מרכז תרבות של הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית. מרכז תרבות של הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית: היסטוריה ומבנה מרכז התרבות של הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית

בכל פעם שאנחנו מדברים על שירות צבאי, כרגיל, עולה בראש מרטינט, מדים, מיסב, תבנית צעדים וכדומה מאותה סדרה. יחד עם זאת, אנשים רבים בחיים האזרחיים, כולל משפחות צבאיות, מרוכזים סביב ביצוע המשימות המיידיות שהמולדת מציבה למגיניה, אולם הצבא עצמו, ככל הנראה, אינו מקדיש את כל 24 השעות למגרש המסדרים . זה היה כדי לבצע משימות בעלות אופי רוחני כי המרכז התרבותי של הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית נוצר בעשורים הראשונים של המאה הקודמת.

הופעת המרכז

הרעיון של הצורך לארגן בילוי תרבותי עבור אנשי שירות המבלים זמן רב בתעלות הגיע בסוף העשור השלישי של המאה הקודמת - בשנת 1928 הופיע הבית המרכזי של הצבא האדום. תוך פחות ממאה שנים הוא עבר מספר שמות, אולם זה לא השפיע בשום אופן על מהותו. בתחילה הוא הפך לדירקטוריון המרכזי של הצבא הסובייטי, ולאחר התמוטטות האימפריה הסובייטית - הדירקטוריון המרכזי של הצבא הרוסי.

מלחמה ואחריה

מגוון כרוניקות תיעודיות של שנות המלחמה מדגימות בבירור את הצורך הדחוף באותן קבוצות אמנותיות שהסתובבו בחזית, וביצעו ללא מורא את מעשיהן בחזית ובבתי חולים. לידיה רוסלנובה, ולנטינה סרובה, ג'ורג'י יומאטוב ורבים אחרים, שתחת שאגת הפגזים, תחת שריקת הכדורים, תוך סיכון מוות בכל דקה, בכל רוחב נשמתם ונדיבות כישרונם, הגבירו את המורל של אלה שזילו. ניצחון בזיעה ובדם.

מתחילת המלחמה הפך מרכז התרבות הנוכחי של הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית למפקדת שדה, שתפקידה העיקרי היה לספק לחזית כל אמצעי להגברת המורל. כאן נוצרו מה שנקרא חטיבות הקו הקדמי, שכללו אמני פופ, שחקני קולנוע ותיאטרון.

בתום המלחמה, על פי החלטת הנהגת המדינה, החלה המחלקה לשאת את שמו של המהפכן המפורסם מיכאיל פרונזה. למרות שהמלחמה הנוראה ביותר הסתיימה בתבוסה מוחלטת, הייתה באוויר תחושה של סכסוך צבאי חדש, ולכן המוסד שינה מעט את פרופילו והחל ללמד שפות זרות, תוך הכנה לכניסה לאקדמיות צבאיות לחיזוק חיל הקצינים. בנוסף, התחזק המרכיב הפוליטי והחינוכי, שהתבטא בפתיחת האוניברסיטה למרקסיזם-לניניזם.

המחלקה החלה חיים חדשים לאחר קריסת האימפריה הסובייטית. בשנת 1993 הוא כבר נשא את שמו של הצבא הרוסי, ובשנת 1997 שונה שמו למרכז התרבות של הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית.

משימות מחלקתיות

המחלקה הצבאית-תרבותית המודרנית כוללת שש מחלקות. המחלקה האחראית לתרבות במובן הייחודי היא המרכזית. הוא זה שאחראי על טיפוח המוסר בקרב הצבא, כמו גם בקרב משפחותיהם. מאמציו החינוכיים משתרעים על כל הצוות האזרחי. הקמת אותן חטיבות כיום מופקדת בידי מחלקת החסות הצבאית, המארגנת גם אירועים חגיגיים לתאריכים בלתי נשכחים. פונקציות תעמולה מוקצות למחלקת הכתיבה.

למרות שלמרכז התרבות של הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית יש שם מודרני, הוא מסתמך על המורשת שלו, מה שאומר שהוא פותר משימות שהוקצו בתחילה, עם כמה התאמות לאותו זמן, ומשתמש בערך באותן שיטות כמו מייסדיו. ברטוריקה המודרנית, ייתכן שדווקא ארגונים כאלה יישאו בנטל של השילוב המסיבי של רעיונות פטריוטיים של הדליפה הנוכחית עם מטרות תעמולה ספציפיות.

על שם M.V. פרונזה

____________________________________________________________________
המחלקה המתודולוגית

פרסום מידע ומתודולוגי

"הדרך אל הכוכבים"

(למלאת 50 שנה להליכת החלל המאוישת הראשונה)

מוסקבה

2015

החלל מגוון לאין שיעור. ככל שאנשים חודרים לחלל הבין-פלנטרי, הם יתקלו יותר ויותר בתופעות כמו

ששום דבר לא היה ידוע עליו קודם לכן.
טיסת ווסקוד 2 כוכבים הייתה אחד ההישגים הגדולים ביותר בדרכה של האנושות לחקר החלל.
אוסף זה נועד לסייע לעובדי מוסדות תרבות בצבא בקיום אירועים המוקדשים ליום הקוסמונאוטיקה.
אחראי לשחרור -

ראש המחלקה המתודולוגית

חרובוסטוב D.V.

מהדרים של האוסף:

ראש קבוצת המתודולוגיה

עבודת תרבות ופנאי

עובד תרבות מכובד של הפדרציה הרוסית

איבנוב יו.אי.,

מתודיסטים: Skitybog A.O, Stulova N.V.
עיבוד חומר ממוחשב:

Stulova N.V., Skitybog A.O.

אנא שלח את המשוב, ההצעות והרצונות שלך אל:

129110, מוסקבה, כיכר Suvorovskaya, 2

מרכז תרבות של אמ"ן RF, מחלקה מתודולוגית

טלפונים: 681-56-17,681-28-07,

פקס:681-52-20

מחוף היקום,

שהפך לקדוש

ארץ מולדתנו,

יותר מפעם אחת הם ייכנסו אל הלא נודע

נתן ספינות סובייטיות,

מורם על ידי עוצמה

שיגור רכבים.

