রাশিয়ান আর্কটিক অঞ্চল। রাশিয়ান আর্কটিক (ফটো, মানচিত্র, বিবরণ)

রাশিয়া আর্কটিক অক্ষাংশের উন্নয়নকে অগ্রাধিকারমূলক কাজের একটি সিরিজের মধ্যে রাখে। এই অঞ্চলটি তার বাণিজ্যিক ব্যবহারের দৃষ্টিকোণ থেকে প্রাথমিকভাবে আকর্ষণীয়। সর্বোপরি, আর্কটিক সাবসয়েল এবং উত্তর সাগর রুট ভবিষ্যতে আমাদের দেশে যথেষ্ট লভ্যাংশ নিয়ে আসতে পারে।

অক্ষয় অন্ত্র

2009 সালে, সায়েন্স জার্নাল দ্বারা আর্কটিক ম্যাক্রোরিজিয়নের সাবসয়েলের সম্ভাব্য রিজার্ভ নিয়ে গবেষণার উপর একটি নিবন্ধ প্রকাশিত হয়েছিল। প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, আর্কটিকের বরফ 10 বিলিয়ন টন তেল এবং প্রায় 1550 ট্রিলিয়ন লুকিয়ে রাখে। ঘন মিটার প্রাকৃতিক গ্যাস। কিন্তু যদি তেল বহনকারী আমানতগুলি প্রধানত আলাস্কার উপকূলে কেন্দ্রীভূত হয়, তবে আর্কটিক গ্যাসের প্রায় সমস্ত মজুদ রাশিয়ার অন্তর্গত।

মার্কিন ভূতাত্ত্বিক জরিপ অনুসারে, রাশিয়ান আর্কটিক অঞ্চল সামগ্রিকভাবে সবচেয়ে ধনী। আমেরিকানরা কারা সাগরের অঞ্চলটিকে এই ক্ষেত্রে বিশেষত প্রতিশ্রুতিশীল বলে, যেখানে তাদের অনুমান অনুসারে, গ্রহের সমস্ত অনাবিষ্কৃত মজুদের এক চতুর্থাংশ রয়েছে।

হাইড্রোকার্বন ছাড়াও, রাশিয়ান আর্কটিক সাবসয়েল বিরল পৃথিবীর ধাতু, কৃষি রাসায়নিক আকরিকের সাথে উদার, সোনা, হীরা, টংস্টেন, পারদ এবং অপটিক্যাল কাঁচামালের বিশাল মজুদ রয়েছে। রোজজিওলজির অফিসিয়াল প্রতিনিধি, আন্তন সার্জিভ, জোর দিয়ে বলেছেন যে আর্কটিক অঞ্চলের জ্ঞান অত্যন্ত অসম এবং অদূর ভবিষ্যতে এখানে কয়েক ডজন নতুন আমানত আবিষ্কৃত হতে পারে।

সম্প্রতি, ডেইলি স্টারের ব্রিটিশ সংস্করণ রাশিয়ান আর্কটিকের খনিজগুলির পূর্বাভাসিত মজুদ গণনা করার চেষ্টা করেছে। কুয়াশা অ্যালবিয়নের বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে এই সংখ্যা $ 22 ট্রিলিয়ন পৌঁছাতে পারে। ডলার রাশিয়ান অর্থনীতিবিদরা এই সংখ্যাটি $ 30 ট্রিলিয়ন হিসাবে রেখেছেন। একই সময়ে, অন্বেষণ করা রিজার্ভের খরচ আনুমানিক $2 ট্রিলিয়ন।

উত্তর সাগর রুট

আর্কটিক বরফের বৈশ্বিক গলনের প্রেক্ষাপটে, রাশিয়ান কর্তৃপক্ষ উত্তর সাগর রুট (এনএসআর) এর উন্নয়নের উপর বাজি ধরছে, যা একটি উল্লেখযোগ্য বাজেট পুনঃপূরণ আইটেম হয়ে উঠতে পারে। উত্তর ইউরোপ এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার শহরগুলির সাথে রাশিয়ান বন্দরগুলিকে সংযুক্তকারী পরিবহন লাইনের একটি আর্থিক ও অর্থনৈতিক মডেলের বিকাশ ইতিমধ্যেই চলছে।

প্রাথমিকভাবে, পরিবহণে রাশিয়ান পণ্যসম্ভারকে যুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা এখন ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলওয়ের মাধ্যমে পরিবহণ করা হয় এবং তারপরে আন্তর্জাতিক সংস্থাগুলিও এই প্রকল্পে জড়িত হবে। বিশেষজ্ঞদের মতে, 75% কন্টেইনার জাহাজের লোড সহ, অদূর ভবিষ্যতে NSR বরাবর ট্র্যাফিকের বার্ষিক পরিমাণ 380,000 TEU পর্যন্ত পৌঁছতে পারে (1TEU 6.1 X 2.4 মি মাত্রার একটি কন্টেইনারের সাথে মিলে যায়।)

সত্য, আর্থিক এবং অর্থনৈতিক মডেলের বিকাশকারীদের মতে, 2028 সালের আগে লাভজনকতা সম্পর্কে কথা বলা সম্ভব হবে, যখন ব্যাংক অর্থায়ন ফিরে আসবে। এই ক্ষেত্রে, বার্ষিক লাভ কমপক্ষে 7.5 বিলিয়ন রুবেল হওয়া উচিত। 2035 সালের মধ্যে, বিশেষজ্ঞদের মতে, শুধুমাত্র রাষ্ট্রীয় বিনিয়োগের ব্যয়ে NSR এর ফিডার লাইনের মূলধনের পরিমাণ প্রায় 55 বিলিয়ন রুবেল হবে।

কিন্তু এনএসআর কি বিদেশী কোম্পানির স্বার্থে আসবে? অবশ্যই হ্যাঁ. এই বছরের সেপ্টেম্বরে, ইতিহাসে প্রথমবারের মতো 3.6 হাজার টিইইউ ধারণক্ষমতা সহ ডেনিশ কোম্পানি মারস্ক লাইনের কন্টেইনার জাহাজটি সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে তার ঐতিহ্যবাহী রুট পরিবর্তন করে এবং উত্তর সাগর রুট বরাবর চলে যায়। মারস্কের প্রেস সার্ভিস বলেছে যে এটি উত্তর জলে কন্টেইনার ট্র্যাফিকের সম্ভাবনা অন্বেষণ করার জন্য করা হয়েছিল।

এটি জানা যায় যে ডেনিশ জাহাজটি স্ট্যান্ডার্ড 34 এর পরিবর্তে পুরো যাত্রায় 26 দিন ব্যয় করেছিল। এটি পূর্বাভাসযোগ্য ছিল, যেহেতু উত্তরের রুটটি দক্ষিণ রুটের থেকে 7,000 নটিক্যাল মাইল ছোট। এবং যদিও মারস্ক আশ্বাস দেয় যে তারা বর্তমানে বিদ্যমান লজিস্টিক স্কিমগুলির বাণিজ্যিক বিকল্প হিসাবে এনএসআরকে বিবেচনা করছে না, তবে, গার্হস্থ্য বিশেষজ্ঞদের কোন সন্দেহ নেই যে ডেনরা ইতিমধ্যে নতুন প্রকল্পের অর্থনৈতিক সুবিধাগুলি মূল্যায়ন করেছে।

লাভ ব্যয়বহুল

উত্তর সাগর রুট ব্যবহার এবং আর্কটিক আমানতের উন্নয়ন থেকে লাভ করার আগে, রাষ্ট্রকে অবশ্যই উল্লেখযোগ্য খরচ বহন করতে হবে। আইএমইএমও আরএএস-এর বিভাগের প্রধান আন্দ্রে জাগোরস্কি উল্লেখ করেছেন যে 2025 সালের মধ্যে নির্দিষ্ট আর্কটিক প্রকল্পগুলির জন্য প্রায় 260 বিলিয়ন রুবেল বিনিয়োগ করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে বাজেটের অসুবিধার কারণে এই পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে।

এটিও বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে আর্কটিকের রসদ মহাদেশের তুলনায় 3-4 গুণ বেশি ব্যয় করবে। এই অঞ্চলের জলবায়ু এবং ভৌগোলিক বৈশিষ্ট্য সেখানে নির্মিত অবকাঠামোর উপর বিশেষ চাহিদা রাখে। তাই বিশেষজ্ঞদের মতে, সামুদ্রিক ঝড়ের প্রভাবে বন্দর সুবিধাগুলো উপকূল থেকে দূরে সরিয়ে নিতে হবে, যা উল্লেখযোগ্যভাবে বিনিয়োগ বাড়াবে।

এছাড়াও, অস্থিতিশীল বরফের আচ্ছাদন এবং বরফ তৈরির ক্রমবর্ধমান ঝুঁকির পরিস্থিতিতে, নতুন পারমাণবিক শক্তি চালিত আইসব্রেকারগুলি তৈরি করার প্রয়োজন রয়েছে, যা ছাড়া বছরব্যাপী নেভিগেশন অসম্ভব। এবং এই ধরনের নির্মাণ ইতিমধ্যেই পুরোদমে চলছে।

সীসা পারমাণবিক চালিত আইসব্রেকার আর্কটিকা ইতিমধ্যেই চালু করা হয়েছে, যার মূল্য আনুমানিক $625 মিলিয়ন। 2020 সালের মধ্যে, শিপইয়ার্ডগুলিকে $709 মিলিয়ন এবং $743 মিলিয়ন মূল্যের আরও দুটি সিরিয়াল পারমাণবিক চালিত জাহাজ ছাড়তে হবে। আইসব্রেকার প্রকল্পের মোট খরচ হবে ট্রেজারি খরচ $2 বিলিয়ন বেশী.

