החיבור המוצע הוא ניסיון לרכז חדשות רוסיות וזרות על משלחת קרים, המופקים ממקורות שונים, כגון: דיווחים רשמיים; מידע פרטי; כתבי עת; חוברות ועדות מילולית. הוא מייצג, ככל שניתן בעת ​​תיאור אירועים עכשוויים, תיאור של פעולות חסרות פניות ואמיתיות לאין ערוך מאלה שעד אז הוצבו בספרים ובברושורים זרים. המחבר, המתאר את הפעולות, ניסה לא רק לחקור את הסיבות שלהם, אלא גם לבטא את המאפיינים של שיטת הלחימה החדשה ביותר. תיאור ההגנה המפוארת של סבסטופול מהווה חלק משמעותי מהמאמר המוצע. כדי להשלים את תמונתו, יהיה צורך לשרטט לא רק מעללי צבא, אלא גם את כל מעללי ההקרבה העצמית שסימנו את ההגנה הבלתי נשכחת הזו. - שייך להיסטוריה, יחד עם שמות הגיבורים ששפכו את דמם למען הצאר ומולדתם, למנות את שמותיהם של משרתי המזבח שנתנו נחמה ותקווה לסובלים בשעת הגוסס - ונשים חלשות שבאומץ לב. סבל קשיים וזלזלו בסכנות, כדי לספק סיוע למגיני סבסטופול ולרופאים אמיצים שערערו על מותם של קורבנות נידונים. ההיסטוריה תעשה כבוד ראוי לכל מעללי חוסר האנוכיות הללו, ואנחנו, בני דורם, נשמור על זכרם.
תוֹכֶן

פרק א' נחיתת בעלות הברית.
סיבות ומטרת משלחת קרים. - הרכב כוחות בעלות הברית והכנות שלהם לנחיתה בקרים - בחירת נקודת נחיתה. - הרכב חיילים רוסים המוצבים בקרים. - נחיתת בעלות הברית. - קשיים במניעת נחיתות - אמצעים לעשות זאת. - ריכוז כוחות רוסים על אלמה - תיאור עמדות על אלמה. הסיבות שהניעו אותנו לצאת לקרב
פרק ב. קרב אלמה
מיקומם של הכוחות הרוסיים בעמדה. - עסק אוונגרד ב-7 בספטמבר. - קרב אלמה. - הטבות שהובאו לחיל הרגלים על ידי מיומנות בקליעה. - תנועת החיל הרוסי מעבר לגשר אינקרמן, מדרום לסבסטופול, וצבא האויב לקאצ'ה ובלבק. - צעדים ראשוניים להגנה על סבסטופול. - תנועת כוחות אגף משני הצדדים. - כיבוש בלקלווה על ידי הבריטים ומיקומן של בעלות הברית בין צ'רניה לכף צ'רסונסוס. - תיאור המרחב שמדרום לסבסטופול. - על הצורך בעבודה הנדסית - מיקומם של חיילי האויב בתחילת המצור על סבסטופול. - העמדה שלהם. - חשיבות החלק הכלכלי בענייני צבא
פרק ג'. קרב קדיקיה
תחילת המצור על סבסטופול. - פתיחת תעלות. - חימוש סוללות של קו קו 1. - הפצצה ראשונה. - מותו של קורנילוב. - הגעת התגבורת שלנו. - נטייה שגויה של חיילים בריטים. -
התיק במסגרת קדיקיה ותוצאותיו. - טיול גדול ב-14 באוקטובר. - הצלחת פעולות המצור. - בניית קו מקביל 2
פרק ד'. קרב אינקרמן
הסיבות שגרמו לנו להילחם. - תוכנית פעולה ונטייה לקרב. - קרב אינקרמן. - סערה ב-2 בנובמבר. - הפסקת עבודת המצור. - מצב העניינים מבחינה פוליטית. - סילוק חיילים רוסים בתחילת החורף. - גיחות. - עבודות הגנה; הרעיון של עבודות אלה
פרק ה' חורף תרנ"ד - תרנ"ה
האסונות של בעלות הברית ובעיקר של הבריטים. - חסרונות היחידה הכלכלית בצבא הבריטי. - גיוס כוחות זרים. - חידוש עבודת המצור בתחילת פברואר 1855 והצבת כוחות בעלות הברית. - הנחת הלונטה של ​​סלנגינסקי וזה קרה בלילה שבין ה-12 ל-13 בפברואר. - הקמת מערך וולין - קבלת פיקוד על הכוחות בחצי האי קרים על ידי אדיוטנט גנרל Osten-Sacken. - הנחת הלונטה של ​​קמצ'טקה וזה קרה בלילה שבין ה-5 ל-6 במרץ. - קבלת פיקוד על הכוחות על ידי אדיוטנט גנרל הנסיך גורצ'קוב - גיחות בלילות 10 עד 11 במרץ. - הפצצת סבסטופול מה-28 במרץ עד ה-4 באפריל. - בניית בתי המגורים שלנו ובניית קו הרוחב ה-3 על ידי הצרפתים מול המעוזים ה-4 וה-5. - עבודת שלי במעוז הרביעי - הצלחה של עבודות מצור אחרות. - פעולות ליד Evpatoria
פרק ו'. תקיפה ב-6 ביוני
מינוי פליסייה למפקד העליון של הכוחות הצרפתיים - כוחות והרכב צבאות שני הצדדים - עבודת התבצרות לקראת המעוזים ה-5 וה-6 וענייני ה-10 וה-11 במאי. - פעולות בעמק נהר צ'רניה - משלחת לים אזוב. - פעולות מצור ארוכות טווח - לכידת הביצורים המתקדמים שלנו על ידי בעלות הברית, 26 במאי. - הסתערות ב-6 ביוני. - הסיבות לכישלונו
פרק ז'. ההתקפה האחרונה על סבסטופול
הגעת תגבורת לצבאות שני הצדדים. - הצלחת פעולות המצור. - מותו של נחימוב. - המקרה על צ'רניה - הרעיון של יצירת הקבלות נגד קורנילובסקי והבסטיונות השניים. - הפצצת סבסטופול באוגוסט. - קרבת האויב פועלת לביצורים שלנו. - הצעה לנקות את הצד הדרומי של סבסטופול. - התעצמות תותחים והפצצות - הכנות לתקיפה - נטייה לתקיפה והרכב עמודי התקיפה. - מצב הביצורים שלנו. - מיקום הכוחות המגינים על סבסטופול. - תקיפה ב-27 באוגוסט. - ניקוי הצד הדרומי של סבסטופול. - אמצעים ששימשו את בעלות הברית במהלך המצור על סבסטופול

לאחר מלחמות ניצחון עם שוודיה והאימפריה העות'מאנית, עד תחילת המאה ה-19, הבטיחה רוסיה את מעמדה כאחת המעצמות המובילות בעולם. אבל מעצמה עולמית לא יכולה להתקיים בלי צי חזק, אז תשומת לב מיוחדת הוקדשה לפיתוחה. למשל, קצינים רוסים נשלחו לצבור ניסיון בציי מדינות זרות. תוכלו ללמוד בקצרה על הטיול מסביב לעולם של קרוזנשטרן וליסיאנסקי תוך כדי קריאת המאמר.

