요트 학교 RYA(왕실 요트 협회). 요트 회사 "Cabestan 선외에서 남자 구조"

마지막 정보

• (07-02-2013) 2자리 남았습니다. 지금 가입하세요!
• (14-12-2012) 2명의 승무원이 선언됩니다. 4자리 남았습니다.
• (2012-02-26) 등록이 시작되었습니다.

Fastnet 2013 프로그램은 개별 참여 프로그램으로, 하나 이상의 좌석을 예약할 수 있습니다. 팀을 위해 전체 요트를 임대하고 싶다면 여기로 오세요.

레가타에 대해

패스트넷 2013

롤렉스 패스트넷 레이스(Rolex Fastnet Race)는 잉글랜드와 아일랜드 간의 전설적인 600마일 해상 레이스로, 세계의 모든 진지한 레이서가 경쟁하고 우승하는 것이 목표입니다. Fastnet은 1925년부터 영국에서 가장 오래되고 유명한 요트 클럽 중 하나인 Royal Ocean Racing Club(RORC)에서 주최한 지구상에서 가장 어렵고 어려운 해양 레이스 중 하나입니다. 로얄 오션 레이싱 클럽.

Fastnet 경주는 Solent(영국 카우즈)에서 시작하여 아일랜드 해의 Fastnet Rock으로 갔다가 다시 Plymouth(영국)로 논스톱으로 돌아갑니다. 이 북부 해역에 만연한 가혹한 기상 조건으로 인해 요트 선수들은 신체적, 정서적 가능성의 한계에 자신의 모든 것을 바칠 수 밖에 없었습니다. 경주는 2년마다 열리며 다음 대회는 2013년에 열릴 예정이며 강력한 경주용 요트가 Kabestan에서 진수됩니다. 반사 38, 레이싱 돛의 진지한 세트와 함께.

Capstan은 철저한 준비 프로그램을 통해 여러분을 이 경주에 초대합니다. 우승이라는 단 하나의 목표만을 가지고 경주에 참가할 계획입니다. 이를 바탕으로 로열오션레이싱클럽의 4개 해상훈련 레이스, 해상 생존 코스, 응급처치, 팀원 전원 필수 레이싱 훈련으로 구성된 장기 프로젝트에 여러분을 초대합니다. 이 프로그램을 통해 우리는 2013년 Fastnet 경주에서 좋은 성과를 낼 수 있는 실제 경주용 자동차가 될 것입니다.

Kabestan-Fastnet 프로젝트의 형식은 절대적으로 승객이 아닙니다. 경험이 바람직하며 육체 노동과 도덕적 스트레스에 대비해야합니다. Fastnet 2013 준비 프로그램은 심각한 해외 프로그램이며 그에 따라 수면 부족, 피로 등의 특정 불편이 있을 것입니다.

2013년에 팀은 근해 경주와 훈련을 위해 잉글랜드에서 5번 만나야 합니다. 이러한 많은 훈련과 코스는 대회 주최측인 Royal Ocean Racing Club의 필수 요구 사항 때문입니다. 크루 멤버는 Fastnet 레이스에 참가할 수 있는 자격을 얻기 위해 일정 수의 마일, 오프쇼어 레이스 및 코스를 완료해야 합니다.

또한 이것은 헌장이 아님을 강조하고 싶습니다. 팀은 팀, 즉 당신과 함께 일할 것이며 우리의 결과는이 작업에 직접적으로 달려 있습니다. 역할은 팀이 구성되고 역외 레이스의 결과에 따라 분배됩니다.

프로젝트에 참여하면서 적립한 총 마일리지는 약 1500마일로, 약 20일 간의 탑승이다.