এছাড়াও ডিজাইনের পর্যায়ে রয়েছে লিডার নিউক্লিয়ার আইসব্রেকার, যা এনএসআর বরাবর নিরবচ্ছিন্ন বছরব্যাপী নেভিগেশন নিশ্চিত করবে। এর জন্য আনুমানিক খরচ হবে প্রায় $1.2 বিলিয়ন।তবে, রিটার্ন ভালো হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই ধরনের আইসব্রেকার এনএসআর-এর মাধ্যমে আইস-ক্লাস ট্যাঙ্কারগুলির গতি 5 গুণ বাড়িয়ে দিতে পারে।

আর্কটিক এবং অ্যান্টার্কটিক গবেষণা ইনস্টিটিউটের আর্কটিক শেলফ ল্যাবরেটরির শীর্ষস্থানীয় গবেষক ইউরি গুদোশনিকভ নিশ্চিত যে রাশিয়ান আর্কটিক প্রকল্পটি "দীর্ঘ অর্থ"। তার মতে, ক্ষেত্রটি চালু করতে কমপক্ষে 8 বছর সময় লাগে এবং হাইড্রোকার্বনের দাম এখনকার তুলনায় কয়েকগুণ বেশি। কিন্তু অর্থনৈতিক উন্নয়ন মন্ত্রক থেমে যাওয়ার জন্য নয়, বিদেশী অংশীদারদের আকৃষ্ট করে আর্কটিক উন্নয়নের প্রক্রিয়াকে গতিশীল করার আহ্বান জানিয়েছে।

সম্প্রতি, রাশিয়া সক্রিয়ভাবে আর্কটিকের পূর্বে বিদ্যমান বেসামরিক এবং সামরিক অবকাঠামো পুনরুদ্ধার করছে এবং এই অঞ্চলে নতুন সামরিক, পরিবহন এবং সরবরাহ সুবিধা তৈরি করছে। আর্কটিক অঞ্চলে বাহিনী এবং উপায়গুলির একটি পূর্ণাঙ্গ সেনা গোষ্ঠী তৈরি করা হচ্ছে, যা এই দিক থেকে রাশিয়াকে নির্ভরযোগ্যভাবে আবৃত করবে, সেইসাথে এই অঞ্চলে জাতীয় স্বার্থ রক্ষা এবং সুরক্ষা নিশ্চিত করবে, যা দেশের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। আর্কটিকের দুটি প্রধান সম্পদ হল সমৃদ্ধ প্রাকৃতিক সম্পদ এবং পরিবহন যোগাযোগ। বিজ্ঞানীদের মতে, এটা সম্ভব যে ইতিমধ্যেই 21 শতকের মাঝামাঝি সময়ে, গ্রীষ্মকালীন সময়ে, আর্কটিক মহাসাগর সম্পূর্ণরূপে বরফ মুক্ত হবে, যা কেবলমাত্র এর পরিবহন অ্যাক্সেসযোগ্যতা এবং তাত্পর্যকে বাড়িয়ে তুলবে।

আর্কটিক এর তাৎপর্য মহান; পূর্বাভাস অনুসারে, বিশ্বের সমস্ত সম্ভাব্য তেল এবং গ্যাস রিজার্ভের এক চতুর্থাংশ পর্যন্ত আর্কটিক শেলফে অবস্থিত। এই দুটি জীবাশ্ম জ্বালানী এখনও গ্রহে সবচেয়ে বেশি চাহিদা। আর্কটিক 90 বিলিয়ন ব্যারেল তেল এবং 47 ট্রিলিয়ন ঘনমিটার প্রাকৃতিক গ্যাস ধারণ করে বলে অনুমান করা হয়। জীবাশ্ম জ্বালানি ছাড়াও, সোনা, হীরা এবং নিকেলের আমানত রয়েছে। সম্ভাব্য রাশিয়ান জল অঞ্চলে থাকা হাইড্রোকার্বনের অনাবিষ্কৃত মজুদ বর্তমানে বিজ্ঞানীদের দ্বারা অনুমান করা হয়েছে প্রায় 9-10 বিলিয়ন টন রেফারেন্স জ্বালানী। তাই সমস্ত আর্কটিক দেশগুলির আকাঙ্ক্ষা তাদের মহাদেশীয় তাকগুলির অঞ্চলগুলি প্রসারিত করার।

আর্কটিকের রাশিয়ান সেক্টর আজ কেবল আর্কটিক মহাসাগরেই নয়, বারেন্টস এবং ওখোটস্ক সাগরেও অবস্থিত। বর্তমানে, আর্কটিক ইতিমধ্যে রাশিয়ান ফেডারেশনের জাতীয় আয়ের প্রায় 11%, সেইসাথে মোট রাশিয়ান রপ্তানির 22% সরবরাহ করে। এই অঞ্চলটি 90% রাশিয়ান নিকেল এবং কোবাল্ট, 96% প্লাটিনয়েড, 100% ব্যারাইট এবং এপাটাইট ঘনত্ব, 60% তামা উত্পাদন করে। এছাড়াও, স্থানীয় মৎস্য কমপ্লেক্স রাশিয়ার মোট মাছের পণ্যের প্রায় 15% উত্পাদন করে। আজ, এটি রাশিয়ান ফেডারেশন যা গ্রহের বৃহত্তম প্রাকৃতিক গ্যাসের মজুদ রয়েছে এবং তেলের রিজার্ভের ক্ষেত্রে রাজ্যগুলির র‌্যাঙ্কিংয়ে 8 তম স্থানে রয়েছে। একই সময়ে, রাশিয়া বিশ্বের বৃহত্তম গ্যাস রপ্তানিকারক এবং বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম তেল রপ্তানিকারক। আজ, আমাদের দেশ বিশ্বের গ্যাস উত্পাদনের প্রায় 30% সরবরাহ করে এবং ওপেক দেশগুলির মিলিত তুলনায় রাশিয়ার বরফের নীচে আরও বেশি তেল রয়েছে। তাই আর্কটিক অঞ্চলে রাশিয়ার অর্থনৈতিক স্বার্থ রক্ষা এত গুরুত্বপূর্ণ।

2020 পর্যন্ত এবং তার পরবর্তী সময়ের জন্য আর্কটিক অঞ্চলে রাশিয়ার রাষ্ট্রীয় নীতির মৌলিক বিষয়গুলি সেপ্টেম্বর 2008-এ দেশটির নিরাপত্তা পরিষদের বৈঠকে অনুমোদিত হয়েছিল। আর্কটিক সংস্থানগুলির ব্যবহার রাশিয়ান ফেডারেশনের শক্তি সুরক্ষার গ্যারান্টি, একই সময়ে থিসিসটিও রূপরেখা দেওয়া হয়েছিল যে 21 শতকে আর্কটিক রাশিয়ার সংস্থান বেস হওয়া উচিত। এ জন্য মহাদেশীয় শেল্ফে জাতীয় স্বার্থের নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা নিশ্চিত করা অত্যাবশ্যক।

আজ, রাশিয়ান আর্কটিকের কাজগুলি সমুদ্রের প্রায় সমস্ত প্রধান পয়েন্টগুলিতে পরিচালিত হচ্ছে - ফ্রাঞ্জ জোসেফ ল্যান্ডের দ্বীপপুঞ্জ, সেভারনায়া জেমল্যা, নোভায়া জেমল্যা, নিউ সাইবেরিয়ান দ্বীপপুঞ্জ এবং রেঞ্জেল দ্বীপের পাশাপাশি মূল ভূখণ্ডে - থেকে কোলা উপদ্বীপ থেকে চুকোটকা। সামগ্রিকভাবে, আর্কটিকেতে রাশিয়ার সামরিক উপস্থিতি পুনরুদ্ধার করার চলমান কর্মসূচির অংশ হিসাবে, বিভিন্ন উদ্দেশ্যে প্রায় 20 টি বস্তুর গ্রুপকে নতুন করে নির্মাণ বা পুনর্গঠনের পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা এই প্রত্যন্ত অঞ্চলে সামরিক অবকাঠামোর কাঠামো গঠন করবে। দেশ

সামরিক নির্মাণের একটি প্রধান বৈশিষ্ট্য, যা বর্তমানে আর্কটিকের মধ্যে চলছে, তা হল এই অঞ্চলের সমস্ত শক্তির নিয়ন্ত্রণ এক হাতে কেন্দ্রীভূত করা। 1 ডিসেম্বর, 2014 থেকে, যৌথ কৌশলগত কমান্ড "উত্তর" রাশিয়ান ফেডারেশনে কাজ করছে। এটা বলা যেতে পারে যে, আসলে, "উত্তর" হল পঞ্চম রাশিয়ান সামরিক জেলা, যা রাশিয়ান আর্কটিকের পাশাপাশি সংলগ্ন অঞ্চলের সমস্ত স্থল, সমুদ্র এবং বিমান বাহিনীকে তার কমান্ডের অধীনে একত্রিত করে। যৌথ কৌশলগত কমান্ড "উত্তর" রাশিয়ান উত্তর নৌবাহিনীর সদর দপ্তর এবং অবকাঠামোর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। এটি অবিলম্বে একটি ভিন্ন কমান্ড এবং নিয়ন্ত্রণ বিন্যাস সেট করে এবং সমস্যাগুলি সমাধানের পদ্ধতিগুলি নির্ধারণ করে: রাশিয়ায় প্রথমবারের মতো, বহরের সদর দফতর এই অঞ্চলে কৌশলগত কমান্ডের ভিত্তি হিসাবে পরিণত হয়েছিল, যা অবশ্যই অবস্থিত বিভিন্ন সৈন্য পরিচালনার সমস্যার সমাধান করতে হবে। একটি বিস্তীর্ণ অঞ্চলে।

আর্কটিক শ্যামরক - ফ্রাঞ্জ জোসেফ ল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের আলেকজান্দ্রা ল্যান্ড দ্বীপে রাশিয়ান সামরিক ঘাঁটি

