দ্বিতীয় বিশ্বের সবচেয়ে উৎপাদনশীল পাইলট। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অ্যাসেস। সোভিয়েত পাইলট

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে লুফটওয়াফের এসিস

জার্মানির দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেরা ফাইটার পাইলট ছিল সন্দেহাতীতভাবে। পূর্ব এবং পশ্চিম উভয় ক্ষেত্রেই, লুফ্টওয়াফ বিশেষজ্ঞরা হাজার হাজার মিত্রশক্তির বিমানকে গুলি করে নামিয়েছে।

প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, ফাইটার পাইলট, এসেস যুদ্ধরত উভয় পক্ষেই ছিলেন। তাদের ব্যক্তিগত শোষণ, নাইটদের মতো, পরিখায় নামহীন রক্তপাতের একটি স্বাগত বিপরীত ছিল।
শত্রুপক্ষের পাঁচটি উড়োজাহাজ টেস স্ট্যাটাসের থ্রেশহোল্ড হিসাবে কাজ করেছিল, যদিও অসামান্য পাইলটদের সংখ্যা অনেক বেশি ছিল।
জার্মানিতে, লোভনীয় "পোর লে মেরিটে" পাওয়ার আগে প্রতিবার পাইলটের ব্যক্তিগত অ্যাকাউন্টের জন্য অনুরোধ করা হয়েছিল - সাহসিকতার জন্য সাম্রাজ্যের সর্বোচ্চ পুরস্কার, যা "ব্লু ম্যাক্স" নামেও পরিচিত।

পোর লে মেরিট - ব্লু ম্যাক্স, বীরত্বের জন্য সাম্রাজ্যের সর্বোচ্চ পুরস্কার

1918 সাল পর্যন্ত এই পুরস্কার হারমান গোয়ারিংয়ের গলায় শোভা পায়নি, যখন তিনি 20 টিরও বেশি শত্রু বিমানকে গুলি করে ফেলেছিলেন। শুধু প্রথম জন্য বিশ্বযুদ্ধ"ব্লু ম্যাক্স" 63 জন পাইলটকে পুরস্কৃত করা হয়েছিল।

ব্লু ম্যাক্সের গলায় হারমান গোরিং

1939 সাল থেকে গোরিং একই ব্যবস্থা চালু করেছিলেন যখন হিটলারের সেরা পাইলটরা নাইটস ক্রসের জন্য লড়াই করেছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সাথে তুলনা করে, থ্রেশহোল্ড কয়েকগুণ বৃদ্ধি করা হয়েছিল এবং অসামান্য বিজয়ী কৃতিত্বের জন্য নাইটস ক্রসের সর্বোচ্চ ক্যাটাগরি প্রদানের বিষয়টি লুফ্টওয়াফের কাছে জমা দেওয়া হয়েছিল। পঁয়ত্রিশটি জার্মান এসিস 150 বা তার বেশি মিত্রশক্তির বিমানকে গুলি করে, শীর্ষ দশ বিশেষজ্ঞদের মোট স্কোর 2552 বিমান।

নাইটস ক্রস অফ দ্য থার্ড রাইখ 1939

Luftwaffe এর টেক্কা কৌশলগত সুবিধা

স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধের জন্য লুফ্টওয়াফ তাদের প্রতিপক্ষের উপর একটি প্রধান সূচনা করেছিল। কনডর সৈন্যদল শীর্ষ লাইন থেকে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক ভবিষ্যত এসেস অন্তর্ভুক্ত করে, যার মধ্যে ভার্নার মোল্ডারস, যারা 14টি রিপাবলিকান বিমানকে গুলি করেছিল।

স্পেনে যুদ্ধের অনুশীলন লুফটওয়াফকে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের কিছু কৌশল ত্যাগ করতে এবং নতুন কৌশল তৈরি করতে বাধ্য করেছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে জার্মানির জন্য এটি একটি বিশাল সুবিধা ছিল।

জার্মানির একটি ফার্স্ট-ক্লাস ফাইটার "Messerschmitt" Me-109 ছিল, কিন্তু মিত্রবাহিনীর বিমানগুলি অন্তত ততটা ভালো ছিল, কিন্তু 1940 সালের যুদ্ধ-পূর্ব কৌশলের প্রতি সত্য ছিল। স্কোয়াড্রনগুলি একগুঁয়েভাবে তিনটি বিমানের ঘনিষ্ঠ গঠনে উড়তে থাকে, যার জন্য প্রয়োজন ছিল। পাইলট বিল্ডিং মনোনিবেশ. তারা মূলত সূর্যের বিপরীতে আকাশে পর্যবেক্ষণ করছিলেন। জার্মান বিমান মুক্ত জোড়ায় এবং চারজনের দলে উড়েছিল, যা ঝাঁক (স্কোয়াম) নামে পরিচিত।

অফিসারদের সাথে ওয়ার্নার মোল্ডার্স 1939

ব্রিটিশরা শেষ পর্যন্ত এই গঠনটি অনুলিপি করে, এটিকে "চারটি আঙ্গুল" বলে অভিহিত করে কারণ ঝাঁকটি একটি প্রসারিত হাতের আঙ্গুলের মতো সাজানো দুটি জোড়া নিয়ে গঠিত।

উল্লেখযোগ্য সংখ্যক জার্মান পাইলট ব্রিটেনের বিরুদ্ধে যুদ্ধে চিত্তাকর্ষক ফলাফল অর্জন করেছিলেন। ওয়ার্নার মোল্ডার্সের ব্যক্তিগত অ্যাকাউন্ট ব্রিটেনের যুদ্ধের সময় 13টি গুলি করে এবং তাকে রাশিয়ায় পাঠানোর আগে পশ্চিমে 22টি গুলি করা হয়েছিল।

Werner Mölders - Luftwaffe এর সবচেয়ে উৎপাদনশীল টেক্কা গৃহযুদ্ধস্পেনে. ওক লিভস এবং সোর্ডস সহ প্রথম নাইটস ক্রস প্রাপ্ত, 115টি জয়লাভ করেছিলেন এবং 1941 সালে মারা যান।

1941 সালে জার্মান টেকার ওয়ার্নার মেল্ডার্সের অন্ত্যেষ্টিক্রিয়া, কফিনটি হল রেইচসমারশাল গোয়েরিং

ব্রিটেনের যুদ্ধের পর, লুফটওয়াফ পাইলটদের বিজয় বিরল হয়ে পড়ে। সুযোগ উত্তর আফ্রিকায় দেখা দেয়, এবং জুন 1941 থেকে শুরু হয় - "বলশেভিক বিরোধী ধর্মযুদ্ধ", প্রাচ্যে শুরু হয়েছিল।

মেজর হেলমুড উইক 28 নভেম্বর, 1940 এর সকালে সর্বোচ্চ স্কোরিং টেক্কায় পরিণত হন, যখন তিনি মোট 56টি জয়ের সাথে আরেকটি স্পিটফায়ার শট ডাউন করেন। কিন্তু উইক্কার রেকর্ড শীঘ্রই ছাড়িয়ে যায়। Hauptmann Hans Joachim Marseille শেষ পর্যন্ত 158টি বিমান গুলি করে গুলি করে, যার মধ্যে 151টি উত্তর আফ্রিকার উপর দিয়েছিল; তিনি একবার একদিনে ১৭টি আরএএফ বিমান ভূপাতিত করেছিলেন!!! আমি শুধু এটা বিশ্বাস করি না.

হেলমুড উইক জার্মান টেকার বিজয়ের সংখ্যা ক্রমবর্ধমান হচ্ছে আগস্ট 1940 Bf-109E4

হ্যান্স জোয়াকিম মার্সেই পশ্চিমা থিয়েটার অপারেশনের সবচেয়ে সফল পাইলট, নাৎসি প্রেস তাকে "আফ্রিকার তারকা" উপাধি দিয়ে সম্মানিত করেছিল।

রাইখের উপর বিমান যুদ্ধ।

দুই বছর পর, লুফটওয়াফের প্রধান কাজ ছিল তাদের বাড়ি রক্ষা করা। ব্রিটিশ ভারী বোমারু বিমান রাত্রে রাইখ আক্রমণ করেছিল, মার্কিন বোমারুরা দিনের বেলায় কাজ করেছিল। নাইট এয়ার ওয়ারফেয়ার তার নিজস্ব aces তৈরি করেছিল এবং তাদের মধ্যে দুটি একশোর বেশি জয়ের গর্ব করেছিল।

প্রথমে, যোদ্ধারা দিনের বেলায় বাধাদানের সাথে জড়িত ছিল, নিরস্ত্র আমেরিকান বোমারু বিমানকে আক্রমণ করেছিল। কিন্তু বোমারু বিমানগুলি ঘনিষ্ঠ আকারে উড়েছিল, তাই যোদ্ধাদেরকে প্রচুর পরিমাণে ভারী মেশিনগান থেকে আগুন দিয়ে নামিয়ে আনা যেতে পারে। যাইহোক, যদি বোমারু বিমানটিকে গঠন থেকে আলাদা করা সম্ভব হয় তবে কম ঝুঁকি নিয়ে এটি ধ্বংস করা যেতে পারে।

আক্রমণের ফলাফল আনুষ্ঠানিকভাবে জার্মান "ফলাফল সিস্টেম" অনুযায়ী গণনা করা হয়েছিল, যা সাহসিকতার জন্য সর্বোচ্চ পুরস্কারে পাইলটের অগ্রগতি দেখায়। একটি চার ইঞ্জিন বোমারু বিমানের ধ্বংসের মূল্য ছিল 3 পয়েন্ট, এবং একটি গঠন থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়া 2 পয়েন্ট দেয়। একটি পতন করা শত্রু যোদ্ধার মূল্য ছিল 1 পয়েন্ট।

যে বারো পয়েন্ট স্কোর করেছে সে স্বর্ণে জার্মান ক্রস পাওয়ার যোগ্য, 40 পয়েন্টের জন্য নাইটস ক্রস দেওয়া হয়েছিল।

Oberleutnant Egon Mayer সর্বপ্রথম আকাশে একশত বিমান নিক্ষেপ করেন পশ্চিম ইউরোপ. তিনি সেটা আবিষ্কার করলেন সেরা উপায়মার্কিন বোমারু বিমানের একটি গঠনকে আক্রমণ করার অর্থ হল সামান্য অতিরিক্ত উচ্চতার সাথে সরাসরি কপালে প্রবেশ করা। শুধুমাত্র কিছু বোমারু মেশিনগান এই দিকে গুলি করতে পারে এবং বোমারুর ককপিটে আঘাত করতে পারে - সঠিক পথবিমানটিকে মাটিতে পাঠান।

কিন্তু একই সময়ে, অ্যাপ্রোচের গতি ভয়ঙ্করভাবে বেড়েছে, ফাইটার পাইলটের পক্ষে, সর্বোত্তমভাবে, এক সেকেন্ডের পাশে যেতে, অন্যথায় সে তার লক্ষ্যের সাথে সংঘর্ষ করতে পারে। শেষ পর্যন্ত, ইউএস এয়ার ফোর্স তার B-17 এর ফুসেলেজের নিচে একটি মেশিনগান বুরুজ যুক্ত করে, কিন্তু মায়ারের কৌশল যুদ্ধের শেষ পর্যন্ত ব্যবহার করা হয়েছিল।

কিছু Focke-Wulf Fw-190s এর অস্ত্রশস্ত্র ছয়টি 20-মিমি কামানে বৃদ্ধি করা হয়েছিল, যা তাদের প্রথম দৌড়ে বোমারু বিমানকে ধ্বংস করার সুযোগ দিয়েছিল। কিন্তু ফলস্বরূপ, বিমানটি ধীরগতির এবং কম চালচলনযোগ্য হয়ে ওঠে, যার জন্য আমেরিকান একক-সিট যোদ্ধাদের কাছ থেকে কভারের প্রয়োজন হয়।

