য প্রবেশ করতে পারত। স্কোয়াড্রনের রুট বরাবর বেশিরভাগ লোডিং স্টেশনের মালিক ইংল্যান্ড, রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজের জন্য তার বন্দর বন্ধ করে দিয়েছে।

কয়লা, বিধান এবং স্বাদু পানি দিয়ে স্কোয়াড্রনের সরবরাহ সরাসরি সমুদ্রে সংগঠিত করতে হয়েছিল। মেরামতের জন্য, একটি বিশেষ কর্মশালা "কামচাটকা" সজ্জিত ছিল, কারিগর স্বেচ্ছাসেবকদের দ্বারা কর্মরত। যাইহোক, তারা সামরিক নাবিকদের ভাগ্যও ভাগ করেছিল। সাধারণভাবে, এই মাত্রার একটি কৌশলগত অপারেশন বাস্তবায়ন সর্বোচ্চ প্রশংসার দাবি রাখে।

উচ্চ সমুদ্রে কয়লার ভারী লোডিং, অসহনীয় গ্রীষ্মমন্ডলীয় তাপ, যখন বয়লার কক্ষের তাপমাত্রা 70º সেলসিয়াসে পৌঁছেছিল, কেপ অফ গুড হোপের সবচেয়ে মারাত্মক ঝড় - এই সমস্ত কিছু স্কোয়াড্রনের চলাচল বন্ধ করেনি। জাহাজগুলোর কোনোটিই ফিরে আসেনি।

তিনটি মহাসাগর জুড়ে পরিক্রমা

রাশিয়ান স্কোয়াড্রন, একটি ভূতের মতো, দিগন্তে লুকিয়ে আছে, খুব কমই বন্দর এবং পোতাশ্রয়ের কাছে আসছে। পুরো বিশ্ব তার আন্দোলন অনুসরণ করে। আন্তর্জাতিক টেলিগ্রাফ এবং টেলিফোন লাইন ওভারলোড ছিল. সংবাদদাতা এবং সাংবাদিকরা পুরো রুট বরাবর স্কোয়াড্রন পাহারা দিয়েছেন:

• পোর্ট সাইদ (মিশর);
• জিবুতি (পূর্ব আফ্রিকা);
• এডেন (ইয়েমেন);
• ডাকার, সেনেগাল);
• কোনাক্রি (গিনি);
• কেপ টাউন (দক্ষিণ আফ্রিকা)।

কিন্তু সব প্রচেষ্টা নিষ্ফল ছিল। প্রথম দীর্ঘ অবস্থান ছিল মাসিবা উপসাগরে (মাদাগাস্কার)। রিয়ার অ্যাডমিরাল ডি.জি. ভন ফেলকারজামের ক্রুজিং ডিটাচমেন্টও সেখানে যোগ দেয়, সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে একটি ছোট পথ অতিক্রম করে। মাদাগাস্কারে অনুশীলনের সময়, অ্যাডমিরাল জেড.পি. রোজডেস্টভেনস্কি তার অধস্তনদের সঠিকভাবে গুলি করতে এবং সঠিকভাবে কৌশল চালানোর অক্ষমতা সম্পর্কে নিশ্চিত হয়েছিলেন।

যাইহোক, এটি কেউ অবাক করেনি। ক্রুদের বেশিরভাগ অংশের জন্য নিয়োগ করা হয়েছিল এবং শাস্তি দেওয়া হয়েছিল। দুই মাস পরে - ভারত মহাসাগর জুড়ে একটি লাফ। অসীম ক্লান্ত স্কোয়াড্রন সিঙ্গাপুরের কাছাকাছি প্রণালীতে চীনা জেলেদের সাথে দেখা হয়েছিল, ভিয়েতনামীরা ক্যাম রনে। জেজু দ্বীপ থেকে দেখা শেষ সামুদ্রিক কাফেলা ছিল মুক্তার জন্য কোরিয়ান ডুবুরি। সুশিমার যুদ্ধ খুব শীঘ্রই শুরু হবে, স্কোয়াড্রনের মৃত্যুর তারিখ ঘনিয়ে আসছিল।

শত্রুর দিকে প্রথমে গুলি

1340 ঘন্টায়, ফ্ল্যাগশিপ যুদ্ধজাহাজ Knyaz Suvorov, ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক V.V. ভলিসের অধীনে। সুশিমা নৌ যুদ্ধ শুরু হয়। ক্রুদের বেশিরভাগের জন্য, এমনকি সেন্ট পিটার্সবার্গেও ফলাফলটি পরিষ্কার ছিল।

রক্ষীবাহিনীর যুদ্ধজাহাজের কমান্ডার "সম্রাট আলেকজান্ডার তৃতীয়", 3য় র্যাঙ্কের অধিনায়ক এন.এম. বুখভুস্তভের একটি চিঠি থেকে: "আপনি আমাদের বিজয় কামনা করেন। বলা বাহুল্য, আমরা এটা চাই। কিন্তু বিজয় হবে না। একই সাথে, আমি গ্যারান্টি দিচ্ছি যে আমরা সবাই মারা যাব, কিন্তু আমরা আত্মসমর্পণ করব না। কমান্ডার তার কথা রাখেন এবং যুদ্ধজাহাজের সম্পূর্ণ রচনা সহ মারা যান।

Tsushima যুদ্ধ, প্রধান সম্পর্কে সংক্ষেপে

14:15-এ, যুদ্ধ শুরুর ঠিক পঁয়ত্রিশ মিনিটের মধ্যে, ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক VI বেয়ারের নেতৃত্বে যুদ্ধজাহাজ ওসলিয়াব্যা, একটি শক্তিশালী ধনুক ডিফারেন্ট এবং রোস্ট্রাসগুলিতে একটি বিশাল আগুন সহ, গঠনের বাইরে গড়িয়ে পড়ে এবং পড়ে যায়। বন্দরের পাশে। দশ মিনিট পরে, তিনি জলের নীচে অদৃশ্য হয়ে গেলেন, পৃষ্ঠে কেবল কাঠের টুকরো এবং মানুষ জলে ভেসে যাচ্ছে।

ওসলিয়াবিয়ার মৃত্যুর কয়েক মিনিট পরে, জাপানি নাবিকদের টর্পেডো করা জাহাজ একের পর এক ভেঙে পড়ে।

বিকাল 4 টার মধ্যে, যুদ্ধজাহাজ Knyaz Suvorov কর্মের বাইরে ছিল, যা জাপানি শেল দ্বারা খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। একটি জ্বলন্ত দ্বীপের মতো, এটি প্রায় পাঁচ ঘন্টা শত্রুদের আক্রমণ প্রতিহত করেছিল। শেষ মিনিটে, রাশিয়ান নাবিকরা একমাত্র বেঁচে থাকা তিন ইঞ্চি বন্দুক এবং রাইফেল থেকে পাল্টা গুলি চালায়। যুদ্ধজাহাজটি সাতটি টর্পেডো আঘাত পেয়ে পানির নিচে চলে যায়।

একটু আগে, ডেস্ট্রয়ার "Buyny"-এর সদর দফতর সহ অ্যাডমিরাল জেড.পি. রোজডেস্টভেনস্কিকে অপসারণ করা সম্ভব হয়েছিল। মোট 23 জনকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছে। আর কাউকে বাঁচানো যায়নি। তিনি একটি স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ পরিচালনা করেছিলেন এবং 1ম র্যাঙ্কের ক্যাপ্টেন, একজন প্রতিভাবান সামুদ্রিক চিত্রশিল্পী ভ্যাসিলি ভ্যাসিলিভিচ ইগনাটিয়াস এতে মারা গিয়েছিলেন।

সাধারণভাবে, রুশো-জাপানি যুদ্ধের সময়, দুইজন উল্লেখযোগ্য শিল্পী মারা গিয়েছিলেন, উভয়ই নৌবাহিনীর স্নাতক এবং একটি অদ্ভুত কাকতালীয়ভাবে, পুরো নাম। দ্বিতীয় শিল্পী হলেন ভ্যাসিলি ভ্যাসিলিভিচ ভেরেশচাগিন, যিনি পোর্ট আর্থার উপকূলে যুদ্ধজাহাজ পেট্রোপাভলভস্কের সাথে ডুবেছিলেন। তারপরে, একই সময়ে, অ্যাডমিরাল এসও মাকারভ, যিনি অনেক রাশিয়ান নৌ যুদ্ধে জয়লাভ করেছিলেন এবং রাশিয়ান নৌবহরের গৌরব এবং গর্ব ছিলেন, তিনিও মারা যান। ফ্ল্যাগশিপ "প্রিন্স সুভরভ" অনুসরণ করে, রাশিয়ান ইম্পেরিয়াল নৌবাহিনী হারিয়েছে:

• ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক এম.পি. ওজেরভের অধীনে "সিসয় দ্য গ্রেট";
• যুদ্ধজাহাজ নাভারিন, 1ম র্যাঙ্কের ক্যাপ্টেন ব্যারন বি এ ফিটিংফের নেতৃত্বে;
• ক্রুজার "অ্যাডমিরাল নাখিমভ", যা 1ম পদমর্যাদার এ. এ. রোডিওনভের পরবর্তী বন্দী ক্যাপ্টেনের অধীনস্থ ছিল;
• স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ "অ্যাডমিরাল উশাকভ", যার নেতৃত্বে ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক ভিএন মিকলুখিনা (জাহাজটি রাশিয়ান স্কোয়াড্রন থেকে শেষ মারা গিয়েছিল);
• "অ্যাডমিরাল সেনিয়াভিন" এর নেতৃত্বে 1ম র্যাঙ্কের ক্যাপ্টেন S. I. Grigoriev, যিনি জাপানিদের দ্বারা বন্দী হয়েছিলেন।

ট্র্যাজেডি চলতেই থাকে

1905 সালে সুশিমার যুদ্ধ আরও বেশি করে রাশিয়ান নাবিক এবং তাদের জাহাজকে সমুদ্রের গভীরে নিয়ে গিয়েছিল। আরেকটি মারাত্মকভাবে বিকৃত যুদ্ধজাহাজ পুরো ক্রুসহ পানির নিচে চলে যায়। শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত, লোকেরা - কমান্ডার থেকে স্টোকার পর্যন্ত - আশার ঝলক ছিল যে তারা এই দুঃস্বপ্নের সুশিমা যুদ্ধ (1905) কাটিয়ে উঠতে সক্ষম হবে এবং রাশিয়ান উপকূল উত্তর-পূর্ব 23 কোর্সে উপস্থিত হবে। মূল জিনিসটি বেঁচে থাকা। এই চিন্তায় অনেকেই মারা গেছেন। পিছনে পিছনে থাকা যুদ্ধজাহাজে রাশিয়ান নাবিকরা তাদের কমরেডদের মৃত্যুর স্থানটি দেখেছিল। তারা জ্বলন্ত ঠোঁট কালো করে ফিসফিস করে বলল: "ঈশ্বর তাদের আত্মাকে শান্তি দিন।"

যুদ্ধজাহাজ "সম্রাট আলেকজান্ডার তৃতীয়" এবং একটু পরে "বোরোডিনো" পুরো ক্রু সহ মারা যায়। অলৌকিকভাবে, শুধুমাত্র একজন নাবিক পালিয়ে যায়। যুদ্ধের ফলাফল পূর্বনির্ধারিত ছিল। 1905 সালে সুশিমার যুদ্ধ আমাদের রাশিয়ান নৌবহরের অজেয়তা সম্পর্কে ভাবতে বাধ্য করেছিল। পরের দিন সকালে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের অবশিষ্টাংশ যারা রাতের টর্পেডো আক্রমণ থেকে বেঁচে গিয়েছিল রিয়ার অ্যাডমিরাল এন আই নেবোগাতোভ জাপানিদের কাছে হস্তান্তর করেছিলেন। পরে, অ্যাডমিরাল নিকোলাই ইভানোভিচ নেবোগাতোভকে তার ইম্পেরিয়াল ম্যাজেস্টির নৌ আদালতের সিদ্ধান্তে দশ বছরের কারাদণ্ড দেওয়া হয়েছিল।

সেনাপতির ভাগ্য

ডেস্ট্রয়ারের কমান্ডার "বুয়নি", যিনি অ্যাডমিরাল জেড.পি. রোজেস্টভেনস্কিকে রক্ষা করেছিলেন, তিনি ছিলেন ২য় র্যাঙ্কের অধিনায়ক নিকোলাই নিকোলাইভিচ কোলোমিয়েটসেভ। এই মানুষটির ভাগ্য খুবই আশ্চর্যজনক। রুশো-জাপানি যুদ্ধের আগে, তিনি একজন বিশিষ্ট হাইড্রোগ্রাফার, ভ্রমণকারী, তাইমিরের অভিযাত্রী, এরমাক আইসব্রেকারের কমান্ডার ছিলেন। তিনি ব্যারন এডুয়ার্ড টোলের রাশিয়ান মেরু অভিযানে অংশগ্রহণ করেন। সুশিমার পরে রাশিয়ায় ফিরে এসে, যেখানে তিনি নিজেকে রাশিয়ান নৌবহরের অন্যতম সেরা কমান্ডার হিসাবে প্রমাণ করেছিলেন, এন.এন. কোলোমিয়েটসেভ বিভিন্ন জাহাজের কমান্ড করেছিলেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় তিনি একজন ভাইস অ্যাডমিরাল হন। 1918 সালে তিনি বলশেভিকদের দ্বারা গ্রেফতার হন এবং পিটার এবং পল দুর্গে বন্দী হন। বেশিরভাগ সোভিয়েত-যুগের প্রকাশনায়, এন.এন. কোলোমিৎসেভ সম্পর্কে জীবনী সংক্রান্ত তথ্য এই শব্দগুলির সাথে শেষ হয়: "তিনি পেট্রোগ্রাদে মারা যান, সম্ভবত 1918 সালে।" 1972 সালে, তার নামে একটি নতুন হাইড্রোগ্রাফিক জাহাজের নামকরণ করা হয়েছিল। শুধুমাত্র সম্প্রতি এটি স্পষ্ট হয়ে গেছে যে নিকোলাই কোলোমিয়েটসেভ 1918 সালে ফিনল্যান্ডে পালিয়ে গিয়েছিল। পরে তিনি ব্যারন রেঞ্জেলের পাশে কৃষ্ণ সাগরে যুদ্ধ করেন। তারপরে তিনি ফ্রান্সে চলে যান এবং 1944 সালের শেষের দিকে একটি সামরিক ট্রাকের চাকার নিচে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মারা যান। সুতরাং, "নিকোলাই কোলোমিয়েটসেভ" জাহাজটি হোয়াইট গার্ড অ্যাডমিরাল এবং অভিবাসীর নাম বহনকারী সোভিয়েত বহরের একমাত্র জাহাজ ছিল।

ইতিহাসের রেফারেন্স

সেই সময়ের সামরিক বহরের তালিকা থেকে, সুশিমা যুদ্ধে অংশগ্রহণকারীদের দুটি জাহাজ আজ অবধি বেঁচে আছে। এটা ভাল বিখ্যাত ক্রুজার"অরোরা" এবং জাপানি যুদ্ধজাহাজ "মিকাসা", অ্যাডমিরাল হেইহাচিরো টোগোর ফ্ল্যাগশিপ। সুশিমায় সাঁজোয়া অরোরা শত্রুর দিকে প্রায় দুই হাজার শেল নিক্ষেপ করেছিল, ফলস্বরূপ, একুশটি আঘাত পেয়েছিল। ক্রুজারটি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, ইআর এগোরিয়েভ সহ এর ক্রু থেকে ষোলজন নিহত হয়েছিল, আরও 83 জন আহত হয়েছিল। এগিয়ে যেতে অক্ষম, অরোরা, ক্রুজার ওলেগ এবং জেমচুগের সাথে ম্যানিলায় (ফিলিপাইন) নিরস্ত্র হয়ে যায়। কিছু সামরিক বিশেষজ্ঞের মতে, সুশিমার যুদ্ধে অংশগ্রহণ অরোরা ক্রুজারকে 1917 সালের অক্টোবরে বিখ্যাত ফাঁকা শটের চেয়ে একটি স্মারক হিসাবে কাজ করার আরও কারণ দেয়।

ইয়োকোসুকা শহরে যুদ্ধজাহাজ মিকাসা একটি জাদুঘরের জাহাজ হিসেবে দাঁড়িয়ে আছে। খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য, সুশিমার বার্ষিকীতে, প্রবীণদের সভা, রুশো-জাপানি যুদ্ধে অংশগ্রহণকারীদের, এটিতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। জাপানিরা ইতিহাসের এই স্মৃতিসৌধকে অত্যন্ত শ্রদ্ধার সাথে ব্যবহার করে।

সুশিমায় মৃত নাবিকদের স্মৃতি

রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের 36 টি ইউনিটের মধ্যে তিনটি ভ্লাদিভোস্টকে এসেছিল। ম্যাসেঞ্জার শিপ আলমাজ, ডেস্ট্রয়ার গ্রোজনি এবং ব্রাভি। বেশিরভাগ জাহাজ এবং 5,000 নাবিক সুশিমা এবং ইভেনলেট দ্বীপের কাছে কোরিয়া প্রণালীর নীচে চিরন্তন বিশ্রাম পেয়েছিল। বন্দিদশায় আহত হয়ে মারা যাওয়া রাশিয়ান নাবিকদের কবর এখনও নাগাসাকিতে জাপানিদের দ্বারা সযত্নে সংরক্ষিত রয়েছে। 1910 সালে, সেন্ট পিটার্সবার্গে, জলের উপর তুষার-সাদা চার্চ অফ দ্য সেভিয়ার, সুশিমার শিকারদের জন্য উত্সর্গীকৃত, জনগণের অর্থ এবং বিধবার অবদানে নির্মিত হয়েছিল। 30-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত মন্দিরটি বেশিক্ষণ দাঁড়ায়নি। রুশো-জাপানি যুদ্ধ, সুশিমার যুদ্ধ - এই দুটি পদ চিরকাল রাশিয়ান জনগণের চিরন্তন স্মৃতিতে থাকবে।

যুদ্ধ

23 মে, 1905-এ, রোজডেস্টভেনস্কির স্কোয়াড্রন কয়লার শেষ লোডিং করেছিল। স্টকগুলি আবার আদর্শের চেয়ে বেশি নেওয়া হয়েছিল, যার ফলস্বরূপ যুদ্ধজাহাজগুলি ওভারলোড হয়েছিল, সমুদ্রের গভীরে ডুবেছিল। 25 মে, সমস্ত অতিরিক্ত পরিবহন সাংহাইতে পাঠানো হয়েছিল। স্কোয়াড্রনকে সম্পূর্ণ সতর্ক অবস্থায় রাখা হয়েছে। রোজডেস্টভেনস্কি স্কোয়াড্রন আবিষ্কার না করার জন্য পুনরুদ্ধার সংগঠিত করেননি।

যাইহোক, জাপানিরা ইতিমধ্যেই অনুমান করেছিল যে রাশিয়ান জাহাজগুলি কোন পথে যাবে। জাপানি অ্যাডমিরাল টোগো 1905 সালের জানুয়ারি থেকে রাশিয়ান জাহাজের জন্য অপেক্ষা করছে। জাপানি কমান্ড অনুমান করেছিল যে রাশিয়ানরা ভ্লাদিভোস্টক ভেদ করে বা ফর্মোসা অঞ্চলের (আধুনিক তাইওয়ান) কিছু পোতাশ্রয় দখল করার চেষ্টা করবে এবং সেখান থেকে জাপানি সাম্রাজ্যের বিরুদ্ধে অভিযান পরিচালনা করবে। টোকিওতে একটি বৈঠকে, প্রতিরক্ষা থেকে এগিয়ে যাওয়ার, কোরিয়া প্রণালীতে বাহিনীকে কেন্দ্রীভূত করার এবং পরিস্থিতি অনুযায়ী কাজ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। রাশিয়ান নৌবহরের প্রত্যাশায়, জাপানিরা জাহাজগুলিকে সংশোধন করেছিল, সমস্ত ত্রুটিপূর্ণ বন্দুকগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছিল। পূর্ববর্তী যুদ্ধগুলি জাপানী নৌবহরকে একক যুদ্ধ ইউনিটে পরিণত করেছে। অতএব, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন উপস্থিত হওয়ার সময়, জাপানি নৌবহরটি সর্বোত্তম অবস্থায় ছিল, দুর্দান্ত যুদ্ধের অভিজ্ঞতা সহ একটি একক ইউনিট, যা পূর্ববর্তী সাফল্য দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল।

জাপানি নৌবহরের প্রধান বাহিনীকে 3টি স্কোয়াড্রনে বিভক্ত করা হয়েছিল (প্রত্যেকটিতে বেশ কয়েকটি বিচ্ছিন্নতা রয়েছে)। প্রথম স্কোয়াড্রনটি অ্যাডমিরাল টোগো দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যিনি মিকাসো যুদ্ধজাহাজে পতাকা ধারণ করেছিলেন। ১ম তে যুদ্ধ বিচ্ছিন্নতা(বহরের সাঁজোয়া কোর) সেখানে 1 ম শ্রেণীর 4টি স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ, 1 ম শ্রেণীর 2টি সাঁজোয়া ক্রুজার এবং একটি মাইন ক্রুজার ছিল। 1ম স্কোয়াড্রনে আরও অন্তর্ভুক্ত ছিল: 3য় যুদ্ধ বিচ্ছিন্নতা (4 সাঁজোয়া ক্রুজার 2য় এবং 3য় শ্রেণী), 1ম ডেস্ট্রয়ার ডিটাচমেন্ট (5 ডেস্ট্রয়ার), 2য় ডেস্ট্রয়ার ডিটাচমেন্ট (4 ইউনিট), 3য় ডেস্ট্রয়ার ডিটাচমেন্ট (4 জাহাজ), 14 তম ডেস্ট্রয়ার ডিটাচমেন্ট (4 ডেস্ট্রয়ার)। ২য় স্কোয়াড্রন ছিল ভাইস এডমিরাল এইচ কামিমুরার পতাকার নিচে। এটির মধ্যে রয়েছে: ২য় কমব্যাট ডিটাচমেন্ট (১ম শ্রেণীর ৬টি সাঁজোয়া ক্রুজার), ৪র্থ কমব্যাট ডিটাচমেন্ট (৪টি সাঁজোয়া ক্রুজার), ৪র্থ এবং ৫ম ডেসট্রায়ার ডিটাচমেন্ট (প্রত্যেকটি জাহাজ ৪টি), ৯ম এবং ১৯তম ডেস্ট্রয়ার ডিটাচমেন্ট। . ভাইস অ্যাডমিরাল এস কাতাওকার পতাকার নিচে ৩য় স্কোয়াড্রন। 3য় স্কোয়াড্রনে অন্তর্ভুক্ত ছিল: 5ম কমব্যাট ডিটাচমেন্ট (অপ্রচলিত যুদ্ধজাহাজ, 2য় শ্রেণীর 3টি ক্রুজার, পরামর্শ নোট), 6ম কমব্যাট ডিটাচমেন্ট (3য় শ্রেণীর 4টি সাঁজোয়া ক্রুজার), 7ম কমব্যাট ডিটাচমেন্ট (অপ্রচলিত যুদ্ধজাহাজ, 3য় শ্রেণীর ক্রুজার, 4টি। গানবোট), 1ম, 5ম, 10ম, 11ম, 15ম, 17ম, 18ম এবং 20তম ডেস্ট্রয়ারের ডিটাচমেন্ট (প্রত্যেকটি 4 ইউনিট), ডেস্ট্রয়ারের 16 তম ডিট্যাচমেন্ট (2 ডেস্ট্রয়ার), বিশেষ উদ্দেশ্য জাহাজের একটি বিচ্ছিন্নতা (এতে সহায়ক ক্রুজার অন্তর্ভুক্ত ছিল)।

জাপানি নৌবহরটি দ্বিতীয় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের সাথে দেখা করতে আসে

ক্ষমতার ভারসাম্য জাপানিদের পক্ষে ছিল। রৈখিক সাঁজোয়া জাহাজের জন্য একটি আনুমানিক সমতা ছিল: 12:12। 300 মিমি (254-305 মিমি) এর বড়-ক্যালিবার বন্দুকগুলির জন্য, সুবিধাটি রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের পক্ষে ছিল - 41:17; অন্যান্য বন্দুকগুলিতে, জাপানিদের একটি সুবিধা ছিল: 200 মিমি - 6:30, 150 মিমি - 52:80। প্রতি মিনিটে শটের সংখ্যা, কেজি ধাতু এবং বিস্ফোরকের ওজনের মতো গুরুত্বপূর্ণ সূচকগুলিতে জাপানিদের একটি দুর্দান্ত সুবিধা ছিল। 300-, 250- এবং 200 মিমি ক্যালিবারের বন্দুকের জন্য, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন প্রতি মিনিটে 14 রাউন্ড গুলি করে, জাপানিরা - 60; রাশিয়ান বন্দুকের জন্য ধাতবটির ওজন ছিল 3680, জাপানিদের জন্য - 9500 কেজি; রাশিয়ানদের জন্য বিস্ফোরকের ওজন, জাপানিদের জন্য - 1330 কেজি। রাশিয়ান জাহাজগুলিও 150 এবং 120 মিমি বন্দুকের সেগমেন্টে নিকৃষ্ট ছিল। প্রতি মিনিটে শটের সংখ্যা অনুসারে: রাশিয়ান জাহাজ - 120, জাপানি - 300; রাশিয়ান বন্দুকের জন্য কেজিতে ধাতব ওজন - 4500, জাপানিদের জন্য - 12350; রাশিয়ানদের জন্য বিস্ফোরক - 108, জাপানিদের জন্য - 1670। রাশিয়ান স্কোয়াড্রন বর্মের ক্ষেত্রেও নিকৃষ্ট ছিল: 40% বনাম 60% এবং গতিতে: 12-14 নট বনাম 12-18 নট।

এইভাবে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন আগুনের হারে 2-3 বার নিকৃষ্ট ছিল; প্রতি মিনিটে নিক্ষিপ্ত ধাতুর পরিমাণের পরিপ্রেক্ষিতে, জাপানি জাহাজ রাশিয়ান জাহাজগুলিকে 2 1/2 বার ছাড়িয়ে গেছে; জাপানি শেলগুলিতে বিস্ফোরকের মজুত রাশিয়ানদের তুলনায় 5-6 গুণ বেশি ছিল। অত্যন্ত কম বিস্ফোরণ চার্জ সহ রাশিয়ান পুরু-প্রাচীরযুক্ত বর্ম-বিদ্ধ শেলগুলি জাপানি বর্মকে ছিদ্র করেছিল এবং বিস্ফোরিত হয়নি। অন্যদিকে, জাপানি শেলগুলি মারাত্মক ধ্বংস এবং আগুন তৈরি করেছিল, আক্ষরিক অর্থে জাহাজের সমস্ত নন-ধাতু অংশগুলিকে ধ্বংস করেছিল (রাশিয়ান জাহাজে কাঠের অতিরিক্ত ছিল)।

এছাড়াও, হালকা ক্রুজার বাহিনীতে জাপানি নৌবহরের একটি লক্ষণীয় সুবিধা ছিল। একটি সরাসরি ক্রুজিং যুদ্ধে, রাশিয়ান জাহাজগুলিকে সম্পূর্ণ পরাজয়ের হুমকি দেওয়া হয়েছিল। তারা জাহাজ এবং বন্দুকের সংখ্যায় নিকৃষ্ট ছিল এবং পরিবহন সুরক্ষার দ্বারাও আবদ্ধ ছিল। ধ্বংসকারী বাহিনীতে জাপানিদের একটি বিশাল শ্রেষ্ঠত্ব ছিল: 21টি ধ্বংসকারীর বিরুদ্ধে 9টি রাশিয়ান 350-টন ডেস্ট্রয়ার এবং জাপানি নৌবহরের 44টি ধ্বংসকারী।

মালাক্কা প্রণালীতে রাশিয়ান জাহাজের উপস্থিতির পরে, জাপানি কমান্ড ২য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের গতিবিধি সম্পর্কে সঠিক তথ্য পেয়েছিল। মে মাসের মাঝামাঝি, ভ্লাদিভোস্টক বিচ্ছিন্নতার ক্রুজারগুলি সমুদ্রে গিয়েছিল, যা নির্দেশ করে যে রাশিয়ান স্কোয়াড্রন এগিয়ে আসছে। জাপানি নৌবহর শত্রুর মোকাবেলার জন্য প্রস্তুত। 1ম এবং 2য় স্কোয়াড্রন (1ম শ্রেণীর 4টি স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজের বহরের আর্মার্ড কোর এবং 1ম শ্রেণীর 8টি সাঁজোয়া ক্রুজার, যুদ্ধজাহাজের প্রায় সমান শক্তি) মোজাম্পোতে কোরিয়া প্রণালীর পশ্চিম উপকূলে অবস্থিত। ; 3য় স্কোয়াড্রন - সুশিমা দ্বীপের বাইরে। বণিক স্টিমার থেকে সহায়ক ক্রুজারগুলি 100 মাইল দীর্ঘ একটি গার্ড চেইন তৈরি করে, যা মূল অংশের 120 মাইল দক্ষিণে ছড়িয়ে পড়ে। গার্ড চেইনের পিছনে ছিল হালকা ক্রুজার এবং প্রধান বাহিনীর টহল জাহাজ। সমস্ত বাহিনী রেডিওটেলিগ্রাফ দ্বারা সংযুক্ত ছিল এবং কোরিয়া উপসাগরের প্রবেশপথ পাহারা দিত।

জাপানি অ্যাডমিরাল টোগো হেইহাচিরো

স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ মিকাসা, জুলাই 1904

স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ "মিকাসা", কঠোর বুরুজ মেরামত। রিড এলিয়ট, 12-16 আগস্ট, 1904