অপারেশনের এই থিয়েটারটি সুনির্দিষ্টভাবে দীর্ঘ দূরত্ব দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। অতএব, এই অঞ্চলের সম্ভাব্য বিরোধের ক্ষেত্রে নিষ্পত্তিমূলক সুবিধা হবে সেই পক্ষ যা স্বল্প সময়ের মধ্যে আর্কটিকের গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টগুলিতে একটি শক্তিশালী সামরিক উপস্থিতি নিশ্চিত করতে সক্ষম হবে। এই উদ্দেশ্যে, এই অঞ্চলে নৌ ঘাঁটি এবং সামরিক বিমানঘাঁটির একটি উন্নত পরিবহন এবং লজিস্টিক নেটওয়ার্ক থাকা প্রয়োজন, যা ভারী পরিবহন এবং কৌশলগত বোমারু বিমান পর্যন্ত সমস্ত ধরণের বিমান গ্রহণ করতে সক্ষম। এ কারণেই গত 10 বছরে আরএফ সশস্ত্র বাহিনীর অনুশীলনের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ আকাশ ও সমুদ্রপথে দ্রুত বাহিনী স্থানান্তর করার ক্ষমতা নিবেদিত হয়েছে। এই দিকটির গুরুত্বকে অবমূল্যায়ন করা যায় না, যেহেতু আর্কটিকের আর্কটিক সৈন্যদলের পুনর্গঠনের জন্য একেবারে সমস্ত পরিকল্পনা এবং এই অঞ্চলে রাশিয়ার বেশিরভাগ সামরিক কার্যকলাপ বিমান বাহিনীর পরিবহন ক্ষমতার ব্যাপক ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এবং নৌবাহিনী, যা ব্যতীত এই অঞ্চলে কোন কার্যকর তৎপরতা কল্পনা করা যায় না।

প্রথমত, অবকাঠামো পুনর্নির্মাণের দিকে মনোযোগ দেওয়া হয়, যা প্রয়োজনে আকাশ ও সমুদ্রপথে সৈন্য স্থানান্তর নিশ্চিত করবে এবং নিরাপত্তা ও দৈনন্দিন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অসংখ্য কর্মীদের উপস্থিতির প্রয়োজন হয় না। একটি সমান গুরুত্বপূর্ণ দিক হল আর্কটিক গ্রুপের নেতৃত্বের সচেতনতা যা ঘটছে। এটি আজকের নির্মাণের দিকটিও নির্ধারণ করে: আর্কটিকের রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর স্বার্থে নির্মিত প্রায় অর্ধেক সুবিধাগুলি রাডার স্টেশনগুলিতে পড়ে, যা জাহাজ, উড়ন্ত রাডার এবং মহাকাশ পুনরুদ্ধারের সরঞ্জামগুলির সাথে একটি অবিচ্ছিন্ন পুনরুদ্ধার করা উচিত। রাশিয়ান আর্কটিক নিয়ন্ত্রণের অঞ্চল।

রাশিয়ান নর্দার্ন ফ্লিটের কমান্ডার ভাইস অ্যাডমিরাল নিকোলাই ইভমেনভ যেমন 2017 সালের নভেম্বরের শুরুতে বলেছিলেন, আর্কটিক দ্বীপপুঞ্জে নিয়োজিত বাহিনী এবং সম্পদের যুদ্ধ ক্ষমতা বাড়ানো হবে, যার মধ্যে বিমান প্রতিরক্ষা (বায়ু প্রতিরক্ষা) সম্পদও রয়েছে। অ্যাডমিরালের মতে, আর্কটিকে আজ এনএসআর - উত্তর সাগর রুটের রুটে পৃষ্ঠ এবং জলের তলদেশের পরিস্থিতি নিরীক্ষণের জন্য একটি সিস্টেম তৈরি করা হচ্ছে। দায়িত্বের রাশিয়ান অঞ্চলের উপর সম্পূর্ণ আকাশসীমা নিয়ন্ত্রণের একটি অঞ্চল তৈরি করার কাজ চলছে। এছাড়াও, নিকোলাই ইভমেনভের মতে, প্রতিটি আর্কটিক দ্বীপ, যেখানে উত্তর নৌবহরের ঘাঁটি রয়েছে, সব-সিজন এয়ারফিল্ডে সজ্জিত যা বিভিন্ন ধরণের বিমান হোস্ট করতে পারে।

নর্দার্ন ফ্লিটের নতুন এয়ার ডিফেন্স মিসাইল রেজিমেন্ট (নোভায়া জেমলিয়া দ্বীপপুঞ্জ), ছবি: রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়

পরের বছর আর্কটিক গোষ্ঠীর সৈন্যদের বিমান প্রতিরক্ষা ক্ষমতা একটি নতুন বিমান প্রতিরক্ষা বিভাগ দ্বারা শক্তিশালী করা হবে। রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের মতে, এটি 2018 সালের প্রথম দিকে আর্কটিকে প্রদর্শিত হবে। নতুন সংযোগটি উত্তর মেরু থেকে সম্ভাব্য আক্রমণ থেকে মস্কো এবং ইউরালদের রক্ষা করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করবে। এখানে মোতায়েন করা এয়ার ডিফেন্স রেজিমেন্টগুলি সম্ভাব্য শত্রুর বিমান, ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র এবং এমনকি মনুষ্যবিহীন বিমান যানের সনাক্তকরণ এবং ধ্বংসের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করবে। বিশেষজ্ঞরা নোট করেছেন যে নতুন বিভাগটি ভবিষ্যতে দেশের বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হয়ে উঠবে, নোভায়া জেমল্যা থেকে চুকোটকা পর্যন্ত অঞ্চল জুড়ে। ইজভেস্টিয়া সংবাদপত্র, রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর উদ্ধৃতি দিয়ে জানিয়েছে যে নিয়মিত কার্যক্রম 2018 সালের প্রথম দিকে শুরু হবে, যেহেতু একটি নতুন বিমান প্রতিরক্ষা বিভাগ গঠনের একটি মৌলিক সিদ্ধান্ত ইতিমধ্যেই নেওয়া হয়েছে। জানা গেছে যে এই গঠনে কেবল নবগঠিত ইউনিটই নয়, রাশিয়ান আর্কটিকের যুদ্ধের দায়িত্বে থাকা ইউনিটগুলিও অন্তর্ভুক্ত থাকবে।

বর্তমানে, আর্কটিকের আকাশ 1ম এয়ার ডিফেন্স ডিভিশনের সৈন্যরা রক্ষা করছে। এটি নির্ভরযোগ্যভাবে কোলা উপদ্বীপ, আরখানগেলস্ক অঞ্চল, নেনেট স্বায়ত্তশাসিত ওক্রুগ এবং শ্বেত সাগরকে কভার করে। এই ডিভিশনে সম্প্রতি নোভায়া জেমলিয়াতে অবস্থিত একটি রেজিমেন্ট অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। 1ম এয়ার ডিফেন্স ডিভিশনটি S-400 Triumph এবং S-300 Favorit এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম এবং প্যান্টসির-S1 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল এবং বন্দুক সিস্টেম সহ সবচেয়ে আধুনিক ধরনের অস্ত্রে সজ্জিত।

সামরিক ইতিহাসবিদ দিমিত্রি বোল্টেনকভের মতে, আর্কটিকে তৈরি করা নতুন বিমান প্রতিরক্ষা বিভাগ উত্তর দিকের (নোভায়া জেমল্যা থেকে চুকোটকা পর্যন্ত) নিয়ন্ত্রণ নেবে, যা রাশিয়ান ফেডারেশনের কেন্দ্রীয় অর্থনৈতিক অঞ্চলের (মস্কো সহ) জন্য নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা প্রদান করবে। পাশাপাশি ইউরাল এবং এর শিল্প কেন্দ্রগুলি। একই সময়ে, ইতিমধ্যে বিদ্যমান 1 ম এয়ার ডিফেন্স ডিভিশন মূলত কোলা উপদ্বীপের প্রতিরক্ষা এবং এই এলাকায় অবস্থিত উত্তর নৌবহরের ঘাঁটিগুলির উপর ফোকাস করবে। বিশেষজ্ঞের মতে, নোভায়া জেমল্যা থেকে চুকোটকা পর্যন্ত বিমান-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র রেজিমেন্টের সাথে কভার করার মতো খুব বেশি কিছু নেই, তবে একটি অবিচ্ছিন্ন রাডার ক্ষেত্র তৈরি করা প্রয়োজন। তার মতে, নতুন এয়ার ডিফেন্স ডিভিশন প্রচুর সংখ্যক রাডার স্টেশন পাবে, যা নতুন তৈরি আর্কটিক ফাঁড়িতে অবস্থিত হবে, সম্ভবত কোটেলনি দ্বীপ এবং টেম্প এয়ারফিল্ডেও।

টিকসি এয়ারফিল্ড

এটি লক্ষণীয় যে আর্কটিকের 10টি সামরিক বিমানঘাঁটি, যার নির্মাণ কর্মসূচি 3 বছর আগে চালু হয়েছিল, ইতিমধ্যেই যুদ্ধ ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত, জেভেজদা টিভি চ্যানেলের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে। এত অল্প সময়ের মধ্যে, পারমাফ্রস্ট এবং সুদূর উত্তরে কেউ কখনও সমান পরিমাণে কাজ করেনি, টিভি চ্যানেলের সাংবাদিকরা জোর দিয়েছিলেন। এর জন্য ধন্যবাদ, রাশিয়া ধীরে ধীরে তার উত্তর সীমানাকে বায়ু, সমুদ্র এবং স্থল থেকে নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা প্রদান করছে।

রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের মতে, রাশিয়ার স্পেটস্ট্রয় বর্তমানে আলেকজান্দ্রা ল্যান্ড (ফ্রাঞ্জ জোসেফ ল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ) দ্বীপের একটি বিমানঘাঁটি সেভেরোমোর্স্ক -1 সহ আর্কটিক অঞ্চলে অবস্থিত 10টি বিমানঘাঁটির পুনর্গঠন ও নির্মাণের কাজ শেষ করছে। ভবিষ্যতে ভারী বিমান পেতে সক্ষম হবে - Il-78, টিকসি (সাখা প্রজাতন্ত্র (ইয়াকুটিয়া)), রোগাচেভো (আরখানগেলস্ক অঞ্চল), টেম্প (কোটেলনি দ্বীপ)। সেভেরোমোর্স্ক-3 (মুরমানস্ক অঞ্চল), ভোরকুটা (কোমি প্রজাতন্ত্র), নারিয়ান-মার (আরখানগেলস্ক অঞ্চল), অ্যালিকেল (ক্রাসনোয়ার্স্ক অঞ্চল) এবং আনাদির (চুকোটকা স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চল) এর এয়ারফিল্ড পুনর্গঠনের কাজও চলছে।

