রিসাইক্লিং নিরাপত্তা

পণ্যসম্ভার এবং পরিবেশ

পরিবেশ

পণ্য লোডিং, আনলোডিং, গুদামজাতকরণ এবং পরিবহন সম্পর্কিত সমস্ত কাজ অবশ্যই GOST 12.3.009-76 “লোডিং এবং আনলোডিং কাজগুলি অনুসারে সঞ্চালিত হতে হবে৷ সাধারণ আবশ্যকতানিরাপত্তা", GOST 12.3. 020-80 “এন্টারপ্রাইজগুলিতে আন্দোলনের প্রক্রিয়া। সাধারণ নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা"।

এই কাজগুলির উৎপাদনে কাজের অবস্থার উন্নতি এবং সুবিধার জন্য প্রধান পরিমাপ, সেইসাথে শ্রমিকদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য, পণ্য লোডিং, আনলোড এবং পরিবহনের যান্ত্রিকীকরণের ব্যাপক প্রবর্তন।

লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনগুলি একজন অভিজ্ঞ শ্রমিকের নির্দেশনায় পরিচালিত হয় যাদের অবশ্যই বর্তমান সুরক্ষা এবং শিল্প স্বাস্থ্যবিধি নিয়মগুলি জানতে হবে।

ওয়ার্ক ম্যানেজার আনলোডিং এলাকা প্রস্তুত করে, পণ্য লোড, আনলোড এবং সরানোর জন্য পদ্ধতি এবং পদ্ধতি স্থাপন করে, কর্মীদের তাদের যোগ্যতা এবং অভিজ্ঞতা অনুযায়ী বিতরণ করে, কর্মীদের নির্দেশ দেয় এবং পরিষেবাযোগ্য ডিভাইস, মেকানিজম এবং ক্রেন সহ কাজের সাইট সরবরাহ করে।

লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনগুলি একটি নিয়ম হিসাবে, ক্রেন, লোডার, আনলোডার এবং অন্যান্য মেশিন ব্যবহার করে যান্ত্রিকীকরণ করা হয় এবং ছোট আকারের যান্ত্রিকীকরণ ব্যবহার করে ছোট আকারে পরিচালিত হয়। 15 কেজির বেশি ওজনের পণ্যগুলির জন্য লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনের যান্ত্রিক পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়, সেইসাথে পণ্যগুলি 3 মিটারের বেশি উচ্চতায় তোলার সময়। ভারী লোড (500 কেজির বেশি ওজনের) শুধুমাত্র লোড এবং আনলোড করার অনুমতি দেওয়া হয়। ক্রেন দ্বারা

ভারী এবং ভারী পণ্য লোডিং এবং আনলোড করা হয়

একজন দায়িত্বশীল ব্যক্তির (ফোরম্যান) নির্দেশনায় বিশেষভাবে নিযুক্ত অভিজ্ঞ কর্মীদের দ্বারা, যিনি পণ্য লোডিং, পরিবহন এবং আনলোড করার নিরাপত্তা নিরীক্ষণ করতে বাধ্য।

প্ল্যাটফর্ম এবং প্ল্যাটফর্মগুলি লোড এবং আনলোড করা হচ্ছে

কাজের নিরাপত্তা এবং সুবিধা নিশ্চিত করার জন্য, লোডিং প্ল্যাটফর্মগুলি পরিকল্পনা করা উচিত এবং সোজা এবং অনুভূমিক বিভাগে সাজানো উচিত। এক বছরেরও বেশি সময়ের পরিষেবা জীবনের জন্য ডিজাইন করা সাইটগুলির একটি শক্ত পৃষ্ঠ থাকতে হবে।

ভি শীতের সময়লোডিং এবং আনলোডিং এলাকাগুলি অবশ্যই নিয়মিত তুষার থেকে পরিষ্কার করতে হবে এবং বালি, স্ল্যাগ বা স্ল্যাগ দিয়ে ছিটিয়ে দিতে হবে। লোডিং এবং আনলোডিং এলাকার আলোকসজ্জা অবশ্যই কৃত্রিম আলোর জন্য শিল্পের মান মেনে চলতে হবে।

লোডিং এবং আনলোডিং এলাকায় বিশেষ সরঞ্জাম এবং সাধারণ ডিভাইস (ক্রসিং ব্রিজ, গ্যাংওয়ে, রোলিং বোর্ড, হুইলবারো, ওয়াগন, কার্ট, কনভেয়র) দিয়ে সজ্জিত করা হয় যা নিরাপত্তা নিশ্চিত করে এবং কাজকে সহজ করে। লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনের জন্য ব্যবহৃত ইনভেন্টরি এবং ডিভাইসগুলি অবশ্যই ভাল অবস্থায় রাখতে হবে।

কার্গো প্ল্যাটফর্মগুলির রেলের মাথার উপরের স্তরের উচ্চতা 1.1 মিটার এবং গাড়ির বডির মেঝে থেকে উচ্চতায় গাড়ির প্রবেশ পথের পাশ থেকে হওয়া উচিত। এমন জায়গায় যেখানে বড় আকারের কার্গো লোড করা বা আনলোড করা হয় না, সেইসাথে এই জাতীয় পণ্যসম্ভার সহ ওয়াগনের উত্তরণ, লোডিং প্ল্যাটফর্মগুলি 1.2 মিটার উচ্চতায় সাজানো হয়। প্ল্যাটফর্ম এবং গুদামগুলি র‌্যাম্প দিয়ে সজ্জিত, যার প্রস্থ পাশ থেকে রেলপথের ট্র্যাক কমপক্ষে 3.0 মিটার এবং যানবাহনের প্রবেশপথের পাশ থেকে কমপক্ষে 1.5 মিটার হওয়া উচিত।

একটি রেল ট্র্যাক বা একটি প্রবেশদ্বারের কাছে উপাদান সংরক্ষণ করার সময়, স্ট্যাকটি এমন অবস্থায় আনা হয় যে এটি পতন এবং ধসে পড়ার যে কোনও সম্ভাবনাকে দূর করে, সেইসাথে ভবনগুলির কাছে আসার ক্লিয়ারেন্স লঙ্ঘন করে।

1200 মিমি পর্যন্ত উচ্চতায় লোড (রেলওয়ে ট্র্যাকে কাজ করার জন্য আনলোড করা ব্যালাস্ট ব্যতীত) বাইরের রেল হেডের বাইরের প্রান্ত থেকে কমপক্ষে 2.0 মিটার দূরে অবস্থিত হতে হবে এবং উচ্চ উচ্চতা 2.5 মিটারের বেশি না। ট্রেনের কাছে আসার সময় শ্রমিকদের ট্র্যাক ছেড়ে যাওয়ার জন্য ট্র্যাক বরাবর কার্গো অবশ্যই বিরতি দিয়ে আনলোড করতে হবে।

অক্ষরের আকার

বায়ুসংক্রান্ত চাকায় গাড়ি এবং অন্যান্য যানবাহন পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময় শ্রম নিরাপত্তা বিধি... 2018 সালে প্রাসঙ্গিক

4.2। লোড এবং আনলোড এলাকায় জন্য প্রয়োজনীয়তা

4.2.1। লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনগুলি অবশ্যই একটি বিশেষভাবে মনোনীত অঞ্চলে (সাইট) করা উচিত যেখানে গর্ত এবং ঢালগুলি 3 ° এর বেশি না থাকে। এটি লোডিং এবং আনলোডিং সাইট হিসাবে কঠিন প্রাকৃতিক মাটি সহ পরিকল্পিত সাইটগুলি ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয় যা পণ্যসম্ভার এবং যানবাহন থেকে ডিজাইন লোডের মধ্যে যানবাহনের স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত করে।

4.2.2। লোডিং এবং আনলোডিং এলাকায় প্রবেশের রাস্তাগুলি (উতরণ এবং আরোহণ সহ) গর্ত ছাড়া শক্ত পৃষ্ঠ থাকতে হবে এবং ভাল অবস্থায় রাখতে হবে।

4.2.3। গর্ত, পরিখা, রেললাইন ইত্যাদি সহ প্রবেশ পথের সংযোগস্থলে। একটি নিরাপদ ক্রসিং নিশ্চিত করার জন্য কমপক্ষে 3.5 মিটার প্রস্থের ডেক বা সেতু সরবরাহ করতে হবে।

4.2.4 রাস্তার বক্ররেখায় প্রয়োজনীয় সম্প্রসারণ সহ দ্বিমুখী যানবাহনের জন্য প্রবেশের রাস্তাগুলির প্রস্থ কমপক্ষে 6.2 মিটার এবং একমুখী যানবাহনের জন্য 3.5 মিটার হওয়া উচিত।

4.2.5। লোডিং এবং আনলোডিং এলাকার মাত্রাগুলি কার্গো স্থাপন, প্রয়োজনীয় সংখ্যক যানবাহন, যান্ত্রিকীকরণ এবং পণ্য চলাচলের সাথে জড়িত শ্রমিকদের জন্য কাজের স্বাভাবিক সুযোগ নিশ্চিত করতে হবে।

4.2.6। লোডিং এবং আনলোডিং এলাকায় অবশ্যই চিহ্নিত সীমানা থাকতে হবে।

4.2.7। সাইটগুলি লোড এবং আনলোড করার জন্য একটি স্থানের পছন্দ এবং সেগুলিতে বিল্ডিং এবং কাঠামোর বসানো অবশ্যই GOST 12.3.009 অনুসারে করা উচিত এবং SNiP II-89-80 * এর প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলতে হবে।