স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ শিকিশিমা, 6 জুলাই, 1906

আসাহি স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ

25 মে সকালে, রোজডেস্টভেনস্কির স্কোয়াড্রন সুশিমা প্রণালীর দিকে রওনা হয়। মাঝখানে পরিবহন সহ জাহাজ দুটি কলামে গিয়েছিল। 27 মে রাতে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন জাপানি গার্ড চেইন অতিক্রম করে। জাহাজগুলি আলো ছাড়াই যাত্রা করেছিল এবং জাপানিদের দ্বারা দেখা যায়নি। কিন্তু স্কোয়াড্রনকে অনুসরণ করে 2টি হাসপাতালের জাহাজ আলোকিত ছিল। 2 টায়। 25 মিনিট তারা একটি জাপানি ক্রুজার দ্বারা লক্ষ্য করা হয়েছিল, নিজেই অনাবিষ্কৃত অবশিষ্ট। ভোরবেলা, প্রথমে একটি এবং তারপরে বেশ কয়েকটি শত্রু ক্রুজার রাশিয়ান স্কোয়াড্রনে এসেছিল, যা দূরত্বে অনুসরণ করেছিল এবং কখনও কখনও সকালের কুয়াশায় অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল। প্রায় 10 টার দিকে Rozhdestvensky এর স্কোয়াড্রন একটি জেগে থাকা কলামে পুনর্গঠিত হয়। তাদের পিছনে 3টি ক্রুজারের আড়ালে পরিবহন এবং সহায়ক জাহাজগুলি সরানো হয়েছিল।

11 টায়. 10 মিনিট কুয়াশার আড়াল থেকে জাপানি ক্রুজার হাজির, কিছু রাশিয়ান জাহাজ তাদের উপর গুলি চালায়। রোজডেস্টভেনস্কি গুলি চালানো বন্ধ করার নির্দেশ দেন। দুপুরে, স্কোয়াড্রন উত্তর-পূর্ব 23 ° - ভ্লাদিভোস্টকের দিকে রওনা হয়েছিল। তারপরে রাশিয়ান অ্যাডমিরাল স্কোয়াড্রনের ডান কলামটি সামনের লাইনে পুনর্নির্মাণের চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু, শত্রুকে আবার দেখে তিনি এই ধারণাটি ত্যাগ করেছিলেন। ফলস্বরূপ, যুদ্ধজাহাজ দুটি কলামে শেষ হয়েছিল।

টোগো, সকালে রাশিয়ান নৌবহরের উপস্থিতি সম্পর্কে একটি বার্তা পেয়ে, অবিলম্বে মোজাম্পো থেকে কোরিয়া স্ট্রেইট (ওকিনোশিমা দ্বীপ) এর পূর্ব দিকে চলে যায়। গোয়েন্দা প্রতিবেদন থেকে, জাপানি অ্যাডমিরাল রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের অবস্থান পুরোপুরি ভালভাবে জানতেন। যখন নৌবহরের মধ্যে দূরত্ব কমিয়ে দুপুরের দিকে 30 মাইল করা হয়, টোগো প্রধান সাঁজোয়া বাহিনী (12টি স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ এবং সাঁজোয়া ক্রুজার) এবং 4টি হালকা ক্রুজার এবং 12টি ডেস্ট্রয়ার নিয়ে রাশিয়ানদের দিকে অগ্রসর হয়। জাপানি নৌবহরের প্রধান বাহিনী ছিল রাশিয়ান কলামের মাথার উপর আক্রমণ করা এবং টোগো পরিবহনগুলিকে দখল করার জন্য রাশিয়ার পিছনের চারপাশে ক্রুজিং বাহিনী পাঠায়।

13 টায়. 30 মিনিট. রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজের ডান কলামটি তার গতি 11 নটে বাড়িয়েছে এবং বাম কলামের মাথায় যেতে এবং একটি সাধারণ কলাম তৈরি করার জন্য বাম দিকে ডজ করতে শুরু করেছে। ক্রুজার এবং পরিবহনগুলিকে ডানদিকে প্রত্যাহার করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। সেই মুহূর্তে টোগোর জাহাজগুলি উত্তর-পূর্ব দিক থেকে হাজির। জাপানি জাহাজগুলি, 15 নটগুলির একটি কোর্স নিয়ে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন পেরিয়ে গিয়েছিল এবং আমাদের জাহাজের কিছুটা বাম দিকে এগিয়ে গিয়ে ক্রমানুসারে (একের পর এক বিন্দুতে) বিপরীত দিকে ঘুরতে শুরু করেছিল - তাই- "টোগো লুপ" বলা হয়। এই কৌশলে, টোগো রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের চেয়ে এগিয়ে একটি অবস্থান নিয়েছে।

টার্নিং পয়েন্ট জাপানিদের জন্য খুবই ঝুঁকিপূর্ণ ছিল। রোজডেস্টভেনস্কি তার পক্ষে জোয়ার ঘুরানোর একটি ভাল সুযোগ পেয়েছিলেন। 1ম বিচ্ছিন্নতার গতিপথকে সর্বোচ্চে ত্বরান্বিত করার পরে, রাশিয়ান বন্দুকধারীদের জন্য 15টি কেবলের স্বাভাবিক দূরত্বে পৌঁছে এবং টোগো স্কোয়াড্রনের টার্নিং পয়েন্টে আগুনকে কেন্দ্রীভূত করে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ শত্রুকে গুলি করতে পারে। বেশ কয়েকটি সামরিক গবেষকদের মতে, এই ধরনের কৌশল জাপানী নৌবহরের সাঁজোয়া কোরের গুরুতর ক্ষতির কারণ হতে পারে এবং ২য় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনকে অনুমতি দিতে পারে, যদি এই যুদ্ধে জয়ী না হয়, তাহলে অন্তত ভ্লাদিভোস্টকের প্রধান বাহিনী ভেঙ্গে যাওয়ার কাজটি সম্পূর্ণ করুন। . এছাড়াও, বোরোডিনো ধরণের নতুন রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজগুলি ধীর তবে শক্তিশালী বন্দুক সহ পুরানো রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজের স্তম্ভে জাপানি জাহাজগুলিকে "চেপে" দেওয়ার চেষ্টা করতে পারে। যাইহোক, রোজডেস্টভেনস্কি হয় এটি লক্ষ্য করেননি, বা তার স্কোয়াড্রনের দক্ষতায় বিশ্বাস না করে এমন পদক্ষেপ নেওয়ার সাহস করেননি। এবং এই ধরনের সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য তার কাছে খুব কম সময় ছিল।

এ সময় জাপানি স্কোয়াড্রনের পালা 13টায়। 49 মিনিট রাশিয়ান জাহাজগুলি প্রায় 8 কিলোমিটার (45 তারের) দূরত্ব থেকে গুলি চালায়। একই সময়ে, শুধুমাত্র সীসা আরমাডিলোগুলি কার্যকরভাবে শত্রুকে আঘাত করতে পারে, বাকিগুলির জন্য দূরত্ব খুব বেশি ছিল এবং সামনের জাহাজগুলি হস্তক্ষেপ করেছিল। জাপানিরা অবিলম্বে দুটি ফ্ল্যাগশিপ - "প্রিন্স সুভরভ" এবং "ওসলিয়াব"-এর উপর আগুন নিক্ষেপ করে প্রতিক্রিয়া জানায়। রাশিয়ান কমান্ডার জাপানি নৌবহরের সমান্তরাল অবস্থান নেওয়ার জন্য স্কোয়াড্রনটিকে ডানদিকে ঘুরিয়েছিলেন, তবে শত্রুরা আরও বেশি গতি ব্যবহার করে রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের মাথাকে ঢেকে রেখেছিল, ভ্লাদিভোস্টকের পথ অবরুদ্ধ করে রেখেছিল।

প্রায় 10 মিনিটের পরে, জাপানি বন্দুকধারীরা লক্ষ্য নিয়েছিল এবং তাদের শক্তিশালী উচ্চ-বিস্ফোরক শেলগুলি রাশিয়ান জাহাজগুলিতে ব্যাপক ধ্বংসযজ্ঞ শুরু করে, মারাত্মক আগুনের সৃষ্টি করে। উপরন্তু, আগুন এবং ভারী ধোঁয়া রাশিয়ানদের জন্য গুলি করা এবং জাহাজের নিয়ন্ত্রণ ব্যাহত করা কঠিন করে তোলে। "Oslyabya" খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত এবং প্রায় 14 ঘন্টা ছিল. 30 মিনিট. তার নাকটি একেবারে হাউসে চাপা দিয়ে, এটি ডানদিকে ক্রিয়াকলাপ থেকে বেরিয়ে আসে, প্রায় 10 মিনিট পরে যুদ্ধজাহাজটি উল্টে যায় এবং ডুবে যায়। কমান্ডার ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক ভ্লাদিমির বের যুদ্ধের শুরুতে আহত হয়েছিলেন এবং জাহাজ ছেড়ে যেতে অস্বীকার করেছিলেন, তার সাথে 500 জনেরও বেশি লোক মারা গিয়েছিল। ধ্বংসকারী এবং একটি টাগ 376 জনকে পানি থেকে তুলেছে। প্রায় একই সময়ে, সুভরভের ব্যাপক ক্ষতি হয়েছিল। শেলের টুকরো হুইলহাউসে আঘাত করে, সেখানে থাকা প্রায় প্রত্যেককে হত্যা ও আহত করে। রোজডেস্টভেনস্কি আহত হন। নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে, যুদ্ধজাহাজ ডানদিকে ঘূর্ণায়মান হয়, এবং তারপর স্কোয়াড্রনের মধ্যে ঝুলে পড়ে, নিয়ন্ত্রণ ফিরে পাওয়ার চেষ্টা করে। পরবর্তী যুদ্ধের সময়, যুদ্ধজাহাজে একাধিকবার গুলি চালানো হয়েছিল, টর্পেডো দিয়ে আক্রমণ করা হয়েছিল। শুরুতে 18টা বাজে। বিধ্বংসী "Buyny" সদর দপ্তরের জাহাজের অংশ থেকে সরানো হয়েছে, যার নেতৃত্বে গুরুতর আহত রোজডেস্টভেনস্কি। শীঘ্রই, জাপানি ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়াররা বিকল ফ্ল্যাগশিপটি শেষ করে। পুরো ক্রু নিহত হয়। যুদ্ধজাহাজ সুভোরভ মারা গেলে, অ্যাডমিরাল নেবোগাতভ স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজের সম্রাট নিকোলাস আই-এর পতাকা ধরে রেখে কমান্ড নেন।

আই. এ. ভ্লাদিমিরভ। সুশিমার যুদ্ধে যুদ্ধজাহাজ "প্রিন্স সুভোরভ" এর বীরত্বপূর্ণ মৃত্যু

আই.ভি. স্লাভিনস্কি। সুশিমার যুদ্ধে যুদ্ধজাহাজ "প্রিন্স সুভোরভ" এর শেষ ঘন্টা

স্কোয়াড্রনের নেতৃত্বে ছিল পরবর্তী যুদ্ধজাহাজ - "সম্রাট আলেকজান্ডার তৃতীয়"। কিন্তু শীঘ্রই তিনি গুরুতর ক্ষতি পেয়েছিলেন এবং স্কোয়াড্রনের কেন্দ্রে চলে যান, বোরোডিনোকে নেতা হিসাবে পথ দেখান। তারা 18:50 এ যুদ্ধজাহাজ "আলেকজান্ডার" শেষ করেছিল। সাঁজোয়া ক্রুজার নিসিন এবং কাসুগা থেকে ঘনীভূত আগুন। ক্রুদের কেউ (857 জন) বেঁচে নেই।

রাশিয়ান স্কোয়াড্রন আপেক্ষিক ক্রমে অগ্রসর হতে থাকে, জাপানি পিন্সারদের হাত থেকে পালানোর চেষ্টা করে। কিন্তু, জাপানী জাহাজ, গুরুতর ক্ষতি ছাড়া, এখনও পথ অবরোধ. প্রায় 15 টা বাজে। জাপানি ক্রুজারগুলি রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের পিছনে গিয়েছিল, দুটি হাসপাতালের জাহাজ দখল করেছিল, ক্রুজারগুলির সাথে যুদ্ধ শুরু করেছিল, ক্রুজারগুলিকে ধাক্কা মেরেছিল এবং একটি স্তূপে পরিবহন করেছিল।

15 টার পরে. সমুদ্র হঠাৎ কুয়াশায় ঢেকে গেল। তার সুরক্ষার অধীনে, রাশিয়ান জাহাজগুলি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে ঘুরেছিল এবং শত্রুদের সাথে বিচ্ছিন্ন হয়েছিল। যুদ্ধ বিঘ্নিত হয়, এবং রাশিয়ান স্কোয়াড্রন আবার ভ্লাদিভোস্টকের দিকে উত্তর-পূর্ব 23 ° একটি পথে শুয়ে পড়ে। যাইহোক, শত্রু ক্রুজাররা রাশিয়ান স্কোয়াড্রন আবিষ্কার করে এবং যুদ্ধ চলতে থাকে। এক ঘন্টা পরে, যখন কুয়াশা আবার দেখা দেয়, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন দক্ষিণে ঘুরে জাপানি ক্রুজারগুলিকে সরিয়ে দেয়। 17 টায়, রিয়ার অ্যাডমিরাল নেবোগাতোভের নির্দেশের আনুগত্য করে, "বোরোডিনো" আবার কলামটিকে উত্তর-পূর্বে, ভ্লাদিভোস্টকের দিকে নিয়ে গেল। তারপরে টোগোর প্রধান বাহিনী আবার কাছে এসেছিল, একটি সংক্ষিপ্ত ফায়ারফাইটের পরে, কুয়াশা মূল বাহিনীকে আলাদা করে দেয়। প্রায় 18 টা বাজে। টোগো আবার প্রধান রাশিয়ান বাহিনীর সাথে ধরা পড়ে, বোরোডিনো এবং ওরেলের উপর আগুন নিবদ্ধ করে। "বোরোডিনো" মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত, পুড়ে গেছে। শুরুতে 19 টা বাজে। "Borodino" শেষ গুরুতর ক্ষতি পেয়েছি, সব আগুন ছিল. যুদ্ধজাহাজটি পুরো ক্রুসহ ডুবে যায়। শুধুমাত্র একজন নাবিক বেঁচে ছিলেন (সেমিয়ন ইউশিন)। একটু আগে, তৃতীয় আলেকজান্ডার মারা যান।

সূর্যাস্তের সময়, জাপানি সেনাপতি যুদ্ধ থেকে জাহাজগুলো প্রত্যাহার করে নেন। 28 মে সকালের মধ্যে, সমস্ত বিচ্ছিন্ন দল ইভেনলেট দ্বীপের উত্তরে (কোরিয়া স্ট্রেইটের উত্তর অংশে) জড়ো হবে। ডেস্ট্রয়ার ডিট্যাচমেন্টগুলিকে যুদ্ধ চালিয়ে যাওয়ার, রাশিয়ান স্কোয়াড্রনকে ঘিরে ফেলা এবং রাতের আক্রমণের মাধ্যমে পথ সম্পূর্ণ করার কাজ দেওয়া হয়েছিল।

এইভাবে, 27 মে, 1905 সালে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন একটি ভারী পরাজয়ের সম্মুখীন হয়। ২য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রন ৫টির মধ্যে ৪টি সেরা স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ হারিয়েছে। নতুন যুদ্ধজাহাজ ওরিওল, যা ভেসে ছিল, খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। স্কোয়াড্রনের অন্যান্য জাহাজেরও ব্যাপক ক্ষতি হয়েছে। অনেক জাপানি জাহাজ বেশ কয়েকটি গর্ত পেয়েছিল, কিন্তু তাদের যুদ্ধের ক্ষমতা ধরে রেখেছে।

রাশিয়ান কমান্ডের নিষ্ক্রিয়তা, যা শত্রুকে পরাজিত করার চেষ্টাও করেনি, সাফল্যের কোনও আশা ছাড়াই যুদ্ধে গিয়েছিল, ভাগ্যের ইচ্ছার কাছে আত্মসমর্পণ করেছিল, ট্র্যাজেডির দিকে নিয়ে গিয়েছিল। স্কোয়াড্রন শুধুমাত্র ভ্লাদিভোস্টকের দিকে ঢোকার চেষ্টা করেছিল, এবং একটি নিষ্পত্তিমূলক এবং ক্ষিপ্ত যুদ্ধ চালায়নি। যদি ক্যাপ্টেনরা দৃঢ়ভাবে লড়াই করে, চালচলন করে, কার্যকর শ্যুটিংয়ের জন্য শত্রুর কাছাকাছি যাওয়ার চেষ্টা করে, জাপানিরা আরও গুরুতর ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল। যাইহোক, নেতৃত্বের নিষ্ক্রিয়তা প্রায় সমস্ত কমান্ডারকে পঙ্গু করে দিয়েছিল, স্কোয়াড্রন, ষাঁড়ের পালের মতো, বোকা এবং একগুঁয়েভাবে, জাপানী জাহাজের গঠনকে চূর্ণ করার চেষ্টা না করে ভ্লাদিভোস্টকের দিকে চলে গিয়েছিল।

স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ "প্রিন্স সুভরভ"

২য় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের অংশ হিসেবে সুদূর প্রাচ্যে অভিযানে স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ "ওসলিয়াব্যা"

স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ "Oslyabya" কোরিয়া প্রণালীর সামনে, মে 1905

একটি স্টপেজ চলাকালীন ২য় স্কোয়াড্রনের জাহাজ। বাম থেকে ডানে: স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ "নাভারিন", "সম্রাট আলেকজান্ডার তৃতীয়" এবং "বোরোডিনো"

স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ "সম্রাট আলেকজান্ডার তৃতীয়"

গণহত্যার সমাপ্তি

রাতে, অসংখ্য জাপানি ধ্বংসকারী উত্তর, পূর্ব এবং দক্ষিণ থেকে রাশিয়ান নৌবহরকে ঘিরে ফেলে। নেবোগাতভ তার ফ্ল্যাগশিপে স্কোয়াড্রনকে ছাড়িয়ে গেলেন, তার মাথায় দাঁড়িয়ে ভ্লাদিভোস্টকে চলে গেলেন। ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ার, সেইসাথে বেঁচে থাকা পরিবহনগুলি, একটি টাস্ক না পেয়ে, বিভিন্ন দিকে রওনা হয়েছিল। নেবোগাতোভের অধীনে অবশিষ্ট 4টি যুদ্ধজাহাজ ("নিকোলাই", "ঈগল", "অ্যাডমিরাল সেনিয়াভিন", "জেনারেল-অ্যাডমিরাল আপ্রাকসিন") সকালে উচ্চতর শত্রু বাহিনী দ্বারা বেষ্টিত হয়েছিল এবং আত্মসমর্পণ করেছিল। ক্রুরা শেষ যুদ্ধ মেনে নিতে এবং সম্মানের সাথে মরতে প্রস্তুত ছিল, কিন্তু তারা অ্যাডমিরালের আদেশ মেনে চলেছিল।

শুধুমাত্র ইজুমরুড ক্রুজার, যেটি ঘেরা রিংয়ে পড়েছিল, যুদ্ধের পরে স্কোয়াড্রনে অবশিষ্ট একমাত্র ক্রুজার এবং রাত্রে ডেস্ট্রয়ার আক্রমণ থেকে ২য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের অবশিষ্টাংশকে পাহারা দেয়, জাপানিদের কাছে আত্মসমর্পণের আদেশ পালন করেনি। "পান্না" পুরো গতিতে ঘেরা ভেঙ্গে ভ্লাদিভোস্টকের দিকে গেল। জাহাজের কমান্ডার, ক্যাপ্টেন ২য় র্যাঙ্ক ভ্যাসিলি ফারজেন, যিনি এই মর্মান্তিক যুদ্ধের সময় নিজেকে দুর্দান্তভাবে দেখিয়েছিলেন এবং ঘেরাও ভেঙেছিলেন, ভ্লাদিভোস্টকের পথে বেশ কয়েকটি গুরুতর ভুল করেছিলেন। স্পষ্টতই, যুদ্ধের মানসিক চাপের প্রভাব ছিল। ভ্লাদিমির উপসাগরে প্রবেশ করার সময়, জাহাজটি পাথরের উপর অবতরণ করে এবং শত্রুদের উপস্থিতির ভয়ে ক্রু দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। যদিও উচ্চ জোয়ারে জাহাজটিকে মাটিতে তোলা সম্ভব ছিল।

দিনের যুদ্ধে যুদ্ধজাহাজ "নাভারিন" মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি, ক্ষয়ক্ষতি কম ছিল। কিন্তু রাতে তিনি সার্চলাইটের আলোয় নিজেকে ছেড়ে দিয়েছিলেন এবং জাপানি ডেস্ট্রয়ারদের আক্রমণ জাহাজটির মৃত্যুর দিকে পরিচালিত করেছিল। 681 জন ক্রু সদস্যের মধ্যে মাত্র তিনজন পালাতে সক্ষম হন। দিনের যুদ্ধের সময় যুদ্ধজাহাজ সিসোয় দ্য গ্রেট ব্যাপক ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। রাতে, তাকে ধ্বংসকারী দ্বারা আক্রমণ করা হয়েছিল এবং মারাত্মক ক্ষতি হয়েছিল। সকালে, যুদ্ধজাহাজটি সুশিমা দ্বীপে পৌঁছেছিল, যেখানে এটি জাপানি ক্রুজার এবং একটি ডেস্ট্রয়ারের সাথে সংঘর্ষ হয়েছিল। জাহাজের কমান্ডার এমভি ওজেরভ পরিস্থিতির হতাশা দেখে আত্মসমর্পণ করতে রাজি হন। জাপানিরা ক্রুদের সরিয়ে দেয় এবং জাহাজটি ডুবে যায়। সাঁজোয়া ক্রুজার "অ্যাডমিরাল নাখিমভ" দিনের বেলায় গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, রাতে টর্পেডো করা হয়েছিল এবং শত্রুর কাছে আত্মসমর্পণ না করার জন্য সকালে গুলি করা হয়েছিল। দিনের যুদ্ধে "অ্যাডমিরাল উশাকভ" যুদ্ধজাহাজ গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। জাহাজের গতি কমে যায় এবং এটি প্রধান বাহিনীর থেকে পিছিয়ে পড়ে। 28 মে, জাহাজটি আত্মসমর্পণ করতে অস্বীকার করে এবং জাপানী সাঁজোয়া ক্রুজার ইওয়াতে এবং ইয়াকুমোর সাথে একটি অসম যুদ্ধ গ্রহণ করে। ভারী ক্ষতি পেয়ে, জাহাজটি ক্রু দ্বারা প্লাবিত হয়েছিল। ভারীভাবে ক্ষতিগ্রস্ত ক্রুজার "ভ্লাদিমির মনোমাখ" ক্রুরা হতাশাহীন অবস্থায় প্লাবিত হয়েছিল। 1ম র্যাঙ্কের সমস্ত জাহাজের মধ্যে, ক্রুজার "দিমিত্রি ডনস্কয়" ভ্লাদিভোস্টকের নিকটতম ছিল। ক্রুজারটি জাপানিদের দ্বারা অতিক্রম করেছিল। "ডনস্কয়" জাপানিদের উচ্চতর বাহিনীর সাথে যুদ্ধ গ্রহণ করেছিল। ক্রুজারটি তার পতাকা না নামিয়েই মারা গেল।

ভিএস এরমিশেভ ব্যাটলশিপ "অ্যাডমিরাল উশাকভ"

"দিমিত্রি ডনস্কয়"

শুধুমাত্র র্যাঙ্ক II ক্রুজার আলমাজ, ধ্বংসকারী ব্রাভি এবং গ্রোজনি ভ্লাদিভোস্টকের উদ্দেশ্যে রওনা হতে সক্ষম হয়েছিল। এছাড়াও, আনাদির পরিবহন মাদাগাস্কারে এবং তারপরে বাল্টিকে গিয়েছিল। তিনটি ক্রুজার (ঝেমচুগ, ওলেগ এবং অরোরা) ফিলিপাইনের ম্যানিলায় গিয়েছিল এবং সেখানে আটক ছিল। ডেস্ট্রয়ার "বেডোভি", যার বোর্ডে আহত রোজডেস্টভেনস্কি ছিলেন, জাপানী ধ্বংসকারীরা অতিক্রম করেছিল এবং আত্মসমর্পণ করেছিল।

জাপানি যুদ্ধজাহাজ আসাহিতে বন্দী রাশিয়ান নাবিকরা

বিপর্যয়ের প্রধান কারণ

প্রথম থেকেই, ২য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের অভিযান ছিল দুঃসাহসিক প্রকৃতির। যুদ্ধের আগেও প্রশান্ত মহাসাগরে জাহাজ পাঠাতে হতো। পোর্ট আর্থারের পতন এবং 1ম প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের মৃত্যুর পরে অভিযানের অর্থ অবশেষে হারিয়ে যায়। মাদাগাস্কার থেকে, স্কোয়াড্রনকে ফিরে আসতে হয়েছিল। যাইহোক, রাজনৈতিক উচ্চাকাঙ্ক্ষার কারণে, কোনওভাবে রাশিয়ার মর্যাদা বাড়ানোর ইচ্ছা, নৌবহরটিকে মৃত্যুর মুখে পাঠানো হয়েছিল।

লিবাভা থেকে সুশিমা পর্যন্ত অভিযানটি রাশিয়ান নাবিকদের বিশাল অসুবিধা কাটিয়ে উঠতে একটি অভূতপূর্ব কীর্তি ছিল, তবে সুশিমার যুদ্ধ রোমানভ সাম্রাজ্যের পচাতা দেখিয়েছিল। যুদ্ধটি উন্নত শক্তির সাথে তুলনা করে রাশিয়ান নৌবহরের জাহাজ নির্মাণ এবং অস্ত্রশস্ত্রের পশ্চাদপদতা দেখিয়েছিল (জাপানি নৌবহরটি নেতৃস্থানীয় বিশ্বশক্তি, বিশেষ করে ইংল্যান্ডের প্রচেষ্টায় তৈরি হয়েছিল)। দূরপ্রাচ্যে রাশিয়ার নৌশক্তি পরাজিত হয়। জাপানের সাথে শান্তি প্রতিষ্ঠার জন্য সুশিমা একটি নিষ্পত্তিমূলক পূর্বশর্ত হয়ে ওঠে, যদিও সামরিক-কৌশলগত দিক থেকে যুদ্ধের ফলাফল ভূমিতে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

সুশিমা রাশিয়ান সাম্রাজ্যের জন্য এক ধরণের ভয়ানক ল্যান্ডমার্ক ইভেন্টে পরিণত হয়েছিল, যা দেশের মৌলিক পরিবর্তনের প্রয়োজনীয়তা দেখায়, রাশিয়ার বর্তমান অবস্থায় বিপর্যয়কর যুদ্ধ। দুর্ভাগ্যবশত, তাকে বোঝা যায় নি, এবং রাশিয়ান সাম্রাজ্য দ্বিতীয় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের মতো ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল - রক্তাক্ত এবং ভয়ঙ্কর।

স্কোয়াড্রনের মৃত্যুর অন্যতম প্রধান কারণ ছিল উদ্যোগের অভাব, রাশিয়ান কমান্ডের সিদ্ধান্তহীনতা (রাশিয়ান সেনাবাহিনী এবং নৌবাহিনীর মারধর। রাশিয়ান-জাপানি যুদ্ধ) পোর্ট আর্থারের পতনের পর স্কোয়াড্রন ফেরত পাঠানোর বিষয়টি উত্থাপন করার সাহস পাননি রোজেস্টভেনস্কি। অ্যাডমিরাল সাফল্যের আশা ছাড়াই স্কোয়াড্রনের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং শত্রুকে উদ্যোগ দিয়ে নিষ্ক্রিয় ছিলেন। কোন সুনির্দিষ্ট যুদ্ধ পরিকল্পনা ছিল না। দূর-পাল্লার পুনরুদ্ধার সংগঠিত করা হয়নি, এবং জাপানি ক্রুজারগুলিকে পরাস্ত করার সুযোগ, যা একটি উল্লেখযোগ্য সময়ের জন্য প্রধান বাহিনী থেকে বিচ্ছিন্ন ছিল, ব্যবহার করা হয়নি। যুদ্ধের শুরুতে, তারা প্রধান শত্রু বাহিনীকে একটি শক্তিশালী আঘাত দেওয়ার সুযোগ ব্যবহার করেনি। স্কোয়াড্রন তার যুদ্ধ গঠন শেষ করেনি এবং প্রতিকূল পরিস্থিতিতে লড়াই করেছিল, কেবলমাত্র সীসা জাহাজগুলিই সাধারণ আগুন পরিচালনা করতে পারে। স্কোয়াড্রনের অসফল গঠন জাপানিদের রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের সেরা যুদ্ধজাহাজে আগুন ফোকাস করতে এবং দ্রুত তাদের নিষ্ক্রিয় করার অনুমতি দেয়, যার পরে যুদ্ধের ফলাফল সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। যুদ্ধের সময়, যখন নেতৃত্বের যুদ্ধজাহাজ ব্যর্থ হয়, স্কোয়াড্রন আসলে কমান্ড ছাড়াই যুদ্ধ করেছিল। নেবোগাতভ কেবল সন্ধ্যায় কমান্ড নিয়েছিলেন এবং সকালে জাপানিদের কাছে জাহাজগুলি হস্তান্তর করেছিলেন।

