스키 부츠 바인딩 수리 방법. 부츠 피팅

이것은 확실히 자전거 펌프의 물담배가 아니지만 깨달음이 점점 가까워지고 있으므로 여기에 자위의 또 다른 개념이 있습니다. 아이디어는 작년에 태어났습니다. Lake 탄소 여름 신발은 너무 여름이어서 이미 +1피트에서 비틀림 속도에 관계없이 빠르게 오크를 제공했습니다. 상점 방문은 실망스러운 결론으로 ​​이어졌습니다. 따뜻한 신발은 8,000부터 시작했습니다.
기껏해야 1년에 10-15번 사용할 물건을 위해 여덟 조각을 버리는 것은 항공 엔지니어에게 너무 많은 일입니다. 하지만 먹혔다고 해도 빠져나갈 길은 얼마든지 있다. 첫 번째는 겨울에 타지 않는 것입니다. 얼음과 눈이 없다면 황량한 얼어 붙은 공원에서 훈련하지 않겠습니까? 두 번째는 일반 부츠를 신고 타는 것입니다. 그러나 접촉 페달을 밟은 후에는 매우 슬프고 흥미롭지 않습니다. 굿즈의 불법 채굴에 대한 선택지는 아직 많이 있지만, 우리는 그것을 준법 시민으로서 제쳐두겠습니다.
나는 Monty Python이 말했듯이 완전히 다른 것을 선택했습니다. 집에는 부츠가 접힌 멋진 Fila M90 롤러가있었습니다 (프레임의 장착 지점이 떨어졌습니다). 부츠의 바닥은 탄소 섬유였으며 스파이크를 조이는 방법만 남았습니다.
스파이크는 일반적으로 다음과 같은 특수 강철 플랫폼에 나사로 고정됩니다. 내부에신병. 이 플랫폼을 찾는 것은 사소한 일이 아닌 것으로 판명되었지만 Sokolniki의 포장 마차 중 하나에서 200 루블 또는 300 루블로 발견되었습니다. 이미 기억이 나지 않습니다. 작업이 끓었습니다. 장착 패드에 대한 모든 참조가 롤러에서 잘려져 밑창이 고르게 되었습니다. 구멍은 poxypol로 채워졌습니다. 내장된 패드용으로 4개의 구멍을 뚫고 패드를 밀어넣고 스파이크를 조였습니다.

(이제 스파이크는 제거되었습니다 - 스파이크에 대한 구멍만 남습니다)

바닥에 스파이크를 밟지 않도록 두꺼운 단열재 층도 바닥에 접착되었습니다. 일반적으로 거리 -12에서는 침입할 시간입니다. 내가 간다 왕이 된 기분! 열! 수변공원으로. 훈련이 시작되었고, 나는 정권을 잡았고, 나는 뒤틀렸다. 30분은 일반 비행입니다. 그러나 45분에 갑자기 다리가 매우 차가워졌습니다... 그리고 어떻게든 한 번에. 유턴, 집, 뜨거운 물 아래 다리 ....
디브리핑 결과 통풍구를 밀봉해야 하는 것으로 나타났습니다(여기서 캡은 필요없지만 더 빨리 테스트하고 싶어서 밀봉하지 않고 진행했습니다).
더 심각한 문제도 있었습니다. 상단 버킷이 주기적으로 자전거 프레임에 달라붙어 긁힐 것이라고 위협했습니다. 버클이 제거되었으며 얇은 스트랩으로 교체해야합니다. 그리고 눈이 내렸습니다! 모든 것이 불필요한 것으로 판명되었습니다.
스키 스키 스키!
그리고 스키의 경우 구형 러시아 X-3과 신형 X-9의 두 쌍의 부츠가 있습니다. 오래된 것들은 그들이 살해 된 장소에 흩어져있었습니다 (카페의 펌웨어가 날아갔습니다). 일반적으로 스키를 타는 사람에게만 사용되었습니다. 나는 그 안에 타려고했습니다. 또한 (몇몇 새로운 봇 이후) 철 조각이 마모되어 제대로 반발하는 것으로 나타났습니다. 기쁨없이 일반적으로 타십시오. 그것을 버리기에는 유감입니다. 결국 그들은 좋았고, 젖은 저수지에서 마라톤에서도 젖지 않았고, 따뜻했습니다. ... 일반적으로 그들은 변경에 눈을 떴습니다.
그리고 여기에 새로운 추운 가을이 있습니다. Roski는 새로운 삶을 기다리고 있습니다.

피상적인 분석은 두 가지 변경 옵션을 보여주었습니다. 밑창을 에폭시로 채우고 스파이크를 생성된 두꺼운 밑창에 나사로 고정하거나 밑창의 일부를 잘라서 스파이크를 깊게 설치하는 것입니다. 두 번째 옵션이 선택되었습니다. 발바닥은 전기 숫돌로 갉아먹었다.
왼쪽 사진의 봇은 밑창이 톱질한 봇이고 오른쪽은 여전히 ​​전체입니다.