가격

• 4500파운드
• 포함:
• 요트에서의 숙박
• 4 RORC 예선 경주, 항구 및 경주 비용
• 교육 세션 - 2일
• RYA Sea Survival 및 RYA 응급처치 과정
• 전문 선장
• 팀 형식
• 기내 음식
• 플리머스에서 맥주 한 잔, 경주 막바지!
• 포함되지:
• 도로, 항공권
• 해변의 음식

Fastnet 2013 프로그램 일정*

• 5월 24-27일 – 10시 레이스, RYA 응급 처치 코스, 5월 25일 9시 30분에 Myth of Malham Race(230nm) 시작. 매우 늦은 비행기를 타고 집으로 돌아가거나 28일 아침에 비행기를 타십시오.
• 6월 14-17일 - 도착 10:00, 훈련, De Guignand Bowl Race(120 nm, 총 약 240 nm) 시작 16:00, 6월 17일 10:00 - 17.00 RYA Sea Survival 코스
• 6월 28일-7월 1일 - 도착 10:00, 훈련, 19:00 Morgan Cup Race 시작(100-140 nm, 총 약 280 nm), 6월 30일 저녁 늦게 항구로 복귀, 7월 1일 반환 티켓
• 7월 26-29일 - 도착 11.00 훈련일, 6월 27일 10:00 채널 레이스(120 nm) 시작, 6월 28일 저녁 레이스 종료, 7월 29일 티켓 반환
• 8월 10-18일 - Rolex Fastnet 2013 경주(600nm, 총 약 780nm), 14:00 도착, 요트 준비, 8월 11일 경주 시작, 경주 기간 약 4-7일.

* 상기 일정은 참고용이며, 프로그램에 변동이 있을 수 있습니다.

추가 정보

• 언제: 2013년 5월 - 8월.
• 너! 모든 오세요.
• 선장:유리 파디예프/리 갈라커
• 전문 상업 일등항해사 탑승:최소 1
• 어디에:영국
• 지불: 2주 예약 시 £1,000입니다. 2013년 3월 1일 이전 잔액 지불.
• 추가 비용:해안의 음식.
• 보험 보증금: Fastnet 캠페인을 위한 요트당 £3,000. 모든 참가자에게 나누어지며 파손이 없을 경우 전액 환불됩니다.
• 숙소:요트에서.
• 비자:우리는 비자 지원을 제공하고 귀하가 크루의 일원으로 레이스에 참가하고 있으며 팀 목록에 포함되어 있다는 공식 서신을 보내드립니다.
• 개인 보험:개인 여행 및 의료 보험에주의하십시오. 이벤트 참여를 위한 필수 조건입니다.

하고싶다!!! 어떻게 그리고 어디서 가입하나요?

팀의 일원으로 지원하려면 FAQ 및 요트 클럽 이용 약관을 읽고 이 양식을 작성하십시오. 팀을 위한 장소 예약 - 지불을 받은 경우에만.

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우리는 또 다른 RTIR를 몰았다. 물론 이번에는 재미있었다!

코드명 - 퇴폐적인 레가타. 경로는 간단하고 웅장합니다 - Golfe-Juan, Antibes, Nice, Villefranche/Bouillet-sur-Mer, Monaco 및 Cannes. mulled 와인, 담요, 겨울 하늘색 해안의 맑은 공기, 멋진 음식, 돛에 관한 영화, 뻔한 이름을 가진 프렌치 수프, 그리고 모두가 서로에게 양보하는 일부 신사 경주는 물론입니다!

전반적으로 훌륭한 경로의 좋은 회사에서 여유롭고 편안한 숙박을 제공합니다. 매 순간이 예정되어 있는 우리의 평소 경주에서 지배하는 미친 일정의 반대. 계획된 요트는 단 5척뿐이니 미루지 마세요!

• 날짜: 2011년 1월 1일 - 8일. 이 날짜의 니스행 EasyJet 티켓은 엄청나게 저렴합니다.
• 가격: 침대당 £350, 얼리버드.

시원하겠고 평균 기온은 +10이지만 영국 여름보다 특별히 춥지는 않습니다. 이 해안선의 겨울은 일반적으로 온화하고 화창하며 바람이 안정적이지만 물론 강한 바람도 있습니다. 우리는 장거리 횡단을 계획하지 않으며 항구에서 밤새 머물 계획입니다. 스웨터, 기타, 담요, 도미노, 좋아하는 DVD, 양말을 많이 가져오세요. 요트 난방 - 예! 네! 네! 우리는 모든 요트에 '바람'을 가져옵니다. 따뜻할 것입니다. 그래도 의심이 된다면 읽어보세요. 후회하지 않을 것입니다!

리비에라에서 만나요

유리 파데예프

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요트의 부분 소유권, 합법적으로 등록된 신디케이트 및 전문 관리 회사와 함께 - 올바른 선택입니다.