וכל טיסה וחזרה שלהם

יהיה חג נהדר

אנשים סובייטים,

של כל האנושות המתקדמת

– ניצחון ההיגיון והקדמה!

אקדמאי S. P. KOROLEV

הדרך אל הכוכבים

במשך אלפי שנים, מדינות שונות ועמים שונים חלמו לטוס לכוכבים. אבל אלה היו רק פנטזיה, חלומות, אגדות יפות. רק בתחילת המאה ה-20 החלו להופיע הפרויקטים הראשונים המבוססים מדעית של חלליות בין-פלנטריות. לקח עוד חצי מאה עד שהלוויין המלאכותי הראשון של כדור הארץ, שנוצר על ידי ידי אדם, המריא לחלל.

זה קרה ב-4 באוקטובר 1957, העולם היה עד לאירוע יוצא דופן בהיסטוריה של האנושות - ברית המועצות שיגרה בהצלחה את לוויין כדור הארץ המלאכותי הראשון. ההודעה על כך הגיעה במהירות הבזק לכל קצוות תבל. טיסת הלוויין תועדה על ידי מצפה כוכבים רבים ונצפה על ידי עשרות אלפי אנשים בכל יבשות הפלנטה שלנו.

קשה להפריז במשמעות האירוע הזה. ההיסטוריה של הציוויליזציה האנושית מכילה הרבה תגליות מבריקות והישגים גדולים, ששימשו מעין דחף ובסיס להמשך הפיתוח של המדע והטכנולוגיה. ההבדל בין שיגור לוויין כדור הארץ הראשון כנקודת מפנה בפיתוח המחקר המדעי והטכנולוגי הוא שזה היה הצעד המעשי הראשון בדרכה של האנושות אל הכוכבים.

ולא בכדי יום השיגור של לוויין כדור הארץ הסובייטי הראשון בעולם הפך גם ליום הולדתה של הקוסמונאוטיקה המעשית, שכן עד לאירוע משמעותי זה, בעיות הניווט בחלל פותחו רק באופן תיאורטי.

מאז ימי קדם, אנשים ידעו על רקטות אבק שריפה. הם שימשו כאמצעי בידור במהלך פסטיבלים עממיים. בימי הביניים כבר שימשו רקטות בלחימה.

בפעם הראשונה, האפשרות להשתמש רקטות ל"חקירת מרחבי העולם" הצביעה בשנת 1903 על ידי המדען הרוסי K.E. ציולקובסקי, שהפך בצדק לאחד ממייסדי האסטרונאוטיקה. באחת מיצירותיו הוא כתב: "מכשירי סילון יכבשו מרחבים חסרי גבולות עבור אנשים ויספקו אנרגיית שמש גדולה פי שני מיליארד ממה שיש לאנושות על פני כדור הארץ". משמעותן של יצירות רבות והרעיונות שהובעו בהן על ידי ק.ע. ציולקובסקי חשוב לאין ערוך לפיתוח האסטרונאוטיקה. הם פתחו את הדרך לחלל לאנושות ושימשו מעין דחף לתחילת המחקר התיאורטי והמעשי במדעי הטילים במדינות שונות בעולם.

ההתמדה וההתמדה של חובבי הטילים הראשונים אפשרו בשנות ה-20–30 ליצור ולשגר את הרקטות הראשונות עם הנעה נוזלית. בין הארגונים הראשונים שמילאו תפקיד מהותי בפיתוח טכנולוגיית רקטות וחלל מקומיות בתקופה זו היו: מעבדת הדינמיקה של הגז (GDL), קבוצת המחקר להנעת סילון (GIRD) והמכון לחקר סילון (RNII). נלהבים כמו N.I עבדו פורה בארגונים אלה. טיכומירוב, פ.א. זנדר, ב.ש. פטרופבלובסקי, I.T. קליימנוב, ש.פ. קורולב, V.P. גלושקו, G.E. לנגמק, נ.א. רינין, יו.א. Pobedonostsev, V.A. ארטמייב, מ.ק. טיכונראבוב ואחרים.

במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, בוצעו ניסויים מוצלחים בשימוש במאיצי הרקטות הראשונים למטוסים. הטיסות הראשונות של מטוסים עם מנועי סילון מתוארכים לתקופה זו. הקטיושות המפורסמות, רובים מונעים עם רקטות, מילאו תפקיד גדול בהבסת האויב. אם בשנות השלושים רקטות עלו נמוך יחסית מעל כדור הארץ, הרי שכבר בסוף שנות הארבעים הייתה תקרת הטיסה שלהן כחמש מאות קילומטרים, ובאמצע שנות החמישים היא עלתה על אלף.

מולדתנו הפכה לחלוצה בחקר החלל החיצון, והמדענים, המהנדסים, הטכנאים, העובדים והקוסמונאוטים שלה היו הראשונים שסללו את הדרך לאנושות לחלל.

חוקרים סובייטים היו חלוצים בדרך הקשה של חקר החלל, וחלוצים, כידוע, עומדים בפני הניסויים הקשים ביותר.

יצירת דוגמאות יוצאות דופן של טכנולוגיית חלל חדשה, ניצחונות מבריקים בחלל התאפשרו הודות להישגים האחרונים של המדע הסובייטי, מתכות, אלקטרוניקה, ייצור מכשירים והנדסת מכונות, הניסיון העצום של מעמד הפועלים המוכשר שלנו, הידע הגבוה והאומץ הטכני של מעצבים, מדענים, מהנדסים וטכנאים.

רוחב המחקר המדעי, החדשנות, הקשר העמוק והאורגני עם צורכי המדע והכלכלה הלאומית של היום ושל המחר - אלו הם המאפיינים האופייניים לתוכנית חקר החלל הסובייטית.

כל טיסות החלל שבוצעו בברית המועצות הראו שהאסטרונאוטיקה שלנו משרתת את המטרות הגבוהות של שלום וקידמה. מדענים סובייטים, מעצבים, קוסמונאוטים, מהנדסים, עובדים ממלאים את המשימה האצילית של המאה, שולטים במסלולי היקום כדי להעמיד את הידע הנרכש לשירות האנושות המתקדמת כולה.