알고 보니 스키 부츠의 밑창은 재질이 다르고 구멍까지 거의 프로필렌이다. 그러나 이것은 헛소리입니다. 밑창 뒤에는 단열 깔창이 있습니다(더 나아가는 일반적인 착탈식 깔창과 혼동하지 마십시오). 이것은 단단하고 두꺼우며(약 5mm) 봇에 단단히 부착되어 있습니다. 그러나 발바닥의 스텁에 스파이크를 조이지 마십시오 ...
탄소 실을 어딘가에서 떼어내고 탄소 섬유에 나사로 고정하거나 알루미늄 패드를 만들어 나사로 고정하는 두 가지 옵션이 있습니다. 판금 알루미늄이 가까이에 있었고 이는 프로세스의 발전을 결정지었습니다. 날개 달린 금속으로 판을 자르고 (일반 쇠톱으로) 스파이크와 그 아래에 구멍을 뚫었습니다. 추가 마운트코에.
테스터 디자이너의 용감한 발이 모든 것을 함께 조이고 테스트했습니다. 모든 것이 고정되고 퀼팅되었으며 깔창을 설치 한 후 금속 플랫폼이 느껴지지 않았습니다.
두 번째 봇을 만들고 일종의 단열 접착제로 밑창에 판을 붙이는 것이 남아있었습니다.
친구는 Moment(폴리우레탄)를 고무 충전재와 혼합할 것을 권장합니다. 접착력이 좋고 열전도율이 낮은 혼합물을 얻어야 합니다(상당한 양의 공기도 고무 분말과 혼합되었기 때문에 우수한 단열재 드래그).
고무줄은 같은 숫돌로 오래된 구두의 밑창을 톱질하여 얻었습니다. 그 과정에서 숫돌이 오래되어(브러시는 수리하지 않고 이미 15년이 된 것 같아요) 숫돌을 숫돌을 갈고 남은 폴리우레탄 가루에서 빠진 고무가루를 빼냈습니다. 모든 것을 깨끗하게 청소하지 않는 것이 때때로 유용합니다 =). 현재 부츠는 이렇게 생겼고 테스트를 기다리고 있습니다.

밑창의 평면보다 더 깊은 스파이크를 숨길 수 없었습니다. 밑창을 만드는 것은 다음 단계입니다. 아마도 필요하지 않습니다. 일반적으로 스키 부츠를 사이클링 신발로 바꾸는 주문을 받습니다. 역변환은 아직 예정되어 있지 않습니다 =).

스키 부츠 분해

무엇 때문에? 그것이 어떻게 작동하는지, 무엇으로 구성되어 있는지, 그리고 가장 중요한 것은 신발에 어떻게 개성을 부여할 수 있는지 이해하는 것입니다. 예를 들어 클래식 부츠를 살펴보겠습니다.

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예를 들어 이것은 (사진 1). 모델은 서로 상당히 다를 수 있습니다. 다른 품질의 플라스틱을 사용하고 필요하고 종종 쓸모없는 종소리와 휘파람을 사용하십시오. 예를 들어, 워킹 스케이팅 모드, 강성을 조정하기 위한 토글 스위치 및 기타 사항은 부츠의 성능을 전혀 향상시키지 않지만 시각적 매력과 비용을 증가시킵니다. 그러나 지금은 그것에 관한 것이 아닙니다.

분해를 시작해 보겠습니다. 모두가 알고 있듯이 역 과정은 때때로 어려운 작업입니다. 그래서 내가 그것을 분해하고 당신이 볼 수 있습니다.
클립을 완전히 풀고 스트랩(벨크로 스트랩)을 분리합니다. 우리는 라이너 (내부 부츠, 라이너)를 꺼냅니다.

여기에 표시된 것은 추출 옵션 중 하나입니다. 우리는 왼손으로 우리 자신을 향해 깔끔한 움직임을 만들고 오른손은 우리에게서 멀어집니다. 라이너의 뒷꿈치가 무언가에 걸려 손상되지 않도록 합니다. 그리고 원칙적으로 집착해야 할 것이 있습니다.

내부는 손상없이 제거되었습니다. 끈이 있거나 없을 수 있습니다. 열 성형 가능하고 그렇지 않습니다. 모피 가장자리가 있고 언뜻보기에는 아주 소박합니다. 어떤 식 으로든 라이너의 임무는 발과 플라스틱 껍질 사이의 공간을 채우는 것입니다. 항상 그런 것은 아니지만 안창을 찾을 수 있습니다(그림 5). 때때로 개별적으로 변경되는 것이 이 깔창입니다.
부츠 세트에는 표준 깔창의 둘레를 따라 잘라낸 얇은(최대 1mm) 라이너가 포함될 수 있습니다. 그들은 부츠의 충만함을 조절하고 특정 구성을 제안합니다. 레이어드 케이크깔창에서. 제 생각에는 그 자체로 원하는 발 고정을 달성하는 좋은 옵션입니다. 사실, 합리적인 한도 내에서만 적용되며 모든 경우에 적용되는 것은 아닙니다. 충만함을 추가해야 하는 경우 표준 깔창까지 레이어가 제거됩니다. 그리고 그들은 그것을 전혀 사용하지 않고 타고 있습니다.
사진 6에서 - 혀 대신 "냄새"(두 번째 음절에 강세)가 있는 베이킹 라이너. 혀가 있는 베이킹 라이너가 있습니다. 이 라이너는 자체적으로 다리에 앉지 않습니다. 그들은 "구워"야하며 필요한 온도까지 예열해야합니다.
필러 라이너도 있습니다. 여기서 아이디어는 간단합니다. 액체 폼 조성물은 건물과 유사한 특수 튜브(예: Macroflex)를 통해 라이너에 부어집니다. 중합 후 내부 부츠가 얻어지며 발목의 윤곽을 미묘하게 반복합니다.
이 모든 옵션은 나름대로 훌륭합니다. 그러나 그들은 장점과 단점을 모두 가지고 있습니다. 불행히도 만병 통치약은 없습니다. 이 경우는 아닙니다. 가장 중요한 것은 구조적 요소로서 안창과 함께 라이너가 부츠에 특정 개성을 부여할 수 있다는 것입니다. 또한 내부 부츠는 비표준 부츠로 교체 할 수 있습니다. 때로는 의미가 있습니다. 그러나 다리 전체 또는 "뛰어난"장소가 플라스틱 껍질의 "경계를 밀기"를 추구하는 경우 라이너에서 기적을 기대하지 않는 것이 좋습니다.
따뜻함과 편안함 - 라이너가 부드럽고 통통합니다. 스키에 대한 움직임의 정확한(왜곡 없이) 전달 - 라이너는 얇거나(때로는 헝겊처럼) 단단합니다(젤리 같은 것). 부츠의 편안함과 성능은 수년 동안 충돌했습니다. 불행히도, 이것은 알파인 스키에서 자주 발생합니다.
가세요. 부츠의 플라스틱 쉘, 줄여서 플라스틱을 고려하십시오.