수십 년 동안 클래식 및 현대식 요트를 제작부터 전세까지 관리한 경험이 있는 영국 요트 관리 회사인 Kabestan Limited는 다양한 세일링 요트 소유권 신디케이트를 제공합니다. 요트를 살까? 신디케이트에 가입하거나 신디케이트를 시작하고 싶으십니까? 요트 유지 보수 또는 전세? 도와드리겠습니다.

독립적인 관리 회사와 세심한 계약을 통해 프로세스를 단순하고 개방적이며 정직하게 만들어 참가자 간의 갈등을 없애고 일반적으로 모든 자유 시간이 소요되는 지속적인 유지 보수 및 수리 대신 항해를 할 수 있습니다. 귀하의 국적과 거주지는 중요하지 않습니다. 귀하의 요트는 항상 잘 관리되고 최고의 바다에서 모험을 떠날 준비가 되어 있습니다.

Kabestan Sailing Club 및 School을 포함하는 Kabestan Limited는 건설에서 전세에 이르기까지 클래식 및 현대식 요트 관리에 10년의 경험과 프로세스에 대한 매우 적절한 접근 방식을 갖춘 진지한 관리 회사이기도 합니다. 문의하기.

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요트 클럽 "Cabestan"

Kabestan Yachting Club의 제7회 지중해 레가타 – “Croatia 2010”이 종료되었습니다. 14명의 승무원이 국가의 섬을 도는 일련의 크로스 컨트리 경주에서 상을 놓고 경쟁했습니다.

경로의 거의 절반이 30노트의 바람으로 팀을 만났고 승무원과 요트의 강도를 테스트했습니다. 배의 일지에는 많은 모험, 사고 및 경주의 흥분이 기록되어 있으며 승무원은 많은 것을 배우고 모든 미터를 위해 싸웠습니다!

전체 레이스 우승자:

1. Ilya Kosolapov, Ivory 팀 (러시아 모스크바)
2. Maxim Shvedov, Northern Breeze 팀(영국 런던)
3. Vladimir Phillips, Mercury Team(영국 런던)

언제나처럼 프로그램의 하이라이트는 노 대신 주방용품을 사용하는 전통적인 "투직 레이스"였습니다. 1위뿐만 아니라 최고의 코스튬을 놓고 치열한 경쟁을 펼쳤다.

모든 승무원은 진지하게 준비하여 먼 길을 갔고, 최고의 정장을 선택하는 것이 전체 레가타에서 가장 어려운 과정이었습니다!

레이스 승자: 리얼 인디언, 아이보리, 늑대. 최고의 의상상: "SnowPro – SNOWa PRёt" 승무원은 숙취 외과의사 복장을 하고 있습니다.

레가타의 마지막 저녁 중 어느 날, Ivan Starostin 선장이 이끄는 Gambit 팀은 Rogoznitsa 마을 제방 바로 옆에서 레가타 참가자와 지역 주민들을 위해 멋진 연극 공연을 펼쳤습니다.

팀 갬빗

Chukovsky의 "Fedorino Grief"를 기반으로 한 "Captain's Grief"라는 뮤지컬 풍자 연극이 쾅! 그리고 저녁은 "러시아어로 된 노래방"으로 끝났습니다. 기타가 반주하는 노래는 다시 한번 클럽의 독특한 싸움과 창조적인 정신을 확인시켜줍니다.

항해 클럽 "Cabestan"의 다음 레가타는 8월 말 영국에서 열립니다.

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요트학교 '카베스탄'

코스에 대해

밤낮으로 파워보트를 운전하는 고급 과정

표적:조수 연안 해역에서 낮과 밤 동안 안전하게 계획하는 파워보트를 운영하는 데 필요한 표준에 대한 선박 취급, 해상 실습, 도선 및 항해 기술을 가르칩니다.

신청자는 나열된 조건을 알고 있을 수 있습니다.