כתוצאה משיגורי לווייני כדור הארץ מלאכותיים, טיסות של תחנות אוטומטיות לירח ואל החלל העמוק, הצטבר ניסיון מדעי וטכני רב שאפשר למדענים ומהנדסים סובייטים להתחיל בהכנות ישירות לטיסה אנושית לחלל החיצון. .

על מנת לבצע את טיסת החלל האנושית הראשונה והצעדת החלל האנושית הראשונה, היה צורך לפתח תחילה רכב שיגור רב עוצמה לרמת האמינות הנדרשת כדי להעביר ספינה במשקל הנדרש למסלול נמוך של כדור הארץ; ליצור חללית עם ציוד מורכב המסוגל לשמור על תנאי חיים נורמליים לבני אדם במהלך טיסה ולהבטיח את תהליכי השליטה וההתמצאות של הספינה בחלל החיצון; לפתור את בעיית החזרה המוצלחת של ספינה הנכנסת לאטמוספירה של כדור הארץ במהירות מילוט; ליצור מערכת נחיתה בטוחה, וכן לפתח אמצעי תקשורת מהימנים ויציבים בטיסה, מערכת קרקעית לניטור טיסת ספינה וכו'. כתוצאה מעבודתם הפורה של מדענים, מהנדסים, טכנאים ועובדים סובייטים , הושלמה בארצנו מערך של עבודות הכנה תוך זמן קצר ונוצרו אמצעים טכניים לטיסה אנושית לחלל.

החללית Voskhod-2 שוגרה מהקוסמודרום בייקונור ב-18 במרץ 1965 בשעה 10 בבוקר. על סיפונה היה צוות המורכב ממפקד הספינה פאבל איבנוביץ' בליייב וטייס המשנה אלכסיי ארכיפוביץ' לאונוב. מטרות הטיסה היו: טייס המשנה עוזב את תא הטייס לחלל החיצון כדי לבצע מספר ניסויים מחוץ לספינה; ביצוע מחקר רפואי וביולוגי, פתרון מספר בעיות ניווט בחלל, התבוננות וחקר האטמוספירה של כדור הארץ.

לשיגור Voskhod-2 קדמה עבודה רבה ליצירת חליפת חלל ומודרניזציה של חללית Voskhod, כמו גם אימון ארוך וקפדני של הצוות. בניגוד ל-Voskhod, מודול הירידה Voskhod-2 מצויד בתא מנעול אוויר, המאפשר לטייס המשנה, לבוש בחליפת חלל מיוחדת עם מערכת תמיכה אוטונומית לתרמיל, להיכנס לחלל החיצון ולחזור לספינה מבלי להוריד לחץ מהתא. . עיצוב תא מנעול האוויר כולל שני פתחים עם כיסויים אטומים. צוהר אחד מחבר את תא מנעול האוויר לתא הנוסעים, השני לחלל פתוח. ציוד הספינה מאפשר למלא את החלל הפנימי של החדר באווירה מלאכותית כדי להשוות את הלחץ בתא המנעול ובתא הספינה. מנעול האוויר נשלט משלט בתא הנוסעים או משלט בתא מנעול האוויר. האסטרונאוט מוחזק בחלל על ידי מקלט מיוחד, המאפשר לו להתרחק מהספינה למרחק של עד 5.35 מטר. יצירת חליפת חלל שבה אסטרונאוט יכול לא רק לבלות זמן מה מחוץ לספינה ללא פגיעה בבריאות, אלא גם לפעול ולעבוד בחופשיות, הציגה קשיים טכניים עצומים. נדרשו מאמצים משמעותיים ממעצבים, רופאים, פיזיקאים, מהנדסים וטכנאים. המעטפת הדקה של חליפת החלל הייתה אמורה להגן על האסטרונאוט מפני ההשפעות ההרסניות של ואקום החלל, משינויי טמפרטורה פתאומיים המגיעים למאות מעלות, מקרניים קוסמיות, מיקרומטרים וקרינה מסוכנת מהשמש. לחליפה היו דרישות מיוחדות לגבי אמינות. אחרי הכל, אפילו ירידה קלה בלחץ עלולה להוביל למוות של אסטרונאוט. חליפת החלל של הקוסמונאוטים Voskhod-2 היא בעצם בקתה אטומה, מוקטנת לגודל של אדם. המעצבים של חליפת החלל יצרו אווירה משלהם עם אקלים מבוקר בנפח כה קטן וסיפקו את הנוחות הנדרשת לביצועים רגילים של האסטרונאוט. הטמפרטורה הנדרשת, הלחות, הרכב הגז והלחץ נשמרו בתוך החליפה. חליפת החלל היא סט של הלבשה עליונה, בידוד תרמי, מעטפת, קסדה, מגפיים נשלפים וכפפות. מעטפת החליפה מורכבת משתי קונכיות אטומות (ראשית וגיבוי) ומעטפת כוח. המעטפת הסגורה הרמטית מבטיחה את שימור האווירה בחליפת החלל ומונעת דליפת גז. עיצוב מעטפת הכוח קובע את הצורה והגודל של חליפת החלל ומונע מהמעטפת האטומה להתנפח בהשפעת לחץ פנימי. מפרקים מיוחדים מבטיחים את הניידות של ידיו ורגליו של האסטרונאוט. הבגדים העליונים עשויים בצורת אוברולים מבד לבן עמיד מאוד ועמיד בחום. הוא מגן על האסטרונאוט מפני התחממות יתר על ידי קרני השמש. בידוד תרמי מגן על האסטרונאוט מפני הקור בזמן שהאסטרונאוט נמצא בצל כדור הארץ או בספינתו של האסטרונאוט - סרבל הנלבש על מעטפת חליפת החלל מתחת ללבוש החיצוני ומורכב ממספר שכבות של הסרט המתכתי הדק ביותר. ערכת החליפה הרב-שכבתית כולה, בתוספת אטמים מיוחדים, מספקת הגנה מפני פגיעות ממיקרומטרים אפשריים. לקסדה זכוכית אטומה כפולה עם מסנן אור, אשר לא רק מגן על העיניים מאור מסנוור, אלא גם אינו מכניס פנימה קרניים אולטרה סגולות המזיקות לעיניים. אוזניות משמשות ככיסוי ראש. המרכיבים העיקריים של האוזניות הם: קסדה קלת משקל, טלפונים בגודל קטן הממוקמים בתקעי גומי, מיקרופונים עם מחזיקים וכניסות תקשורת. לשני אנשי הצוות היו חליפות חלל כדי שהמפקד יוכל, במידת הצורך, להעניק סיוע לאסטרונאוט הנכנס לחלל החיצון. בשטח פתוח, החליפה סופקה עם חמצן מהגלילים של התרמיל האחורי.