R4M আনগাইডেড এয়ার-টু-এয়ার মিসাইলের ব্যবহার ফায়ারপাওয়ার এবং ফ্লাইট পারফরম্যান্সের মধ্যে একটি নতুন দ্বন্দ্ব তৈরি করেছে।

উল্লেখ্য যে পাইলটদের একটি ছোট অংশ বিধ্বস্ত বিমানের একটি বিশাল অনুপাতের জন্য দায়ী। কমপক্ষে 15 জন বিশেষজ্ঞ 20টি মার্কিন চার ইঞ্জিন বোমারু বিমানকে গুলি করে ধ্বংস করেছে, তিনটি এসে প্রতিটি 30টিরও বেশি বিমান ধ্বংস করেছে।

বার্লিনের উপর আমেরিকান P-51 Mustangs এর উপস্থিতি যুদ্ধের সমাপ্তির ইঙ্গিত দেয়, যদিও গোয়ারিং তাদের অস্তিত্ব স্বীকার করেননি, বিশ্বাস করেন যে তিনি তাদের তাড়িয়ে দিতে পারেন।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে লুফটওয়াফের এসিস

1944 সালে, ভাগ্য অনেক বিশেষজ্ঞের বিরুদ্ধে পরিণত হয়েছিল। মিত্রবাহিনীর যোদ্ধারা মিলেছে, সংখ্যায় না থাকলে, তাদের জার্মান প্রতিপক্ষ, এবং তাদের মধ্যে আরও অনেক ছিল।

মিত্রবাহিনীর পাইলটরা তীব্র প্রশিক্ষণের পর যুদ্ধে নামছিল, যখন নতুন লুফটওয়াফে পাইলটরা কম-বেশি প্রশিক্ষণ নিয়ে যুদ্ধে প্রবেশ করেছিল। মিত্র পাইলটরা তাদের প্রতিপক্ষের গড় দক্ষতার স্তরে ক্রমাগত হ্রাসের কথা জানিয়েছে, যদিও বিশেষজ্ঞদের একজনের সাথে যুদ্ধে জড়িত থাকাকে তারা সর্বদা অপ্রত্যাশিত বিস্ময় হিসাবে বিবেচনা করেছিল। যেমন প্রতিক্রিয়াশীল Me-2b2 এর চেহারা।

আমরা বিভিন্ন ফ্রন্টে আসা গোয়েরিংকে দেখতে থাকি

গ্রেট সময় আমাদের aces পাইলট দেশপ্রেমিক যুদ্ধজার্মানদের আতঙ্কিত করে। "আখতুং! আখতুং! পোক্রিশকিন আকাশে!" বিস্ময়কর শব্দটি ব্যাপকভাবে পরিচিত হয়ে ওঠে। তবে আলেকজান্ডার পোক্রিশকিন একমাত্র সোভিয়েত টেক্কা ছিলেন না। আমরা সবচেয়ে উত্পাদনশীল মনে রাখা.

ইভান নিকিটোভিচ কোজেদুব

ইভান কোজেদুব 1920 সালে চেরনিগভ প্রদেশে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। তাকে ব্যক্তিগত যুদ্ধে সবচেয়ে সফল রাশিয়ান ফাইটার পাইলট হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যার মধ্যে 64টি বিমান গুলি করা হয়েছিল। বিখ্যাত পাইলটের কর্মজীবনের শুরুটি ব্যর্থ হয়েছিল, প্রথম যুদ্ধে তার বিমানটি শত্রু মেসারশমিট দ্বারা গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং ঘাঁটিতে ফিরে আসার সময়, রাশিয়ান বিমান বিধ্বংসী বন্দুকধারীরা ভুলবশত তার উপর গুলি চালায় এবং শুধুমাত্র একটি অলৌকিক ঘটনা দ্বারা। সে কি ল্যান্ড করতে পেরেছে? বিমানটি পুনরুদ্ধারের বিষয় ছিল না, এবং তারা এমনকি দুর্ভাগ্যজনক নবাগতকে পুনরায় প্রশিক্ষণ দিতে চেয়েছিল, কিন্তু রেজিমেন্ট কমান্ডার তার পক্ষে দাঁড়িয়েছিলেন। শুধুমাত্র কুরস্ক বুল্জে তার 40 তম সর্টির সময়, কোজেদুব, ইতিমধ্যে একজন "বাট্যা" হয়ে উঠেছে - ডেপুটি স্কোয়াড্রন কমান্ডার, তার প্রথম "ল্যাপেট" গুলি করে ফেলেছিল, যেমনটি আমাদের জার্মান জাঙ্কারস বলে। এরপরই স্কোর চলে যায় দশে।

মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের শেষ যুদ্ধ, যেখানে তিনি 2 FW-190s গুলি করেছিলেন, কোজেদুব বার্লিনের আকাশে লড়াই করেছিলেন। উপরন্তু, Kozhedub এছাড়াও 1945 সালে দুটি আমেরিকান Mustang বিমান গুলিবিদ্ধ হয়েছে, যা তাকে আক্রমণ করেছিল, একটি জার্মান বিমানের জন্য তার যোদ্ধাকে ভুল করে। সোভিয়েত টেক্কা এই নীতিতে কাজ করেছিল যে তিনি ক্যাডেটদের সাথে কাজ করার সময়ও স্বীকার করেছিলেন - "যেকোন অজানা বিমান একটি শত্রু।" সমগ্র যুদ্ধে, কোজেদুবকে কখনই গুলি করা হয়নি, যদিও প্রায়শই তার বিমানটি খুব গুরুতর ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল।

আলেকজান্ডার ইভানোভিচ পোক্রিশকিন

পোক্রিশকিন রাশিয়ান এভিয়েশনের অন্যতম বিখ্যাত এসি। 1913 সালে নভোসিবিরস্কে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি যুদ্ধের দ্বিতীয় দিনে জার্মান মেসারশমিটকে গুলি করে তার প্রথম বিজয় অর্জন করেন। মোট, তিনি 59টি ব্যক্তিগতভাবে গুলিবিদ্ধ বিমান এবং 6টি গ্রুপের জন্য দায়ী। যাইহোক, এটি কেবলমাত্র সরকারী পরিসংখ্যান, কারণ, একটি এয়ার রেজিমেন্টের কমান্ডার এবং তারপরে একটি এয়ার ডিভিশন হওয়ার কারণে, পোক্রিশকিন কখনও কখনও তরুণ পাইলটদের এইভাবে উত্সাহিত করার জন্য নীচের বিমানগুলি দিয়েছিলেন।

"ফাইটার ট্যাকটিকস ইন কমব্যাট" শিরোনামের তার নোটবুকটি বিমান যুদ্ধের একটি বাস্তব গাইড হয়ে উঠেছে। তারা বলে যে জার্মানরা এই বাক্যাংশের সাথে একটি রাশিয়ান টেকার চেহারা সম্পর্কে সতর্ক করেছিল: "আখতুং! আচতুং ! বাতাসে পোক্রিশকিন। যে পোক্রিশকিনকে ছিটকে দিয়েছে তাকে একটি বড় পুরষ্কারের প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল, তবে রাশিয়ান পাইলট জার্মানদের পক্ষে খুব শক্ত হয়ে উঠল। পোক্রিশকিনকে "কুবান হোয়াটনট" এর আবিষ্কারক হিসাবে বিবেচনা করা হয় - একটি বিমান যুদ্ধের কৌশলগত পদ্ধতি, জার্মানরা তাকে "কুবান এসকেলেটর" বলে ডাকে, যেহেতু জোড়ায় সাজানো বিমানগুলি একটি বিশাল সিঁড়ির মতো ছিল। যুদ্ধে, প্রথম পর্যায় ছেড়ে যাওয়া জার্মান বিমানগুলি দ্বিতীয় এবং তারপরে তৃতীয় পর্যায়ে আঘাত করেছিল। তার অন্যান্য প্রিয় কৌশল ছিল "ফ্যালকন স্ট্রাইক" এবং "উচ্চ গতির "সুইং"। এটি লক্ষণীয় যে পোক্রিশকিন যুদ্ধের প্রথম বছরগুলিতে তার বেশিরভাগ জয়লাভ করেছিলেন, যখন জার্মানদের একটি উল্লেখযোগ্য বায়ু শ্রেষ্ঠত্ব ছিল।

নিকোলাই দিমিত্রিভিচ গুলায়েভ

রোস্তভের কাছে আকসায়স্কায়া গ্রামে 1918 সালে জন্মগ্রহণ করেন। তার প্রথম যুদ্ধটি "অনলি ওল্ড মেন গো টু ব্যাটেল" মুভির ঘাসফড়িং এর কৃতিত্বের কথা মনে করিয়ে দেয়: কোনো আদেশ ছাড়াই, জীবনে প্রথমবারের মতো, তার ইয়াকের উপর বিমান হামলার চিৎকারে রাতে যাত্রা করা, তিনি একটি জার্মান হেইনকেল নাইট ফাইটারকে গুলি করতে সক্ষম হন। এই ধরনের স্বেচ্ছাচারিতার জন্য, তাকে শাস্তি দেওয়া হয়েছিল, যখন তাকে একটি পুরস্কারের জন্য উপস্থাপন করা হয়েছিল।

ভবিষ্যতে, গুলায়েভ সাধারণত প্রতি ফ্লাইটে একটি ডাউনড বিমানের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল না, তিনি দিনে তিনবার চারটি বিজয় অর্জন করেছিলেন, দুবার তিনটি বিমান ধ্বংস করেছিলেন এবং সাতটি যুদ্ধে ডাবল করেছিলেন। মোট, তিনি ব্যক্তিগতভাবে 57টি এবং গ্রুপে 3টি বিমান ভূপাতিত করেছিলেন। একটি শত্রু বিমান গুলায়েভ, যখন তার গোলাবারুদ ফুরিয়ে গিয়েছিল, তখন তিনি রামে উঠেছিলেন, তারপরে তিনি নিজেই একটি টেলস্পিনে পড়েছিলেন এবং সবেমাত্র বের করতে সক্ষম হন। তার লড়াইয়ের ঝুঁকিপূর্ণ পদ্ধতি বায়বীয় দ্বন্দ্বের শিল্পে রোমান্টিক প্রবণতার প্রতীক হয়ে ওঠে।

গ্রিগরি অ্যান্ড্রিভিচ রেচকালভ

1920 সালে পার্ম প্রদেশে জন্মগ্রহণ করেন। যুদ্ধের প্রাক্কালে, মেডিকেল ফ্লাইট কমিশনে, তার কিছুটা বর্ণান্ধতা ছিল, তবে রেজিমেন্ট কমান্ডার মেডিকেল রিপোর্টের দিকেও নজর দেননি - পাইলটদের খুব প্রয়োজন ছিল। তিনি একটি পুরানো I-153 বাইপ্লেন 13 নম্বরে তার প্রথম জয়লাভ করেন, যা জার্মানদের জন্য দুর্ভাগ্যজনক, যেমন তিনি রসিকতা করেছিলেন। তারপরে তিনি পোক্রিশকিনের দলে উঠেছিলেন এবং আমেরিকান যোদ্ধা অ্যারোকোব্রাতে প্রশিক্ষণ পেয়েছিলেন, যা তার কঠোর মেজাজের জন্য বিখ্যাত হয়েছিল - এটি খুব সহজেই পাইলটের সামান্য ত্রুটিতে টেলস্পিনে চলে গিয়েছিল, আমেরিকানরা নিজেরাই এ জাতীয় উড়তে অনিচ্ছুক ছিল। মোট, তিনি ব্যক্তিগতভাবে 56টি এবং গ্রুপে 6টি বিমানকে গুলি করে ফেলেছিলেন। ব্যক্তিগত অ্যাকাউন্টে সম্ভবত আমাদের অন্য কারোর কাছে রেচকালভের মতো বিভিন্ন ধরণের ডাউনড বিমান নেই, এগুলি বোমারু বিমান, এবং আক্রমণ বিমান, এবং পুনরুদ্ধার বিমান, এবং যোদ্ধা, এবং পরিবহন শ্রমিক এবং তুলনামূলকভাবে বিরল ট্রফি - "স্যাভয়" এবং PZL -24।