4.2.8। লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনের স্থান এবং সেগুলিতে যাওয়ার রাস্তাগুলি অবশ্যই রাস্তার চিহ্ন এবং চিহ্ন দিয়ে সজ্জিত করা উচিত।

4.2.9 লোডিং এবং আনলোডিং এলাকায় যানবাহন রাখার সময়, একের পর এক দাঁড়িয়ে থাকা যানবাহনের মাত্রার মধ্যে দূরত্ব কমপক্ষে 1 মিটার এবং পাশাপাশি দাঁড়িয়ে থাকা যানবাহনের মাত্রার মধ্যে অন্তত 1.5 মিটার হতে হবে।

4.2.10। বিল্ডিংয়ের কাছাকাছি লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশন চালানোর সময়, বিল্ডিং এবং লোড সহ গাড়ির মধ্যে দূরত্ব কমপক্ষে 0.8 মিটার হতে হবে, যখন একটি ফুটপাথ, একটি ক্র্যাশ বার ইত্যাদির উপস্থিতি বাধ্যতামূলক।

4.2.11। পণ্য মজুত করার জন্য এলাকাগুলিতে স্ট্যাক, আইল এবং তাদের মধ্যবর্তী প্যাসেজের সীমানার একটি উপাধি থাকতে হবে। আইল এবং ড্রাইভওয়েতে পণ্য রাখার অনুমতি নেই। কার্গো এবং গাড়ির স্তুপের মধ্যে দূরত্ব কমপক্ষে 1 মিটার হতে হবে।

4.2.12। গাড়ি আনলোড করার জায়গা - ঢাল, খাদ, ইত্যাদিতে ট্রাক ডাম্প করা। চাকা গার্ড দিয়ে সজ্জিত করা আবশ্যক. যদি এগুলি ইনস্টল করা না থাকে, তাহলে একটি গাড়ি আনলোড করার জন্য একটি ঢাল পর্যন্ত ন্যূনতম দূরত্বটি নির্দিষ্ট শর্ত এবং মাটির বিশ্রামের কোণ দ্বারা নির্ধারিত হয়। এই ক্ষেত্রে, একজন সিগন্যালম্যানের উপস্থিতি বাধ্যতামূলক।

4.2.13। বিপরীতভাবে লোড বা আনলোড করার জন্য সরবরাহ করা মোটর যান একই সময়ে চালাতে হবে না। লোড এবং আনলোডের স্থান থেকে প্রস্থান অবশ্যই বিনামূল্যে হতে হবে এবং এর প্রস্থ 3.5 মিটারের কম হওয়া উচিত নয়।

4.2.14। কনটেইনারগুলির হ্যাচগুলি থেকে বাল্ক কার্গো লোড করার সময়, গাড়ির অবস্থানের জন্য চিহ্নগুলি ইনস্টল করা এবং হ্যাচের প্রবেশপথে রাস্তায় সীমানা রেখাগুলি প্রয়োগ করা প্রয়োজন।

4.2.15। আনলোড করার জন্য অভিপ্রেত ওভারপাসগুলিতে সম্পূর্ণ লোড করা যানবাহনগুলিকে গ্রহণ করার জন্য প্রয়োজনীয় নিরাপত্তার মার্জিন থাকতে হবে এবং পাশের রেল এবং হুইল গার্ড দিয়ে সজ্জিত।

4.2.16। প্যাকেজড পিস কার্গো লোড এবং আনলোড করার জন্য প্ল্যাটফর্মে, প্ল্যাটফর্ম, ওভারপাস, যানবাহনের ভারবহন পৃষ্ঠের (বডি ফ্লোর) উচ্চতার সমান উচ্চতা সহ র‌্যাম্প ইনস্টল করা উচিত।

4.2.17। এটিতে যানবাহন চলাচলের জন্য অভিপ্রেত ওভারপাসের প্রস্থ কমপক্ষে 3 মিটার হতে হবে।

4.2.18। পণ্যের মধ্যবর্তী স্টোরেজের উদ্দেশ্যে সাইটগুলি রেলওয়ে এবং হাইওয়ে থেকে কমপক্ষে 2.5 মিটার দূরত্বে অবস্থিত হওয়া উচিত।

4.2.19। রাতে লোডিং এবং আনলোডিং এলাকায় আলোকসজ্জা প্রদান করা উচিত স্বাভাবিক অবস্থা SNiP 23-05-95 এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে কাজের পারফরম্যান্স। আলোকসজ্জা কমপক্ষে 10 লাক্স, ইউনিফর্ম হওয়া উচিত, আলোক ডিভাইসের অন্ধ প্রভাব ছাড়াই।

4.2.20। ওভারহেড পাওয়ার লাইনগুলি লোডিং এবং আনলোডিং এলাকা এবং কার্গো স্টোরেজ এলাকার উপর দিয়ে যাওয়ার অনুমতি নেই। যদি সাইটের অভ্যন্তরে আলোর মাস্ট ইনস্টল করার প্রয়োজন হয় তবে এটিতে বৈদ্যুতিক তারের সরবরাহ ভূগর্ভস্থ তারের দ্বারা সঞ্চালিত হয়।

এটি trestles উপর মাটিতে সরবরাহ তারের রাখা অনুমোদিত হয়।

4.2.21। আবদ্ধ স্থানগুলিতে লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশন করার সময়, পরবর্তীতে অবশ্যই কৃত্রিম এবং জরুরী আলো থাকতে হবে

4.2.1। লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনগুলি অবশ্যই একটি বিশেষভাবে মনোনীত অঞ্চলে (সাইট) করা উচিত যেখানে গর্ত এবং ঢালগুলি 3 ° এর বেশি না থাকে। এটি লোডিং এবং আনলোডিং সাইট হিসাবে কঠিন প্রাকৃতিক মাটি সহ পরিকল্পিত সাইটগুলি ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়, কার্গো এবং যানবাহন থেকে ডিজাইন লোডের মধ্যে যানবাহনের স্বাভাবিক অপারেশন নিশ্চিত করে।

4.2.2। লোডিং এবং আনলোডিং এলাকায় প্রবেশের রাস্তাগুলি (উতরণ এবং আরোহণ সহ) গর্ত ছাড়া শক্ত পৃষ্ঠ থাকতে হবে এবং ভাল অবস্থায় রাখতে হবে।

4.2.3। গর্ত, পরিখা, রেললাইন ইত্যাদি সহ প্রবেশ পথের সংযোগস্থলে। একটি নিরাপদ ক্রসিং নিশ্চিত করার জন্য কমপক্ষে 3.5 মিটার প্রস্থের ডেক বা সেতু সরবরাহ করতে হবে।

4.2.4 রাস্তার বক্ররেখায় প্রয়োজনীয় প্রশস্তকরণ সহ প্রবেশ পথের প্রস্থ দ্বিমুখী যানবাহনের জন্য কমপক্ষে 6.2 মিটার এবং একমুখী যানবাহনের জন্য 3.5 মিটার হওয়া উচিত।

4.2.5। লোডিং এবং আনলোডিং এলাকার মাত্রাগুলি কার্গো স্থাপন, প্রয়োজনীয় সংখ্যক যানবাহন, যান্ত্রিকীকরণ এবং পণ্য চলাচলের সাথে জড়িত শ্রমিকদের জন্য কাজের স্বাভাবিক সুযোগ নিশ্চিত করতে হবে।

4.2.6। লোডিং এবং আনলোডিং এলাকায় অবশ্যই চিহ্নিত সীমানা থাকতে হবে।

4.2.7। সাইটগুলি লোড এবং আনলোড করার জন্য একটি স্থানের পছন্দ এবং সেগুলিতে বিল্ডিং এবং কাঠামো স্থাপন অবশ্যই GOST 12.3.009 অনুসারে করা উচিত এবং SNiP II-89-80 * এর প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলতে হবে।

4.2.8। লোডিং এবং আনলোডিং ক্রিয়াকলাপগুলির উত্পাদনের স্থান এবং তাদের কাছে যাওয়ার রাস্তাগুলি অবশ্যই রাস্তার চিহ্ন এবং সূচকগুলি দিয়ে সজ্জিত করা উচিত।

4.2.9 লোডিং এবং আনলোডিং এলাকায় যানবাহন রাখার সময়, একের পর এক দাঁড়িয়ে থাকা যানবাহনের মাত্রার মধ্যে দূরত্ব অবশ্যই কমপক্ষে 1 মিটার এবং পাশাপাশি দাঁড়িয়ে থাকা যানবাহনের মাত্রার মধ্যে - কমপক্ষে 1.5 মিটার।

4.2.10। বিল্ডিংয়ের কাছাকাছি লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশন চালানোর সময়, বিল্ডিং এবং লোড সহ গাড়ির মধ্যে দূরত্ব কমপক্ষে 0.8 মিটার হতে হবে, যখন একটি ফুটপাথ, একটি ক্র্যাশ বার ইত্যাদির উপস্থিতি বাধ্যতামূলক।