הכנה

הרעיון של יורי ליסיאנסקי ואיבן קרוזנשטרן היה שייך לאחרון. הוא החל לחשוב על כך מיד עם שובו לרוסיה ב-1799. הגרסה הסופית הוצגה בתחילת 1802 ואושרה במהירות על ידי שר חיל הים ושר המסחר. כבר ב-7 באוגוסט מונה קרוזנשטרן למפקד המשלחת. סגנו היה חברו הוותיק, מכר מתקופת לימודיו בחיל-הים, סגן-מפקד לישיאנסקי. רוב הוצאות הטיול של איבן קרוזנשטרן ויורי ליסיאנסקי מסביב לעולם שולמו על ידי החברה הרוסית-אמריקאית. לסוחרים היה אינטרס משלהם הם קיוו לפתוח נתיב ימי מבטיח חדש שלאורכו ניתן יהיה להעביר סחורות לסין ולהתיישבות רוסית באמריקה.

ההכנות להקפתן הראשון של קרוזנשטרן וליסיאנסקי בוצעו במהירות אך בזהירות. הוחלט לא לבנות את הספינות בעצמנו, אלא לקנות אותן בחו"ל. באנגליה נרכשו שני סלופים עם שלושה תרנים, בשם "נאדז'דה" ו"נבה", תמורת שבעה עשר אלף לירות שטרלינג. על הראשון פיקד קרוזנשטרן עצמו, ועל השני לישיאנסקי. במקום נרכשו גם מכשירי הניווט הדרושים ושאר הציוד להפלגה ארוכה. הצוותים גויסו אך ורק ממלחים מתנדבים רוסים, למרות העובדה שלקרוזנשטרן הומלץ להזמין מלחים זרים מנוסים. זו הייתה החלטה יוצאת דופן, כי לספינות ולצוותים הרוסיים לא היה ניסיון בהפלגות ארוכות באוקיינוס. בנוסף, המשלחת כללה כמה מדענים, וכן השגריר רזאנוב, שהופקד על יצירת קשרים עם יפן.

אירופה והאוקיינוס ​​האטלנטי

ב-26 ביולי (7 באוגוסט, סגנון חדש), 1803, עזבו ספינות המשלחת את קרונשטט. מלחים רוסים שיצאו לטיול הראשון שלהם ברחבי העולם נראו חגיגית על ידי תושבים מקומיים וצוותי ספינות שהוצבו בכביש. עשרה ימים לאחר מכן הגיעה המשלחת לקופנהגן, שם הותאמו הכרונומטרים במצפה הכוכבים. ב-26 בספטמבר, "נאדז'דה" ו"נבה" עצרו באנגליה, בפאלמות', שם שהו עד 5 באוקטובר כדי לאטום את הגופים. התחנה הבאה נעשתה באיים הקנריים, שם הצטיידו בציוד ובמים מתוקים. לאחר מכן יצאנו לדרך לחופי דרום אמריקה.

ב-26 בנובמבר חצו ספינות רוסיות את קו המשווה בפעם הראשונה. אירוע זה עמד בסימן ההנפה החגיגית של דגל סנט אנדרו והצדעה לאקדחים. בדצמבר התקרבה המשלחת לאי סנט קתרין מול חופי ברזיל ועצרה שם. הנבה נזקקה להחלפת תורן, והתיקונים נמשכו עד סוף ינואר. במהלך תקופה זו התוודעו חברי המשלחת לטבעה של המדינה הטרופית. הרבה היה מפתיע, כי בקווי הרוחב הטרופיים הדרומיים ינואר הוא החודש החם ביותר, והמטיילים ראו את כל המגוון של החי והצומח. נערך תיאור מפורט של האי, בוצעו תיקונים במפת החוף ונאספו עשרות דוגמאות של צמחים טרופיים מסוגים שונים.

האוקיינוס ​​השקט

לבסוף הושלמו התיקונים, אז נמשך ההקפת הרוסי הראשונה של קרוזנשטרן וליסיאנסקי. ב-20 בפברואר 1804, הקיפו הספינות את כף הורן והמשיכו במסע לאורך האוקיינוס ​​השקט. זה לא היה בלי תקריות: בגלל רוחות חזקות, גשם וערפל, הספינות איבדו זו את זו. אבל פיקוד המשלחת חזה אפשרות כזו, בהסתמך על סיפוריהם של מלחים אנגלים על קווי הרוחב "שנות החמישים הזועמים" ו"שנות הארבעים השואגים". במקרה של התפתחות כזו של אירועים, הוחלט להיפגש באי הפסחא. "נבה" התקרבה לאי ולאחר שהמתינה שם שלושה ימים, הלכה למקום ונפגשה עם "נאדז'דה" ליד האי נוקאגיווה.

התברר כי לאחר שהפסיד מליסיאנסקי, קרוזנשטרן פנה צפונה כדי לחקור את החלק המקומי של האוקיינוס, אך מעולם לא מצא אדמה חדשה. האי עצמו תואר בפירוט, נאסף אוסף צמחים לא ידועים למדע, וליסיאנסקי חיבר מילון קצר לשפת האם. לאחר מכן, עזבו הספינות את נוקאגיווה, חצו את קו המשווה בפעם השנייה בחודש מאי ופנו לאיי הוואי, שם נפרדו. "נאדז'דה" נסעה לקמצ'טקה, ו"נבה" לחופים הצפון-מערביים של אמריקה.

