Obukhovsk 방어 전망의 역사. 오부홉스크 수비 전망

그래서 스테아린 공장(지금의 Nevskaya Kosmetika)과 Maxwell의 공장(지금은 Rabochy 공장)의 가장 그림 같은 붉은 벽돌 건물이 남았습니다. 왼손네바의 공간이 열립니다. 그러나 Neva 뒤에는 산업-구체적인 소비에트도 있습니다.

그리고 의해 오른손프롤레타리아 공장이 시작됩니다 - Obukhov 산업 지대의 세 가지 주요 공장 중 하나:

또한이 부분에서 가장 오래된 곳이기도합니다. 엔지니어 Matvey Clark의지도하에 Alexander Iron Foundry (당시 여기에 위치한 Alexandrovskoye 마을의 이름을 따서)로 1824-26 년에 설립되었습니다. 철도 시대에 공장은 러시아 고속도로 장비의 주요 공급 업체 중 하나가되었습니다. 예를 들어 1845 년에는 최초의 국내 증기 기관차가 이곳에 건설되었으며 1850 년대부터 마차 생산이 시작되었습니다. 1922년 공장은 프롤레타르스키가 되었고 현재 주요 제품은 선박 장비입니다.
1820년대의 건물은 Neva(위 프레임의 감독관 포함)를 바라보고 있으며, 자물쇠 제조공의 작업장 건물은 Urals의 산업 건축을 약간 연상시킵니다.

그리고 그 뒤에 있는 긴 건물은 가장 순수한 상트페테르부르크 고전주의입니다. Clark이 친구였던 Vasily Stasov 자신이이 워크샵에서 손을 댄 버전이 있습니다. 19세기 후반의 건물(급수탑 포함)은 모두 영토 깊숙한 곳에 있으며, 더욱 놀라운 사실입니다. 오래된 공장이 외관에 가장 흥미로운 것을 모두 갖춘 것은 매우 드뭅니다.

Alexander Plant는 또한 주철 울타리, 격자, 동상이 여기에 주조되었습니다. 예를 들어, 모스크바와 나르바 문 장식, 또는 총참모부의 아치 위의 말 여섯 마리. 두 마리의 사자와 자신을 잊지 않았습니다.

그리고 일반적으로 18세기와 19세기 전환기의 산업 건축물은 100년 전의 산업 건축물보다 훨씬 덜 화려하지만 나에게는 훨씬 더 흥미로운 것 같습니다. 첫째, 그 기념물이 엄청난 규모로 살아남았고 둘째, 표트르 대제에서 알렉산더 1세까지의 기간이 러시아 산업의 "황금기"였기 때문입니다.

프롤레타리아 문화 궁전 맞은편 - 탐색 표지판. 나는 배에 신호등이 있다는 것을 알고 있었지만 여기서 처음 보았습니다.

이 길은 마침내 제방이 되어 Neva 강둑을 따라 지나갑니다. 한편, 상트페테르부르크는 볼로다르스키 다리에서 레닌그라드로 대체됩니다.

반대 - 혁명 이전 또는 1930년대의 우울한 프롤레타리아트 하우스:

화강암 벽, 단조 울타리, 아래의 빈 교각이 있는 제방은 매우 견고해 보입니다. 그러나 에 따르면 페리스코프.su ,이 지역의 전성기는 1940-60 년대에 떨어졌지만 지난 40 년 동안 공장 근처의 생활이 점점 덜 유명 해지면서 악화가 계속됩니다. 제방의 슬래브를 통해 자라는 풀은 이것을 매우 명확하게 보여줍니다.

강 건너편에는 두 개의 매우 아름다운 공장이 더 있습니다. 모직 공장 "Thornton"(1844, 19세기 후반 건물):

그리고 Vargunins의 종이 공장 (마지막 부분에서 언급 된 노동자를위한 저녁 학교의 창립자) - 제 생각에는 러시아에서 가장 아름다운 산업 앙상블 중 하나입니다.