4.2.11। পণ্য মজুত করার জন্য এলাকাগুলিতে স্ট্যাক, আইল এবং তাদের মধ্যবর্তী প্যাসেজের সীমানার একটি উপাধি থাকতে হবে। আইল এবং ড্রাইভওয়েতে পণ্য রাখার অনুমতি নেই। কার্গো এবং গাড়ির স্তুপের মধ্যে দূরত্ব কমপক্ষে 1 মিটার হতে হবে।

4.2.12। ঢাল, গিরিখাত ইত্যাদির কাছাকাছি ডাম্প ট্রাক আনলোড করার জায়গা। চাকা গার্ড দিয়ে সজ্জিত করা আবশ্যক. যদি এগুলি ইনস্টল করা না থাকে, তাহলে একটি গাড়ি আনলোড করার জন্য একটি ঢাল পর্যন্ত ন্যূনতম দূরত্বটি নির্দিষ্ট শর্ত এবং মাটির বিশ্রামের কোণ দ্বারা নির্ধারিত হয়। এই ক্ষেত্রে, একজন সিগন্যালম্যানের উপস্থিতি বাধ্যতামূলক।

4.2.13। বিপরীতভাবে লোড বা আনলোড করার জন্য সরবরাহ করা মোটর যান একই সময়ে চালাতে হবে না। লোড এবং আনলোডের স্থান থেকে প্রস্থান অবশ্যই বিনামূল্যে হতে হবে এবং এর প্রস্থ 3.5 মিটারের কম হওয়া উচিত নয়।

4.2.14। কনটেইনারগুলির হ্যাচগুলি থেকে বাল্ক কার্গো লোড করার সময়, গাড়ির অবস্থানের জন্য চিহ্নগুলি ইনস্টল করা এবং হ্যাচের প্রবেশপথে রাস্তায় সীমানা রেখাগুলি প্রয়োগ করা প্রয়োজন।

4.2.15। আনলোড করার জন্য অভিপ্রেত ওভারপাসগুলিতে সম্পূর্ণ লোড করা যানবাহনগুলিকে গ্রহণ করার জন্য প্রয়োজনীয় নিরাপত্তার মার্জিন থাকতে হবে এবং পাশের রেল এবং হুইল গার্ড দিয়ে সজ্জিত।

4.2.16। প্যাকেজড পিস কার্গো লোড এবং আনলোড করার জন্য প্ল্যাটফর্মে, প্ল্যাটফর্ম, ওভারপাস, যানবাহনের ভারবহন পৃষ্ঠের (বডি ফ্লোর) উচ্চতার সমান উচ্চতা সহ র‌্যাম্প ইনস্টল করা উচিত।

4.2.17। এটিতে যানবাহন চলাচলের জন্য অভিপ্রেত ওভারপাসের প্রস্থ কমপক্ষে 3 মিটার হতে হবে।

4.2.18। পণ্যের মধ্যবর্তী স্টোরেজের উদ্দেশ্যে সাইটগুলি রেলওয়ে এবং হাইওয়ে থেকে কমপক্ষে 2.5 মিটার দূরত্বে অবস্থিত হওয়া উচিত।

4.2.19। SNiP 23-05-95-এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে কাজের কার্য সম্পাদনের জন্য রাতে লোডিং এবং আনলোডিং এলাকার আলোকসজ্জা স্বাভাবিক অবস্থা নিশ্চিত করা উচিত। আলোকসজ্জা কমপক্ষে 10 লাক্স, ইউনিফর্ম হওয়া উচিত, আলোক ডিভাইসের অন্ধ প্রভাব ছাড়াই।

4.2.20। ওভারহেড পাওয়ার লাইনগুলি লোডিং এবং আনলোডিং এলাকা এবং কার্গো স্টোরেজ এলাকার উপর দিয়ে যাওয়ার অনুমতি নেই। যদি সাইটের অভ্যন্তরে আলোর মাস্ট ইনস্টল করার প্রয়োজন হয় তবে এটিতে বৈদ্যুতিক তারের সরবরাহ ভূগর্ভস্থ তারের দ্বারা সঞ্চালিত হয়।

এটি trestles উপর মাটিতে সরবরাহ তারের রাখা অনুমোদিত হয়।

4.2.21। আবদ্ধ স্থানগুলিতে লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশন করার সময়, পরবর্তীতে অবশ্যই SNiP 23-05-95 অনুসারে কৃত্রিম এবং জরুরী আলো থাকতে হবে।

5.4.1। বিল্ডিং বা সংস্থার অঞ্চলে অবস্থিত এবং প্রবেশের উদ্দেশ্যে লোডিং এবং আনলোডিং অঞ্চলগুলি ভিন্ন রকমযানবাহন এবং পণ্য সঞ্চয়স্থান SNiP 2.11.01-85 * "স্টোরেজ বিল্ডিং" এর ধারা 4 এর প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে হবে।

5.4.2। সংস্থার অঞ্চলে লোডিং এবং আনলোডিং অঞ্চলগুলি যানবাহনের মূল প্রবাহ থেকে দূরে অবস্থিত হওয়া উচিত, একটি পরিকল্পিত প্রোফাইল থাকতে হবে, পরিষ্কারভাবে চিহ্নিত সীমানা, পণ্যগুলি স্ট্যাক করার জন্য চিহ্নিতকরণ, ড্রাইভওয়ে এবং ওয়াকওয়ে।

5.4.3। লোডিং এবং আনলোডিং এলাকায় বাঁক, লোডিং (আনলোডিং) এবং যানবাহন পাস করার জন্য ইনস্টলেশন, উত্তোলন প্রক্রিয়া, যান্ত্রিকীকরণ, পণ্য চলাচলের জন্য সার্ভিসিং অপারেশনে নিয়োজিত শ্রমিকদের চলাচল নিশ্চিত করার জন্য কার্গো-মুক্ত অঞ্চল থাকতে হবে।

5.4.4। প্ল্যাটফর্ম এবং তাদের কাছে যাওয়ার রাস্তাগুলি একটি মসৃণ, পছন্দসইভাবে শক্ত পৃষ্ঠ হওয়া উচিত এবং ভাল অবস্থায় রাখা উচিত: শীতকালে অবতরণ এবং আরোহণগুলি তুষার এবং বরফ থেকে পরিষ্কার করা উচিত, বালি বা সূক্ষ্ম স্ল্যাগ দিয়ে ছিটিয়ে দেওয়া উচিত। রেলওয়ে ট্র্যাক সহ প্রবেশ পথের সংযোগস্থলে, রেলপথ অতিক্রম করার নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য কমপক্ষে 3.5 মিটার প্রস্থের ডেক বা সেতুর ব্যবস্থা করতে হবে। প্রবেশ পথের প্রস্থ এবং সাইটের আকার নির্দিষ্ট সংখ্যক যানবাহনের জন্য কাজের প্রয়োজনীয় সুযোগ প্রদান করে। রাস্তার বাঁকগুলিতে প্রয়োজনীয় সম্প্রসারণ সহ একমুখী যানবাহনের জন্য প্রবেশের রাস্তাগুলির প্রস্থ কমপক্ষে 3.5 মিটার এবং দ্বিমুখী যানবাহনের জন্য 6.2 মিটার হওয়া উচিত।

5.4.5। লোডিং বা আনলোড করার জন্য লোডিং এবং আনলোডিং সাইটে যানবাহন রাখার সময়, কলামের গভীরতায় তাদের মধ্যে দূরত্ব কমপক্ষে 1 মিটার হতে হবে, সামনের দিকে তাদের মধ্যে দূরত্ব কমপক্ষে 1.5 মিটার হতে হবে।

5.4.6। যদি একটি বিল্ডিংয়ের কাছাকাছি একটি গাড়ি লোড বা আনলোড করার জন্য ইনস্টল করা হয়, তাহলে বিল্ডিং এবং এই গাড়ির মধ্যে কমপক্ষে 0.8 মিটারের একটি ব্যবধান প্রদান করতে হবে, যানবাহন এবং কার্গোর স্ট্যাকের মধ্যে দূরত্ব কমপক্ষে 1 মিটার হতে হবে।

5.4.7। লোডিং এবং আনলোডিং সাইটগুলিতে এবং অ্যাক্সেসের রাস্তায় যানবাহনের চলাচল পরিবহন এবং প্রযুক্তিগত স্কিম অনুসারে সংগঠিত করা উচিত এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের ট্রাফিক নিয়মের পরিশিষ্ট 1, 2 অনুসারে রাস্তার চিহ্ন এবং রাস্তার চিহ্ন দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হওয়া উচিত। *(7) , GOST 10807-78* "রাস্তার চিহ্ন। সাধারণ স্পেসিফিকেশন", GOST 23457-86*" প্রযুক্তিগত উপায়ট্রাফিক সংস্থা। প্রয়োগের নিয়ম। লোডিং বা আনলোড করার জন্য গাড়ির চলাচল অবশ্যই কর্মক্ষেত্রে কৌশল ছাড়াই সংগঠিত করতে হবে।

৫.৪.৮। গুদাম এবং গুদামগুলিতে প্যাকেজ করা জিনিসপত্র (বেল, ব্যারেল, বাক্স, রোল ইত্যাদি) লোড এবং আনলোড করার জন্য, সংশ্লিষ্ট গাড়ির শরীরের মেঝে স্তরের সমান উচ্চতা সহ প্ল্যাটফর্ম, ওভারপাস, র‌্যাম্পের ব্যবস্থা করা উচিত।

