오래된 도로를 달리는 이탈리아인. 로마의 아피아 가도 - 고대의 위대한 길

11.04.2024

로마의 아피아 가도이는 여전히 그 영토가 놓여 있는 제국의 위대함을 보여주는 증거입니다. Appian Way 창조의 역사기원전 4~2세기로 거슬러 올라간다. 단계별로 구축되었습니다.

로마와 카푸아를 연결하는 200km 길이의 도로(기원전 4세기)
40km – Capua에서 Benevento까지 (기원전 3세기)
300km - Benevento에서 Brundisi라고 불리는 아드리아 해의 항구까지(기원전 2세기)

경로 건설은 기원전 312년에 시작되었습니다. 영사이자 군 지도자 Appius Claudius의 명령에 따라. 검열관은 야심찬 목표만 추구한 것이 아닙니다. 그는 로마를 오가는 군대의 신속한 이동이 수행되는 캔버스를 만들었습니다. 또한 제국의 여러 지역을 연결하고 무역로로도 사용되었습니다. 이러한 기능은 중세까지 계속되었습니다. 그러다가 성지를 방문하는 순례자들이 길을 사용하기 시작했습니다.

고대 건축 기술

Appian Way의 고대 석조물은 여전히 보존되어 있습니다. 내구성의 비결은 당시의 독특한 기술에 있습니다. 가공된 돌은 모래와 자갈로 덮인 평평한 표면에 놓였습니다. 캔버스 측면에 테두리가 깔려 있고 물 배수를 위해 오목한 부분이 파졌습니다. 트랙의 표면은 수분 보유를 방지하기 위해 약간 구부러져 있습니다. 캔버스의 너비는 전차 두 대를 움직일 수 있을 만큼 넓습니다.

일부 지역 옛 아피아 가도보장 상실은 시간으로 인한 것이 아닙니다. 이것은 사람들의 행동의 결과입니다. 길을 따라 위치한 토지의 소유자는 건물을 짓기 위해 벽돌에서 제거한 돌을 사용했습니다.

아피아 가도의 명소

알기 전에 로마 아피아 가도 가는 방법, 명소 목록을 숙지하는 것이 좋습니다.

여행은 산세바스티아노(San Sebastiano)의 문에서 시작될 수 있습니다. 이 건물은 다양한 건축물로 관광객의 관심을 끌고 있습니다. 문의 두 부분 모두 고유한 역사를 가지고 있습니다.

기원전 3세기에 정사각형의 낮은 층은 가공된 돌로 배치되었습니다.
5세기에 건물이 완성되고 강화되었습니다. 정사각형 바닥 위에 벽돌로 만든 반원형 탑이 나타났습니다. 총안무늬로 장식되어 있으며 작은 창문이 있습니다.

누구나 박물관이 된 산 세바스티아노 게이트 건물을 방문할 수 있습니다. 3 €의 경우 요새 개발 역사에 관한 전시회를 볼 수 있습니다. 가격에는 고대 방어 구조물을 볼 수 있는 높이에서 벽을 따라 걷는 것이 포함됩니다. 월요일에는 박물관이 방문객에게 문을 닫습니다.

문에서 멀지 않은 곳에 Domine Quo Vadis 교회가 있습니다. 그 자리에서 베드로와 예수 그리스도의 만남이 있었습니다.

성전 안에는 구주의 발이 새겨진 석판 사본 인 신사가 있습니다. 유물에 새겨진 글은 방랑자들을 위한 이별의 말이다.

여행의 다음 단계는 Carfarella Park가 될 수 있습니다. 그것은 도보 또는 자전거로 여행하는 것이 관례적인 광대 한 영토를 차지합니다. 여기서는 2륜차를 빌릴 수 있습니다. Carfarella는 초원, 동굴, 개울이 흥미롭습니다. 여기서는 카페와 레스토랑 등 현대적인 음식점을 찾을 수 없습니다. 가는 길에 식수가 있는 작은 분수대만 만나게 될 것입니다. 양 농장을 방문하여 그곳에서 생산된 치즈를 구입할 수 있습니다.

공원 주변을 산책하고 싶지 않다면 전원을 끄고 주변을 돌아보세요. 이 경우 아피아 가도(Appian Way)를 따라 여행고대 로마인의 매장지인 카타콤베 디 산 칼리스토(Catacombe di San Callisto)에서 계속될 것입니다. 수요일을 제외하고 언제든지 명소를 방문할 수 있습니다. 카타콤바를 걷는 것은 가이드가 있는 경우에만 허용됩니다. 티켓 가격 9€.

다른 유명한 개체는 캔버스를 따라 위치합니다.

아피아 가도에 가는 방법

명소를 방문하는 방법에는 도보로 이동하거나 차량으로 이동하는 두 가지 옵션이 있습니다. 첫 번째 경우, 관광객은 몇 가지 불편을 겪어야 합니다.

많은 시간과 노력 지출;
보도 부족;
끊임없이 자동차에 양보해야 할 필요성.

로마 아피아 가도 가는 방법? 몇 가지 해결책이 있습니다:

자동차 렌트 비용은 하루 12-25 EUR입니다.
테르미니역에서 출발하는 아르케오바스(Archeobas) 관광 버스를 타고 여행하세요.
일반 버스로 이동: Piramide 지하철역에서 118번, San Giovanni Cathedral에서 218번을 타세요.

어떤 교통수단을 선택하든 아피아 가도를 따라 여행하는 것은 긍정적인 감정만을 불러일으킬 것입니다!

Trish Hartmann / flickr.com Stefano Costantini / flickr.com Stefano Costantini / flickr.com Mitch Barrie / flickr.com Carole Raddato / flickr.com Larry / flickr.com Patrick Morgan / flickr.com Stefano Costantini / flickr.com Roger W / flickr.com faungg의 사진 / flickr.com Domine Quo Vadis 교회 (Darold Massaro / flickr.com)

중세 시대로 거슬러 올라가는 매우 오래된 진술에 따르면 모든 길은 로마로 통합니다. 로마에 관해 이야기하면 참으로 맞는 말입니다.

결국 도로의 위치는 로마인들이 아펜니노의 어느 지점에도 쉽게 도달할 수 있도록 계획되었으며, 튼튼하고 촘촘하게 쌓인 돌은 트럭 한 대 이상을 지탱할 수 있었습니다. 반도의 귀족 등. 그리고 Appian Way는 이에 대한 명확한 증거입니다.

오늘날까지 잘 보존되어 있는 아피아 가도의 역사는 기원전 4세기 말에 시작되었다. 이자형. 이는 로마와 이탈리아 남부를 연결했고, 브린디시 항구는 그리스, 소아시아, 북아프리카와 같은 중요한 국가로 향하는 항로를 열었습니다.

로마의 아피아 가도(Larry / flickr.com)

도로의 방향을 더 자세히 추적하면 운영 초기에 Capua와 Benevente를 연결했으며 건설 반세기 동안 도로는 Brindisi에 도달할 수 있었습니다. 여기에 로마인들은 인상적인 크기의 대리석 기둥 두 개를 세워 아피아 가도의 끝을 표시했습니다.

현재까지 이곳에는 기둥 하나만 남아 있습니다. 그러나 두 번째 기둥은 지구 표면에서 완전히 사라지지 않았습니다. 17세기에는 끔찍한 역병에서 살아남은 레체 시에 선물로 선물되었습니다. 그리고 이 치명적인 질병을 종식시키기 위해 도시의 수호성인인 성 오론테스(Saint Orontes)의 형상이 있는 기둥이 도시 중심부에 설치되었습니다. 그리고 이제 이 구조는 역병 기둥(Plague Pillar)이라고 불립니다.

캐롤 라다토 / flickr.com

로마 검열관 아피우스 클라우디우스 카이쿠스(Appius Claudius Caecus)는 국가적으로 중요한 이 물건의 창시자로 간주됩니다. 그러나 도로에 대한 정보가 이미 포함되어 있는 더 많은 고대 자료가 있습니다. 그것은 기원전 312년의 Appius Claudius Caecus로 확실히 알려져 있습니다. 이자형. 로마 군단과 로마에서 오가는 캐러밴의 원활한 이동을 위해 이 도로를 포장하라는 명령을 받았습니다.