조금 더 가면 복원으로 인해 모든 영광을 볼 수 없었던 Lomonosov Porcelain Factory(원래는 Imperial)였습니다. 한편, 1780년대의 건물은 후기 고전주의 궁전으로 오인될 수 있습니다. 이 공장은 1744년에 설립되었으며 그 이후로 러시아의 주요 예술 기업 중 하나로 남아 있습니다. 그 제품은 외국인들에게 인기가 높으며 LFZ는 1990년대에도 가난하게 살지 않았습니다. Periscope에 따르면 가장 비싼 상트페테르부르크 도자기는 내전, 단지 그 당시에 생산된 것이 거의 없었고, 각 사본이 희소했기 때문입니다.

그리고 여기에 Volodarsky Bridge가 있습니다. St. Petersburg의 Neva 다리의 끝에서 두 번째로 위치와 건설 시간 (1985-93, 1930 년대 다리 위치)입니다. 다리 뒤에는 1970년대의 두 개의 양초가 있는 "게이트"가 있습니다. 레닌그라드의 소비에트 건축은 별개의 매우 흥미로운 주제입니다.

다리 앞에서 - 다른 지역의 소비에트 하우스에 합당한 Nevsky 지역 관리(1938-40):

반면에 Volodarsky는 하늘에서 비나 세계의 불을 부릅니다. Manizer의 작품에 대한 기념비는 1925년에 세워졌는데, 사실상 1918년에 모세 골드스타인(그는 혁명가의 본명)이 총에 맞아 숨진 자리에 세워졌습니다.

그리고 앞으로 유럽 러시아 전역에서 강과 운하를 따라 상트페테르부르크로 오는 일련의 유람선이 있는 리버 스테이션을 명확하게 볼 수 있습니다. 나는 이미 포스트 ""에서 역 건물 자체를 보여주었습니다.

모터 선박 뒤에는 상트페테르부르크 경계 내에서 Neva를 가로지르는 최초의 고정 다리인 Bolshoi Obukhovsky Bridge의 철탑이 표시됩니다(2004년 개통). 나는 다른 게시물에서 그것에 대해 이야기 할 것입니다. 그 발견은 상트 페테르부르크의 돌파구라고 말할 것입니다. 결국 한 은행에서 다른 은행으로 이동하는 것이 가능하기 전에 다리가 그려졌을 때만 가능했습니다. 거의 Shlisselburg를 통해.

Neva 뒤에 - 스탈린의 집과 CHPP-5 파이프:

모퉁이를 돌면 두 개의 흥미로운 건물이 더 있습니다.

Obukhov 공장의 기반 시설의 일부였던 상트페테르부르크에서 가장 아름다운 급수탑 중 하나:

그리고 상트페테르부르크 최초의 발전소 중 하나인 State District Power Plant "Utkina Zavod"(1914-1920)로도 알려진 CHPP-5의 오래된 건물은 거의 100년 동안 계속된 운영 끝에 최근에 중단되었습니다. 장비의 일부는 1920년대부터 보존되었습니다. 지난 몇 년 동안의 사진에서 그녀의 건물은 낮은 굴뚝으로 장식되었습니다. 새로운 CHPP-5는 이웃에 지어졌으며(첫 번째 발전소는 2006년에 발사됨) "노인"(노동자들이 이 건물이라고 부름)을 박물관으로 만들 수 있습니다.

리버 스테이션 뒤에서 도보로 5분 거리에 컬러 인쇄 공장이 있습니다. 혁명 이전에는 Imperial Card Factory가 훨씬 더 흥미로웠습니다. Alexander Manufactory의 일부로 1817-20년에 지어졌으며 19세기에 독점 생산 카드 놀이, 판매 수익금이 재무부에 들어갔습니다. 귀족과 상인의 노름이 술취한 정도였던 당시의 풍습을 생각하면 그 수익성은 제철소 못지않은 수준이었을 것이다. 1860년대에는 제조소 자체가 문을 닫았고 카드 공장은 계속 운영되었으며 새 건물도 인수했습니다. 곧 철거될 가능성이 높습니다. Color Printing Combine 자체에 무슨 일이 일어났는지 모릅니다. 죽거나 일정이 다시 잡혔습니다.

조금 더 - 그리고 우리는 로비가 후기 소비에트 건축의 가장 흥미로운 예 중 하나인 것처럼 보이는 Proletarskaya 지하철역에 갔습니다.