প্রযুক্তিগত কারণগুলির মধ্যে, কেউ দীর্ঘ ভ্রমণের পরে জাহাজগুলির "ক্লান্তি" এককভাবে প্রকাশ করতে পারে, যখন তারা দীর্ঘ সময়ের জন্য স্বাভাবিক মেরামত বেস থেকে আলাদা ছিল। জাহাজগুলি কয়লা এবং অন্যান্য কার্গো দিয়ে ওভারলোড করা হয়েছিল, যা তাদের সমুদ্র উপযোগীতা হ্রাস করেছিল। স্কোয়াড্রন শটের মোট বন্দুক, বর্ম এলাকা, গতি, আগুনের হার, ওজন এবং বিস্ফোরক শক্তিতে রাশিয়ান জাহাজগুলি জাপানি জাহাজের চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল। ক্রুজিং এবং ডেস্ট্রয়ার বাহিনীর মধ্যে একটি শক্তিশালী ব্যবধান ছিল। স্কোয়াড্রনের জাহাজের গঠন অস্ত্র, সুরক্ষা এবং চালচলনের ক্ষেত্রে বৈচিত্র্যময় ছিল, যা এর যুদ্ধ ক্ষমতাকে প্রভাবিত করেছিল। নতুন যুদ্ধজাহাজ, যেমন যুদ্ধ দেখায়, দুর্বল বর্ম এবং কম স্থিতিশীলতা ছিল।

রাশিয়ান স্কোয়াড্রন, জাপানি নৌবহরের বিপরীতে, একটি একক যুদ্ধের জীব ছিল না। কর্মীদের, কমান্ডিং এবং ব্যক্তিগত উভয়ই বৈচিত্র্য দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। প্রধান দায়িত্বশীল পদ পূরণের জন্য শুধুমাত্র যথেষ্ট কর্মী কমান্ডার ছিল। কমান্ড স্টাফের ঘাটতি নৌবাহিনীর প্রাথমিক মুক্তি, রিজার্ভ থেকে "বুড়োদের" ডাকা (যাদের সাঁজোয়া জাহাজে চলার অভিজ্ঞতা ছিল না) এবং বণিক বহরের কাছ থেকে স্থানান্তর (এনসাইন) দ্বারা ক্ষতিপূরণ করা হয়েছিল। . ফলস্বরূপ, তরুণদের মধ্যে একটি শক্তিশালী ব্যবধান তৈরি হয়েছে যাদের কাছে প্রয়োজনীয় অভিজ্ঞতা এবং পর্যাপ্ত জ্ঞান নেই, "বৃদ্ধ মানুষ" যাদের তাদের জ্ঞান আপডেট করতে হবে এবং "বেসামরিক" যাদের স্বাভাবিক সামরিক প্রশিক্ষণ নেই। সামরিক পরিষেবার জন্য পর্যাপ্ত নাবিকও ছিল না, তাই প্রায় এক তৃতীয়াংশ ক্রু রিজার্ভ এবং রিক্রুট নিয়ে গঠিত। অনেকগুলি "দণ্ড" ছিল, যা কমান্ডাররা দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রায় "নির্বাসিত" করেছিল, যা জাহাজে শৃঙ্খলার উন্নতি করেনি। নন-কমিশন্ড অফিসারদের অবস্থা ভালো ছিল না। 1904 সালের গ্রীষ্মে বেশিরভাগ কর্মীকে নতুন জাহাজে নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল এবং তারা জাহাজগুলি ভালভাবে অধ্যয়ন করতে পারেনি। এই কারণে যে তাদের জরুরীভাবে জাহাজগুলি শেষ, মেরামত এবং প্রস্তুত করতে হয়েছিল, 1904 সালের গ্রীষ্মে স্কোয়াড্রন একসাথে যায় নি, অধ্যয়ন করেনি। শুধুমাত্র আগস্টে একটি 10 ​​দিনের সমুদ্রযাত্রা করা হয়েছিল। প্রচারাভিযানের সময়, বিভিন্ন কারণে, ক্রুরা কীভাবে জাহাজ চালাতে হয় এবং ভালভাবে গুলি করতে শিখতে পারেনি।

সুতরাং, ২য় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রন খারাপভাবে প্রস্তুত ছিল, আসলে, যুদ্ধ প্রশিক্ষণ পায়নি। এটা স্পষ্ট যে রাশিয়ান নাবিক এবং কমান্ডাররা সাহসের সাথে যুদ্ধে প্রবেশ করেছিল, সাহসিকতার সাথে লড়াই করেছিল, কিন্তু তাদের বীরত্ব পরিস্থিতি সংশোধন করতে পারেনি।

ভি এস এরমিশেভ। যুদ্ধজাহাজ "ওসলিয়াব্যা"

A.Tron স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ "সম্রাট আলেকজান্ডার তৃতীয়" এর মৃত্যু

ওরেলের একজন নাবিক (ভবিষ্যত সোভিয়েত সামুদ্রিক চিত্রশিল্পী) আলেক্সি নোভিকভ পরিস্থিতিটি ভালভাবে বর্ণনা করেছেন। বিপ্লবী প্রচারের জন্য 1903 সালে তাকে গ্রেপ্তার করা হয়েছিল এবং "অনির্ভরযোগ্য" হিসাবে তাকে ২য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনে স্থানান্তর করা হয়েছিল। নোভিকভ লিখেছেন: “অনেক নাবিককে রিজার্ভ থেকে ডাকা হয়েছিল। এই বয়স্ক লোকেরা, স্পষ্টতই নৌসেবা থেকে দুধ ছাড়ানো, তাদের জন্মভূমির স্মৃতি নিয়ে বেঁচে ছিল, বাড়ি থেকে, সন্তানদের থেকে, তাদের স্ত্রী থেকে বিচ্ছেদে অসুস্থ ছিল। যুদ্ধ তাদের উপর অপ্রত্যাশিতভাবে পড়েছিল, একটি ভয়ানক বিপর্যয়ের মতো, এবং তারা, একটি অভূতপূর্ব অভিযানের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিল, শ্বাসরোধ করা পুরুষদের বিষণ্ণ চেহারা নিয়ে তাদের কাজ করেছিল। দলটিতে অনেক নতুন নিয়োগ করা হয়েছে। মারধর এবং কৃপণ, তারা তাদের চোখে হিমায়িত আতঙ্ক নিয়ে সবকিছু দেখছিল। তারা সমুদ্রের দ্বারা ভীত ছিল, যার উপর তারা প্রথম এসেছিল এবং আরও বেশি - অজানা ভবিষ্যতের দ্বারা। এমনকি নিয়মিত নাবিকদের মধ্যে যারা বিভিন্ন বিশেষ বিদ্যালয় থেকে স্নাতক হয়েছে, সেখানে কোন স্বাভাবিক মজা ছিল না। শুধুমাত্র ফ্রি কিক, অন্যদের বিপরীতে, কমবেশি প্রফুল্লভাবে রাখা হয়। উপকূলীয় কর্তৃপক্ষ, একটি ক্ষতিকারক উপাদান হিসাবে তাদের পরিত্রাণ পেতে, এটির জন্য সবচেয়ে সহজ উপায় নিয়ে এসেছিল: যুদ্ধে যাওয়া জাহাজগুলিতে তাদের লিখে দিন। এইভাবে, ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তার আতঙ্কের কাছে, আমরা তাদের সাত শতাংশ পর্যন্ত পেয়েছি।

স্কোয়াড্রনের মৃত্যুর ব্যাখ্যাকারী আরেকটি ভাল চিত্র নোভিকভ দিয়েছিলেন (ছদ্মনামে "নাবিক এ. জাটারটি")। তিনি যা দেখেছিলেন তা এখানে: “আমরা অত্যন্ত অবাক হয়েছিলাম যে এই জাহাজটি আমাদের আর্টিলারি থেকে মোটেও ক্ষতিগ্রস্থ হয়নি। তাকে দেখে মনে হচ্ছিল যেন তাকে এখন মেরামত থেকে বের করে আনা হয়েছে। এমনকি বন্দুকের গায়ের রংও জ্বলেনি। আমাদের নাবিকরা, আসাহি পরীক্ষা করে, শপথ করতে প্রস্তুত ছিল যে 14 মে আমরা জাপানিদের সাথে যুদ্ধ করিনি, তবে ... কী ভাল, ব্রিটিশদের সাথে। আরমাডিলোর অভ্যন্তরে, আমরা ডিভাইসটির পরিচ্ছন্নতা, পরিচ্ছন্নতা, ব্যবহারিকতা এবং উপযোগীতায় বিস্মিত হয়েছি। বোরোডিনো ধরনের আমাদের নতুন যুদ্ধজাহাজে, জাহাজের পুরো অর্ধেক কিছু ত্রিশ জন অফিসারের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছিল; তিনি কেবিনগুলির সাথে বিশৃঙ্খল ছিলেন এবং যুদ্ধের সময় তারা কেবল আগুন বাড়িয়েছিল; এবং জাহাজের বাকি অর্ধেকে আমাদের কেবল 900 জন নাবিক নয়, কামান এবং লিফটও ছিল। এবং জাহাজে আমাদের শত্রুর সাথে, সবকিছুই মূলত বন্দুকের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। তারপরে আমরা অফিসার এবং নাবিকদের মধ্যে সেই বিরোধের অনুপস্থিতিতে তীব্রভাবে আঘাত পেয়েছিলাম, যা আপনি আমাদের সাথে প্রতিটি পদক্ষেপে দেখা করেন; সেখানে, বিপরীতভাবে, তাদের মধ্যে একধরনের সংহতি, আত্মীয়তা এবং সাধারণ স্বার্থ অনুভূত হয়েছিল। এখানেই প্রথমবারের মতো আমরা সত্যিই শিখেছি যে আমরা যুদ্ধে কার সাথে মোকাবিলা করছি এবং জাপানিরা কী ছিল।"

জাপান সাগরে রাশিয়ান এবং জাপানি স্কোয়াড্রনের মধ্যে যুদ্ধ ছিল সাঁজোয়া বহরের যুগের বৃহত্তম নৌ যুদ্ধ। বিভিন্ন উপায়ে, তিনিই রুশো-জাপানি যুদ্ধের ফলাফল নির্ধারণ করেছিলেন।

রুশো-জাপান যুদ্ধ চলছিল। প্রথম দিন থেকেই, জাপানি নৌবহর সমুদ্রে কৌশলগত উদ্যোগ দখল করেছিল, এখন রাশিয়ান কমান্ডের জরুরিভাবে তার প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরকে শক্তিশালী করার প্রয়োজন ছিল। 1904 সালের অক্টোবরে, অ্যাডমিরাল জিনোভি রোজডেস্টভেনস্কির নেতৃত্বে ২য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রন লিবাউ থেকে সুদূর পূর্বে যাত্রা করেছিল। এতে বাল্টিক ফ্লিট এবং যুদ্ধজাহাজ সম্পন্ন করা জাহাজ অন্তর্ভুক্ত ছিল। স্কোয়াড্রন আফ্রিকা প্রদক্ষিণ করে এবং মাদাগাস্কারে পৌঁছেছিল, যেখানে 1905 সালের ফেব্রুয়ারিতে এটির পরে পাঠানো জাহাজগুলি দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল। 9 মে, সিঙ্গাপুরের কাছে, অ্যাডমিরাল নিকোলাই নেবোগাতোভের 3য় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের জাহাজ, যা 3 ফেব্রুয়ারি লিবাভা ছেড়েছিল, স্কোয়াড্রনে যোগ দেয়।

সুশিমা যাওয়ার পথে

যুদ্ধটি সুশিমা প্রণালীতে সুশিমা এবং ওকিনোশিমা দ্বীপের মধ্যে সংঘটিত হয়েছিল, যা কিউশু এবং কোরীয় উপদ্বীপের মধ্যে অবস্থিত কোরিয়া প্রণালীর অংশ ছিল। কাছাকাছি, জাপানি নৌবহরের কমান্ডার, অ্যাডমিরাল টোগো হেইহাচিরো, তার প্রধান বাহিনী মোতায়েন করেছিলেন, ক্রুজারগুলিকে স্ট্রেটের দক্ষিণে ঠেলে দিয়েছিলেন, রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের কাছে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করেছিলেন। তার অংশের জন্য, রোজডেস্টভেনস্কি প্রথমত, ভ্লাদিভোস্টক যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, সবচেয়ে সংক্ষিপ্ত পথ যেটি কোরিয়া প্রণালীর মধ্য দিয়ে গিয়েছিল। 27 মে রাতে, রাশিয়ান জাহাজ কোরিয়া প্রণালীতে প্রবেশ করে। এখানে 04:28 এ তাদের একটি জাপানি সহায়ক ক্রুজার থেকে দেখা হয়েছিল। যে এখন ছিল সম্পূর্ণ তথ্যরাশিয়ান স্কোয়াড্রনের গঠন এবং স্বভাব সম্পর্কে, অবিলম্বে তার প্রধান বাহিনী মোতায়েন শুরু করে, সকালে আশ্চর্যজনক আক্রমণ এবং শত্রুকে ধ্বংস করার উদ্দেশ্যে। রোজডেস্টভেনস্কি, যিনি পুনরুদ্ধার করতে অস্বীকার করেছিলেন (তার অবস্থান আবিষ্কারের ভয়ে), তিনি এলোমেলোভাবে কাজ করেছিলেন এবং স্কোয়াড্রনকে অনুসরণকারী পুরানো জাপানি ক্রুজারটি রাশিয়ান জাহাজ থেকে 06:45 এ দেখা গিয়েছিল।

যুদ্ধ শুরু

13:49 এ, রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের ফ্ল্যাগশিপ, স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ Knyaz Suvorov, 38 তারের (6949 মিটার) দূরত্ব থেকে জাপানি ফ্ল্যাগশিপ মিকাসার উপর গুলি চালায়। জাপানিরা 13:52 এ গুলি চালায় এবং প্রথম মিনিটেই তিনটি রাশিয়ান ফ্ল্যাগশিপ - যুদ্ধজাহাজ প্রিন্স সুভোরভ, ওসলিয়াব্যা এবং সম্রাট নিকোলাস I - ক্ষতিগ্রস্থ হয়, প্রথম দুটিতে আগুন ধরে যায়। আরও আধুনিক জাপানি জাহাজ রাশিয়ানদেরকে অনেক উপায়ে ছাড়িয়ে গেছে: তাদের গতি বেশি ছিল - 18-20 নট বনাম 15-18; আর্টিলারিতে আগুনের উচ্চ হার ছিল - জাপানিরা রাশিয়ানদের জন্য 134 এর বিপরীতে প্রতি মিনিটে 360 রাউন্ড গুলি করতে পারে; শেলগুলির বিস্ফোরকতা 10-15 গুণ বেশি ছিল; সাঁজোয়া জাহাজগুলি এলাকার 61% (রাশিয়ান জাহাজের জন্য 40% এর বিপরীতে) জন্য দায়ী।

14:10 এ, টোগো বিচ্ছিন্নতা "প্রিন্স সুভোরভ" এর উপর আগুনকে কেন্দ্রীভূত করেছিল, এবং কামিমুরা হিকোনোজের বিচ্ছিন্নতা - "ওসলিয়াব"-এ। বাকি রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজ যুদ্ধে যোগ দিয়েছিল, "মিকাসা" 25 টি হিট পেয়েছিল। জাপানি জাহাজগুলির মধ্যে, আসামা সাঁজোয়া ক্রুজার, যা ব্যর্থ হতে বাধ্য হয়েছিল, সবচেয়ে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। রাশিয়ান ফ্ল্যাগশিপের পরিস্থিতি গুরুতর ছিল: একটি পাইপ গুলি করা হয়েছিল, ডেকের উপর আগুন লাগানো হয়েছিল, আফটা টাওয়ারটি অক্ষম করা হয়েছিল, সমস্ত হ্যালিয়ার্ডগুলিকে হত্যা এবং পুড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং এখন রোজডেস্টভেনস্কি আদেশ দিতে এবং রাশিয়ানদের ক্রিয়াকলাপের নির্দেশ দিতে পারেনি। স্কোয়াড্রন যাইহোক, Oslyabya সবচেয়ে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল: নিরস্ত্র ধনুকটিতে বেশ কয়েকটি গর্ত পেয়ে এটি প্রচুর জল নিয়েছিল; সুপারস্ট্রাকচারগুলি ডেকের উপর পুড়ে গেছে। 14:32 এ, ওসলিয়াবিয়া, যা বন্দরের দিকে তালিকাভুক্ত ছিল, শৃঙ্খলার বাইরে চলে যায়, প্রায় 15-20 মিনিট পরে এটি ভেঙে পড়ে এবং ডুবে যায়। একই সময়ে 14:32 "প্রিন্স সুভরভ" নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেন; অ্যাডমিরাল রোজেস্টভেনস্কি সেতুতে গুরুতর আহত হন। 18:05 অবধি কেউ রাশিয়ান স্কোয়াড্রনকে কমান্ড দেয়নি।

সুসিমসকায়া ট্র্যাজেডি

সুশিমা যুদ্ধের ফলাফল যুদ্ধের প্রথম 43 মিনিটে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, তবে শত্রুতা সন্ধ্যা পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল এবং রাতে এবং পরের দিন, জাপানি জাহাজগুলি রাশিয়ান নৌবহরের পথ শেষ করেছিল।

নেতৃত্ব ছাড়াই ছেড়ে যাওয়া রাশিয়ান জাহাজগুলি "সম্রাট আলেকজান্ডার III" যুদ্ধজাহাজের নেতৃত্বে ছিল, যা স্কোয়াড্রনকে উত্তর-পূর্ব দিকে ফিরিয়ে দিয়েছিল। যুদ্ধের সময়, জাপানি ক্রুজার আসামাকে কর্মের বাইরে রাখা হয়েছিল, তবে সম্রাট তৃতীয় আলেকজান্ডারকেও অবসর নিতে বাধ্য করা হয়েছিল, যার পরে যুদ্ধজাহাজ বোরোডিনো স্কোয়াড্রনের নেতৃত্ব দিয়েছিল। যুদ্ধজাহাজ সিসোয় ভেলিকি, যেটি বেশ কয়েকটি ক্ষতি পেয়েছিল, পিছিয়ে যেতে শুরু করেছিল। প্রায় 14:50 বোরোডিনো উত্তর এবং তারপর দক্ষিণ-পূর্ব দিকে মোড় নেয়, তারপরে জাপানিরা কুয়াশার কারণে শত্রুকে হারিয়েছিল।

সমুদ্র যুদ্ধ

প্রায় 15:15 এ, রাশিয়ান জাহাজগুলি আবার ভ্লাদিভোস্টকের দিকে রওনা হয়েছিল এবং 15:40 এ বিরোধীরা আবার একত্রিত হয়েছিল এবং যুদ্ধ আবার শুরু হয়েছিল, বেশ কয়েকটি জাহাজ খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। প্রায় 16:00 বোরোডিনো পূর্ব দিকে মোড় নেয় এবং 16:17 এ শত্রু আবার চাক্ষুষ যোগাযোগ হারিয়ে ফেলে। 16:41 এ, 2য় রাশিয়ান সাঁজোয়া বিচ্ছিন্ন দল জাপানি ক্রুজারগুলিতে গুলি চালায় এবং 10 মিনিট পরে, কামিমুরার জাহাজগুলি গুলির শব্দের কাছে আসে, এই যুদ্ধটি 17:30 অবধি চলে। এদিকে, কার্যত অনিয়ন্ত্রিত "প্রিন্স সুভোরভ", যেখান থেকে ধ্বংসকারী "বুয়নি" আহত অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কিকে সরিয়ে দিয়েছিল, তাকে ঘিরে ফেলেছিল এবং জাপানি ধ্বংসকারীরা গুলি করেছিল। 19:30 এ, তিনি বোর্ডে 935 জন ক্রু সদস্য নিয়ে গড়িয়ে পড়েন এবং ডুবে যান। 17:40 নাগাদ, রাশিয়ান জাহাজগুলি বেশ কয়েকটি জাগ্রত কলামে পুনর্গঠিত হয় এবং 18:05 এ, রোজডেস্টভেনস্কির স্কোয়াড্রনের কমান্ড অ্যাডমিরাল নিকোলাই নেবোগাতভের কাছে হস্তান্তর করার আদেশ অবশেষে ডেস্ট্রয়ার বুনি থেকে প্রেরণ করা হয়েছিল, যেটি বহরের সাথে ধরা পড়েছিল। সেই সময়ে, যুদ্ধজাহাজ সম্রাট আলেকজান্ডার III, যা ইতিমধ্যেই স্টারবোর্ডে গড়াগড়ি শুরু করেছিল, জাপানি ক্রুজারগুলির আক্রমণের মুখে পড়েছিল, যা 18:50 এ উল্টে যায় এবং ডুবে যায়। 18:30 এ, বোরোডিনো, শত্রুর আগুন এড়াতে, উত্তর-পশ্চিম দিকে ঘুরেছিল, কিন্তু এটি পালাতে ব্যর্থ হয়েছিল: 19:00 এ জাহাজটি ইতিমধ্যেই আগুনে নিমজ্জিত ছিল এবং 09:12-এ পাশের টাওয়ার সেলার বিস্ফোরণের পরে, এটি ডুবে গেছে। এখন রাশিয়ান কলামের নেতৃত্বে যুদ্ধজাহাজ সম্রাট নিকোলাস আই. 19:02 এ অ্যাডমিরাল টোগো যুদ্ধবিরতির আদেশ দেন। যুদ্ধের সময় মোট 4টি রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজ নিহত হয়েছিল, বাকি জাহাজগুলিও যুদ্ধে খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল; জাপানিরা একটি জাহাজ হারায়নি, তবে তাদের মধ্যে কয়েকটি খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। যুদ্ধের সময়, রাশিয়ান ক্রুজারগুলি একটি পৃথক কলাম তৈরি করেছিল, একটি সংঘর্ষের সময় একটি সহায়ক ক্রুজার এবং পরিবহন হারিয়েছিল।

রাতের যুদ্ধ

28 মে রাতে, জাপানি ধ্বংসকারীরা ব্যবসায় প্রবেশ করে, ক্ষতিগ্রস্ত রাশিয়ান জাহাজগুলি খুঁজছিল এবং টর্পেডো দিয়ে তাদের শেষ করে। রাতের যুদ্ধের সময়, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ নাভারিন এবং সাঁজোয়া ক্রুজার অ্যাডমিরাল নাখিমভকে হারিয়েছিল এবং জাপানিরা তিনটি ধ্বংসকারীকে হারিয়েছিল।

পরবর্তী অন্ধকারে, রাশিয়ান জাহাজগুলির একটি অংশ একে অপরের সাথে যোগাযোগ হারিয়েছিল, তিনটি ক্রুজার ফিলিপাইনে গিয়েছিল, অন্যরা ভ্লাদিভোস্টক যাওয়ার চেষ্টা করেছিল - আসলে, একক শক্তি হিসাবে রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের অস্তিত্ব বন্ধ হয়ে গিয়েছিল।

অ্যাডমিরাল নেবোগাটোভের নেতৃত্বে পরিচালিত সবচেয়ে শক্তিশালী বিচ্ছিন্ন দল: স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ "সম্রাট নিকোলাস আই" এবং "ওরেল", উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজ "জেনারেল-অ্যাডমিরাল আপ্রাকসিন" এবং "অ্যাডমিরাল সেনিয়াভিন" এবং ক্রুজার "ইজুমরুদ"।

নেবোগাতোভের ক্যাপিটুলেশন

05:20 এ, নেবোগাতোভের বিচ্ছিন্নতা জাপানি জাহাজ দ্বারা বেষ্টিত ছিল। 09:30 এর পরে, নেবোগাটোভ আক্রমণ করার চেষ্টা করেছিল, কাছাকাছি চলেছিল, কিন্তু জাপানিরা, তাদের উচ্চতর গতির সুবিধা নিয়ে, নৌবহরের প্রধান বাহিনীগুলির কাছে আসার জন্য অপেক্ষা করে সরে গিয়েছিল। 10:00 নাগাদ, রাশিয়ান বিচ্ছিন্নতা সম্পূর্ণরূপে অবরুদ্ধ করা হয়েছিল, এবং 10:34-এ নেবোগাতভ, যুদ্ধে প্রবেশ না করে, XGE সংকেত উত্থাপন করেছিল - "আমি আত্মসমর্পণ করি"। সবাই এর সাথে একমত হননি: পান্না পালাতে সক্ষম হয়, তারপরে দৌড়ে যায় এবং দল দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া হয় এবং ঈগল দল কিংস্টোনগুলি খুলে জাহাজটিকে প্লাবিত করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু জাপানিরা তাদের প্রতিরোধ করতে সক্ষম হয়েছিল। 15:00 এর পরে, ডেস্ট্রয়ার বেডোভি, যার উপর আহত রোজডেস্টভেনস্কি এবং ফ্লিট সদর দফতর অবস্থিত ছিল, একটিও গুলি না চালিয়ে জাপানি ডেস্ট্রয়ারের কাছে আত্মসমর্পণ করেছিল। শুধুমাত্র আলমাজ ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ার গ্রোজনি এবং ব্রাভি ভ্লাদিভোস্টকে প্রবেশ করতে সক্ষম হয়েছিল।

অবসরপ্রাপ্ত ক্যাপ্টেন 1st Rank P.D. BYKOV

২য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের প্রস্তুতি ও প্রচারণা

রুশো-জাপানি যুদ্ধের প্রথম মাসগুলি স্পষ্টভাবে দেখায় যে জারবাদী সরকার যুদ্ধের জন্য অপ্রস্তুত ছিল।

শত্রুর বাহিনী এবং তার সামরিক ক্ষমতার অবমূল্যায়ন এবং জারবাদী সরকারের অত্যধিক আত্মবিশ্বাস, যা বিশ্বাস করেছিল যে সুদূর প্রাচ্যে রাশিয়ার অবস্থানগুলি অরক্ষিত ছিল, এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে যুদ্ধের থিয়েটারে রাশিয়ার প্রয়োজনীয় বাহিনী ছিল না। . সমুদ্রে যুদ্ধের প্রথম দুই মাসের ফলাফল পোর্ট আর্থারে রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের জন্য অত্যন্ত প্রতিকূল ছিল। তিনি এমন ক্ষতির সম্মুখীন হন যে জাপানী নৌবহর সমুদ্রে প্রাধান্য লাভ করে। এটি জারবাদী সরকারকে সুদূর প্রাচ্যে তার নৌবাহিনীকে শক্তিশালী করার পদক্ষেপ নিতে বাধ্য করেছিল।

স্কোয়াড্রনকে শক্তিশালী করার প্রয়োজনীয়তা, যা জাপানি নৌবহরের চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল, বিশেষ করে ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ারের সংখ্যার দিক থেকে, বারবার অ্যাডমিরাল এসও দ্বারা নির্দেশিত হয়েছিল। মাকারভ যখন তিনি নৌবহরের কমান্ডার ছিলেন। কিন্তু তার সব দাখিল ও অনুরোধ পূরণ হয়নি। পরে, প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লিটের নতুন কমান্ডার অ্যাডমিরাল স্ক্রাইডলভের অংশগ্রহণে স্কোয়াড্রনকে শক্তিশালী করার বিষয়টি সংশোধন করা হয়েছিল, যিনি পূর্বে বড় শক্তিবৃদ্ধি পাঠানোর বিষয়টি উত্থাপন করেছিলেন। 1904 সালের এপ্রিলে, বাল্টিক সাগর থেকে একটি স্কোয়াড্রন পাঠানোর নীতিগত সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যা দ্বিতীয় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের নাম পেয়েছিল।

স্কোয়াড্রনে এমন জাহাজ অন্তর্ভুক্ত করার কথা ছিল যা নির্মাণ শেষ হয়েছে, সেইসাথে বাল্টিক ফ্লিটের জাহাজের অংশ, যদিও নকশা এবং অস্ত্রশস্ত্রে কিছুটা সেকেলে, কিন্তু বেশ সমুদ্র উপযোগী। এ ছাড়া বিদেশে ৭টি ক্রুজার কেনার কথা ছিল।

এই কারণে যে, এর গঠনের দিক থেকে, ২য় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রন সমাধান করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী ছিল না স্বাধীন কাজ, তাকে পাঠানোর মাধ্যমে মূলত পোর্ট আর্থার স্কোয়াড্রনকে শক্তিশালী করার লক্ষ্য অনুসরণ করা হয়। স্কোয়াড্রন গঠন এবং সুদূর প্রাচ্যে স্থানান্তরের জন্য এর প্রস্তুতির দায়িত্ব রিয়ার অ্যাডমিরাল রোজেস্টভেনস্কির উপর অর্পণ করা হয়েছিল, যিনি তখন প্রধান নৌবাহিনীর প্রধানের পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন এবং স্কোয়াড্রনের কমান্ডার নিযুক্ত হন। তার নিকটতম সহকারীরা ছিলেন জুনিয়র ফ্ল্যাগশিপ, রিয়ার অ্যাডমিরাল ফেলকারসাম এবং এনকুইস্ট।