아피아 가도는 고대 로마의 군사, 무역, 경제적 목표를 달성하는 데 근본적인 역할을 했습니다. 도로 건설은 로마에서 매우 중요한 사건이어서 자세한 설명은 역사가 Titus Livy의 원고에서 발견되었습니다.

고대 그리스 역사가 Diodorus Siculus에 따르면 도로 건설은 철저하게 진행되었으며 Appius는 그의 창조에 매우 진지하게 접근했습니다. 그는 도로 표면을 최대한 평평하게 하기 위해 모든 구덩이와 계곡을 메우고 언덕을 철거하라고 명령했습니다.

도로를 왜곡하지 않고 면적과 길이를 늘리기 위해 늪지대를 모두 없애라고 명령했습니다. Appian Way의 건설은 저렴하지 않았으며 재무부에 상당히 많은 비용이 들었습니다.

내구성의 비결

아피아 가도(Appian Way)는 고대 로마의 기본 대상으로 거의 깨끗한 모습으로 우리에게 전해졌습니다. 6세기까지 운영되었습니다. N. 즉, 지금도 튼튼하고 촘촘하게 쌓인 돌은 한 대 이상의 트럭을 지탱할 수 있습니다.

Patrician Appius Claudius는 이 경로의 존재의 중요성을 이해하고 Appian Way 건설을 성공적으로 완료하기 위해 최선을 다했습니다.

고대 로마의 위대한 길 (Stefano Costantini / flickr.com)

아피아 가도의 내구성 비결은 무엇입니까? 그것은 최대 1m 두께의 여러 층의 돌로 구성된 도로 표면의 구조에 관한 것입니다. 상단 클래딩은 부드럽고 깔끔하게 장착된 현무암 석판과 조약돌로 구성됩니다. 수백년이 지난 뒤에도 그들의 온전함은 외부의 재난으로 인해 훼손되지 않았습니다.

도로 바닥의 품질을 테스트하는 Appius Claudius가 돌 조인트에 날카로운 단검의 칼날을 삽입하려고 시도했다는 정보가 있습니다. 그가 틈을 메울 수 있다면, 그 도로 구간은 즉시 재건되고 다시 놓였습니다.

도로는 거의 완벽하게 평평한 표면을 가지고 있어 전차와 도보 호송대가 교차하기에 좋은 역할을 했습니다.

Appian Way에는 또 다른 독특한 특징이 있습니다. 중앙 고도로 인해 어떤 양의 물도 도로 표면에 머물지 않았고 도로는 항상 깨끗하고 건조하게 유지되었습니다.

아피안 가도와 주변 지역

Appian Way는 매우 잘 설계되었습니다. 마일 포스트는 길가를 따라 일정한 간격으로 설치되어 여행자에게 여행한 경로의 마일리지를 알려줍니다. 또한 상당한 거리를 이동한 사람들에게 중요한 휴식 공간과 기타 여러 가지 물건이 있습니다.

애피안 웨이(Appian Way)를 따라 달리는 자동차들 (Mitch Barrie / flickr.com)

Appian Way가 통과하는 도시에는 교회, 방문 법원 및 식당이 갖추어져 있습니다. 일부 장소에는 산책로가 마련되어 있습니다.

4m의 도로 폭으로 인해 두 대의 전차가 서로 지나갈 수 있었고 우리 시대에는 두 대의 자동차가 지나갈 수있었습니다.

존재하는 동안 Appian Way는 전쟁 경로이자 주요 무역 및 경제 연결이자 순례 경로였습니다. 이제 이미 풍요로운 과거는 걷기, 관광 및 스포츠 경로의 지위로 보완되었습니다.

1960년 올림픽에서는 마라톤 경기의 플랫폼 역할을 했습니다.

아피아 가도의 무덤

로마에서는 도시 내에서 죽은 사람을 매장하는 것을 금지하는 법률이 제정되었습니다. 이를 위해 아피아 가도(Appian Way)를 포함하여 로마 너머로 뻗어 있는 주요 도로 지역이 사용되었습니다. 로마에서 베네벤토까지의 구간은 이러한 목적으로 더 자주 사용되었습니다.

그럼에도 불구하고 매장지에는 가격이 있었습니다. 부지가 도시에 가까울수록 그 가치는 더 높아졌습니다. 따라서 매장지가 도시 경계에 가까울수록 해당 장소의 소유자는 더 존경받고 부유해졌습니다.

상당히 많은 매장지가 있으며, 그 중 가장 유명하고 규모가 큰 매장지는 다음과 같습니다.

성 카타콤바 세바스찬과 세인트. 칼리스타;
가족 구성원의 유골이 석관에 보관되어 있는 존경받는 스키피오 가문의 지하 묘지;
폼포니아 길라(Pomponia Gila)의 콜럼바리움 - 무덤의 풍부한 장식으로 판단해 자유를 얻은 후 부자가 된 가족;
리비아 자유민의 납골당은 수천 개의 항아리를 수용할 수 있을 만큼 그 크기가 놀랍습니다.

일부 매장지는 사원처럼 보이고 심지어 전체 피라미드처럼 보입니다. 도시에서 6마일 떨어진 곳에 장례식 건물, 기념물, 교회의 별도 부분이 녹지로 둘러싸여 있습니다.

아피아 가도의 역사에는 폭력적인 사건이 많이 있었습니다. 스파르타쿠스 봉기가 진정된 후, 길가에 기둥이 세워졌고, 반란에 가담한 6천 명 이상의 포로들이 끔찍한 죽음을 맞이했습니다.

도미네 쿠오바디스 교회 - 주님, 어디로 가시나요?

무덤 외에도 아피아 가도(Appian Way)는 시골 별장으로 유명합니다. 퀸틸리 가문, 철학자 세네카, 막센티우스 황제, 클로디우스 풀케르의 궁전이 눈길을 끈다.

도미네 쿠오 바디스 교회 (Darold Massaro / flickr.com)

대부분의 여행에서 주요 정차지는 Domine Quo Vadis 교회입니다. Old Slavonic에서 교회 이름은 "주님, 어디로 가시나요?"를 의미합니다.

그러한 신성한 이름이 등장한 이유는 사도 베드로에 관한 전설 때문이었습니다. 사도는 포로에서 탈출하여 도중에 예수 그리스도를 만났고 위의 질문에 대해 다음과 같은 대답을 들었습니다. “내가 다시 십자가에 못 박힐 곳으로. ” 이 말은 사도를 감동시켰고 그는 자신의 약점을 인정했습니다. 얼마 후 그는 로마로 돌아와 당국에 항복하고 순교했습니다.

이 성지의 특별한 보물은 발자국이 선명하게 보이는 돌로, 일부 소식통에 따르면 발자국은 예수 그리스도의 것입니다.

Appian Way의 광경에 대해 말하면서 중세 요새와 요새의 유적, 막센티우스 서커스, 헤라클레스 기둥과 비오 9세 기둥을 기억해야 합니다. 이들과 수십 개의 다른 고대 건축물이 모두 "황금"줄을 형성합니다. 로마에서 브린디시로 가는 길.

많은 건물이 오늘날까지 살아남지 못했습니다. 그러나 지금도 로마의 유산은 고대 고대 국가의 이전 위대함과 힘을 무의식적으로 말하고 있습니다.

2018년 9월 20일

모든 길은 로마로 통합니다. 이 표현은 영원한 도시에 대해 말할 때 자주 들을 수 있습니다. 가장 오래된 것 중 하나는 아피안 웨이, 기원전 4세기에 세워졌습니다. 길이는 거의 535km(360마일, 1로마마일은 1482m에 해당)이며, 라치오, 캄파니아, 풀리아, 바실리카타 등 이탈리아의 여러 지역을 통과합니다.

Appian Way: 모든 것이 시작된 곳

기원전 4세기 1분기에 로마는 이탈리아의 중요한 정치, 상업 중심지였습니다. 수많은 군사 작전 동안 로마인들은 새로운 영토를 정복하고 동맹을 확보하여 아펜니노 산맥에서 입지를 강화하고 무역, 경제 및 정치 관계를 구축했습니다. 도시는 성장하고 발전했습니다. 이 기간의 가장 대규모 건설 프로젝트 중 하나이자 가장 중요한 군사 전략적 결정은 로마와 남부 도시 카푸아를 연결하는 새로운 고속도로 건설이었습니다. 도로 건설은 기원전 312년에 시작되었습니다. 순서대로 아피아 클라우디우스 카이쿠스, 영향력 있는 정치가이자 군사 지도자였으며 이후 그의 이름을 따서 명명되었습니다. 아피아.