클래식 레이아웃에서 플라스틱 쉘은 두 부분으로 구성됩니다. 조건부로 상부를 "샤프트"라고 부르고 하부를 "갈로쉬"라고 합시다. 주문에 따라 부츠를 만들면 해적판을 조판할 수 있습니다. 일부 모델에서 플라스틱은 본질을 바꾸지 않는 건설적인 지혜를 가지고 있습니다.

부츠의 상단과 하단은 한 쌍의 경첩으로 서로 연결되어 있습니다(사진 9의 화살표). 스위블 조인트에는 샤프트의 측면 기울기(캔팅)를 조정하기 위한 편심 장치가 장착될 수 있습니다. 사진 10.

노드는 다음과 같습니다.

정도. 다른 옵션이 있습니다. 캔팅을 조정할 수 있는 옵션이 전혀 없는 봇이 있기 때문입니다. 예를 들어, 보급형 모델. 일부 스포츠 부츠에서는 이상하게도 경사 조정 노드가 누락되었습니다. 스포츠에서 이러한 작업은 특히 관련이 있지만 다른 방법으로 해결됩니다. 캔팅 또는 캠버 설정은 별도의 문제입니다. 이에 대해서는 나중에 이야기하겠습니다.
샤프트를 정면 방향으로 기울이기 위한 몇 가지 조정 옵션이 있습니다.

galoshes와 bootlegs 사이에 설치된 이러한 쐐기가 그 중 하나입니다(사진 15). 부츠 모델이 이러한 조정을 제공하는 경우 웨지가 배송에 포함됩니다.
키트에는 쐐기의 원리에 따라 작동하는 다른 요소가 포함될 수 있습니다.

그림 16에서 샤프트 상부에 있는 종아리의 커버리지를 늘리는 데 사용할 수 있는 쐐기를 볼 수 있습니다. 일반적으로 이미 제자리에 있습니다. 벗거나 놔두는 것은 당신에게 달려 있습니다. 이 부분을 리어 스포일러라고 합니다. 옵션으로 전면이 있지만 매우 드물게 사용됩니다. 봇에는 일반적으로 장착되어 있지 않습니다.
사진 17에서 힐 웨지(스러스트 플레이트). 힐 카운터는 원하는 경우 라이너 아래에 설치하여 힐의 고정도를 높입니다. 이 두 웨지는 속도 종목과 관련된 스키-부츠-스키 시스템을 미세 조정하는 데 사용할 수 있습니다. 그들은 또한 스키어의 균형을 무너뜨릴 기회가 있습니다. 따라서 쐐기를 사용하십시오.
플라스틱 내부를 살펴보겠습니다.

깊이 (사진 18)에서 우리는 또 다른 깔창을 봅니다. 나는 그것을 메인 또는 "베이스"라고 부릅니다. 그리고 우연이 아닙니다. 제 생각에는 베이스가 플라스틱 셸에 단단히 고정되어 있어야 하며 백래시가 없어야 합니다. 왜요? 이에 대한 자세한 내용은 나중에 설명합니다.
화살표(왼쪽)로 나는 종종 발 바깥쪽에서 해당 뼈를 파고드는 이상한 성형 깃을 지적했습니다. 이 요소의 목적은 나에게 명확하지 않습니다. 그것을 제거하는 것은 어렵지 않습니다. 제가 평소에 하는 일입니다. 저는 이 조언을 드리고 싶습니다. 부트피터에게 도움을 요청하기 전에 봇의 플라스틱에서 주조 품질을 주의 깊게 검사하고 연결 볼트와 리벳에 주의하십시오. 그들은 잘 걸릴 수 있습니다 더 많은 공간필요한 것보다. 메인 깔창이 뒤집혀 있는지 확인하십시오. 불행히도 알 수 없는 이유로 이런 일이 발생합니다. 그리고 새 신발에도.

사진 19에서 점선이 선명하게 보입니다. 고무신의 플라스틱을 따라 자르면 부츠가 결국 부드러워집니다. 결과 절단(화살표로 표시)을 "절단"한 후 스페이서를 조정하면 원래 강성이 부츠에 부분적으로 복원될 수 있습니다. 스페이서가 이동 가능하게 되면(컷을 따라 고정적으로 이동할 수 있음) 봇의 강성을 조정할 수 있습니다. 나는 그런 행동을 옹호하는 것이 아니다. 이것은 "ABOUT DOPAH" 주제에 대한 예시일 뿐입니다. 아래 같은 사진에서 모기지가 보입니다. 부츠를 분해할 때 라이너의 뒤꿈치가 달라붙는 버릇이 있는 곳이 바로 여기다. 이 모기지론은 아주 정확한 볼트의 대응물입니다.

이 사진에서 볼 수 있는 것. 이러한 시스템은 힌지의 작동을 차단하여 쉘의 플라스틱만 편향을 위해 작동하도록 합니다. 이 특정 봇의 강성 지수를 높일 필요가 있다면 여기에 한 쌍의 관절을 추가로 배치할 것입니다. (아래 사진).