স্কোয়াড্রনের জাহাজ গঠন

থিয়েটার অফ অপারেশনে প্রেরিত স্কোয়াড্রনের মূল কেন্দ্রটিতে চারটি নতুন যুদ্ধজাহাজ ছিল: "আলেকজান্ডার III", "প্রিন্স সুভরভ", "বোরোডিনো" এবং "ঈগল", যার মধ্যে প্রথমটি 1903 সালে পরীক্ষা করা হয়েছিল, এর নির্মাণ যুদ্ধ শুরু হওয়ার পরে বিশ্রাম সম্পন্ন হয়েছিল, এবং তারা এখনও সমস্ত প্রয়োজনীয় পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়নি। বিশেষত, "ঈগল" যুদ্ধজাহাজে তাদের বড়-ক্যালিবার আর্টিলারি পরীক্ষা করার সময় ছিল না। এই নতুন আধুনিক যুদ্ধজাহাজগুলি, যা 18 নট গতির বিকাশ করেছিল, সুদূর প্রাচ্যে প্রবেশের আগে প্রচুর পরিমাণে ওভারলোড হয়েছিল, কারণ তাদের বোর্ডে গোলাবারুদ এবং খাদ্যের বর্ধিত মজুদ নিতে হয়েছিল। উপরন্তু, যুদ্ধজাহাজ সমাপ্তির সময়, তাদের উপর বিভিন্ন সহায়ক ডিভাইস ইনস্টল করা হয়েছিল যেগুলি মূল প্রকল্প দ্বারা সরবরাহ করা হয়নি। ফলস্বরূপ, খসড়াটি ডিজাইনের চেয়ে 0.9 মিটার বেশি ছিল, যা 2000 টন দ্বারা যুদ্ধজাহাজের স্থানচ্যুতি বৃদ্ধি করেছিল। এর পরিণতি ছিল তাদের স্থিতিশীলতা এবং সেইসাথে জাহাজের বেঁচে থাকার ক্ষমতাতে একটি বড় হ্রাস। বাকি যুদ্ধজাহাজের মধ্যে, শুধুমাত্র ওসলিয়াবিয়া আধুনিক, ইতিমধ্যে পালতোলা জাহাজের অন্তর্গত। তবে এটি একটি দুর্বল সাঁজোয়া জাহাজ ছিল, যাতে 305 মিমি এর পরিবর্তে 256 মিমি বন্দুক ছিল।

যুদ্ধজাহাজ সিসোয় দ্য গ্রেট এবং নাভারিন ছিল পুরানো জাহাজ, এবং দ্বিতীয়টিতে পুরানো স্বল্প-পাল্লার 305-মিমি বন্দুক ছিল। তাদের গতি 16 নট অতিক্রম করেনি। পুরানো সাঁজোয়া ক্রুজার অ্যাডমিরাল নাখিমভ, 203-মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত, যুদ্ধজাহাজের সাথে সংযুক্ত ছিল। সুতরাং, ২য় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের সাঁজোয়া জাহাজগুলিতে বিভিন্ন ধরণের অস্ত্র, সুরক্ষা এবং চালচলন ছিল, উল্লেখ করার মতো নয় যে নতুন জাহাজগুলির কৌশলগত গুণাবলী নির্মাণ ত্রুটির কারণে হ্রাস পেয়েছিল এবং বাকি জাহাজগুলি একটি ছিল। পুরানো নকশা।

তাদের কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত উপাদানগুলির পরিপ্রেক্ষিতে একটি আরও বড় বৈচিত্র্য স্কোয়াড্রনের অংশ ছিল এমন ক্রুজার দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছিল। মাত্র সাতটি ক্রুজার ছিল। এর মধ্যে আধুনিক ছিল "ওলেগ", "অরোরা", "পার্ল" এবং "পান্না"। স্কোয়াড্রন চলে যাওয়ার সময় প্রথম এবং শেষটি প্রস্তুত ছিল না এবং ইতিমধ্যেই পথে এটির সাথে ধরা পড়েছিল। অন্যান্য ক্রুজারগুলির মধ্যে, স্বেতলানা এবং দিমিত্রি ডনস্কয় ছিল পুরানো জাহাজ, এবং আলমাজ একটি সশস্ত্র ইয়ট ছিল।

ক্রুজারগুলির মধ্যে, দুটি - "পার্ল" এবং "পান্না" একই ধরণের, উচ্চ-গতির (24 নট), কিন্তু অরক্ষিত জাহাজ ছিল। "ওলেগ" এবং "অরোরা" এর একটি ডেক বর্ম ছিল 106 মিমি, কিন্তু গতি ভিন্ন ছিল। প্রথমটি 23 নট পর্যন্ত দিয়েছে, এবং দ্বিতীয়টি মাত্র 20। স্বেতলানার গতি ছিল 20 নট, এবং আলমাজ - 18। ক্রুজারগুলির মধ্যে প্রাচীনতম, দিমিত্রি ডনসকয়, মাত্র 16 নট ছিল। ক্রুজিং বাহিনীর দুর্বলতা এবং অপ্রতুলতা স্পষ্ট ছিল, তাই দ্রুত স্কাউট হিসাবে স্কোয়াড্রনকে পাঁচটি সশস্ত্র উচ্চ-গতির স্টিমার দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল - উরাল, কুবান, তেরেক, রিওন এবং ডিনেপ্র, যা বিভিন্ন সময়ে যোগ দিয়েছিল: মাদাগাস্কারের স্কোয়াড্রনে। . এই তথাকথিত অক্জিলিয়ারী ক্রুজারগুলির মান খুব কম ছিল। স্কোয়াড্রনে নয়টি ধ্বংসকারী অন্তর্ভুক্ত ছিল - "সাহসী", "পেপি", "দ্রুত", "কষ্ট", "ঝড়ো", "উজ্জ্বল", "নিষ্পাপ", "জোরে" এবং "ভয়ঙ্কর", যা স্পষ্টতই যথেষ্ট ছিল না। ধ্বংসকারীরা তিনটি টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং তাদের গতি 26 নটের বেশি ছিল না।

এপ্রিল মাসে স্কোয়াড্রন পাঠানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া সত্ত্বেও, এটি গঠন এবং সজ্জিত করতে খুব দীর্ঘ সময় লেগেছিল।

এর কারণগুলি ছিল নতুন নির্মাণ এবং পুরানো জাহাজ মেরামতের অত্যন্ত ধীর গতি। শুধুমাত্র 29শে আগস্ট, স্কোয়াড্রনের কাজ এতটাই সম্পন্ন হয়েছিল যে এটি রেভেলের জন্য ক্রোনস্ট্যাড ছেড়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল।

কর্মী

1904 সালের গ্রীষ্মে বেশিরভাগ স্কোয়াড্রন কর্মী জাহাজে এসেছিলেন এবং শুধুমাত্র কমান্ডার এবং কিছু বিশেষজ্ঞ আগে নিয়োগ করা হয়েছিল এবং নির্মাণের সময় তাদের উপর ছিল। অতএব, অফিসার বা ক্রুদের তাদের জাহাজগুলি ভালভাবে অধ্যয়ন করার জন্য পর্যাপ্ত সময় ছিল না। এছাড়াও, স্কোয়াড্রনের জাহাজে অনেক তরুণ অফিসার ছিলেন যারা যুদ্ধ উপলক্ষে নৌ ক্যাডেট কর্পস থেকে অকাল মুক্তি পেয়েছিলেন, সেইসাথে রিজার্ভ থেকে ডাকা হয়েছিল এবং বণিক বহর থেকে স্থানান্তরিত হয়েছিল, তথাকথিত। "রিজার্ভের চিহ্ন"। পূর্ববর্তীদের যথেষ্ট জ্ঞান এবং অভিজ্ঞতা ছিল না, পরবর্তীদের তাদের জ্ঞান আপডেট করার প্রয়োজন ছিল; তৃতীয়টি, যদিও তাদের সামুদ্রিক বিষয়ে অভিজ্ঞতা ও জ্ঞান ছিল, তাদের কোন সামরিক প্রশিক্ষণ ছিল না। অফিসারদের সাথে স্কোয়াড্রনের জাহাজের এই ধরনের স্টাফিং এই কারণে ঘটেছিল যে জাহাজে সবচেয়ে দায়িত্বশীল পদগুলি পূরণ করার জন্য শুধুমাত্র পর্যাপ্ত কর্মী ছিল।

স্কোয়াড্রনের প্রস্তুতি ও সংগঠন

বাল্টিক সাগর ছেড়ে যাওয়ার আগে, স্কোয়াড্রনটি পূর্ণ শক্তিতে কখনই যাত্রা করেনি এবং কেবলমাত্র জাহাজের পৃথক বিচ্ছিন্ন দলগুলি বেশ কয়েকটি যৌথ অভিযান চালিয়েছিল। অতএব, যৌথ নেভিগেশন এবং কৌশলে অনুশীলন অপর্যাপ্ত ছিল। রেভালে সংক্ষিপ্ত থাকার সময়, স্কোয়াড্রনের জাহাজগুলি খুব সীমিত সংখ্যক গুলি চালাতে সক্ষম হয়েছিল, বিশেষত যেহেতু এর জন্য প্রাপ্ত ব্যবহারিক গোলাবারুদের পরিমাণ প্রত্যাশার চেয়ে কম ছিল। ডেস্ট্রয়ার থেকে টর্পেডো ফায়ারিংও অপর্যাপ্ত ছিল। টর্পেডোর বস্তুগত অংশ প্রস্তুত করা হয়নি, তাই প্রথম গুলি চালানোর সময় অনেক টর্পেডো ডুবে যায়।

অভিযানের শুরুতে প্রতিষ্ঠিত স্কোয়াড্রনের সংগঠনটি বেশ কয়েকবার পরিবর্তিত হয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত ইন্দোচীন উপকূল ছেড়ে যাওয়ার পরেই প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। স্বতন্ত্র বিচ্ছিন্নতার গঠন পরিবর্তিত হয়েছে, যা আংশিকভাবে প্রচারের পরিস্থিতির কারণে হয়েছিল। এই সমস্ত কিছুই তাদের অধীনস্থদের উপর বিচ্ছিন্নতা কমান্ডারদের সম্পর্ক এবং প্রভাব এবং জাহাজের ক্রুদের প্রশিক্ষণকে প্রভাবিত করতে পারেনি। এছাড়াও, এই পরিস্থিতির ফলে স্কোয়াড্রন কমান্ডারের কর্মীদের বিভিন্ন ছোটখাটো সমস্যার সমাধান করতে হয়েছিল যা জুনিয়র কমান্ডারদের দ্বারা সমাধান করা যেতে পারে। সদর দফতরে স্কোয়াড্রন কমান্ডার নিজেও ছিলেন না সঠিক সংগঠন. সেখানে কোন চীফ অফ স্টাফ ছিল না, এবং পতাকা-ক্যাপ্টেন ছিলেন কমান্ডারের আদেশের একজন নির্বাহক। ফ্ল্যাগশিপ বিশেষজ্ঞদের কাজের মধ্যে কোন সমন্বয় ছিল না, এবং প্রত্যেকেই স্কোয়াড্রন কমান্ডারের কাছ থেকে সরাসরি নির্দেশ পেয়ে নিজের মতো কাজ করেছিল।

এইভাবে, স্কোয়াড্রন, অপারেশন থিয়েটারে প্রবেশ করার সময়, পর্যাপ্ত যুদ্ধ প্রশিক্ষণ এবং যথাযথ সংগঠন ছিল না।

সংগঠন এবং পরিবর্তনের শর্তাবলী

বাল্টিক সাগর থেকে অপারেশন থিয়েটারে স্কোয়াড্রনের উত্তরণ নিশ্চিত করা, শর্ত থাকে যে তার পুরো যাত্রা জুড়ে (প্রায় 18,000 মাইল) রাশিয়ার নিজস্ব একটি ঘাঁটি ছিল না, এটি একটি খুব জটিল এবং কঠিন কাজ ছিল।

প্রথমত, স্কোয়াড্রনের জাহাজগুলিকে জ্বালানী, জল এবং খাদ্য সরবরাহের সমস্যাগুলি সমাধান করা প্রয়োজন ছিল, তারপরে মেরামতের সম্ভাবনা নিশ্চিত করা এবং শেষ পর্যন্ত শত্রুর সম্ভাব্য প্রচেষ্টা থেকে স্কোয়াড্রনকে রক্ষা করার ব্যবস্থা নেওয়া প্রয়োজন ছিল। পথে আক্রমণ করতে।

স্কোয়াড্রন গঠনের শুরু থেকেই এই সমস্ত ব্যবস্থার বিকাশ সরাসরি অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল।

স্কোয়াড্রনের অংশ ছিল এমন নতুন যুদ্ধজাহাজগুলির একটি খসড়া ছিল যা আনলোড না করে সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়নি, যা অনেক সময় নেবে, স্কোয়াড্রন কমান্ডার আফ্রিকার চারপাশে বড় জাহাজ নিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, ভূমধ্যসাগর দিয়ে অন্য জাহাজ পাঠানো। স্কোয়াড্রনের উভয় অংশের সংযোগ প্রায় সঞ্চালিত হয়. মাদাগাস্কার। উত্তরণের বৃহত্তর সুরক্ষার জন্য, রোজডেস্টভেনস্কি কোনও নির্দিষ্ট বন্দরে একটি স্কোয়াড্রন কল করার বিষয়ে বিদেশী সরকারের সাথে আলোচনায় প্রবেশ করা সম্ভব বলে মনে করেননি, কারণ এটি তার রুটটি আগে থেকেই পরিচিত হয়ে যেত। অতএব, এই ইস্যুতে কোন প্রাথমিক চুক্তি সমাপ্ত হয়নি। ফরাসি সরকারের সাথে শুধুমাত্র কিছু নির্দিষ্ট বিষয়ে আলোচনা হয়েছিল, যেমন ফরাসি বন্দরে রাশিয়ান জাহাজের থাকার সময়কাল, স্কোয়াড্রন পার্কিংয়ের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত পয়েন্ট এবং পথে স্কোয়াড্রনের সাথে যোগাযোগের সম্ভাবনা ইত্যাদি। কিছু ব্যক্তিগত প্রশ্ন, যেমন, উদাহরণস্বরূপ, সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় জাহাজের সুরক্ষা, অন্যান্য বিদেশী সরকারের সাথেও সমাধান করা হয়েছিল। কিন্তু সাধারণভাবে, উত্তরণের জন্য কূটনৈতিক প্রস্তুতি নেওয়া হয়নি।

এই কারণে, স্কোয়াড্রন যখন একটি নির্দিষ্ট বন্দরে প্রবেশ করে তখন বিদেশী রাজ্যগুলির প্রতিবাদ, পার্কিংয়ের সময় হ্রাস, নিয়মিত মেরামত এবং বিশ্রামের কর্মীদের কাজ করার অসম্ভবতার কারণে স্কোয়াড্রনের উত্তরণ অত্যন্ত জটিল ছিল।

একটি বিশেষ গুরুত্বের বিষয় ছিল সময়মত কয়লা, জল এবং বিধান সরবরাহ করা, কারণ সুদূর প্রাচ্যে স্কোয়াড্রনের আগমনের সময় সম্পূর্ণরূপে এর উপর নির্ভর করে। এর জন্য রাশিয়ান বণিক বহরের ব্যবহার সমস্যাটির সমাধান না করার কারণে, যেহেতু কয়লা ক্রয় বিদেশে চালাতে হবে, তাই বিদেশী সংস্থাগুলিকে এতে জড়িত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

এইভাবে, স্কোয়াড্রনকে পূর্বে স্থানান্তরিত করার সম্ভাবনা বিদেশী সংস্থাগুলির উপর এবং তাদের চুক্তি সম্পাদনের বিবেকের উপর নির্ভরশীল ছিল। প্রত্যাশিত হিসাবে, সরবরাহের এই জাতীয় সংস্থা পূর্বে স্কোয়াড্রনের গতিবিধিকে প্রভাবিত করতে পারেনি এবং এটি প্রায় বিলম্বের অন্যতম কারণ ছিল। মাদাগাস্কার।

স্কোয়াড্রনকে কয়লা সরবরাহের বিষয়গুলি স্কোয়াড্রন কমান্ডারের সাথে এতটাই উদ্বিগ্ন ছিল যে তারা অন্য সকলের উপর আধিপত্য বিস্তার করেছিল, এমনকি যুদ্ধ প্রশিক্ষণের ক্ষতি পর্যন্ত। কর্মীদের খাওয়ানোর জন্য, জাহাজগুলি বন্দর থেকে চাঙ্গা খাদ্য সরবরাহ পেয়েছিল। রাশিয়ান এবং কিছু বিদেশী সংস্থার সাথে সমাপ্ত চুক্তির ভিত্তিতে নতুন বিধানের সরবরাহ করা হয়েছিল। পথে জাহাজ মেরামতের জন্য, স্কোয়াড্রনকে একটি বিশেষভাবে সজ্জিত স্টিমশিপ-ওয়ার্কশপ "কামচাটকা" দেওয়া হয়েছিল। এই জাহাজ এবং বিভিন্ন উদ্দেশ্যে মালবাহী অন্যান্য পরিবহন স্কোয়াড্রনের ভাসমান ঘাঁটি গঠন করে।

রাশিয়ান সরকার 2 য় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের মতো এত বড় শক্তিবৃদ্ধি সুদূর প্রাচ্যে পাঠিয়েছে এই খবরটি গোপন রাখা যায়নি এবং এই ঘটনাটি রাশিয়ান এবং বিদেশী উভয় প্রেসের পাতায় আলোচনা করা হয়েছিল। অতএব, জাপানিরা স্কোয়াড্রনের আন্দোলনের পুরো পথ ধরে কূটনৈতিক এবং সামরিক প্রকৃতির বিভিন্ন বাধা তৈরি করার চেষ্টা করবে, স্কোয়াড্রনের উপর সরাসরি আক্রমণ এবং নাশকতামূলক পারফরম্যান্স পর্যন্ত এটি খুব সম্ভবত ছিল।

এই ধরনের প্রচেষ্টার সম্ভাবনা রাশিয়ান নৌ মন্ত্রনালয় বিবেচনায় নিয়েছিল, এবং এটি স্কোয়াড্রনের জন্য বিভিন্ন বিস্ময় অপেক্ষা করতে পারে এমন অঞ্চলগুলির পর্যবেক্ষণ এবং সুরক্ষার একটি স্থায়ী ব্যবস্থা সংগঠিত করার উপায় অনুসন্ধান করেছিল। ডেনিশ প্রণালী, সুয়েজ খাল এবং লোহিত সাগরকে সবচেয়ে বিপজ্জনক এলাকা হিসেবে বিবেচনা করা হতো।

বিভিন্ন দপ্তরের সঙ্গে আলাপ-আলোচনার পর বিষয়টি বিদেশি রাজনৈতিক এজেন্টদের হাতে দেওয়ার সিদ্ধান্ত হয়। নিরাপত্তা বিভাগপুলিশ বিভাগ, যেটি স্বেচ্ছায় ডেনিশ প্রণালীতে স্কোয়াড্রনের রুট সুরক্ষার সংস্থার দায়িত্ব নিয়েছে। অন্যান্য জায়গায় নিরাপত্তার ব্যবস্থা করার জন্য, বিশেষ লোক পাঠানো হয়েছিল অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কিকে জাপানি জাহাজের গতিবিধি সম্পর্কে অবহিত করার জন্য।

উপরের সমস্ত ব্যবস্থা স্কোয়াড্রন জাহাজগুলির একটি নিরবচ্ছিন্ন সরবরাহ, বা পার্কিং, মেরামত এবং বিশ্রামের ব্যবস্থার গ্যারান্টি দেয় না। অবশেষে, আশ্চর্য আক্রমণের সম্ভাবনা থেকে স্কোয়াড্রনকে সুরক্ষিত করা। পথে তৈরি স্কোয়াড্রনের সুরক্ষার জন্য সংস্থাটি কতটা তার উদ্দেশ্য পূরণ করতে পারেনি তা দেখানো হয়েছিল যখন স্কোয়াড্রনটি উত্তর (জার্মান) সাগর অতিক্রম করেছিল, যা "হাল ঘটনা" নামে পরিচিত।

স্কোয়াড্রনের প্রস্থান এবং হালের ঘটনা

নতুন জাহাজের সমাপ্তি, সরবরাহ সমস্যা, ইত্যাদি - এই সব স্কোয়াড্রন প্রস্থান বিলম্বিত. 29শে আগস্ট, স্কোয়াড্রন রেভেলে পৌঁছে এবং প্রায় এক মাস সেখানে অবস্থান করে, সামগ্রী গ্রহণ এবং কয়লা মজুদ পুনরায় পূরণ করতে লিবাউতে চলে যায়; 2শে অক্টোবর, স্কোয়াড্রন দূর প্রাচ্যের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। যাইহোক, 2 অক্টোবর, সব জাহাজ ছেড়ে যায়নি। দুটি ক্রুজার, ধ্বংসকারীর অংশ এবং পরিবহনগুলি এখনও প্রস্তুত ছিল না এবং পথে স্কোয়াড্রনের সাথে তাদের ধরতে হয়েছিল।

স্কোয়াড্রনটি কেপ স্কেগেন (জুটল্যান্ড উপদ্বীপের উত্তর প্রান্তে) প্রথম স্থানান্তর করেছিল, যেখানে এটি কয়লা লোড করার কথা ছিল এবং নোঙ্গর করা হয়েছিল। এখানে, অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি দৃষ্টিগোচর সন্দেহজনক জাহাজ এবং স্কোয়াড্রনে অভিযুক্ত আসন্ন আক্রমণ সম্পর্কে তথ্য পেয়েছিলেন। এই পরিস্থিতিতে কেপ স্কেগেনের পার্কিং বিপজ্জনক বিবেচনা করে, স্কোয়াড্রন কমান্ডার লোডিং বাতিল করেন এবং এগিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। উত্তর (জার্মান) সাগর অতিক্রম করার জন্য, রোজডেস্টভেনস্কি স্কোয়াড্রনকে 6টি পৃথক বিচ্ছিন্ন দলে বিভক্ত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, যেগুলিকে ক্রমানুসারে নোঙর করতে হবে এবং 20-30 মাইল দূরত্বে একে অপরকে অনুসরণ করতে হবে। প্রথম দুটি বিচ্ছিন্নতা ছিল ধ্বংসকারী, পরের দুটিতে - ক্রুজার, তারপরে দুটি যুদ্ধজাহাজ। নতুন আর্মাডিলোর শেষ বিচ্ছিন্নতা নোঙর করা হয়েছিল। স্কোয়াড্রনের এই জাতীয় বিভাগ: অ্যাডমিরাল রোজেস্টভেনস্কি স্কোয়াড্রনের যুদ্ধের মূল - যুদ্ধজাহাজ রক্ষার দৃষ্টিকোণ থেকে এটিকে সবচেয়ে সমীচীন বলে মনে করেছিলেন।

যাইহোক, বিচ্ছিন্নকরণগুলির মধ্যে প্রতিষ্ঠিত দূরত্বগুলি অপর্যাপ্ত ছিল এবং পথে কোনও অপ্রত্যাশিত বিলম্বের ক্ষেত্রে রাতে সংঘর্ষের সম্ভাবনাকে বাদ দেয়নি। ভ্যানগার্ড ডিট্যাচমেন্টগুলিকে রুটের পুনরুদ্ধারের কাজটি অর্পণ করা হয়নি, যা প্রধান বাহিনীকে দেবে, যা অধিকন্তু, প্রহরী ছাড়াই অগ্রসর হবে, নিরাপত্তার গ্যারান্টি। বিচ্ছিন্নতার মধ্যে যোগাযোগ সংগঠিত ছিল না, যদিও এর জন্য সুযোগ ছিল। তাদের প্রত্যেকে অন্যদের থেকে বিচ্ছিন্নভাবে অনুসরণ করেছিল। এইভাবে, অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি দ্বারা গৃহীত মার্চিং অর্ডার কোনওভাবেই যুদ্ধের সময় একটি স্কোয়াড্রনের উত্তরণ সংগঠিত করার প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেনি।

নতুন যুদ্ধজাহাজের বিচ্ছিন্নতা, যার উপর অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি পতাকাটি ধরেছিল, 8 অক্টোবর 22 টায় নোঙর করে। প্রায় 0 টা বাজে। 55 মিনিট 9 অক্টোবর, বিচ্ছিন্ন দলটি ডগার ব্যাঙ্ক এলাকায় পৌঁছেছিল। এর কিছুক্ষণ আগে, পরিবহন ওয়ার্কশপ "কামচাটকা" রেডিওতে রিপোর্ট করেছিল যে এটি ধ্বংসকারী দ্বারা আক্রমণ করেছে।

যুদ্ধজাহাজ বিচ্ছিন্নকরণের আগে ডগার-বাপকা যাওয়ার সময়, লাইটবিহীন কিছু জাহাজের সিলুয়েট দেখা গিয়েছিল, যা বিচ্ছিন্নতার পথের মোড়ে গিয়ে তার কাছে এসেছিল। স্কোয়াড্রন সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে যুদ্ধজাহাজগুলিকে আক্রমণের হুমকি দেওয়া হয়েছিল এবং গুলি চালানো হয়েছিল। কিন্তু সার্চলাইট জ্বালিয়ে দেখা গেল মাছ ধরার নৌকাগুলোকে গুলি করা হয়েছে। আগুন বন্ধ করা হয়। তবে গুলি চালানোর ১০ মিনিটের মধ্যে বেশ কয়েকটি মাছ ধরার নৌকা ক্ষতিগ্রস্ত হয়। হঠাৎ, যুদ্ধজাহাজের বাম বিমে, আরও কিছু জাহাজের সিলুয়েটগুলি দেখা গেল, যার উপরও ফায়ার করা হয়েছিল। তবে প্রথম শটগুলির পরে, দেখা গেল যে এগুলি রাশিয়ান ক্রুজার দিমিত্রি ডনস্কয় এবং অরোরা। অরোরাতে দুইজন আহত হয়েছে এবং জাহাজের পৃষ্ঠে বেশ কিছু গর্ত তৈরি হয়েছে।

ডগার ব্যাঙ্ক পেরিয়ে, স্কোয়াড্রন ইংলিশ চ্যানেলের দিকে রওনা হয়েছিল, 13 অক্টোবর এটি ভিগো (স্পেন) এ পৌঁছেছিল। তথাকথিত "হুল ইনসিডেন্ট" দ্বারা সৃষ্ট ইংল্যান্ড এবং রাশিয়ার মধ্যে সংঘর্ষের সমাধান না হওয়া পর্যন্ত স্কোয়াড্রনটি এখানে স্থির ছিল।

বিশ্বাস করার কারণ আছে যে ইংল্যান্ড, যারা রাশিয়ার প্রতি বৈরী অবস্থান নিয়েছিল এবং জাপানের সাথে জোটবদ্ধ ছিল, তারা ইচ্ছাকৃতভাবে এই ঘটনাকে উস্কে দিয়েছে। এই অ্যাংলো-জাপানি উস্কানির উদ্দেশ্য হতে পারে দ্বিতীয় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের অগ্রগতি বিলম্বিত করা, যা সুদূর প্রাচ্যে রাশিয়ার অবস্থানকে আরও খারাপ করেছে।

হুল ঘটনার পর ব্রিটিশ সরকার কূটনৈতিক সম্পর্ক ছিন্ন করার হুমকি দেয়। যাইহোক, জারবাদী সরকার ক্ষয়ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে এবং মৃত ও আহতদের পরিবারকে পেনশন প্রদান করতে সম্মত হয়ে যে সংঘাতের সৃষ্টি হয়েছিল তা দূর করার জন্য সমস্ত ব্যবস্থা গ্রহণ করেছিল।

প্রায় স্কোয়াড্রনের রূপান্তর। মাদাগাস্কার

19 অক্টোবর, নতুন যুদ্ধজাহাজের একটি বিচ্ছিন্ন দল ভিগো ছেড়ে যায় এবং 21 অক্টোবর তাঙ্গিয়ারে (উত্তর আফ্রিকা) পৌঁছেছিল, যেখানে ততক্ষণে পুরো স্কোয়াড্রন মনোযোগ দিয়েছিল। কয়লা লোড, বিধান এবং জল গ্রহণ থাকার, স্কোয়াড্রন, পূর্বে বিকশিত পরিকল্পনা অনুসারে, দুটি বিচ্ছিন্নতায় বিভক্ত ছিল। যুদ্ধজাহাজ সিসোয় দ্য গ্রেট, নাভারিন, রিয়ার অ্যাডমিরাল ফেলকারজামের নেতৃত্বে ক্রুজার স্বেতলানা, জেমচুগ, আলমাজ এবং ডেস্ট্রয়ারের সাথে, সুয়েজ খাল এবং লোহিত সাগরের মধ্য দিয়ে মাদাগাস্কারে গিয়েছিল, যেখানে তাদের স্কোয়াড্রনে পুনরায় যোগ দেওয়ার কথা ছিল।

পথে যোগদানকারী পরিবহনগুলির সাথে এই বিচ্ছিন্নতার নেভিগেশন কোনও বিশেষ জটিলতা ছাড়াই এগিয়ে গেছে। 15 ডিসেম্বরের মধ্যে, সমস্ত জাহাজ তাদের গন্তব্যে পৌঁছেছে।

বাকি জাহাজগুলি হল যুদ্ধজাহাজ “প্রিন্স সুভরভ”, “আলেকজান্ডার III”, “বোরোডিনো”, “ঈগল”, “ওসলিয়াব্যা”, ক্রুজার “অ্যাডমিরাল নাখিমভ”, “দিমিত্রি ডনসকয়”, “অরোরা” পরিবহন “কামচাটকা” সহ। , "Anadyr"। "কোরিয়া", "মালয়" এবং "উল্কা" অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কির নেতৃত্বে - আফ্রিকা ঘুরেছিল।