הרוזן פיודור טולסטוי

בדרך לקמצ'טקה, באחד האיים, נפרדה המשלחת מאחד מאנשי הצוות, פיודור טולסטוי. הוא היה הנציג המפורסם ביותר של האצולה הרוסית של אותן שנים, וקיבל את תהילתו על התנהגותו האקסצנטרית והפרובוקטיבית. גם במהלך המסע הוא לא שינה את אופיו. בסופו של דבר, לקרוזנשטרן נמאס מהתעלולים של טולסטוי, אז הוא הניח אותו לחוף. משם הגיע טולסטוי לאיים האלאוטיים ולאלסקה, ולאחר מכן חזר בחזרה לקמצ'טקה והגיע לסנט פטרסבורג דרך המזרח הרחוק, סיביר וחבל אוראל.

קמצ'טקה

בתחילת יולי הגיעה נאדז'דה לפטרופבלובסק-קמצ'צקי. בשלב זה, היחסים בין קרוזנשטרן לבין השגריר רזאנוב נעשו מתוחים עד הקצה. הסכסוך ביניהם התעורר בתחילת המסע ונבע מכך שלמרות שקרוזנשטרן היה מפקד הספינה, נחשב רזאנוב רשמית לראש המשלחת, ומעמדו נודע רק לאחר שעזב את קרונשטאדט.

כוח כפול כזה פשוט לא יכול היה שלא להשפיע על המשמעת של הצוות במהלך הטיול הראשון מסביב לעולם של קרוזנשטרן וליסיאנסקי. הדברים כמעט הגיעו להתפרעות, והשגריר נאלץ לבלות את כל זמנו בתא שלו לפני שהגיע לפטרופבלובסק-קמצ'צקי. לאחר שעלה לחוף, הגיש מיד תלונה למושל על מעשיהם של קרוזנשטרן והצוות. עם זאת, הכל נפתר בהצלחה, ו"נאדז'דה" יצאה לים ויצאה לדרך לחופי יפן.

יפן

ב-26 בספטמבר 1804 הגיעה הספינה לנמל נגסאקי. אבל השלטונות המקומיים העניקו למלחים הרוסים קבלת פנים קרה, אפילו עוינת. ראשית, הם חויבו למסור את התותחים שלהם ואת כל כלי הנשק בכלל רק לאחר מכן הורשה הספינה להיכנס למפרץ. "נאדז'דה" עמדה בנמל במשך שישה חודשים, שבמהלכן לא הורשו המלחים אפילו לרדת לחוף. לבסוף, הודיעו לשגריר כי הקיסר אינו יכול לקבלו. יתרה מכך, מעתה נאסר על ספינות רוסיות להופיע ליד החוף היפני. ניסיון לכונן יחסים דיפלומטיים הסתיים בכישלון. עם זאת, זה לא מפתיע, כי יפן באותה תקופה דבקה בקפדנות במדיניות הבידוד ולא התכוונה לנטוש אותה. הספינה חזרה לפטרופבלובסק-קמצ'צקי, שם שוחרר רזאנוב מהמשך השתתפות במסע.

עם זאת, המסע ליפן לא היה לשווא. האזור לא היה מוכר לאירופאים המפות היו מלאות באי דיוקים ושגיאות. קרוזנשטרן חיבר תיאור של קו החוף המערבי של איי יפן וביצע כמה תיקונים במפות.

ביולי 1805 עשתה נדיז'דה הפלגה נוספת, הפעם לחופי סחלין. לאחר שעברה מדרום לצפון האי וניסתה להקיף אותו, נתקלה המשלחת בערפל ובמים רדודים. קרוזנשטרן החליט בטעות שסחלין היא חצי אי המחובר ליבשת באיסתמוס, ופנה חזרה לקמצ'טקה. לאחר שמילא את מלאי האספקה, ביצע את התיקונים הנדרשים ועמוס בפרוות, יצא הסלופ לסין בסוף ספטמבר. בדרך הוסרו מהמפות כמה איים שלא היו קיימים, והנאדז'דה עצמה נקלעה לסערה מספר פעמים. בסוף הסתיו, הספינה סוף סוף הטילה עוגן במקאו והחלה לחכות לבואו של לישיאנסקי.

המסע של נבה

לאחר ההפרדה באיי הוואי, נבה נבה לחוף צפון אמריקה. שם עסקה המשלחת בעיקר בתיאור ההידרוגרפי של החוף. בנוסף, בסתיו 1804 נאלץ לישיאנסקי להפריע למחקר המדעי באי קודיאק ולהעניק סיוע למתיישבים רוסים באמריקה, שהותקפו על ידי הילידים. לאחר שפתרה את בעיות המתיישבים והשלימה את התצפיות האסטרונומיות הנדרשות באותם מקומות, חזרה הספינה לקודיאק. בנוסף לתצפיות הידרוגרפיות ואסטרונומיות, בוצעו תצפיות מזג אוויר, ונערכה מפה של ארכיפלג קודיאק.

לאחר החורף ב-1805 נמשך חקר החוף. בקיץ הטילה הנבה עוגן בהתנחלות נובו-ארכנגלסק. כאן בילתה המשלחת כחודשיים בחקר האזור. בוצעו סיור חופי וגיחות בעומק האיים, ונערך תיאור מפורט שלהם. בייחוד טיפס לישיאנסקי על הר אכום, שהיה הר געש כבוי. נעשו תצפיות על צמחייה, שינויי טמפרטורה עם הגובה, ונאספו דגימות של סלעים געשיים. לישיאנסקי גילה מעיינות חמים באי בראנובה, למים שלהם סגולות רפואיות. הוא גם אסף מידע רב על חיי האינדיאנים ואוסף של חפצי הבית שלהם.

לאחר השלמת כל המחקרים הדרושים, קיבלו הנבה מטען של פרוות השייך לחברה הרוסית-אמריקאית, וב-1 בספטמבר יצאו לדרך לחופי סין. לפני ההפלגה הוכנו כמה עשרות דליים של חומצת בר, שהייתה תרופה מוכחת לצפדינה. ואכן, לא היו מקרים של המחלה בהמשך הדרך.

לישיאנסקי קיווה לגלות אדמה לא נחקרה ותכנן מסלול דרך אותם חלקים של האוקיינוס ​​שלא ביקרו בהם ספינות קודם לכן. אבל החיפושים האלה כמעט הפכו לצרות: בליל ה-3 באוקטובר עלתה הנבה על שרטון. כפי שהתברר בבוקר, הדבר הציל את הספינה מהתנגשות באי קטן שנמצא במרכז הלהקה. האי קיבל את השם ליסיאנסקי. הוא היה לא מיושב ונמוך מאוד בחושך של לילה טרופי היה קל מאוד לפספס אותו, והתנגשות עם החוף הסלעי תסתיים במותה של הספינה. "נבה" ריחפה בהצלחה והמשיכה בדרכה.