물론 이러한 설계에서 시스템의 성공적인 작동을 위한 주요 조건은 플라스틱의 품질입니다. 이러한 이유로 부츠의 강성은 스포츠 모델을 포함한 상위 모델에서만 이러한 방식으로 조정됩니다.
이제 베이스(메인 깔창)로 돌아갑니다. 각 신발에는 자체 기반이 있습니다. 없는 경우에도 껍데기에서 뽑히지 않는다는 의미입니다. 베이스를 제거하고 작업할 수 있다면 더 좋을 것입니다.

대략 사진 22, 23과 같습니다. 요점은 바닥을 늘려서 다리를 필요한 수준으로 설정할 수 있고, 그 반대로 톱질하여 설정할 수 있다는 것입니다. 이 "조정"은 부츠의 충만함을 가지고 노는 것뿐만 아니라 추가적인 기회를 제공합니다. 경질 폼 베이스의 일체형 구조(사진 24, 25)가,

적어도 제출하는 것이 바람직할 것입니다. 무임승차, 점프 종목의 경우 베이스는 비교적 부드러운 폼이나 부드러운 힐로 만들어집니다. 사진 26은 부드러운 베이스를 보여줍니다. 어쨌든 발 아래에서는 공간에서 약간의 이동성을 가진 요소가 아니라 정확히 BASIS를 느끼고 싶습니다. 그렇지 않으면 예를 들어 개별 깔창을 안정화시키는 요점이 무엇입니까? 물론 후자가 필요한 경우입니다. 개별 깔창은 매우 정확한 제품이라고 말해야합니다. 따라서 변형과 왜곡이없는베이스의 위치 (사진 27)는 특정 의미가 있습니다.

플라스틱 껍질 안에 더 흥미로운 것은 없습니다. 우리는 환자의 "외부 검사"를 수행합니다.
우리는 신발에 대한 정보에 관심이 있을 수 있습니다. 일반적으로 강성 지수는 플라스틱에 표시됩니다. 바로 이 인덱스는 순수한 관례이며 실제 강성보다 봇의 선언된 수준에 대해 더 많이 설명합니다. 실제로는 하나의 인덱스로 부팅하지만 다른 모델, 당신이 방언에 매달린다면 제조업체는 똑같이 강해 보이지 않을 것입니다.
봇 블록에 대한 다른 정보가 있습니다. 일반적으로 발 뒤꿈치에 있습니다 (사진 28).

275mm - 부팅 마지막 길이. 이 값은 패스너를 설치할 때 중요합니다. 때로는 하지 말아야 할 발의 길이와 혼동되기도 합니다. 혼란이 생기고 크레이프가 잘못 배치됩니다. 오해를 피하기 위해 특정 부츠로 설치하는 것이 좋습니다.
23/23.5 - 봇 크기. 이것은 발의 길이(센티미터)입니다. 갈로시는 1cm(크기) 단위로 주조됩니다. 아마추어 부츠의 절반은 내부 부츠의 필러에 의해 선택됩니다. 스포츠 봇에는 반쪽이 전혀 없으므로 선택 및 후속 미세 조정에 추가적인 어려움이 발생하는 경우가 많습니다. 샤프트 여기저기 여러 사이즈로 한번에 캐스팅 가능합니다.
클립은 부츠의 중요한 요소입니다. 빗과 함께 봇의 조임 정도를 담당합니다. 그들은 아래에서 위로 계산됩니다. 저것들. 상위 쌍은 네 번째(저희 버전)입니다. 몇 개가 있어야 합니까? 둘, 셋, 넷, 다섯? 중요한 것은 혼자가 아니라는 것입니다. 다리가 문제가 아니라면 얼마나 문제가되지 않습니다. 문제가 있는 경우 4개, 5개 클립 봇이 선호됩니다. 후속 미세 조정의 경우.
우리의 부츠에는 "미세 조절 가능" 금속 클립이 있습니다. 두 번째 클립에는 최대 3개의 위치를 ​​넣을 수 있는 기능이 있습니다. 이것은 좋은 것입니다. 세 번째와 네 번째 빗을 재정렬하는 옵션이 있습니다. 또한 좋은. 더 간단한 모델에는 퀵 체인지 기능이 있는 상단 빗이 설치되는 경우가 있습니다.

사진 29는 몇 가지 클립 옵션만 보여줍니다. 나는 화살표로 "바람직하지 않은"을 가리켰다. 그들은 마이크로 피팅 기능이 없어 좋지 않습니다. 네, 그리고 플라스틱 최고의 재료클립 빌딩에서. 금속 제품은 더 오래갑니다. 클립 파손 시 유사하더라도 교체 가능합니다. 빗처럼. 이 질문을 올바른 위치에 해결하는 것으로 충분합니다. 평소와 같이 문제가 잘못된 시간에 발생한 경우 고품질 접착 테이프를 "예비"로 사용할 수 있습니다. 물론 모든 스케이팅에서 와인딩을 하는 것은 귀찮은 일이지만 ... 선택사항입니다.
수리 주제를 계속하면 부츠의 다른 요소를 만질 가치가 있습니다.

이 벨크로 스트랩을 스트랩이라고 하며 때로는 부스터라고도 합니다. 부스터는 스트랩과 구조적으로 다릅니다.
아래 사진은 정확히 무엇을 보여줍니다. 덧붙여서 부스터는 여기에서 반대로 설정되어 있습니다. 소유자가 "악어"에 도달하는 것이 더 편리합니다.
사진에서 프론트 스포일러의 가장자리를 명확하게 볼 수 있습니다. 위에서 논의했습니다.