প্রধান বিমান ঘাঁটিগুলি কেপ শ্মিট, রেঞ্জেল দ্বীপ, কোটেলনি দ্বীপ, ফ্রাঞ্জ জোসেফ ল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জের পাশাপাশি মুরমানস্ক অঞ্চলে অবস্থিত। এই এয়ারফিল্ডগুলি ভারী পরিবহন বিমান এবং মিগ -31 ফাইটার-ইন্টারসেপ্টরগুলির টেকঅফ এবং অবতরণ নিশ্চিত করতে সক্ষম হবে, যা কেবল শত্রু বিমানকেই নয়, ব্যালিস্টিক পর্যন্ত বিভিন্ন শ্রেণীর ক্ষেপণাস্ত্রও কার্যকরভাবে ধ্বংস করতে সক্ষম। জানা গেছে যে আর্কটিক এয়ারফিল্ডগুলি সমস্ত-মৌসুম হবে এবং রাশিয়ান বিমান বাহিনীর বিভিন্ন ধরণের বিমান গ্রহণ করতে সক্ষম হবে।

বিমান বাহিনীর বিশেষজ্ঞ আলেকজান্ডার ড্রবিশেভস্কির মতে, শত্রুকে আটকাতে দ্রুত উড়ে যাওয়ার জন্য যুদ্ধবিমানগুলির জন্য মাটিতে একটি এয়ারফিল্ড নেটওয়ার্ক তৈরি করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। এমনকি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, "জাম্প এয়ারফিল্ড" এর অনুশীলন ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, যখন ফিল্ড এয়ারফিল্ডগুলি সামনের লাইনের কাছাকাছি অবস্থিত হতে পারে। রাশিয়ান আর্কটিকেতে, হাজার হাজার দূরত্বের সাথে, কাছাকাছি বিন্দু থেকে শত্রুকে আটকাতে উড়তে সক্ষম হওয়াও গুরুত্বপূর্ণ। উদাহরণস্বরূপ, নভোসিবিরস্ক থেকে উড়ে সময় নষ্ট করবেন না, তবে আর্কটিক মহাসাগরের জল থেকে সরাসরি আকাশে যান।

আর্কটিকের এই ধরনের জাম্প এয়ারফিল্ড কৌশলগত বিমান চলাচলের জন্যও খুব উপকারী। এগুলি ইউএসএসআর-এ এই উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়েছিল এবং 1970 এবং 90 এর দশকে আর্কটিকের আমেরিকানদের নিজস্ব জাম্প এয়ারফিল্ড ছিল। উত্তরে স্থায়ী ভিত্তিতে কৌশলগত বিমান চলাচলের কোন মানে হয় না, তবে প্রয়োজনে Tu-95 এবং Tu-160 কৌশলগত বোমারু বিমানগুলিকে আর্কটিক অঞ্চলে তাদের জন্য উপযুক্ত সহ সমস্ত সামরিক বিমানঘাঁটিতে ছড়িয়ে দেওয়া যেতে পারে। অন্তত তাদের যুদ্ধ বেঁচে থাকার ক্ষমতা বৃদ্ধি. একই সময়ে, কৌশলগত বিমান চালনা বেশ শান্তভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যুদ্ধের যাত্রা করার সুযোগ পায়, কারণ দূরত্ব অনুমতি দেয় উত্তরের এয়ারফিল্ডে ফিরে যাওয়ার সম্ভাবনা নিয়ে। আর্কটিকের নির্মাণাধীন এয়ারফিল্ডগুলি বিমান বাহিনীকে শুধুমাত্র রাশিয়ান সীমানার মধ্যে আর্কটিক আকাশের সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ নিতেই নয়, মহাদেশের এই অংশে যে কোনও সমস্যা দ্রুত সমাধান করার অনুমতি দেবে।

তথ্যের উৎস:
https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201711050946-uwfj.htm
https://svpressa.ru/all/article/29527
https://iz.ru/news/666014
https://lenta.ru/articles/2016/04/20/arctic
উন্মুক্ত উৎস থেকে উপকরণ

রাশিয়ান ফেডারেশনের আর্কটিক অঞ্চলে বাস্তবায়নের জন্য বিনিয়োগ প্রকল্প নির্বাচন করার মানদণ্ড, যা ফেডারেল বাজেট থেকে সহ-অর্থায়ন করা হবে, নামকরণ করা হয়েছে। অংশগ্রহণের জন্য, ব্যবসার অন্তত 250 মিলিয়ন রুবেল বিনিয়োগ করতে হবে।

ইউরি ট্রুটনেভ দূরপ্রাচ্য এবং আর্কটিক উন্নয়ন তহবিলকে করোনাভাইরাসের বিস্তার রোধ ও কমাতে দূরপ্রাচ্য অঞ্চলকে সাহায্য করার জন্য একটি প্রকল্প বাস্তবায়নের নির্দেশ দিয়েছেন।

উপ-প্রধানমন্ত্রীর পক্ষে - সুদূর পূর্বের ফেডারেল জেলায় রাষ্ট্রপতির পূর্ণ ক্ষমতাসম্পন্ন প্রতিনিধি ইউরি ট্রুটনেভ, ফার ইস্ট অ্যান্ড আর্কটিক ডেভেলপমেন্ট ফান্ড (এফআরডিএফ) ক্যান্সার প্রতিরোধ এবং কমাতে সুদূর পূর্ব অঞ্চলগুলিকে সহায়তা করার জন্য একটি প্রকল্প চালু করেছে।

রাশিয়ান সরকার 1 দিন আগে 0

সুদূর প্রাচ্যের উন্নয়ন মন্ত্রক এবং ফেডারেল পর্যটন সংস্থা আর্কটিকের পর্যটন বিকাশের জন্য ব্যবস্থা গ্রহণ করছে

সুদূর প্রাচ্যের উন্নয়ন এবং রোস্টোরিজম মন্ত্রক রাশিয়ান ফেডারেশনের আর্কটিক অঞ্চলে পর্যটনের বিকাশের দিকনির্দেশ নিয়ে আলোচনা করেছে। বিভাগগুলি কাজ করার জন্য অগ্রাধিকার ক্ষেত্রগুলি নির্ধারণ করতে রাশিয়ান ফেডারেশনের উপাদান সংস্থাগুলির নির্বাহী কর্তৃপক্ষের সাথে একত্রিত হয়েছিল

রোস্টুরিজম 1 দিন আগে 3

আর্কটিকের দ্বীপপুঞ্জ এবং কেপগুলি সেভফ্লোটের অভিজ্ঞ হাইড্রোগ্রাফারদের নামে নামকরণের প্রস্তাব করা হয়েছে

নোভায়া জেমলিয়ার পাঁচটি কেপ লেভ ভ্লাদিমিরস্কি, ফিওদর আফানাসেনকভ, বরিস বুলানভ, ভ্যাসিলি মামন্তভ এবং ইভান মরোজের নামে নামকরণের প্রস্তাব করা হয়েছিল এবং তিনটি দ্বীপের নামকরণ করা হয়েছিল ভেসেভোলোদ বুখমেইরের, ভ্যালেন্টিন কুজনেটসভ এবং ইগর ওসোকিনের নামে।

TASS 1 দিন আগে 0

বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে আর্কটিকের ঘূর্ণনশীল বিকাশ সবচেয়ে কার্যকর

সেন্ট পিটার্সবার্গে ইয়ামালো-নেনেটস স্বায়ত্তশাসিত ওক্রুগের প্রতিনিধি অফিসের প্রধান, আলেকজান্ডার পালাগিনের মতে, আর্কটিকের বিদ্যমান অবকাঠামোর আধুনিকীকরণকে অবশ্যই সমর্থন করা উচিত যাতে একজন ব্যক্তি সেখানে আরামদায়ক হতে পারে।

TASS ২ দিন আগে 1

বর্তমান রাশিয়ান সরকারের একটি শক্তিশালী গুণ হ'ল এর কাজ সম্পর্কে নিবন্ধগুলিতে মনোযোগ দেওয়া। মনে হচ্ছে তিনি যাতে অপরিবর্তনীয় ভুল না করেন তা নিশ্চিত করার জন্য তার নেতৃত্ব পরীক্ষা করা হচ্ছে। কারণ একটি অপরিবর্তনীয় ভুল চিরতরে। সঞ্চিত থাকার, তারা অসামান্য কর্মক্ষমতা চালু

নগর পরিবেশগত প্রকল্প দ্য ফিউচার অফ দ্য আর্কটিক 02/10/2020 থেকে 03/18/2020 পর্যন্ত শিক্ষা কমিটির কর্ম পরিকল্পনা অনুসারে MBU DO Pervomaisky DDT-এর সাথে মুরমানস্ক প্রশাসনের শিক্ষা কমিটি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল জন্য

Gazprom Neft এর মোট পোর্টফোলিওতে আর্কটিক তেলের শেয়ার 30% ছাড়িয়ে গেছে, কোম্পানি বলেছে। Novoportovskoye ক্ষেত্রে, তরল হাইড্রোকার্বন উৎপাদন 8% বৃদ্ধি পেয়ে 7.7 মিলিয়ন টন হয়েছে। Vostochno-Messoyakhskoye ক্ষেত্রের তেল উৎপাদনের পরিমাণ, যা Gazprom

Finam.RU 3 দিন আগে 2

নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চীফ নিকোলাই ইভমেনভের আদেশে, বিশেষ যোগ্যতা এবং উত্তরাঞ্চলীয় ফ্লিটের জাহাজগুলির প্রযুক্তিগত শক্তি এবং যুদ্ধ প্রস্তুতিকে শক্তিশালী করার জন্য একটি বিশাল অবদানের জন্য, প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের বিভাগীয় পুরস্কার প্রদান করা হয়েছিল। শাখার পরিচালক

রাশিয়ান প্ল্যাটিনাম নরিলস্ক নিকেলকে একটি যৌথ উদ্যোগ আর্কটিক প্যালাডিয়াম প্রতিষ্ঠার বিষয়ে আলোচনা বন্ধ করার এবং স্বাধীনভাবে Chernogorskoye ডিপোজিট এবং Norilsk-1 ডিপোজিটের দক্ষিণ অংশের উন্নয়ন শুরু করার সিদ্ধান্ত সম্পর্কে অবহিত করেছে। সিদ্ধান্তের কারণ হচ্ছে অভাব