אף על פי כן, מסעם של איבן קרוזנשטרן ויורי ליסיאנסקי התעכב, הספינה לא הגיעה בזמן, וליסיאנסקי החליט לעבור דרומה כדי שרוח נוחה תמלא את המפרשים. ליד הפיליפינים, נבה הוכה קשות על ידי סופת טייפון, ואף היה צורך לזרוק חלק מהמטען מעל הסיפון. לבסוף, באמצע נובמבר, פגשו המלחים את הספינה הסינית הראשונה. ב-21 בנובמבר 1805 הגיעה הנבה למקאו, שם כבר חיכו לה הנדז'דה.

חרסינה

עם הגעתו למקאו, הודיע ​​קרוזנשטרן למושל על מטרת הביקור ושכנע אותו לאפשר לנאדז'דה להישאר בנמל עד להגעת הנבה, אף על פי שאסור על ספינות מלחמה לשהות בו. אבל הוא לא הצליח לשכנע מיד את הרשויות המקומיות לאפשר לשתי הספינות להיכנס. לכן, כשהנווה התקרבה למקאו, הוא עבר אליה ויחד עם לישיאנסקי הלך לנמל.

היו קשיים מסוימים במכירת פרוות, שכן סוחרים סינים המתינו לאישור הממשלה להיכנס לקשרי מסחר עם הרוסים. לבסוף, בעזרת משלחת סחר אנגלית מקומית, הצלחנו למכור את המטען. לאחר שרכשה סחורה סינית (תה, משי, פורצלן) והשלימה ענייני סחר, התכוננה המשלחת ליציאה, אך אז התערבו שוב פקידים סיניים, ואסרו על הספינות לצאת מהנמל עד לקבלת האישור. חודש לאחר מכן התקבלה סוף סוף הרשות, וב-28 בינואר 1806 יצאו לדרך מלחים רוסים.

לַחֲזוֹר

במהלך ההפלגה דרך פולינזיה, האוקיינוס ​​ההודי והאטלנטי, לא התגלו גילויים גיאוגרפיים, שכן נתיב זה היה ידוע ונחקר זה מכבר. עם זאת, כמה אירועים מעניינים אכן קרו. הספינות הפליגו יחדיו לחוף אפריקה, אך תוך כדי מעבר נפלו לערפל וב-3 באפריל איבדו זו את זו מעיניה. על פי ההסכמות, במקרה כזה תוכנן להיפגש שוב באי סנט הלנה. בהגיעו לשם קיבל קרוזנשטרן ידיעות שרוסיה וצרפת נמצאות במלחמה. זה אילץ אותו לשנות את המסלול הנוסף של משלחת המסע של קרוזנשטרן וליסיאנסקי מסביב לעולם, ו"נאדז'דה" התרחק מחופי אירופה, מקיף את האי הבריטי.

לישיאנסקי החליט לחזור בכוחות עצמו, מבלי לנסוע לאי סנט הלנה. לאחר שהטיל עוגן בפורטסמות' ולאחר שלמד על המלחמה, הוא בכל זאת המשיך להפליג מעבר לתעלת למאנש. כך או אחרת, שתי הספינות סיימו בהצלחה את המסע הראשון מסביב לעולם על ידי קרוזנשטרן וליסיאנסקי. "נבה" חזרה לקרונשטאדט ב-22 ביולי, ו"נאדז'דה" הגיעה ב-7 באוגוסט 1806.

מַשְׁמָעוּת

הטיול הרוסי הראשון מסביב לעולם של קרוזנשטרן וליסיאנסקי פתח דף חדש במחקר גיאוגרפי. המשלחת גילתה איים חדשים ומחקה לא קיימים מהמפות, הבהירה את קו החוף של צפון אמריקה ויפן וקבעה את קווי הרוחב והאורך של נקודות רבות במפה. מפות מעודכנות של מקומות שנחקרו מעט על הגלובוס פשטו משלחות נוספות. לאחר הקיפתם הראשונה של קרוזנשטרן וליסיאנסקי, התקבל מידע רב על אוכלוסיית ארצות רחוקות, על מנהגיהם, תרבותם ואורח חייהם. החומר האתנוגרפי שנאסף הועבר לאקדמיה למדעים ושימש מקור מידע רב ערך. במהלך הטיול חוברו גם מילוני צ'וקצ'י ואיינו.

המחקר על טמפרטורת המים באוקיינוסים, מליחותם, זרמים, גאות ושפל לא פסק במהלך כל המסע בעתיד, המידע שיתקבל יהפוך לאחד מיסודות האוקיאנוגרפיה. תצפיות על מזג האוויר בחלקים שונים של הגלובוס יהיו חשובות לאחר מכן לפיתוח מדע כמו קלימטולוגיה. הערך של המחקר והתצפיות של המשלחת הרוסית הוא שהם בוצעו באופן שיטתי, תוך שימוש במכשירים המודרניים ביותר. גישה כזו הייתה חדשנית באותה תקופה.

המידע שהושג במהלך הטיול מסביב לעולם של קרוזנשטרן וליסיאנסקי (התיאור הוצג לתשומת לבכם במאמר) פורסם בספריהם של קרוזנשטרן ולישיאנסקי. העבודות לוו באטלסים עם המפות והאיורים העדכניים ביותר של טבע וערים של מדינות רחוקות. יצירות אלה, שהכילו מידע רב על ארצות שנחקרו מעט, עוררו עניין רב באירופה, ועד מהרה תורגמו לשפות מערב אירופה ופורסמו בחו"ל.

המשלחת הפכה לטיול הרוסי הראשון ברחבי העולם שימאים וקצינים רכשו לראשונה ניסיון בהפלגות ארוכות, ובכך היוותה בסיס לגילויים גיאוגרפיים נוספים תחת הדגל הרוסי. בפרט, הצוות של "נאדז'דה" כלל את תאדאוס בלינגסהאוזן, העתיד, ואוטו קוצבו, שלימים ערך טיול נוסף מסביב לעולם, אך הפעם כמפקד המשלחת.

התגליות של ג'יימס קוק

ג'יימס קוק (נולד ב-27 באוקטובר (7 בנובמבר), 1728 – נפטר ב-14 בפברואר 1779) - מלח ימי, מגלה ארצות, קרטוגרף ומגלה, חבר בחברה המלכותית וקפטן הצי המלכותי. הוא הוביל שלוש משלחות מסביב לעולם כדי לחקור את האוקיינוס ​​העולמי.