• 연습생과 강사의 비율은 6:1을 넘지 않아야 합니다(2척 사용 시).
• 이 과정은 IRPCS 준수 조명이 장착된 대패 선박에서 진행됩니다.
• 훈련생은 야간 훈련을 위해 DoT 승인 신호등이 있는 구명조끼(최소 150뉴턴)를 착용해야 합니다.
• 가정된 지식:
  • 응시자는 표준 중급 파워보트 운영 증명서를 소지해야 합니다.
  • 항해에 대한 깊은 지식이 있고 항해 선장의 이론 코스 인증서 수준에 따라 지도 작업을 할 수 있습니다.
  • 응급처치 증명서와 VHF 무선 통신수 증명서가 있어야 합니다.
• 기간: 2일
• 최소 연령: 17세

실용적인 부분

항해를 위한 선박 준비

• 모터 선박 준비
• 연료량 확인 및 엔진 점검
• 장비 배치 및 보관
• 선박 관리

• 쌍발 보트의 차이점

이해:

• 다양한 선체 모양 및 프로펠러 구성의 특성

폭풍우가 치는 날씨에 필요한 조치

• 스로틀 및 트림 메커니즘의 실용적인 이해와 올바른 사용을 보여줍니다.
• 다음을 포함하여 태킹할 때 바람과 조류 효과에 대한 인식을 보여줍니다.
  • 선형 및 울타리 운하에서 조향
• 좁은 공간에서 회전
• 바람과 조류의 다른 방향으로 정박.
• 계류 배럴의 추출 및 배출
• 통과의 이행 및 선장의 의무

이해:

• 사전 비행 계획의 중요성
• 관련 항해 위험, 선박 유형 및 승무원 수를 고려한 연안 횡단 계획 및 통과

지도 제작자와 레이더, 장점과 단점

• 모터 선박 통과 중 승무원의 항해, 안전 및 복지 조직
• 시간/거리 데이터를 사용하여 최대 속도로 선박 안내
• 웨이포인트, 전자 경로 및 XTE, SOG, COG, BTW, DTW 사용을 포함하여 전자 항법 장비를 사용하여 항로 계획 및 완료

도선

• 항만 입출항 시 도선 계획 및 도선 시행
• 로트라인 및 얼라인먼트, 얼라인먼트 베어링, 후방 베어링 및 에코 사운더를 도선 수단으로 사용
• 에코 사운더를 사용한 선박 항해

기상학

• 다음을 포함하여 배송 예측에 사용되는 용어
• 보퍼트 규모와 소형 선박에 대한 중요성

이해:

• 시놉시스 지도를 포함한 일기 예보 정보의 출처 및 예보 해석
• 기상 방향의 의의

발산 규칙

• 국제 규칙의 적용
• 해상 충돌 경고
• 엔진의 사용

• 프로펠러 교체
• 프로펠러 직경 및 피치
• 프로펠러 환기 및 캐비테이션

이해:

• 디젤 및 가솔린 엔진의 경우 주행 중 시동 전 및 정지 후 필수 점검
• 점화 플러그, 정수 필터 및 펌프 임펠러를 포함한 엔진 및 전기 장비의 정기 점검
• 연료 공급 시스템(디젤) 비우기, 필터 및 펌프 임펠러 교체
• 구동 벨트
• 예비 부품

비상 사태

이해:

• 긴급 상황에서 필요한 올바른 조치
• 화재방지 및 케이스 파손방지/내수성 측면
• 응급 상황에서 응급 처치 제공에 필요한 조치
• 구조 헬리콥터로 견인 및 수색 및 구조 절차.
• 궤적 미사일 사용 기술: 모든 현실적인 상황에서 남자 선외 구조

야간 비행

• 항만 입출항을 포함하여 야간에 동력선을 지휘합니다.
• 야간에 조명 및 비조명 부표의 적절한 시계 유지 및 위치를 시연합니다.
• XTE - 측면 편차, SOS - 해저 속도. COG - 해저 코스, BTW - 웨이포인트 베어링, DTW - 웨이포인트 범위

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Kabestan Yacht School은 RYA 인증 센터입니다. 초보자부터 RYA Yachtmaster Offshore까지 모든 레벨을 위한 완벽한 코스 라인. 모든 강사는 RYA 강사 인증을 받았습니다.

코스에 대해

낮에 엔진 아래 선박의 평균 제어 수준의 과정.

표적:하루에 짧은 해안 횡단을 완료하는 데 필요한 표준으로 동력선을 작동하는 방법을 배우십시오.