한편, 부스터와 스트랩의 기능은 유사합니다. 요소는 원본이 아니더라도 교체할 수 있습니다. 필요한 경우 스트랩을 늘릴 수 있습니다.

사진 34는 어떤 경우인지, 또는 벨크로를 교체하여 수리하는지 보여줍니다. 불행히도 내구성이 없습니다.

구조의 이 부분을 뭐라고 불러야 할지조차 모르겠다(사진 35, 36). "발바닥" 또는 "발뒤꿈치" 중 하나입니다. 민용 신발에 비유하여 착용 시 교체가 가능함을 의미합니다. 하지만 그렇지 않습니다. 예비 부품의 형태로 이러한 것들은 배송 세트에 포함되지 않습니다. 서비스를 위해 별도로 제공되지 않습니다. 부품이 특히 독창적이기 때문에 아날로그를 선택하는 것은 불가능합니다. 왜요? 스스로 생각하십시오. 바위가 많은 난간을 정복하기 위해 맨 아스팔트에서 보트를 타고 방황하는 것을 좋아하는 사람들을 위해 특히 고려해 볼 가치가 있습니다.
부츠 밑창(블록)은 주름이 없어야 합니다. 일부 상위 및 모든 스포츠 모델은 "솔리드" 라스트를 사용합니다. 모든 단순성을 위해 최대 하중에서 변형에 강하기 때문에 스키를 완전히 제어 할 수있게 해주는 것은 그녀입니다. 이 이유 뿐만이 아닙니다.

상자는 이렇게 생겼을 수 있습니다. 사진은 추가 리프팅 플레이트(리프터)를 설치할 때 필요한 "구멍"을 명확하게 보여줍니다.

정도. 플레이트가 실제로 부착되는 나사 구멍이 여기에 표시됩니다.

일반적인 속이 빈 블록(사진 41)과 달리 리프터가 있는 일체형 블록을 사용하면 스포츠 부츠의 휠 정렬을 미세 조정할 수 있습니다.
리프팅 플레이트를 설치한 후 웰트는 밀링 커터로 보정됩니다. 사진 42와 같이 휠 얼라인먼트 조정에 대한 주제는 다음 글에서 따로 분석해보도록 하겠습니다. 이제 밀링용으로 설계된 부츠에 대해 이야기할 때 그들이 말하는 내용을 이해하는 것이 중요합니다. 그리고 그곳에서 실제로 가공되는 것.
글쎄, 아마도 그게 다야. 부츠를 역순으로 조립합니다. 재미있고 유익할 수도 있기를 바랍니다.
사진의 품질에 너무 집착하지 마십시오. 저는 사진작가 초보입니다. 실은 작가처럼요.

알렉산더 바실레프스키

신발 밑창 수리가 시공과 어떤 관련이 있습니까? 가장 즉각적인 것은 맨발로 많은 것을 만들 수 없다는 것입니다. 따라서 작업화는 때때로 수리가 필요한 도구라고 안전하게 말할 수 있습니다. 자주 중고 신발그것은 여전히 ​​작업화 역할을 할 수 있지만 쓰레기통으로갑니다. 그것은 그녀에게 그렇게 중요하지 않기 때문입니다. 모습가장 중요한 것은 편안하고 따뜻하다는 것입니다.

몇 시즌 동안 집중적으로 사용하다 보니 겨울 퍼 부츠의 밑창이 약간 구겨져 오래 신고 다니기 조금 불편해졌습니다. 왠지 튼튼한 가죽신을 버리려고 손이 올라가지 않았다. 마지막 의심을 버리고 그는 신발에서 판지 깔창을 대담하게 찢어 냈습니다. 특히 둘레를 따라 붙어 있기 때문입니다.

대부분의 현대 신발에서 내부의 밑창은 걸을 때 쿠션 역할을 하는 얇은 성형 파티션으로 형성된 수직 셀 형태를 가지고 있습니다. 시간이 지남에 따라 하중으로 인해 세포의 벽이 부서지고 발가락이있는 뒤꿈치가 떨어지므로 이동 중에 불편을 겪습니다.

이 상황에서 세 가지 방법이 있습니다.

• 그들의 충실한 서비스에 대한 오래된 부츠에 감사하고 새 신발을 구입하십시오.
• 밑창을 완전히 교체하려면 신발을 수리점에 가져가십시오.
• 직선 손과 간단한 도구로 밑창을 직접 수리하십시오.

내가 세 번째 옵션을 선택한 것은 이번이 처음이 아닙니다. 1시간의 작업과 거의 새 신발을 신은 상태에서 개인의 특성그리고 필요. 밑창을 복원하려면 간단한 도구(칼과 가위)와 오래된 슬리퍼가 필요합니다. 나는 그것들이 정확히 무엇이라고 부르는지 모르지만, 모든 사람들이 그것을 가지고 있다고 생각합니다. 여름에는 고무나 발포 폴리우레탄과 같은 다공성 물질로 만들어집니다.

신청을 시도했습니다 다른 재료, 그러나 가장 좋은 효과를 주는 것은 슬레이트입니다. 결국, 그들은 오래 걷는 동안 발뒤꿈치에서 오는 하중을 위해 설계되었습니다. 미세 다공성 고무는 거칠고 관광 매트는 반대로 너무 부드럽고 빨리 주름집니다.

나는 오래된 슬리퍼의 칼을 사용하여 세포 크기보다 약간 큰 입방체 (때로는 직선 평행 육면체)를 잘라내어 마찰에 의해 세포에 삽입하기 만하면됩니다. 상단 가장자리가 형성됩니다. 내면개인 취향을 고려하여 형성될 수 있는 밑창(예: 정형 외과용 깔창).