אירועים עיקריים של הביוגרפיה. משלחות

1759 - 1760 - חקר ומיפו את גדות נהר סנט לורנס הקנדי.

1763 - 1766 - מיפה את חופי ניופאונדלנד.

1768 - 1771 - משלחת פסיפית ראשונה: חקר את טהיטי ואיי הקהילה. מפה את חופי ניו זילנד ומזרח אוסטרליה.

1772 - 1775 - טיול שני מסביב לעולם: חקר את טהיטי וניו זילנד, ביקר באיי מרקיז, בקלדוניה החדשה, בהברידים החדשים ובאיים נוספים של פולינזיה ומקרנזיה. בפעם הראשונה בהיסטוריה הוא חצה את החוג האנטארקטי. חקר את דרום ג'ורג'יה ואיי סנדוויץ' הדרומיים.

1776 - 1780 - מסע שלישי מסביב לעולם: חיפוש אחר המעבר הצפון מערבי מהחוף המערבי של יבשת צפון אמריקה. חזרה לניו זילנד וטהיטי. ביקר באיי הוואי.

חקר את החוף המערבי של אמריקה מאורגון ועד פוינט בארו, אלסקה.

1779 - בשנת 1779 הוא נהרג בהתכתשות עם תושבי הוואי.

לא משנה מה תהיה דעת הקהל במסע שלי, אני חייב, בתחושת סיפוק אמיתי, לא לבקש שום פרס מלבד ההכרה שעשיתי את חובתי, לסיים... את הדו"ח כדלקמן: העובדות מאשרות שיש לנו הוכיח את האפשרות לשמר את בריאותו של צוות גדול בהפלגות ארוכות, בתנאי אקלים שונים, בעבודה בלתי נלאית.

ג'יימס קוק. "מסע לקוטב הדרומי ומסביב לעולם"

אחת הדמויות הבולטות בתולדות הגילוי. איש של עידן הנאורות, ג'יימס קוק היה לא רק מגלה וכובש של ארצות חדשות, זכה לתהילה ועושר או פתח מסלולים חדשים למסחר. בזכות מסעותיו הוא הפך לסמכות בנושאים מדעיים.

ולטר קרמר. "300 מטיילים"

ג'יימס קוק הוא אחד מהנווטים האנגלים הבולטים. הוא היה המנהיג של שלוש משלחות מסביב לעולם. הוא גילה איים רבים באוקיינוס ​​השקט, שונית המחסום הגדולה והחוף המזרחי של אוסטרליה, וגילה את מיקומו של האי של ניו זילנד. עשיתי ניסיונות למצוא את היבשת הדרומית - אנטארקטיקה. מפרץ ליד חצי האי קנאי באלסקה, קבוצת איים בפולינזיה, מיצר בין שני האיים של ניו זילנד, ואחרים נושאים את שמו.

יַלדוּת

1728, 27 באוקטובר - הילד התשיעי נולד למשפחה ענייה של עובד חווה ביורקשייר בכפר מרטון, שלימים זכה לתהילה כגיבור לאומי של אנגליה וחיזק את השפעתה באזור האוקיינוס ​​השקט.

חייו לא היו קלים, מלאי עבודה בלתי נלאית והתמדה בהשגת מטרתו. כבר בגיל שבע החל הילד לעבוד בחוות איירי-הולם, בבעלותו של בעל הקרקע תומס סקטוב. זה היה הוא שעזר לילד המוכשר לקבל חינוך יסודי, ושלח את ג'יימס לבית הספר על חשבונו.

כמה שנים לאחר מכן, קוק, בכפר החוף סטאי, נכנס לשירותו של סוחר המכולת והסדקית וויליאם סנדרס, שלימים טען כי גם בצעירותו, הנוסע לעתיד נבדל בבשלות השיפוט ובחישוב העדין שלו. אולי כאן, כשראה את הים בפעם הראשונה, הרגיש קוק את ייעודו האמיתי, שכן שנה וחצי לאחר מכן, הרבה לפני סיום החוזה ל-4 שנים, הוא נרשם כחניך בספינת המפרש". אהבה חופשית", הובלת פחם. קוק שמר על אהבתו ל"כורי פחם" עד סוף ימיו. הוא ראה בספינות אלו המתאימות ביותר להפלגות ארוכות טווח במים לא ידועים.

הצלחות ראשונות

1752 - קוק החכם והחזק הפך לעוזר הקפטן על הספינה "ידידות". בעמדה זו הוא מצא את עצמו בתחילת מלחמת שבע השנים, כאשר ספינתו הייתה בנמל לונדון. לאחר היסוס, הצעיר התנדב לצי האנגלי, מתוך רצון, כפי שהוא עצמו אמר, "לנסות את מזלו בדרך". וזה לא איכזב אותו. רק 3 שנים מאוחר יותר, ב-1759, קיבל קוק את דרגת הקצין הראשון שלו והפליג לקנדה באונייה מרקורי, שנשלחה לנהל פעולות צבאיות בנהר. סנט לורנס. שם הוא הצליח להבחין בעצמו על ידי ביצוע מדידות בשדרת הנהר תוך סיכון חייו ושרטוט מפה מדויקת.

לאחר סיום המלחמה, קוק התרכז בשיפור השכלתו. בהתמדה, ללא עזרת אף אחד, הוא שלט בגיאומטריה ובאסטרונומיה, עד כדי כך שעמיתיו שלמדו בבתי ספר מיוחדים יקרים נדהמו מעומק הידע שלו. הוא עצמו העריך את ה"למידה" שלו בצורה צנועה יותר.

הקריירה שלאחר מכן של ג'יימס קוק, הודות לעבודתו הקשה, האינטליגנציה והתובנה שלו, עלתה ללא הרף. 1762, ספטמבר - בעת שהשתתף בפעולות צבאיות נגד הצרפתים בניופאונדלנד, הוא ערך מצאי מפורט של מפרץ פלסנטיה וסקר טופוגרפי של חופיו, בחן את תנאי הניווט בין האי ניופאונדלנד לחצי האי לברדור. התוצאה של עמלו היו שמונה מפות מדויקות של המקומות הללו.