• 연습생과 강사의 비율은 6:1을 넘지 않아야 합니다(2척 사용 시).
• 필수 지식: 후보자는 해안 승인이 있는 표준 2급 국가 모터 보트 운영자 증명서를 소지해야 합니다.
• 코스는 대패질 선박에서 진행됩니다.
• 신청자는 응급 처치 증명서 및 증명서를 취득할 것을 강력히 권장합니다.
  VHF 라디오 운영자.
• 기간: 2일
• 최소 연령: 16세

이론

데이 크루즈 계획

• 항해
• 트루 베어링 및 마그네틱 베어링
• 방위 및 거리
• 지도의 기호
• 해일 다이아몬드와 조류
• 항해 방향 사용
• 포지션 라인
• 해양 앵커 사용(거의 적절한 조건에서 사용 가능)

이해:

• 위도와 경도
• GPS의 원리
• 일기 예보 및 해석에 대한 정보 출처

• 플로팅 도구를 사용하고 제어 코스(CTS)를 플로팅합니다.
• 만조 곡선을 사용하여 주요 만조 관측소의 만조 높이 컴파일
• 측면 및 기본 항해 위험 울타리 시스템 해석
• IRPCS, 특히 규칙 5, 7, 8, 9, 13-17, 23을 준수합니다.
• 대원에서 GPS 네비게이션을 사용하여 XTE, SOG, COG, BTW, DTW를 결정하십시오.
• 수영하는 동안 라미네이트 카드 사용
• 낮 시간 동안 도선을 사용하여 낯선 항구에 진입
• 긴급 VHF 긴급 전화를 거는 방법을 설명합니다.

실용적인 부분

실제 연습의 목적은 위에 설명된 이론을 실행하고 다음을 포함하는 섹션을 완료하는 것입니다.

용기 준비

이해:

• 보호복 및 보호 장비의 중요성
• 선박의 최소 장비 수준
• 더 긴 전환을 위한 장비의 양 계산
• 장비의 적절한 보관 위치
• 보트 제어

• 웨이브 액션
• 폭풍 조건
• 기타 물 사용자
• 돛대 사이의 선미 계류 또는 수요일 스타일

• 바람과 현재 상태에 대한 인식을 보여줍니다.
• 부두의 항구에서 선박으로 정박(가능한 경우)
• 사용법 시연
• 항상 적절한 길이의 브레이크 코드

도선

• 지역 수역에서 도선 기술의 실제 적용 시연
• 통과의 구현

이해:

• 야간에 돌아올 필요가 있는 경우 계획 기동에 대한 조언을 포함한 사전 계획 필요

쉬다

• 이론 부분을 통과하면서 습득한 지식을 적용하고 실습 부분을 성공적으로 완료
• 전통적 수단과 전자적 수단을 사용하여 위치 결정
• "남자 오버보드" 상황

이해:

• 다양한 조건에서 배 밖으로 사람을 구출하는 기술

• 배 밖으로 남자를 구출
• 'XTE - 측면 편차,
• SOG - 해저에 상대적인 속도,
• COG - 해저 코스,
• BTW - 웨이포인트 베어링,
• DTW - 웨이포인트 범위

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Kabestan Yacht School은 RYA 인증 센터입니다. 초보자부터 RYA Yachtmaster Offshore까지 모든 레벨을 위한 완벽한 코스 라인. 모든 강사는 RYA 강사 인증을 받았습니다.

코스에 대해

2급 항해자격과정

표적:선박 관리를 가르치고 동력 선박에 대한 해양 실습을 제공합니다.

코스는 다양한 유형의 보트에서 수강할 수 있습니다: 계획 및 변위 보트 모두, 발급된 인증서는 코스가 발생한 선박의 유형을 표시하여 확인됩니다.

• 연습생과 강사의 비율은 3:1을 넘지 않아야 합니다.
• 기간: 2일
• 최소 연령: 12세. 12세에서 16세 사이의 훈련생은 2급 수료증을 받게 되며, 이는 확정됩니다. 이 경우 소유자는 책임 있는 성인의 직접적인 감독하에 동력선을 작동해야 합니다.