আফ্রিকার চারপাশে যাওয়া প্রধান বাহিনীর সমুদ্রযাত্রা ছিল খুবই কঠিন। স্কোয়াড্রনের পথে একটিও অনুকূল স্টপ ছিল না এবং কয়লা উচ্চ সমুদ্রে লোড করা হয়েছিল। উপরন্তু, স্টপ সংখ্যা কমাতে চাই, অ্যাডমিরাল Rozhdestvensky দীর্ঘ ক্রসিং করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে. এই পরিস্থিতিতে কয়লার মজুদ গ্রহণ করা অপরিহার্য করে তোলে যা স্বাভাবিকের চেয়ে অনেক বেশি। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, নতুন যুদ্ধজাহাজগুলি দ্বিগুণ পরিমাণ কয়লা পেয়েছিল - এক হাজারের পরিবর্তে - দুই হাজার টন, যদিও এই জাহাজগুলির জন্য এত বড় মজুদ গ্রহণ করা তাদের কম স্থিতিশীলতার কারণে বিশেষত কঠিন ছিল। এত বড় লোড গ্রহণের জন্য, আবাসিক ডেক, ককপিট, অ্যান্টি-মাইন আর্টিলারি ব্যাটারি এবং অন্যান্য জায়গায় কয়লা স্থাপন করা প্রয়োজন ছিল, যা কর্মীদের জীবনকে সম্পূর্ণরূপে ব্যাহত করেছিল। উপরন্তু, সমুদ্রের ফুলে যাওয়া এবং উত্তেজনার তীব্র তাপে লোড করা একটি মহান অসুবিধা ছিল এবং অনেক সময় নেয়। গড়ে, আরমাডিলোস প্রতি ঘন্টায় 40 থেকে 60 টন কয়লা নেয়, এবং এইভাবে, পার্কিং সময় লোড করা এবং জরুরী মেরামতের জন্য ব্যয় করা হয়েছিল; গ্রীষ্মমন্ডলীয় গরমে কঠোর পরিশ্রমে ক্লান্ত কর্মীরা বিশ্রাম ছাড়াই রয়ে গেছে। তদতিরিক্ত, জাহাজের সমস্ত কক্ষ কয়লা দিয়ে ঢেকে রাখা অবস্থায়, কোনও গুরুতর যুদ্ধ প্রশিক্ষণ চালানো অসম্ভব ছিল। অবশেষে, 16 ডিসেম্বর, সমস্ত অসুবিধা কাটিয়ে, বিচ্ছিন্নতা মাদাগাস্কারে আসে। এখানে, অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি 20 ডিসেম্বর 1ম প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের মৃত্যু এবং পোর্ট আর্থারের আত্মসমর্পণের বিষয়ে জানতে পেরেছিলেন।

27 ডিসেম্বর, স্কোয়াড্রনের উভয় দলই নোসি-বে উপসাগরে (মাদাগাস্কারের পশ্চিম উপকূল) যোগ দেয়, যেখানে ফরাসি সরকার স্কোয়াড্রনটিকে থামতে দেয়। এখানে 27 ডিসেম্বর থেকে 3 মার্চ পর্যন্ত স্কোয়াড্রন দাঁড়িয়েছিল। এতদিন থাকার কারণগুলো ছিল নিম্নরূপ।

1. পোর্ট আর্থার দখলের ফলে স্কোয়াড্রনকে অর্পিত কাজের পরিবর্তন এবং এটিকে শক্তিশালী করার প্রয়োজনীয়তা দেখা দেয়।

2. অভিযানে কিছু জাহাজ মেরামতের প্রয়োজন।

3. জ্বালানী সহ স্কোয়াড্রনের আরও সরবরাহে জটিলতা।

মাদাগাস্কারে স্কোয়াড্রনের আগমনের সময় পরিস্থিতি এবং স্কোয়াড্রনের অভিযানের লক্ষ্যে পরিবর্তন

রাশিয়ান মাঞ্চুরিয়ান সেনাবাহিনী এবং 1ম প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের পরাজয়, যা পোর্ট আর্থারের আত্মসমর্পণের সাথে শেষ হয়েছিল, রাশিয়ার শাসক ক্ষেত্রগুলিতে গুরুতর উদ্বেগের কারণ হয়েছিল। এই দুঃসাহসিক কাজে যুক্ত হয়ে সরকার একটি সহজ ও দ্রুত বিজয় আশা করেছিল। তবে, এই গণনাগুলি বাস্তবায়িত হয়নি। লিয়াওয়ং এবং শাহে পরাজয় এবং পোর্ট আর্থারের পতন - এই যুদ্ধটি কাঙ্ক্ষিত বিজয়ের পরিবর্তে রাশিয়ার কাছে নিয়ে এসেছিল।

মাদাগাস্কারে ২য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের আগমন সুদূর প্রাচ্যের কৌশলগত পরিস্থিতির পরিবর্তনের সাথে মিলে যায়। যদি পোর্ট আর্থার স্কোয়াড্রনের জাহাজের মৃত্যুর আগে, ২য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনকে একটি সহায়ক, রিজার্ভ স্কোয়াড্রন হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, এখন পরিস্থিতি আমূল পরিবর্তিত হয়েছে। পোর্ট আর্থারের পতন স্কোয়াড্রনের আরও চলাচলের পরামর্শের প্রশ্ন উত্থাপন করেছিল, যেহেতু রাশিয়ার দ্বারা পোর্ট আর্থার হারানোর পরে, স্কোয়াড্রনটি যেতে বাধ্য হয়েছিল। ভ্লাদিভোস্টক পর্যন্ত, যেখানে পৌঁছানো অত্যন্ত কঠিন ছিল,

রোজডেস্টভেনস্কি বিশ্বাস করতেন যে পরিবর্তিত কৌশলগত পরিস্থিতির সাথে সম্পর্কিত, স্কোয়াড্রনের তাত্ক্ষণিক কাজটি ছিল ভ্লাদিভোস্টকের মধ্য দিয়ে যাওয়া, অন্তত জাহাজের অংশ হারানোর খরচে। তিনি এটি সেন্ট পিটার্সবার্গে টেলিগ্রাফ করেছিলেন। জারবাদী সরকার, যেটি যুদ্ধ চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, স্কোয়াড্রনকে এমন একটি শক্তি হিসাবে বিবেচনা করেছিল যার সাহায্যে যুদ্ধের থিয়েটারে পরিস্থিতি পরিবর্তন করা যায় এবং রোজডেস্টভেনস্কিকে ভ্লাদিভোস্টকের দিকে না গিয়ে জাপান সাগরকে আয়ত্ত করার দায়িত্ব দেয়। . যাইহোক, এটি স্বীকৃত হয়েছিল যে অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কির স্কোয়াড্রন এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী ছিল না এবং বাল্টিক ফ্লিটের জাহাজগুলির সাথে এটিকে শক্তিশালী করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যেহেতু বিদেশে জাহাজ কেনা শেষ পর্যন্ত ব্যর্থ হয়েছিল। এই বিষয়ে, রোজডেস্টভেনস্কিকে ডোব্রোটভরস্কি এবং নেবোগাতোভের বিচ্ছিন্নতার জন্য মাদাগাস্কারে অপেক্ষা করার আদেশ দেওয়া হয়েছিল।

দুটি নতুন ক্রুজার "ওলেগ" এবং "ইজুমরুদ" এবং ডেস্ট্রয়ার "গ্রোমকি" এবং "গ্রোজনি" সমন্বিত এই ডিটাচমেন্টের প্রথমটি ছিল ২য় স্কোয়াড্রনের অংশ, কিন্তু এক সময় রাশিয়া থেকে এর প্রস্থান বিলম্বিত হয়েছিল এর অনুপলব্ধতার কারণে। জাহাজ দ্বিতীয় বিচ্ছিন্নতাকে 3য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের নাম দেওয়া হয়েছিল। রোজডেস্টভেনস্কির প্রস্থানের পরে স্কোয়াড্রন গঠিত হয়েছিল। এটির নেতৃত্বে ছিলেন রিয়ার অ্যাডমিরাল নেবোগাতভ, যিনি ২য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের অন্যান্য জুনিয়র ফ্ল্যাগশিপের মতো, পূর্বে কমব্যাট স্কোয়াড্রন বা ডিটাচমেন্টের কমান্ড দেননি।

এই স্কোয়াড্রনে পুরানো স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ নিকোলাই আই, উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজ জেনারেল-অ্যাডমিরাল আপ্রাকসিন, অ্যাডমিরাল সেনিয়াভিন, অ্যাডমিরাল উশাকভ এবং পুরানো সাঁজোয়া ক্রুজার ভ্লাদিমির মনোমাখ অন্তর্ভুক্ত ছিল। "নিকোলাস I" দুর্বল আর্টিলারি অস্ত্র সহ একটি পুরানো যুদ্ধজাহাজ ছিল, কারণ এতে মাত্র দুটি স্বল্প-পরিসরের 305-মিমি বন্দুক ছিল। উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজগুলি 256-মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল, যদিও দীর্ঘ পাল্লার, তবে তাদের নকশায় সম্পূর্ণরূপে সফল হয়নি। এই জাহাজগুলি সমুদ্রের নেভিগেশনের উদ্দেশ্যে ছিল না, এবং তাই পর্যাপ্ত সমুদ্রযোগ্যতা ছিল না এবং চালচলন হ্রাস করেছিল। এই স্কোয়াড্রনে একটিও আধুনিক জাহাজ ছিল না।

মাদাগাস্কার থেকে ইন্দোচীনের উপকূলে রূপান্তর

রোজেস্টভেনস্কি যখন পোর্ট আর্থারের পতনের খবর পেয়েছিলেন এবং ২য় স্কোয়াড্রনের আরও লক্ষ্য ও উদ্দেশ্য সম্পর্কে সরকারের দৃষ্টিভঙ্গি সম্পর্কে জানতে পেরেছিলেন, তখন তিনি ৩য় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের জন্য অপেক্ষা না করে একাই পূর্বে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন, যা তিনি দেখেছিলেন। শুধুমাত্র একটি বোঝা হিসাবে। পোর্ট আর্থার অবরোধের সময় এবং যুদ্ধে এত শীঘ্রই প্রাপ্ত সমস্ত ক্ষয়ক্ষতি মেরামত করার জন্য জাপানী নৌবহরের কাছে সময় থাকবে না বলে বিশ্বাস করে, রোজডেস্টভেনস্কি আশা করেছিলেন যে তিনি এখনও ভ্লাদিভোস্টক দিয়ে যেতে পারবেন এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব চলে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। সরকার তাকে এটি করার অনুমতি দেয়, কিন্তু কয়লা সরবরাহ নিয়ে অপ্রত্যাশিত জটিলতার কারণে স্কোয়াড্রনের প্রস্থান প্রায় দুই মাস বিলম্বিত হয়।

অস্বাস্থ্যকর জলবায়ু, অস্বাভাবিক তাপ, ভারী মেরামতের কাজ, কমান্ডের নার্ভাসনেস এবং ক্রমাগত উত্তেজনা, ব্যবহারিক গুলি চালানোর জন্য কয়লা এবং শেলগুলির অভাবের কারণে বাধ্যতামূলক নিষ্ক্রিয়তা সহ - এই সমস্ত কিছু কর্মীদের উপর অত্যন্ত নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল এবং একেবারেই হয়নি। স্কোয়াড্রনের যুদ্ধ প্রস্তুতি বৃদ্ধিতে অবদান রাখে।

শৃঙ্খলা, যা ইতিমধ্যে স্কোয়াড্রন চলে যাওয়ার সময় উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছিল, এখন আরও বেশি পড়ে গেছে। স্কোয়াড্রনের জাহাজে, কমান্ডিং স্টাফদের অপমান এবং অবাধ্যতার ঘটনাগুলি আরও ঘন ঘন হয়ে ওঠে। কর্মকর্তাদের দ্বারা শৃঙ্খলা লঙ্ঘনের বেশ কয়েকটি মামলা রয়েছে।

শেল সরবরাহের অভাব সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ত্রুটি পূরণ করা অসম্ভব করে তুলেছিল - স্কোয়াড্রনকে কীভাবে গুলি করতে হয় তা শেখানো। ইরটিশ পরিবহন, যার উপর প্রশিক্ষণ গুলি চালানোর জন্য অতিরিক্ত গোলাবারুদ লোড করা হয়েছিল, স্কোয়াড্রন লিবাভা ছেড়ে যাওয়ার সময় বিলম্বিত হয়েছিল। এটি একটি দুর্ঘটনা ছিল এবং মেরামত করা বাকি ছিল. একই সময়ে, এটি থেকে গোলাবারুদগুলি আনলোড করা হয়েছিল এবং তারপরে, নৌ মন্ত্রকের আদেশে, শেলগুলি ভ্লাদিভোস্টকে পাঠানো হয়েছিল। রেলপথ. কিন্তু রোজডেস্টভেনস্কিকে এ বিষয়ে জানানো হয়নি। মেরামত শেষে, ইরটিশ স্কোয়াড্রনে যোগ দিতে গিয়েছিল, কিন্তু কয়লার বোঝা নিয়ে। এইভাবে, স্কোয়াড্রন পথে ফায়ারিং অনুশীলনের জন্য প্রয়োজনীয় গোলাবারুদ থেকে বঞ্চিত হয়েছিল। নোসি-বেতে থাকার সময়, স্কোয়াড্রনের জাহাজগুলি 30 তারের দৈর্ঘ্যের বেশি না দূরত্ব থেকে মাত্র চারটি ব্যবহারিক ফায়ারিং পরিচালনা করেছিল। এই গোলাগুলির ফলাফল সম্পূর্ণ অসন্তোষজনক ছিল। স্কোয়াড্রনের যৌথ চালচলন এই বিষয়ে সম্পূর্ণ অপ্রস্তুততা দেখিয়েছে।

এইভাবে, স্কোয়াড্রনের যুদ্ধ প্রশিক্ষণের সময় ট্রানজিশন এবং প্রায় পার্কিং। মাদাগাস্কার মোটেও উঠেনি এবং তিনি এখনও এই কাজের জন্য অপ্রস্তুত ছিলেন।

3 শে মার্চ, ২য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রন এগিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল এবং নোঙ্গর ওজন করেছিল।

নোসি-বে ছেড়ে যাওয়ার সময়, অ্যাডমিরাল রোজেস্টভেনস্কি উত্তরণের গোপনীয়তা অর্জনের জন্য তার পরবর্তী পথের রিপোর্ট করেননি। এবং সেই সময়ে, 3য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রন, যা ফেব্রুয়ারিতে লিবাউ ছেড়েছিল, তার সাথে যোগ দেওয়ার পথে ছিল। এইভাবে, 2য় বা 3য় স্কোয়াড্রন, একই লক্ষ্য নিয়ে পূর্বে যাচ্ছিল, তারা কোথায় এবং কখন মিলিত হবে তা জানত না, কারণ তাদের বৈঠকের স্থান নির্ধারণ করা হয়নি।

অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি সংক্ষিপ্ততম পথ বেছে নিয়েছিলেন - ভারত মহাসাগর এবং মালাক্কা প্রণালীর মধ্য দিয়ে। পথে উচ্চ সমুদ্রে ছয়বার কয়লা পাওয়া গেছে। 26 মার্চ, স্কোয়াড্রনটি সিঙ্গাপুর অতিক্রম করে এবং এপ্রিল মাসে, 28 দিনের পথ অতিক্রম করার পর, কামরান উপসাগরে নোঙর করে, যেখানে জাহাজগুলি মেরামত, কয়লা লোড এবং আরও নেভিগেশনের জন্য উপকরণ গ্রহণ করার কথা ছিল। তারপর, ফরাসি সরকারের অনুরোধে, স্কোয়াড্রন ভ্যান ফং বেতে চলে যায়। এখানে, ইন্দোচীনের উপকূলে, 26 এপ্রিল, 3য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রন এতে যোগ দেয়।

কামরান উপসাগরে এবং তারপরে ভ্যান ফং উপসাগরে শিবিরগুলি অত্যন্ত উত্তেজনাপূর্ণ ছিল, যেহেতু, একদিকে, ফরাসি সরকার স্কোয়াড্রন প্রস্থানের দাবি করেছিল, অন্যদিকে, জাপানিদের দ্বারা আক্রমণ আশা করা যেতে পারে। এই পার্কিংয়ের সময়, অ্যাডমিরাল রোজেস্টভেনস্কি সেন্ট পিটার্সবার্গে একটি টেলিগ্রাম পাঠিয়েছিলেন, যেখানে, খারাপ স্বাস্থ্যের কথা উল্লেখ করে, তিনি ভ্লাদিভোস্টকে আগমনের পরে অন্য কমান্ডারের দ্বারা প্রতিস্থাপন করতে বলেছিলেন।

ইন্দোচীন থেকে কোরিয়া প্রণালীতে রূপান্তর

অ্যাডমিরাল নেবোগাতভের বিচ্ছিন্নতাতে যোগদানের পর, ২য় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রন 1 মে এ অগ্রসর হয়। স্কোয়াড্রনের তাত্ক্ষণিক কাজ, অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি, ভ্লাদিভোস্টকের একটি অগ্রগতি হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, যার ভিত্তিতে স্কোয়াড্রনটি জাপানি নৌবহরের বিরুদ্ধে অভিযান পরিচালনা করেছিল।

জাপান সাগরে, স্কোয়াড্রন কোরিয়ান প্রণালী দিয়ে যেতে পারে। সাঙ্গারস্কি বা ল্যাপারউস। অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি কোরিয়া প্রণালীর মধ্য দিয়ে সবচেয়ে সংক্ষিপ্ততম রুটটি নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন, যা সবচেয়ে প্রশস্ত এবং গভীরতম। যাইহোক, এই পথটি জাপানি নৌবহরের মূল ঘাঁটি অতিক্রম করে এবং তাই, ভ্লাদিভোস্টকে পৌঁছানোর আগে জাপানিদের সাথে একটি বৈঠক হওয়ার সম্ভাবনা ছিল। অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি এটিকে বিবেচনায় নিয়েছিলেন, কিন্তু বিশ্বাস করেছিলেন যে সাঙ্গার প্রণালীর মধ্য দিয়ে যাতায়াতের জন্য দুর্দান্ত নৌচলাচল অসুবিধা উপস্থাপন করা হয়েছে এবং এর পাশাপাশি, প্রণালীটি খনন করা যেতে পারে (এটি গভীরতা দ্বারা অনুমোদিত ছিল)। মে মাসে লা পেরোস স্ট্রেটের মধ্য দিয়ে যাওয়া রোজডেস্টভেনস্কির কাছে সম্পূর্ণ অসম্ভব বলে মনে হয়েছিল কারণ এখানে বিরাজ করছে কুয়াশা, নৌ চলাচলের অসুবিধা এবং এই দীর্ঘ স্থানান্তরের জন্য কয়লার অভাবের কারণে।

কোরিয়া স্ট্রেইট দিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্তটি জাপানি নৌবহরের জন্য যুদ্ধের জন্য সবচেয়ে অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি করেছিল, যেহেতু এই যুদ্ধটি জাপানি ঘাঁটির কাছাকাছি হতে পারে। অন্যান্য প্রণালীর মধ্য দিয়ে রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের উত্তরণ অবশ্য জাপানিদের সাথে সাক্ষাতের গ্যারান্টি দেয়নি, তবে পরবর্তীটি তাদের ঘাঁটি থেকে আরও কম অনুকূল পরিস্থিতিতে থাকবে এবং কেবলমাত্র তাদের নতুন এবং বড় জাহাজগুলিকে কেন্দ্রীভূত করতে সক্ষম হবে। ধ্বংসকারী কোরিয়া প্রণালীর মাধ্যমে দ্বিতীয় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনকে সবচেয়ে প্রতিকূল অবস্থানে রেখেছে।

কোরিয়া স্ট্রেইট দিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে, অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি জাপানি নৌবাহিনীর কিছু অংশ জাপানের পূর্ব উপকূলে এবং কোরিয়ার পশ্চিম উপকূলে সরিয়ে নেওয়ার ব্যবস্থা গ্রহণ করা এবং অগ্রগতির মুহূর্তটিকে আংশিকভাবে মুখোশের জন্য প্রয়োজনীয় বলে মনে করেন। এই লক্ষ্যে, 8 এবং 9 মে, সহায়ক ক্রুজার কুবান এবং টেরেককে জাপানের প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলে পাঠানো হয়েছিল যাতে সেখানে তাদের উপস্থিতি প্রদর্শন করা হয় এবং এইভাবে জাপানি নৌবহরের অংশগুলিকে সরিয়ে দেওয়া হয়। একই উদ্দেশ্যে, সহায়ক ক্রুজার রিয়ন এবং ডিনেপ্রকে হলুদ সাগরে পাঠানো হয়েছিল, যা 12 মে স্কোয়াড্রন থেকে পরিবহণ সহ পৃথক হয়ে যায় যখন স্কোয়াড্রন স্যাডল দ্বীপপুঞ্জের কাছে পৌঁছায়। স্কোয়াড্রন থেকে বিচ্ছিন্ন পরিবহনগুলিকে সাংহাই যেতে হবে, সবচেয়ে ব্যস্ততম বাণিজ্যিক বন্দর, যা জাপানি শহরগুলি সহ সমস্ত প্রধান বন্দর শহরগুলির সাথে টেলিগ্রাফ তারের দ্বারা সংযুক্ত।

অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি দ্বারা গৃহীত ব্যবস্থাগুলি একটি ইতিবাচক ফলাফল দিতে পারেনি, বরং তার উদ্দেশ্যগুলিকে প্রকাশ করেছে। এটি অসম্ভাব্য যে জাপানি নৌবহরের কমান্ডার তাদের চেহারা সম্পর্কে জানতে পেরে রাশিয়ান ক্রুজারগুলির সাথে লড়াই করার জন্য উল্লেখযোগ্য বাহিনী বরাদ্দ করেছিলেন। সাংহাইতে পরিবহনের আগমন সম্পর্কে তথ্য পেয়ে, জাপানিরা উপসংহারে আসতে পারে যে রাশিয়ান স্কোয়াড্রন, নিজেকে পরিবহন থেকে মুক্ত করে, সংক্ষিপ্ততম রুটটি গ্রহণ করবে, অর্থাৎ কোরিয়া প্রণালীর মধ্য দিয়ে।

অক্জিলিয়ারী ক্রুজার এবং পরিবহনগুলি পৃথক করার পরে, মার্চিং অর্ডারটি নিম্নরূপ প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল: যুদ্ধজাহাজগুলি ডান কলামে অগ্রসর হয়েছিল - 1ম সাঁজোয়া বিচ্ছিন্নতা - "প্রিন্স সুভোরভ" (রোজডেস্টভেনস্কির পতাকা), "আলেকজান্ডার III", "বোরোডিনো", "ঈগল" ; 2য় সাঁজোয়া বিচ্ছিন্নতা - "ওসলিয়াব্যা" (ফেলকারজামের পতাকা), "সিসোয় দ্য গ্রেট", "নাভারিন" এবং সাঁজোয়া ক্রুজার "এডমিরাল নাখিমভ"; বামদিকে - 3য় সাঁজোয়া বিচ্ছিন্নতা - "নিকোলাই আই" (নেবোগাতোভের পতাকা), উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজ "অ্যাপ্রাকসিন", "সেনিয়াভিন", "উশাকভ", ক্রুজার "ওলেগ" (এনকভিস্টের পতাকা), "অরোরা", "দিমিত্রি ডনস্কয়" ", "ভ্লাদিমির মনোমাখ"। রিকনেসান্স ডিটাচমেন্ট, যা ক্রুজার "স্বেতলানা" (ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক শেইনের ব্র্যান্ডেড পেন্যান্ট), "আলমাজ" এবং "উরাল" নিয়ে গঠিত, একটি কীলক গঠনে এগিয়ে গিয়েছিল - 3-4 ক্যাবের দূরত্বে। স্কোয়াড্রন থেকে ক্রুজার "জেমচুগ" এবং "এমেরাল্ড" উভয় কলামের সীসা জাহাজের বাইরের অংশে রাখা হয়েছিল। স্কোয়াড্রনে রেখে যাওয়া পরিবহনগুলি যুদ্ধজাহাজের মধ্যে কলামের মাঝখানে চলে গিয়েছিল: হেড আনাদির, তারপরে ইরটিশ, কামচাটকা, কোরিয়া, টাগবোট রুস এবং সিভির। ধ্বংসকারীরা তাদের এবং যুদ্ধজাহাজের মধ্যে পরিবহনের উভয় দিকে হেঁটেছিল। হাসপাতালের জাহাজ "ওরেল" এবং "কোস্ট্রোমা" বাকি জাহাজ থেকে প্রায় 2 মাইল দূরত্বে কলামের লেজে ছিল। স্কোয়াড্রনের কোর্সটি ইরটিশ পরিবহনের কোর্স দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল, যার গতি সর্বনিম্ন ছিল (9.5 নট)। রাতে, জাহাজগুলি গঠনের সময় ভিতরের দিকে মুখ করে স্বতন্ত্র আলো বহন করে; হাসপাতালের জাহাজগুলিতে, কেবল সমস্ত নেভিগেশন লাইটই জ্বলেনি, রেড ক্রসের লক্ষণগুলিকে আলোকিত করার জন্য অতিরিক্তগুলিও আলোকিত করা হয়েছিল।

এই ক্রমে, স্কোয়াড্রন কোরিয়া প্রণালীর কাছে পৌঁছেছে। স্কোয়াড্রনটি শত্রু যেখানে অবস্থান করছিল সেই অঞ্চলে চলছিল, কিন্তু পুনর্গঠন সংগঠিত হয়নি। শত্রু পুনরুদ্ধারের বিরুদ্ধে কোন যুদ্ধ ছিল না। আগত জাহাজগুলির মধ্যে, শুধুমাত্র একজনকে আটক করা হয়েছিল, বাকিরা আশেপাশেও তাকাননি। স্কোয়াড্রনের অবস্থানটি সম্পূর্ণ কভারেজ ছিল এমন হাসপাতালের জাহাজ দ্বারা মুখোশমুক্ত ছিল। এই পরিস্থিতিতে, স্কোয়াড্রনের চলাচলে কোনও গোপনীয়তার কথা বলার দরকার ছিল না। অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি পুনরুদ্ধার প্রত্যাখ্যান করেছিলেন, কারণ তিনি নিশ্চিত ছিলেন যে, কোরিয়া প্রণালীর মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, তিনি এতে জাপানী নৌবহরের সমস্ত বাহিনীর সাথে দেখা করবেন। উপরন্তু, তিনি বিশ্বাস করতেন যে স্কাউটদের অগ্রগতি শুধুমাত্র শত্রুকে আগে স্কোয়াড্রন সনাক্ত করতে সাহায্য করবে। তদতিরিক্ত, তিনি বিশ্বাস করতেন যে গতিতে জাপানিদের শ্রেষ্ঠত্বের সাথে, তিনি বুদ্ধিমত্তা দ্বারা প্রাপ্ত তথ্য ব্যবহার করে কোনও কৌশল সম্পাদন করতে সক্ষম হবেন না।

বুদ্ধিমত্তা প্রত্যাখ্যান ছিল সম্পূর্ণ ভুল। স্কোয়াড্রনের গতিবিধি গোপন রাখার আকাঙ্ক্ষার বিষয়ে অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কির উল্লেখটি মোটেও জল ধরে না, যেহেতু স্কোয়াড্রনটি তার সাথে থাকা হাসপাতালের জাহাজগুলি দ্বারা শত্রু দ্বারা সহজেই সনাক্ত করা যেতে পারে, যা আসলে ঘটেছিল।

স্কোয়াড্রনের সাথে ছয়টি পরিবহন ছাড়ার কোন যুক্তিসঙ্গত কারণ ছিল না, কারণ তাদের কাছে কোন গুরুত্বপূর্ণ পণ্যসম্ভার ছিল না। যুদ্ধে, রোজডেস্টভেনস্কি যে অনিবার্যতা দেখেছিলেন, তারা কেবল একটি বোঝা ছিল, তাদের সুরক্ষার জন্য ক্রুজারগুলিকে বিভ্রান্ত করেছিল। এছাড়াও, ধীর গতির পরিবহন "ইরটিশ" এর উপস্থিতি স্কোয়াড্রনের গতি হ্রাস করেছে। সুতরাং, ২য় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের আন্দোলনের এই শেষ পর্যায়ে, অ্যাডমিরাল রোজেস্টভেনস্কি আন্দোলনের গোপনীয়তার জন্য কোনও ব্যবস্থা গ্রহণ করেননি, শত্রুর পিছনে পুনরুদ্ধার সংগঠিত করেননি এবং স্কোয়াড্রনের আন্দোলনকে ত্বরান্বিত করেননি।

13-14 মে রাতে, ২য় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রন কোরিয়া প্রণালীতে প্রবেশ করেছিল। স্কোয়াড্রনের অংশ ছিল এমন বিপুল সংখ্যক জাহাজের কারণে, এর মার্চিং অর্ডার খুব কঠিন ছিল। স্কোয়াড্রন তিনটি ওয়েক কলামের র‌্যাঙ্কে মার্চ করেছে। পাশের কলামগুলি যুদ্ধজাহাজ দিয়ে তৈরি ছিল, মাঝখানেরটি - পরিবহন থেকে। স্কোয়াড্রনের মাথায় ছিল রিকনেসান্স ডিট্যাচমেন্টের ক্রুজার, পিছনে, প্রায় এক মাইল দূরত্বে, দুটি হাসপাতালের জাহাজ। এই ধরনের জটিল গঠনের কারণে, সংঘর্ষের সম্ভাবনা এড়াতে জাহাজগুলিকে অনিবার্যভাবে রাতে আগুন বহন করতে হয়েছিল। জাহাজে, অভ্যন্তরীণ এবং জেগে ওঠার দিকে মুখ করে স্বতন্ত্র আলো জ্বলেছিল; হেডলাইট নিভে গেছে। স্কোয়াড্রনের লেজে যাত্রা করা হাসপাতালের জাহাজগুলিতে সমস্ত আলো খোলা ছিল, যা শত্রুদের পক্ষে স্কোয়াড্রন সনাক্ত করা এবং এর গতিপথ এবং অগ্রগতি নির্ধারণ করা সম্ভব করেছিল।

এই ধরনের একটি কম্প্যাক্ট গঠনে চলমান, স্কোয়াড্রনটি সেই এলাকায় প্রবেশ করেছিল যেখানে শত্রু অবস্থিত ছিল, যার কাছাকাছি অবস্থান সম্পর্কে তিনি বাধা দেওয়া রেডিওগ্রাম থেকে জানতেন।