জর্জি দিমিত্রিভিচ কোস্টাইলভ

1914 সালে ওরানিয়ানবাউমে, এখন লোমোনোসভ-এ জন্মগ্রহণ করেন। তিনি মস্কোতে কিংবদন্তি তুশিনো এয়ারফিল্ডে উড়ন্ত অনুশীলন শুরু করেন, যেখানে স্পার্টাক স্টেডিয়াম এখন নির্মিত হচ্ছে। কিংবদন্তি বাল্টিক টেক্কা, যিনি লেনিনগ্রাদের উপর আকাশ ঢেকেছিলেন, জিতেছিলেন বৃহত্তম সংখ্যানৌ বিমান চালনায় বিজয়, ব্যক্তিগতভাবে কমপক্ষে 20টি শত্রু বিমান এবং 34টি গ্রুপে গুলি করে।

তিনি 15 জুলাই, 1941-এ তার প্রথম মেসারশমিটকে গুলি করে হত্যা করেছিলেন। তিনি একটি ব্রিটিশ হারিকেনের সাথে যুদ্ধ করেছিলেন যা ধার-ইজারার অধীনে প্রাপ্ত হয়েছিল, যার বাম দিকে একটি বড় শিলালিপি ছিল "রাশিয়ার জন্য!"। ফেব্রুয়ারী 1943 সালে, তিনি কমিশনারী সার্ভিসের একজন মেজরের বাড়িতে একটি রুট করার ব্যবস্থা করার জন্য একটি পেনাল ব্যাটালিয়নে অবতরণ করেন। কোস্টাইলভ প্রচুর পরিমাণে খাবারের দ্বারা আঘাত পেয়েছিলেন যা দিয়ে তিনি তার অতিথিদের আমন্ত্রণ জানিয়েছিলেন এবং নিজেকে সংযত করতে পারেননি, কারণ অবরুদ্ধ শহরে কী ঘটছে তা তিনি নিজেই জানতেন। তাকে পুরষ্কার থেকে বঞ্চিত করা হয়েছিল, রেড আর্মিতে অবনমিত করা হয়েছিল এবং ওরানিয়েনবাউম ব্রিজহেডে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে তিনি তার শৈশব কাটিয়েছিলেন। বন্দী নায়ককে বাঁচিয়েছিল এবং ইতিমধ্যে এপ্রিলে সে আবার তার যোদ্ধাকে বাতাসে তুলে নিয়ে শত্রুকে পরাজিত করেছিল। পরে তাকে পদে পুনর্বহাল করা হয়, পুরষ্কারগুলি ফিরিয়ে দেওয়া হয়, তবে তিনি কখনই দ্বিতীয় স্টার অফ দ্য হিরো পাননি।

মারেসিভ আলেক্সি পেট্রোভিচ

একজন কিংবদন্তি মানুষ যিনি বরিস পোলেভয়ের গল্প "দ্য টেল অফ এ রিয়েল ম্যান" এর নায়কের প্রোটোটাইপ হয়ে উঠেছেন, যা রাশিয়ান যোদ্ধার সাহস এবং শক্তির প্রতীক। সারাতোভ প্রদেশের কামিশিন শহরে 1916 সালে জন্মগ্রহণ করেন। জার্মানদের সাথে যুদ্ধে, তার বিমানটি গুলি করে নামানো হয়েছিল, পাইলট, পায়ে আহত হয়ে জার্মানদের দখলকৃত অঞ্চলে অবতরণ করতে সক্ষম হয়েছিল। এর পরে, 18 দিন ধরে তিনি নিজের কাছে হামাগুড়ি দিয়েছিলেন, হাসপাতালে উভয় পা কেটে ফেলা হয়েছিল। কিন্তু মারেসিয়েভ দায়িত্বে ফিরে আসতে পেরেছিলেন, তিনি কৃত্রিম অঙ্গে হাঁটতে শিখেছিলেন এবং আবার আকাশে চলে গেলেন। প্রথমে, তারা তাকে বিশ্বাস করেনি, যুদ্ধে কিছু ঘটতে পারে, তবে মারেসিভ প্রমাণ করেছিলেন যে তিনি অন্যদের চেয়ে খারাপ লড়াই করতে পারবেন না। ফলস্বরূপ, আহত হওয়ার আগে গুলি করে 4টি জার্মান বিমানের সাথে আরও 7টি জার্মান বিমান যোগ করা হয়েছিল। মারেসিভ সম্পর্কে পোলেভয়ের গল্পটি যুদ্ধের পরেই ছাপানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, যাতে জার্মানরা, ঈশ্বর নিষেধ করেন, এটি মনে না করেন। সোভিয়েত সেনাবাহিনীলড়াই করার কেউ নেই, প্রতিবন্ধী পাঠাতে হবে।

পপকভ ভিটালি ইভানোভিচ

এই পাইলটকেও উপেক্ষা করা যায় না, কারণ তিনিই সিনেমা শিল্পে একজন টেক্কা পাইলটের অন্যতম বিখ্যাত অবতার হয়েছিলেন - "অনলি ওল্ড মেন গো টু ব্যাটেল" চলচ্চিত্রের বিখ্যাত মায়েস্ট্রোর প্রোটোটাইপ। "সিংগিং স্কোয়াড্রন" সত্যিই 5 তম গার্ডস ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্টে বিদ্যমান ছিল, যেখানে পপকভ পরিবেশন করেছিলেন, এটির নিজস্ব গায়কদল ছিল এবং লিওনিড উতিওসভ নিজেই এটিকে দুটি বিমান উপস্থাপন করেছিলেন।

পপকভ 1922 সালে মস্কোতে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। তিনি 1942 সালের জুন মাসে হোলম শহরের উপর তার প্রথম বিজয় লাভ করেন। কালিনিন ফ্রন্টে, ডন এবং কুরস্ক বুলগে যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন। মোট, তিনি 475টি সর্টী করেছেন, 117টি বিমান যুদ্ধ পরিচালনা করেছেন, ব্যক্তিগতভাবে 41টি শত্রু বিমান এবং 1টি গ্রুপে গুলি করেছেন। যুদ্ধের শেষ দিনে, পপকভ কিংবদন্তি জার্মান হার্টম্যানকে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে উত্পাদনশীল টেক্কা, ব্রনোর আকাশে গুলি করে মেরে ফেলেন, তবে তিনি অবতরণ করতে এবং বেঁচে থাকতে সক্ষম হন, তবে এটি এখনও তাকে বন্দিদশা থেকে বাঁচাতে পারেনি। . পপকভের জনপ্রিয়তা এতটাই দুর্দান্ত ছিল যে মস্কোতে তাঁর জীবদ্দশায় তাঁর জন্য একটি স্মৃতিস্তম্ভ তৈরি করা হয়েছিল।

মাধ্যমে খুঁজছেন ইলেকট্রনিক লাইব্রেরিদ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জার্মানরা এবং আমাদের কীভাবে বিমান যুদ্ধে তাদের বিজয় গণনা করেছিল সে সম্পর্কে আমি বেশ আকর্ষণীয় উপাদান পেয়েছি, লেখক বেশ উদ্ধৃত করেছেন মজার ঘটনাসাক্ষ্য দেওয়া যে লুটওয়াফে এবং রেড আর্মির এভিয়েটর উভয়ের মধ্যে ডাউন হওয়া বিমানের গণনার সাথে সবকিছু সফল হয়নি, নীচে আমি এই উপাদানটির একটি অংশ আপনার দৃষ্টি আকর্ষণ করছি।

যখন 1990 সালের আর্গুমেন্টি আই ফ্যাক্টি পত্রিকায় একটি ছোট নোটে রাশিয়ান প্রেসে প্রথমবারের মতো জার্মান ফাইটার পাইলটদের ব্যক্তিগত অ্যাকাউন্টের ডেটা প্রকাশিত হয়েছিল, তখন তিন-সংখ্যার পরিসংখ্যান অনেকের কাছে হতবাক হয়ে গিয়েছিল। দেখা যাচ্ছে যে ফর্সা কেশিক 23 বছর বয়সী মেজর এরিখ হার্টম্যান 348টি সোভিয়েত এবং চারটি আমেরিকান সহ 352টি ডাউনডেড বিমান দাবি করেছেন।
52 তম লুফটওয়াফে ফাইটার স্কোয়াড্রনে তার সহকর্মীরা গেরহার্ড বারখর্ন এবং গুন্থার র্যাল যথাক্রমে 301 এবং 275 গুলি করে মারার দাবি করেছেন।
এই পরিসংখ্যানগুলি সেরা সোভিয়েত ফাইটার পাইলটদের ফলাফলের সাথে তীব্রভাবে বিপরীত, I.N. এর 62 টি বিজয়। কোজেদুব এবং 59 - A.I. পোক্রিশকিন।


এরিখ হার্টম্যান তার "Bf.109G-6" এর ককপিটে।

ডাউন গণনা করার পদ্ধতি, গ্রাউন্ড সার্ভিস, ফটো মেশিনগান ইত্যাদির মাধ্যমে ফাইটার পাইলটদের সাফল্যের নিশ্চিতকরণ, ইত্যাদি নিয়ে তাৎক্ষণিকভাবে উত্তপ্ত আলোচনা শুরু হয়। তিন অঙ্কের সংখ্যা থেকে টিটেনাস অপসারণের মূল থিসিসটি ছিল: "এগুলি ভুল মৌমাছি ছিল, এবং তারা ভুল মধু তৈরি করেছে।" অর্থাৎ, লুফ্টওয়াফের টেক্কারা সবাই তাদের সাফল্য সম্পর্কে মিথ্যা বলেছিল এবং বাস্তবে তারা পোক্রিশকিন এবং কোজেদুবের চেয়ে আর কোনও বিমান গুলি করেনি।

যাইহোক, খুব কম লোকই যুদ্ধের কাজের বিভিন্ন তীব্রতা সহ বিভিন্ন পরিস্থিতিতে যুদ্ধ করা পাইলটদের যুদ্ধ কার্যকলাপের ফলাফলের তুলনা করার সুবিধা এবং বৈধতা সম্পর্কে ভেবেছিলেন।

কেউ এই ধরনের সূচকের মান বিশ্লেষণ করার চেষ্টা করেনি " বৃহত্তম সংখ্যাডাউনড", শরীরের দৃষ্টিকোণ থেকে বিমান বাহিনীসম্পূর্ণরূপে এই বিশেষ দেশ. শত শত ডাউনড, বাইসেপসের ঘের বা জ্বরে আক্রান্ত রোগীর শরীরের তাপমাত্রা কত?