역사적 참고자료

Appius Claudius Caecus (c. 350-273 BC) - 고대 로마 정치가, 군사 지도자, 개혁가. 법적 절차의 창시자로 간주됩니다. Appius Claudius Caecus 덕분에 로마에 최초의 수로가 등장했으며 고대 세계에 전략적으로 중요한 고속도로인 Appian Way가 건설되었습니다..

로마에서 가장 오래된 도로 중 하나, 끊임없는 전쟁으로 인해 여러 단계에 걸쳐 건설되었습니다. 공화국의 수도와 카푸아(캄파니아의 카세르타 지방) 시를 연결하는 고속도로의 첫 번째 구간은 군사 문제를 해결하기 위해 건설되었습니다. 연구원들은 도로 자체가 이전에도 여기에 존재했다고 제안하며 Appius Caecus는 돌을 포장하여 도로에 적절한 모습을 부여했습니다.

한 세기 후, Appian Way의 다음 구간은 Capua에서 Benevento (캄파니아 Benvento 지방)까지, 그리고 기원전 2세기 초에 건설되었습니다. 고속도로는 Brundisia (현대 Brindisi, Apulia)에 도달했습니다. 이는 동부 국가와의 무역 발전에 기여했습니다.
수세기 동안 부유한 시민들은 아피아 가도(Appian Way)를 따라 가족 지하실을 건설했습니다. 그 중 일부는 시간이 지남에 따라 확장되어 결국에는 광대한 도시 묘지로 변했습니다. -. 길을 따라 수많은 기념물과 기념비적인 무덤이 세워졌으며, 그 중 일부는 오늘날까지 살아 남았습니다.
고대 세계의 주요 도로 중 하나는 6세기까지 그 역할을 했으며, 이후 무역과 군사적 중요성이 점차 사라졌습니다. Appia Street은 길가에있는 기독교 지하 묘지에 묻힌 성도들의 유물과 유물을 숭배하기 위해 로마로 여행하는 순례자들이 점점 더 많이 사용했습니다.

아피아 가도를 따라 대부분의 영토가 교황청에 속했던 중세 시대에는 많은 장례식 기념물이 해체되어 새로운 건축물을 건설하기 위한 건축 자재로 사용되었습니다. 11세기에는 일부 토지가 귀족 대표의 소유가 되었습니다.
17세기 후반에 새로운 비아 아피아 누오바(Via Appia Nuova)가 건설된 후, 오래된 비아는 아피아 안티카(Appia Antica)로 불리기 시작했습니다.

아피아 가도: 볼거리

고대 로마에서는 도시 내에서 처형과 매장을 하는 것이 금지되어 있었습니다. 도시 묘지는 외부에 위치했습니다. 수세기에 걸쳐 아피아 가도(Appian Way)를 따라 가문의 영묘가 세워졌고, 장례식 기념물이 세워졌으며, 공공 납골당이 세워졌습니다. 이러한 구조 중 상당수는 오늘날에도 여전히 볼 수 있습니다.

포르타 카페나
스키피오스 영묘
드루수스의 아치
폼포니우스 길라의 무덤
산세바스티아노의 문
첫 번째 마일 열
게타의 무덤
프리실라 영묘
팔미스의 산타마리아 교회(Domine quo vadis)
프리드먼의 납골당
볼루시아의 무덤
산 칼리스토의 카타콤베
콜럼바리움 비냐 란다니니
비오 9세의 기둥
카타콤바와 성 세바스티안 사원
로물루스의 묘지와 막센티우스의 서커스
카포 디 보베 타워
섹스투스 폼페이우스 아들들의 묘지
일라리우스 푸스카의 무덤
라비리에프 영묘
빌라 퀸틸리에프

내가 위대한 로마의 성벽을 떠난 후, 그리스인 중 가장 학식 있는 수사학자 헬리오도루스와 함께 아리시아는 곧 우리를 가난한 여관에 숨겨 주었습니다. 다음은 조선업자와 불량 여관 주인들로 가득 찬 아피아 포럼이었습니다. - 우리는 움직임을 두 개로 나누었습니다. 그러나 게으르지 않고 서두르는 사람들은 낮에도 지나갑니다. 우리는 서두르지 않았습니다. 친애하는 Appia, 진정하세요 .
아피아 가도(위도 비아 아피아)는 로마의 고대 공공 도로 중 가장 중요한 도로입니다. 이 도로는 기원전 312년에 건설되었습니다. 이자형. 검열관 Appia Claudius Caecus 아래 로마에서 카푸아(Capua)로 옮겨졌고 나중에 브룬디시움(Brundisium)으로 옮겨졌습니다. 이를 통해 로마와 그리스, 이집트, 소아시아 간의 소통이 이루어졌습니다.

로마 도로는 오늘날까지 살아 남았습니다. 로마인들은 수세기 동안 지속될 수 있도록 철저히 건설했습니다. 첫째, 측량사는 도로 경로를 정확하게 계획했습니다. 그런 다음 필요한 너비의 깊은 도랑을 팠습니다. 그것은 여러 층의 돌로 채워져 있었습니다. 도로의 윗부분은 거대하고 잘 맞는 조약돌이나 석판으로 포장되었습니다. 비로 인해 도로가 휩쓸려 가는 것을 방지하기 위해 도로 중앙을 측면보다 높게 만들고 도로를 따라 도랑을 팠습니다. 아피아 가도의 건설 품질은 900년이 지난 후에도 수리 없이 완벽하게 유지될 정도였습니다. 그리고 오늘날, 아피아 가도(Appian Way)의 특정 구간은 불가침성이 뚜렷하게 보존되어 있습니다.

아피아 가도(Appian Way)는 로마 군대가 지나가는 곳마다 건설된 유명한 로마 도로의 “조상”이 되었습니다. 도로가 강에 접근하는 곳에 로마인들은 다리를 건설했습니다. 때로는 수로(물 파이프라인)가 다리 위에 건설되기도 했습니다. 이러한 다리는 프랑스 남부, 스페인 및 기타 지역에 여전히 존재합니다. 로마의 도로는 주의 외곽까지 빠르게 도달하고 무역을 발전시키는 것을 가능하게 했습니다. 유럽의 많은 현대 고속도로는 로마인이 만든 도로를 따릅니다.

이탈리아 중부의 부족들을 정복한 로마인들은 고집스럽게 아펜니노 반도 남쪽으로 진군했습니다. 그들은 점령한 땅의 일부를 로마 농민들에게 분배했습니다. 로마인들은 로마와 라티움의 주민들이 이주한 곳에 새로운 도시와 정착지를 건설했습니다. 312년 삼니움 전쟁 동안 로마와 카푸아를 연결하는 도로 건설이 시작되었습니다. 이 일은 검열관 Appius Claudius the Blind의 명령에 따라 이루어졌기 때문에 도로 이름은 Appian으로 명명되었습니다.