Finam.RU 5 দিন আগে 1

নরিলস্ক নিকেল আর্কটিক প্যালাডিয়াম যৌথ উদ্যোগ তৈরির বিষয়ে আলোচনা বন্ধ করার সিদ্ধান্ত সম্পর্কে রাশিয়ান প্লাটিনাম এলএলসি থেকে একটি বিজ্ঞপ্তি পেয়েছে, নরনিকেল রিপোর্ট করেছে। রাশিয়ান প্ল্যাটিনাম স্বাধীনভাবে চেরনোগ বিকাশের জন্য একটি প্রকল্প বাস্তবায়ন করবে

Finam.RU ৭ দিন আগে 0

বিশেষজ্ঞরা: বস্তুর একীভূত রেজিস্টারের অভাব আর্কটিকের নির্মাণ দলগুলির অংশগ্রহণকে বাধা দেয়

এছাড়াও, বিশেষজ্ঞদের মতে, শিক্ষার্থীদের নির্মাণস্থলে পরিবহনের খরচের জন্য তহবিল সরবরাহ করা এবং তাদের আরও কর্মসংস্থানের নিশ্চয়তা প্রদান করা প্রয়োজন।

TASS ৭ দিন আগে 0

রাশিয়ান একাডেমি অফ সায়েন্সেসের ক্যারেলিয়ান রিসার্চ সেন্টারের একদল বিজ্ঞানী উত্তরাঞ্চলে শিশুদের ঘুমের অধ্যয়নের প্রথম পর্যায়ের প্রাথমিক ফলাফলের সারসংক্ষেপ করেছেন। দেখা গেল যে আদিবাসী জনগোষ্ঠীর বেশ কয়েকটি জিন রয়েছে যা তাদের জন্য আলোর সময়কাল পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া সহজ করে তোলে।

মুরমানস্ক অঞ্চলে, মুরমানস্ক অঞ্চলের গভর্নরের নেতৃত্বে অঞ্চলের জনসংখ্যার মহামারী সংক্রান্ত সুরক্ষার বিষয়ে আন্তঃবিভাগীয় অপারেশনাল সদর দফতরের সিদ্ধান্ত অনুসারে, 14 মার্চ থেকে এবং একটি অনির্দিষ্টকালের জন্য, নিষেধাজ্ঞা জারি করা হয়েছে। সঙ্গে ঘটনা

ইন্টারফ্যাক্স অনুসারে, গতকাল, 18 মার্চ, রাশিয়ান রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিন আর্কটিকের তেল ও গ্যাস প্রকল্পের জন্য ট্যাক্স ইনসেন্টিভের উপর একটি আইন স্বাক্ষর করেছেন। অফশোর উৎপাদনের জন্য, পরবর্তী 15 বছরের উৎপাদনের জন্য তেলের জন্য MET হার 5% এবং গ্যাসের জন্য 1% নির্ধারণ করা হয়েছে।

Finam.RU 9 দিন আগে 2

নতুন পছন্দগুলিকে তাক এবং আর্কটিকেতে হাইড্রোকার্বন উৎপাদনকে উদ্দীপিত করতে হবে, তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) উৎপাদন, গ্যাস রসায়নের বিকাশ, সেইসাথে নতুন তেল ও গ্যাস প্রদেশের উন্নয়ন।

রাশিয়া আর্কটিকের সবচেয়ে শক্তিশালী খেলোয়াড় হিসেবে স্বীকৃত

রাশিয়ান ফেডারেশনকে আর্কটিক অঞ্চলের সবচেয়ে শক্তিশালী খেলোয়াড় হিসাবে বিবেচনা করা হয়। উত্তর আটলান্টিক জোটের দেশগুলির সমস্ত প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, এটি রাশিয়ান সামরিক মেরু অভিযাত্রীরা যারা প্রধান বিশেষজ্ঞ - উচ্চ অক্ষাংশে "উপনিবেশকারী"। https://novoro

আইএ নভোরোসিয়া 10 দিন আগে 1

রাশিয়ান দূরপ্রাচ্যের উন্নয়ন মন্ত্রণালয় আশা করছে এক সপ্তাহের মধ্যে আর্কটিকের জন্য MET সুবিধা অনুমোদন করা হবে

নথি অনুসারে, আর্কটিকে নিবন্ধিত একজন উদ্যোক্তা, যিনি একটি নতুন প্রকল্প বাস্তবায়ন করতে এবং কমপক্ষে 10 মিলিয়ন রুবেল বিনিয়োগ করতে প্রস্তুত, বাসিন্দার মর্যাদা পেতে সক্ষম হবেন, যা সুবিধাগুলি বোঝায়

TASS 10 দিন আগে 2

Vkontaktovskaya গ্রুপে NORDAVIA - রিজিওনাল এয়ারলাইন্স একটি বার্তা পোস্ট করেছে: উদ্ধৃতি:

নতুন ফ্লাইট: মুরমানস্ক - আরকটিকা - আরখানগেলস্ক।বর্তমানে, ট্যুর অপারেটর এবং সরকারী কর্মকর্তারা আর্কটিক পর্যটনের উন্নয়ন নিয়ে সক্রিয়ভাবে আলোচনা করছেন। বিশেষত, একটি সম্পূর্ণ নতুন রুট নিয়ে আলোচনা করা হচ্ছে - পর্যটকরা মুরমানস্কে আসে, যেখান থেকে তারা রাশিয়ান আর্কটিকের বিস্তৃতিতে যায় এবং আরখানগেলস্কে তাদের যাত্রা শেষ করে। আমরা বিশ্বাস করি যে পর্যটনের এই দিকটি অত্যন্ত প্রতিশ্রুতিশীল, এবং তাই আমরা আর্কটিক বরফে অবতরণের ক্ষেত্রে বোয়িং 737 বিমানের সক্ষমতা অধ্যয়নের জন্য বেশ কয়েকটি কাজ করেছি। এই ধরণের বিমানের পরিচালনার বিশ্বে একটি সফল অভিজ্ঞতা রয়েছে, যার ভিত্তিতে আমরা এই জাতীয় ফ্লাইটের সম্ভাবনা সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নিয়েছি। উত্তর সম্ভবত পর্যটকদের দ্বারা সবচেয়ে অবমূল্যায়িত অঞ্চল। এটি মহিমান্বিত সৌন্দর্য, প্রশান্তি এবং অনুগ্রহে পূর্ণ। একই সময়ে, এর কার্যকরী বিকাশ সর্বদা বিমান চালনার সাথে যুক্ত হয়েছে এবং এর আধুনিক বিকাশ আমাদের গ্রহের অন্যান্য অংশের মতো আর্কটিকের উপরে ফ্লাইটগুলিকে আরামদায়ক এবং নিরাপদ করেছে। অদূর ভবিষ্যতে আমরা ট্যুর অপারেটরদের সাথে সমস্ত চুক্তি সম্পন্ন করব, এবং নতুন পণ্য সম্ভাব্য গ্রাহকদের কাছে অফার করা হবে। আমাদের সাথে উত্তরের সৌন্দর্য অন্বেষণ করুন!

বেশিরভাগ মানুষ এটাকে এপ্রিল ফুলের কৌতুক হিসেবে নিয়েছেন। হ্যাঁ, হয়তো গ্রুপের অ্যাডমিনিস্ট্রেটররা নিজেরাই এই বার্তাটি বানোয়াট হিসাবে তৈরি করেছে। যদিও, কেউ বিশ্বাস করেছিল যে, ফ্লাইটগুলি উত্তর মেরু পর্যন্ত পরিকল্পনা করা হয়েছিল। কিন্তু যে বিন্দু না. এটা দেখা যাচ্ছে যে মানুষ জানেন না যে আর্কটিকের ফ্লাইট সত্যিই আছে? সর্বোপরি, রাশিয়ার আর্কটিক অঞ্চলে কী অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: রাশিয়ার আর্কটিক অঞ্চল আর্কটিকের একটি অংশ, যা রাশিয়ান ফেডারেশনের সার্বভৌমত্ব এবং এখতিয়ারের অধীনে। রাশিয়ার আর্কটিক অঞ্চলের কাঠামোর মধ্যে রয়েছে রাশিয়ান ফেডারেশনের বিষয়গুলির অঞ্চলগুলি যেমন কোলা, লোভোজারস্কি, পেচেঙ্গা অঞ্চল, জাওজারস্ক, অস্ট্রোভনয়, স্কালিস্টি, স্নেজনোগর্স্ক, শহরগুলির বন্ধ প্রশাসনিক-আঞ্চলিক গঠন। মুরমানস্ক অঞ্চলের পলিয়ার্নি এবং সেভেরোমোর্স্ক, মুরমানস্ক; কারেলিয়া প্রজাতন্ত্রের বেলোমোরস্কি জেলা, নেনেট স্বায়ত্তশাসিত ওক্রুগ; Mezensky, Leshukonsky, Onega, Pinezhsky, Primorsky, Solovetsky জেলা, Severodvinsk, Arkhangelsk অঞ্চল, Arkhangelsk; ভর্কুটা, কোমি প্রজাতন্ত্র; ইয়ামালো-নেনেট অটোনোমাস অক্রুগ; তাইমির (ডলগানো-নেনেটস) স্বায়ত্তশাসিত ওক্রুগ; নরিলস্ক, ক্রাসনয়ার্স্ক টেরিটরি; Allaikhovsky, Abysky, Bulunsky, Verkhnekolymsky, Nizhnekolymsky, Oleneksky, Ust-Yansky, Gorny uluses of the Republic of Sakha (Yakutia); চুকোটকা স্বায়ত্তশাসিত জেলা; কোরিয়াক স্বায়ত্তশাসিত ওক্রুগের অলিউটরস্কি জেলা।ঠিক আছে, ভোর্কুটা, নারায়ণ-মার ... তবে উদাহরণস্বরূপ, আমডারমা, টিকসি, আনাদির - যাত্রীবাহী বিমানগুলি কেবল এই পথেই উড়ে যায় এবং এটি আর্কটিকের মতোই, সেখানে কোনও কিছুই নেই। মানুষ কি এ বিষয়ে জানে না? নাকি আর্কটিক শুধুমাত্র উত্তর মেরু বিবেচনা করে, কিন্তু র্যাঞ্জেল, তাইমির এবং নোভায়া জেমল্যার সাথে FJL? অথবা হতে পারে সরাসরি "পর্যটন পণ্য" রচনা করা এবং ঘোষণা করা দরকার "আপনার জন্য আর্কটিকে উড়ে যাওয়ার একটি সুযোগ রয়েছে" যাতে লোকেরা এটি পায়?