গণনার একটি জঘন্য পদ্ধতি দ্বারা গুলিবিদ্ধদের সংখ্যার পার্থক্য ব্যাখ্যা করার প্রচেষ্টা যাচাই-বাছাইয়ের জন্য দাঁড়ায় না। ফাইটার পাইলটদের ফলাফল নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে গুরুতর ভুলগুলি সংঘর্ষের উভয় পক্ষের মধ্যে পাওয়া যায়।

একটি শত্রু বিমানকে গুলি করে নামানো বলে মনে করা হয়েছিল, যা, উদাহরণস্বরূপ, এটি ধ্বংস করার দাবিকারী একজন ফাইটার পাইলটের মতে, "এলোমেলোভাবে নীচে পড়ে এবং মেঘের মধ্যে অদৃশ্য হয়ে যায়।"

প্রায়শই এটি ছিল যুদ্ধের সাক্ষীদের দ্বারা লক্ষ্য করা শত্রু বিমানের ফ্লাইটের পরামিতিগুলির পরিবর্তন, তীব্র পতন, টেলস্পিন যা বিজয়ের কৃতিত্বের জন্য যথেষ্ট একটি চিহ্ন হিসাবে বিবেচিত হতে শুরু করে। এটা অনুমান করা কঠিন নয় যে "বিশৃঙ্খল পতন" এর পরে পাইলট বিমানটিকে সমতল করে নিরাপদে বিমানক্ষেত্রে ফিরে আসতে পারে।

ফ্লাইং ফোর্টেসেসের এয়ার বন্দুকধারীদের চমত্কার বিবরণ এই বিষয়ে ইঙ্গিত দেয়, যারা মেসারশমিটস যখনই আক্রমণ থেকে বেরিয়ে যায়, ধোঁয়ার লেজ রেখে যায়। এই ট্রেসটি ছিল Me.109 ইঞ্জিনের অপারেশনের অদ্ভুততার ফলাফল, যা আফটারবার্নারে এবং একটি উল্টানো অবস্থানে ধোঁয়াটে নিষ্কাশন দেয়।

স্বাভাবিকভাবেই, যখন সাধারণ শব্দের ভিত্তিতে আক্রমণের ফলাফল সম্পর্কে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, তখন তাদের অঞ্চলে পরিচালিত বিমান যুদ্ধের ফলাফল ঠিক করার ক্ষেত্রেও সমস্যা দেখা দেয়। আসুন সবচেয়ে সাধারণ উদাহরণ নেওয়া যাক, মস্কোর বিমান প্রতিরক্ষা, ভাল প্রশিক্ষিত 34 তম ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্টের পাইলটরা। এখানে রেজিমেন্ট কমান্ডার, মেজর এল.জি. দ্বারা 1941 সালের জুলাইয়ের শেষে উপস্থাপন করা প্রতিবেদনের লাইনগুলি রয়েছে। এয়ার কর্পসের কমান্ডারের কাছে রাইবকিন:

"... 22 শে জুলাই 2.40 এ 2500 মিটার উচ্চতায় অ্যালাবিনো-নারো-ফমিনস্ক এলাকায় দ্বিতীয় ফ্লাইটের সময়, ক্যাপ্টেন এমজি ট্রুনভ জু 88 এর সাথে ধরা পড়েন এবং পিছনের গোলার্ধ থেকে আক্রমণ করেন। শত্রু নিচু মাটিতে পড়ে যায়। ক্যাপ্টেন ট্রুনভ সামনের দিকে পিছলে গিয়ে শত্রুকে হারিয়েছেন।আপনি ধরে নিতে পারেন প্লেনটি গুলি করে নামানো হয়েছে।

"... 22 শে জুলাই 23.40 এ ভানুকোভো এলাকায় দ্বিতীয় টেকঅফের সময়, জুনিয়র লেফটেন্যান্ট এজি লুকিয়ানভ Ju88 বা Do215 আক্রমণ করেছিলেন। বোরোভস্ক এলাকায় (এয়ারফিল্ডের 10-15 কিলোমিটার উত্তরে), তিনটি দীর্ঘ বিস্ফোরণে গুলি চালানো হয়েছিল। বোমারু বিমান। আঘাত থেকে মাটিতে স্পষ্ট দেখা যাচ্ছিল। শত্রুরা পাল্টা গুলি চালায় এবং তারপর তীব্রভাবে নেমে যায়। আমরা অনুমান করতে পারি বিমানটি গুলি করে নামানো হয়েছে।"

"... জুনিয়র লেফটেন্যান্ট এনজি শেরবিনা 22 জুলাই দুপুর 2.30 এ নারো-ফমিনস্ক অঞ্চলে 50 মিটার দূর থেকে একটি টুইন-ইঞ্জিন বোমারু বিমানে দুটি বিস্ফোরণ ছুড়েছিল। এই সময়ে বিমান বিধ্বংসী কামান মিগ-3-তে গুলি চালায়। , এবং শত্রু বিমান হারিয়ে গেছে। আমরা অনুমান করতে পারি বিমানটি গুলি করে নামানো হয়েছে।"

একই সময়ে, যুদ্ধের প্রাথমিক সময়কালে এই ধরণের রিপোর্টগুলি সোভিয়েত বিমান বাহিনীর সাধারণ ছিল। এবং যদিও প্রতিটি ক্ষেত্রে এয়ার ডিভিশনের কমান্ডার নোট করেছেন যে "কোন নিশ্চিতকরণ নেই" (শত্রুর বিমানের পতন সম্পর্কে কোনও তথ্য নেই), এই সমস্ত পর্বে জয় পাইলট এবং রেজিমেন্টের অ্যাকাউন্টে রেকর্ড করা হয়েছিল।

এর ফলাফল ছিল মস্কো বিমান প্রতিরক্ষা পাইলটদের দ্বারা ঘোষিত লুফটওয়াফ বোমারু বিমানের সংখ্যার মধ্যে একটি অত্যন্ত উল্লেখযোগ্য পার্থক্য প্রকৃত ক্ষতি.

1941 সালের জুলাইয়ে, মস্কোর বিমান প্রতিরক্ষা জার্মান বোমারু বিমানের 9টি অভিযানের সময় 89টি যুদ্ধ পরিচালনা করে, আগস্টে - 16টি অভিযানের সময় 81টি যুদ্ধ। জুলাই মাসে 59টি এবং আগস্টে 30টি শকুনকে গুলি করে মারার খবর পাওয়া গেছে।

শত্রুর নথিগুলি জুলাই মাসে 20-22টি এবং আগস্টে 10-12টি বিমান নিশ্চিত করে৷ বিমান প্রতিরক্ষা পাইলটদের বিজয়ের সংখ্যা প্রায় তিনগুণ বেশি হয়ে গেছে।

ফ্রন্টের অপর প্রান্তে আমাদের পাইলটদের বিরোধীরা এবং মিত্ররা একই চেতনায় কথা বলেছিল। যুদ্ধের প্রথম সপ্তাহে, 30 জুন, 1941, তিনটি বিমানের বোমারু বিমান "DB-3", "DB-3F", "SB" এবং "Ar-2" এর মধ্যে Dvinsk (Daugavpils) এর উপর একটি বিশাল বিমান যুদ্ধ হয়েছিল। বাল্টিক ফ্লিটের এয়ার ফোর্সের রেজিমেন্ট এবং জার্মানদের 1ম বিমান বহরের 54 তম ফাইটার স্কোয়াড্রনের দুটি গ্রুপ।

মোট, 99টি সোভিয়েত বোমারু বিমান দাউগাভপিলের কাছে সেতুগুলিতে অভিযানে অংশ নিয়েছিল। শুধুমাত্র জার্মান ফাইটার পাইলটরা দাবি করেছেন 65টি সোভিয়েত বিমান ভূপাতিত করেছে। এরিখ ভন ম্যানস্টেইন "হারানো বিজয়"-এ লিখেছেন: "এক দিনে আমাদের যোদ্ধারা এবং আপত্তি 64টি বিমান গুলি করে নামিয়েছে।

বাল্টিক ফ্লিটের এয়ার ফোর্সের প্রকৃত ক্ষতির পরিমাণ ছিল 34টি বিমান গুলি করে গুলি করে, এবং আরও 18টি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, তবে নিরাপদে তাদের নিজের বা নিকটতম সোভিয়েত এয়ারফিল্ডে অবতরণ করেছিল।

54 তম ফাইটার স্কোয়াড্রনের পাইলটরা সোভিয়েত পক্ষের প্রকৃত ক্ষতির উপর ঘোষিত বিজয়ের দ্বিগুণ বেশি বলে মনে হচ্ছে না। একটি ফাইটার পাইলট দ্বারা আপনার নিজের খরচে রেকর্ড করা একটি শত্রু বিমান যা নিরাপদে তার নিজস্ব এয়ারফিল্ডে পৌঁছেছে একটি সাধারণ ঘটনা।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের "ফ্লাইং ফোর্টেসেস", "মাস্ট্যাংস", "থান্ডারবোল্টস" এবং রাইখ বিমান প্রতিরক্ষা যোদ্ধাদের মধ্যে যুদ্ধগুলি সম্পূর্ণ অভিন্ন চিত্রের জন্ম দিয়েছে।

পশ্চিম ফ্রন্টের জন্য একটি মোটামুটি সাধারণ বিমান যুদ্ধের সময়, যা 6 মার্চ, 1944-এ বার্লিনে একটি অভিযানের সময় উন্মোচিত হয়েছিল, এসকর্ট ফাইটার পাইলটরা 82 জন ধ্বংস, 8 সম্ভবত ধ্বংস এবং 33 জন জার্মান যোদ্ধাকে ক্ষতিগ্রস্ত ঘোষণা করেছিলেন।

বোমারু বন্দুকধারীরা 97টি ধ্বংস, 28টি সম্ভবত ধ্বংস এবং 60টি জার্মান বিমান প্রতিরক্ষা যোদ্ধাদের ক্ষতিগ্রস্থ হওয়ার খবর দিয়েছে।

আপনি যদি এই অ্যাপ্লিকেশনগুলিকে একসাথে যুক্ত করেন তবে দেখা যাচ্ছে যে আমেরিকানরা 83% জার্মান যোদ্ধাদের ধ্বংস বা ক্ষতিগ্রস্থ করেছে যারা আক্রমণ প্রতিহত করতে অংশ নিয়েছিল! ধ্বংস হিসাবে ঘোষিত সংখ্যা (অর্থাৎ, আমেরিকানরা তাদের মৃত্যুর বিষয়ে নিশ্চিত ছিল) - 179 বিমান - প্রকৃত সংখ্যার দ্বিগুণেরও বেশি, 66 Me.109, FV-190 এবং Me.110 যোদ্ধা।

পরিবর্তে, যুদ্ধের পরপরই জার্মানরা 108 বোমারু বিমান, 20 এসকর্ট যোদ্ধাদের ধ্বংসের কথা জানায়। গুলিবিদ্ধদের মধ্যে আরও ১২ জন বোমারু ও যোদ্ধা ছিল বলে অভিযোগ।

প্রকৃতপক্ষে, মার্কিন বিমান বাহিনী এই অভিযানের সময় 69টি বোমারু বিমান এবং 11 জন যোদ্ধাকে হারিয়েছে। উল্লেখ্য যে 1944 সালের বসন্তে, উভয় পক্ষের ফটো মেশিনগান ছিল।

কখনও কখনও কিছু সিস্টেমের মাধ্যমে জার্মান এসিসের উচ্চ স্কোর ব্যাখ্যা করার চেষ্টা করা হয় যেখানে একটি টুইন-ইঞ্জিন বিমান দুটি "জয়" এর জন্য গণনা করা হয়েছিল, একটি চার ইঞ্জিনের একটি - চারটির মতো।

এটা সত্য নয়। ফাইটার পাইলটদের বিজয় গণনা করার সিস্টেম এবং গুলিবিদ্ধদের গুণমানের জন্য পয়েন্ট সমান্তরালভাবে বিদ্যমান ছিল। ফ্লাইং ফোর্টেস গুলি করার পরে, রাইখ এয়ার ডিফেন্স পাইলট একটি এঁকেছিলেন, আমি জোর দিয়েছি, একটি স্ট্রিপের উপর।

কিন্তু একই সময়ে, তাকে পয়েন্ট দেওয়া হয়েছিল, যা পরবর্তীকালে ক্রমাগত খেতাব প্রদান এবং প্রদানের সময় বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল।