밑창 앞쪽에는 이 부츠 제조사가 바다를 물결 모양으로 묘사했습니다. 글쎄요, 아름답지만 큐브를 넣을 수는 없습니다. 따라서 나는 단순히 오래된 슬리퍼에서 평평한 잎을 잘라내어 너클 아래 깔창의 처짐을 제거하도록 설계된 일부를 잘라냅니다. 나는이 판을 일반 양면 테이프로 깔창에 붙였습니다. 교대시 완벽하게 고정되어 거의 아무도 찢지 않을 것입니다.

안전한 스키를 위해서는 믿을 수 있는 고품질 장비를 갖추는 것이 중요합니다. 부츠는 편안함뿐만 아니라 운동 선수의 건강도 말리는 장비의 중요한 부분입니다. 활동적인 스키, 특히 쇼트 트랙, 거장 턴 스타일에서 운동화는 빨리 부러집니다.

수리하다 스키 부츠- 비용이 많이 드는 사업이며, 좋은 주인. 그러나 일부 문제는 독립적으로 해결할 수 있습니다.

이것은 스키어들 사이에서 공통적인 문제입니다. 과중한 업무량으로 인해 시즌이 한창일 때 발생하는 경우가 많습니다. 밑창이 완전히 빠지거나 발가락만 빠질 수 있습니다.

작은 나사, 접착제 및 너트를 사용하여 직접 수리할 수 있습니다. 뒷면을 먼저 연결합니다. 구멍이없는 바인딩이있는 경우 신발과의 접합부에 여러 구멍을 만드십시오. 캡이 아래로 향하게 너트를 삽입하십시오. 부츠 내부에서 비틀어보세요. 코도 같은 방법으로 수리합니다.

신발 접착제로 연결을 강화할 수 있습니다. 먼저 밑창을 청소하고 기름을 제거합니다. 접착은 너트로 고정하는 추가 절차입니다.

걸쇠가 떨어졌습니다 : 스스로 해결하는 방법

부주의하게 사용하거나 날카롭게 흔들면 걸쇠가 손상될 수 있습니다. 종종 벨크로 형태로 만들어집니다. 이 경우 자신의 손으로 스키를 수리하려면 강한 실, 두꺼운 바늘 및 촘촘한 천과 같은 재봉 용품이 필요합니다.

2 부분으로 완전히 나누면 준비된 천 조각으로 연결해야합니다. 걸쇠가 링에서 찢어지면 천을 사용하여 걸쇠도 부착합니다. 특수 링을 분실한 경우 와이어를 사용할 수 있습니다. 그러나 이것은 걸쇠가 빨리 부러지기 때문에 임시 옵션입니다.

예비 부품은 복구에 도움이 되는 전문 매장에서 찾을 수 있습니다.

뒷발 받침대 고정

이 플라스틱 요소는 매우 중요합니다. 비싼 모델신발. 이렇게 하면 다리를 발뒤꿈치 부분에 단단히 고정하여 부상을 방지할 수 있습니다.

그러나 그의 문제는 그가 종종 부츠 자체에서 뒤로 기대고 있다는 것입니다. 그것을 고치려면 직경이 작은 2개의 볼트를 구입하십시오. 고정 장치에 구멍을 뚫습니다. 볼트를 사용하여 바를 부츠에 연결하고 안쪽에서 조입니다.

핀 도움말

핀이 부러지면 스키어는 세 가지 문제에 직면합니다.

1. 핀을 고정하고 있는 플라스틱이 헐거워지거나 마모되어 매달리기 시작합니다.
2. 부착 위치에서 완전히 분리됩니다.
3. 주행 중 핀이 휘거나 찌그러졌습니다.

처음 2개의 어려움은 에폭시 접착제, 테이프 및 파일로 해결할 수 있습니다. 먼저 도움을 받아 사포(작은 것을 가져가는 것이 좋습니다) 접착될 곳을 부드럽게 청소하십시오. 핀을 제자리에 삽입하고 테이프로 고정한 다음 접착제로 채웁니다. 하루 동안 말리고 파일로 과도한 접착제를 제거하십시오. 테이프를 제거하려면 시도해야합니다.

체결강도에 큰 영향을 받지 않는다면 핀의 곡률을 보수할 수 있다. 이렇게하려면 망치로 양쪽을 두드려 맨드릴을 만들어야합니다.

스노우 보드 부츠의 수리는 스키 부츠와 같은 방식으로 수행됩니다. 그러나 스노보더는 피팅의 녹, 마모된 솔기, 느슨한 끈과 같은 문제를 경험할 수 있습니다. 문제가 있는 경우 교체 부품이 필요합니다. 독립적으로 수정하려고 해도 이전 기능이 반환되지 않으며 라이딩이 위험해질 수 있습니다.

비수기의 주의 깊은 작동, 시기 적절한 청소 및 적절한 보관은 스키 장비의 많은 문제를 피할 수 있습니다.

신발은 의상에서 가장 중요한 부분 중 하나입니다. 그녀에게서 옳은 선택성능의 품질은 사용자의 편안함과 건강에 달려 있습니다. 때로는 완벽한 신발을 찾기 위해 여러 켤레의 신발을 바꿔야 하는 경우가 있습니다. 새 신발거의 항상 야외 애호가를 위한 금융 이벤트입니다. 그렇기 때문에 신발의 수명을 연장하는 것이 중요합니다. 적절한 관리적시 수리.

다음 조언은 솔기가 최소화된 풀컷 가죽으로 만든 클래식 트레킹 신발과 내마모성 직물을 사용하여 만든 가벼운 모델 모두에 유효합니다. 우리의 자료는 미국 잡지 백패커의 전문가들의 경험과 아웃도어 활동을 위해 설계된 의류 및 장비의 수리 제품 제조업체인 McNett의 전문가들의 조언을 기반으로 합니다.