משלחת פסיפיק

1768 - האדמירליות הבריטית ארגנה משלחת באוקיינוס ​​השקט כדי לצפות במעבר כוכב הלכת נוגה דרך דיסקת השמש בטהיטי. בנוסף לזה הרשמי, נרדוף מטרות נוספות: למנוע תפיסת אדמות חדשות על ידי מעצמות אחרות, לחדש את יצירת מעוזים ובסיסים באזור כדי לבסס את השליטה הבריטית כאן. חשיבות רבה יוחסה לגילוי אדמות עשירות חדשות ולפיתוח הסחר ב"סחורות קולוניאליות", כולל עבדים. המועמד המתאים ביותר לראש המשלחת התברר כג'יימס קוק, שעדיין אינו ידוע ברבים, אך הוכיח את עצמו היטב בחוגים מקצועיים.

הסגן בחר בעצמו נביחה על התמזה (הספינה התלת-תורנית "Endeavour" - "ניסיון"), שיצאה מלוע התמזה ב-30 ביוני 1768, עם צוות של 84 איש, ובינואר 1769, לאחר עבר מדיירה, האיים הקנריים, wa כף ורדה, כבר הקיף את כף הורן ונכנס לאוקיינוס ​​השקט. כך החל האפוס הפסיפי של ג'יימס קוק, שהנציח את שמו והפך אותו לאגדה.

ב-13 באפריל הגיעה המשלחת לטהיטי, שם ב-3 ביוני, בתנאי מזג אוויר מצוינים, נערכו תצפיות אסטרונומיות על נוגה. מכאן פנה קוק מערבה וגילה מחדש את איי החברה, הנקראים על שם החברה המדעית של לונדון; ואז הוא הקיף את ניו זילנד, וגילה שזהו אי כפול, מה שהפריך את דעתו של טסמן, שראה בו חלק מהיבשת הדרומית האגדית.

התגליות הבאות היו גילוי החוף המזרחי שלא היה ידוע קודם לכן של אוסטרליה, שונית המחסום הגדולה וגילוי מחדש של מיצר טורס. ספינותיו של קוק הפליגו בסופו של דבר סביב כף התקווה הטובה וחזרו לאנגליה ב-1771, והשלימו מסע שנמשך שנתיים ו-9.5 חודשים. נערכו מפות מדויקות של כל האזורים שנסקרו. טהיטי והאיים שמסביב הוכרזו כנכסים של הכתר האנגלי.

טיול שני מסביב לעולם

לטיול השני מסביב לעולם, שנמשך בין 1772 ל-1775, היה תהודה גדולה עוד יותר. הם התחילו לדבר על קוק כקולומבוס החדש, ואסקו דה גאמה, מגלן.

משימת המשלחת הייתה קשורה בחיפוש אחר היבשת הדרומית, שאותו חיפשו ללא הצלחה מלחים ממדינות שונות במשך כמה מאות שנים. האדמירליות, שהתרשמה מאוד מהצלחתו של קוק, הקצתה שתי ספינות כדי לפתור את המשימה הקשה הזו.

במשך כמעט שלוש שנים, Resolution and Adventure, הספינות החדשות של ג'יימס קוק, היו בים. הוא עזב את פלימות' ב-13 ביוני 1772, והיה הראשון מבין ההקפות שחקר את כל החלק הלא ידוע עד כה של האוקיינוס ​​השקט בין 60° ל-70° דרום. קו רוחב, תוך חציית המעגל האנטארקטי פעמיים והגעה ל-70°10? אתה. w. לאחר שגילה שדות קרח ענקיים ושדות קרח, קוק השתכנע ש"הסיכון הכרוך בהפלגה בים הבלתי נחקרים ומכוסי הקרח הללו הוא כל כך גדול ש... אף אדם לעולם לא יסיע דרומה יותר ממני" וכי נוחת ש" אולי בדרום לעולם לא ייבדק."

קוק טעה, והטעות שלו - סמכותו של הקפטן הייתה כה גדולה - האטה את החיפוש אחר אנטארקטיקה במשך כמה עשורים. במסעו השני, קוק גילה את האי דרום ג'ורג'יה, איי סנדוויץ' הדרומיים, קלדוניה החדשה, ההברידים החדשים, ו נורפולק; הוא גם המשיך בעבודת מחקר ומדידה.

טיול שלישי מסביב לעולם

שחזור המאמץ

קוק נח במשך שנה, קיבל חופשה ארוכה, וב-12 ביולי 1776 הוא יצא לדרכו השלישית והאחרונה. בספינות "רזולוציה" ו"דיסקברי" הוא, כעת בדרגת סרן, הפליג בחיפוש אחר נתיב סחר מהאוקיינוס ​​השקט לאוקיינוס ​​האטלנטי מסביב לצפון אמריקה – המעבר הצפון-מערבי המיוחל.

במשלחת זו התגלתה מחדש קבוצת איי הוואי, שנקראה על שם ראש האדמירליות דאז על ידי איי סנדוויץ', החוף הצפון מערבי של אמריקה עדיין לא ידוע לחלוטין, ממש עד אלסקה, ומיקומה של אסיה ואמריקה. יחסית זה לזה הובהר. בחיפוש אחר המעבר הצפון-מערבי, המטיילים הגיעו ל-70°41? עם. w. ליד כף Ledyany, שם נתיב הספינות נחסם על ידי קרח. המשלחת פנתה דרומה, ובנובמבר 1778 נחת הצוות שוב באיי הוואי.

מותו של ג'יימס קוק

שם התרחשה טרגדיה המוכרת לכל העולם. להוואי הייתה אגדה עתיקה על האל או-רונו, שהיה אמור לחזור להוואי על אי צף. הכומר או-רונו הכריז על קוק כאל. הכבוד שנתנו תושבי האי לא היו נעימים לנווט. עם זאת, בהאמין שזה יהפוך את שהות הצוות בהוואי לבטוחה יותר, הוא לא הניא את הילידים.

וביניהם החל מאבק מורכב בין האינטרסים של הכוהנים והלוחמים. מוצאו האלוהי של הקפטן הוטל בספק. היה רצון לבדוק את זה. גניבה במחנה המשלחת הביאה לעימותים עם הילידים. המצב נעשה מתוח, ובאחד העימותים, ב-14 בפברואר 1779, נהרג ג'יימס קוק עם חנית לאחורי הראש. אנשי הוואי לקחו איתם את הגופה, ולמחרת הכוהנים - ידידיו של הקפטן - בכו והחזירו את חלקי הגופה שקיבלו במהלך החלוקה. נכנע לדרישות המלחים, קפטן קלרק, שהחליף את קוק, איפשר להתמודד עם תושבי הוואי. המלחים הרגו ללא רחם את כל מי שנתקלו בדרכם ושרפו כפרים. הילידים תבעו שלום והחזירו את חלקי הגופה, אותם העביר הצוות לים בכבוד רב.