একইভাবে, রেড আর্মি এয়ার ফোর্সে, অ্যাসেসের বিজয় রেকর্ড করার সিস্টেমের সাথে সমান্তরালভাবে, বিমান যুদ্ধের জন্য তাদের মূল্যের উপর নির্ভর করে, ধ্বংস হওয়া শত্রু বিমানের জন্য নগদ বোনাসের ব্যবস্থা ছিল।

352 এবং 62 এর মধ্যে পার্থক্য "ব্যাখ্যা করার" এই দুর্বল প্রচেষ্টাগুলি শুধুমাত্র ভাষাগত নিরক্ষরতার সাক্ষ্য দেয়। "বিজয়" শব্দটি যেটি আমাদের কাছে জার্মান অ্যাসেস সম্পর্কে ইংরেজি ভাষার সাহিত্য থেকে এসেছে তা একটি দ্বিগুণ অনুবাদের পণ্য।

হার্টম্যান যদি 352টি "জয়" স্কোর করেন, তবে এর মানে এই নয় যে তিনি 150-180টি একক- এবং টুইন-ইঞ্জিন বিমান দাবি করেছেন। মূল জার্মান শব্দটি হল abschuss, যেটিকে 1945 সালের সামরিক জার্মান-রাশিয়ান অভিধান "শট ডাউন" হিসাবে ব্যাখ্যা করেছে।

ব্রিটিশ এবং আমেরিকানরা এটিকে বিজয় হিসাবে অনুবাদ করেছে - "বিজয়", যা পরবর্তীকালে যুদ্ধ সম্পর্কে আমাদের সাহিত্যে স্থানান্তরিত হয়েছিল। তদনুসারে, উল্লম্ব স্ট্রাইপের আকারে গুলি করা বিমানের খোঁপায় চিহ্নগুলিকে জার্মানরা "abschussbalkens" (abschussbalken) বলে ডাকত।

পাইলটরা নিজেরাই নিজেদের বিধ্বস্ত ব্যক্তিদের শনাক্ত করতে, শত্রুর বিমান দেখে, দশ থেকে না, শত শত মিটার থেকে গুরুতর ত্রুটির সম্মুখীন হন। তাহলে রেড আর্মি ভিএনওএস সম্পর্কে কী বলব, যেখানে তারা সামরিক পরিষেবার জন্য অনুপযুক্ত যোদ্ধাদের নিয়োগ করেছিল। প্রায়শই তারা কেবল বাস্তবতা কামনা করে এবং একটি অজানা ধরণের একটি বিমানকে শত্রু হিসাবে বনে পড়েছিল।

উত্তরে বিমান যুদ্ধের গবেষক ইউরি রাইবিন এমন একটি উদাহরণ দিয়েছেন। 19 এপ্রিল, 1943-এ মুরমানস্কের কাছে সংঘটিত যুদ্ধের পরে, ভিএনওএস পোস্টের পর্যবেক্ষকরা চারটি শত্রু বিমানের পতনের খবর দিয়েছে। কুখ্যাত "গ্রাউন্ড সার্ভিস" দ্বারা পাইলটদের চারটি বিজয় নিশ্চিত করা হয়েছিল। এছাড়াও, যুদ্ধের সমস্ত অংশগ্রহণকারীরা ঘোষণা করেছিলেন যে অধিনায়ক সোরোকিন পঞ্চম মেসারশমিটকে গুলি করে ফেলেছিলেন। যদিও তাকে ভিএনওএস পোস্ট দ্বারা নিশ্চিত করা হয়নি, তিনি সোভিয়েত ফাইটার পাইলটের যুদ্ধের অ্যাকাউন্টেও রেকর্ড করা হয়েছিল।

কিছু সময় পর, যে দলগুলো নিচে পড়ে যাওয়াদের খোঁজে গিয়েছিল তারা চারটি শত্রু যোদ্ধার পরিবর্তে খুঁজে পেয়েছিল... একটি মেসারশমিট, একটি আইরাকোবরা এবং দুটি হারিকেন। অর্থাৎ, ভিএনওএস পোস্টগুলি উভয় পক্ষের দ্বারা গুলি করে নামানো সহ চারটি বিমানের পতনের বিষয়টি নিশ্চিত করেছে।

উপরের সবগুলোই বিবাদের উভয় পক্ষের জন্য প্রযোজ্য। তাত্ত্বিকভাবে আরো উন্নত ব্যবস্থা থাকা সত্ত্বেও যাদের গুলি করা হয়েছে তাদের জন্য অ্যাকাউন্টিং, লুফটওয়াফ অ্যাসেস প্রায়শই অকল্পনীয় কিছু রিপোর্ট করে।

13 এবং 14 মে, 1942, খারকভের যুদ্ধের উচ্চতা দুই দিন উদাহরণ হিসাবে ধরা যাক। 13 মে, লুফ্টওয়াফ দাবি করে যে 65টি সোভিয়েত বিমান গুলিবিদ্ধ হয়েছে, যার মধ্যে 42টি 52 তম ফাইটার স্কোয়াড্রনের III গ্রুপে জমা দেওয়া হয়েছে।

পরের দিন, 52 তম ফাইটার স্কোয়াড্রনের গ্রুপ III-এর পাইলটরা দিনের বেলায় 47টি সোভিয়েত বিমানকে গুলি করে নামানোর রিপোর্ট করেন। গ্রুপের 9 তম স্কোয়াড্রনের কমান্ডার হারম্যান গ্রাফ, ছয়টি জয়ের ঘোষণা করেছিলেন, তার উইংম্যান আলফ্রেড গ্রিসলাভস্কি দুটি মিগ-3 তৈরি করেছিলেন, লেফটেন্যান্ট অ্যাডলফ ডিকফেল্ড সেদিন নয়টি (!) জয়ের ঘোষণা করেছিলেন।

14 মে রেড আর্মি এয়ার ফোর্সের প্রকৃত ক্ষতি ছিল তিনগুণ কম, 14টি বিমান (5 ইয়াক-1, 4 ল্যাজিজি-3, 3 ইল-2, 1 সু-2 এবং 1 আর-5)। MiG-3 এই তালিকায় নেই।

"স্ট্যালিনের বাজপাখি" ঋণেও থাকেনি। 19 মে, 1942-এ, 429 তম ফাইটার এভিয়েশন রেজিমেন্টের বারোটি ইয়াক-1 যোদ্ধা, যা সবেমাত্র সামনে এসেছিল, মেসারশমিটসের একটি বড় দলের সাথে যুদ্ধে লিপ্ত হয় এবং আধা ঘন্টার বিমান যুদ্ধের পরে, পাঁচটি ধ্বংসের ঘোষণা দেয়। Xe-115s এবং একটি Me. 109" "Xe-115" কে "Bf.109F" এর একটি পরিবর্তন হিসাবে বোঝা উচিত, যা এর চটকদার ফুসেলেজে খুব আলাদা ছিল এবং কৌণিক "Bf.109E" থেকে ইঞ্জিন হুডের মধ্যে একটি মসৃণ রূপান্তর সহ আমাদের পাইলটদের কাছে।

যাইহোক, শত্রুর তথ্য 77 তম ফাইটার স্কোয়াড্রনের 7 তম স্কোয়াড্রন থেকে শুধুমাত্র একটি "Xe-115", অর্থাৎ "Bf.109F-4 / R1" এর ক্ষতি নিশ্চিত করে। এই ফাইটারের পাইলট কার্ল স্টেফানিক নিখোঁজ।

429 তম রেজিমেন্টের নিজের ক্ষতির পরিমাণ ছিল চারটি "ইয়াক -1", তিনজন পাইলট সফলভাবে প্যারাসুট দ্বারা অবতরণ করেছেন, একজন মারা গেছেন।

বরাবরের মতো, শত্রুদের ক্ষয়ক্ষতি তাদের নিজেদের ক্ষতির চেয়ে কিছুটা বেশি ঘোষণা করা হয়েছিল। এটি প্রায়শই কমান্ডের মুখে তাদের বিমানের উচ্চ ক্ষতির ন্যায্যতা দেওয়ার একটি উপায় ছিল।

অযৌক্তিক ক্ষতির জন্য, তাদের কোর্ট মার্শাল করা যেতে পারে, তবে যদি এই ক্ষতিগুলি শত্রুর সমান উচ্চ ক্ষতির দ্বারা ন্যায়সঙ্গত হয়, একটি সমতুল্য বিনিময়, তাই কথা বলতে, তাহলে দমনমূলক ব্যবস্থাগুলি নিরাপদে এড়ানো যেত।

মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সোভিয়েত কর্তাদের নাম ইভান কোজেদুবএবং আলেকজান্দ্রা পোক্রিশকিনাপ্রত্যেকের কাছে পরিচিত যারা অন্ততপক্ষে জাতীয় ইতিহাসের সাথে পরিচিত।

কোজেদুব এবং পোক্রিশকিন হলেন সবচেয়ে উত্পাদনশীল সোভিয়েত ফাইটার পাইলট। প্রথম 64টি শত্রু বিমান ব্যক্তিগতভাবে গুলি করে, দ্বিতীয়টি - 59টি ব্যক্তিগত বিজয়ের কারণে, এবং তিনি গ্রুপে আরও 6টি বিমানকে গুলি করেছিলেন।

তৃতীয় সবচেয়ে সফল সোভিয়েত পাইলটের নাম কেবল বিমানপ্রেমীদের কাছেই পরিচিত। নিকোলাই গুলায়েভযুদ্ধের সময় তিনি ব্যক্তিগতভাবে 57টি শত্রু বিমান এবং 4টি দলগতভাবে ধ্বংস করেছিলেন।

একটি আকর্ষণীয় বিশদ - কোজেডুবকে তার ফলাফল অর্জনের জন্য 330টি সর্টিজ এবং 120টি বিমান যুদ্ধের প্রয়োজন ছিল, পোক্রিশকিন - 650টি সোর্টি এবং 156টি বিমান যুদ্ধ। অন্যদিকে, গুলায়েভ 290টি ছুরি চালিয়ে এবং 69টি বিমান যুদ্ধ পরিচালনা করে তার ফলাফল অর্জন করেছিলেন।

তদুপরি, পুরষ্কার নথি অনুসারে, তার প্রথম 42টি বিমান যুদ্ধে, তিনি 42টি শত্রু বিমান ধ্বংস করেছিলেন, অর্থাৎ, গড়ে, প্রতিটি যুদ্ধ একটি ধ্বংস শত্রু মেশিনের সাথে গুলায়েভের জন্য শেষ হয়েছিল।

সামরিক পরিসংখ্যানের অনুরাগীরা গণনা করেছেন যে দক্ষতার অনুপাত, অর্থাৎ, বিমান যুদ্ধ এবং বিজয়ের অনুপাত, নিকোলাই গুলাইভ ছিল 0.82। তুলনার জন্য, ইভান কোজেদুবের জন্য এবং নাৎসি টেকার জন্য এটি ছিল 0.51 এরিখ হার্টম্যান, যা আনুষ্ঠানিকভাবে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সর্বাধিক বিমান গুলি করে - 0.4.