아피아 가도(Appian Way)를 따라 많은 기념물이 있습니다. 공화정 시대와 제국 시대의 무덤과 별장, 기독교와 유대교 지하 묘지, 중세 탑과 요새(종종 로마 기념물 유적 위에 건설됨), 르네상스 및 바로크 양식 건물 등이 있습니다.
Appian Way는 세 가지 주요 단계로 건설되었습니다.
기원전 4세기 BC: 도로의 첫 번째 구간인 195km는 로마인들이 삼니움족에 대항하는 것을 돕기 위해 군사 목적으로 로마에서 카푸아까지 건설되었습니다. 로마 정치가 섹스투스 율리우스 프론티누스(Sextus Julius Frontinus)는 "De aquaeductibus urbis Romae"("로마 시의 수로에 관하여")에서 삼니움 족속과 30년간 전쟁을 벌인 후 검열관 아피우스 클라우디우스 크라수스(Appius Claudius Crassus)가 나중에 카이쿠스(Caecus)라는 별명을 받았다고 썼습니다. 라틴어 Caecus, "Blind")는 Capena Gate에서 Capua 시까지 도로 건설을 명령했습니다. 그러나 아마도 이 도로는 Appius Caecus 이전에 존재했으며 검열관의 장점은 그가 올바른 방향을 제시하고 포장했다는 것입니다. 기원전 3세기의 일이다. 이자형.:

두 번째 작은 부분은 Capua에서 Beneventum (lat. Beneventum)까지 놓였습니다. 베네벤토와 병행하여 라틴 도로가 있었는데, 이는 아피아 이전에도 건설되었을 수 있으며, 이로써 로마는 캄파니아에서의 입지를 강화했습니다. 기원전 2세기 후반. 예: 기원전 122년까지. Beneventum에서 출발하는 길은 Venusia와 Tarentum을 거쳐 Brundisium까지 이어졌습니다. 따라서 아피아 가도는 로마와 발칸 반도의 에그나티아 가도를 연결하고 동양의 상품과 노예 무역을 위한 가장 중요한 통로가 되었습니다.

기원전 71년, 스파르타쿠스 봉기를 진압한 후 카푸아에서 로마까지 아피아 가도를 따라 6,000명 이상의 포로 노예가 십자가에 처형되었습니다.

피라네시의 상상력으로 환상적으로 변모한 아피아 가도
Appian Way는 군사적, 문화적, 상업적으로 매우 중요했습니다. 테오도르 몸젠(Theodor Mommsen)은 군사 고속도로로서 이 도로의 중요성을 지적했습니다. 따라서 도로의 첫 번째 구간은 기원전 312년에 계획되고 건설되었습니다. 즉 기원전 326년부터 304년까지 제2차 삼니움 전쟁이 일어난 때이다. 이자형. 피로스와의 전쟁과 마케도니아 전쟁(기원전 206~168년) 동안 아피아 가도는 로마인들을 지원하는 역할도 했습니다. 특히 중요한 점은 도로를 건설하는 동안 아피우스가 폰토스 습지를 통해 운하를 팠다는 사실입니다. 땅을 배수하고 Latium에서 Tarracina로 선박의 출발을 단순화했습니다. 고대부터 이 도로는 로마를 캄파니아, 아풀리아 등 부유한 지역과 연결하고 나중에는 동양과의 무역 발전을 위해 가장 중요한 역할을 했습니다.
이미 고대에 Appian Way는 "도로의 여왕"(lat. regina viarum)으로 불렸습니다. 예를 들어 로마 시인 Publius Papinius Statius (lat. Publius Papinius Statius)는 "SILVAE"(“ 숲”), 제2권: "Appia longarum teritur regina viarum"

곧 로마인들은 길을 따라 기념비적인 무덤과 웅장한 기념물을 짓기 시작했고, 그 장식은 명성의 문제가 되었습니다. 따라서 Appian Way를 따라 교통이 개통 된 지 20 년이 지난 후 로마 Scipios 가족의 대표자들은 가족 구성원의 매장을 위해 지하실을지었습니다.
비잔틴 시대에도 도로의 역할은 로마와 콘스탄티노플의 새 로마를 연결하는 역할을 했습니다. 황제 Diocletian, Maxentius, Constantine, Valentinian 아래에서 Appian Way의 일부 섹션이 복원되고 업데이트되었습니다.
그것들은 서로 너무 촘촘하게 결합되어 융합되어 있는 것처럼 보였기 때문에 보는 사람들에게는 서로 붙어 있지 않고 융합되어 있는 것처럼 보였습니다. 그리고 오랫동안 많은 수레와 모든 종류의 동물이 매일 그곳을 지나갔음에도 불구하고 그들의 질서와 일관성이 위반되지 않았으며 돌 중 하나도 손상되거나 작아지지 않았으며 훨씬 더 빛을 잃지 않았습니다. 가이사랴의 프로코피우스. "고트족과의 전쟁"

536년에 비잔틴 역사학자 프로코피우스(Procopius)는 그 구조와 고대 시대에 감탄하여 이 도로를 열정적으로 묘사했습니다. 동고트 왕 테오도리크 대왕(Theodoric the Great)은 6세기 초에 도로 수리 작업을 명령한 후 이 도로를 사용하여 로마로 진군했습니다. 536.

중세 시대에는 무역 및 운송 경로로서 이 도로의 중요성이 쇠퇴하기 시작했으며, 카타콤바인 성 세바스찬 대성당을 거쳐 브룬디시움 항구를 거쳐 성지로 향하는 순례자들이 사용했습니다. 많은 기독교 성인들과 순교자들이 아피아 가도에 있는 카타콤바에 묻혔는데, 예를 들어 성 세바스티아누스, 교황 칼리스투스가 그 예입니다. 순례자들을 위해 Appian Way의 신사로가는 길을 나타내는 가이드 북이 보존되었습니다 (lat. Epitome de locis sanctorum, 638-642).

9~10세기에 바티칸은 도로를 따라 넓은 땅을 소유했지만, 기념물은 기상 조건과 인간의 손의 영향으로 점차 파손되었습니다. 건축 자재는 도로에서 수집되었습니다(돌 블록, 주로 석회화). 새로운 건물의 건설. 11세기에 교회는 소유물을 로마 남작과 백작의 손에 넘기기 시작했습니다. 따라서 Tusculan 백작은 Cecilia Metella의 무덤을 요새의 일부로 만들었습니다. 1300년에 보니페이스 8세 카에타니(Boniface VIII Caetani)는 이 요새를 그의 가족에게 주었고, 그의 대표자들은 상품과 여행자에게 높은 도로세를 도입하여 로마로 가는 또 다른 경로가 사용되기 시작했습니다: New Appian Way(이탈리아어: Appia Nuova)와 Porta San을 통해 조반니

16세기 말, 그레고리오 13세는 아피아 누오바(Appia Nuova)의 포장을 명령하여 평범한 교외 도로가 된 오래된 아피아 가도를 대체했습니다. 17세기 말 인노켄티우스 12세는 두 개의 아피아 가도인 아피아 피그나텔리(Appia Pignatelli)를 연결하는 도로를 건설했습니다. 나머지 기념물은 계속해서 해체되었습니다. 18세기 말까지 아피아 가도는 접근이 불가능했습니다. 도로 발굴에 대한 관심은 성인과 순교자의 유해를 찾고 유럽 전역의 박물관과 컬렉션에 유물을 공급하는 "패션"과 함께 나타났습니다. 19세기에 교황 비오 6세(Pope Pius VI)의 명령에 따라 이 곳이 청소되자 고고학자들은 아피아 가도(Appian Way) 일부에서 발굴 작업을 수행했습니다.

도로 노선: 로마, 아리시아, 타라시나(88km), 펀디, 포르미아(142km), 민투르나, 시누에사, 카푸아(195km), 베네벤툼, 비너시아, 타렌툼, 우리아, 브룬디시움(540km)
Via Appia는 Servian Wall의 Capena Gate (lat. Porta Capena)에서 시작되었습니다. 이 곳에서 마일 스톤이 계산되기 시작했습니다. 아우렐리아누스 성벽이 건설된 후 아피아 가도의 일부가 도시 경계 내에 들어갔습니다. 또한 도로는 Aurelian Wall의 Roman Gate of St. Sebastiano (lat. Porta San Sebastiano, 이전 Porta Appia), Tarracina까지 90km의 직선 도로를 통과하고 남쪽에서 Albano 산을 둘러싸고 Pontic 습지를 건너고 있습니다. 마지막 28km는 배수로와 평행하게 이어져 보트, 수레 또는 말로 대체 경로를 계속할 수 있습니다.

Trajan 황제는 Beneventum에서 Barium을 거쳐 Brundisium까지 더 짧은 도로(Trajan's Way, Via Appia Traiana) 건설을 명령하여 이동 시간을 13~14일로 단축했습니다(Appian Way를 따라 이동하는 데 최대 15일이 소요됨). Appian Way에는 Domitiana 경유(Sinuessa 시에서 교차한 다음 남쪽으로 나폴리로 이동), Appian Way와 Setia 시(lat. Setia)를 연결하는 Setina 경유와 같은 다른 주요 도로와 연결되는 분기가 있습니다. ; Capua에서 Cumae까지의 Campanian 도로 (lat. Cumae); Salerna(라틴어: Salernum)의 Capua에서 시작된 Aquillia를 통해; 비아 미누키아(Via Minucia)는 비아 발레리아(Via Valeria)와 비아 아퀼리아(Via Aquillia)를 합쳐 아피아 가도와 라틴 가도를 건넜습니다.