תרומות להיסטוריה של תגליות גיאוגרפיות

פעילותו של קוק הוערכה באופן מעורפל על ידי בני זמננו ומאוחר יותר חוקרים. כמו כל אישיות מוכשרת ומוארת, היו לו מעריצים ואויבים. אב ובנו, יוהאן וגיאורג פרסטר, השתתפו במסע השני כמדעני טבע. אמונותיו של הקשיש, שהושפעו מאוד מרעיונותיו של רוסו על האדם ה"טבעי", הפכו אותו למתנגד רציני להערכתו של קוק לגבי מצבי נסיעות רבים, במיוחד אלו הקשורים ליחסים בין אירופאים לילידים. פרסטר מתח ביקורת חסרת רחמים על מעשיו של קוק ולעתים קרובות עשה אידיאליזציה לתושבי האי.

חילוקי דעות חמורים התגלעו בין המדען לקברניט מיד עם חזרתו מההפלגה. שני הפורסטרים סירבו בתוקף לדבוק בתוכנית הרשמית של הערות מסע שהתוותה על ידי האדמירליות. לבסוף, יוהאן נאלץ להתחייב שלא לפרסם את הדיווח שלו על הטיול. אבל הוא מסר את הערותיו לגיאורג, שעיבד אותם ועדיין פרסם אותם שלושה חודשים לפני פרסום הערותיו של קוק. ובשנת 1778, פורסטר האב פרסם את "תצפיות שנעשו במהלך מסע מסביב לעולם".

שני הספרים של הפורסטרים הפכו לפרשנות מעניינת על הערותיו של הבוס לשעבר שלהם ואילצו את בני דורם להסתכל קצת אחרת על התנהגותם ה"אמיצה" וה"רחמנית" של הבריטים במהלך המשלחת. במקביל, ציירו תמונות אידיליות של שגשוג שמימי באיי הים הדרומיים, שני חוקרי הטבע חטאו לאמת. לכן, בכל הקשור לחיים, לדת ולתרבות של הילידים, הערותיו של קוק, איש בעל מוח צלול וקר, מדויקות יותר, אם כי יצירותיהם של הפורסטרים שימשו במשך זמן רב מעין אנציקלופדיה. של מדינות הים הדרומי והיו פופולריים ביותר.

המחלוקת בין הקפטן למדענים לא נפתרה עד היום. ועכשיו אף פרסום רציני על ג'יימס קוק לא יכול להסתדר בלי ציטוטים או אזכורים לפורסטרים. אף על פי כן, קוק היה ונשאר הכוכב הבהיר ביותר בקבוצת הכוכבים של מגלי כדור הארץ; הוא סיפק לבני דורו הרבה תצפיות מדויקות ואובייקטיביות על הטבע, המנהגים והמוסר של תושבי השטחים שבהם ביקר.

לא קשה לאמת זאת: כל שלושת הספרים של ג'יי קוק פורסמו ברוסית: "המסע הראשון של קפטן ג'יימס קוק. הפלגה במאמץ בשנים 1768–1771." (M., 1960), "הקיפת העולם השנייה של ג'יימס קוק. המסע לקוטב הדרומי ולסביבות העולם בשנים 1772–1775", (M., 1964), "המסע השלישי של קפטן ג'יימס קוק. הפלגה באוקיינוס ​​השקט בשנים 1776–1780." (M., 1971). למרות המרחק של הכתוב מימינו, הספרים נקראים בעניין רב ונושאים מידע רב, כולל על אישיותו של רב החובל עצמו והאנשים שהקיפו אותו.

רשות פיננסית- קרן הספורט הציבורי "Alp-Sport"

גולדן פיק אוֹ ספנטיק היא פסגה מפורסמת בפקיסטן, בגובה 7028 מטר, מפורסמת בקצה השיש המדהים שלה, מה שמכונה "המחוזת המוזהבת".

למרות העובדה שכל משלחות טיפוס ההרים לכיוון הקרקורם עוברות בפסגה זו, הקצה התלול שלה עדיין לא טיפס, מכיוון התלולות והמורכבות הטכנית של המסלול אילצו את הקבוצות החזקות בעולם לנטוש אותו. עד היום, רק צוות אחד מבריטניה, ב-1987, הצליח להשלים את המסלול לאורך החלק הימני והשטוח יותר של החומה. ירידת החומה היא כ-2000 מטר, והקטעים הקשים והתלולים ביותר, לעיתים תלויים מעל, נמצאים בגובה רב, מעל 6500 מטר מעל פני הים.

ייחודיות המשלחת "גולדן פיק-2000" טמון גם בעובדה שלראשונה בהיסטוריה מתוכנן לטפס על מסלול כה קשה מבחינה טכנית על ידי צוות בינלאומי המורכב מהמטפסים החזקים ביותר מחמש מדינות אירופה: רוסיה, צרפת, איטליה, הונגריה וסלובניה. במצב הגיאופוליטי הקשה הנוכחי, כאשר כמה כוחות מנסים לדחוק את רוסיה מהקהילה האירופית, כאשר לתיירים שלנו יש לעתים קרובות רק גישה לרשימת סיורים להונגריה כל השנה, למשלחת זו יש גם משמעות הומניטארית שלא תסולא בפז, מה שממחיש את העדיפות של עקרונות שיתוף הפעולה על עקרונות יריבות ועימות.

מהצד הרוסי, הפרויקט כולל מטפסים מפורסמים של יקטרינבורג, מנהיגי צוות טיפוס הרים טכני של רוסיה, אלופים וזוכי פרסים רבים של רוסיה וברית המועצות, מאסטרים בינלאומיים בספורט. אלכסנדר קלנוב ומיכאיל דייוי .

במאי 1999, קלנוב ודייווי, יחד עם אלכסיי בולוטוב ומיכאיל פרשין, הניחו מסלול חדש בדרגת הקושי הגבוהה ביותר עד לשיא. טלאי סגר בהימלאיה ההודית. המשלחת זכתה להיענות רבה, כמעט כל מגזיני טיפוס ההרים הגדולים בעולם פרסמו כתבה על העלייה הזו. הטיפוס היה מועמד בין שישה מועמדים לגרזן הקרח המוזהב, כנראה הפרס הבינלאומי היוקרתי ביותר בתחום טיפוס הרים.