গাড়ির বডি এবং প্ল্যাটফর্মের মেঝে অসম উচ্চতার ক্ষেত্রে, ওভারপাস, গুদামের র‌্যাম্প, মই ব্যবহারের অনুমতি দেওয়া হয়। যানবাহনের প্রবেশপথের পাশের র‌্যাম্পগুলির প্রস্থ কমপক্ষে 1.5 মিটার হতে হবে যার ঢাল 5 ডিগ্রির বেশি হবে না।

এটিতে যানবাহন চলাচলের জন্য অভিপ্রেত ওভারপাসের প্রস্থ কমপক্ষে 3 মিটার হতে হবে।

5.4.9। কার্গো প্ল্যাটফর্ম, র‌্যাম্প, ওভারপাস এবং অন্যান্য কাঠামো অবশ্যই স্থায়ী বা অপসারণযোগ্য ফেন্ডার দিয়ে সজ্জিত করা উচিত যা যানটিকে টিপ বা পড়ে যাওয়া থেকে বিরত রাখে।

5.4.10। লোড বা আনলোড করার জন্য সাইটে যানবাহন স্থাপন করার সময়, তাদের স্বতঃস্ফূর্ত আন্দোলন প্রতিরোধ করার জন্য ব্যবস্থা গ্রহণ করা আবশ্যক।

5.4.11। পণ্যের মধ্যবর্তী স্টোরেজের জন্য সাইটগুলি সমতল হওয়া উচিত, বিশেষত একটি শক্ত পৃষ্ঠের সাথে, অ্যাক্সেসের রাস্তা এবং পৃষ্ঠের (ঝড়) জলের একটি সংগঠিত নিষ্কাশন থাকতে হবে, রেলওয়ে ট্র্যাকের নিকটতম রেলের মাথা থেকে বা নিকটতম প্রান্ত থেকে আলাদা করা উচিত। ক্যারেজওয়ে হাইওয়ে 2.5 মিটারের কম নয়।

5.4.12। লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনের উৎপাদনে আলোকসজ্জা এবং উৎপাদনে পণ্য স্থাপন এবং গুদামপ্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে হবে ধারা 4.2, বিল্ডিংয়ের বাইরে কাজের জায়গা - SNiP 23-05-95 এর 7.15 ধারা "প্রাকৃতিক এবং কৃত্রিম আলো"।

4.1.1. কার্গো লোড এবং আনলোড করার জন্য নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা অবশ্যই GOST 12.3.009 “লোডিং এবং আনলোডিং কাজগুলি মেনে চলতে হবে৷ সাধারণ নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা" এবং "লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশন এবং পণ্য স্থাপনের সময় শ্রম সুরক্ষার জন্য আন্তঃক্ষেত্রীয় নিয়ম" POT R M 007-98।

লোডিং এবং আনলোডিং ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পাদন করার সময়, ড্রাইভার গাড়িতে কার্গোর সঠিক লোডিং এবং স্থাপনের পাশাপাশি কার্গো, পাশ এবং অন্যান্য ডিভাইসগুলির সঠিক এবং টেকসই বেঁধে রাখা নিরীক্ষণ করতে বাধ্য।

4.1.2. লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনগুলি লোডিং এবং আনলোডিং ক্রিয়াকলাপ সম্পাদনকারী সংস্থার প্রধানের আদেশে নিযুক্ত একজন দায়িত্বশীল ব্যক্তির নির্দেশনায় করা উচিত।

4.1.3. পরিবহনকৃত পণ্যসম্ভারের ভর এবং গাড়ির অক্ষ বরাবর লোডের বন্টন গাড়ির প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত মানগুলির বেশি হওয়া উচিত নয়।

4.1.4. সংস্থার ভূখণ্ডে পণ্যের চলাচল সংস্থার ব্যবস্থাপনা দ্বারা অনুমোদিত পরিবহন এবং প্রযুক্তিগত স্কিম অনুযায়ী করা উচিত, পাশাপাশি প্রযুক্তিগত মানচিত্র, কাজের উৎপাদনের জন্য প্রকল্প, প্রযুক্তিগত নির্দেশাবলী।

4.1.5. লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনগুলি প্রধানত যান্ত্রিক উপায়ে করা উচিত। GOST 12.3.020 দ্বারা নির্ধারিত মানগুলি পালন করা হলেই এটিকে ম্যানুয়ালি লোড তুলতে এবং সরানোর অনুমতি দেওয়া হয়।

4.1.6. পেশাগত নিরাপত্তা এবং দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে প্রাথমিক চিকিৎসার বিষয়ে প্রশিক্ষিত এবং পরীক্ষিত ব্যক্তিদের লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশন করার অনুমতি দেওয়া হয়।

4.1.7. লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনের সাথে জড়িত শ্রমিকদের প্রাথমিক এবং পর্যায়ক্রমিক চিকিৎসা পরীক্ষা করতে হবে।

4.1.8. কার্গো লোডিং এবং আনলোডিংয়ে যানবাহন চালকদের জড়িত করা শুধুমাত্র তাদের সম্মতিতেই অনুমোদিত, তবে শর্ত থাকে যে তারা এই ধরনের কাজের জন্য নিরাপত্তা বিধিতে প্রশিক্ষিত এবং প্রত্যয়িত।

4.1.9. লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনগুলির নিরাপদ কর্মক্ষমতার জন্য, যানবাহনের চালকদের প্রথমে অ্যাক্সেসের রাস্তা, লোডিং এবং আনলোডিং এলাকা এবং যান্ত্রিকীকরণের অবস্থার সাথে পরিচিত হতে হবে।

4.1.10. লোডিং এবং আনলোডিং ক্রিয়াকলাপগুলির উত্পাদনের সময় কোনও বিপত্তি ঘটলে, তাদের বাস্তবায়নের জন্য দায়ী ব্যক্তিকে অবশ্যই বিপত্তি দূর না হওয়া পর্যন্ত কাজ বন্ধ করতে হবে এবং এই বিপত্তি দূর করার (প্রতিরোধ) ব্যবস্থা গ্রহণ করতে হবে।

4.1.11. লোডিং এবং আনলোডিং ক্রিয়াকলাপে নিয়োজিত শ্রমিকদের প্রধান দ্বারা নির্দেশিত বা তাদের কাজের দায়িত্ব দ্বারা সরবরাহ করা না হওয়া ছাড়াও অন্যান্য কাজ সম্পাদন করা নিষিদ্ধ।

4.1.12. লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনগুলির নিরাপদ আচারের জন্য দায়ী ম্যানেজার এবং বিশেষজ্ঞদের অবশ্যই তাদের দায়িত্ব অনুসারে প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া, শ্রম সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তা, যানবাহন, প্রক্রিয়া এবং ডিভাইসগুলির নিরাপদ অপারেশন, অগ্নি নিরাপত্তা এবং শিল্প স্যানিটেশন সম্পর্কে জ্ঞানের জন্য পরীক্ষা করা উচিত।

4.1.13. লোডিং এবং আনলোডিং ক্রিয়াকলাপ পরিচালনার জন্য দায়ী পরিচালকদের এবং বিশেষজ্ঞদের জ্ঞান পরীক্ষা করা এন্টারপ্রাইজের একটি বিশেষ কমিশন দ্বারা এন্টারপ্রাইজ এবং শক্তি উৎপাদনের প্রতিষ্ঠানগুলিতে কর্মীদের সাথে কাজ সংগঠিত করার নিয়ম দ্বারা নির্ধারিত সময়ের মধ্যে করা উচিত RD 34.12.102 -94।

4.1.14. লোডিং এবং আনলোডিং ক্রিয়াকলাপ শুরু করার আগে, তাদের বাস্তবায়নের জন্য দায়ী ব্যক্তি যান্ত্রিকীকরণ, কারচুপি এবং অন্যান্য লোডিং এবং আনলোডিং সরঞ্জাম এবং ডিভাইসগুলির সেবাযোগ্যতা, সেইসাথে প্ল্যাটফর্ম, মেঝে, প্ল্যাটফর্ম এবং প্যাসেজের পৃষ্ঠের অবস্থা পরীক্ষা করতে বাধ্য।

4.2। সাইটগুলি লোড এবং আনলোড করার জন্য প্রয়োজনীয়তা

4.2.1. লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনগুলি অবশ্যই একটি বিশেষভাবে মনোনীত অঞ্চলে (সাইট) করা উচিত যেখানে গর্ত এবং ঢালগুলি 3 ° এর বেশি না থাকে। এটি লোডিং এবং আনলোডিং সাইট হিসাবে কঠিন প্রাকৃতিক মাটি সহ পরিকল্পিত সাইটগুলি ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়, কার্গো এবং যানবাহন থেকে ডিজাইন লোডের মধ্যে যানবাহনের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করে।

4.2.2. লোডিং এবং আনলোডিং এলাকায় প্রবেশের রাস্তাগুলি (উতরণ এবং আরোহণ সহ) গর্ত ছাড়া শক্ত পৃষ্ঠ থাকতে হবে এবং ভাল অবস্থায় রাখতে হবে।

4.2.3. গর্ত, পরিখা, রেললাইন ইত্যাদি সহ প্রবেশ পথের সংযোগস্থলে, নিরাপদ পারাপার নিশ্চিত করতে কমপক্ষে 3.5 মিটার প্রস্থের ডেক বা সেতুর ব্যবস্থা করতে হবে।