গত মাসের শেষের দিকে, রাশিয়ান ফেডারেশনের নিরাপত্তা পরিষদের প্রেস সার্ভিস একটি বার্তা প্রচার করেছে যাতে এটি "2020 সাল পর্যন্ত সময়ের জন্য আর্কটিকের রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রীয় নীতির মূলনীতি" এর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। রাশিয়ান নিরাপত্তা পরিষদের অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে পোস্ট করা, এই অঞ্চলের সামরিকীকরণ বোঝায় না। "আর্কটিকের সামরিকীকরণের প্রশ্নটি মূল্যবান নয়," প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে। "একটি সক্রিয়ভাবে কার্যকরী উপকূলরক্ষী ব্যবস্থা তৈরি করার উপর জোর দেওয়া হয়েছে, রাশিয়ান আর্কটিক অঞ্চলের সীমান্ত অবকাঠামো, বাহিনী এবং সীমান্ত সংস্থার উপায়গুলির উন্নয়নের সাথে সাথে রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর সাধারণ-উদ্দেশ্যের সৈন্যদের প্রয়োজনীয় গ্রুপিং বজায় রাখার উপর জোর দেওয়া হচ্ছে। বাহিনী।" বার্তাটির পাঠ্য থেকে নিম্নরূপ, "এই কাজের মূল লক্ষ্যগুলির মধ্যে একটি হ'ল সমুদ্রে সন্ত্রাসবাদের বিরুদ্ধে লড়াই, চোরাচালান দমন, অবৈধ অভিবাসন এবং সন্ত্রাসবাদের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের বিষয়ে প্রতিবেশী রাষ্ট্রগুলির সীমান্ত সংস্থাগুলির সাথে যোগাযোগের কার্যকারিতা বৃদ্ধি করা। জলজ জৈবিক সম্পদের সুরক্ষা।"

আর্কটিক অঞ্চলে রাশিয়ান ফেডারেশনের রাজ্য সীমান্তের সামরিক সুরক্ষা এবং সুরক্ষার ক্ষেত্রে আজ যে মনোযোগ দেওয়া হচ্ছে তা দুর্ঘটনাজনিত নয়। এটি আর্কটিক বিশ্ব রাজনীতিতে যে ভূমিকা অর্জন করছে তার কারণে। প্রথমত, আমরা সমুদ্রের বালুচরে তেল এবং প্রাকৃতিক গ্যাসের বৃহৎ মজুদের কথা বলছি, সেইসাথে নতুন পরিবহন রুটগুলির উপর নিয়ন্ত্রণ যা গ্লোবাল ওয়ার্মিং অব্যাহত থাকায় উপলব্ধ হবে।

সমস্ত আর্কটিক দেশের ভূতাত্ত্বিকরা একমত যে আর্কটিক অঞ্চলে হাইড্রোকার্বন মজুদ বহু বছর ধরে নেতৃস্থানীয় পশ্চিমা দেশগুলির অর্থনীতির জন্য যথেষ্ট হবে। এইভাবে, মার্কিন ভূতাত্ত্বিক জরিপের গবেষণার ফলাফল অনুসারে, উত্তর অক্ষাংশে 90 বিলিয়ন ব্যারেল তেল (12 বিলিয়ন টনের বেশি) থাকতে পারে। এটি 12 বছরের জন্য মার্কিন অর্থনীতির চাহিদা মেটাতে যথেষ্ট। উপরন্তু, আর্কটিক প্রাকৃতিক গ্যাসের বিশাল মজুদ রয়েছে, যা বিজ্ঞানীরা অনুমান করেছেন 47.3 ট্রিলিয়ন। কিউবিক মিটার. রাশিয়ান বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে এই অনুমানগুলি আর্কটিক মহাসাগরের বালুচরে হাইড্রোকার্বনের প্রকৃত মজুদকে কিছুটা অবমূল্যায়ন করে। আর্কটিক, তাদের মতে, সম্ভাব্য সম্পদের পরিপ্রেক্ষিতে প্রশান্ত মহাসাগরের চেয়ে পাঁচগুণ বেশি এবং আটলান্টিক ও ভারতের চেয়ে 1.5-2 গুণ বেশি ধনী।

মার্কিন ভূতাত্ত্বিকদের মতে, আর্কটিক সেক্টরের মধ্যে, বৃহত্তম মোট মজুদ পশ্চিম সাইবেরিয়ান বেসিনে রয়েছে - 3.6 বিলিয়ন ব্যারেল তেল, 18.4 ট্রিলিয়ন। কিউবিক মিটার গ্যাস এবং 20 বিলিয়ন ব্যারেল গ্যাস কনডেনসেট। এর পরে রয়েছে আলাস্কার আর্কটিক শেলফ (29 বিলিয়ন ব্যারেল তেল, 6.1 ট্রিলিয়ন কিউবিক মিটার গ্যাস এবং 5 বিলিয়ন ব্যারেল গ্যাস কনডেনসেট) এবং বারেন্টস সাগরের পূর্ব অংশ (7.4 বিলিয়ন ব্যারেল তেল, 8.97 ট্রিলিয়ন কিউবিক মিটার) গ্যাস এবং 1.4 বিলিয়ন ব্যারেল গ্যাস কনডেনসেট)।

স্বভাবতই প্রশ্ন ওঠে কে এই সম্পদের ব্যবস্থাপনা করবে। পাঁচটি আর্কটিক রাজ্য আর্কটিকের অধঃমৃত্তিকা দাবি করতে পারে - ডেনমার্ক, নরওয়ে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং রাশিয়া, যেখানে আর্কটিক দেশগুলির মধ্যে সবচেয়ে বেশি হাইড্রোকার্বন মজুদ রয়েছে (আমেরিকান অনুমান অনুসারে, রাশিয়ান ফেডারেশন ইতিমধ্যেই মালিকানাধীন বা দাবি করেছে এমন এলাকাগুলি মোট মজুদের প্রায় 60 শতাংশ)।

এবং এটি আশ্চর্যজনক নয় যে রাশিয়াই প্রথম সমুদ্রতলের অধিকারের আইনী নিবন্ধনে অংশ নিয়েছিল। 2001 সালে, মস্কো তার অংশের জন্য একটি আবেদন দাখিল করেছিল, যার মধ্যে লোমোনোসভ রিজ রয়েছে। তবে জাতিসংঘের কর্মকর্তারা সমুদ্রতলের ভূতত্ত্বের বিষয়ে আরও বিশ্বাসযোগ্য তথ্য দাবি করেছেন। 2007 সালে, রাশিয়ান বিজ্ঞানীরা গভীর-সমুদ্র সাবমারসিবল ব্যবহার করে অতিরিক্ত গবেষণা পরিচালনা করেন এবং মেরুটির কাছে আর্কটিক মহাসাগরের তলদেশে টাইটানিয়াম খাদ দিয়ে তৈরি একটি রাশিয়ান পতাকা রোপণ করেন। এটি ছিল একটি বিশুদ্ধ প্রতীকী ক্রিয়া, যা তা সত্ত্বেও পশ্চিমে একটি অত্যন্ত বেদনাদায়ক প্রতিক্রিয়া সৃষ্টি করেছিল।

এদিকে, তেল ও গ্যাস সমস্যা ইনস্টিটিউটের পরিচালক আনাতোলি দিমিত্রিভস্কির মতে, "গত শতাব্দীর 20-এর দশকে, আটটি আর্কটিক রাজ্যের ইউনিয়ন স্বীকৃতি দিয়েছে যে রাশিয়ান সীমান্তের প্রান্ত থেকে উত্তর মেরু পর্যন্ত কীলকের অন্তর্গত। আমাদের দেশ. আমাদের বিজ্ঞানীদের আধুনিক তথ্য অনুসারে, এই সমগ্র অঞ্চলটি প্রকৃতপক্ষে আমাদের মহাদেশীয় কাঠামোর একটি ধারাবাহিকতা, এবং তাই রাশিয়ান ফেডারেশন এই অঞ্চলের তেলের মজুদ বিকাশের দাবি করতে পারে।"

গত বছরের মে মাসে, ইলুলিসাট (গ্রিনল্যান্ড) আর্কটিক সমস্যা নিয়ে একটি আন্তর্জাতিক সম্মেলনের আয়োজন করেছিল। এতে আর্কটিক অববাহিকার পাঁচটি দেশের প্রতিনিধিরা উপস্থিত ছিলেন (রাশিয়ার প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন পররাষ্ট্রমন্ত্রী সের্গেই ল্যাভরভ)। বৈঠকের ফলাফলে দেখা গেছে যে কিছু পশ্চিমা মিডিয়া দ্বারা চাবুক করা হিস্টিরিয়া এবং সামরিক সংঘর্ষের অনিবার্যতার ভবিষ্যদ্বাণীর কোন ভিত্তি নেই। সম্মেলনে অংশগ্রহণকারীরা একটি ঘোষণাপত্রে স্বাক্ষর করেন যাতে দলগুলো আন্তর্জাতিক আইনের সাথে কঠোরভাবে আলোচনার টেবিলে সমস্ত বিরোধ সমাধানের ইচ্ছা প্রকাশ করে।