로마의 도시 경계 내에서 이 도로는 1780년대에 로마와 알바노 호수 사이에 건설된 새로운 아피아 길(이탈리아어: Via Appia Nuova)과 구별하기 위해 오늘날 옛 아피아 가도(이탈리아어: Via Appia Antica)라고 불립니다. 및 Via Appia Pignatelli lat. 비아 아피아 피그나텔리(Via Appia Pignatelli)는 옛 아피아 길과 새로운 아피아 길을 연결하기 위해 교황 인노켄티우스 12세 시대에 약 1700년에 건설되었습니다.

도로를 건설하고 유지하는 데 드는 비용은 엄청났습니다. 따라서 아피아 가도에서 발견된 명판의 비문은 하드리아누스 황제 치하에서 수행된 작업을 증언합니다. 비용의 일부는 황제가 지불했고, 나머지 부분은 인접한 마을 주민들이 지불했습니다. 과학자들에 따르면 마일당 비용은 평균 약 109,000세스터세스였습니다(비교를 위해 BC 75년 빵 가격은 2~3세스터스였으며, AD 1세기에는 노예 600세스터세스가 저렴한 것으로 간주되었습니다).
도로의 바닥은 자갈과 시멘트 층 위에 깔린 절단 된 돌 (회색 화산 현무암-이탈리아 셀체, 라틴 실 렉스)로 포장되었습니다 (로마 도로 주요 기사 참조). 폭(최대 4m)으로 인해 두 대의 말이 끄는 마차가 서로 지나갈 수 있었으며 도로 측면에는 빗물을 배수하기 위한 포장도로 같은 높이와 깊은 도랑이 있었습니다. 브린디시로 가는 길의 끝을 표시하는 기둥 중 하나
그러나 형에게 보낸 편지 중 하나에서 키케로는 홍수 동안 화성 신전 근처의 도로가 물에 잠겼다고 보고했으며, 또 다른 편지에서는 "아피아 가도 저지대"에서 얼어붙을 위험에 대해 경고했습니다.
서로 일정한 거리를 두고 여행자들의 휴식처 역할을 하는 도로역이 있었습니다. 그 중 하나인 로마에서 45km 떨어진 곳에 위치한 "Three Inns"(lat. Tres Tabernae)는 Cicero가 편지와 다른 작품에서 반복적으로 언급하고 있습니다. 총회 번역에서 "Three Inns"라고 불리는 동일한 역은 다음과 같습니다. 사도행전에 언급되어 있다(행 28:15).

로마 마일(1478m)마다 거리를 표시하고 당시 통치하던 황제의 이름을 나타내는 마일 기둥(lat. colonna miliaria)이 있었습니다. Appian Way의 첫 번째 마일 기둥은 이제 사본으로 대체되었으며 나머지 기둥은 살아남지 못했습니다. 10마일마다 휴게소가 있었습니다. 2세기에 세워진 브룬디시움(Brundisium)에 있는 두 개의 대리석 기둥이 도로의 끝을 표시했습니다. 이제 도시의 항구에는 목성, 해왕성, 화성 및 8개의 트리톤 이미지로 장식된 단 하나(높이 19m)만 있습니다. 두 번째는 1666년에 레체 시로 옮겨져 전염병으로 사용되었습니다. 기둥.

2008년 홍수 이후

길가에 있는 기념물

"Hominem mortuum in urbe ne sepelito neve urito" - "죽은 사람을 성 안에 장사하거나 불태우지 못하게 하십시오."

표 X, 기원전 450년. 음

.
로마법은 도시 내 매장을 금지했기 때문에 로마인들은 매장을 위해 로마에서 이어지는 주요 도로를 이용했습니다. 아피아 가도에 있는 대부분의 기념물은 시체를 불태우는 로마 전통(이전에는 아피아 가도에 항아리가 있는 납골당이 나타났습니다) 대신 부유한 시민들이 시체를 땅에 묻기 시작한 이후 2세기에 세워졌습니다. 따라서 Appian Way의 수 킬로미터는 무덤과 기념물 (특히 Rome-Benevente 구역)을 건설하는 데 사용되었으며, 이는 로마 주민들에게 사회에서 자신의 부와 지위를 보여줄 기회를 제공했습니다.

가장 큰 도시를 연결하는 공공 도로(라틴어 viae publicae)의 시작 부분에 있는 토지 가격이 높았고 일부는 전혀 판매용이 아니었으므로 매장지가 성문에 가까울수록 더 존경받습니다. 상원은 불필요한 매장 장식을 막으려고 노력했지만 법은 로마인의 전통에 저항할 수 없었습니다. 돌 벤치와 의자, 벽은 회칠하고 칠했습니다.)

Appian Way에서 발견된 매장 유형 중에서 다음이 눈에 띕니다. 납골당: Appian Way에는 Volusians, Caecilians, Carvilians 및 Junius Silans의 로마 가족의 납골당이 세워졌습니다. 바깥쪽, 정문 위에는 납골당 소유자의 이름이 적힌 대리석 명판이 있었습니다.
지하 구조물 - 지하 및 지하 묘지, 매장 틈새가 있는 지하 매장지. Appian Way의 첫 번째 무덤은 Scipios의 무덤과 같이 응회암을 깎아 만든 지하 방이었습니다. 나중에 성 베드로 대성당과 같은 대규모 지하 매장지가 나타났습니다. 세바스찬과 성 베드로의 카타콤바 칼리스타; 중소 규모의 무덤으로 때로는 집이나 사원의 형태를 닮기도 합니다. 기념비적인 무덤은 에트루리아 고분의 원칙에 따라 지어진 영묘입니다. 가장 유명한 무덤은 Caecilia Metella의 무덤입니다.
로마 귀족의 시골 별장도 Appian Way에 지어졌습니다. 예를 들어 Villa Quintilii, Maxentius 황제의 별장, 철학자 Seneca, Cicero의 상대인 Clodius Pulcher 및 기타 귀족 주민들이 거주했습니다.

건물 I-VI 마일

세르비아 성벽 뒤에 위치한 도로 구간은 카페나 문에서 시작되었으며, 3세기에 아우렐리아누스 성벽이 건설될 때까지 도시 경계 밖에 있었습니다.

카페나 게이트(lat. Porta Capena)

- 한때 로마의 성문이자 세르비아 성벽의 일부였습니다. 아피아 가도(Appian Way)와 라틴 가도(Latin Way)가 이 문에서 시작되었습니다. 그들은 오늘날까지 살아남지 못했습니다.

Scipioni의 무덤 (lat. Scipioni)

- 기원전 2세기에 건설된 고귀한 스키피오 가문의 작은 지하 묘지입니다. 이자형.; 무덤의 메인 방에는 가족 구성원의 석관이 있었고, 장례식 항아리를 위한 틈새가 있는 좀 더 겸손한 홀에는 하인과 자유민이 있었습니다.
폼포니우스 힐라스의 납골당(위도 폼포니우스 힐라스)은 서기 1세기의 잘 보존된 방 무덤입니다. 즉, 1831년에 발견되었습니다. 무덤의 풍부한 장식으로 판단되는 폼포니우스와 그의 아내 폼포니아 비탈리나는 부유한 제국의 자유민이었습니다. 나중에 무덤은 부부의 후손과 친척의 항아리를 위한 벽감으로 확장되었습니다.

포르타 아피아(이후 "성 세바스찬의 문")

- 아피아 가도가 시작된 아우렐리아누스 성벽의 일부입니다.