4.2.4. রাস্তার বক্ররেখায় প্রয়োজনীয় সম্প্রসারণ সহ দ্বিমুখী যানবাহনের জন্য প্রবেশের রাস্তাগুলির প্রস্থ কমপক্ষে 6.2 মিটার এবং একমুখী যানবাহনের জন্য 3.5 মিটার হওয়া উচিত।

4.2.5. লোডিং এবং আনলোডিং এলাকার মাত্রাগুলি কার্গো স্থাপন, প্রয়োজনীয় সংখ্যক যানবাহন, যান্ত্রিকীকরণ এবং পণ্য চলাচলের সাথে জড়িত শ্রমিকদের জন্য কাজের স্বাভাবিক সুযোগ নিশ্চিত করতে হবে।

4.2.6. লোডিং এবং আনলোডিং এলাকায় অবশ্যই চিহ্নিত সীমানা থাকতে হবে।

4.2.7. সাইটগুলি লোড এবং আনলোড করার জন্য একটি স্থানের পছন্দ এবং সেগুলিতে বিল্ডিং এবং কাঠামো স্থাপন অবশ্যই GOST 12.3.009 অনুসারে করা উচিত এবং SNiP এর প্রয়োজনীয়তাগুলি মেনে চলতে হবে II -89-80*

4.2.8. লোডিং এবং আনলোডিং ক্রিয়াকলাপগুলির উত্পাদনের স্থান এবং তাদের কাছে যাওয়ার রাস্তাগুলি অবশ্যই রাস্তার চিহ্ন এবং সূচকগুলি দিয়ে সজ্জিত করা উচিত।

4.2.9. লোডিং এবং আনলোডিং এলাকায় যানবাহন রাখার সময়, একের পর এক দাঁড়িয়ে থাকা যানবাহনের মাত্রার মধ্যে দূরত্ব অবশ্যই কমপক্ষে 1 মিটার এবং পাশাপাশি দাঁড়িয়ে থাকা যানবাহনের মাত্রার মধ্যে - কমপক্ষে 1.5 মিটার।

4.2.10. বিল্ডিংয়ের কাছাকাছি লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশন চালানোর সময়, বিল্ডিং এবং লোড সহ গাড়ির মধ্যে দূরত্ব কমপক্ষে 0.8 মিটার হতে হবে, যখন একটি ফুটপাথ, একটি ক্র্যাশ বার ইত্যাদির উপস্থিতি বাধ্যতামূলক।

4.2.11. পণ্য মজুত করার জন্য এলাকাগুলিতে স্ট্যাক, আইল এবং তাদের মধ্যবর্তী প্যাসেজের সীমানার একটি উপাধি থাকতে হবে। আইল এবং ড্রাইভওয়েতে পণ্য রাখার অনুমতি নেই। কার্গো এবং গাড়ির স্তুপের মধ্যে দূরত্ব কমপক্ষে 1 মিটার হতে হবে।

4.2.12. ঢাল, গিরিখাত ইত্যাদির কাছাকাছি ডাম্প ট্রাক আনলোড করার জায়গা। চাকা গার্ড দিয়ে সজ্জিত করা আবশ্যক. যদি এগুলি ইনস্টল করা না থাকে, তাহলে একটি গাড়ি আনলোড করার জন্য একটি ঢাল পর্যন্ত ন্যূনতম দূরত্বটি নির্দিষ্ট শর্ত এবং মাটির বিশ্রামের কোণ দ্বারা নির্ধারিত হয়। এই ক্ষেত্রে, একজন সিগন্যালম্যানের উপস্থিতি বাধ্যতামূলক।

4.2.13. বিপরীতভাবে লোড বা আনলোড করার জন্য সরবরাহ করা মোটর যান একই সময়ে চালাতে হবে না। লোড এবং আনলোডের স্থান থেকে প্রস্থান অবশ্যই বিনামূল্যে হতে হবে এবং এর প্রস্থ 3.5 মিটারের কম হওয়া উচিত নয়।

4.2.14. কনটেইনারগুলির হ্যাচগুলি থেকে বাল্ক কার্গো লোড করার সময়, গাড়ির অবস্থানের জন্য চিহ্নগুলি ইনস্টল করা এবং হ্যাচের প্রবেশপথে রাস্তায় সীমানা রেখা প্রয়োগ করা প্রয়োজন।

4.2.15. আনলোড করার জন্য অভিপ্রেত ওভারপাসগুলিতে সম্পূর্ণ লোড করা যানবাহনগুলিকে গ্রহণ করার জন্য প্রয়োজনীয় নিরাপত্তার মার্জিন থাকতে হবে এবং পাশের রেল এবং হুইল গার্ড দিয়ে সজ্জিত।

4.2.16. প্যাকেজড পিস কার্গো লোড এবং আনলোড করার জন্য প্ল্যাটফর্মে, প্ল্যাটফর্ম, ওভারপাস, যানবাহনের ভারবহন পৃষ্ঠের (বডি ফ্লোর) উচ্চতার সমান উচ্চতা সহ র‌্যাম্প ইনস্টল করা উচিত।

4.2.17. এটিতে যানবাহন চলাচলের জন্য অভিপ্রেত ওভারপাসের প্রস্থ কমপক্ষে 3 মিটার হতে হবে।

4.2.18. পণ্যের মধ্যবর্তী স্টোরেজের উদ্দেশ্যে সাইটগুলি রেলওয়ে এবং হাইওয়ে থেকে কমপক্ষে 2.5 মিটার দূরত্বে অবস্থিত হওয়া উচিত।

4.2.19. SNiP 23-05-95-এর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে কাজের কার্য সম্পাদনের জন্য রাতে লোডিং এবং আনলোডিং এলাকার আলোকসজ্জা স্বাভাবিক অবস্থা নিশ্চিত করা উচিত। আলোকসজ্জা কমপক্ষে 10 লাক্স, ইউনিফর্ম হওয়া উচিত, আলোক ডিভাইসের অন্ধ প্রভাব ছাড়াই।

4.2.20. ওভারহেড পাওয়ার লাইনগুলি লোডিং এবং আনলোডিং এলাকা এবং কার্গো স্টোরেজ এলাকার উপর দিয়ে যাওয়ার অনুমতি নেই। যদি সাইটের অভ্যন্তরে আলোর মাস্ট ইনস্টল করার প্রয়োজন হয় তবে এটিতে বৈদ্যুতিক তারের সরবরাহ ভূগর্ভস্থ তারের দ্বারা সঞ্চালিত হয়।

এটি trestles উপর মাটিতে সরবরাহ তারের রাখা অনুমোদিত হয়।

4.2.21. আবদ্ধ স্থানগুলিতে লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশন করার সময়, পরবর্তীতে অবশ্যই SNiP 23-05-95 অনুসারে কৃত্রিম এবং জরুরী আলো থাকতে হবে।

4.3। পণ্যসম্ভারের শ্রেণীবিভাগ পরিচালনা করা হয়

4.3.1. যানবাহন দ্বারা পরিবাহিত পণ্যের উপর নির্ভর করে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়:

ধরন এবং স্টোরেজ পদ্ধতি;

গণ

আকার এবং আকার;

পণ্যসম্ভারের দৈর্ঘ্য;

বিপদের মাত্রা এবং প্রকৃতি।

4.3.2. গ্রুপ, স্টোরেজের ধরন এবং পদ্ধতির উপর নির্ভর করে, অন্তর্ভুক্ত করে:

টুকরা ওভারসাইজ কার্গো (ধাতু কাঠামো, মেশিন, মেশিন টুলস, ইঞ্জিন, প্রক্রিয়া, বড় চাঙ্গা কংক্রিট পণ্য, ইত্যাদি);

টুকরা স্তুপ করা লোড (ঘূর্ণিত ইস্পাত, পাইপ, কাঠ এবং কাঠ, ইট, স্ট্যান্ডার্ড রিইনফোর্সড কংক্রিট পণ্য, স্ল্যাব, প্যানেল, ব্লক, বাক্স, ব্যারেল এবং জ্যামিতিকভাবে নিয়মিত আকৃতির অন্যান্য পণ্য);

বাল্ক কার্গো (কয়লা, পিট, স্ল্যাগ, বালি, চূর্ণ পাথর, সিমেন্ট, ছোট ধাতু শেভিং, ইত্যাদি);

আধা-তরল প্লাস্টিকের কার্গো (কংক্রিট ভর, মর্টার, চুনের পেস্ট, বিটুমিন, লুব্রিকেন্ট ইত্যাদি);

তরল পণ্যসম্ভার - কার্গো যার একটি নির্দিষ্ট আকৃতি নেই (জল, তরল জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্ট, অ্যাসিড, ক্ষার, মাস্টিক্স, ইত্যাদি);

গ্যাসীয় পণ্য

4.3.3. ভরের উপর নির্ভর করে, পণ্যগুলি চারটি বিভাগে বিভক্ত:

হালকা ওজনের পণ্যসম্ভার - 250 কেজির বেশি ওজনের পণ্যসম্ভার (অনুভূত, চামড়া, টো, পাতলা পাতলা কাঠ, শুকনো প্লাস্টার, হালকা অংশ ইত্যাদি);