একই সময়ে, যারা গুলায়েভকে চিনতেন এবং তার সাথে যুদ্ধ করেছিলেন তারা দাবি করেছিলেন যে তিনি উদারভাবে অনুগামীদের উপর তার অনেক বিজয় রেকর্ড করেছিলেন, তাদের আদেশ এবং অর্থ পেতে সহায়তা করেছিলেন - প্রতিটি নামানো শত্রু বিমানের জন্য সোভিয়েত পাইলটদের অর্থ প্রদান করা হয়েছিল। কেউ কেউ বিশ্বাস করেন যে গুলায়েভের দ্বারা গুলি করা বিমানের মোট সংখ্যা 90 তে পৌঁছতে পারে, যা আজকে নিশ্চিত বা অস্বীকার করা যায় না।

হিরোস সোভিয়েত ইউনিয়নপাইলট আলেকজান্ডার পোক্রিশকিন (বাম থেকে দ্বিতীয়), গ্রিগরি রেচকালভ (মাঝে) এবং রেড স্কোয়ারে নিকোলাই গুলায়েভ (ডান)। ছবি: আরআইএ নভোস্তি

ডন থেকে লোক

আলেকজান্ডার পোক্রিশকিন এবং ইভান কোজেদুব সম্পর্কে, সোভিয়েত ইউনিয়নের তিনবার হিরো, এয়ার মার্শাল, অনেক বই লেখা হয়েছে, অনেক চলচ্চিত্রের শুটিং করা হয়েছে।

নিকোলাই গুলায়েভ, সোভিয়েত ইউনিয়নের দুবার হিরো, তৃতীয় "গোল্ড স্টার" এর কাছাকাছি ছিলেন, কিন্তু তিনি কখনই এটি পাননি এবং মার্শালের কাছে যাননি, একজন কর্নেল জেনারেল ছিলেন। এবং সাধারণভাবে, যদি যুদ্ধোত্তর বছরগুলিতে পোক্রিশকিন এবং কোজেদুব সর্বদা দৃষ্টিগোচরে থাকে, তরুণদের দেশপ্রেমিক শিক্ষায় নিযুক্ত থাকে, তবে গুলায়েভ, যিনি কার্যত কোনওভাবেই তাঁর সহকর্মীদের থেকে নিকৃষ্ট ছিলেন না, তিনি সর্বদা পটভূমিতে ছিলেন।

সম্ভবত সত্য যে সোভিয়েত টেক্কার সামরিক এবং যুদ্ধোত্তর জীবনী উভয়ই পর্বে সমৃদ্ধ ছিল যা একজন আদর্শ নায়কের চিত্রের সাথে খুব বেশি খাপ খায় না।

নিকোলাই গুলায়েভ 26শে ফেব্রুয়ারি, 1918 সালে আকসাইস্কায়া গ্রামে জন্মগ্রহণ করেছিলেন, যা এখন রোস্তভ অঞ্চলের আকসে শহরে পরিণত হয়েছে।

ডন ফ্রিম্যান তার জীবনের প্রথম দিন থেকে শেষ পর্যন্ত নিকোলাসের রক্ত ​​এবং চরিত্রে ছিলেন। সাত বছরের স্কুল এবং একটি বৃত্তিমূলক স্কুল থেকে স্নাতক হওয়ার পরে, তিনি রোস্তভ কারখানার একটিতে মেকানিক হিসাবে কাজ করেছিলেন।

1930-এর দশকের অনেক যুবকের মতো, নিকোলাই বিমান চালনায় আগ্রহী হয়ে ওঠেন এবং ফ্লাইং ক্লাবে পড়াশোনা করেন। এই আবেগটি 1938 সালে সাহায্য করেছিল, যখন গুলায়েভকে সেনাবাহিনীতে নিয়োগ করা হয়েছিল। অপেশাদার পাইলটকে স্ট্যালিনগ্রাদ এভিয়েশন স্কুলে পাঠানো হয়েছিল, যেখান থেকে তিনি 1940 সালে স্নাতক হন।

গুলাইভকে বিমান প্রতিরক্ষা বিমান চালনায় নিযুক্ত করা হয়েছিল এবং যুদ্ধের প্রথম মাসগুলিতে তিনি পিছনের শিল্প কেন্দ্রগুলির একটির জন্য কভার সরবরাহ করেছিলেন।

তিরস্কার পুরস্কার দিয়ে সম্পূর্ণ

গুলায়েভ 1942 সালের আগস্টে সামনের দিকে শেষ হয়েছিলেন এবং অবিলম্বে একজন যুদ্ধ পাইলটের প্রতিভা এবং ডন স্টেপসের স্থানীয় বাসিন্দার পথভ্রষ্ট চরিত্র উভয়ই প্রদর্শন করেছিলেন।

গুলায়েভের কাছে রাতের ফ্লাইটের অনুমতি ছিল না, এবং যখন 3 আগস্ট, 1942-এ নাৎসি প্লেনগুলি রেজিমেন্টের দায়িত্বের অঞ্চলে উপস্থিত হয়েছিল যেখানে তরুণ পাইলট পরিবেশন করেছিলেন, অভিজ্ঞ পাইলটরা আকাশে গিয়েছিল।

কিন্তু তারপর মেকানিক নিকোলাইকে অনুরোধ করল:

- তুমি কিসের জন্য অপেক্ষা করছো? প্লেন প্রস্তুত, উড়ে!

গুলায়েভ, প্রমাণ করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ যে তিনি "বৃদ্ধদের চেয়ে খারাপ" নন, ককপিটে ঝাঁপিয়ে পড়লেন এবং যাত্রা করলেন। এবং প্রথম যুদ্ধে, অভিজ্ঞতা ছাড়াই, সার্চলাইটের সাহায্য ছাড়াই, তিনি একটি জার্মান বোমারু বিমানকে ধ্বংস করেছিলেন।

গুলায়েভ যখন এয়ারফিল্ডে ফিরে আসেন, তখন আগত জেনারেল বলেছিলেন: "আমি অনুমতি ছাড়াই উড়ে এসেছি, আমি একটি তিরস্কার ঘোষণা করছি, তবে আমি একটি শত্রু বিমানকে গুলি করে মেরেছি, আমি আমার পদমর্যাদা বাড়িয়েছি এবং পুরস্কারের জন্য উপহার দিচ্ছি। "

সোভিয়েত ইউনিয়নের দুবার হিরো পাইলট নিকোলাই দিমিত্রিভিচ গুলায়েভ। ছবি: আরআইএ নভোস্তি

নাগেট

কুরস্ক বুলগের যুদ্ধের সময় তার তারকা বিশেষভাবে উজ্জ্বল হয়ে ওঠে। 14 মে, 1943-এ, গ্রুশকা এয়ারফিল্ডে একটি আক্রমণ প্রতিহত করে, তিনি একাই তিনটি ইউ-87 বোমারু বিমানের সাথে যুদ্ধে প্রবেশ করেন, চারটি মি-109 দ্বারা আচ্ছাদিত। দুটি "জাঙ্কার" গুলি করে, গুলায়েভ তৃতীয়টিকে আক্রমণ করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু কার্তুজগুলি ফুরিয়ে গিয়েছিল। এক সেকেন্ডের জন্যও দ্বিধা না করে, পাইলট অন্য বোমারু বিমানকে গুলি করে র‌্যামে চলে গেলেন। গুলাইভের অনিয়ন্ত্রিত "ইয়াক" টেলস্পিনে চলে গেল। পাইলট বিমানটিকে সমতল করতে এবং এটিকে সামনের প্রান্তে অবতরণ করতে সক্ষম হয়েছিল, তবে তার নিজস্ব অঞ্চলে। রেজিমেন্টে পৌঁছে, গুলায়েভ আবার অন্য বিমানে একটি যুদ্ধ মিশনে উড়ে গেল।

1943 সালের জুলাইয়ের গোড়ার দিকে, গুলাইভ, চারটি সোভিয়েত যোদ্ধার অংশ হিসাবে, সারপ্রাইজ ফ্যাক্টর ব্যবহার করে, 100 টি বিমানের জার্মান আরমাডা আক্রমণ করেছিল। যুদ্ধের গঠন বিপর্যস্ত করে, 4টি বোমারু বিমান এবং 2 জন যোদ্ধাকে গুলি করে, চারজনই নিরাপদে এয়ারফিল্ডে ফিরে আসে। এই দিনে, গুলায়েভের লিঙ্কটি বেশ কয়েকটি বাজে এবং 16টি শত্রু বিমান ধ্বংস করেছিল।

জুলাই 1943 সাধারণত নিকোলাই গুলায়েভের জন্য অত্যন্ত উত্পাদনশীল ছিল। তার ফ্লাইট বইতে যা লিপিবদ্ধ করা হয়েছে তা এখানে: "জুলাই 5 - 6 সর্টিস, 4টি বিজয়, 6 জুলাই - ফকে-উল্ফ 190 গুলি করা হয়েছিল, 7 জুলাই - তিনটি শত্রু বিমানকে গ্রুপের অংশ হিসাবে গুলি করা হয়েছিল, 8 জুলাই - আমি -109 গুলি করে নামানো হয়েছিল" 12 জুলাই - দুটি ইউ-87 গুলি করা হয়েছিল।

সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়ক ফায়োদর আর্চিপেনকো, যিনি স্কোয়াড্রনকে কমান্ড করেছিলেন যেখানে গুলায়েভ কাজ করেছিলেন, তার সম্পর্কে লিখেছিলেন: “তিনি একজন নগেট পাইলট ছিলেন, দেশের সেরা দশজনদের একজন। তিনি কখনই দ্বিধা করেননি, তিনি দ্রুত পরিস্থিতি মূল্যায়ন করেছিলেন, তার আকস্মিক এবং কার্যকর আক্রমণ আতঙ্ক সৃষ্টি করেছিল এবং শত্রুর যুদ্ধ গঠনকে ধ্বংস করেছিল, যা আমাদের সৈন্যদের লক্ষ্যবস্তু বোমা হামলাকে ব্যাহত করেছিল। তিনি খুব সাহসী এবং সিদ্ধান্তমূলক ছিলেন, প্রায়শই উদ্ধার করতে এসেছিলেন, কখনও কখনও তিনি শিকারীর আসল উত্তেজনা অনুভব করেছিলেন।

উড়ন্ত স্টেনকা রাজিন

28 সেপ্টেম্বর, 1943-এ, সিনিয়র লেফটেন্যান্ট নিকোলাই দিমিত্রিভিচ গুলায়েভকে সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল।

1944 সালের প্রথম দিকে, গুলায়েভকে স্কোয়াড্রন কমান্ডার নিযুক্ত করা হয়েছিল। তার কর্মজীবনের বৃদ্ধি খুব দ্রুত নয় এই সত্য দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে যে অধস্তনদের শিক্ষিত করার পদ্ধতিগুলি খুব সাধারণ ছিল না। সুতরাং, তার স্কোয়াড্রনের একজন পাইলট, যিনি নাৎসিদের কাছাকাছি যেতে ভয় পেয়েছিলেন, তিনি শত্রুর ভয় থেকে নিরাময় করেছিলেন, উইংম্যানের ককপিটের পাশে বায়ুবাহিত অস্ত্রের বিস্ফোরণ দিয়েছিলেন। অধস্তনদের ভয় কেড়ে নিল যেন হাত দিয়ে...