여기에서 Proletarskaya에서 중앙으로 돌아갔습니다. 그러나 먼저 Obukhov 공장 자체가 위치한 조금 앞으로 가기로 결정하여 거리에 이름을 붙였습니다. 다른 출처에 따르면 지하철에서 공장 사장 (1810)의 집이 완벽하게 보입니다 - 배달 야드 :

그리고 세 번째 - Vyazemsky 장군 (1780 년대)의 부동산 마구간. 단지 2개의 공장과 단지의 일부였던 건물이 3개의 기능을 모두 변경했을 가능성이 매우 높습니다. 거의 맞은편에는 상트페테르부르크에서 가장 흥미로운 교회 중 하나인 또 다른 영주 건물이 있습니다.

삼위일체교회입니다. 그것은 1785-87 년 Nikolai Lvov의 설계에 따라 지어진 Aleksandrovskoe 마을의 사원이었습니다. 일반적으로 Lvov는 매우 중요하지 않은 건축가였으며 Torzhok 및 Tver 부동산의 형태로 많은 실험을 소유하고 있습니다. 그러나 여기에서 그는 교회-Kulich, 종탑-부활절 ... 더 정확하게는 프로토 타입이 훨씬 더 화려했습니다. Vesta 사원의 원형 홀과 로마에 있는 Cestius의 피라미드, 그러나 가서 이것을 마을 사람들에게 설명하십시오! 그러나 200년이 지난 후에는 "미식" 해석이 훨씬 더 흥미롭게 보입니다. 또한이 교회는 Kolchak이 여기에서 침례를 받았다는 사실로 유명합니다 (1874), "슬픈 모든 사람의 기쁨" "동전과 함께"하나님의 어머니의 유명한 아이콘이 보관됩니다 (1888 년에 번개가 쳤을 때 그것이 보관된 교회, 그녀에게 어떤 면에서 12개의 동전이 성장했는데, 이는 많은 기적 중 첫 번째였습니다), Kulich-and-Easter는 1938-46년에만 폐쇄되었습니다. 따라서 promarche의 팬이 아니더라도 이 지역을 여행할 가치가 있습니다.

교회에서 avenue와 Neva 사이의 Obukhov 공장 건물이 이미 명확하게 보입니다.

Alexander Manufactory는 1798년 Paul First에 의해 이 사이트에 설립되었으며 Card Factory가 성장한 곳입니다. 그러나 이미 언급했듯이 1863년에 제조소가 파산했고 Pavel Obukhov와 Nikolai Putilov가 그 자리에 새 공장을 설립했습니다. 둘 다 기업가일 뿐만 아니라 최고 수준의 야금 엔지니어이기도 했으며, 1854-55년에 Putilov는 전체 함대와 코르벳함을 건조했습니다. 그들의 유일한 주인은 절망적인 전쟁을 주도했습니다. Obukhov는 무기 강철 분야의 발전으로 러시아 소총과 총의 품질을 완전히 새로운 수준. 일반적으로 그러한 사람들은 나쁜 것을 만들지 않았을 것입니다. 공장은 러시아 야금의 기함 중 하나가되었고 총과 엔진, 탄약, 갑옷 및 20 세기 초에 광학 기기, 거의 모든 부품을 생산했습니다. 방위산업의 요구. 1914년까지 10,000명이 넘는 사람들이 이곳에서 일했고 1901년에는 공장에서 파업이 일어나 경찰과의 충돌로 끝났습니다. 바로 Obukhov Defense였습니다.
골목을 따라 소련 건물을지나 검문소로 내려갑니다.

입구 자체와 오래된 작업장 중 하나:

처음에 18세기 용광로인 줄 알았던 웅장한 급수탑:

1920년대의 주방 공장, 현재는 빵집이 거리를 마주하고 있습니다(매우 레닌그라드와 유사합니다. 구성주의 스타일의 빵집이 3개 이상 상트페테르부르크에 보존되어 있음):

그러나 가장 인상적인 것은 물론 1890년대의 긴 늑골이 있는 건물로, 도로를 따라 뻗어 있습니다.