ভারী পণ্যসম্ভার - সমস্ত স্ট্যাকযোগ্য এবং নন-স্ট্যাকেবল কার্গো, যার ভর 250 কেজি থেকে 50 টন পর্যন্ত;

খুব ভারী পণ্যসম্ভার - কার্গো, যার ভর 50 টন ছাড়িয়ে গেছে। এর মধ্যে পিস নন-স্ট্যাকেবল কার্গো অন্তর্ভুক্ত;

মৃত ওজন হল অজানা ভরের ওজন।

4.3.4. আকৃতি এবং আকারের উপর নির্ভর করে, পণ্যগুলি ভাগ করা হয়:

ওভারসাইজড কার্গো - কার্গো, যার মাত্রা নিয়মের বেশি নয়, বিধি দ্বারা প্রতিষ্ঠিতরাশিয়ান ফেডারেশনের ট্রাফিক;

বড় আকারের পণ্যসম্ভার;

দীর্ঘ পণ্যসম্ভার (বড় মেশিন, সরঞ্জাম, ধাতব কাঠামোর অংশ এবং সমাবেশ)।

4.3.5. পণ্য চিহ্নিতকরণ (বিপজ্জনক ব্যতীত) অবশ্যই GOST 14192-96 অনুসারে করা উচিত।

4.3.6. বিপদের মাত্রা এবং প্রকৃতি অনুসারে, কার্গোগুলিকে GOST 19433 অনুসারে 9টি বিপদ শ্রেণীতে ভাগ করা হয়েছে:

বিস্ফোরক পদার্থ (EM);

গ্যাসগুলি সংকুচিত, তরল এবং চাপে দ্রবীভূত হয়;

flammable liquids (দাহনীয় তরল);

দাহ্য কঠিন পদার্থ (LVS);

জারক পদার্থ (OC) এবং অক্সিডাইজিং পারক্সাইড (OP);

বিষাক্ত পদার্থ (NS) এবং সংক্রামক পদার্থ (IV);

তেজস্ক্রিয় পদার্থ (RM);

কস্টিক বা ক্ষয়কারী পদার্থ;

অন্যান্য বিপজ্জনক পদার্থ।

4.4 লোডিং, ট্রান্সপোর্টেশন এবং কার্গো আনলোডিং

4.4.1. লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনগুলি অবশ্যই GOST 12.3.002, GOST 12.3.009, GOST 12.3.20, এই বিধিগুলির প্রয়োজনীয়তা এবং অন্যান্য নিয়ন্ত্রক ডকুমেন্টেশন অনুসারে করা উচিত৷

4.4.2. পণ্যের লোডিং, আনলোডিং এবং পরিবহন অবশ্যই যান্ত্রিকীকরণ করা উচিত, তার পরিবহনের দূরত্ব নির্বিশেষে।

4.4.3. শুধুমাত্র গাড়ির কেবিনে লোকের অনুপস্থিতিতে পণ্য লোড এবং আনলোড করা অনুমোদিত।

4.4.4. পণ্যসম্ভারের অবস্থান এবং সুরক্ষা এমনভাবে করা উচিত যাতে পরিবহনের সময় এটি স্থানান্তরিত না হয় বা পড়ে না।

4.4.5. শরীরের চারপাশের উপরে বা পাশ ছাড়া প্ল্যাটফর্মে রাখা জিনিসগুলিকে দড়ি, ছাউনি, বিশেষ জাল দিয়ে নিরাপদে বেঁধে রাখতে হবে। ধাতব দড়ি এবং তারের ব্যবহার নিষিদ্ধ।

4.4.6. চালকের বাধ্যতামূলক নিয়ন্ত্রণে গাড়ির উপর লোড সুরক্ষিত করা হয়। ট্রেলারগুলিতে পণ্য পরিবহন করার সময়, ড্রাইভার গাড়ি এবং ট্রেলারগুলির পাশ বন্ধ করার নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করতে বাধ্য।

4.4.7. লোড সহ গাড়ির উচ্চতা মাটি থেকে 4.0 মিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়।

4.4.8. 4.0 মিটারের বেশি উচ্চতা এবং 2.6 মিটারের বেশি প্রস্থ সহ বড় আকারের পণ্যসম্ভারের এন্টারপ্রাইজের অঞ্চলে পরিবহন, সেইসাথে পণ্যসম্ভার, যা প্রাসঙ্গিক ট্র্যাফিক লক্ষণ দ্বারা নিষিদ্ধ, শুধুমাত্র লিখিত দ্বারা অনুমোদিত। সংস্থার ট্রাফিক সুরক্ষা পরিষেবার কর্মচারীর অনুমতি এবং তার অনুপস্থিতিতে - কর্মচারী শ্রম সুরক্ষা পরিষেবা। এই ক্ষেত্রে, এই পণ্যগুলি অবশ্যই তাদের পরিবহনের জন্য দায়ী একজন বিশেষজ্ঞের সাথে থাকতে হবে।

4.4.9. গাড়ির বাল্ক কার্গো অবশ্যই শরীরের সমগ্র অঞ্চলে সমানভাবে বিতরণ করতে হবে এবং এর পাশের উপরে উঠতে হবে না।

4.4.10. ইউনিফাইড টেকনোলজিক্যাল, বক্স, মেশ, র্যাক ইত্যাদি পরিবহন। প্যাকেজিং তৈরি করা উচিত যখন এটি 2টির বেশি স্তরে স্থাপন করা হয় না। 500 মিমি এর কম উচ্চতা সহ একীভূত বাক্সগুলির জন্য, 3 টি স্তরে পরিবহন অনুমোদিত।

4.4.11. পিস কার্গো (বাক্স, ব্যারেল, ইত্যাদি) আঁটসাঁটভাবে প্যাক করতে হবে, ফাঁক ছাড়া এবং সুরক্ষিত করতে হবে যাতে গাড়িটি চলন্ত অবস্থায় শরীরের পৃষ্ঠ বরাবর চলতে না পারে। যদি ওজনের মধ্যে ফাঁক থাকে তবে সেগুলি কাঠের স্পেসার দিয়ে পূর্ণ করা উচিত বা স্পেসার ইনস্টল করা উচিত।

4.4.12. তরল সহ কাচের পাত্রগুলি শুধুমাত্র বিশেষ প্রতিরক্ষামূলক প্যাকেজিংয়ে পরিবহনের জন্য অনুমোদিত এবং ক্যাপ আপ সহ ইনস্টল করা হয়। দুটি সারিতে কাচের পাত্র স্থাপনের ক্ষেত্রে, সারির মধ্যে সুরক্ষা প্যাড ব্যবহার করা প্রয়োজন।

4.4.13. তরল সঙ্গে ব্যারেল স্টপার আপ সঙ্গে ইনস্টল করা উচিত, প্রতিটি সারির জন্য তক্তা spacers উপর দাঁড়ানো। বোর্ডের শেষ সারি wedged করা আবশ্যক.

4.4.14. লোডার বা কার্গোর সাথে থাকা অন্যান্য ব্যক্তিদের পরিবহন শুধুমাত্র গাড়ির কেবিনে অনুমোদিত। হালকা পণ্যসম্ভার পরিবহন করার সময়, ব্যতিক্রমী ক্ষেত্রে, এটি একটি অনবোর্ড গাড়ির শরীরে লোক খুঁজে পেতে অনুমতি দেওয়া হয়। একই সময়ে, লোডটি এমনভাবে প্যাক করতে হবে যাতে বসার জন্য আরামদায়ক এবং নিরাপদ জায়গা থাকে।

4.4.15. গাড়ির লোকেরা যদি তাদের জীবনের জন্য বিপজ্জনক পরিস্থিতিতে পড়ে তবে চালক অবিলম্বে গাড়ি থামাতে এবং তাদের সাহায্য করার জন্য ব্যবস্থা নিতে বাধ্য। ঘটনাটি অবিলম্বে লাইনে গাড়ির মুক্তির জন্য দায়ী ব্যক্তিকে এবং ট্র্যাফিক নিরাপত্তা পরিষেবার কাছে রিপোর্ট করা উচিত।

4.4.16. রোলিং লোডের (ব্যারেল, ড্রাম, রোল, ইত্যাদি) সামনে বা ঘূর্ণায়মান লোডের পিছনে দাঁড়ানো নিষিদ্ধ।

4.4.17. ক্যাবে বা শরীরে লোকেদের উপস্থিতিতে উত্তোলন প্রক্রিয়া সহ লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশন করা নিষিদ্ধ।

4.4.18. লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশন চালানোর সময়, এটি শুধুমাত্র গাদা বা স্তূপের উপরে থেকে পণ্য নেওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়। একই সময়ে, ওয়ার্ক ম্যানেজার প্রথমে নিশ্চিত করতে বাধ্য যে কার্গোটি চিমটিযুক্ত নয়, গুঁড়ো নয়, হিমায়িত নয় এবং যে উপকরণ, অংশ, সরঞ্জামগুলি স্থিতিশীল অবস্থানে রয়েছে।

4.4.19. কাঠ লোড এবং আনলোড করার সময়, কাঠের পতন রোধ করার জন্য ডিভাইসগুলি অবশ্যই সরবরাহ করতে হবে।

4.4.20. বাঁধ থেকে বাল্ক কার্গো আনলোড করার সময় বা মাটি দিয়ে গর্ত বা পরিখা পূরণ করার সময়, ডাম্প ট্রাকগুলি প্রাকৃতিক ঢালের প্রান্ত থেকে কমপক্ষে 1 মিটার দূরত্বে স্থাপন করা উচিত।