나는 마일

Porta Appia 재건된 이정표

Capena Gate에서 1마일 표시 First Mile Column(이탈리아어: Prima colonna miliaria)은 Porta Appia에서 100m 떨어진 성벽에 있는 기둥의 일부입니다. 이 기둥은 카펜 게이트(1,478m)에서 1마일을 표시했습니다. 1584년에 발견된 원래 기둥은 현재 카피톨리누스 언덕 계단 난간의 일부입니다. 게타의 무덤(lat. Geta)은 원래 대리석으로 장식된 무덤입니다. 현재 이곳이 셉티미우스 세베루스 황제의 아들인 게타의 매장지였다는 증거는 없습니다.

프리실라의 무덤(위도 프리실라)

-무덤은 도미티아누스 황제 시대의 자유민인 Titus Flavius Abaskant가 그의 아내 Priscilla를 위해 지어졌습니다. 무덤의 바닥은 사각형이며 이전에는 석회화로 덮여 있었습니다. 또한 그 안에는 석관과 13개의 벽감이 있는 그리스 십자가 모양의 방이 있었습니다. 무덤으로 들어가는 입구는 반대 방향으로 되어 있었고, 12세기부터 최근까지 농가에 의해 폐쇄되어 있었습니다. 중세 시대에는 사용한 벽돌과 대리석 조각으로 무덤 위에 전망대가 세워졌습니다.

도미네 쿠오 바디스 교회

팔미스의 산타마리아는 길가에 있는 작은 교회입니다. Appian Way의 두 곳은 Mamertine 감옥에서 사도 Peter가 탈출 한 것을 상기시켜줍니다. Peter는 상처를 붕대로 묶었지만 길에서 잃어 버렸습니다. 이곳에 Ad Fascoliam 예배당이 세워졌고 나중에 재건되었습니다. 성 네레우스와 아킬레우스 교회(이탈리아어: Santi Nereo et Achileo). 성 세바스찬의 문 너머, 사도는 아피아 가도에서 아르데아티나 가도가 갈라지는 곳에 이르렀습니다. 그는 오스티아 항구로 가서 갈리아로 항해하거나, 아피아 가도를 따라 브린디시로 갔다가 갈리아로 갈 수도 있었습니다. 동쪽. 그러나 그 순간 그리스도께서 그에게 나타나셨고, 베드로는 “주님, 어디로 오시나이까?”(lat. Domine quo vadis?)라고 질문했고, 이에 대해 그는 “나는 내가 있을 곳으로 가고 있습니다”라는 대답을 받았습니다. 다시 십자가에 못박히셨다”(lat. Eo Romam iterum crucifigi). 베드로는 로마로 돌아와 순교했다.

리비아 자유민의 납골당

- 약 3,000개의 항아리를 수용할 수 있는 가장 큰 로마 납골당 중 하나입니다. 기둥은 사실상 파괴된 상태에서 1726년에 발견되었지만 피라네시가 만든 구조의 스케치와 계획은 보존되었습니다. 건물은 직사각형으로 4개의 반원형 홈과 4개의 정사각형이 있습니다.

2마일

빌라 카살리(이탈리아어: Villa Casali) 영토

13세기부터 비비아 히포게아(Vibia hypogea)의 지하 이교도 매장지가 있는데, 여기에는 여러 층에 걸쳐 8개의 개별 히포게아가 포함되어 있습니다. 웅장한 그림이 있는 카타콤바의 역사는 3세기와 5세기 초로 거슬러 올라갑니다.
카타콤바에 이름을 붙인 가장 유명한 hypogeum은 트라키아 신 Sabathius 숭배의 성직자 Vincent (lat. Vicentius)와 그의 아내 Vibia (lat. Vibia)의 소유입니다. Hypogeum은 명왕성, 목성 Sabathius, Hermes Psychopompus (영혼의 길잡이)에 의한 Proserpina의 도난을 묘사하는 4세기의 그림으로 장식되어 있습니다.
Volusia 가족의 자유민의 무덤 (lat. Volusia); 성 칼리스토의 카타콤바는 로마에서 가장 큰 기독교 카타콤바 중 하나로 2~4세기에 매장지로 사용되었습니다.
Vigna Randanini의 카타콤베(이탈리아어: Vigna Randanini) - 유대인 카타콤바, 주로 Trastevere 지역과 Capena Gate에 살았던 로마 유대인 공동체 주민들의 매장지
Volumnius의 무덤 (lat. Volumnius)

비오 9세의 기둥

1852년에 아피아 가도 복원 작업을 의뢰한 교황에게 헌정되었습니다. 도로와 주변 지역을 일종의 고고학 공원으로 생각한 건축가 루이지 카니나(이탈리아어: Luigi Canina)가 작업을 주도했다.
성 세바스찬의 카타콤바 - 도로의 우울증으로 인해 도로의 이 부분은 광고 카타쿰바(ad catacumbas)라고 불렸으며 나중에 모든 지하 매장지에 이름이 붙여졌습니다. 11세기부터 카타콤바는 성 세바스찬 대성당(초기 기독교 순교자 성 세바스찬을 기리기 위해, 원래는 사도 대성당 - Memoria Apostolorum) 아래에 있기 때문에 성 세바스찬의 이름을 따서 불려지기 시작했습니다. 대성당은 17세기 초 시피오네 보르게세 추기경 밑에서 복원 작업을 수행한 후 현대적인 모습을 얻었습니다.

로물루스의 무덤 (lat. Romulus)

황궁과 서커스의 기념비적인 단지의 일부인 황제의 아들 막센티우스 황제는 4세기 초에 자신과 가족을 위해 무덤을 지었지만 아마도 그의 아들 발레리우스 로물루스만이 309년 60세의 나이로 사망했을 것입니다. 15년이나 16년이 지나면 그 안에 묻혀 있었습니다. Via Appia Pignatelli에 있는 로물루스의 무덤 뒤에는 309년에 지어진 막센티우스 서커스가 있습니다.

카에실리아 메텔라의 무덤

- 기원전 50년경, Quintus Caelius Metella Creticus 영사의 딸인 Caecilia Metella의 기념비적인 영묘. 이자형. 이 무덤은 11세기에 투스쿨룸 백작에 의해 방어 목적으로 사용되었으며, 1299년 로마 귀족 가문 카에타니에 의해 요새 탑으로 개조되었습니다.

Sant Nicola a Capo di Bove(이탈리아어: Sant Nicola a Capo di Bove)의 작은 고딕 양식 교회입니다.
III 마일

한때 Caetani 가문의 요새였던 유적(lat. Castrum Caetani) ;

Capo di Bove 탑(이탈리아어: Torre Capo di Bove)

- 탑 모양의 콘크리트 무덤 유적. 기념비에 장착된 대리석 명판은 1855년 천문학자 안젤로 세키 신부의 삼각측량 측정을 회상하며, 이는 1871년 이탈리아의 측지 네트워크를 검증하는 데 사용되었습니다. 대리석 부조가 있는 장례식 비석인 영웅 부조(Heroic Relief)는 국립 로마 박물관에 원본이 보관되어 있으며, 공화당 시대의 살아남지 못한 기념물의 일부였습니다. 부조에는 어깨에 망토를 걸치고 발에는 헬레니즘 무기를 들고 영웅적인 자세를 취한 벌거벗은 청년이 묘사되어 있습니다.

마르쿠스 세르빌리우스(위도 마커스 세르빌리우스)의 무덤

-벽에 구호 조각이 있습니다. 이 기념물은 1808년에 복원된 아피아 가도의 첫 번째 기념물이었는데, 안토니오 카노바는 부조를 무덤에서 박물관으로 옮기는 대신 발견 현장의 부조를 "보존"하려고 시도했습니다.
IV 마일

"세네카의 무덤" 장식 조각이 전혀없는 단순한 벽돌 기둥 형태입니다. 아피아 가도 4마일에 있는 빌라 소유주이자 철학자이자 교사였던 세네카의 무덤으로 알려진 기념물. 벽; 매장실에는 두 개의 석관이 있습니다.

Sextus Pompey (lat. Sextus Pompeus Iustus)의 아들들의 무덤
- 시로 장식 - 안토니오 카노바(Antonio Canova)가 제작한 삼각형 고막이 있는 벽돌 구조. 고막은 섹스투스 폼페이(Sextus Pompey)가 그의 아이들의 조기 사망을 회상하는 6보격으로 쓰여진 시로 장식되어 있습니다. 무덤 벽에는 수많은 장식 조각이 박혀 있었습니다. 부부를 묘사하는 석관 조각 하나만 살아 남았습니다.