14 মে রাতে, জাহাজগুলি যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত ছিল। আর্টিলারি ক্রুরা যুদ্ধের সময়সূচী দ্বারা প্রদত্ত জায়গায় বিশ্রাম নিয়েছে।

সে সময় ২য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনে ছিল ৪টি নতুন স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ, ৪টি পুরাতন, ৩টি উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজ, একটি সাঁজোয়া ক্রুজার, ১ম ও ২য় র্যাঙ্কের ৮টি ক্রুজার, একটি সহায়ক ক্রুজার, ৯টি ডেস্ট্রয়ার এবং ২টি হাসপাতাল জাহাজ। অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কির পতাকা স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজে "প্রিন্স সুভরভ" ছিল। জুনিয়র ফ্ল্যাগশিপ, রিয়ার অ্যাডমিরাল নেবোগাটোভ এবং এনকভিস্ট, যুদ্ধজাহাজে ছিলেন নিকোলাই I, এবং দ্বিতীয়টি ক্রুজার ওলেগে। রিয়ার অ্যাডমিরাল ফেলকারজাম 11 মে মারা যান, কিন্তু যুদ্ধজাহাজে ওসলিয়াব্যাতে তার পতাকা নামানো হয়নি।

২য় স্কোয়াড্রনের অংশ হয়ে ওঠা জাহাজের কৌশলগত তথ্য খুবই বৈচিত্র্যময় ছিল। সবচেয়ে শক্তিশালী জাহাজ ছিল বোরোডিনো ধরনের 4টি নতুন যুদ্ধজাহাজ। এই জাহাজগুলি সীমিত অঞ্চলে নেভিগেশনের উদ্দেশ্যে ছিল এবং দীর্ঘ পথের সাথে যুক্ত আদর্শের অতিরিক্ত কয়লার একটি শক্তিশালী ওভারলোড তাদের যুদ্ধের গুণাবলীকে তীব্রভাবে হ্রাস করেছিল, যেহেতু আর্মার বেল্টটি জলে নিমজ্জিত হয়েছিল এবং জাহাজের স্থিতিশীলতা হ্রাস পেয়েছিল। যুদ্ধজাহাজ "ওসলিয়াব্যা" তাদের থেকে খুব আলাদা ছিল - একটি সমুদ্র উপযোগী, কিন্তু বর্ম এবং আর্টিলারি জাহাজে দুর্বল ("ওসলিয়াব্যা" 10-ইঞ্চি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল)। তিনটি যুদ্ধজাহাজ - "সিসয় দ্য গ্রেট", "নাভারিন" এবং "নিকোলাস আই" একে অপরের সাথে বা পূর্ববর্তী জাহাজের সাথে মিল ছিল না। এর মধ্যে শেষ দুটির কাছে ছিল পুরানো, স্বল্প পাল্লার বন্দুক। অবশেষে, অ্যাডমিরাল উশাকভ টাইপের তিনটি ছোট উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজ উচ্চ সমুদ্রে স্কোয়াড্রন যুদ্ধের উদ্দেশ্যে ছিল না, যদিও তাদের কাছে আধুনিক 10-ইঞ্চি বন্দুক ছিল। 8টি ক্রুজারের মধ্যে মাত্র দুটি একই ধরণের ছিল।

জাপানি সাঁজোয়া স্কোয়াড্রন, যা রাশিয়ান জাহাজের মতো একই সংখ্যক সাঁজোয়া জাহাজ নিয়ে গঠিত, একই ধরণের ছিল। এতে তিনটি মিকাসা-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ, একটি ফুজি-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ, ছয়টি আসামা-শ্রেণীর সাঁজোয়া ক্রুজার এবং দুটি নিশিন-শ্রেণীর সাঁজোয়া ক্রুজার ছিল। শেষ দুটি বাদ দিয়ে, সমস্ত জাহাজ এই প্রত্যাশা নিয়ে নির্মিত হয়েছিল যে তাদের রাশিয়ার সাথে লড়াই করতে হবে এবং সুদূর প্রাচ্যের থিয়েটারের বিশেষত্ব বিবেচনায় নিয়ে।

তাদের কৌশলগত তথ্য অনুসারে, জাপানি যুদ্ধজাহাজ রাশিয়ানদের তুলনায় অনেক বেশি শক্তিশালী ছিল, যা নিম্নলিখিত টেবিল থেকে দেখা যায়।

এই পরিসংখ্যানগুলির একটি তুলনা দেখায় যে জাপানি জাহাজগুলি আরও ভাল সাঁজোয়া ছিল এবং তাদের গতি বেশি ছিল। জাপানি জাহাজের আর্টিলারি রাশিয়ান জাহাজের চেয়ে দ্বিগুণ দ্রুত ছিল, যা জাপানিদের এক মিনিটে অনেক বেশি সংখ্যক শেল নিক্ষেপ করতে দেয়।

জাপানি জাহাজগুলি 14% পর্যন্ত প্রচুর পরিমাণে বিস্ফোরক সহ শক্তিশালী উচ্চ-বিস্ফোরক শেল দিয়ে সজ্জিত ছিল। রাশিয়ান শেলগুলিতে মাত্র 2.5% বিস্ফোরক ছিল। ফলস্বরূপ, উচ্চ-বিস্ফোরক ক্রিয়াকলাপের ক্ষেত্রে, জাপানি শেলগুলি রাশিয়ানগুলির চেয়ে উচ্চতর ছিল। এছাড়াও, জাপানি শেলে বিস্ফোরক (শিমোসা) এর শক্তি রাশিয়ান শেলে ব্যবহৃত পাইরক্সিলিনের চেয়ে প্রায় দ্বিগুণ শক্তিশালী ছিল। এই সবই জাপানিদের যুদ্ধে দারুণ সুবিধা দিয়েছিল, বিশেষ করে বিবেচনা করে যে জাপানি জাহাজগুলি রাশিয়ানদের থেকে আর্টিলারি প্রস্তুতিতে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত ছিল এবং এছাড়াও রাশিয়ান জাহাজগুলির একটি নিরস্ত্র পার্শ্ব এলাকা ছিল জাপানিদের তুলনায় প্রায় 1.5 গুণ বড় (60 বনাম 39) শতাংশ)।

ডেস্ট্রয়ারের সংখ্যার দিক থেকে, জাপানি নৌবহর অনেক শক্তিশালী ছিল। 9 রাশিয়ানদের বিরুদ্ধে, জাপানিরা 30টি বড় এবং 33টি ছোট ধ্বংসকারীকে কেন্দ্রীভূত করেছিল। এছাড়াও, জাপানি নৌবহরের একটি উল্লেখযোগ্য সংখ্যা ছিল ভিন্ন রকমঅপ্রচলিত এবং সহায়ক জাহাজ।

যখন ২য় স্কোয়াড্রন কোরিয়া প্রণালীতে প্রবেশ করে, তখন জাপানি নৌবহর মোজাম্পোতে তার ঘাঁটিতে ছিল। নৌবহরের কমান্ডার অ্যাডমিরাল টোগো মিকাসা যুদ্ধজাহাজে ছিলেন। ২য় স্কোয়াড্রনের প্রধান ভাইস অ্যাডমিরাল কামিমুরার পতাকাটি সাঁজোয়া ক্রুজার ইজুমোতে ছিল। পর্যবেক্ষণ লাইন প্রায় মধ্যে মোতায়েন করা হয়. কোয়েলপার্ট এবং গোটো দ্বীপপুঞ্জ।

প্রায় 2 টা বাজে। 25 মিনিট অক্জিলিয়ারী ক্রুজার শিনানো-মারু, সেন্টিনেল চেইনের বাম দিকের জাহাজ, হসপিটাল জাহাজ ঈগলের আলো আবিষ্কার করে এবং তারপর পুরো স্কোয়াড্রনটিকে চিহ্নিত করে। 4 ঘটিকায়. 25 মিনিট রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের চেহারা সম্পর্কে একটি রেডিওগ্রাম দেওয়া হয়েছিল। জাপানি নৌবহর অবিলম্বে স্থাপনার জন্য প্রস্তুত হতে শুরু করে। রাশিয়ান স্কোয়াড্রন যেখানে আবিষ্কৃত হয়েছিল সেখানে রিকনেসান্স ক্রুজারগুলি একত্রিত হতে শুরু করেছিল। ভোরবেলা তারা তার চারপাশে তাদের জায়গা করে নিয়েছে। 5 বাজে. সব যুদ্ধজাহাজ মোতায়েন অনুযায়ী নির্ধারিত স্থানে চলে গেছে কাছাকাছি। ওকিনোশিমা।

জাপানি টেলিগ্রাফ স্টেশনগুলির নিবিড় কাজের উপর রাশিয়ান স্কোয়াড্রন উপসংহারে পৌঁছেছিল যে এটি আবিষ্কৃত হয়েছে, তবে অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি জাপানি জাহাজগুলির আলোচনায় হস্তক্ষেপ করার কোনও চেষ্টা করেননি।

ভোরবেলা, জাপানি ক্রুজারগুলি আবিষ্কৃত হয়েছিল, যা রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের সমান্তরালে যাচ্ছিল। যাইহোক, অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি জাপানি গোয়েন্দা কর্মকর্তাদের তাড়ানোর জন্য কোনো ব্যবস্থা নেননি। বিবেচনা করা ; জাপানি ক্রুজারগুলির দূরত্ব সফলভাবে গুলি চালানোর জন্য খুব বেশি ছিল, তিনি উচ্চতর জাপানি বাহিনীর সাথে কুয়াশায় মিলিত হতে পারে এই ভয়ে তার ক্রুজারগুলি না পাঠানোর সিদ্ধান্ত নেন।

দিনের যুদ্ধ 14 মে

14 মে সকালে, আবহাওয়া ছিল ঝাপসা, দৃশ্যমানতা 5-7 মাইল, বাতাস 3-1। 7 টা বাজে. অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি রিকনেসান্স ডিটাচমেন্টের ক্রুজারদের তাদের জায়গাগুলি পিছনে নিয়ে যান এবং পরিবহনগুলিকে ঢেকে রাখার নির্দেশ দেন। এইভাবে, তিনি কেবল জাপানিদের পুনরুদ্ধারে হস্তক্ষেপ করেননি, তবে তিনি নিজেই স্বেচ্ছায় এটি পরিত্যাগ করেছিলেন এবং শত্রু কোথায় তা না জেনে এগিয়ে গিয়েছিলেন। 9 বাজে. সাঁজোয়া সৈন্যদলগুলিকে একটি জাগ্রত কলামে পুনর্গঠিত করা হয়েছিল, সামনে 4টি নতুন যুদ্ধজাহাজ রয়েছে। ট্রান্সপোর্ট এবং তাদের কভার করা ক্রুজারগুলি ডানদিকে ছিল। জাপানি স্কাউটরা সার্বক্ষণিক স্কোয়াড্রনের পূর্ণ নজরে রাখে। 12 ঘটিকায়. স্কোয়াড্রন 23 ° একটি কোর্সে শুয়ে. তারপর অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি স্কোয়াড্রনকে সামনের সারিতে মোতায়েন করার চেষ্টা করেছিলেন।

স্কোয়াড্রন পর্যবেক্ষণকারী জাপানি ক্রুজাররা টোগোকে তার গতিবিধির সমস্ত ডেটা রিপোর্ট করছিল সন্দেহ না করে, যার ভিত্তিতে জাপানি কমান্ডারও যুদ্ধের আগে একটি অনুরূপ স্থাপনার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিলেন, রোজডেস্টভেনস্কি সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, কুয়াশার স্ট্রিপগুলি খুঁজে বের করার ব্যবহার করে। শত্রুর গণনা নিচে. এটি করার জন্য, তিনি এই মুহুর্তে গঠন পরিবর্তন করার কথা ভেবেছিলেন যখন তিনি কুয়াশা পেয়েছিলেন এবং জাপানি ক্রুজারগুলি তার দৃষ্টিশক্তি হারিয়েছিল। কিন্তু পুনঃনির্মাণ শুরু হওয়ার সাথে সাথেই কুয়াশা কেটে যায় এবং পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করা সম্ভব হয়নি। রোজডেস্টভেনস্কি যে পুনর্নির্মাণ শুরু হয়েছিল তা শেষ করেননি, এবং একটি বাতিল সংকেত উত্থাপন করেছিলেন। স্কোয়াড্রন দুটি জাগ্রত কলামে শেষ হয়েছিল: ডানদিকে - চারটি নতুন যুদ্ধজাহাজ, বামদিকে - বাকি সব।

যেহেতু রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের গতিবিধি এখনও জাপানি গোয়েন্দা অফিসারদের সামনে ঘটেছিল, তাই অ্যাডমিরাল টোগোর কাছে রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের গঠন, এর কোর্স এবং পুনর্নির্মাণের সমস্ত ডেটা ছিল। সবকিছু ওজন করার পরে, তিনি বাম কলামে আঘাত করার সিদ্ধান্ত নেন, যা দুর্বল জাহাজগুলি নিয়ে গঠিত। অ্যাডমিরাল টোগোর পরিকল্পনা ছিল সাঁজোয়া জাহাজের সাহায্যে রাশিয়ান কলামের মাথাকে আক্রমণ করা এবং এই উদ্দেশ্যে, গতির সুবিধার সদ্ব্যবহার করে, তিনি তার কোর্সের মোড়ে গিয়েছিলেন। একই সময়ে, হালকা ক্রুজারগুলি পরিবহন এবং তাদের আচ্ছাদনকারী ক্রুজারগুলিকে আক্রমণ করবে।

জাপানি নৌবহরের প্রধান বাহিনী দুটি বিভক্ত ছিল: অ্যাডমিরাল টোগোর পতাকার নীচে 1ম সৈন্যদল (4টি যুদ্ধজাহাজ এবং 2টি সাঁজোয়া ক্রুজার) এবং অ্যাডমিরাল কামিমুরার পতাকার নীচে 2য় ডিটাচমেন্ট (6টি সাঁজোয়া ক্রুজার)।

13 টায়. 30 মিনিট. রাশিয়ান স্কোয়াড্রন থেকে, নাকের ডানদিকে, জাপানি নৌবহরটি আবিষ্কৃত হয়েছিল, কোর্সটি অতিক্রম করতে যাচ্ছে। অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি অবিলম্বে একটি জেগে থাকা কলামে তার জাহাজগুলি সারিবদ্ধ করতে শুরু করেছিলেন। এই পুনর্নির্মাণটি এখনও সম্পূর্ণ হয়নি যখন জাপানিরা, রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের বন্দরের দিকে চলে যাওয়ার পরে, তার কোর্সের সংযোগস্থলে প্রবেশের জন্য বাম দিকে ধারাবাহিকভাবে বাঁক নিতে শুরু করেছিল। এই পালা জাপানি জাহাজগুলিকে একটি অনিশ্চিত অবস্থায় ফেলেছিল। 24 পয়েন্টের জন্য ক্রমানুসারে বাঁক, তারা নিজেদের গুলি করতে সক্ষম না হয়ে প্রায় এক জায়গায় লুপ বর্ণনা করেছে।

মোড়ের সময়, রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের প্রধান জাহাজ এবং টোগোর ফ্ল্যাগশিপ, মিকাসার মধ্যে দূরত্ব 38 টি তারের বেশি ছিল না। এই মুহূর্তে, 13:00 এ. 49 মিনিটে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন "সুভোরভ" এর ফ্ল্যাগশিপ যুদ্ধজাহাজ গুলি চালায়। সুতরাং, রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের কমান্ডার যুদ্ধের একেবারে শুরুতে তার নেতৃত্বের জাহাজগুলিতে শত্রুকে আঘাত করার সুযোগ পেয়েছিলেন। যাইহোক, অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি মোড়ের সময় জাপানিদের প্রতিকূল অবস্থানের সুবিধা নিতে ব্যর্থ হন। একই জেগে থাকা কলামে থেকে, তিনি তার নতুন উচ্চ-গতির যুদ্ধজাহাজগুলিকে তাদের সুবিধাজনক দূরত্বে শত্রুর কাছাকাছি যাওয়ার সুযোগ থেকে বঞ্চিত করেছিলেন। এছাড়াও, রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের মাঝখানে, কিছু জাহাজ একে অপরকে গুলি চালানো থেকে বাধা দেয় এবং শেষগুলি পিছনে পড়ে যায়। তাই রুশ জাহাজের আগুনে জাপানিদের তেমন ক্ষতি হয়নি।

তিন মিনিট পরে, জাপানি জাহাজগুলি পাল্টা গুলি চালায়। এই মুহুর্তে দূরত্ব 35টি কেবলে কমে গেছে। চারটি লিড জাপানি জাহাজ সুভোরভের দিকে, ছয়টি ওসলিয়াবায় এবং দুটি নিকোলাই আই-তে তাদের আগুনকে কেন্দ্রীভূত করেছিল। কোর্সে একটি সুবিধা পেয়ে, জাপানিরা তার মাথায় গিয়ে রাশিয়ান স্কোয়াড্রনকে ছাড়িয়ে যেতে শুরু করে।

জাপানি আর্টিলারি রাশিয়ান জাহাজে ব্যাপক ধ্বংসযজ্ঞ চালায়; বিশেষ করে দুই ফ্ল্যাগশিপ ভোগা. 14 টায়। 25 মিনিট যুদ্ধজাহাজ "Oslyabya", একটি বড় তালিকা আছে, ব্যর্থ হয়েছে এবং 25 মিনিট পরে ঘূর্ণিত এবং ডুবে. 14 টায়। 30 মিনিট. রাডারের ক্ষতির কারণে, যুদ্ধজাহাজ সুভোরভ ডানদিকে ব্যর্থ হয়েছিল। এর মাস্তুল এবং গজ ছিটকে পড়েছিল, সমস্ত হ্যালিয়ার্ড পুড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, যাতে কোনও সংকেত বাড়ানো অসম্ভব ছিল। অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি আহত হন। যুদ্ধজাহাজ আলেকজান্ডার III নেতৃত্বের যুদ্ধজাহাজে পরিণত হয়েছিল, যেটি কেন সুভরভ ব্যর্থ হয়েছিল তা না জেনে প্রথমে এটি অনুসরণ করেছিল, কিন্তু তারপরে বাম দিকে ঘুরেছিল, জাপানি যুদ্ধজাহাজের কড়ার নীচে উত্তরে যাওয়ার ইচ্ছা করেছিল, যা ডানদিকে ছিল। রাশিয়ানরা

এটি ছিল যুদ্ধের নির্ধারক মুহূর্ত। ফ্ল্যাগশিপ যুদ্ধজাহাজের ব্যর্থতার পরে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন, যার যুদ্ধের পরিকল্পনা ছিল না এবং এখন, উপরন্তু, নেতৃত্ব থেকে বঞ্চিত ছিল, পরাজয়ের জন্য ধ্বংস হয়েছিল। বীরত্বের সাথে জাপানিদের সাথে লড়াই করে, তিনি ভ্লাদিভোস্টকের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য এক বা অন্যভাবে চেষ্টা করেছিলেন।

রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের পালা লক্ষ্য করে, জাপানি যুদ্ধজাহাজগুলি আবার রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের মাথায় যাওয়ার জন্য পিছনের পথে "হঠাৎ করে" পরিণত হয়েছিল। মোড়ের মুহুর্তে, তারা তাদের সাঁজোয়া ক্রুজার দ্বারা আচ্ছাদিত ছিল, যা রাশিয়ান জাহাজগুলিতে তাদের আগুন বাড়িয়েছিল, একই পথে রয়ে গিয়েছিল এবং তারপরে যুদ্ধজাহাজের পিছনে ঘুরেছিল। অন্ধকার ঘনীভূত হওয়ার কারণে এবং দৃশ্যমানতা হ্রাস পাওয়ার কারণে, যুদ্ধ সাময়িকভাবে বন্ধ হয়ে যায়। রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের উত্তরে প্রবেশের সমস্ত প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়। জাপানিরা প্রতিবার কোর্সের মোড়ে গিয়ে প্রধানত সীসা জাহাজগুলোকে আঘাত করত।

16 টায়। ২ 0 মিনিট. কুয়াশা আবার এমন পরিমাণে ঘন হয়ে গেল যে লড়াই বন্ধ হয়ে গেল। রাশিয়ান স্কোয়াড্রন, যার নেতৃত্বে এখন বোরোডিনো, দক্ষিণ দিকে মোড় নিয়েছে। জাপানিরা সাময়িকভাবে রাশিয়ানদের হারিয়েছিল। রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের সন্ধানে, জাপানি যুদ্ধজাহাজগুলি উত্তরে ঘুরেছিল এবং সাঁজোয়া ক্রুজারগুলি দক্ষিণে গিয়েছিল। রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজগুলি, দক্ষিণ দিকে যাচ্ছিল, তাদের পরিবহন এবং ক্রুজারগুলির কাছে এসেছিল, যা জাপানি ক্রুজারগুলির সাথে লড়াই করছিল। তাদের আগুন দিয়ে, তারা জাপানি ক্রুজারগুলিকে তাড়িয়ে দেয় এবং তাদের মধ্যে একটি এতটাই খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল যে তাকে নিকটতম বন্দরের দিকে রওনা হতে হয়েছিল। যুদ্ধক্ষেত্রের কাছে আসা জাপানি সাঁজোয়া ক্রুজাররা রাশিয়ানদের উপর গুলি চালায়। বোরোডিনো, পুরো স্কোয়াড্রন অনুসরণ করে, ধীরে ধীরে উত্তর দিকে মোড় নেয়।

18 টায়। 06 মিনিট জাপানি যুদ্ধজাহাজ কাছাকাছি এসে প্রায় সমান্তরাল পথ ধরে 32 ক্যাবকে কেন্দ্রীভূত করেছিল। "বোরোডিনো" এবং "আলেকজান্ডার III" এর উপর আগুন। রাশিয়ান জাহাজগুলি বাম দিকে ঘুরছিল। এই সময়ে, ধ্বংসকারী "বুয়নি" স্কোয়াড্রনের কাছে আসছিল, যার উপরে অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি ছিলেন, যিনি প্রায় 17:00 এ তার সদর দফতরের সাথে চিত্রায়িত হয়েছিল। সুভোরভ থেকে। ডেস্ট্রয়ারে, অ্যাডমিরাল নেবোগাটোভের কাছে কমান্ড হস্তান্তর করার জন্য একটি সংকেত উত্থাপিত হয়েছিল। যদিও এই সংকেতটি কিছু জাহাজ দ্বারা মহড়া করা হয়েছিল, এটি নিকোলাস I-এ দেখা যায়নি এবং তাই প্রায় 19:00। ধ্বংসকারী "অসম্পূর্ণ" তার কাছে এসেছিল, যেখান থেকে রোজডেস্টভেনস্কির স্কোয়াড্রনকে ভ্লাদিভোস্টকের দিকে নিয়ে যাওয়ার আদেশটি ভয়েসের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়েছিল।

এদিকে স্কোয়াড্রন উত্তর দিকে অগ্রসর হতে থাকে। 19 টার দিকে তিনি আরও দুটি যুদ্ধজাহাজ হারিয়েছিলেন: 18 টায়। 50 মিনিট রোল ওভার এবং মারা যান "আলেকজান্ডার III", 19 টায়। 10 মিনিট একইভাবে "বোরোডিনো" মারা গেছে। 19 টায়। 10 মিনিট জাপানি ডেস্ট্রয়াররা ধ্বংসপ্রাপ্ত সুভোরভকে আক্রমণ করে এবং এটি ডুবিয়ে দেয়।

এই জাহাজের মৃত্যুর মুহূর্তটি দিনের যুদ্ধের সমাপ্তির সাথে মিলে যায়। সূর্য ডুবে গেল, গোধূলি এল, এবং অ্যাডমিরাল টোগো তার সাঁজোয়া জাহাজগুলিকে প্রায় উত্তর দিকে নিয়ে গেল। এমনকি যাক, সুশিমা থেকে ভ্লাদিভোস্টক যাওয়ার পথে শুয়ে, এই আশায় যে রাশিয়ান জাহাজগুলি এই পথে যাবে। রাশিয়ান জাহাজের বিরুদ্ধে রাতের আক্রমণের জন্য, তিনি ডেস্ট্রয়ার পাঠিয়েছিলেন।

দিনের যুদ্ধের সময়, রাশিয়ান ক্রুজারগুলি, অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কির আদেশ অনুসরণ করে, পরিবহণের কাছাকাছি রেখেছিল, তাদের পাহারা দেয় এবং পুনরুদ্ধার করেনি। অতএব, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন মোটেই জানত না যে জাপানি নৌবহরটি কোথায় চলে গেছে।

অগ্রসরমান অন্ধকারে, উত্তর, পূর্ব এবং দক্ষিণ থেকে আসা জাপানি ধ্বংসকারীরা রাশিয়ান স্কোয়াড্রন থেকে দৃশ্যমান ছিল এবং শুধুমাত্র দক্ষিণ-পশ্চিমে এটি পরিষ্কার ছিল।

অ্যাডমিরাল নেবোগাতভ, যিনি সেই সময়ে স্কোয়াড্রনের কমান্ড নিয়েছিলেন, স্কোয়াড্রনের প্রধানের কাছে গিয়েছিলেন এবং আক্রমণ এড়াতে দক্ষিণ-পশ্চিমে ঘুরেছিলেন। ক্রুজারগুলিও ঘুরে দাঁড়াল এবং সাঁজোয়া স্কোয়াড্রনের সামনে চলে গেল, যার গঠনটি ভেঙে গিয়েছিল এবং জাহাজগুলি কেবল তাদের জায়গাগুলি ধরে রেখেছিল।

এতেই শেষ হয় দিনের লড়াই। এই দিনে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন তিনটি নতুন যুদ্ধজাহাজ এবং একটি পুরানো একটি হারিয়েছে। অনেক জাহাজ ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

জাপানি জাহাজগুলির মধ্যে, কাসাগি ক্রুজার, যা অর্ডারের বাইরে ছিল, সবচেয়ে গুরুতর ক্ষতি পেয়েছিল। অন্যান্য জাহাজগুলির মধ্যে, অ্যাডমিরাল টোগো "মিকাসা" এর ফ্ল্যাগশিপ যুদ্ধজাহাজটি সবচেয়ে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, যা ত্রিশটিরও বেশি শেল দ্বারা আঘাত করেছিল। সামনের কনিং টাওয়ারের অভ্যন্তর, সামনের এবং পিছনের সেতুগুলি এতে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, একটি বন্দুকের সমস্ত চাকর নিহত ও আহত হয়েছিল, বেশ কয়েকটি কেসমেট ভেঙে গিয়েছিল এবং ডেকগুলি বিদ্ধ হয়েছিল। দশটিরও বেশি রুশ শেল সিকিশিমায় আঘাত হেনেছে। নিসিন বন্দুকের বুরুজগুলিতে বেশ কয়েকটি আঘাত পেয়েছিল এবং তিনটি বড় বন্দুক ভেঙে গিয়েছিল এবং সেতুর কিছু অংশ ভেঙে ফেলা হয়েছিল। এই জাহাজে 95 জন নাবিক এবং অফিসার নিহত এবং আহত হয়েছিল, নিসিনে পতাকা ধারণকারী ভাইস অ্যাডমিরাল মিসু আহত হন।

ফিজির যুদ্ধজাহাজ, সাঁজোয়া ক্রুজার আসামা, ইয়াকুমো, ইওয়াতে এবং কাসুগাও ক্ষতিগ্রস্ত হয়। যুদ্ধের এই দিনটি রাশিয়ান নাবিকদের ধৈর্য এবং সাহসের অনেক উদাহরণ দিয়ে পরিপূর্ণ ছিল, যারা তাদের ব্যবসার জ্ঞান দেখিয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত তাদের দায়িত্ব পালন করেছিল। সুতরাং, "সিসোয়া দ্য গ্রেট" এর আর্টিলারি কন্ডাক্টর কালাশনিকভ প্রজেক্টাইলের একটি সফল আঘাতের সাথে জাপানি ক্রুজার "ইওয়াতে" এ একটি বড় আগুনের সৃষ্টি করেছিল। একই জাহাজের আর্টিলারি কোয়ার্টারমাস্টার, ডলিনিন এবং প্রথম নিবন্ধের নাবিক মোলোকভ, যখন জাহাজে গোলাবারুদ সহ সেলার প্লাবিত হয়েছিল, তখন পালাক্রমে জলে ডুব দিয়ে শেল পেয়েছিলেন। ক্রুজারের হেলম্যান "ওলেগ" বেলোসভ এবং সিগন্যালম্যান চেরনভ এবং ইস্ক্রিচ সময়মতো জাপানি ডেস্ট্রয়ার দ্বারা ছোঁড়া একটি টর্পেডো লক্ষ্য করেছিলেন। ক্রুজার মুখ ফিরিয়ে নিতে পরিচালিত,. এবং টর্পেডো পাশ দিয়ে চলে গেল। অরোরা, যা জেগে উঠছিল, "ওলেগ থেকে সংকেতকারীদের দ্বারা সতর্ক করা হয়েছিল এবং টর্পেডোগুলি এড়াতে সক্ষম হয়েছিল। ক্রুজার "অরোরা" এর একজন অফিসার যুদ্ধে নাবিকদের আচরণ সম্পর্কে লিখেছেন: "আমাদের দলগুলি প্রশংসার বাইরে যুদ্ধে নিজেদের ধরে রেখেছে। প্রতিটি নাবিক অসাধারণ সংযম, সম্পদশালীতা এবং নির্ভীকতা দেখিয়েছিল। গোল্ডেন মানুষ এবং হৃদয়! তারা নিজেদের সম্পর্কে এতটা যত্নশীল ছিল না যতটা তাদের কমান্ডারদের সম্পর্কে, শত্রুদের প্রতিটি গুলি সম্পর্কে সতর্ক করে, ফাঁকের সময়ে অফিসারদেরকে ঢেকে রাখে। ক্ষত এবং রক্তে আবৃত, নাবিকরা বন্দুকের আঘাতে মরতে পছন্দ করে তাদের জায়গা ছেড়ে যায়নি। ড্রেসিংয়েও যাননি! আপনি পাঠান, এবং তারা - "সময়ে হবে, পরে, এখন আর সময় নেই!" শুধুমাত্র ক্রুদের উত্সর্গের জন্য ধন্যবাদ, আমরা জাপানী ক্রুজারগুলিকে প্রত্যাহার করতে বাধ্য করেছিলাম, তাদের দুটি জাহাজ ডুবিয়ে দিয়েছিলাম এবং একটি বড় তালিকা সহ চারটি কর্মের বাইরে রেখেছিলাম। অরোরার একজন অফিসার নাবিকদের সম্পর্কে যা লিখেছিলেন তা কেবল এই ক্রুজারের জন্যই নয়, রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের সমস্ত জাহাজের জন্যও সাধারণ ছিল।