4.4.21. বোর্ডের যানবাহনে ধুলোযুক্ত পণ্য পরিবহনের অনুমতি দেওয়া হয় যখন শরীরে সংকুচিত হয়, যখন পণ্যগুলি আবরণ সামগ্রী (তারপলিন) দিয়ে আবৃত করা উচিত।

4.4.22. লং লোড (লোড যা যানবাহনের মাত্রা 2 মিটার বা তার বেশি দৈর্ঘ্য অতিক্রম করে) ট্রেলার সহ যানবাহনে পরিবহন করা উচিত।

4.4.23. দীর্ঘ লোডগুলির পদ্ধতিগত পরিবহনের উদ্দেশ্যে তৈরি গাড়িগুলির পাশ থাকা উচিত নয়, তবে তাদের অপসারণযোগ্য বা ভাঁজ করা র্যাকগুলি দিয়ে সজ্জিত করা উচিত যা পণ্যগুলিকে পতন থেকে রক্ষা করে।

4.4.24. বিভিন্ন দৈর্ঘ্যের দীর্ঘ লোডের একযোগে পরিবহনের ক্ষেত্রে, খাটোগুলি উপরে রাখা উচিত।

4.4.25. অজানা ভরের পণ্য পরিবহন (আন্দোলন) তাদের প্রকৃত ভর নির্ধারণের পরে করা উচিত। এটি পণ্যসম্ভার পরিবহন নিষিদ্ধ, যার ভর গাড়ির বহন ক্ষমতা অতিক্রম করে।

4.4.26. ট্যাঙ্কারগুলিতে তরল ভর্তি করা এবং সেগুলি নিষ্কাশন করা কেবলমাত্র এই তরলগুলি পাম্প করার জন্য ডিজাইন করা পাম্প, পাইপ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষের সাহায্যে করা উচিত।

4.4.27. তরল ভরাট এবং নিষ্কাশনে ট্যাঙ্ক ট্রাক ড্রাইভারের অংশগ্রহণ শুধুমাত্র তখনই অনুমোদিত হয় যখন স্বয়ংক্রিয় ফিলিং সিস্টেম ব্যবহার করা হয় এবং ড্রাইভারের বিশেষ নির্দেশাবলীর সাপেক্ষে। এ স্বয়ংক্রিয় সিস্টেমদাহ্য তরল লোড হচ্ছে, ড্রাইভারকে জরুরী স্টপ ফিলিং কন্ট্রোল প্যানেলে থাকতে হবে।

4.4.28. গাড়ির ইঞ্জিন দ্বারা চালিত পাম্প ব্যবহার করে তরল লোডিং এবং আনলোড করার ক্ষেত্রে ব্যতীত অন্যান্য বিপজ্জনক পণ্যগুলি লোড করা এবং আনলোড করা হয় শুধুমাত্র গাড়ির ইঞ্জিন বন্ধ রেখে। এই ক্ষেত্রে, ড্রাইভারকে অবশ্যই পাম্প নিয়ন্ত্রণ পয়েন্টে থাকতে হবে।

4.4.29. দাহ্য তরল পরিবহন উপযুক্ত শিলালিপি এবং ধাতব চেইন দিয়ে গ্রাউন্ডিং সহ বিশেষ যানবাহনে সঞ্চালিত হয়। দাহ্য তরল পরিবহনের জন্য কন্টেইনারগুলিও অবশ্যই গ্রাউন্ড করা উচিত।

4.4.30. দাহ্য তরল এবং গ্যাস সিলিন্ডার শুধুমাত্র এক্সস্ট পাইপে স্পার্ক অ্যারেস্টার দিয়ে সজ্জিত যানবাহনে পরিবহন করা যেতে পারে।

4.4.31. তরল এবং বিষাক্ত পদার্থ পরিবহন করার সময়, এটি শুধুমাত্র একটি ট্রাক্টর হিসাবে বৈদ্যুতিক পরিবহন ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয় এবং শুধুমাত্র যদি এটি অগ্নি নির্বাপক সরঞ্জাম থাকে।

4.4.32. বিষাক্ত (বিষাক্ত) পদার্থ দ্বারা দূষিত যানবাহন এবং লোডিং এবং আনলোডের স্থানগুলি অবশ্যই ভালভাবে পরিষ্কার, ধুয়ে এবং ক্ষতিকারক রেন্ডার করতে হবে।

4.4.33. তরল গ্যাস সহ সিলিন্ডারগুলি একটি নির্দিষ্ট অবস্থায় স্প্রুং যানবাহনে পরিবহন করা উচিত, সেগুলিকে সারা শরীর জুড়ে প্রতিরক্ষামূলক ক্যাপগুলি এক দিকে রেখে দেওয়া উচিত। সিলিন্ডারগুলি শুধুমাত্র বিশেষ পাত্রে একটি উল্লম্ব অবস্থানে পরিবহন করা যেতে পারে। চাপে সংকুচিত, তরল বা দ্রবীভূত গ্যাস সহ সিলিন্ডারগুলি নিক্ষেপ করা এবং ধাক্কা খাওয়া উচিত নয়।

4.4.34. পাত্রে পণ্য পরিবহনের সময়, পাত্রে লোড করার আগে গাড়ির শরীর বা প্ল্যাটফর্ম বিদেশী বস্তু, তুষার এবং বরফ থেকে পরিষ্কার করা আবশ্যক।

4.4.35. যেসব যানবাহনের কেবিনগুলিতে বিশেষ বেড়া নেই, কনটেইনার পরিবহনের সময়, অবশ্যই ঢাল বা বার দ্বারা সুরক্ষিত থাকতে হবে।

4.4.36. কন্টেইনারগুলি লোড করার পরে, গাড়ির চালক তাদের ইনস্টলেশন এবং বেঁধে রাখার সঠিকতা পরীক্ষা করতে বাধ্য।

4.4.37. কনটেইনার পরিবহনের সময় গাড়ির পিছনে লোকদের যাতায়াত নিষিদ্ধ।

4.4.38. কনটেইনার পরিবহনের সময়, চালককে গেট, সেতু, যোগাযোগ নেটওয়ার্ক ইত্যাদির উচ্চতার দিকে বিশেষ মনোযোগ দিতে বাধ্য, তীব্রভাবে ব্রেক না দিতে এবং কোণঠাসা এবং রুক্ষ রাস্তার সময় গতি কমাতে বাধ্য।

4.4.39. বিপজ্জনক পণ্যগুলি GOST 26319-এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এমন ট্যারে এবং প্যাকেজিংয়ে পরিবহনের জন্য অনুমোদিত।

4.4.40. সংকুচিত, তরল, চাপে দ্রবীভূত গ্যাস এবং বিস্ফোরক, দাহ্য তরল পরিবহন করার সময়, কেবিনে এবং গাড়ির কাছাকাছি, সেইসাথে 10 মিটারেরও কম দূরত্বে লোড বা আনলোডের অপেক্ষায় থাকা পণ্যগুলির অবস্থানগুলিতে ধূমপানের অনুমতি নেই। তাদের

4.4.41. প্রস্তুতির শর্ত এবং পদ্ধতি, লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশন এবং বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনের উত্পাদন অবশ্যই GOST 19433 এর প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে হবে, বিপজ্জনক পণ্য পরিবহনের নিয়ম গাড়ী দ্বারা, রাস্তা দ্বারা বিপজ্জনক পণ্য পরিবহন সংস্থার জন্য নির্দেশিকা, রাশিয়ান ফেডারেশনে অগ্নি নিরাপত্তা নিয়ম।

4.4.42. একটি যানবাহনে ইনস্টল করা পৃথক পাত্রে দাহ্য পণ্য পরিবহন করার সময়, প্রতিটি পাত্রকে অবশ্যই গ্রাউন্ড করা উচিত।

4.4.43. তরল অক্সিজেন পরিবহন করার সময়, তেল এবং চর্বিগুলির সংস্পর্শ থেকে পাত্রের ফিটিংগুলিকে রক্ষা করার জন্য ব্যবস্থা নেওয়া প্রয়োজন। তরল অক্সিজেন বহনকারী একটি গাড়িকে অবশ্যই একটি অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র দিয়ে সজ্জিত করতে হবে, শরীরের পাশের বাম সামনে এবং পিছনের কোণে সংকেত লাল পতাকা লাগানো থাকবে। গাড়ির নিষ্কাশন পাইপ একটি স্পার্ক অ্যারেস্টর দিয়ে সজ্জিত করা আবশ্যক।

4.4.44. তরল গ্যাস এবং দাহ্য তরল পুরু দেয়াল সহ কাঁচের পাত্রে এবং উপযুক্ত প্রতিরক্ষামূলক প্যাকেজিংয়ে পরিবহন করার অনুমতি দেওয়া হয়।

4.4.45. প্রচুর পরিমাণে দাহ্য তরল লোড করার সময়, ড্রাইভারকে অবশ্যই শিপারের নিরাপত্তা এবং অগ্নি নিরাপত্তা নির্দেশাবলী মেনে চলতে হবে।