또 다른 급수탑:

내가 알기로는 - 1860년대의 공장 사무실:

그러나 Alexander Manufactory에 세워진 Apostle Paul (1817-26)의 공장 교회는 소비에트 시대에서 살아남지 못했습니다.

예를 들어 화력 발전소와 공장 자체는 Neva를 따라 거의 2km에 걸쳐 Bolshoy Obukhovsky Bridge 자체까지 뻗어 있지만 역사적인 산업 지역은 끝납니다. 우리는 Neva의 다음 부분에서이 게시물에 이미 표시된 모든 것뿐만 아니라 산업 구역의 먼 부분에 감탄할 것입니다.
그동안 "Proletarskaya"로 돌아가십시오.

그리고 일반적으로 Obukhovskaya Oborona Avenue는 공장 상대 인 Nevsky의 어두운 대척점이라고 말하고 싶습니다. Alexander Nevsky 광장을 다른 방향으로 떠나 두 개의 길은 "아름다운 시대"의 양면을 명확하게 보여줍니다. 그 중 하나는 곧 흰색이되고 다른 하나는 빨간색이됩니다.

캐피탈 몰로키-2011
모스크바

Prospekt Obukhovskaya Oborona의 제방은 Neva의 왼쪽 은행에 있습니다. Alexander Nevsky Bridge에서 시작하여 River Station까지 2.4km 뻗어 있습니다. 오늘날 상트페테르부르크에서 은행의 자연스러운 윤곽이 있는 유일한 제방입니다.

제방 이름은 이 제방이 내려다보이는 동명의 대로였습니다. 18세기에 아르한겔스크와 슐리셀부르크로 가는 길이 이 지역의 네바 강둑을 따라 지나갔기 때문에 현지인들은 이곳을 아르한겔스카야 또는 슐리셀부르크스카야라고 불렀습니다. 1830년 이후로 그것은 Shlisselburg 지역이라고 불렸습니다. 19세기 중반, 상트페테르부르크가 건설되고 확장되면서 슐리셀부르크 도로가 지나간 자리에 도로가 나타나기 시작했습니다. Alexander Nevsky Square에서 Bolshoy Smolensky Prospekt(이전에는 Progonny Lane이라고 불림)까지 뻗어 있는 구간을 Shlisselburgsky Prospekt라고 불렀습니다.

20 세기의 30 년대에 길은 Obukhovskaya Oborona를 기념하는 길이라는 새로운 이름을 받았습니다. 1940년 - Obukhov Defence Avenue. 12년 후, 시 당국은 제방을 따라 모든 도로를 통합하고 일반 이름인 Obukhovskaya Oborona Avenue를 지정하기로 결정했습니다.

지난 세기의 20 년대까지 제방의 경사면과 은행은 조경되지 않았습니다. 상황은 건축가 M.A.의 프로젝트에 따르면 1926년에 근본적으로 바뀌었습니다. 올로프와 V.A. Vitman과 엔지니어 팀 E.V. 투밀로비치와 B.D. 2단 제방인 Vasiliev는 도자기와 프롤레타리아 식물 사이의 제방 섹션에 세워졌습니다. 건축가의 계획에 따르면 낮은 층은 물건의 이동을 위한 것이고 위층은 지역 주민들의 산책을 위한 것이었습니다. 그러나 오늘날에는 두 층 모두 걷기에 사용됩니다.

제방에는 돌이 늘어서 있었고, 물로 내려가는 길은 화강암으로 덮여 있었고, 수많은 계단 내리막이 나타났습니다. 강 표면의 놀라운 파노라마가 열린 해안을 따라 전망대가 나타났습니다. 건설 공사 2년 동안 수행되었으며 1928년에는 880미터의 제방이 조경되었습니다.

1932년부터 1936년까지 수직 벽이 세워졌습니다.
1965년에 오브보드니 운하와 모나스티르스카야 강 사이에 철근 콘크리트 벽이 건설되었습니다.
Obukhovskaya Oborona Avenue 제방의 명소 중 N.A. 프로젝트에 따라 지어진 Trinity Church를 꼽을 수 있습니다. 1975년 리보프.