세인트 어반의 무덤
-성 칼리스토의 후계자, 로마의 주교. 높은 받침대 위에 벽돌로 지어진 이 기념물은 4세기에 제작되었습니다. 중세 시대에는 보르지아니 탑이 무덤 바닥 위에 위치해 있었습니다. 19세기 말 무덤 근처에서 기독교로 개종한 로마 귀족 여성 마르메니아의 별장(lat. villa Marmenia) 유적이 발견됐다. 빌라의 파편은 부분적으로 4~5세기의 공화정 시대부터 시작되었습니다. 제단 형태의 응회암으로 만든 "도리아식 프리즈가 있는" 무덤은 헬멧, 꽃병 및 로제트 이미지가 있는 프리즈로 장식되어 있습니다. 공화정 시대에 지어진 이 무덤은 카니나(Canina)에 의해 재건되었으며 최근 로마 고고학 당국에 의해 복원되었습니다.
힐라리우스 푸스쿠스의 무덤
- Canina가 만든 삼각형 페디먼트 - 국립 로마 박물관에 보관되어 있는 장례식 비문의 인쇄물입니다. 페디먼트에는 5개의 초상화가 있습니다. 중앙 벽감에는 부부, 아마도 딸과 함께 있는 이미지가 있습니다. 두 명의 남성 인물이 두 개의 측면 틈새에 표시됩니다. 머리 장식의 이미지를 바탕으로 무덤 건설 연대를 기원전 30년경으로 추정할 수 있었습니다. 이자형. 직사각형의 벽돌 납골당은 2세기 중반으로 거슬러 올라가며 다양한 층에 항아리용 벽감이 있습니다. Brick Columbarium은 또 다른 직사각형 모양의 columbarium입니다.
Claudius의 해방자의 무덤은 Claudius 황제 아래에서 해방 된 가족의 매장지입니다. 가족의 우두머리 Claudius Secundinus (lat. Claudius Secundinus), 복사기, 메신저 및 그의 아내 Flavia Irene (lat. Flavia Irene) 및 그들의 두 자녀; 모양이 사원을 연상시키는 무덤은 벽돌로 만들어졌으며 부조 프리즈로 풍성하게 장식되어 있습니다.
Rabirii의 무덤 (위도 Rabirii)
- 제단 모양의 무덤은 매장지 근처에서 발견된 대리석 파편을 수집한 카니나(Kanina)에 의해 재건되었습니다. 부조에는 상인이자 은행가인 C. Rabirius Postumus의 자유민이었던 그의 아내 Rabiria Demaris인 Gaius Rabirius Hermodorus가 묘사되어 있습니다.
V 마일

피라미드 무덤

쿠리아티의 무덤

빌라 퀸틸리에프 카살 로톤도
무덤 - 고분 Curiacii (lat. Curiacii);

무덤-피라미드 ;

빌라 퀸틸리(lat. Villa Quintilii)
- 통칭 "구 로마"(이탈리아어: Roma vecchia)로 불리는 유적 퀸틸리아의 막시무스와 콘딘(라틴어: Maximus, Condinus) 형제는 콤모두스 황제 치하에서 박해를 받아 살해당했습니다. 그들의 별장은 압수되었고 4세기까지 지속적으로 확장 및 재건축되었습니다. 빌라의 nymphaeum(nymphaeum은 님프 전용 분수가 있는 동굴 형태의 사원), 경기장 및 저수지에서 Appian Way를 내려다보고 있습니다. Nymphaeum은 5세기에 요새로 재건되었습니다. Villa Quintiliev의 조각상은 바티칸 박물관에 보관되어 있습니다.
수프시파니(이탈리아어: Supsifanii)의 무덤 유적. 비문은 무덤이 27,000세스터세스의 비용으로 지어졌음을 나타냅니다.
Septimia Galla의 무덤 (lat. Septimia Galla);
Publius Sergius Demetrius의 돌 (lat. Publius Sergius Demtrius) - Velabro의 와인 메이커; Casal Rotondo는 공화국 시대의 원통형 무덤입니다. 나중에 확장되어 복원되었습니다. 이제 그 기초에는 정원과 올리브 나무가 있는 농부의 집이 있습니다.

VI 마일
도로의 이 구간에는 많은 개별 파편이 풀밭에 놓여 있습니다.
현무암 탑(이탈리아어: Torre Selce)은 12세기에 현무암 잔해로 지어진 피라미드 모양의 매장지입니다.
붉은 응회암으로 만든 붉은 탑(이탈리아어: Torra Rossa);
마크 폼페이우스(위도 마커스 폼페이우스)의 묘비 ;
도리아식 기둥, 헤라클레스 기둥 - 아마도 도미티아누스 황제의 헤라클레스 사원 유적일 수도 있습니다.
대리석 상인 Quintus Cassius의 무덤; Nero의 영국 특사인 Quintus Verannius의 벽돌 무덤; 토라치오 디 팔롬바로(Torraccio di Palombaro)는 10세기에 산타 마리아 마드레 디 디오 교회(Church of Santa Maria Madre di Dio)로 재건되었으므로 잘 보존되어 있는 4개의 애프스(apse)가 있는 탑 모양의 구조입니다.

마일 VI에서 브린디시까지
카펜스키 게이트(Kapensky Gate)에서 약 16.5km 떨어진 9마일 끝 부분에 말의 갑옷을 교체한 최초의 우편국이 있었습니다. 돌연변이 광고 비넘(Mutatio ad nonum). 로마 시의 영토는 이곳에서 300m 떨어져 있습니다. 로마-테라시나(Rome-Terracina) 철도 교차점 너머에는 옛 아피아 가도(Appian Way)가 프라토키에(이탈리아어: Frattocchie) 마을의 새로운 가도와 연결됩니다. 현대 Terracina에는 목성 Anxur 사원 유적이 있습니다.
(lat. Jupiter Anxur, Anxur - 이것이 Volscians가 이 정착지라고 부르는 이름입니다.) 기원전 1세기로 거슬러 올라갑니다. 이자형. 여기서 트라야누스 황제는 이동 시간을 줄이기 위해 바위 일부를 철거하라고 명령했습니다. Cicero의 무덤은 Formia에 있습니다.

트라야누스 기둥(Trajan's Column)과 카스텔리 로마니(Castelli Romani) 사이 지역에 대규모 고고학 공원을 건설하려는 아이디어는 나폴레옹 전쟁 중에 생겨났습니다. 도로 복원 작업은 18세기 말 교황 비오 7세에 의해 시작되어 1852년 교황 비오 9세에 의해 완료되었습니다. 주요 고고학자, 과학자, 엔지니어, 예술가들이 이 작업에 참여했습니다. 예를 들어, IV 마일의 매장지는 Antonio Canova에 의해 재건되었고, IV 마일에서 Frattocchie 마을까지 Luigi Canina가 재건했습니다. 1931년에 Via Appia Antica는 "주요 공원"으로 도시 계획에 포함되었습니다.

제2차 세계대전 이후 주거용 건물이 있는 도로를 개발하고 Quintiliev Villa 부지에 고급 주거 지역을 건설하려는 계획이 세워졌습니다.
로마 순환도로(이탈리아어: Grande Raccordo Anulare)는 7마일 지점에서 옛 아피아 가도를 건넜으나 최근에야 피해가 복구되었습니다.

1955년 교황 비오 12세는 성 칼리스토의 카타콤바 위에 건설될 올림픽 스타디움의 첫 번째 돌을 헌정했지만 대중의 항의로 인해 프로젝트가 중단되었습니다. 도로 위의 주요 프로젝트와 함께 민간 승인되지 않은 프로젝트가 지속적으로 시행되고, 주택이 건설되고, 토지와 건물이 압수되어 통제되지 않은 산업 활동이 발생했습니다. 소규모 건축가, 도시 계획가 및 언론인 그룹은 Appian Way를 개발하려는 정부의 노력에 반대했습니다. 1960년 후반에 주정부는 공원 면적을 도로 양쪽의 몇 미터로 제한했습니다. 1979년 아르간 시장은 로마 중심부에 대규모 고고학 공원을 조성하겠다는 제안을 고려했고, 1988년이 되어서야 아피아 안티카(Appia Antica)를 통한 지역 공원 설립이 승인되었습니다.