"পাঁচটি দেশ ঘোষণা করেছে," ডেনিশ পররাষ্ট্রমন্ত্রী পের স্টিগ মোলার বলেছেন, "তারা আইন অনুযায়ী কঠোরভাবে কাজ করবে। আমি আশা করি আমরা একবার এবং সব সময় জন্য উত্তর মেরু জন্য উন্মোচিত ভয়ঙ্কর সংগ্রাম সম্পর্কে মিথ ধ্বংস করেছি। সের্গেই ল্যাভরভ একই দৃষ্টিভঙ্গি মেনে চলেন: "আমরা আর্কটিক রাজ্যগুলির স্বার্থের আসন্ন সংঘর্ষের বিষয়ে উদ্বেগজনক পূর্বাভাস শেয়ার করি না, প্রায় ভবিষ্যতের "আর্কটিকের জন্য যুদ্ধ", উষ্ণায়নের মুখে, যা ক্রমবর্ধমান অ্যাক্সেসকে সহজতর করে। প্রাকৃতিক সম্পদ এবং পরিবহন রুট।"

প্রকৃতপক্ষে, আর্কটিক সম্পদের বিভাগে উত্তেজনার কোন ভিত্তি নেই। ইতিমধ্যেই আজ এমন আন্তর্জাতিক নিয়ম রয়েছে যা কোন এলাকায় কার অধিকার রয়েছে তা নির্ধারণ করা সম্ভব করে। সামগ্রিকভাবে, ভবিষ্যতের বিভাগের রূপগুলি স্পষ্ট। গত বছর, যুক্তরাজ্যের ডারহাম ইউনিভার্সিটির গবেষকরা ইতিমধ্যেই এমন অঞ্চলগুলি ম্যাপ করেছেন যেখানে আর্কটিক দেশগুলির দাবি অনস্বীকার্য, এবং যেগুলির জন্য আইনজীবীরা লড়াই করবেন৷ উপরন্তু, মানচিত্র দুটি পৃথক এলাকা দেখায়, যাকে "জোন" বলা হয় - সেগুলি পৃথক রাজ্যের দাবিকৃত জলীয় এলাকার বাইরে অবস্থিত এবং সমস্ত দেশের স্বার্থে ব্যবহার করা হবে৷ মহাদেশীয় শেলফের গঠন এবং লোমোনোসভ রিজের অন্তর্গত সম্পর্কে ভূতাত্ত্বিকদের সিদ্ধান্তের ভিত্তিতে মূল বিরোধগুলি উন্মোচিত হবে।

সাহায্য

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে, সমুদ্রের অ্যাক্সেস সহ যে কোনও রাজ্যের উপকূলরেখা বরাবর জলের একটি স্ট্রিপের সার্বভৌম অধিকার ছিল। তারপরে এটি কোরের পরিসর দ্বারা পরিমাপ করা হয়েছিল, কিন্তু সময়ের সাথে সাথে, এর প্রস্থ ছিল 12 নটিক্যাল মাইল (22 কিলোমিটার)। 1982 সালে, 119টি দেশ সমুদ্রের আইন সম্পর্কিত আন্তর্জাতিক কনভেনশনে স্বাক্ষর করেছে (1994 সালে কার্যকর হয়েছে)। সার্বভৌমত্ব এবং জাতীয় স্বার্থের সম্ভাব্য "লঙ্ঘন" সম্পর্কে আশঙ্কা প্রকাশ করে মার্কিন কংগ্রেস এখনও এটি অনুমোদন করেনি। কনভেনশন অনুসারে, আঞ্চলিক জলের ধারণা রয়েছে। এটি রাজ্যের ভূখণ্ডের সংলগ্ন 12 নটিক্যাল মাইল পর্যন্ত একটি জলের বেল্ট। এই সমুদ্র (মহাসাগর) বেল্টের বাইরের সীমানা হল রাষ্ট্রীয় সীমানা। উপকূলীয় রাজ্যগুলিরও একটি একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চলের অধিকার রয়েছে, যা আঞ্চলিক জলের বাইরে এবং প্রস্থে 200 নটিক্যাল মাইল (370 কিমি) অতিক্রম করা উচিত নয়৷ এই ধরনের অঞ্চলগুলিতে, রাজ্যগুলির সীমিত সার্বভৌমত্ব রয়েছে: তাদের মাছ ধরা এবং খনির একচেটিয়া অধিকার রয়েছে, তবে তারা অন্যান্য দেশের জাহাজের উত্তরণে বাধা দেওয়া নিষিদ্ধ।

সমুদ্রের আইন সম্পর্কিত কনভেনশন (অনুচ্ছেদ 76) একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চলকে 200 মাইল অতিক্রম করার সম্ভাবনার জন্য প্রদান করে যদি রাষ্ট্র প্রমাণ করে যে সমুদ্রের তলটি তার ভূমি অঞ্চলের একটি প্রাকৃতিক সম্প্রসারণ। কনভেনশনের এই নিবন্ধটি মাথায় রেখে, আজ রাশিয়া, ডেনমার্ক এবং কানাডা - তিনটি দেশের বিজ্ঞানীরা ভূতাত্ত্বিক প্রমাণ সংগ্রহ করার চেষ্টা করছেন যে লোমোনোসভ রিজ - উত্তর মেরু জুড়ে সাইবেরিয়া থেকে গ্রিনল্যান্ড পর্যন্ত 1,800 কিলোমিটার বিস্তৃত একটি ডুবো পর্বতশ্রেণী - এর অন্তর্গত। তাদের দেশ. রাশিয়ান ভূতাত্ত্বিকরা দাবি করেছেন, সমুদ্রের তল থেকে নেওয়া নমুনাগুলির বিশ্লেষণের উল্লেখ করে, লোমোনোসভ রিজ সাইবেরিয়ান মহাদেশীয় প্ল্যাটফর্মের সাথে যুক্ত (যার মানে এটি রাশিয়ার একটি "এক্সটেনশন")। ডেনস, ঘুরে, বিশ্বাস করে যে রিজটি গ্রিনল্যান্ডের সাথে সংযুক্ত। কানাডিয়ানরা উত্তর আমেরিকার ডুবো মহাদেশীয় অংশ হিসাবে লোমোনোসভ রিজ সম্পর্কে কথা বলছে।

উত্তর আমেরিকার মহাদেশীয় শেলফের সীমা নির্ধারণের জন্য কানাডিয়ান এবং ডেনিশ বিজ্ঞানীরা গত মাসে একটি যৌথ অনুসন্ধান মিশন চালু করেছিলেন। তারা ওয়ার্ড হান্ট দ্বীপের একটি ক্যাম্পে জড়ো হয়েছিল - কানাডার চরম উত্তর বিন্দু, যেখান থেকে অভিযান শুরু হয়েছিল। এই দ্বীপ থেকে একদল বিজ্ঞানী সোনার সজ্জিত হেলিকপ্টারে উড়ে যান। একটি বিশেষভাবে সজ্জিত DC-3 বিমানের দ্বিতীয় দলটি প্রায় 800 কিলোমিটার পরিসীমা সহ উত্তর মেরু সহ আর্কটিক অঞ্চলে মহাকর্ষীয় পরিমাপ করবে (মাধ্যাকর্ষণ হল ঘনত্ব সম্পর্কে তথ্য পাওয়ার জন্য মাধ্যাকর্ষণে সামান্যতম ওঠানামার পরিমাপ। ভূপৃষ্ঠের বিভিন্ন পয়েন্টে শিলা এবং তাদের ভূতাত্ত্বিক বৈশিষ্ট্য - খ্রি.)।

এই পদ্ধতির সাহায্যে, কানাডিয়ান এবং ডেনিশ বিজ্ঞানীরা প্রমাণ পেতে চান যে উত্তর আমেরিকা মহাদেশীয় প্ল্যাটফর্ম, যার মধ্যে উত্তর কানাডিয়ান দ্বীপ এবং গ্রীনল্যান্ড (ডেনমার্কের একটি স্বায়ত্তশাসিত প্রদেশ) রয়েছে, আর্কটিক মহাসাগরের কেন্দ্র পর্যন্ত বিস্তৃত। এর মানে হবে যে উত্তর আমেরিকার মহাদেশীয় প্ল্যাটফর্মের ধারাবাহিকতা হচ্ছে পানির নিচের লোমোনোসোভ রিজ এবং এর সমান্তরাল আলফা রিজ, যা পূর্বে মেন্ডেলিভ রিজ-এ চলে গেছে।

এটি উল্লেখ করা উচিত যে আন্তর্জাতিক আইনে 200 মাইল একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চলের সীমানা ছাড়িয়ে মহাদেশীয় শেলফের অধিকার সম্প্রসারণের নজির রয়েছে। মহাদেশীয় শেলফের সীমা সম্পর্কিত জাতিসংঘের কমিশন ইতিমধ্যেই অস্ট্রেলিয়ার দাবিকে বৈধতা দিয়েছে 2.5 মিলিয়ন বর্গকিলোমিটার অ্যান্টার্কটিক শেল্ফ, যেখানে আয়ারল্যান্ড আর্কটিক অক্ষাংশে 56 হাজার বর্গ কিলোমিটার শেল্ফ পেয়েছে৷

অবশ্যই, আর্কটিক অঞ্চলগুলি (লোমোনোসভ রিজ, ইত্যাদি) নিয়ে বিরোধের বিষয়ে জাতিসংঘের কমিশনের সিদ্ধান্তের ন্যায্যতার উপর নির্ভর করতে হবে, বিশ্ব সম্প্রদায়ের সমস্ত সিদ্ধান্ত এখনও অনুপাতের দিকে নজর রেখে নেওয়া হয়। দলগুলোর সামরিক ও অর্থনৈতিক সম্ভাবনার। এমনকি এটাও বলা যেতে পারে যে আন্তর্জাতিক আইন, আংশিকভাবে, আইনে উত্থাপিত "শক্তিশালীদের ইচ্ছা"। বর্তমান আন্তর্জাতিক সম্পর্কের বিশ্ব কাঠামোর কাঠামো দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে বিজয়ী শক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিষ্পত্তিমূলক ভূমিকার সাথে, যা তখন বিশ্ব রাজনীতিতে অবিশ্বাস্যভাবে শক্তিশালী হয়েছিল। সাম্প্রতিক ইতিহাসের অভিজ্ঞতা এও শিক্ষা দেয় যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আন্তর্জাতিক আইন এবং জাতিসংঘ সম্পর্কে "ভুলে যায়" যখন এটি জাতিসংঘের নিরাপত্তা পরিষদের মাধ্যমে প্রয়োজনীয় সিদ্ধান্ত নিতে ব্যর্থ হয়। 1999 সালে যুগোস্লাভিয়ার বিরুদ্ধে এবং 2003 সালে ইরাকের বিরুদ্ধে সামরিক অভিযানের সময় এটি ঘটেছিল।