실용적인 부분

시작 및 설치
지식:

• 트레일러 보트 또는 런치 카트 사용
• 해저드 및 해저드 가드를 포함한 발사 조건 및 해상 조건 계산
• 하강/설치에 필요한 인원
• 강하의 디자인, 너비 및 상태
• 가파르고 활주하는 내리막, 해안 낙하
• 트레일러 베어링, 총검, 벤젤, 매듭, 조명 및 윈치의 내용물

• 선박 준비, 위치, 흙받이, 안전 장비, 연료 탱크, 선내 위치 및 저장 장비

트레일러가 있는 주차
지식:

• 하중: 핸들링 및 성능, 균형 및 밸러스트 이동에 대한 영향, CE 플레이트 및 변위 보트 제조업체의 권장 사항: 전진 및 후진, 지속적인 코스팅

이해:

• 승무원: 고속정의 최소 인원, 시계 유지
• 서핑 효과를 포함한 다른 물 사용자에 대한 인식
• 제어, 제어, 전속력으로 기동하기 위한 층류 또는 조류의 영향: 대패질, 트림 메커니즘 및 스로틀 메커니즘
• 플래닝 보트: 프로펠러 및 다이빙 각도, 얕은 수심 드라이브, 전체/저속 제어, 틸러/러더 콘솔

• 사전 시동, 엔진 시동 및 정지 점검 수행
• 항상 적절한 길이의 브레이크 코드 사용을 시연하십시오.
• 저속 태킹 포함:
  • 좁은 공간에서의 코너링, 코와 홀딩에 대한 바람 효과.
• 후진 기어를 사용할 때 침수 위험에 대한 인식을 보여줍니다.
• S-턴 및 180도 회전을 포함한 최고 속도로 태킹

부표 시스템 안전

이해:

• 계류 로프의 준비
• 보트 호이스트 글리치 사용
• 접근 방식
• 승무원과의 커뮤니케이션
• 선박 계류
• 일탈 상황에서 조치를 수행하기 위한 절차

• 부표 시스템으로 접근 및 고정

선박 정박

이해:

• 다양한 조건에서의 접근 방식
• 관성 제거
• 승무원과의 커뮤니케이션
• 내구성 시험
• 수심 보유 용량, 적절한 앵커 체인 길이

• 앵커 유형
• 구획 및 용기 고정
• 앵커, 체인 및 로프 준비
• 앵커 리프팅
• 통제된 접근 및 고정
• 통제하에 닻을 올리십시오

릴리스 및 계류

이해:

• 페인터, 위치 및 흙받이의 준비 및 사용, 선박에 고정, 이동 중 보관
• 속도 및 접근 각도
• 바람의 영향
• 조류 또는 층류에서의 접근 방식

• 빠른 계류의 구현
• 스프링 사용.
• 출발 - 앞으로 또는 뒤로
• 배에 빠진 남자

• 남자 선외 구조
• 즉각적인 조치를 취하십시오
• 배에 타고 있는 사람의 위치를 ​​파악합니다. 프로펠러 데이터를 기반으로 올바른 회전 수행
• 물에서 사람의 접근과 선택

이론

• 선박의 종류 해상에서의 안정성과 관련하여 다양한 선체 형상의 장점과 단점
• 엔진 및 드라이브; 선외 엔진, 선내 엔진 및 부품의 장단점
  선외 모터, 싱글 및 트윈 스크류 엔진, 연료 선택 및 사용. 연료 탱크, 연료 파이프라인, 배터리, 배선, 소화기 배치. 엔진의 기술적 상태 점검 조직, 주요 결함 진단
• 채찍질 절차
• 선장을 위한 연안 해역 조언
• GPS의 용도와 단점
• 특히 상인 운송과 관련된 지방 정부 규정의 적용
• 일기예보 정보 출처

이해:

• 다른 물 사용자에 대한 인식
• 다른 선박과의 통신 - 수동 및 음향 신호
• 배송 불가
• 비상, 홍수 경보
• 앵커링 - 대체 추진 수단
• 견인 및 통과
• 소방 및 소방조난 및 SOS 신호

• IRPCS의 적용, 주로 규칙 5, 7, 8, 9, 12-19

해안선장 후보

• 도선 및 항로 계획
• 소형 선박 CG66 사용 시 주의사항
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Kabestan Yacht School은 RYA 인증 센터입니다. 초보자부터 RYA Yachtmaster Offshore까지 모든 레벨을 위한 완벽한 코스 라인. 모든 강사는 RYA 강사 인증을 받았습니다.