14-15 মে রাতে যুদ্ধ

অন্ধকারের সূত্রপাতের সাথে, জাপানিরা তাদের সমস্ত ধ্বংসকারী বাহিনী ব্যবহার করে একটি সিরিজ আক্রমণ শুরু করেছিল - প্রায় 40টি বড় এবং ছোট ধ্বংসকারী। আক্রমণটি রাত 9 টায় শুরু হয়েছিল এবং 11 টা পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, যখন জাপানি ধ্বংসকারীরা রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের দৃষ্টিশক্তি হারিয়ে ফেলে। রাশিয়ার চারটি জাহাজ আঘাত হেনেছে এবং তাদের মধ্যে একটি হারিয়ে গেছে। আক্রমণ প্রতিহত করা এবং জাপানি ডেস্ট্রয়ারদের এড়িয়ে যাওয়া, রাশিয়ান জাহাজ একে অপরকে হারিয়েছে এবং পরবর্তীতে স্বাধীনভাবে কাজ করেছে।

শুধুমাত্র অ্যাডমিরাল নেবোগাটোভের বিচ্ছিন্নতা একত্রিত হয়েছিল, যার সাথে একমাত্র বেঁচে থাকা নতুন যুদ্ধজাহাজ ঈগল এবং ক্রুজার ইজুমরুদ যাত্রা করছিল। দক্ষিণ-পশ্চিমে রওয়ানা হয়ে, অ্যাডমিরাল নেবোগাতভ ভ্লাদিভোস্টক যাওয়ার জন্য রাত প্রায় 9 টার দিকে উত্তর দিকে ঘুরলেন। পোর্ট আর্থারের অভিজ্ঞতাকে বিবেচনায় রেখে, অ্যাডমিরাল নেবোগাতভ রাতে সার্চলাইট খোলেননি এবং ডেস্ট্রয়ারদের আক্রমণ এড়িয়ে গেছেন; জাহাজের কোনো ক্ষতি হয়নি। যাইহোক, 15 মে সকালে, প্রায় 10 টার দিকে, ডিট্যাচমেন্ট পুরো জাপানি নৌবহর দ্বারা ঘেরাও করা হয়। কোনো প্রতিরোধ না দেখিয়ে, নেবোগাতভ জাহাজ (4টি যুদ্ধজাহাজ) আত্মসমর্পণ করে। এবং শুধুমাত্র ক্রুজার "পান্না", আত্মসমর্পণের সংকেতকে বিচ্ছিন্ন করে, সর্বাধিক পূর্ণ গতি দিয়েছে এবং জাপানি জাহাজের বলয় ভেদ করে ভ্লাদিভোস্টকের দিকে রওনা হয়েছিল। সেখানে যাওয়ার পথে, তিনি ভ্লাদিমির উপসাগরে গিয়েছিলেন, যেখানে তিনি পাথরে ছুটে গিয়েছিলেন এবং তার কমান্ডারের নির্দেশে বিস্ফোরিত হয়েছিলেন। দলটি স্থলপথে ভ্লাদিভোস্টকে এসেছিল।

ক্রুজার "ওলেগ" এর নেতৃত্বে ক্রুজার ডিটাচমেন্ট, জাপানি ডেস্ট্রয়ারদের এড়িয়ে দক্ষিণে চলে গিয়েছিল। ক্রুজারগুলির একটি অংশ পিছনে পড়েছিল এবং তাদের ফ্ল্যাগশিপ হারিয়ে ভ্লাদিভোস্টক যাওয়ার জন্য উত্তর দিকে ঘুরেছিল।

শুধুমাত্র ক্রুজার "ওলেগ", "অরোরা" এবং "পার্লস" ইউনাইটেড ছিল। তারা সারা রাত দক্ষিণে গিয়েছিল এবং সকালে তারা কোরিয়া প্রণালীর দক্ষিণে ছিল। ক্রুজারের কমান্ডার, রিয়ার অ্যাডমিরাল এনকুইস্ট, নিজে থেকে ভ্লাদিভোস্টক যাওয়ার ইচ্ছা পোষণ করেন, কিছু সংশোধন করার জন্য প্রথমে একটি নিরপেক্ষ বন্দরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। সাংহাই জাপানের খুব কাছাকাছি ছিল বলে বিশ্বাস করে, এনকুইস্ট ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জে গিয়েছিলেন, যেখানে তিনি 21 মে এসেছিলেন। এখানে ম্যানিলা বন্দরে ক্রুজারদের আটকে রাখা হয়েছিল।

বাকি রাশিয়ান জাহাজগুলো একক ক্রমে চলে গেছে। অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কির স্কোয়াড্রনের জাহাজ, ডেস্ট্রয়ারদের আক্রমণ প্রতিহত করে, সার্চলাইট চালু করে নিজেদের মুখোশ খুলে দেয় এবং ফলস্বরূপ টর্পেডোর আঘাত পায়।

ক্রুজার অ্যাডমিরাল নাখিমভ প্রথমে প্রায় 21:00 এ টর্পেডো করা হয়েছিল, তারপর যুদ্ধজাহাজ সিসোয় ভেলিকি, নাভারিন এবং ক্রুজার ভ্লাদিমির মনোমাখ। যাইহোক, শুধুমাত্র একটি যুদ্ধজাহাজ নাভারিন রাতে একটি টর্পেডো দ্বারা নিহত হয়েছিল, বাকিরা সকাল পর্যন্ত জলে অবস্থান করেছিল এবং তারপরে তাদের দলগুলি দ্বারা ধ্বংস হয়েছিল।

15 মে, বিকাল 4 টার দিকে, ডেস্ট্রয়ার বেডোভি, যেখানে আহত অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি এবং তার কর্মীদের স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, জাপানি ডেস্ট্রয়ারদের দ্বারা হস্তান্তরিত হয়েছিল এবং যুদ্ধ বা চলে যাওয়ার কোনও চেষ্টা না করেই আত্মসমর্পণ করেছিল। এইভাবে, ২য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের কমান্ডার, তার পুরো স্টাফ সহ, বন্দী করা হয়েছিল।

ডেস্ট্রয়ার "গ্রোজনি", "বেডভ" এর সাথে একত্রে অনুসরণ করে, এটি দেখে যে পরেরটি আত্মসমর্পণের সংকেত তুলেছে, সম্পূর্ণ গতি দিয়েছে এবং একটি শক্তিশালী জাপানি ডেস্ট্রয়ার দ্বারা তাড়া করে ভ্লাদিভোস্টকের দিকে গেছে। তার সাথে যুদ্ধে প্রবেশ করে, "ভয়ঙ্কর" তাকে এমন মারাত্মক ক্ষতি করেছিল যে জাপানি ধ্বংসকারীকে তাড়া বন্ধ করতে বাধ্য করা হয়েছিল। একটি কম্পাস ছাড়াই, গুরুতর ক্ষতি সহ, "গ্রোজনি" তবুও ভ্লাদিভোস্টকে এসেছিল।

প্রায় একই সময়ে গ্রোজনি যুদ্ধ করছিল, যুদ্ধজাহাজ অ্যাডমিরাল উশাকভ বীরত্বের সাথে নিহত হয়েছিল। এই পুরানো জাহাজদিনের যুদ্ধে ক্ষয়ক্ষতির কারণে তিনি পিছিয়ে পড়েন এবং একা একা উত্তরে হেঁটে যান। 17 টায়। 30 মিনিট. জাপানিদের দুটি সাঁজোয়া ক্রুজার তার কাছে এসে আত্মসমর্পণের প্রস্তাব দেয়। যুদ্ধজাহাজের কমান্ডার ক্যাপ্টেন ১ম র্যাঙ্ক মিকলুখা-ম্যাকলে জাপানের প্রস্তাবের জবাবে গুলি চালান। 18 টায়। 10 মিনিট, যখন পুরো যুদ্ধ রিজার্ভ ব্যবহার করা হয়েছিল, কমান্ডারের নির্দেশে, যুদ্ধজাহাজটি তার ক্রুদের দ্বারা ধ্বংস করা হয়েছিল।

কিছুটা পরে, প্রায় 19:00 এ, ক্রুজার "দিমিত্রি ডনসকয়", প্রায় কাছাকাছি। এমনকি বছর, ছয় জাপানি হালকা ক্রুজার দ্বারা ছাপিয়ে গেছে. বাহিনীর মধ্যে এত বৈষম্য সত্ত্বেও, দিমিত্রি ডনস্কয়ের কমান্ডার, ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক লেবেদেভ, উভয় পক্ষের গুলিবর্ষণ করে যুদ্ধে প্রবেশ করেছিলেন। অন্ধকার শুরু হওয়ার সাথে সাথে, ক্রুজারটি বেশ কয়েকটি গুরুতর ক্ষতির সম্মুখীন হয়ে প্রায় তীরের নীচে আশ্রয় নিয়েছিল। এমনকি বছর। জাপানি জাহাজগুলি এটি হারিয়ে সমুদ্রে চলে যায়। যদিও এই বীরত্বপূর্ণ জাহাজটি শক্তিতে উচ্চতর শত্রুর বিরুদ্ধে লড়াই করেছিল, এই যুদ্ধে এটির দ্বারা প্রাপ্ত ক্ষয়ক্ষতি এতটাই তাৎপর্যপূর্ণ ছিল যে দিমিত্রি ডনস্কয় আর যেতে পারেনি এবং প্রচুর গভীরতায় প্লাবিত হয়েছিল এবং ক্রুকে উপকূলে নিয়ে আসা হয়েছিল।

ডেস্ট্রয়ার গ্রোজনি ছাড়াও, 2য় র্যাঙ্কের আলমাজের ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ার ব্রাভি ভ্লাদিভোস্টকে পৌঁছেছিল। পরবর্তী, স্কোয়াড্রন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে জাপানের উপকূলে পালিয়ে যায় এবং এইভাবে জাপানি জাহাজের সাথে দেখা এড়িয়ে যায়। ২য় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের সবটুকুই বাকি ছিল।

যুদ্ধের ফলাফল

সুশিমার যুদ্ধে, যা রুশো-জাপানি যুদ্ধের অবসান ঘটিয়েছিল, স্বৈরাচারের পচাতা এবং এর নীতির বিপর্যয়মূলক প্রকৃতি সম্পূর্ণরূপে প্রকাশিত হয়েছিল। সুশিমা জারবাদের অশুভ স্মৃতিস্তম্ভ হিসাবে ইতিহাসে নেমে গেছে। একই সময়ে, সুশিমা রাশিয়ান নাবিকদের সাহস এবং মহত্ত্বের প্রতীক হিসাবে কাজ করে। তারা, প্রচুর অসুবিধা সত্ত্বেও, বাল্টিক থেকে উত্তর সাগর, আটলান্টিক, ভারতীয় এবং প্রশান্ত মহাসাগরের মধ্য দিয়ে 18,000 মাইল জুড়ে একটি সম্পূর্ণ স্কোয়াড্রনের নৌবহরের ইতিহাসে প্রথম 220 দিনের সমুদ্রযাত্রা পরিচালনা করেছিল।

স্কোয়াড্রনের বেশিরভাগ জাহাজ অপ্রচলিত ছিল, শেলগুলি খারাপ ছিল এবং মাঝারি জারবাদী অ্যাডমিরালরা মূলত যুদ্ধ নিয়ন্ত্রণ করতে অক্ষম ছিল তা সত্ত্বেও, রাশিয়ান নাবিকরা একটি শক্তিশালী এবং বিশ্বাসঘাতক শত্রুর বিরুদ্ধে লড়াইয়ে দুর্দান্ত লড়াইয়ের গুণাবলী দেখিয়েছিল। . তারা বীরত্বের সাথে এবং নিঃস্বার্থভাবে জাপানীদের বিরুদ্ধে যুদ্ধ করেছিল।

এই যুদ্ধে স্কোয়াড্রনের হাইকমান্ডের ব্যর্থতা সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ পায়।

1) রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের কমান্ডার, ভাইস অ্যাডমিরাল রোজেস্টভেনস্কি, যিনি পোর্ট আর্থারে যুদ্ধের সমস্ত অভিজ্ঞতা উপেক্ষা করেছিলেন, যুদ্ধের জন্য তার জাহাজ প্রস্তুত করেননি, যা তিনি নিজেই অনিবার্য বলে মনে করেছিলেন।

2) কোন যুদ্ধ পরিকল্পনা ছিল না. অতএব, স্কোয়াড্রনের একমাত্র ইচ্ছা ছিল ভ্লাদিভোস্টকে এক বা অন্য পথে যাওয়া।

3) কোনও পুনরুদ্ধার ছিল না, তাই জাপানি নৌবহরের প্রধান বাহিনীর উপস্থিতি রাশিয়ান স্কোয়াড্রনকে ছাড়িয়ে গেছে, যা তার যুদ্ধ গঠন শেষ করেনি।

4) যুদ্ধের নেতৃত্ব এবং কমান্ড হস্তান্তর সংগঠিত হয়নি।

5) রাশিয়ান স্কোয়াড্রন একটি প্রতিকূল অবস্থানে যুদ্ধে প্রবেশ করেছিল, শুধুমাত্র লিড জাহাজগুলি গুলি চালাতে পারে।

6) নতুন এবং পুরানো জাহাজের এক জেগে থাকা কলামে সংযোগটি ছিল অব্যবহারিক, কারণ এটি সবচেয়ে শক্তিশালী জাহাজগুলিকে সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করা অসম্ভব করে তুলেছিল।

7) একটি জেগে থাকা কলামে চালচলন, যা একমাত্র স্কোয়াড্রন সক্ষম ছিল, জাপানিদের মাথা ঢেকে রাখার অনুমতি দেয়।

8) অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কির স্কোয়াড্রনের জাহাজে সার্চলাইটের ভুল ব্যবহার জাপানি ডেস্ট্রয়ারদের সফলভাবে রাশিয়ানদের আক্রমণ করতে সাহায্য করেছিল।

9) রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের কর্মীরা সাত মাসের পরিবর্তন করে অত্যন্ত কঠিন পরিস্থিতিতে যুদ্ধে প্রবেশ করেছিল।

জাপানি নৌবহর সম্পর্কে, এটি লক্ষ করা উচিত:

1) জাপানি স্কোয়াড্রন একই ধরনের, আধুনিক প্রযুক্তিগতভাবে সজ্জিত এবং দ্রুত এবং উন্নত প্রশিক্ষিত ছিল। এটি আরও নমনীয় কৌশল প্রদান করেছে।

2) জাপানি নৌবহরের কর্মীদের এগারো মাসের যুদ্ধের অভিজ্ঞতা ছিল।

যাইহোক, এই সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, জাপানিরা যুদ্ধে বেশ কয়েকটি বড় ভুল করেছিল।

1) যুদ্ধের সময় পুনর্গঠন সঠিকভাবে সংগঠিত ছিল না, জাপানী ক্রুজারগুলি প্রধান রাশিয়ান বাহিনীকে অনুসরণ করেনি, পরিবহনের সাথে যুদ্ধের মাধ্যমে দূরে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। এই কারণে, রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজগুলি বেশ কয়েকবার জাপানি নৌবহর থেকে বিচ্ছিন্ন হয়েছিল এবং জাপানিরা দুর্ঘটনাক্রমে আবার রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজ খুঁজে পেয়েছিল।

2) জাপানি ডেস্ট্রয়ারের মোতায়েন অসম্পূর্ণ ছিল। অ্যাডমিরাল নেবোগাতভের কৌশল তাদের গণনাকে ছিটকে দেয় এবং তারা সাময়িকভাবে রাশিয়ান কলামটি হারিয়ে ফেলে। চার দল তাকে খুঁজে পায়নি।

আক্রমণের ফলাফলগুলি ডেস্ট্রয়ারদের অপর্যাপ্ত প্রশিক্ষণ দেখায়: সমস্ত টর্পেডো গুলি ছুড়েছে, মাত্র ছয়টি আঘাত করেছিল এবং তাদের মধ্যে তিনটি একই জাহাজে আঘাত করেছিল।

উপসংহার

1) সুশিমার যুদ্ধটি আর্টিলারি অস্ত্র দ্বারা স্থির করা হয়েছিল, যার বৃদ্ধি যুদ্ধের সময় প্রকাশ করা হয়েছিল: ক) গুলি চালানোর নতুন পদ্ধতিতে রূপান্তর, যা একটি লক্ষ্যবস্তুতে বেশ কয়েকটি জাহাজ থেকে ঘনীভূত গুলি চালানো সম্ভব করেছিল; খ) যথেষ্ট শক্তির নতুন উচ্চ-বিস্ফোরক প্রজেক্টাইলের ব্যবহারে, যা জাহাজের নিরস্ত্র অংশগুলিতে ব্যাপক ধ্বংসযজ্ঞ তৈরি করেছিল এবং বড় আগুনের কারণ হয়েছিল।
2) সুশিমার যুদ্ধে, দিনের আলোর যুদ্ধে টর্পেডো ব্যবহার করার চেষ্টা করা হয়েছিল। যদিও এটির গুরুতর ফলাফল ছিল না, এটি ভবিষ্যতে এই সমস্যাটির বিকাশের দিকে পরিচালিত করেছিল। টর্পেডোর ধ্বংসাত্মক প্রভাব অপর্যাপ্ত ছিল। মাত্র একটি জাহাজ টর্পেডোর আঘাতে নিহত হয়েছিল।
3) সুশিমার যুদ্ধ শত্রুকে ধ্বংসকারীকে লক্ষ্য করে আক্রমণের সাফল্যের জন্য পূর্বে প্রকাশিত প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করেছে। একই সাথে, প্রয়োজনীয়তা নিশ্চিত করা হয়েছিল। ডেস্ট্রয়ারদের আক্রমণ প্রতিহত করার সময় সার্চলাইট ব্যবহার করতে অস্বীকার করা।
4) সুশিমার যুদ্ধ জাহাজগুলিকে প্রয়োজনীয় যুদ্ধের স্থিতিশীলতা প্রদানের জন্য ফ্রিবোর্ড বর্মকে শক্তিশালী করার প্রয়োজনীয়তা দেখিয়েছিল।

সুশিমার যুদ্ধের ফলাফল সমগ্র যুদ্ধের পরবর্তী পথের উপর একটি অসাধারণ প্রভাব ফেলেছিল। তার জন্য সমস্ত আশা, একটি অনুকূল ফলাফল, অবশেষে ভেঙ্গে গেল।

নিকোলাস II এর সরকার শান্তির উপসংহারে ত্বরান্বিত হয়েছিল, যা পোর্টসমাউথে 23 আগস্ট, 1905 সালে স্বাক্ষরিত হয়েছিল।

ভ্যালেরি শিলিয়ায়েভ। ট্রিপটিচ সুশিমা। বাম পাশে. 2005
শিল্পীর ওয়েবসাইট http://www.shilaev.ru/ থেকে চিত্রণ

সুশিমা নৌ যুদ্ধ (মে 14-15, 1905)। প্রায় যুদ্ধ. ২য় এবং ৩য় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের সুশিমা যুদ্ধজাহাজ, জাপানী বহরের সাথে 30টি যুদ্ধজাহাজ (120টি জাহাজ) নিয়ে গঠিত। রাশিয়ান নৌবহরের প্রধান লক্ষ্য (স্কোয়াড্রনের কমান্ডার, অ্যাডমিরাল রোজেস্টভেনস্কি এবং নেবোগাতভ) ছিল ভ্লাদিভোস্টকের একটি অগ্রগতি। জাপানি নৌবহরের (কমান্ডার - অ্যাডমিরাল টোগো) রাশিয়ান নৌবহরকে সম্পূর্ণরূপে পরাজিত করার কাজ ছিল। জাপানি নৌবহরের বাহিনীর উচ্চ ঘনত্ব, এর উন্নত সরঞ্জাম এবং চালচলন সামরিক সাফল্যের দিকে পরিচালিত করে। রাশিয়ান অফিসার এবং নাবিকদের সাহস এবং বীরত্ব সত্ত্বেও, যারা আগে ক্রোনস্ট্যাড থেকে সুশিমা পর্যন্ত 33 হাজার কিলোমিটার ভ্রমণ করেছিলেন এবং চলার পথে যুদ্ধে প্রবেশ করেছিলেন, তাদের জন্য ক্ষতি ছিল বিপর্যয়কর: 19টি জাহাজ ডুবে গিয়েছিল, 3টি ক্রুজার নিরপেক্ষ বন্দরে ভেঙে গিয়েছিল এবং বন্দী করা হয়েছিল, 2টি ক্রুজার এবং 2টি ধ্বংসকারী ভ্লাদিভোস্টকে পৌঁছেছিল। স্কোয়াড্রন কর্মীর ১৪ হাজার জনের মধ্যে মারা গেছেন ৫ হাজারের বেশি।

যুদ্ধের ক্রনিকল

1905.05.27 (14 মে O.S.) জাপানি সাগর. অ্যাডমিরাল জেড রোজেস্টভেনস্কির রাশিয়ান ২য় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রন (11টি যুদ্ধজাহাজ, 9টি ক্রুজার, 9টি ডেস্ট্রয়ার, 1টি সহায়ক ক্রুজার) জাপানী নৌবহর এডিএম-এর সাথে দেখা করেছিল। এইচ. টোগো (4টি যুদ্ধজাহাজ, 24টি ক্রুজার, 21টি ধ্বংসকারী, 42টি ধ্বংসকারী, 24টি সহায়ক ক্রুজার) সুশিমা প্রণালীতে।

7 .14। রাশিয়ান স্কোয়াড্রন থেকে একটি জাপানি ক্রুজার দেখা গেছে।

9 .40। জাপানি ক্রুজারগুলির একটি বিচ্ছিন্নতা পাওয়া গেছে।

13 .15। রাশিয়ান স্কোয়াড্রন জাপানী নৌবহরের প্রধান বাহিনীর সাথে দেখা করেছিল।

13 .49। রাশিয়ান জাহাজগুলি 38টি তারের (7 কিলোমিটারের বেশি) দূরত্ব থেকে গুলি চালায়।

13 .52। জাপানি নৌবহর কিন্যাজ সুভোরভ এবং ওসলিয়াবিয়া যুদ্ধজাহাজে ঘনীভূত আগুন দিয়ে প্রতিক্রিয়া জানায়।

14 .00 জাপানি ক্রুজার আসামা রাশিয়ানদের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত এবং যুদ্ধ থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল।

14 .25। ভারী ক্ষতি এবং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে, যুদ্ধজাহাজ "Oslyabya" নিয়মের বাইরে চলে গেছে।

14 .ত্রিশ যুদ্ধজাহাজ Knyaz Suvorov কর্মের বাইরে রাখা হয়েছিল এবং নিয়ন্ত্রণ হারিয়েছিল।

14 .40। রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজ "Oslyabya" উল্টে এবং ডুবে.

15 .40। স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ "সম্রাট আলেকজান্ডার III" ভারী ক্ষতি পেয়েছিল।

16 .বিশ যুদ্ধজাহাজ সুভোরভে, আফ্ট কেসেমেটে শুধুমাত্র একটি 75-মিমি বন্দুক কামান থেকে বেঁচে গিয়েছিল, যা শত্রুর উপর গুলি চালিয়ে যাচ্ছে। জাহাজটি ধনুক থেকে স্টার্ন পর্যন্ত একটি কঠিন আগুন।

17 .বিশ রাশিয়ান অক্সিলিয়ারি ক্রুজার ইউরাল ডুবে গিয়েছিল।

17 .ত্রিশ বিধ্বংসী "Buyny" যুদ্ধজাহাজ "Suvorov" থেকে সরানো বেঁচে থাকা স্টাফ অফিসার এবং মাথা এডএম আহত. জেড রোজডেস্টভেনস্কি।

18 .50। যুদ্ধজাহাজ "সম্রাট আলেকজান্ডার তৃতীয়" ডুবে গিয়েছিল।

2 .15 যুদ্ধজাহাজ নাভারিন ডুবে যায়, রাশিয়ানরা 3টি জাপানি ডেস্ট্রয়ার ডুবিয়ে দেয় এবং 12টি ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

5 .00 সুশিমা দ্বীপের দক্ষিণে, তাদের ক্রুরা রাশিয়ান ডেস্ট্রয়ার "ব্রিলিয়ান্ট" কে বিধ্বস্ত করেছিল।

5 .23। জাপানি ক্রুজার রাশিয়ান ডেস্ট্রয়ার "অসম্পূর্ণ" ডুবিয়ে দিয়েছে।

8 .00 সুশিমা দ্বীপের উত্তরে, যুদ্ধজাহাজ "অ্যাডমিরাল নাখিমভ" ডুবে যায়।

10 .05। একটি জাপানি টর্পেডো যুদ্ধজাহাজ শিসয় ভেলিকি ডুবিয়ে দেয়।

10 .38। অ্যাডমিরাল নেবোগাতোভের জাহাজের বিচ্ছিন্নতা (যুদ্ধজাহাজ "সম্রাট নিকোলাই আই", "ঈগল", "জেনারেল-অ্যাডমিরাল আপ্রাকসিন", "অ্যাডমিরাল সেনিয়াভিন"), জাপানি স্কোয়াড্রন দ্বারা বেষ্টিত, আত্মসমর্পণ করে। শুধুমাত্র ক্রুজার ইজুমরুদ জাপানি ঘেরা থেকে বেরিয়ে আসতে সক্ষম হয়েছিল।

11 .00 2টি জাপানি সহায়ক ক্রুজার এবং 1টি ডেস্ট্রয়ারের সাথে যুদ্ধের পরে, ক্রুজার "স্বেতলানা" ক্রু দ্বারা বিধ্বস্ত হয়েছিল।

11 .ত্রিশ ধ্বংসকারী "Buyny" ডুবে গিয়েছিল।

11 .50। ধ্বংসকারী "ফাস্ট" ডুবে গিয়েছিল। 12 .43। কোরিয়ার উপকূলে, 3টি জাপানি ডেস্ট্রয়ারের সাথে দেখা হয়েছিল, ডেস্ট্রয়ার গ্রোমকি তার ক্রু দ্বারা প্লাবিত হয়েছিল।

14 .00 দলটি "ভ্লাদিমির মনোমাখ" যুদ্ধজাহাজটিকে ধ্বংস করেছে

17 .05। রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের কমান্ডার, ভাইস-অ্যাড. জেড. রোজেস্টভেনস্কি, ডেস্ট্রয়ার "ট্রাবল"-এ জাপানি বন্দিত্বের কাছে আত্মসমর্পণ করেছিলেন।

18 .10। জাপানি ক্রুজার "ইয়াকুমো" এবং "ইওয়াতে" রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজ "অ্যাডমিরাল উশাকভ" (কমান্ডার ক্যাপ। 1r। মিকলুখো-ম্যাকলে) ডুবিয়ে দেয়। 27-28 মে, 1905 সালে সুশিমার যুদ্ধে, রাশিয়ানরা 10 হাজার লোককে হারিয়েছিল, জাপানের ক্ষতি - 3 ধ্বংসকারী এবং 1 হাজার লোক। সমগ্র ২য় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের মধ্যে মাত্র কয়েকটি জাহাজ পালাতে সক্ষম হয়। ক্রুজার "অরোরা", "ওলেগ" এবং "জেমচুগ" ম্যানিলা (ফিলিপাইন; মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) শহরে প্রবেশ করেছিল, ধ্বংসকারী "বোড্রি", পরিবহন "Svir" এবং "কোরিয়া" সাংহাই ( চীন)যেখানে তাদের আটক করা হয়েছিল, পরিবহন "Anadyr" মাদাগাস্কার (ফরাসী ভাষায়) দ্বীপে গিয়েছিল। শুধুমাত্র ক্রুজার "আলমাজ", "ইজুমরুদ" এবং ধ্বংসকারী "সাহসী" এবং "গ্রোজনি" ভ্লাদিভোস্টকে প্রবেশ করেছিল।