백패커- 야외 활동에 관한 세계에서 가장 권위 있는 출판물 중 하나입니다. 저널은 1973년 봄부터 인쇄되었습니다. 각 호에서 여행 보고서, 장비 리뷰 및 유용한 팁들. 1990년대 초반부터 이 잡지는 1년에 2번 장비 가이드를 발행하고 있으며, 백패커 에디터스 초이스 어워드는 가장 흥미롭고 최고의 의류 및 장비에 수여됩니다. 관광 주제에 대한 - 흥미로운 설명 등산로또는 유용한 팁.

맥넷- 아웃도어 활동을 위한 의류 및 장비 및 유용한 아웃도어 액세서리의 수리 및 관리용 제품 제조업체. 여러 개를 결합 상표. Gear Aid - 다양한 신발 및 장비 수리 수단. McNett Tactical - 사냥꾼과 군대를 위한 위장, 칼, 수리 키트. Aquamira - 물 정화 수단. M Essentials - 장비 관리 및 수리 제품 수생종스포츠. OutGo - 야외 활동을 위한 수건.

신발을 수리 할 때 관절에 필요한 탄성이 없기 때문에 범용 슈퍼 글루를 사용해서는 안됩니다. 키트의 기초는 폴리우레탄 접착제입니다. 이는 다음과 같은 여러 가지 긍정적인 특성 때문입니다.

이러한 조성물은 높은 체결 강도를 특징으로 합니다. 경화되면 크게 팽창하여 다공성 물질 (가죽, EVA 폼)에 침투하여 단단히 고정시킵니다. 높은 접착력으로 인해 트레킹 신발 제조에 활발히 사용되는 폴리 우레탄 가공으로 가죽, ​​고무 및 직물을 접착 할 때 이러한 조성물을 사용할 수 있습니다.내수성; 영하의 온도를 포함하여 얻어진 접착 조인트의 높은 탄성; 높은 내마모성.

미국 및 유럽 시장에서 이러한 종류의 가장 인기 있고 평판이 좋은 제품은 McNett Freesole 및 Shoe Goo입니다. 관광 관련 주요 간행물의 전문가와 독립 리뷰어 모두가 적극적으로 사용하고 추천합니다. 때로는 폴리우레탄 실런트를 수리에 사용할 수 있습니다. 이는 일반적으로 접착용입니다. 섬유 재료. 이 경우 가장 보편적 치료법 McNett Seam Grip은 차양과 배낭의 이음새를 밀봉하고 풍선 여행 매트와 침낭을 수리하는 데에도 사용됩니다. 다른 모든 폴리우레탄 기반 접착제(Anaes, Desmocoll, Sekunda)는 Freesole 및 Seam Grip을 대체할 수 있습니다. 그러나 실습에서 알 수 있듯이 이러한 유사체는 사용 용도가 동일하지 않으며 신발의 밑창과 갑피 요소를 접착하는 데에만 적합합니다.

초 중요한 요소신발 수리 키트에는 수리 현장에서 접착 표면을 접착하는 데 유용한 강력한 접착 테이프가 있습니다.

최대 접착력을 얻으려면 접착할 표면을 철저히 청소하고 탈지해야 합니다. 이때 알코올 성분의 청소용 물티슈가 유용합니다. 일반적으로 개별 패키지로 포장되며 무게는 거의 없습니다. 기성품 수리 키트(예: Therm-a-Rest Instant Field 수리 키트)의 일부와 약국에서 모두 찾을 수 있습니다.

신발에 구멍을 막는 방법?

때로는 집중적으로 사용하다 보면 부츠 접힌 부분에 발가락 부분에 작은 구멍이 생길 수 있습니다. 이것은 직물 갑피가 있는 신발에서 상당히 흔한 현상입니다.

손상 부위 주변을 철저히 청소하여 먼지와 먼지를 제거하십시오. 접힌 선에서 가장 작은 입자는 칫솔로 잘 제거됩니다. 청소할 때 최상의 결과를 얻으려면 알코올 기반 천을 사용하는 것이 좋습니다. 그러면 표면의 기름기가 제거됩니다. 그런 다음 이음매 그립을 돌출시켜 구멍 위와 주변의 넓은 영역에 펼칩니다. 폴리머는 매우 유연하며 손상된 부위에 밀봉된 솔기를 형성합니다. 건조에는 10-12시간이 소요됩니다.

Seam Grip 접착제 층은 Salomon Wings Sky GTX 부츠의 구부러진 부분을 연결합니다(사진 제공: Backpackers Complete Guide to Outdoor Gear Maintenance and Repair)

신발 밑창 수리

밑창 가장자리를 따라 부츠 상단의 박리를 발견하면 다른 것을 위해 이것을 중지하는 것이 가장 좋습니다 초기 단계, 부츠나 운동화가 "죽을 요청"할 때까지 기다리지 않고.

일자 스크루드라이버 또는 유사한 프로파일의 다른 도구를 사용하여 밑창과 부츠 상단 사이에 쌓인 먼지와 부스러기를 조심스럽게 조심스럽게 제거해야 합니다. 이 단계에서 칫솔이 추가적인 도움이 될 수 있습니다. 청소를 철저히 할수록 접착력이 더 강해집니다.

다음으로 Freesole 또는 Seam Grip 폴리우레탄 실런트로 주사기를 채우십시오. 그런 다음 껍질이 벗겨진 부분의 전체 길이를 따라 밑창과 부츠 상단 사이의 틈에 똑바로 밀어 넣습니다. 주사기는 접착제의 더 깊은 침투와 정확한 분포를 위해 필요하므로 사용할 수없는 경우 깨끗한 드라이버 또는 막대를 사용할 수 있습니다.