לקראת טיסת החללית Voskhod-2 השתתפו הטייס-קוסמונאוטים בפיתוח התכנון המקדים של חליפת החלל, תא מנעולי האוויר, מערכות בקרת מנעולי האוויר וכל המערכות והציוד הנוספים שעשתה הספינה הראשונה מסוג זה. אין. הקוסמונאוטים לקחו חלק בבדיקת ציוד וציוד חדשים והציעו הצעות הכרחיות לשיפורם. הקוסמונאוטים, לבושים בחליפות חלל, התאמנו במטוס מעבדה, שם היה דגם של Voskhod 2 עם תא מנעול אוויר בגודל טבעי. בתנאים של חוסר משקל לטווח קצר, הם תרגלו בעקביות את כל פעולות היציאה מהתא לחלל, התקרבות לספינה ויציאה ממנה בחלל לא נתמך. הלוויין Voskhod-2 שוגר למסלול קרוב למסלול המחושב. גובה הטיסה המרבי במסלול הראשון היה 498 קילומטרים, הגובה המינימלי היה 174 קילומטרים. תקופת הסיבוב של הספינה סביב כדור הארץ הייתה 91 דקות, זווית הנטייה של מישור המסלול למישור קו המשווה של כדור הארץ הייתה 65 מעלות.

ההכנות לכניסת טייס המשנה לחלל החיצון החלו מיד לאחר שיגור החללית למסלול. כאשר ווסקוד 2 טס מעל אפריקה, בליאייב עזר לליאונוב ללבוש את התרמיל. האסטרונאוטים בדקו את חליפות החלל שלהם. אז נפתח הצוהר לתא מנעולי האוויר וא' לאונוב "ריחף" לתוכו. "שוחה החוצה" מהספינה, הקוסמונאוט ראה את הים השחור והרי הקווקז. בחלל לא נתמך, לאונוב ביצע חמש נסיגות והתקרבות לספינה. הנסיגה הראשונה כבר נעשתה למרחק מינימלי - כמטר - על מנת לגלות את אפשרויות ההתמצאות בתנאים חדשים לבני אדם. בנסיגות שלאחר מכן, התרחק האסטרונאוט מהספינה לכל אורכה של המפל - חמישה מטרים. לאונוב ביצע את כל התנועות בחלל באותו רצף כמו באימון. הוא התרחק מהאונייה בגבו, והתקרב ראש ראשון בזרועות מושטות כדי למנוע פגיעה אפשרית בספינה עם זיגוג קסדת הלחץ. בעת תנועה, האסטרונאוט היה מכוון בחלל אל הספינה והשמש, שהיתה מעל ראשו או מאחורי גבו. בשלב מסוים, לאונוב נדחק מהספינה וסובב. השמים זרועי הכוכבים פינו את מקומם לנופים של פני כדור הארץ והשמש. על ידי סיבוב המקלט הואט הסיבוב. למרות שליאונוב לא ראה אותו, לקוסמונאוט היה מושג שלם על מיקומו שלו. הוא בחן את מיקומו לפי הכוכבים, השמש וכדור הארץ, הנעים בשדה הראייה שלו. ההלידה הייתה גם מדריך טוב כשהיא מתוחה לחלוטין. הניסיון הראשון הראה שאדם יכול לנווט בקלות בתנאים חריגים של מרחב לא נתמך. בעודו בחלל החיצון, אלכסיי ליאונוב לא חווה פחד. הוא היה בטוח באמינות חליפת החלל ובכל הציוד שהותקן על הספינה. האמון הזה התחזק בו במהלך חודשי ההכנה הארוכים לטיסה. אימוני צניחה מילאו כאן תפקיד חשוב. אימוני צניחה אפשרו לא' לאונוב להיכנס בקלות לחלל. "צף" בחלל לא נתמך, טייס המשנה ניהל שיחות טלפון עם מפקד הספינה ונקודות תקשורת קרקעיות. המכשירים שהותקנו בתא איפשרו ל-P.I. Belyaev לנטר את הדופק והנשימה של A.A. ליאונוב, עבודת מערכת תמיכת החיים האוטונומית שלו. בעוד ווסקוד 2 טס מעל סיביר, בליאייב הורה לליאונוב לחזור לתא הטייס. כשהתקרב אל הספינה, הקוסמונאוט הסיר את מצלמת הסרט מהתושבת שלה, אשר תפסה את זמנו בחלל החיצון, ונכנס למנעול האוויר. עד מהרה הוא היה בתא הספינה. מחוץ לתא הטייס, בחלל החיצון, בילה אלכסיי לאונוב כמעט 24 דקות, מתוכן 12 דקות הוא "ריחף" בחופשיות בחלל החיצון. לאחר שתפס את מקומו שוב, טייס המשנה רשם את רשמיו ביומן. אחר כך עברו הקוסמונאוטים לחלקים אחרים של התוכנית. הם ביצעו ניסויי ניווט שהחלו על ידי צוות ווסקוד, צפו בתהליכים מטאורולוגיים באטמוספירה של כדור הארץ וחקרו את המאפיינים האופטיים שלו. פ' בליאייב וא' לאונוב גם ביצעו כמות משמעותית של מחקר רפואי והמשיכו במחקר על המנגנון הוסטיבולרי. כשהחללית במצב מכוון ובלתי מכוון, הקוסמונאוטים קבעו את סף הרגישות של מנתח הווסטיבולרי. הם ערכו ניסויים הקשורים לחקר התגובה של מערכת העצבים האנושית במצבים של חוסר משקל.