অতএব, আর্কটিক অঞ্চলে তার রাষ্ট্রীয় স্বার্থ নিশ্চিত করার জন্য তার সামরিক সক্ষমতা সম্পর্কে রাশিয়ান ফেডারেশনের উদ্বেগ বেশ ন্যায্য, বিশেষত যেহেতু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, ডেনমার্ক এবং নরওয়ে রাশিয়ার সম্পদ অ্যাক্সেস করতে বাধা দেওয়ার জন্য একটি সমন্বিত নীতি অনুসরণ করার চেষ্টা করছে। আর্কটিক শেলফের। "2020 পর্যন্ত সময়ের জন্য আর্কটিকের রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রীয় নীতির মূলনীতি", রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতি কর্তৃক 18 সেপ্টেম্বর, 2008-এ অনুমোদিত, "সশস্ত্র বাহিনীর সাধারণ-উদ্দেশ্যমূলক সৈন্যদের একটি গ্রুপ তৈরি করার বিধান করে" রাশিয়ান ফেডারেশনের, অন্যান্য সৈন্য, সামরিক গঠন এবং সংস্থা, প্রাথমিকভাবে সীমান্ত সংস্থা, আর্কটিক অঞ্চলে রাশিয়ান ফেডারেশন সামরিক-রাজনৈতিক পরিস্থিতির বিভিন্ন পরিস্থিতিতে সামরিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে সক্ষম।

রাশিয়ান ফেডারেশনের আর্কটিক অঞ্চল হল আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের সমস্যা সমাধানের জন্য দেশের কৌশলগত সম্পদের ভিত্তি। এর সুরক্ষার জন্য রাশিয়ান ফেডারেশনের FSB-এর একটি সক্রিয়ভাবে কার্যকরী উপকূলরক্ষী ব্যবস্থা প্রয়োজন। রাশিয়ার আর্কটিক কৌশলটি সীমান্ত অবকাঠামোর বিকাশ এবং প্রযুক্তিগতভাবে সীমান্ত কর্তৃপক্ষকে পৃষ্ঠের পরিস্থিতির উপর সমন্বিত নিয়ন্ত্রণের একটি ব্যবস্থা তৈরি করতে এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের আর্কটিক অঞ্চলে মাছ ধরার কার্যকলাপের উপর রাষ্ট্রীয় নিয়ন্ত্রণ জোরদার করার জন্য অনুমিত হয়। সীমান্ত রক্ষীদের জন্য, বিশেষ করে, বোর্ডে হেলিকপ্টার সহ নতুন বরফ-শ্রেণীর জাহাজ প্রয়োজন।

সাহায্য

রাশিয়া আর্কটিক অঞ্চলের 18 শতাংশ নিজেদের বলে দাবি করে, যার সীমানা 20,000 কিলোমিটার। এর মহাদেশীয় শেলফে বিশ্বের সমস্ত অফশোর হাইড্রোকার্বন রিজার্ভের প্রায় এক চতুর্থাংশ থাকতে পারে। বর্তমানে, সমস্ত রাশিয়ান রপ্তানির 22 শতাংশ আর্কটিক অঞ্চলে উত্পাদিত হয়। বৃহত্তম তেল এবং গ্যাস অঞ্চল এখানে অবস্থিত - পশ্চিম সাইবেরিয়ান, টিমান-পেচোরা এবং পূর্ব সাইবেরিয়ান। বিরল এবং মূল্যবান ধাতু নিষ্কাশন আর্কটিক অঞ্চলে উন্নত হয়. প্রায় 90% নিকেল এবং কোবাল্ট, 60% তামা, 96% প্লাটিনয়েড এই অঞ্চলে খনন করা হয়।

সুলবার্ড অঞ্চল সহ আর্কটিক অঞ্চলে রাশিয়ান নৌবাহিনীর উত্তরাঞ্চলীয় ফ্লিটের জাহাজের উপস্থিতি, দূরপাল্লার যুদ্ধ বিমানের আর্কটিক মহাসাগরের উপর দিয়ে ফ্লাইটগুলি বর্তমান পরিস্থিতিতে রাশিয়ান ফেডারেশনের জাতীয় স্বার্থ নিশ্চিত করার সরঞ্জাম হিসাবে কাজ করে। . আর্কটিকের অন্যান্য বৃত্তাকার রাজ্যগুলির ক্রমবর্ধমান সামরিক তৎপরতার জন্যও এটি প্রয়োজনীয়। রাশিয়ান নৌবাহিনী বিশ্ব মহাসাগরের অধ্যয়ন এবং আর্কটিকের রাশিয়ান মহাদেশীয় শেলফের সীমানা নির্ধারণের জন্য বেসামরিক কর্মসূচিতে সক্রিয়ভাবে জড়িত। আর্কটিকের একটি উল্লেখযোগ্য অংশকে ঢেকে রাখা বরফের পরিস্থিতিতে, প্রথমত, গভীর-সমুদ্রের ডুবোজাহাজগুলি কার্যকরভাবে কাজ করতে পারে। এই জন্য, একটি বৃহৎ নিমজ্জন গভীরতা এবং সাবমেরিন উভয় রিমোট-নিয়ন্ত্রিত যানবাহন ব্যবহার করা সম্ভব।

রাশিয়ার জাতীয় স্বার্থের মধ্যে রয়েছে আর্কটিকের রাশিয়ান ফেডারেশনের জাতীয় ঐক্যবদ্ধ পরিবহন যোগাযোগ হিসাবে উত্তর সাগর রুটের ব্যবহার। উত্তর সাগর রুট (কখনও কখনও উত্তর-পূর্ব উত্তরণ বলা হয় - কানাডিয়ান আর্কটিক দ্বীপপুঞ্জের মধ্য দিয়ে উত্তর-পশ্চিম যাত্রাপথের সাথে সাদৃশ্য অনুসারে, আটলান্টিক এবং প্রশান্ত মহাসাগরকে সংযুক্ত করে) ইউরোপীয় এবং সুদূর পূর্বের শিপিং রুটকে একত্রে সংযুক্ত করতে সক্ষম। এখন সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে ইউরোপ এবং এশিয়ার (রটারডাম - টোকিও) রুটের দৈর্ঘ্য 21.1 হাজার কিলোমিটার। উত্তর-পশ্চিম প্যাসেজ এই রুটটিকে 15.9 হাজার কিমি, উত্তর সাগর রুট - 14.1 হাজার কিলোমিটারে কমিয়ে দেয়।

এটি অনুমান করা হয় যে রাশিয়ান উত্তর সাগর রুট (এনএসআর) বরাবর জাহাজের উত্তরণ ঐতিহ্যগত রুটের তুলনায় কার্গো ডেলিভারির সময় 40 শতাংশ কমানোর অনুমতি দেয়। পূর্বাভাস রয়েছে যে অনুসারে 2015 সালের মধ্যে NSR বরাবর মোট ট্র্যাফিকের পরিমাণ প্রতি বছর 15 মিলিয়ন টন হতে পারে (এখন উত্তর সাগর রুটে 2 মিলিয়ন টনেরও বেশি পণ্য পরিবহন করা হয়, তবে নিজের জন্য তিনগুণ বেশি প্রয়োজন - রুটের পর্যাপ্ততা এবং উন্নয়ন)।

ন্যাভিগেশনের অবস্থার উন্নতির সাথে সাথে (পূর্বাভাস অনুসারে, 2020 সাল থেকে বছরে 6 মাস পর্যন্ত), সেখানেও যথেষ্ট বিপদ রয়েছে। উত্তর সমুদ্র রুট বিশ্ববাদী এজেন্ডায় রয়েছে। ট্রান্সন্যাশনাল কর্পোরেশন এবং তাদের পিছনের আর্থিক চেনাশোনাগুলি রাশিয়ার আর্কটিক উপকূল বরাবর এই "করিডোর"টিকে আন্তর্জাতিকীকরণ করতে প্রলুব্ধ হয় এর আধুনিকীকরণ এবং ন্যাভিগেশনের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য (একটি কারণ আছে: পুরানো খনি, জলদস্যু, বরফের বিপদ, ইত্যাদি) .) এটা অকপটে স্বীকার করতে হবে যে ইউএসএসআর পতনের পরে, এই সমুদ্র পথের অবকাঠামো স্বাভাবিক অবস্থায় বজায় রাখার জন্য খুব কমই করা হয়েছিল। অনেক বন্দর সুবিধা পরিত্যক্ত হয়েছে, নেভিগেশন এবং উদ্ধার পরিষেবা অবনমিত হয়েছে এবং মানব সম্পদ হারিয়েছে। এই সমস্ত রাশিয়ার সাথে একটি কঠিন কথোপকথনের একটি অজুহাত যদি এটি বিশ্বব্যাপী আর্থিক সংকটের শুরুর পরিস্থিতিতে দুর্বল হয়ে পড়ে। এটাকে উড়িয়ে দেওয়া যায় না যে পশ্চিমারা উত্তর সাগর রুটকে রাশিয়ার এখতিয়ার থেকে সরিয়ে দিয়ে, সবচেয়ে ধনী তেল এবং প্রাকৃতিক গ্যাসের আমানতের পাশে থেকে একটি আন্তর্জাতিক সমুদ্র রুটে পরিণত করার চেষ্টা করবে ...

"2020 পর্যন্ত সময়ের জন্য আর্কটিকের রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রীয় নীতির মৌলিক বিষয়গুলি" সময়মত রাশিয়ার আর্কটিক কৌশল প্রণয়ন করে, যা দুর্ভাগ্যবশত, জটিল আর্থিক ও অর্থনৈতিক পরিস্থিতিতে আগামী বছরগুলিতে বাস্তবায়ন করতে হবে। আর্কটিকের উন্নয়ন বস্তুনিষ্ঠভাবে রাশিয়ান রাষ্ট্রের একটি গুরুত্বপূর্ণ অগ্রাধিকার।