강한 접착 테이프로 신발의 밑창과 갑피를 단단히 조입니다. 발가락과 같은 일부 문제 영역에서는 효과적인 결합을 위해 추가 압력이 필요합니다. 그것을 만들려면 접착 테이프로 묶인 연필이나 막대기를 사용할 수 있습니다. 폴리머가 건조되는 데 10-12시간이 걸립니다.

밑창이 벗겨지면 가능한 한 접착 할 표면을 청소하고 탈지해야합니다. 따라서 제거하는 것 외에도 기계적 오염알코올 와이프를 사용하는 것이 중요합니다. 다음으로 신발 풀로 밑창의 전체 구멍을 채우고 부츠 상단으로 단단히 조이면됩니다. 이 경우 완전한 건조를 위해서는 12시간에서 48시간 사이에 훨씬 더 많은 시간이 필요합니다. 접착제는 필연적으로 밑창에서 짜낼 것입니다. 이 순간의 미적 측면이 당신을 혼란스럽게한다면 경화 후 가장 큰 조각을 조심스럽게 잘라낼 수 있습니다.

이 예는 Backpacker 매거진의 전문 테스터 중 한 명인 Melanie Robinson이 수행한 Asolo Stinger GTX 부츠의 수리를 보여줍니다. 사진은 쿠션 기능이있는 EVA 폼 중창의 일부인 벗겨진 밑창을 적시에 수리 한 결과를 명확하게 보여줍니다. 걷는 동안 무너졌습니다.

신발 뒤꿈치가 닳았을 경우

많은 등산객들은 보행 특성으로 인해 신발 밑창의 뒤꿈치 마모가 증가하는 현상을 경험합니다. 이것은 부츠의 나머지 부분이 여전히 양호한 상태이고 교체가 거의 정당화되지 않는 상황에서 특히 실망스럽습니다. 이 경우 다음 방법을 사용하면 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다.

발 뒤꿈치 둘레에 얇은 테이프를 붙입니다. 형성된 가장자리는 프리솔 접착제가 퍼지는 것을 허용하지 않으며, 이는 밑창 마모의 결과로 나타난 공동을 채워야 합니다.

이 부분의 밑창이 가능한 한 고르게 되려면 폴리머를 조심스럽게 분배하고 부츠를 가능한 한 멀리 배치하는 것이 중요합니다. 평평한 표면. 수리된 신발은 접착제가 완전히 경화된 후 48시간 후에만 사용할 수 있습니다.

물론 그런 밑창은 공장에서 만든 것과 같은 강도의 차이는 없지만 이 방법최소한 한 시즌 동안 밑창의 수명을 연장할 수 있습니다. 글루가 검은색 밑창과 색상이 대조되지 않도록 하기 위해 McNett 세트에 Freesole 글루와 Color Sync Black을 사용할 수 있습니다.

발가락 보호 적용

현대 트레킹 부츠의 상당 부분에는 고무 발가락 보호 장치가 있습니다. 신발 한 켤레에 그러한 요소가없고이 곳의 피부가 외부 영향을받는 경우 직접 적용 할 수 있습니다. 다음은 McNett의 전문가들이 권장하는 방법입니다.

먼저 부츠의 발가락을 청소하고 폴리머 적용 영역의 경계 역할을 할 얇은 테이프 스트립을 붙입니다. 다음으로, 고운 사포로 매끄러운 가죽 표면을 샌딩합니다. 표면이 무광택이 됩니다. 알코올 와이프로 처리하고 에머리에서 형성된 파편을 제거하십시오. 다음으로, 스폰지를 사용하여 처리한 전체 표면에 Freesole 접착제를 바르고 펴십시오. 30분 후에 테이프를 제거합니다. 접착제는 매끄러운 방수를 형성합니다 광택있는 표면. 최종 건조에는 약 12시간이 소요됩니다.

이 방법의 대안은 Holmenkol Natural Wax와 같은 신발 왁스 층을 발가락에 바르는 것입니다. 이 방법은 내구성이 없지만 동시에 많은 사용자에게 중요한 미적 요소를 위반하지 않습니다.

트레킹 부츠 관리

신발을 적시에 청소하면 작업 기간이 크게 늘어납니다. 먼지 입자와 흙은 섬유와 가죽을 점차적으로 파괴하는 연마제입니다. 하이킹을 할 때마다 신발을 청소해야 합니다.

먼저 끈을 꺼내십시오. 끈은 세탁물에 던질 수 있습니다. 식기 세척기. 다음으로 스펀지로 신발을 적시기만 하면 됩니다. 물은 불순물을 녹일 것입니다. 청소할 때 부식되지 않는 것을 사용하십시오. 세제 조성식기 세척 세제와 같은. Grangers Fabsil Footwear Cleaner 또는 Nikwax Footwear Cleaner Gel과 같이 스프레이 또는 클리닝 젤 형태로 판매되는 특수 제품을 사용하면 이 프로세스를 크게 촉진할 수 있습니다. 청소할 때 제조업체의 지침을 따르십시오. 어쨌든 작업을 완료해야합니다 세정제부드러운 강모가있는 브러시 사용 - 신발이나 접시 브러시가 가능합니다. 청소용 접근하기 어려운 곳적합한 칫솔. 세척액의 잔여물은 스폰지를 사용하여 물로 씻어내야 합니다. 가죽 트레킹 신발은 자연 건조가 필요하다는 것을 기억하십시오. 라디에이터, 가정용 히터, 화재 및 기타 물건과의 접촉을 피해야 합니다.