לפי תוכנית Voskhod-2, הוא היה אמור לנחות ב-19 במרץ בקו רוחב של 51 מעלות. החללית הייתה אמורה לעקוף את המסלול במסלול ה-17 באמצעות מערכת בקרה אוטומטית. במהלך ההכנות לנחיתה, הבחינו הקוסמונאוטים בכמה סטיות בפעולת מערכת ההתמצאות הסולארית של החללית. לבקשת הצוות, מרכז בקרת הטיסה אפשר למפקד לבצע את התמצאות הספינה במסלול ה-18 באמצעות שליטה ידנית. כל החלליות המאויישות הקודמות, כידוע, עטו כדי לרדת לכדור הארץ באמצעות אוטומציה. P. Belyaev ביצע באופן ידני את תמרון טרום הנחיתה של הספינה - הכיוון שלה ביחס לפני השטח של כדור הארץ והפעיל את המנוע כדי להפחית את מהירות הטיסה. החללית יצאה ממסלולה ובשעה 12:02 נחתה 180 קילומטרים מפרם. משך הטיסה מרגע השיגור ועד לרגע הנחיתה היה 26 שעות 2 דקות. האסטרונאוטים הרגישו טוב.

טיסת Voskhod-2 עם הליכת החלל של טייס המשנה הראתה שאדם בחליפת חלל עם מערכת תומכת חיים אוטונומית יכול לחיות ולעבוד בחלל החיצון. כל הספקות לגבי האפשרות לבצע פעולות שונות בתנאי שטח לא נתמכים הוסרו. פתרון בעיית חייו ועבודתו של אסטרונאוט מחוץ לחללית הראה עד כמה גדולות האפשרויות לביצוע טיסות אנושיות לירח ולכוכבי הלכת של מערכת השמש, ליצירת תחנות מסלול מאוישות בעלות חשיבות כלכלית לאומית. טיסת כוכב Voskhod-2 הייתה אחד ההישגים הגדולים ביותר בדרכה של האנושות לחקר החלל.
מזיכרונותיו של אלקסי לאונוב
"כשיצרנו רכב חלל, היינו צריכים לפתור בעיות רבות, אחת מהן הייתה קשורה לגודל הצוהר. כדי שהמכסה ייפתח לגמרי פנימה, יהיה צורך לחתוך את העריסה. אז לא הייתי משתלב בו בכתפיים. והסכמתי להקטין את קוטר הצוהר. לפיכך, בין החליפה לשולי הפתח היה רווח של 20 מ"מ בכל כתף.

בכדור הארץ ביצענו בדיקות בתא לחץ בוואקום המקביל לגובה של 60 ק"מ... במציאות, כשנכנסתי לחלל החיצון, זה התברר קצת אחרת. הלחץ בחליפה הוא כ-600 מ"מ, ומחוץ -10 -9; אי אפשר היה לדמות תנאים כאלה על פני כדור הארץ. בוואקום החלל התנפחה לא הצלעות המתקקשות ולא הבד הצפוף. כמובן, הנחתי שזה יקרה, אבל לא חשבתי שזה יהיה כל כך חזק. הידקתי את כל הרצועות, אבל החליפה התנפחה עד כדי כך שהידיים שלי יצאו מהכפפות כשתפסתי את המעקות, והרגליים שלי יצאו מהמגפיים. במצב הזה, כמובן, לא יכולתי להידחק לתוך הפתח של מנעל האוויר. נוצר מצב קריטי, ולא היה זמן להתייעץ עם כדור הארץ. בזמן שהייתי מדווח להם... בזמן שהם מתדיינים... ומי ייקח אחריות? רק פאשה בליאייב ראה את זה, אבל לא יכול היה לעזור. ואז אני, הפרתי את כל ההוראות ומבלי ליידע את כדור הארץ, עברתי ללחץ של 0.27 אטמוספרות. זהו מצב הפעולה השני של חליפת החלל. אם בזמן הזה החנקן לא היה נשטף מהדם שלי, אז החנקן היה רותח - וזה הכל... מוות. הבנתי שהייתי מתחת לחמצן טהור במשך שעה ושלא אמורה להיות רתיחה. אחרי שעברתי למצב השני הכל נפל על מקומו.

מרוב עצבים, הוא הכניס מצלמת קולנוע למנעול האוויר, ובניגוד להוראות, נכנס למנעול האוויר לא עם רגליו, אלא עם ראשו קודם. אחזתי במעקה, דחפתי את עצמי קדימה. ואז סגרתי את הצוהר החיצוני והתחלתי להסתובב, כי אתה עדיין צריך להיכנס לספינה עם הרגליים. לא הייתי יכול לעשות את זה אחרת, כי המכסה, שנפתח פנימה, אכל 30% מנפח תא הנוסעים. לכן, נאלצתי להסתובב (הקוטר הפנימי של מנעול האוויר הוא 1 מטר, רוחב חליפת החלל בכתפיים הוא 68 ס"מ). כאן היה העומס הכי גדול, הדופק שלי הגיע ל-190. עוד הצלחתי להתהפך ולהיכנס עם הרגליים לספינה כצפוי, אבל חטפתי מכת חום כזו שבירת ההוראות ובלי לבדוק את האטימות, פתחתי את קסדה, מבלי לסגור את הצוהר מאחוריך. אני מנגב את עיניי עם כפפה, אבל אני לא יכול לנגב אותה, כאילו מישהו שופך לי על הראש. אז היו לי רק 60 ליטר חמצן לנשימה ואוורור, אבל עכשיו יש לאורלן 360 ליטר... הייתי הראשון בהיסטוריה שיצא ומיד התרחקתי 5 מטרים. אף אחד אחר לא עשה את זה. אבל היינו צריכים לעבוד עם המפל הזה, לשים אותו על ווים כדי שלא יתנדנד. הייתה פעילות גופנית עצומה.