একই Fyodor Arkhipenko তার স্মৃতিচারণে গুলায়েভ সম্পর্কিত আরেকটি চরিত্রগত ঘটনা বর্ণনা করেছেন: "এয়ারফিল্ডে উড়ে গিয়ে, আমি অবিলম্বে বাতাস থেকে দেখতে পেলাম যে গুলায়েভের বিমানটি খালি ছিল ... অবতরণের পরে, আমাকে জানানো হয়েছিল যে গুলায়েভের ছয়জনকেই গুলি করা হয়েছে। ! নিকোলাই নিজে, আহত হয়ে, আক্রমণকারী বিমান নিয়ে এয়ারফিল্ডে বসেছিলেন এবং বাকি পাইলটদের সম্পর্কে কিছুই জানা যায়নি। কিছু সময় পরে, তারা সামনের লাইন থেকে রিপোর্ট করেছিল: দুজন প্লেন থেকে লাফিয়ে আমাদের সৈন্যদের অবস্থানে অবতরণ করেছে, আরও তিনজনের ভাগ্য অজানা ... এবং আজ, বহু বছর পরে, আমি গুলাইভের মূল ভুল দেখতে পাচ্ছি, তারপর তৈরি করা হয়েছিল, তিনজন তরুণের যুদ্ধের ফ্লাইটে তিনি যা নিয়েছিলেন, একযোগে গোলাগুলি চালানো পাইলট নয়, যারা তাদের প্রথম যুদ্ধে গুলিবিদ্ধ হয়েছিল। সত্য, গুলায়েভ নিজেই সেদিন একবারে 4টি বিমান জয় করেছিলেন, 2 মি-109, ইউ-87 এবং হেনশেলকে গুলি করে।

তিনি নিজেকে ঝুঁকি নিতে ভয় পাননি, তবে তিনি একই স্বাচ্ছন্দ্যে তার অধীনস্থদের ঝুঁকি নিয়েছিলেন, যা কখনও কখনও সম্পূর্ণরূপে অযৌক্তিক দেখায়। পাইলট গুলায়েভ দেখতে "এয়ার কুতুজভ" এর মতো ছিল না, বরং দ্যাশিং স্টেনকা রাজিনের মতো, যিনি যুদ্ধ যোদ্ধাকে আয়ত্ত করেছিলেন।

কিন্তু একই সময়ে তিনি আশ্চর্যজনক ফলাফল অর্জন করেন। প্রুট নদীর উপর যুদ্ধের একটিতে, ছয়টি পি-39 এয়ারকোবরা যোদ্ধাদের মাথায়, নিকোলাই গুলায়েভ 8 জন যোদ্ধা সহ 27 শত্রু বোমারু বিমান আক্রমণ করেছিলেন। 4 মিনিটের মধ্যে, 11টি শত্রু গাড়ি ধ্বংস করা হয়েছিল, যার মধ্যে 5টি ব্যক্তিগতভাবে গুলায়েভ দ্বারা।

মার্চ 1944 সালে, পাইলট বাড়িতে একটি ছোট ছুটি পেয়েছিলেন। ডন এই ট্রিপ থেকে, তিনি বদ্ধ, শান্ত, তিক্ত ফিরে. তিনি ক্ষিপ্তভাবে যুদ্ধে ছুটে গেলেন, কিছু অতিক্রান্ত ক্রোধ নিয়ে। বাড়িতে ভ্রমণের সময়, নিকোলাই জানতে পেরেছিলেন যে দখলের সময়, তার বাবাকে নাৎসিরা হত্যা করেছিল ...

1 জুলাই, 1944-এ, গার্ড ক্যাপ্টেন নিকোলাই গুলায়েভকে 125টি সর্টিজ, 42টি বিমান যুদ্ধের জন্য সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরোর দ্বিতীয় তারকা হিসেবে ভূষিত করা হয়েছিল, যেখানে তিনি ব্যক্তিগতভাবে 42টি শত্রু বিমান এবং 3টি একটি দলে গুলি করেছিলেন।

এবং তারপরে আরেকটি পর্ব ঘটে, যার সম্পর্কে গুলাইভ অকপটে যুদ্ধের পরে তার বন্ধুদের বলেছিলেন, একটি পর্ব যা তার হিংস্র প্রকৃতিকে পুরোপুরি দেখায়, ডনের স্থানীয়।

যে তিনি সোভিয়েত ইউনিয়নের দুবার হিরো হয়েছিলেন, পরের ফ্লাইটের পরে পাইলট শিখেছিলেন। ভাই-সৈন্যরা ইতিমধ্যেই এয়ারফিল্ডে জড়ো হয়েছেন, যারা বলেছিলেন: পুরস্কারটি "ধোয়া" উচিত, সেখানে অ্যালকোহল রয়েছে, তবে জলখাবার নিয়ে সমস্যা রয়েছে।

গুলায়েভের মনে আছে যে তিনি যখন এয়ারফিল্ডে ফিরেছিলেন, তখন তিনি শূকর চরাতে দেখেছিলেন। "একটি জলখাবার থাকবে" এই কথার সাথে টেক্কা আবার প্লেনে চড়ে এবং কয়েক মিনিট পরে, শূকরের মালিককে অবাক করে দিয়ে শস্যাগারের কাছে রাখে।

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, পাইলটদের ডাউন প্লেনের জন্য অর্থ প্রদান করা হয়েছিল, তাই নিকোলাই নগদ নিয়ে কোনও সমস্যা হয়নি। মালিক স্বেচ্ছায় শুয়োরটিকে বিক্রি করতে রাজি হয়েছিলেন, যা যুদ্ধের গাড়িতে অসুবিধার সাথে বোঝাই হয়েছিল।

কিছু অলৌকিকভাবে, পাইলট ভয়ে বিচলিত একটি শুয়োরের সাথে একটি খুব ছোট প্ল্যাটফর্ম থেকে যাত্রা করেছিলেন। একটি যুদ্ধবিমান এই জন্য ডিজাইন করা হয়নি যে এটির ভিতরে একটি মোটা শূকর নাচবে। গুলাইভের বিমানটিকে বাতাসে রাখতে অসুবিধা হয়েছিল...

সেদিন যদি কোনো বিপর্যয় ঘটতো, তাহলে হয়তো ইতিহাসে সোভিয়েত ইউনিয়নের দুইবারের বীরের মৃত্যুর সবচেয়ে হাস্যকর ঘটনা হতো।

ঈশ্বরকে ধন্যবাদ, গুলাইভ এয়ারফিল্ডে পৌঁছেছে এবং রেজিমেন্ট আনন্দের সাথে বীরের পুরস্কার উদযাপন করেছে।

আরেকটি উপাখ্যানের ঘটনা সোভিয়েত টেক্কার উপস্থিতির সাথে সম্পর্কিত। একবার যুদ্ধে, তিনি চারটি আয়রন ক্রসের ধারক একজন হিটলারিট কর্নেল দ্বারা চালিত একটি রিকনেসান্স বিমানকে গুলি করতে সক্ষম হন। জার্মান পাইলট এমন একজনের সাথে দেখা করতে চেয়েছিলেন যিনি তার উজ্জ্বল ক্যারিয়ারে বাধা দিতে পেরেছিলেন। স্পষ্টতই, জার্মানরা একটি সুদর্শন পুরুষ, একটি "রাশিয়ান ভাল্লুক" দেখতে পাওয়ার আশা করেছিল, যাকে হারানো লজ্জাজনক নয় ... তবে পরিবর্তে, একজন তরুণ, খাটো, অতিরিক্ত ওজনের ক্যাপ্টেন গুলায়েভ এসেছিলেন, যিনি রেজিমেন্টে করেছিলেন। বীরত্বপূর্ণ ডাকনাম "কোলোবোক" নেই। জার্মানদের হতাশার কোন সীমা ছিল না...

রাজনৈতিক আধিপত্য নিয়ে লড়াই

1944 সালের গ্রীষ্মে, সোভিয়েত কমান্ড সামনে থেকে সেরা সোভিয়েত পাইলটদের প্রত্যাহার করার সিদ্ধান্ত নেয়। যুদ্ধ একটি বিজয়ী সমাপ্তিতে আসছে, এবং ইউএসএসআর নেতৃত্ব ভবিষ্যতের কথা ভাবতে শুরু করে। যারা মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধে নিজেদেরকে প্রমাণ করেছেন তাদের অবশ্যই বিমান বাহিনী এবং বিমান প্রতিরক্ষায় নেতৃত্বের অবস্থান নেওয়ার জন্য এয়ার ফোর্স একাডেমি থেকে স্নাতক হতে হবে।

যাদের মস্কোতে ডাকা হয়েছিল তাদের মধ্যে গুলায়েভ ছিলেন। তিনি নিজে একাডেমিতে যাননি, তিনি সেনাবাহিনীতে রেখে যেতে বলেছিলেন, কিন্তু প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। 12 আগস্ট, 1944-এ, নিকোলাই গুলায়েভ তার শেষ ফকে-উল্ফ 190 গুলি করে ফেলেছিলেন।

যা ঘটেছিল তার অন্তত তিনটি সংস্করণ রয়েছে, যা দুটি শব্দকে একত্রিত করেছে - "ঝগড়া" এবং "বিদেশী"। এর সবচেয়ে প্রায়ই ঘটে যে এক উপর ফোকাস করা যাক.

তার মতে, নিকোলাই গুলায়েভ, ততক্ষণে ইতিমধ্যে একজন মেজর, তাকে একাডেমিতে পড়াশোনা করার জন্যই নয়, সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরোর তৃতীয় তারকা পাওয়ার জন্যও মস্কোতে ডাকা হয়েছিল। পাইলটের যুদ্ধের সাফল্যের পরিপ্রেক্ষিতে, এই সংস্করণটি অবিশ্বাস্য বলে মনে হচ্ছে না। গুলায়েভের সংস্থায়, অন্যান্য সম্মানিত এসিস ছিলেন যারা পুরস্কারের জন্য অপেক্ষা করছিলেন।

ক্রেমলিনে অনুষ্ঠানের আগের দিন, গুলাইভ মস্কভা হোটেলের রেস্তোরাঁয় গিয়েছিলেন, যেখানে তার সহকর্মী পাইলটরা আরাম করছিলেন। যাইহোক, রেস্টুরেন্ট পূর্ণ ছিল, এবং প্রশাসক বললেন: "কমরেড, আপনার জন্য কোন জায়গা নেই!"।

গুলায়েভের সাথে তার বিস্ফোরক চরিত্রের সাথে এমন কথা বলা মূল্যবান ছিল না, তবে দুর্ভাগ্যবশত, তিনি রোমানিয়ান সামরিক বাহিনীর কাছেও এসেছিলেন, যারা সেই মুহুর্তে রেস্তোঁরায় আরাম করছিল। এর কিছুক্ষণ আগে, রোমানিয়া, যেটি যুদ্ধের শুরু থেকেই জার্মানির মিত্র ছিল, হিটলার বিরোধী জোটের পাশে চলে যায়।

ক্ষুব্ধ গুলায়েভ উচ্চস্বরে বললেন: "এটা কি সোভিয়েত ইউনিয়নের নায়কের জন্য কোন জায়গা নেই, কিন্তু শত্রু আছে?"

পাইলটের কথাগুলি রোমানিয়ানরা শুনেছিল এবং তাদের মধ্যে একজন গুলায়েভকে রাশিয়ান ভাষায় একটি অপমানজনক বাক্যাংশ জারি করেছিল। এক সেকেন্ড পরে, সোভিয়েত টেক্কা রোমানিয়ার কাছে ছিল এবং স্বাদ তার মুখে আঘাত করেছিল।

এক মিনিটেরও কম সময় পরে, রোমানিয়ান এবং সোভিয়েত পাইলটদের মধ্যে রেস্তোরাঁয় লড়াই শুরু হয়।

যখন যোদ্ধাদের আলাদা করা হয়েছিল, তখন দেখা গেল যে পাইলটরা রোমানিয়ান সামরিক প্রতিনিধি দলের সদস্যদের মারধর করেছে। কেলেঙ্কারীটি স্ট্যালিন নিজেই পৌঁছেছিল, যিনি সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন: হিরোর তৃতীয় তারকা পুরস্কার বাতিল করার।

যদি এটি রোমানিয়ানদের সম্পর্কে না হয়, তবে ব্রিটিশ বা আমেরিকানদের সম্পর্কে, সম্ভবত, গুলায়েভের মামলাটি বেশ খারাপভাবে শেষ হয়ে যেত। কিন্তু গতকালের বিরোধীদের কারণে তার টেক্কার জীবন ভাঙেনি সব মানুষের নেতা। গুলায়েভকে কেবল একটি ইউনিটে পাঠানো হয়েছিল, সামনে থেকে দূরে, রোমানিয়ানদের এবং সাধারণভাবে, কোনও মনোযোগ। কিন্তু এই সংস্করণ কতটা সত্য তা জানা যায়নি।

জেনারেল যিনি ভাইসোটস্কির বন্ধু ছিলেন

সবকিছু সত্ত্বেও, 1950 সালে নিকোলাই গুলাইভ ঝুকভস্কি এয়ার ফোর্স একাডেমি থেকে স্নাতক হন এবং পাঁচ বছর পরে - একাডেমি অফ জেনারেল স্টাফ থেকে।

তিনি ইয়ারোস্লাভলে অবস্থিত 133 তম এভিয়েশন ফাইটার ডিভিশনের কমান্ড করেছিলেন, রজেভের 32 তম এয়ার ডিফেন্স কর্পস, আরখানগেলস্কের 10 তম এয়ার ডিফেন্স আর্মি, যা সোভিয়েত ইউনিয়নের উত্তর সীমানা জুড়ে ছিল।

নিকোলাই দিমিত্রিভিচের একটি দুর্দান্ত পরিবার ছিল, তিনি তার নাতনী ইরাকে আদর করতেন, একজন উত্সাহী জেলে ছিলেন, ব্যক্তিগতভাবে নোনতা তরমুজ দিয়ে অতিথিদের আচরণ করতে পছন্দ করতেন ...