카타콤바에 매장
1997년 3월부터 아피안 웨이 지역 공원 전체가 주말과 공휴일에 교통이 통제되었습니다. 현재 아피안 웨이는 이탈리아 국도입니다. Strada Statale 7 Via Appia는 부분적으로 포장되었지만 골동품 표면이 있는 도로의 넓은 부분은 수레와 전차 바퀴에 의해 녹이 슬고 깊은 흠집이 있는 곳에 보존되었습니다.
20세기와 21세기에 아피아 가도는 다양한 스포츠 경기가 열리는 인기 장소가 되었습니다. 1960년 로마 올림픽 때 마라톤 대회가 이곳에서 열렸어요.
회화에서
피라네시의 "로마 유물"(1753)에 나오는 "아피아 가도"의 판화.

"캄파니아의 괴테"
독일 예술가 요한 하인리히 빌헬름 티슈바인(Johann Heinrich Wilhelm Tischbein)의 유명한 그림으로, 그 배경에는 알바노 산맥, 수로 유적, 카실리아 메텔라(Caecilia Metella)의 무덤이 있습니다. 티슈바인은 자신의 편지 중 하나에서 작가가 폐허에 앉아 인간 창조물의 운명을 숙고하는 모습을 묘사했다고 썼습니다.
"일몰의 아피아 가도" - 알렉산더 이바노프(Alexander Ivanov)의 그림, 1845년, 주립 트레티야코프 갤러리(State Tretyakov Gallery)

미국 예술가 John Linton Chapman(1839-1905)은 1869년에 Appian Way의 폐허 풍경을 그렸습니다(도로에 헌정된 총 10점의 그림)
문학에서
호라티우스는 그의 풍자에서 아피아 가도를 따라 로마에서 브룬디시움까지의 여정을 묘사합니다. Byron "Childe Harold", IV절은 로마와 그 명소에 헌정되었습니다. 예를 들어 Byron의 영웅은 Cecilia Metella의 영묘에서 이 로마 여성이 누구일 수 있는지 숙고합니다.

이탈리아 여행(독일어: Italienische Reise)에서 괴테는 카이칠리아 메텔라(Caecilia Metella) 영묘를 포함하여 아피아 가도(Appian Way)의 폐허가 된 무덤을 방문하는 것을 묘사합니다. 작가는 “당신이 그것을 보면 강한 벽돌이 무엇을 의미하는지 이해하기 시작합니다. 이 사람들은 영원을 위해 일했고, 구원이 없는 무모하고 거친 야만성을 제외하고는 모든 것을 고려했습니다.”
이탈리아의 그림에서 Charles Dickens는 Appian Way를 따라 여행하는 것을 묘사했습니다.

아피아 가도에 들어서면 무너진 무덤과 무너진 성벽을 지나 한참을 달려가면 여기저기서 버려진 무인가옥을 만나게 된다. 심사위원, 경쟁자, 관중을 위한 장소인 전차 선로가 완벽하게 보존되어 있는 로물루스 서커스를 지나갑니다. Caecilia Metella의 무덤을 지나서; 모든 종류의 장벽, 벽과 기둥, 울타리와 욋가지 울타리를 지나 로마 이쪽에는 폐허밖에 없는 캄파니아 평야에 이르렀습니다. 멀리 왼쪽 지평선에 솟아오른 아펜니노 산맥을 제외하면 눈앞의 광활한 공간은 온통 폐허다. 가장 아름다운 아치 행만 남아 있는 파괴된 수로; 파괴된 사원; 파괴된 무덤. 말로 표현할 수 없을 정도로 슬프고 우울한 폐허의 사막 전체가 모든 돌에 찰스 디킨스 역사의 흔적을 담고 있습니다. "이탈리아 사진"

출처 :
1. 티투스 리비우스(Titus Livy) 도시 건국부터 로마의 역사(제9권)(rus). 2000.. Appian Way 공원 웹사이트(이탈리아어).
2. Sergeenko, M. E. 고대 로마의 삶. 교수 S.L. Utchenko "고대 로마 역사에 관한 선집". 게겐바르트. - 뮌헨: 아르테미스, 1990.
3. 괴테, I.V. "이탈리아로의 여행".

로마(이탈리아)의 Appian Way - 설명, 역사, 위치. 정확한 주소, 전화번호, 웹사이트. 관광 리뷰, 사진 및 비디오.

마지막 순간 투어이탈리아에

아피아 가도(Appian Way)는 현대 언어로 번역하면 최초의 고대 보행자 및 말이 끄는 고속도로입니다. 한때 이 다리는 로마와 아펜니노 반도의 먼 부분을 연결했으며 오늘날에는 일반적으로 이탈리아의 랜드마크로 인정받고 있습니다.

특징

이 도로의 품질은 그 당시에 비해 놀라웠으며 고대 로마 작가 중 한 명조차도 이 도로의 견고함, 즉 조약돌 하나가 다른 조약돌과 잘 맞는다고 언급했습니다. 얼마 후 로마인들은 이 “도로의 여왕”을 따라 화려하게 장식된 무덤을 세우기 시작했는데, 이 곳은 명망 높은 곳으로 여겨졌습니다.

그것은 로마인들이 무역과 군사 작전을 위해 사용했고 나중에 기독교인들이 로마 성지 순례를 위해 사용했지만 19 세기에 사용했습니다. 길은 완전히 쇠퇴했고 망각이 닥쳤습니다. 흥미롭게도 7km 지점에서 현대적인 고속도로가 교차하여 도로의 이 구간이 심각한 피해를 입었습니다.

현대성

오늘날 지역 공원은 도로 구간 중 하나에 위치하고 있으며 도로 자체는 국가 지위를 가지고 있습니다. 이 경로를 따라 여행하면 역사와 현대 및 고대 건물에 대해 더 많이 배울 수 있습니다.

오늘날 Appian Way는 부분적으로 포장 된 국도 (Strada Statale 7 Via Appia)이지만 고대 표면이있는 도로 부분, 일부 장소에서는 수레와 전차 바퀴에 의해 녹이 슬어 진 자국이있는 부분이 보존되었습니다. 주말과 공휴일에는 Appian Way Regional Park 전체가 차량 통행을 통제합니다.

주목할만한 장소와 박물관

성문에 있는 박물관 세바스티아노(via di Porta San Sebastiano)는 고대 로마의 가장 크고 가장 잘 보존된 성문이며 아우렐리아누스 성벽의 일부이기도 합니다.

성 칼리스투스의 카타콤베(Via Appia Antica, 110)는 로마에서 가장 큰 기독교 카타콤바 중 하나이며 매장 날짜는 2~4세기로 거슬러 올라갑니다. 여기에는 새로운 시대의 첫 세기에 로마 기독교 공동체 구성원들의 삶과 죽음을 증언하는 많은 프레스코화와 비문이 포함되어 있습니다. 방문 비용은 8 EUR, 어린이 5 EUR입니다. 영업시간: 9:00~12:00, 14:00~17:00.

아피안 웨이

성 세바스찬 대성당과 지하 묘지(Appia Antica 경유, 132-136). 영업 시간: 월요일~토요일, 10:00~17:00. 일요일은 휴무입니다. 가는 방법: 산 조반니(San Giovanni) 지하철역에서 218번 버스 탑승. 가이드 투어를 통해서만 방문이 가능합니다. 전체 티켓은 8 EUR, 어린이 티켓은 5 EUR입니다.

막센티우스의 서커스, 로물루스 영묘(Via Appia Antica, 153).

Caecilia Metella의 무덤과 Caetani 요새(Via Appia Antica, 161)는 기원전 50년경에 세워진 기념비적인 원형 구조물입니다. 이자형. Quintus Caelius Metella Creticus 영사의 딸인 Caecilia Metella를 위해.

Villa Quintiliev 및 수로 (Appia Nuova 경유, 1092).

Vibia의 Hypogeum (Appia Antica, 103을 통해).

Vigna Randanini의 유대인 지하 묘지(Via Appia Pignatelli, 4) 및 기타 명소.

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