הדבר היחיד שלא עשיתי ביציאה היה לצלם את הספינה מהצד. הייתה לי מצלמת אייאקס מיניאטורית שיכולה לצלם דרך כפתור. הוא ניתן לנו באישורו האישי של יו"ר הקג"ב. מצלמה זו נשלטה מרחוק באמצעות כבל; בגלל העיוות של חליפת החלל, לא הצלחתי להגיע אליה. אבל עשיתי צילומים (3 דקות עם מצלמת S-97), והייתי כל הזמן במעקב מהספינה על ידי שתי מצלמות טלוויזיה, אבל לא הייתה להן רזולוציה גבוהה. מאוחר יותר נעשה סרט מעניין מאוד מחומרים אלה.

אבל הדבר הכי גרוע היה כשחזרתי לספינה - לחץ החמצן החלקי החל לעלות (בתא), שהגיע ל-460 מ"מ והמשיך לעלות. זה בנורמה של 160 מ"מ! אבל 460 מ"מ זה גז נפץ, כי בונדרנקו נשרף על זה... בהתחלה ישבנו בטירוף. כולם הבינו, אבל הם לא יכלו לעשות כמעט כלום: הם הסירו לחלוטין את הלחות, הורידו את הטמפרטורה (היא הפכה ל-10 - 12 מעלות צלזיוס). והלחץ גובר... הניצוץ הכי קטן - והכל היה הופך למצב מולקולרי, והבנו את זה. שבע שעות במצב הזה, ואז נרדמתי... כנראה מלחץ. ואז הבנו שנגעתי במתג הדחיפה עם צינור חליפת החלל... מה בעצם קרה? מכיוון שהספינה התייצבה ביחס לשמש במשך זמן רב, נוצר דפורמציה באופן טבעי: הרי מצד אחד היה קירור ל-140C, מצד שני - חימום ל-150C+... חיישני סגירת הצוהר פעלו, אבל נותר פער. מערכת ההתחדשות החלה לצבור לחץ, והחמצן החל לעלות, לא הספקנו לצרוך אותו... הלחץ הכולל הגיע ל-920 מ"מ. כמה טונות של לחץ אלה לחצו את הצוהר, וצמיחת הלחץ נעצרה. ואז הלחץ התחיל לרדת לנגד עינינו".
במהלך הטיסה, שנמשכה יום אחד, שעתיים, 2 דקות ו-17 שניות, לראשונה בעולם, אדם יצא לחלל החיצון, התרחק מהחללית במרחק של עד חמישה מטרים ובילה 12 דקות. 9 שניות מחוץ לתא מנעול האוויר בחלל החיצון. בנציבות המדינה לאחר הטיסה, ניתן הדו"ח הקצר ביותר בתולדות האסטרונאוטיקה: "אפשר לחיות ולעבוד בחלל החיצון". כך החל כיוון חדש של פעילות אנושית בחלל.

מסרים נלהבים על הניסוי הסובייטי החדש המשיכו להישמע דרך המקלט מכדור הארץ בקולות שונים, והצוות החל להתכונן לירידה. תוכנית הטיסה סיפקה נחיתה אוטומטית במסלול השבעה עשר, אך עקב תקלה אוטומטית שנגרמה מ"ירי" מנעול האוויר, היה צורך לעבור למסלול הבא, השמונה עשר ולנחות באמצעות מערכת בקרה ידנית. זו הייתה הנחיתה הראשונה במצב ידני, ובמהלך יישומו התגלה כי מכיסא העבודה של האסטרונאוט אי אפשר להסתכל מהחלון ולהעריך את מיקומה של הספינה ביחס לכדור הארץ. ניתן היה להתחיל לבלום רק בישיבה במושב ומהודק. עקב מצב חירום זה אבד הדיוק הנדרש במהלך הירידה. העיכוב בפקודה להפעלת מנועי הבלמים היה 45 שניות. כתוצאה מכך נחתו הקוסמונאוטים הרחק מנקודת הנחיתה המחושבת, בטייגה המרוחקת, 180 ק"מ צפונית מערבית לפרם.

הם לא נמצאו מיד אז לא היה שירות חיפוש. עצים גבוהים מנעו את נחיתת המסוקים, וגם לא ניתן היה להפיל בגדים חמים עבור האסטרונאוטים. לכן, הם נאלצו לבלות את הלילה ליד המדורה, תוך שימוש במצנחים ובחליפות חלל לבידוד. למחרת, כוח חילוץ ירד ליער הקטן, כמה קילומטרים ממקום הנחיתה של הצוות, פינה שטח למסוק קטן. למחרת, בליאייב וליאונוב נלקחו לביקונור.

המשמעות של מה שהושג על ידי אלכסיי לאונוב ופבל בליאייב הוערכה על ידי המעצב הראשי S.P. קורולב: "הצוות של Voskhod-2 קיבל משימה קשה מאוד, שונה מבחינה איכותית מטיסות קודמות. המשך הפיתוח של האסטרונאוטיקה היה תלוי בפתרון המוצלח שלה, אולי לא פחות מאשר בהצלחת הטיסה הראשונה לחלל... בקושי ניתן להפריז במשמעות ההישג הזה: הטיסה שלהם הראתה שאדם יכול לחיות בחלל פנוי, לעזוב את ספינה... הוא יכול לעבוד בכל מקום כפי שמתברר שזה הכרחי. ללא הזדמנות כזו, אי אפשר יהיה לחשוב על פריצת נתיבים חדשים בחלל".

אלכסיי ארכיפוביץ' לאונוב נולד ב-30 במאי 1934 בכפר ליסטביאנקה, מחוז טיסולסקי, אזור קמרובו. אבא - לאונוב ארקיפ אלכסייביץ' (נולד ב-1892), היה איכר, בעבר כורה. אמא - לאונובה (סוטניקובה) אודוקיה מינייבנה (נולדה ב-1895) - מורה. אשתו - סבטלנה פבלובנה ליאונובה (נולדה ב-1940). בנות: ליאונובה ויקטוריה אלכסייבנה (ילידת 1962), ליאונובה אוקסנה אלכסייבנה (ילידת 1967).