4.4.46. লোডিং এবং আনলোড করার জায়গাগুলিতে অ্যাক্সেসের রাস্তা থাকলে শুধুমাত্র বিশেষ পাত্রে উল্লম্ব অবস্থানে (দাঁড়িয়ে) গাড়িতে সিলিন্ডার পরিবহন করা সম্ভব। একই সময়ে, পাত্রে লোড এবং আনলোডিং যান্ত্রিক করা আবশ্যক। প্রোপেন সিলিন্ডারগুলি পাত্র ছাড়াই একটি খাড়া অবস্থানে পরিবহনের অনুমতি দেওয়া হয়।

4.4.47. অক্সিজেন এবং অ্যাসিটিলিন সিলিন্ডারের যৌথ পরিবহন, ভরা এবং খালি উভয়ই নিষিদ্ধ।

4.4.48. সংকুচিত গ্যাস সিলিন্ডার, পেট্রোলিয়াম পণ্য এবং অন্যান্য দাহ্য তরল বহন করার উদ্দেশ্যে যে যানবাহনগুলিকে অতিরিক্ত অগ্নি নির্বাপক সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করতে হবে।

4.4.49. সিলিন্ডার পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত গাড়ির (ট্রেলার) বডিটি অবশ্যই সিলিন্ডারের আকার অনুসারে রেসেস সহ র্যাক দিয়ে সজ্জিত করা উচিত, অনুভূত সহ গৃহসজ্জার সামগ্রী। র্যাকগুলিতে অবশ্যই লকিং ডিভাইস থাকতে হবে।

4.4.50. দুর্ঘটনা, দুর্ঘটনা এড়াতে, বিপজ্জনক পণ্য সহ যানবাহন চলাচল অবশ্যই ওয়েবিলে নির্দেশিত নির্দিষ্ট রুট বরাবর কঠোরভাবে করা উচিত।

4.4.51. সংস্থার মধ্যে পণ্যের চলাচল অবশ্যই GOST 12.3.002, GOST 12.3.020 এবং এই নিয়মগুলির প্রয়োজনীয়তা মেনে চলতে হবে৷

4.4.52. লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনগুলি লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনস এবং প্লেসমেন্ট অফ গুডস (POT RM 007-98) এর সময় শ্রম সুরক্ষার জন্য ইন্টারসেক্টরাল রুলস এবং শিল্প যানবাহন (POT) এর অপারেশন চলাকালীন শ্রম সুরক্ষার জন্য ইন্টারসেক্টরাল বিধিগুলির প্রয়োজনীয়তা অনুসারে পরিচালিত হয় RM 008-99)।

4.4.53. বিদ্যমান বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশনগুলিতে, লোডিং এবং আনলোডিং অপারেশনগুলি কেবলমাত্র একটি ওয়ার্ক পারমিটের সাথে সঞ্চালিত হয়।

4.4.54. যানবাহন চালক, লোডার, স্লিংগার, মেশিনিস্টরা বিদ্যমান বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশনে বা নিরাপত্তা অঞ্চলওভারহেড পাওয়ার লাইন (VL), বৈদ্যুতিক নিরাপত্তার জন্য গ্রুপ II থাকতে হবে।

4.4.55. বহিরঙ্গন সুইচগিয়ারের অঞ্চল দিয়ে এবং উচ্চ-ভোল্টেজ লাইনের সুরক্ষা অঞ্চলে যানবাহন চলাচলের পাশাপাশি মেশিনগুলির ইনস্টলেশন ও পরিচালনা অবশ্যই অপারেশনাল কর্মীদের তত্ত্বাবধানে করা উচিত, যে কর্মচারী ওয়ার্ক পারমিট জারি করেছেন। , গ্রুপ IV এর সাথে দায়িত্বশীল ম্যানেজার এবং ওভারহেড লাইনের নিরাপত্তা অঞ্চলে - দায়িত্বপ্রাপ্ত ব্যবস্থাপকের তত্ত্বাবধানে বা বৈদ্যুতিক নিরাপত্তার জন্য গ্রুপ III আছে এমন একজন ওয়ার্ক ফোরম্যান।

4.4.56. বিদ্যমান বৈদ্যুতিক ইনস্টলেশনগুলিতে ইঞ্জিন চালু (চলমান) সহ অনুপস্থিত যানবাহন ছেড়ে যাওয়ার অনুমতি নেই।

4.4.57. পাওয়ার লাইনের সিকিউরিটি জোনে লিফটিং বডি সহ যানবাহন চালানোর সময়, এর সাথে ভোল্টেজ ওভারহেড লাইনবিদ্যুৎ লাইন অপসারণ করা উচিত। যদি এটি ন্যায়সঙ্গত হয় যে ওভারহেড লাইন থেকে ভোল্টেজ অপসারণ করা অসম্ভব, তবে যানবাহন চালানোর অনুমতি দেওয়া হয় যদি মেশিনগুলির উত্তোলন বা প্রত্যাহারযোগ্য অংশগুলি থেকে দূরত্ব GOST 12.1.051-এ নির্দিষ্ট করা থেকে কম না হয়। মেশিন বডি গ্রাউন্ড করা আবশ্যক.

4.5.1. লোড উত্তোলন, যার ভর সর্বাধিক বহন ক্ষমতার কাছাকাছি, ঝাঁকুনি ছাড়াই মসৃণভাবে করা উচিত।

4.5.2. লোডার দ্বারা পণ্য পরিবহনের সময় অনুদৈর্ঘ্য ঢাল লোডার ফ্রেমের প্রবণতার কোণ অতিক্রম করা উচিত নয়।

4.5.3. ফর্কলিফ্টকে যতটা সম্ভব পিছনে কাত করে এবং ফর্কলিফ্ট ব্রেক দিয়ে লোড তুলতে হবে। লোডটি অবশ্যই লোড গ্রিপিং ডিভাইসে প্রতিসাম্যভাবে স্থাপন করতে হবে এবং এর দৈর্ঘ্যের 1/3 এর বেশি সীমার বাইরে যেতে হবে না।

4.5.4. ক্রেন দিয়ে লোডারের লোড হ্যান্ডলিং ডিভাইসে সরাসরি লোড স্থাপন করা নিষিদ্ধ।

4.5.5. ছোট বা অস্থির লোড পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা ফর্কলিফ্ট ট্রাকগুলিকে চলাচলের সময় থামানোর জন্য একটি সুরক্ষা ফ্রেম বা ক্যারেজ দিয়ে সজ্জিত করতে হবে।

4.5.6. লোডারের কাঁটা পায়ে লোডের ভুল অবস্থান শুধুমাত্র কাঁটাগুলি পূর্বে ছাড়ার পরে পুনরায় দখল করার মাধ্যমে নির্মূল করা যেতে পারে।

4.5.7. একটি উত্তোলিত লোড নিয়ে গাড়ি চালানোর সময়, জোরে ব্রেক করবেন না, লোড হ্যান্ডলারের প্রবণতা পরিবর্তন করবেন না বা লোড উঠান বা কম করবেন না।

4.5.8. লোডার দ্বারা দীর্ঘ লোড পরিবহন শুধুমাত্র একটি সমতল পৃষ্ঠ সঙ্গে একটি খোলা এলাকায় বাহিত হতে পারে.

4.5.9. ফর্কলিফ্ট চালকের দৃশ্যমানতাকে সীমাবদ্ধ করে এমন ভারী পণ্যের চলাচলের সাথে অবশ্যই একজন নির্দেশিত সিগন্যালম্যান থাকতে হবে।

4.5.10. লোড স্ট্যাক করার সময়, একটি কেবিনের অনুপস্থিতিতে, ড্রাইভারের কর্মক্ষেত্রের উপরে একটি অপসারণযোগ্য গার্ড ইনস্টল করা আবশ্যক।

4.5.11. প্রস্তুতকারকের নকশা এবং নিয়ন্ত্রক এবং প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন দ্বারা প্রদত্ত ব্যতীত লোডার এবং বৈদ্যুতিক গাড়িতে লোকেদের পরিবহন নিষিদ্ধ।

4.5.12. যখন বৈদ্যুতিক মোটর ব্যাটারি কার্গো প্ল্যাটফর্মের নীচে অবস্থিত, তখন বৈদ্যুতিক যানবাহনে দাহ্য এবং আক্রমনাত্মক তরল (অ্যাসিড, ক্ষার) পরিবহনের অনুমতি নেই।

4.5.13. একটি উত্তোলন প্ল্যাটফর্ম সহ একটি বৈদ্যুতিক গাড়িতে কাজ করার সময়, ধাক্কা এড়াতে প্ল্যাটফর্মটিকে ব্যর্থতার জন্য পাত্রের নীচে আনা উচিত।

4.5.14. চাকাযুক্ত ট্রাক্টর ব্যবহার করে পণ্য পরিবহনের জন্য দুই-অ্যাক্সেল ট্রেলার ব্যবহার করার সময়, একটি টোয়িং ডিভাইস ব্যবহার করা প্রয়োজন, যা ট্রেলারের অতিরিক্ত সরঞ্জামের অংশ। যদি ট্রেলারগুলির একটি ঘূর্ণায়মান বাধা থাকে তবে এটি অবশ্যই লক করা উচিত৷

4.5.15. একটি কার্গো মোটরসাইকেলে পণ্য পরিবহন করার সময়, এটি একের বেশি লোডার পরিবহনের অনুমতি দেওয়া হয়। একটি কার্গো স্কুটারে লোকেদের পরিবহন নিষিদ্ধ।