যুদ্ধের কোর্সের বিশ্লেষণ

সুদূর পূর্বে দ্বিতীয় প্রশান্ত মহাসাগরীয় স্কোয়াড্রনের অভিযানের চূড়ান্ত পর্যায় ছিল কোরিয়া প্রণালীতে 1905 সালের 14 মে সুশিমার যুদ্ধ। এই সময়ের মধ্যে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রনে আটটি স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ (যার মধ্যে তিনটি পুরানো), তিনটি উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজ, একটি সাঁজোয়া ক্রুজার, আটটি ক্রুজার, পাঁচটি সহায়ক ক্রুজার এবং নয়টি ডেস্ট্রয়ার অন্তর্ভুক্ত ছিল। স্কোয়াড্রনের প্রধান বাহিনী, 12টি সাঁজোয়া জাহাজের সমন্বয়ে গঠিত, প্রতিটি চারটি জাহাজের তিনটি দলে বিভক্ত ছিল। ক্রুজারগুলিকে দুটি বিচ্ছিন্নতায় একীভূত করা হয়েছিল - ক্রুজিং এবং রিকনেসান্স। স্কোয়াড্রন কমান্ডার, অ্যাডমিরাল রোজেস্টভেনস্কি, যুদ্ধজাহাজ সুভোরভের উপর তার পতাকা ধরেছিলেন। অ্যাডমিরাল টোগোর নেতৃত্বে জাপানি নৌবহরে ছিল চারটি স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ, ছয়টি উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজ, আটটি সাঁজোয়া ক্রুজার, 16টি ক্রুজার, 24টি সহায়ক ক্রুজার এবং 63টি ডেস্ট্রয়ার। এটি আটটি যুদ্ধ বিচ্ছিন্নতায় বিভক্ত ছিল, যার মধ্যে প্রথম এবং দ্বিতীয়টি, স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ এবং সাঁজোয়া ক্রুজার সমন্বিত, প্রধান বাহিনীর প্রতিনিধিত্ব করেছিল। প্রথম বিচ্ছিন্নতা অ্যাডমিরাল টোগো দ্বারা নির্দেশিত হয়েছিল, দ্বিতীয়টি - অ্যাডমিরাল কামিমুরা দ্বারা।

সাঁজোয়া জাহাজের (স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ এবং সাঁজোয়া ক্রুজার) সংখ্যার দিক থেকে রাশিয়ান স্কোয়াড্রন জাপানিদের থেকে নিকৃষ্ট ছিল না, তবে গুণগত দিক থেকে, শ্রেষ্ঠত্ব শত্রুর পক্ষে ছিল। জাপানি নৌবহরের প্রধান বাহিনীতে উল্লেখযোগ্যভাবে বড় এবং মাঝারি ক্যালিবারের বেশি বন্দুক ছিল; জাপানি আর্টিলারি রাশিয়ান আর্টিলারির চেয়ে প্রায় তিনগুণ দ্রুত এবং জাপানি শেল রাশিয়ান উচ্চ-বিস্ফোরক শেলগুলির চেয়ে পাঁচ গুণ বেশি বিস্ফোরক ছিল। সুতরাং, জাপানি বহরের সাঁজোয়া জাহাজগুলিতে রাশিয়ান স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ এবং সাঁজোয়া ক্রুজারগুলির তুলনায় উচ্চতর কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত ডেটা ছিল। এর সাথে আমাদের অবশ্যই যোগ করতে হবে যে ক্রুজারে এবং বিশেষত ডেস্ট্রয়ারে জাপানিদের একাধিক শ্রেষ্ঠত্ব ছিল।

জাপানি নৌবহরের দুর্দান্ত সুবিধাটি ছিল যে এটির যুদ্ধের অভিজ্ঞতা ছিল, যখন রাশিয়ান স্কোয়াড্রনকে, দীর্ঘ এবং কঠিন পরিবর্তনের পরে, অবিলম্বে শত্রুর সাথে যুদ্ধে জড়াতে হয়েছিল। জাপানিদের দীর্ঘ দূরত্বে সরাসরি গুলি চালানোর অনেক অভিজ্ঞতা ছিল, যা যুদ্ধের প্রথম সময়ে অর্জিত হয়েছিল। তারা দীর্ঘ দূরত্বে একটি একক লক্ষ্যে বেশ কয়েকটি জাহাজের সাথে ঘনীভূত অগ্নি পরিচালনায় ভালভাবে প্রশিক্ষিত ছিল। অন্যদিকে, রাশিয়ান বন্দুকধারীদের অভিজ্ঞতা দ্বারা পরীক্ষিত দীর্ঘ দূরত্বে গুলি চালানোর নিয়ম ছিল না এবং এই ধরনের গুলি চালানোর অনুশীলনও ছিল না। এই বিষয়ে রাশিয়ান পোর্ট আর্থার স্কোয়াড্রনের অভিজ্ঞতা অধ্যয়ন করা হয়নি এবং এমনকি প্রধান নৌ সদর দফতরের নেতা এবং দ্বিতীয় প্যাসিফিক স্কোয়াড্রনের কমান্ডার উভয়ই উপেক্ষা করেননি।

রাশিয়ান স্কোয়াড্রন সুদূর প্রাচ্যে আসার সময়, জাপানী নৌবহরের প্রধান বাহিনী 1ম এবং 2য় যুদ্ধ বিচ্ছিন্নতার অংশ হিসাবে কোরিয়ান বন্দর মোজাম্পোতে এবং ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ারগুলি প্রায় কাছাকাছি ছিল। সুশিমা। মোজাম্পো থেকে 20 মাইল দক্ষিণে, গোটো - কেভেলপার্ট দ্বীপগুলির মধ্যে, জাপানিরা ক্রুজারগুলির একটি টহল মোতায়েন করেছিল, যা কোরিয়া প্রণালীতে পৌঁছানোর সময় রাশিয়ান স্কোয়াড্রনকে সময়মত সনাক্ত করতে এবং এর চলাচলের পথে তাদের প্রধান বাহিনী মোতায়েন নিশ্চিত করার কথা ছিল। . সুতরাং, যুদ্ধের আগে জাপানি নৌবহরের প্রাথমিক অবস্থানটি এতটাই অনুকূল ছিল যে এটি কোনও লড়াই ছাড়াই কোরিয়া প্রণালী দিয়ে রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের উত্তরণের কোনও সম্ভাবনাকে বাদ দিয়েছিল। রোজডেস্টভেনস্কি কোরিয়া স্ট্রেটের মধ্য দিয়ে সবচেয়ে ছোট পথ দিয়ে ভ্লাদিভোস্টক যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। জাপানি নৌবহর রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের চেয়ে অনেক বেশি শক্তিশালী ছিল তা বিবেচনা করে, তিনি একটি যুদ্ধ পরিকল্পনা আঁকেননি, তবে শত্রু নৌবহরের কর্মের উপর নির্ভর করে এটি পরিচালনা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। এইভাবে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের কমান্ডার সক্রিয় অপারেশন পরিত্যাগ করেছিলেন, উদ্যোগটি শত্রুর হাতে ছেড়ে দিয়েছিলেন। আক্ষরিক অর্থেই হলুদ সাগরের যুদ্ধের মতো একই জিনিস পুনরাবৃত্তি হয়েছিল।

14 মে রাতে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন কোরিয়ান স্ট্রেইটের কাছে এসেছিল এবং একটি নাইট মার্চিং অর্ডারে গঠিত হয়েছিল। সামনে, ক্রুজারগুলিকে পথ ধরে মোতায়েন করা হয়েছিল, তারপরে স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজ এবং দুটি জেগে থাকা কলামে তাদের মধ্যে পরিবহন করা হয়েছিল। স্কোয়াড্রনের পিছনে, দুটি হাসপাতালের জাহাজ এক মাইল দূরত্বে অনুসরণ করেছিল। কৌশলের প্রাথমিক প্রয়োজনীয়তার বিপরীতে রোজডেস্টভেনস্কি স্ট্রেটের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, তিনি পুনরুদ্ধার করতে অস্বীকার করেছিলেন এবং জাহাজগুলিকে অন্ধকার করেননি, যা জাপানিদের রাশিয়ান স্কোয়াড্রন সনাক্ত করতে এবং তাদের নৌবহরকে তার পথে মনোনিবেশ করতে সহায়তা করেছিল। 2 ঘন্টা 25 মিনিটে প্রথমটি আগুন দ্বারা রাশিয়ান স্কোয়াড্রনকে লক্ষ্য করে এবং অ্যাডমিরাল টোগোকে অক্সিলিয়ারি ক্রুজার শিনানো-মারুকে রিপোর্ট করে, যেটি গোটো-কেভেলপার্ট দ্বীপগুলির মধ্যে টহলরত ছিল। শীঘ্রই, রাশিয়ান জাহাজে জাপানি রেডিওটেলিগ্রাফ স্টেশনগুলির নিবিড় কাজের কারণে, তারা বুঝতে পেরেছিল যে তাদের আবিষ্কার করা হয়েছে। যাইহোক, অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কি জাপানি জাহাজগুলির আলোচনায় হস্তক্ষেপ করার যে কোনও প্রচেষ্টা পরিত্যাগ করেছিলেন।

রাশিয়ানদের আবিষ্কার সম্পর্কে একটি প্রতিবেদন পেয়ে, অ্যাডমিরাল টোগো মোজাম্পো ত্যাগ করেছিলেন এবং রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের পথে তার বহরের প্রধান বাহিনী মোতায়েন করেছিলেন। জাপানি নৌবহরের কমান্ডারের কৌশলগত পরিকল্পনা ছিল রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের মাথাকে প্রধান বাহিনী দিয়ে ঢেকে রাখা এবং ফ্ল্যাগশিপগুলিতে ঘনীভূত আগুন দিয়ে তাদের নিষ্ক্রিয় করা এবং এর ফলে স্কোয়াড্রনকে নিয়ন্ত্রণ থেকে বঞ্চিত করা এবং তারপরে দিনের যুদ্ধের সাফল্য বিকাশ করা। ধ্বংসকারীর রাতের আক্রমণের সাথে এবং রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের পরাজয় সম্পূর্ণ করুন।

14 মে সকালের সূচনার সাথে সাথে, রোজডেস্টভেনস্কি তার স্কোয়াড্রন পুনর্নির্মাণ করেন, প্রথমে একটি জাগরণ গঠনে এবং তারপরে দুটি জাগানো কলাম, ক্রুজারগুলির সুরক্ষায় স্কোয়াড্রনের পিছনে পরিবহনগুলি রেখে। কোরিয়া স্ট্রেইট দিয়ে দুটি জেগে থাকা কলামের সারিতে অনুসরণ করে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন 1330 ঘন্টা ডান ধনুকে জাপানি নৌবহরের প্রধান বাহিনী আবিষ্কার করেছিল, যা তার পথ অতিক্রম করতে যাচ্ছিল।

অ্যাডমিরাল টোগো, রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের মাথা ঢেকে রাখার চেষ্টা করে, তার কৌশলটি গণনা করেনি এবং 70 ক্যাবের দূরত্বে চলে গেছে। লিড রাশিয়ান জাহাজ থেকে। একই সময়ে, রোজডেস্টভেনস্কি, বিশ্বাস করে যে জাপানিরা স্কোয়াড্রনের বাম কলামে আক্রমণ করার চেষ্টা করছে, যা পুরানো জাহাজগুলি নিয়ে গঠিত, আবার তার বহর দুটি জেগে থাকা কলাম থেকে একটিতে পুনর্নির্মাণ করেছিল। জাপানী নৌবহরের প্রধান বাহিনী, দুটি যুদ্ধ বিচ্ছিন্নতার অংশ হিসাবে চালচলন করে, বন্দরের পাশে গিয়ে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের মাথাকে ঢেকে রাখার জন্য 16 পয়েন্টের একটি ধারাবাহিক বাঁক শুরু করে। এই পালা, 38 ক্যাব দূরত্বে তৈরি. লিড রাশিয়ান জাহাজ থেকে এবং 15 মিনিট স্থায়ী, একটি অত্যন্ত অসুবিধাজনক অবস্থানে জাপানি জাহাজ করা. রিটার্ন ফ্লাইটে ক্রমাগত বাঁক নিয়ে, জাপানি জাহাজগুলি প্রায় এক জায়গায় প্রচলন বর্ণনা করেছিল এবং যদি রাশিয়ান স্কোয়াড্রন সময়মতো গুলি চালাত এবং জাপানি নৌবহরের টার্নিং পয়েন্টে এটিকে কেন্দ্রীভূত করত, তবে পরবর্তীটি গুরুতর ক্ষতির সম্মুখীন হতে পারত। যাইহোক, এই অনুকূল মুহূর্ত ব্যবহার করা হয়নি.

রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের প্রধান জাহাজগুলি কেবল 13:49 এ গুলি চালায়। আগুনটি অকার্যকর বলে প্রমাণিত হয়েছিল, কারণ অনুপযুক্ত নিয়ন্ত্রণের কারণে এটি সেই জাপানি জাহাজগুলিতে ফোকাস করা হয়নি যেগুলি ঘটনাস্থলে ঘুরছিল। যখন তারা ঘুরেছিল, শত্রু জাহাজগুলি গুলি চালায়, এটি ফ্ল্যাগশিপ সুভেরভ এবং ওসলিয়াব্যাকে কেন্দ্রীভূত করে। তাদের প্রত্যেককে একযোগে চার থেকে ছয়টি জাপানি যুদ্ধজাহাজ এবং ক্রুজার দ্বারা গুলি করা হয়েছিল। রাশিয়ান স্কোয়াড্রন যুদ্ধজাহাজগুলিও শত্রু জাহাজগুলির একটিতে তাদের আগুনকে কেন্দ্রীভূত করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু এই ধরনের গুলি চালানোর ক্ষেত্রে উপযুক্ত নিয়ম এবং অভিজ্ঞতার অভাবের কারণে তারা ইতিবাচক ফলাফল অর্জন করতে পারেনি।

আর্টিলারিতে জাপানিদের শ্রেষ্ঠত্ব এবং রাশিয়ান জাহাজ সংরক্ষণের দুর্বলতা অবিলম্বে প্রভাব ফেলেছিল। 14:23 এ, যুদ্ধজাহাজ ওসলিয়াব্যা, গুরুতর ক্ষতি পেয়ে, কর্মের বাইরে চলে যায় এবং শীঘ্রই ডুবে যায়। দুপুর আড়াইটার দিকে যুদ্ধজাহাজ সুভোরভ ভেঙে পড়ে। গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত এবং সম্পূর্ণরূপে অগ্নিকুণ্ডে নিমজ্জিত হওয়ার পরে, আরও পাঁচ ঘন্টা এটি শত্রু ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ারগুলির ক্রমাগত আক্রমণকে প্রতিহত করেছিল, কিন্তু 1930 ঘন্টায় এটিও ডুবে যায়।

"ওসলিয়াবিয়া" এবং "সুভোরভ" যুদ্ধজাহাজের ব্যর্থতার পরে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের যুদ্ধের ক্রম ভেঙ্গে গিয়েছিল এবং তিনি নিয়ন্ত্রণ হারিয়েছিলেন। জাপানিরা এটির সুযোগ নিয়েছিল এবং রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের মাথায় গিয়ে তাদের আগুন বাড়িয়েছিল। রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের মাথায় ছিল যুদ্ধজাহাজ "আলেকজান্ডার III", এবং এর মৃত্যুর পরে - "বোরোডিনো"।

ভ্লাদিভোস্টকের মধ্য দিয়ে যাওয়ার প্রয়াসে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন 23 ডিগ্রির সাধারণ কোর্সে ছিল। জাপানিরা, গতিতে একটি দুর্দান্ত সুবিধা পেয়ে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের মাথাটি ঢেকে রেখেছিল এবং শীর্ষস্থানীয় জাহাজে তাদের প্রায় সমস্ত যুদ্ধজাহাজে আগুনকে কেন্দ্রীভূত করেছিল। রাশিয়ান নাবিক এবং অফিসাররা, নিজেদেরকে একটি কঠিন পরিস্থিতিতে খুঁজে পেয়ে, তাদের যুদ্ধ পোস্ট ত্যাগ করেননি এবং তাদের চরিত্রগত সাহস এবং সহনশীলতা দিয়ে শত্রুর আক্রমণকে শেষ পর্যন্ত প্রতিহত করেছিলেন।

1505 ঘন্টা কুয়াশা শুরু হয়েছিল, এবং দৃশ্যমানতা এতটাই কমে গিয়েছিল যে বিরোধীরা, পাল্টা কোর্সে ছড়িয়ে পড়ে একে অপরকে হারিয়েছিল। প্রায় 3:40 টায়, জাপানিরা আবার উত্তর-পূর্ব দিকে যাওয়া রাশিয়ান জাহাজগুলি আবিষ্কার করে এবং তাদের সাথে যুদ্ধ পুনরায় শুরু করে। আনুমানিক 4 টার দিকে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন, আবরণ এড়াতে, দক্ষিণ দিকে মোড় নেয়। কিছুক্ষণের মধ্যেই কুয়াশার কারণে আবার লড়াই বন্ধ হয়ে যায়। এই সময়, অ্যাডমিরাল টোগো দেড় ঘন্টার জন্য রাশিয়ান স্কোয়াড্রনকে খুঁজে পায়নি এবং শেষ পর্যন্ত এটি অনুসন্ধান করতে তার প্রধান বাহিনী ব্যবহার করতে বাধ্য হয়েছিল।

যুদ্ধের আগে সুসংগঠিত পুনর্গঠন। যুদ্ধের সময়, টোগো তাকে অবহেলা করেছিল, যার ফলস্বরূপ তিনি দুবার রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের দৃষ্টি হারিয়েছিলেন। সুশিমার যুদ্ধের দিনের পর্যায়ে, জাপানি ধ্বংসকারীরা, তাদের প্রধান বাহিনীর কাছাকাছি রেখে, আর্টিলারি যুদ্ধে ক্ষতিগ্রস্ত রাশিয়ান জাহাজের বিরুদ্ধে বেশ কয়েকটি টর্পেডো আক্রমণ শুরু করে। এই আক্রমণগুলি বিভিন্ন দিক থেকে একদল ডেস্ট্রয়ার (প্রতি দলে চারটি জাহাজ) দ্বারা একযোগে পরিচালিত হয়েছিল। 4 থেকে 9 ক্যাবের দূরত্ব থেকে টর্পেডো গুলি করা হয়েছিল। 30টি টর্পেডোর মধ্যে মাত্র পাঁচটি লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করেছিল এবং তাদের মধ্যে তিনটি যুদ্ধজাহাজ সুভোরভকে আঘাত করেছিল।

1751 ঘন্টায়, জাপানি নৌবহরের প্রধান বাহিনী, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন আবিষ্কার করে, যা সেই সময়ে জাপানি ক্রুজারগুলির সাথে লড়াই করছিল, এটি আবার আক্রমণ করেছিল। জাপানি কমান্ডার এবার মাথা ঢেকে রাখার কৌশল পরিত্যাগ করে সমান্তরাল পথে যুদ্ধ করেন। দিনের যুদ্ধের শেষে, যা 19 ঘন্টা 12 মিনিট পর্যন্ত স্থায়ী হয়েছিল, জাপানিরা আরও দুটি রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজ ডুবিয়েছিল - "আলেকজান্ডার III" এবং "বোরোডিনো"। অন্ধকার শুরু হওয়ার সাথে সাথে, অ্যাডমিরাল টোগো আর্টিলারি যুদ্ধ বন্ধ করে এবং প্রধান বাহিনী নিয়ে প্রায় দিকে রওনা দেয়। Ollyndo (Dazhelet), এবং ডেস্ট্রয়ারদের টর্পেডো দিয়ে রাশিয়ান স্কোয়াড্রন আক্রমণ করার নির্দেশ দেন।

প্রায় 20:00 টার দিকে, 60টি জাপানি ধ্বংসকারী, ছোট দলে বিভক্ত, রাশিয়ান স্কোয়াড্রনকে কভার করতে শুরু করে। তাদের আক্রমণ 20:45 এ একই সাথে তিনটি দিক থেকে শুরু হয়েছিল এবং অসংগঠিত ছিল। 75টি টর্পেডোর মধ্যে 1 থেকে 3টি ক্যাবের দূরত্ব থেকে গুলি চালানো হয়েছে। মাত্র ছয়টি লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করেছে। টর্পেডো আক্রমণ প্রতিফলিত করে, রাশিয়ান নাবিকরা দুটি জাপানি ডেস্ট্রয়ার ধ্বংস করে এবং 12 জনকে ক্ষতিগ্রস্ত করে। এছাড়াও, তাদের জাহাজের মধ্যে সংঘর্ষের ফলে, জাপানিরা আরেকটি ডেস্ট্রয়ার হারিয়েছিল এবং ছয়টি ডেস্ট্রয়ার মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল।

15 মে সকালের মধ্যে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রন একটি সংগঠিত শক্তি হিসাবে অস্তিত্ব বন্ধ করে দেয়। জাপানি ডেস্ট্রয়ারদের আক্রমণ থেকে ঘন ঘন ফাঁকির ফলস্বরূপ, রাশিয়ান জাহাজগুলি কোরিয়া স্ট্রেইট জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে। শুধুমাত্র স্বতন্ত্র জাহাজগুলি তাদের নিজস্বভাবে ভ্লাদিভোস্টকে যাওয়ার চেষ্টা করেছিল। তাদের পথে জাপানিদের উচ্চতর শক্তির মুখোমুখি হয়ে, তারা সাহসের সাথে তাদের সাথে একটি সিদ্ধান্তমূলক যুদ্ধে প্রবেশ করেছিল এবং শেষ শেল পর্যন্ত লড়াই করেছিল। উপকূলীয় প্রতিরক্ষা যুদ্ধজাহাজ "অ্যাডমিরাল উশাকভ" এর ক্রুরা ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক মিকলুখো-ম্যাকলে এবং ক্যাপ্টেন 2য় র্যাঙ্ক লেবেদেভের নেতৃত্বে ক্রুজার "দিমিত্রি ডনসকয়" এর অধীনে শত্রুদের বিরুদ্ধে বীরত্বের সাথে লড়াই করেছিল। এই জাহাজগুলি একটি অসম যুদ্ধে মারা গিয়েছিল, কিন্তু শত্রুদের সামনে তাদের পতাকা নিচু করেনি। রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের জুনিয়র ফ্ল্যাগশিপ, অ্যাডমিরাল নেবোগাতোভ, সম্পূর্ণ ভিন্নভাবে কাজ করেছিলেন, বিনা লড়াইয়ে জাপানিদের কাছে আত্মসমর্পণ করেছিলেন।

সুশিমার যুদ্ধে, রাশিয়ান নৌবহর 8টি সাঁজোয়া জাহাজ, 4টি ক্রুজার, একটি সহায়ক ক্রুজার, 5টি ধ্বংসকারী এবং বেশ কয়েকটি পরিবহন হারিয়েছিল। রোজডেস্টভেনস্কির সাথে চারটি সাঁজোয়া জাহাজ এবং একটি ধ্বংসকারী (ক্ষতের কারণে, তিনি অজ্ঞান হয়েছিলেন) এবং নেবোগাতভ আত্মসমর্পণ করেছিলেন। কিছু জাহাজ বিদেশী বন্দরে আটক ছিল। এবং শুধুমাত্র আলমাজ ক্রুজার এবং দুটি ডেস্ট্রয়ার ভ্লাদিভোস্টক পর্যন্ত প্রবেশ করেছিল। এই যুদ্ধে জাপানিরা ৩টি ডেস্ট্রয়ার হারিয়েছিল। তাদের অনেক জাহাজ মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।

রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের পরাজয় বাহিনীতে শত্রুর অপ্রতিরোধ্য শ্রেষ্ঠত্ব এবং যুদ্ধের জন্য রাশিয়ান নৌবহরের অপ্রস্তুততার কারণে হয়েছিল। রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের পরাজয়ের জন্য বেশিরভাগ দোষ রোজেস্টভেনস্কির উপর রয়েছে, যিনি একজন কমান্ডার হিসাবে বেশ কয়েকটি গুরুতর ভুল করেছিলেন। তিনি পোর্ট আর্থার স্কোয়াড্রনের অভিজ্ঞতাকে উপেক্ষা করেছিলেন, অনুসন্ধান পরিত্যাগ করেছিলেন এবং স্কোয়াড্রনকে অন্ধভাবে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, যুদ্ধের পরিকল্পনা ছিল না, তার ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ারের অপব্যবহার করেছিলেন, সক্রিয় অপারেশন প্রত্যাখ্যান করেছিলেন এবং যুদ্ধে কমান্ড ও নিয়ন্ত্রণ সংগঠিত করেননি।

জাপানি নৌবহর, পর্যাপ্ত সময় এবং অনুকূল পরিস্থিতিতে কাজ করে, রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের সাথে বৈঠকের জন্য ভালভাবে প্রস্তুত ছিল। জাপানিরা যুদ্ধের জন্য একটি সুবিধাজনক অবস্থান বেছে নিয়েছিল, যার জন্য তারা একটি সময়মত রাশিয়ান স্কোয়াড্রন আবিষ্কার করেছিল এবং তাদের প্রধান বাহিনীকে এর রুটে কেন্দ্রীভূত করেছিল। তবে, অ্যাডমিরাল টোগোও গুরুতর ভুল করেছিলেন। তিনি যুদ্ধের আগে তার কৌশলের ভুল গণনা করেছিলেন, যার ফলস্বরূপ যখন এটি আবিষ্কার করা হয়েছিল তখন তিনি রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের মাথাটি ঢেকে রাখতে পারেননি। 38 ক্যাব একটি ক্রমিক বাঁক করা. রাশিয়ান স্কোয়াড্রন থেকে। টোগো তার জাহাজগুলিকে তার আক্রমণে উন্মোচিত করেছিল, এবং শুধুমাত্র রোজডেস্টভেনস্কির অযোগ্য কর্মগুলি জাপানি নৌবহরকে এই ভুল কৌশলের গুরুতর পরিণতি থেকে রক্ষা করেছিল। টোগো যুদ্ধের সময় কৌশলগত পুনরুদ্ধার সংগঠিত করেনি, যার ফলস্বরূপ তিনি বারবার রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের সাথে যোগাযোগ হারিয়েছিলেন, যুদ্ধে ভুলভাবে ক্রুজারগুলি ব্যবহার করেছিলেন, প্রধান বাহিনী দ্বারা রাশিয়ান স্কোয়াড্রনের সন্ধানে অবলম্বন করেছিলেন।

সুশিমা যুদ্ধের অভিজ্ঞতা আবারও নিশ্চিত করেছে যে যুদ্ধে আঘাত করার প্রধান উপায় ছিল বড়-ক্যালিবার আর্টিলারি, যা যুদ্ধের ফলাফল নির্ধারণ করেছিল। মাঝারি-ক্যালিবার আর্টিলারি, যুদ্ধের দূরত্ব বৃদ্ধির কারণে, নিজেকে ন্যায়সঙ্গত করেনি। আর্টিলারি ফায়ার নিয়ন্ত্রণের নতুন, আরও উন্নত পদ্ধতি বিকাশের পাশাপাশি আর্টিলারি যুদ্ধে অর্জিত সাফল্যের উপর ভিত্তি করে দিন এবং রাতের পরিস্থিতিতে ডেস্ট্রয়ার থেকে টর্পেডো অস্ত্র ব্যবহারের সম্ভাবনা তৈরি করা প্রয়োজন হয়ে ওঠে। বর্ম-ছিদ্র এবং ধ্বংসাত্মক উচ্চ-বিস্ফোরক শেলগুলির অনুপ্রবেশ ক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য জাহাজের পাশের বর্মের অঞ্চল বৃদ্ধি এবং অনুভূমিক বর্মের শক্তিবৃদ্ধি প্রয়োজন। বহরের যুদ্ধের আদেশ - প্রচুর সংখ্যক জাহাজ সহ একটি একক-কিল কলাম - নিজেকে ন্যায্যতা দেয়নি, কারণ এটি যুদ্ধে অস্ত্র এবং নিয়ন্ত্রণ বাহিনী ব্যবহার করা কঠিন করে তুলেছিল। রেডিওর আবির্ভাব 100 মাইল পর্যন্ত দূরত্বে যোগাযোগ এবং বাহিনী নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা বাড়িয়েছে।

বই থেকে ব্যবহৃত উপকরণ: "ওয়ান হান্ড্রেড গ্রেট ব্যাটলস", এম. "ভেচে", 2002

সাহিত্য

1. বাইকভ পিডি যুদ্ধ প্রায় কাছাকাছি। সুশিমা // রাশিয়ান নৌ শিল্প। শনি. শিল্প. / রেভ. এড আর.এন. মর্ডভিনভ। - এম।, 1951. এস. 348-367।

2. নৌ শিল্পের ইতিহাস / এড. এড উপরে. পিটার্সবার্গ। - এম।, 1953। - টি.জেড। - এস. 66-67।

3. 1904-1905 সালের রুশো-জাপানি যুদ্ধের ইতিহাস। / এড. আই.আই. রোস্তুনভ। - এম., 1977. এস. 324-348।

4. কিলিচেনকভ এ. টোগোর ভুল এবং অ্যাডমিরাল রোজডেস্টভেনস্কির শেষ সুযোগ। [সুশিমায় নৌ যুদ্ধের কৌশল, 1905]। // সামুদ্রিক সংগ্রহ। - 1990। -№ 3.-এস। 80-84।

5. সামুদ্রিক অ্যাটলাস। কার্ডের বর্ণনা। - এম।, 1959। - টিজেড, পার্ট 1। - এস। 698-704।

6. মেরিন এটলাস / এড. এড জি.আই. লেভচেঙ্কো। - এম।, 1958। - টিজেড, পার্ট 1। - এল। 34।

7. রুশো-জাপানি যুদ্ধ 1904-1905 রুশো-জাপানি যুদ্ধের বর্ণনায় সামরিক-ঐতিহাসিক কমিশনের কাজ। -T.I-9. -এসপিবি।, 1910।

8. রুশো-জাপানি যুদ্ধ 1904-1905 1904-1905 সালের যুদ্ধে নৌবহরের ক্রিয়াকলাপের বর্ণনার উপর সামরিক-ঐতিহাসিক কমিশনের কাজ। মেরিন জেনারেল এ সদর দপ্তর। - KN.1-4, 6, 7. - সেন্ট পিটার্সবার্গ-পৃষ্ঠা, 1912-1917।

আরও পড়ুন:

বিশ্ব রাজনীতির প্রেক্ষাপটে যুদ্ধ।

রুশো-জাপানি যুদ্ধ 1904 - 1905(কালানুক্রমিক সারণী)।

পোর্ট আর্থার প্রতিরক্ষা(যুদ্ধের বিস্তারিত বিবরণ এবং তার বিশ্লেষণ)।