אלכסיי היה הילד התשיעי במשפחה. ב-1938 עברו הוא ואמו לקמרובו. בגיל 9 הלכתי לבית ספר יסודי. לאחר 4 שנים עברה המשפחה למקום עבודתו של האב בעיר קלינינגרד (לשעבר קניגסברג). אפילו בבית הספר התעניין ליאונוב בטכנולוגיית מטוסים ולמד בקפידה את מבנה המטוס, את יסודות תורת הטיסה וכו'. בשנת 1953 סיים הצעיר את בית הספר התיכון וקיבל תעודת בגרות טובה. באותה שנה נכנס אלכסיי ללא קושי רב לבית הספר לטייס, שהיה ממוקם בקרמנצ'וג. אחריה למד בבית הספר הגבוה לטייסי קרב בצ'וגייב שבאוקראינה. מ-1957 עד 1959 טס בגדודים קרביים.

בשנת 1960, אלכסיי ארכיפוביץ' לאונוב עמד בתהליך מיון קשה ונרשם לחיל הקוסמונאוטים. לאחר שלוש שנות הכשרה, ב-18 - 19 במרץ 1965 בשעה 11:30 בבוקר שעון מוסקבה, יחד עם פאבל איבנוביץ'. בליאייב, מפקד הספינה, טס בחללית Voskhod-2 כטייס משנה.

במהלך שנות הלימודים שלו, אלכסיי ארקיפוביץ' החל להסתבך בציור. הוא נשבה בתמונות של הטבע הסובב, והתהייה על יצירות ידי האדם תמיד חיה בו.

הראשון מבין תושבי האדמה, א' ליאונוב, ראה את כוכב הלכת הכחול שלנו, כוכבים בהירים, לא מהבהבים, את השמש המסנוורת, כאילו "נקורה" לתוך שחור השמים, לא מחלון חללית, אלא הרבה יותר מלא מאשר קוסמונאוטים שטסו בתא של חללית ראו את העולם סביבם.

לנופים יוצאי הדופן שראו הקוסמונאוטים ומועברים ברישומים של א' לאונוב יש לא רק משמעות חינוכית, מדעית או אסתטית, אלא גם פילוסופית עמוקה. הם מראים עד כמה הטבע מגוון ותוסס להפליא, כיצד ההבנה שלנו את היקום מתרחבת ככל שבני האדם חודרים יותר ויותר לחלל. באלבום מציאות ופנטזיה הולכים ביחד. בלי דמיון, לא יעלה על הדעת להתקדם.

הציורים ממחישים את הבעיות שעליהן עובדים אסטרונומים, פיזיקאים וקוסמולוגים. מצד שני, מחקר מדעי הנחה את מחשבותיו של האמן והיוו את הבסיס ליצירתיות שלו.

החלל מגוון לאין שיעור. ככל שאנשים חודרים לחלל הבין-פלנטרי, הם יתקלו יותר ויותר בתופעות ששום דבר לא היה ידוע עליהן קודם לכן. אבל דווקא הבעיות החדשות האלה, שאנחנו אפילו לא מודעים להן עכשיו, מספקות את אותן קפיצות איכות שמרחיבות באופן משמעותי את הידע שלנו על חוקי הטבע. הרישומים, דרך הפריזמה של התפיסה האמנותית, מספרים על מה שכבר ידוע למדע, כמו גם על מה שמדענים עדיין לא יודעים היום. במחקר מדעי יש לרוב תוצאות "מפתיעות" והשערות "בלתי צפויות".

א.א. ליאונוב הוא מחברם של כ-200 ציורים ו-5 אלבומי אמנות, כולל נופים קוסמיים, מדע בדיוני, נופים ארציים, דיוקנאות של חברים (צבעי מים, שמן, גואש הולנדי). א.א. ליאונוב, בשיתוף אמן המדע הבדיוני אנדריי סוקולוב, יצר מספר בולי דואר של ברית המועצות בנושא חלל. הופעת הבכורה של הטנדם בבולאות התרחשה במרץ 1967, כאשר אמנים יצרו סדרה של שלושה בולים שהוקדשו ליום הקוסמונאוטיקה (DFA (ITC "בול") מס' 3476-3478). באוקטובר של אותה שנה יצאה לאור סדרה של חמישה בולים "מדע בדיוני בחלל" (CFA (ITC "סימן") מס' 3545-3549), המוקדשות לחקר היקום. הסדרה הבאה של 6 בולים של טנדם לאונוב-סוקולוב שוחררה בספטמבר 1972 לרגל יום השנה ה-15 לעידן החלל (DFA (ITC "Marka") מס' 4162-4167). מבחינת הרכב, סדרה זו לא הייתה דומה לאף אחת מיצירותיהם הקודמות של המחברים. השדה האמנותי של כל בול חולק לשני חלקים: הגדול שבהם מתאר את הישגי הקוסמונאוטיקה הסובייטית באותה תקופה, השני מתאר את עתיד עידן החלל. הבולים של סדרה זו הוכרו כבולים הטובים ביותר של ברית המועצות בשנת 1972 במדור "מדע וטכנולוגיה סובייטית".

במהלך שנות עבודה מדעית ומעשית ובמהלך טיסות לחלל א.א. ליאונוב ביצע כמות עצומה של מחקרים וניסויים. משמעותיים במיוחד ביניהם הם: חקר מאפייני האור והצבע של הראייה לאחר טיסה לחלל (1967), השפעת גורמי טיסה בחלל על חדות הראייה של טייס מתחם בוראן (1980), פיתוח הידרו. מעבדה (השימוש בהידרוספירה כאנלוג לחוסר משקל, 1966), יצירת חליפת חלל לעבודה בהידרוספירה. אלכסיי ארקיפוביץ' לקח חלק פעיל בכנסים מדעיים ובכנסים בינלאומיים וערך כ-30 דוחות. פעמיים הוענק לו התואר הגבוה של גיבור ברית המועצות (1965, 1975), וכן בתואר חתן פרס מדינת ברית המועצות (1981) וחתן פרס לנין קומסומול. א.א. ליאונוב זכה בשני מסדרים של לנין, מסדר הכוכב האדום, "לשירות למולדת בכוחות המזוינים של ברית המועצות" תואר שלישי. הוא זכה בתואר גיבור העבודה הסוציאליסטית של בולגריה, גיבור העבודה של הרפובליקה הסוציאליסטית של וייטנאם. כמו כן הוענק לו מדליית זהב גדולה "עבור שירותים לפיתוח המדע ולאנושות", מדליה על שם ז' נידלי (צ'כוסלובקיה), שתי מדליות זהב גדולות "חלל", שתי מדליות דה לאבו, מדליית זהב על שמו. יו.א. Gagarin, מדליית זהב גדולה על שם K.E. ציולקובסקי האקדמיה למדעים של ברית המועצות, מסדרים ומדליות זרים רבים אחרים. הוא זכה בפרס K. Harmon International Aviation. בשם א.א. ליאונוב קרא לאחד המכתשים על הירח. אלכסיי ארקיפוביץ' נבחר לחבר מן המניין באקדמיה הבינלאומית לאסטרונאוטיקה, אקדמאי של האקדמיה הרוסית לאסטרונאוטיקה, יו"ר משותף של האיגוד הבינלאומי של משתתפי טיסות החלל (1985-1999), ובעל תואר אקדמי של מועמד למדעים טכניים .