코스에 대해

이 코스는 초보자를 위한 항해에 대한 간략한 소개를 제공합니다. 코스가 끝나면 참가자는 항해, 항해, 매듭 묶기를 경험하고 선내 안전에 익숙해질 것입니다. 디플로마 소지자는 Competent Crew Member 과정의 다음 3일 또는 2주가 끝날 때 Competent Crew Member 인증서를 받을 수 있습니다.
요트

• 선박의 항해 용어 및 세부 사항, 장비 및 돛에 대한 지식.

뜨개질 매듭

• 다음 매듭을 편직하는 기능: "8개", "두 개의 호스가 있는 총검", "아버 ueel"
• 씨실 로프 부착
• 윈치 및 쐐기형 오리(클램프) 사용

이동 중인 선박

• 항해의 모든 지점에 따라 요트를 항해한 경험이 있습니다.
• 세일링 또는 모터 요트 조종 가능

도로의 규칙

• 바다에서 제대로 감시할 수 있다

기상학

• 일기예보를 받을 수 있는 곳을 안다.

남자 선외 구조

• 배 밖으로 사람을 구하기 위해 취해야 할 단계를 이해합니다.

의류 및 장비

• 안전 벨트, 구명 조끼 및 개인 부력 착용에 대한 규칙을 이해하고 따릅니다.
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Kabestan은 영국 사우샘프턴에 본사를 둔 러시아어-영어 요트 회사입니다.

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본질

넓은 프로필의 요트 회사. 2003년 설립.

함대
Beneteau Oceanis 40, Reflex 38, J109, Elan 410, IMX 40, IMX 38 및 Dufour 44 Race를 소유하십시오.

지리학
영국, 프랑스 북부, 대서양, 지중해, 카리브해

누구를 위해
Kabestan은 영국에서 요트를 배우거나 프로 또는 아마추어 국제 레가타에 참가하려는 사람들에게 안전하게 추천할 수 있습니다.

설명

Kabestan은 영국 사우샘프턴에 본사를 둔 러시아어-영어 요트 회사입니다. 다양한 서비스가 특징입니다. Kabestan을 사용하면 먼저 모스크바(러시아 최초의 RYA 인증 센터)에서 이론적인 요트 훈련을 받은 다음 영국에서 실습 교육을 받을 수 있습니다(초급 RYA Competent Crew에서 상업용 RYA/MCA Yachtmaster Offshore 자격증까지). 연안 및 야간 시간을 포함하여 선장 증명서를 취득하는 데 필요한 마일을 롤링하기 위해 회사에서 조직한 훈련 여행에 참가하는 것도 가능합니다.

명

• Yuri Fadeev는 요트 클럽의 사령관이자 Kabestan 요트 학교의 이사입니다. 요트의 선장 직관. RYA Yachtmaster Instructor 및 RYA/MCA Yachtmaster Offshore 선장 자격증 소지자. 10년 이상의 캡틴 경력이 있습니다. Yacht Russia 잡지의 정기 기고자.
• 강사는 현재 RYA 요트마스터 강사 및 RYA 크루즈 강사 교육 인증을 받은 경험 많은 선장입니다.

국제 레가타 중 하나(Rolex Middle Sea Race, Giraglia 및 Fastnet)에서 "Cabestan" 팀과 "어울리는" 것도 가능합니다. 회사는 자체 레가타를 조직합니다. 여름은 그리스와 크로아티아, 가을은 영국 남부 해안 근처의 "Cabestan-Solent", 겨울은 코트다쥐르의 "Cabestan-Mulled Wine"입니다. 2013년 9월, 러시아와 유럽의 세일링 스쿨의 제3회 오픈 챔피언십이 영국 남부에서 조직되고 개최됩니다. 2007년에 첫 번째 레가타를 조직한 이 회사는 2013년에 16번째 레가타를 개최합니다. 카베스탄도 매니지먼트 회사라 훈련용 요트와 경주용 요트 모두 양호한 상태임에는 틀림이 없다.

폭풍우 승무원 추천:실제 요트는 그대로입니다. 영국의 혹독한 조건, 갯벌, 세계의 기준(좀 더 정확히 말하면 기준난이도) 수역으로 꼽히는 전설적인 솔렌트 - 여름 지중해 뿐만 아니라 요트를 관리할 수 있기를 원한다면 , 여기에서 무엇과도 바꿀 수 없는 경험을 할 수 있습니다.