তিনি অগ্রগামী ক্যাম্পগুলিও পরিদর্শন করেছিলেন, বিভিন্ন অভিজ্ঞ ইভেন্টে অংশগ্রহণ করেছিলেন, কিন্তু তারপরও একটি অনুভূতি ছিল যে শীর্ষকে নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, আধুনিক পরিভাষায়, তার ব্যক্তিকে খুব বেশি প্রচার না করার জন্য।

আসলে, এমন একটি সময়েও এর কারণ ছিল যখন গুলাইভ ইতিমধ্যে জেনারেলের কাঁধের স্ট্র্যাপ পরেছিলেন। উদাহরণস্বরূপ, তিনি তার কর্তৃত্ব দ্বারা আমন্ত্রণ জানাতে পারেন ভ্লাদিমির ভিসোটস্কি, স্থানীয় দলীয় নেতৃত্বের ভীরু প্রতিবাদ উপেক্ষা করে। যাইহোক, একটি সংস্করণ রয়েছে যে পাইলটদের সম্পর্কে ভিসোটস্কির কিছু গান নিকোলাই গুলায়েভের সাথে তার বৈঠকের পরে জন্মগ্রহণ করেছিল।

নরওয়েজিয়ান অভিযোগ

কর্নেল-জেনারেল গুলায়েভ 1979 সালে অবসর গ্রহণ করেন। এবং একটি সংস্করণ রয়েছে যে এর একটি কারণ ছিল বিদেশীদের সাথে একটি নতুন দ্বন্দ্ব, তবে এবার রোমানিয়ানদের সাথে নয়, নরওয়েজিয়ানদের সাথে।

অভিযোগ, জেনারেল গুলাইভ নরওয়ে সীমান্তের কাছে হেলিকপ্টার ব্যবহার করে মেরু ভালুকের শিকারের আয়োজন করেছিলেন। নরওয়েজিয়ান সীমান্তরক্ষীদের কাছে আবেদন জানানো হয়েছে সোভিয়েত কর্তৃপক্ষসাধারণের কর্ম সম্পর্কে অভিযোগ সহ। এর পরে, জেনারেলকে নরওয়ে থেকে দূরে একটি সদর দফতরের অবস্থানে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল এবং তারপরে একটি উপযুক্ত বিশ্রামে পাঠানো হয়েছিল।

নিশ্চিতভাবে বলা অসম্ভব যে এই শিকারটি ঘটেছে, যদিও এই জাতীয় প্লট নিকোলাই গুলায়েভের প্রাণবন্ত জীবনীতে খুব ভালভাবে ফিট করে।

যাই হোক না কেন, পদত্যাগটি পুরানো পাইলটের স্বাস্থ্যের উপর খারাপ প্রভাব ফেলেছিল, যিনি নিজেকে পরিষেবা ছাড়া কল্পনা করতে পারেননি, যার জন্য তাঁর পুরো জীবন উৎসর্গ করা হয়েছিল।

সোভিয়েত ইউনিয়নের দুবার নায়ক, কর্নেল জেনারেল নিকোলাই দিমিত্রিভিচ গুলায়েভ 27 সেপ্টেম্বর, 1985 সালে মস্কোতে 67 বছর বয়সে মারা যান। তার শেষ বিশ্রামের স্থান ছিল রাজধানীর কুন্তসেভো কবরস্থান।

কোজেদুব ইভান নিকিটিচ: মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় আইএন কোজেদুব কর্তৃক আনুষ্ঠানিকভাবে গুলি করা 62টি জার্মান বিমানের সাথে, যুদ্ধের একেবারে শেষে তার দ্বারা গুলিবিদ্ধ 2 আমেরিকান যোদ্ধা যুক্ত করা উচিত। 1945 সালের এপ্রিল মাসে, কোজেদুব আমেরিকান বি-17 থেকে বেশ কয়েকজন জার্মান যোদ্ধাকে গুলি করে দূরে সরিয়ে দেয়, কিন্তু কভার যোদ্ধাদের দ্বারা আক্রমণ করা হয় যারা অনেক দূর থেকে গুলি চালায়। উইং ধরে অভ্যুত্থান করে, কোজেদুব দ্রুত শেষ গাড়িতে আক্রমণ করে। তিনি ধূমপান শুরু করেন এবং হ্রাসের সাথে সাথে আমাদের সৈন্যদের দিকে এগিয়ে যান (এই গাড়ির পাইলট শীঘ্রই একটি প্যারাসুট দিয়ে লাফিয়ে বেরিয়ে আসেন এবং নিরাপদে অবতরণ করেন) দ্বিতীয় ছবিটি তার বিমানের। - La-7 I.N. Kozheduba, 176th GviIAP, বসন্ত 1945)


2. পোক্রিশকিন আলেকজান্ডার ইভানোভিচ: 24 মে, পোক্রিশকিন সোভিয়েত ইউনিয়নের হিরো উপাধিতে ভূষিত হন। এই সময়ের মধ্যে, তিনি ইতিমধ্যেই তার অ্যাকাউন্টে 25টি শত্রু বিমানকে ভূপাতিত করেছিলেন। তিন মাস পর তাকে দ্বিতীয় গোল্ড স্টার দেওয়া হয়। দক্ষিণ ইউক্রেনের লুফ্টওয়াফের সাথে যুদ্ধ করার সময়, পোক্রিশকিন দুটি উচ্চ-উচ্চতা রিকনাইস্যান্স বিমান সহ আরও 18 জন জাঙ্কার তৈরি করেছিলেন। 1943 সালের নভেম্বরে, বাহ্যিক ট্যাঙ্ক ব্যবহার করে, তিনি কৃষ্ণ সাগরের উপর বিমান যোগাযোগে পরিচালিত Ju.52s-এর জন্য শিকার করেছিলেন। পরিবর্তনশীল সামুদ্রিক আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে চারটি বাছাইয়ের জন্য, সোভিয়েত পাইলট পাঁচটি তিন-ইঞ্জিন পরিবহন জাহাজ নীচে পাঠিয়েছিলেন।

1944 সালের মে মাসে, পোক্রিশকিনকে 9 তম গার্ডস এয়ার ডিভিশনের কমান্ডার নিযুক্ত করা হয়েছিল, তবে, তার উচ্চ পদ থাকা সত্ত্বেও, তিনি বছরের শেষ নাগাদ আরও সাতটি বিজয় অর্জন করে যাত্রা বন্ধ করেননি। ইউএসএসআর-এর সবচেয়ে বিখ্যাত টেকার যুদ্ধের কার্যকলাপ বার্লিনে শেষ হয়েছিল। মোট, যুদ্ধের বছরগুলিতে, তিনি 650 টি সর্টী করেছিলেন, 156টি বিমান যুদ্ধ পরিচালনা করেছিলেন, 59টি শত্রু বিমানকে ব্যক্তিগতভাবে এবং 6টি দলে গুলি করেছিলেন। (নীচের ছবিতে তার বিমান)


3.
গুলায়েভ নিকোলাই দিমিত্রিভিচ: মোট, মেজর গুলায়েভ গার্ডদের যুদ্ধের সময় 240 টি ছুরি পরিচালনা করেছিলেন, 69টি বিমান যুদ্ধে তিনি 57টি ব্যক্তিগতভাবে এবং 3টি শত্রু বিমানের একটি দলে গুলি করেছিলেন। এর "উৎপাদনশীলতা", প্রতি শট ডাউনে 4টি সোর্টি, সোভিয়েত ফাইটার এভিয়েশনের সর্বোচ্চ এক হয়ে উঠেছে।


4.
ইভস্টিগনিভ কিরিল আলেক্সেভিচ: মোট, যুদ্ধের বছরগুলিতে, তিনি প্রায় 300 টি ছুঁড়ে ফেলেছিলেন, 120 টিরও বেশি বিমান যুদ্ধ পরিচালনা করেছিলেন, ব্যক্তিগতভাবে 52টি এবং একটি গ্রুপের অংশ হিসাবে 3টি শত্রু বিমানকে গুলি করেছিলেন। "পাইলট চকমক," ইভান কোজেদুব, যিনি একই রেজিমেন্টে ইভস্টিগনিভের সাথে কিছু সময়ের জন্য কাজ করেছিলেন, তার কথা বলেছিলেন।


5.
গ্লিঙ্কা দিমিত্রি বোরিসোভিচ: প্রায় ছয় মাসের অবকাশ, অধ্যয়ন এবং পুনরায় পূরণ করার পরে, 100 তম জিআইএপি-র পাইলটরা আইএসআই অপারেশনে অংশ নিয়েছিলেন। মে মাসের শুরুতে, একটি যুদ্ধে যেখানে 12টি "কোবরা" প্রায় পঞ্চাশটি ইউ-87 আক্রমণ করেছিল, গ্লিঙ্কা তিনটি বোমারু বিমানকে গুলি করে মেরেছিল এবং এখানে যুদ্ধের মাত্র এক সপ্তাহের মধ্যে তিনি 6টি শত্রু বিমান ধ্বংস করেছিলেন।
Li-2 এ উড়ার সময়, তার একটি দুর্ঘটনা ঘটে: বিমানটি পাহাড়ের চূড়ায় আঘাত করে। তিনি এবং তার কমরেডরা এই সত্যের দ্বারা রক্ষা পেয়েছিলেন যে তারা গাড়ির লেজে বসতি স্থাপন করেছিল - তারা বিমানের কভারে ঘুমিয়েছিল। বাকি সব যাত্রী ও ক্রু নিহত হয়। দুর্ঘটনার ফলস্বরূপ, তিনি গুরুতর আহত হন: তিনি বেশ কিছু দিন অচেতন ছিলেন। দুই মাস পরে তাকে হাসপাতাল থেকে ছেড়ে দেওয়া হয় এবং লভভ-স্যান্ডোমিয়ারজ অপারেশনের সময় তিনি 9টি জার্মান গাড়ি ধ্বংস করতে সক্ষম হন। বার্লিনের জন্য যুদ্ধে, তিনি একদিনে 3টি বিমান গুলি করে ফেলেছিলেন এবং 18 এপ্রিল, 1945-এ এফভি-190-এর শুটিংয়ে 30 মিটার থেকে পয়েন্ট-ব্ল্যাঙ্কে তাঁর শেষ বিজয় অর্জন করেছিলেন।
মোট, যুদ্ধের সময়, তিনি প্রায় 300 টি সর্টিজ, 100 টি বিমান যুদ্ধ পরিচালনা করেছিলেন, ব্যক্তিগতভাবে 50 টি শত্রু বিমানকে গুলি করেছিলেন, তাদের মধ্যে 9টি ইয়াক -1 এ, বাকিগুলি - এরোকোবরায়।