מרכז התרבות של הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית על שמו. M.V. פרונזה

מדינה רוּסִיָה מוסקבה כיכר סובורובסקיה,
בית 2 מחבר הפרויקט Ukhomsky D.V. אזכור ראשון סטָטוּס אתר מורשת תרבות מדינה משביע רצון

מרכז תרבות של הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית על שם מיכאיל וסילייביץ' פרונזה (ראשי תיבות CC RF Armed Forces) - המוסד התרבותי העיקרי של הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית (מרכז מדעי ומתודולוגי), מוסד ממשלתי פדרלי.

מרכז התרבות של הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית הוא חטיבה של משרד ההגנה של הפדרציה הרוסית - יחידה צבאית ובעלת תנאי (לִפְתוֹחַ)שם המערך הצבאי, בשימוש עם אינדקס דיגיטלי (מספר VCH). (לשעבר הצבא האדום, משרד ההגנה של ברית המועצות).

משימות

פרסים

היתרונות של ה-CC של הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית בפיתוח עבודת תרבות ופנאי עם אנשי צבא וחיל הים, השתתפות פעילה בחינוך הצבאי-פטריוטי של אזרחי ארצנו מסומנים בפרסי מדינה גבוהים ותמריצים אחרים ברמה הגבוהה ביותר.

בשנת 1968 הוענק למרכז מסדר הכוכב האדום, ובשנת 1978 - מסדר מהפכת אוקטובר. בשנת 1995, המרכז התרבותי של הכוחות המזוינים של RF קיבל מכתב תודה מנשיא הפדרציה הרוסית.

צ'יפים

• מוטניך ולדימיר איבנוביץ' (1895 - 25 בנובמבר 1937), קומיסר חטיבה, חבר ה-CPSU (ב) מאז 1918, ראש הבית המרכזי של הצבא האדום. מדוכא (נעצר ב-20 באפריל 1937, גזר דין של הוועדה הצבאית הכל-רוסית ב-25 בנובמבר 1937). שוקם ב-15 באוגוסט 1956
• רודיונוב פדור אפימוביץ' (1897 - 12/9/1937), ראש הבית המרכזי של הצבא האדום, קומיסר החיל, חבר המפלגה הקומוניסטית של כל האיחוד (בולשביקים) מאז 1919. מדוכא (נעצר ב-31 במאי 1937. נידון על ידי הפיקוד העליון של ברית המועצות ב-9 בדצמבר 1937 באשמת השתתפות בקונספירציה צבאית-פשיסטית אנטי-סובייטית ונורה באותו יום). שוקם ב-28 ביולי 1956.

קְבוּצָה

נכון לעכשיו, 21 עובדי תרבות מכובדים של הפדרציה הרוסית, אמן מכובד של הפדרציה הרוסית, 6 אמנים מכובדים של הפדרציה הרוסית, 6 רופאים ומועמדים למדעים עובדים כאן.

• "אולם באנר אדום"- השלמות של העיצוב הקומפוזיציה של הפנים הופכת את האולם הזה לחגיגי להפליא. חופש הוא התחושה הראשונה שכל מי שנכנס לכאן חווה. התרוממות רוח חגיגית מורגשת בכל דבר. האולם יכול להכיל עד 600 אורחים.

• "אולם אח".פתרונות דקורטיביים קונסטרוקטיביים ותחושה גבוהה של סגנון טבועים בחדר זה. האולם מדהים בקצב הצלול של החלל ובפלסטיות של הווילונות על החלונות הענקיים. האולם יכול להכיל עד 120 אורחים. בדרך כלל מתקיימים כאן פגישות של מועדון הקצינים הבכירים הרוסי.

• "קולנוע ואולם קונצרטים"- זהו סגנון גבוה במובן המילולי והפיגורטיבי. העמודים המתנשאים, משפרים את הדינמיקה של החלל, והאצילות של ערכת הצבעים נותנים מצב רוח טוב. אולם יפהפה זה מצויד בציוד התאורה והסאונד המודרני ביותר. קיבולת האולם היא 400-600 אורחים.

• "סלון מלאכיט".מגוון צבעים מועדף החל מאמרלד ועד טורקיז. סלון זה יכול להכיל עד 100 אנשים.

• "סלון זהב"- זהו פאר העיטור והברק של זהב בפנים. הסלון מיועד ל-20 איש.

• "סלון אדום"- מקום ייחודי לקיום מפגשים רשמיים וערבי מוזיקה סלוניים. מאז ימי קדם, האדום ברוס נחשב לצבע של אהבת האדם. הצבעים העזים של העיטור והצבע הזהוב של רצפת הפרקט ממלאים את הסלון הזה בנוחות רוסית אמיתית. הסלון יכול להכיל עד 80 איש.

• "סלון לבן".הקומפוזיציה והשלמות העלילתית של הפנים, הצבע הלבן והאור הבהיר, האצילות והקסם הפיוטי של הסלון - כל זה פועל לטובת האירוע שניתן לקיים במקום הייחודי הזה של מרכז התרבות. הסלון מיועד ל-100 איש.

• "אולם קאמרי"די צנוע ואפילו סגפני, במבט ראשון. האולם יכול להכיל עד 200 אורחים.