길이는 11km입니다(비교용: Engels 애비뉴 - 10km, Moskovsky 애비뉴 - 9.2km, Bukharestskaya 거리 - 8.5km, Suzdalsky 애비뉴 - 7.7km). 많은 지역에서 실제로 제방입니다.

이야기

18세기에 현재의 Obukhovskaya Oborona Avenue가 있던 자리에는 Shlisselburg - Klyuch-gorod 및 Arkhangelsk로 가는 우편 도로가 있었습니다. 1733년부터 1830년대까지 슐리셀부르크 도로(1799년 이후로도 아르한겔스크 도로), 1830년대부터 - 슐리셀부르크 지역(제목 아르한겔스크 지역 1880년대에 사용이 중단됨).

19세기 중반에 Shlisselburg 지역에 길이 생겼습니다.

• 슐리셀부르크스키 유망주- Alexander Nevsky 광장에서 Progonny Lane까지(현재 Bolshoi Smolensky Prospekt의 일부).
• 셀로 스몰렌스키 애비뉴- Progonny Lane에서 Moskovskaya Street까지(현재 - Krupskaya Street).
• 미카엘 대천사 마을의 거리- Moskovskaya 거리에서 Vladimirsky 차선까지(현재 Farforovskaya 거리의 일부). 1930년대에 이름이 바뀌었다. 크루프스카야 애비뉴(NK Krupskaya의 이름을 따서 명명).
• 도자기공장마을전망- Vladimirovsky 차선에서 Neva와 Middle Rogatka를 연결하는 Kurakina 도로로 들어가는 작은 Lesnozavodskaya 거리까지. 1920년대에 V. Volodarsky를 기리기 위해 이름이 변경되었습니다. 프로스펙트 셀로 볼로다르스코고.
• 애비뉴 셀라 알렉산드로브스코고- Kurakina 도로에서 Church Lane까지(현재 Gribakin Street의 일부). 1931년 5월 19일 프로스펙트 메모리 Obukhovskoy Oborony, 그리고 1940년대에 받은 현대 이름 - 오부호프스코이 오보로니 애비뉴.
• 유망주 데레브니 무르진키- Church Lane에서 현대적인 Rybatsky Avenue까지.

이전 Obukhov 공장 근처에 위치한 Aleksandrovsky 마을의 전망 (in 소비에트 시간식물 "볼셰비키"; 공장의 원래 이름은 1992 년에 반환되었습니다 - Federal State Unitary Enterprise "State Obukhovsky Plant"), 이름을 받았습니다. 오부호프스코이 오보로니 애비뉴 1901년 5월 7일 Obukhov Defence라는 이름으로 역사에 기록된 공장 노동자와 경찰 간의 충돌을 기념하여.

Obukhov 방어 제방은 St. Petersburg의 Nevsky 지역에 있는 Neva의 왼쪽 제방에 있습니다. Murzinka 강 하류에서 Monastyrka 강까지 뻗어 있습니다. 제방은 1901년 Obukhov 공장 노동자들의 파업을 기념하여 1952년에 최종 이름을 받았습니다.

Shlisselburgsky Prospekt(오늘날의 Obukhov Defense Prospect) 지역은 벽돌과 타일 생산에 적합한 점토, 모래가 풍부했으며 해안에는 제재소가 있었습니다. 대부분의 해안선요새화된 해안 부분이 있는 공장 지역을 통과합니다. 전체 10km의 해안선 중 약 2.5km의 제방이 시 행정부 관할하에 요새화 된 것으로 나타났습니다.

프롤레타리아 공장을 지나면 도로가 해안에 가까워집니다. 여기에서 1926-1928년에 제방의 첫 번째 섹션이 생겼습니다. 6미터 높이의 제방은 계단과 테라스가 있는 2단 제방으로 바뀌었습니다. 더 낮은 층 - 길이 880미터의 화물 구역에는 큰 돌로 보강된 원형 경사가 있는 말뚝 기초에 철근 콘크리트 연회가 있습니다. 두 번째 층은 독립형 벽으로 넓은 테라스도자기 공장의 본관 맞은편에 수직 화강암 벽이 있습니다. 처음에는 제방을 Farforovskaya라고 불렀습니다. 요소 Obukhov 방어의 제방.

1938년 볼로다르스키 다리를 건설하는 동안 상류와 하류에서 총 길이 420m의 제방 인접 구간이 건설되었습니다.

1958년에 Farforovskaya와 Volodarsky 다리 근처의 제방 사이에 제방의 폐쇄벽이 건설되었습니다.

1970년에는 강 여객역이 개통되었습니다. 해안에는 넓은 화강암 테라스와 부두의 긴 벽이 있습니다. Volodarsky 다리 근처의 부두와 제방 벽 사이의 Neva의 높은 제방은 끊임없이 침식되어 노반과 트램 라인이 무너질 위험이 있습니다. 1991년에는 제방의 높은 성벽을 쌓아 해안의 파괴를 막았습니다. 벽 구조는 화강암이 늘어선 조립식 힌지 블록이 있는 높은 파일 그릴입니다.

1992년에 새로운 금속 Volodarsky 교량 건설 단지의 일부가 해안 지지대에서의 하강을 포함하여 가동되었습니다.

오브보드니 운하와 모나스티르카 강 사이에 둘러싸인 해안선 구간은 1930년부터 강화되기 시작했다. Obvodny 운하와의 교차점에서 코너 유형의 철근 콘크리트 거대한 제방이 나무 말뚝 기초 위에 세워졌습니다. 1960-1966년에 Alexander Nevsky 다리 근처의 전체 지역이 개선되었습니다. 교량 건설 외에도 화강암 클래딩이 있는 조립식 교수형 블록이 있는 높은 더미 그릴에서 이 섹션의 은행 보호를 닫는 제방 벽이 건설되고 있습니다.

이 제방의 위치는 Neva의 왼쪽 은행입니다. Alexander Nevsky Bridge에서 River Station까지 2.4km 뻗어 있습니다.

제방의 독특한 특징 중 강둑의 자연 윤곽이 보존되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 이것은 도시에서 유일한 제방입니다. 그녀의 이름은 그녀를 마주한 거리에서 그녀에게 주어졌습니다. 18세기부터 Neva를 따라 Arkhangelsk라는 지역이 있었고 1830 년부터 Shlisselburg가있었습니다. 점차적으로, 도로는 북부 수도가 성장하고 확장됨에 따라 도시 경계 내로 끝났습니다. 19세기 중반에 이곳에 길이 나타났다. 그 중 하나(A. Nevsky Square와 Bolshoy Smolensky Prospekt(이전 Progonny Lane) 사이)는 Shlisselburgsky로 명명되었습니다. 20세기의 30-40년대에는 Obukhovskoy Oborona Prospekt로 이름이 변경되었습니다. 둑을 따라 이어진 길.

나는 지난 세기의 20 년대까지이 제방이 비어 있지 않았다고 말해야합니다. 슬로프와 은행 모두 웰빙과 아름다움으로 빛나지 않았습니다. 그러나 1926년 건축가와 엔지니어 그룹(Orlov, Vitman, Vasiliev 및 Tumilovich)은 시 당국에 2층 제방 프로젝트를 제안했습니다. 그것은 도자기 - 프롤레타리아 공장 부지에 세워졌습니다. 아래쪽 길을 따라 물품을 운반하기로 되어 있었고 위쪽 길을 따라 산책로가 설계되었습니다. 그러나 Petersburgers는 걷기를 위해 두 단계를 모두 선택했습니다.

석재 클래딩, 물로 이어지는 화강암 계단, 강의 장엄한 전경을 조망할 수 있는 전망대 - 이 모든 것이 제방을 상트페테르부르크 시민과 손님들에게 가장 좋아하는 장소로 만들었습니다. 작업은 2년 동안 수행되었으며 그 동안 880m의 제방이 조경되었습니다. 1932-36년. 수직 벽을 세웠다. 1965년에 Obvodny 운하와 Monastyrskaya 강은 철근 콘크리트 벽으로 분리되었습니다. 제방은 1975년에 세워진 트리니티 교회(건축가 N.A. Lvov)로 장식되어 있습니다.