הסרט על משלחת זו תפס את המקום הראשון בפסטיבל הסרטים הבינלאומי בכלכותה בקטגוריית "העלייה הטובה ביותר של השנה" בפסטיבל סרטי ההרים הבינלאומי של מוסקבה, הפרס הראשון הוענק לעבודתם של צלמים בתנאים קיצוניים. הסרט הוצג במלואו ובחלקו במספר חברות טלוויזיה אזוריות, בערוצי רוסייה ו-TVC וכן בטלוויזיה הסלובנית. המגעים בין צמד יקטרינבורג לשאר חברי הצוות העתידי החלו בשנת 1999 ונמשכו בפברואר 2000 במהלך עצרת טיפוס הרים הבינלאומית שאורגנה על ידי הפדרציה הצרפתית לטיפוס הרים וטיפוס בהנהגתו של נשיא הפדרציה ז'אן קלוד מרמייר.

בפברואר 2000, במהלך האסיפה, עלו קלנוב ודייווי במסלול חדש בדרגת הקושי הגבוהה ביותר אל פסגת האלפים האגדית. פטיט דרו , המוכר לצופי הטלוויזיה הרוסית מהסרט הצרפתי הקלאסי "מותו של מנצח". ההרכב הסופי של המשלחת נקבע להיות 7 אנשים: שני רוסים, שני צרפתים: מאנו גיא ומנו פליסייר וגם איטלקית אריק סאב , סלובנית מרקו פרזלג' והונגרית אטילה אוזסוואת .תמיכת מידע: הכנה וניהול המשלחת יסוקרו בהרחבה בסדרת פרסומים על דפי השבועון "כרוניקה חדשה"(תפוצת מנויים 22,000 עותקים), בחדשות ערוץ הטלוויזיה 9?, 4 ערוצים, ATN,על גלי תחנת הרדיו "רדיו פתוח - "רומן" ( 90.8 FM), במחזורי שידור NTT(מוכנס בערוץ הטלוויזיה) תַרְבּוּת"), על ערוץ 47(לימודי RTR), הודעות מידע מובטחות בדפי העיתונים "עובד אוראל", "פרטים",ברשת הרדיו העירוני בתוכניות "סטודיו סיטי"ובאמצעי תקשורת אחרים. בסוף המשלחת הוא יועלה ויוצג באזור. ערוץ 10סרט תיעודי באורך מלא פרויקטים מיוחדים של TAU,וגם גרסה קצרה יותר הורכבה והושכרת ב 2 ערוץ אזוריובתוכנית "ארץ סניקוב",סיפורים מוצגים בערוצים הכל רוסיים "רוּסִיָה"ו TVC.

מאמרים יתפרסמו במגזינים מאוירים "עולם אנכי", "התעלות"(רוּסִיָה), "Montagnes", "אנכי"(צָרְפַת), "גָבוֹהַ"(בריטניה הגדולה), "Desnivel" (סְפָרַד) "סו אלטו"(אִיטַלִיָה), "אֲמֶרִיקָאִי Alpine Journal"(ארה"ב). מתוכננים להשתתף בסרטים פסטיבלי קולנוע בינלאומייםבמוסקבה, איטליה וצרפת, הצגה והקרנה של הסרט במהלך עצרת טיפוס הרים השנתית המשלחת תכוסה בפירוט במספר אתרי אינטרנט פופולריים מרשתת. תאריכי משלחת: המשלחת תתבצע עם 16 במאי עד 30 ביוני 2000 . הודעות מידע מעכשיו ועד יולי 2000, יציאת סרטים באוגוסט-ספטמבר 2000.

תמיכה כלכלית: עלות משוערת של המשלחת - 25,500 דולר ארה"ב. פדרציית טיפוס ההרים והטיפוס הצרפתית לקחה על עצמה לשלם עבור ההיתר (ניירות לזכות לטפס בפקיסטן), קצין הקישור ומשלוח כל המטען לפקיסטן.
ציוד ואספקה ​​למשתתפי המשלחת מסופקים על ידי החברות הגדולות באירופה SIMOND, MILLET, BEAL, KONG, GRIVEL כמו גם חברות יקטרינבורג MANARAGA ו-URAL ALP – ALVOTITANIUM . הספונסר הכלליהקשר הרוסי מוגדר - הם הופכים ידועים חברת "VITAPOLYAROS"

1 מתוך 22

מצגת בנושא:משלחות

שקופית מס' 1

תיאור שקופיות:

שקופית מס' 2

תיאור שקופיות:

אייבזובסקי אי.ק. "ספינה טרופה" התקופה מאמצע המאה ה-15 עד אמצע המאה ה-17, המסומנת בתגליות הגיאוגרפיות הגדולות ביותר שנעשו על ידי מטיילים אירופאים, נקראת בדרך כלל עידן הגילויים הגיאוגרפיים הגדולים. תגליות גיאוגרפיות גדולות הלכו ל-3 כיוונים: לאורך המסלול הדרומי - סביב אפריקה; מערבית - מעבר לאוקיינוס ​​האטלנטי; מים צפוניים - לאורך הקצוות הצפוניים של אירואסיה וצפון אמריקה, יבשה - דרך צפון אסיה. בעידן הגילויים הגיאוגרפיים הגדולים, הגיאוגרפיה הפכה לאחד המדעים החשובים ביותר לאנושות. היא הועשרה במידע נרחב על מבנה פני כדור הארץ, אספה נתונים רבים על הטבע והאוכלוסיה של הארץ כולה, וקיבלה רעיונות חדשים על טבעו של האוקיינוס ​​העולמי. באותה תקופה, GEOGRAPHY ביצעה בעיקר את הפונקציה של תיאור כדור הארץ, וענה על השאלות: מה? איפה? עבודות גיאוגרפיות, מפות ותיאורים של אותה תקופה שימשו בעיקר כספרי עיון. עידן הגילוי

שקופית מס' 3

תיאור שקופיות:

שקופית מס' 4

תיאור שקופיות:

אייבזובסקי אי.ק. "יָם. לילה לאור ירח" 1878 במחצית השנייה של המאות ה-17 וה-18 המשיכו המטיילים לחפש מעברי ים חדשים סביב היבשות, ארצות חדשות באוקיינוסים, וחקרו את פנים היבשות שאינן ידועות למדע. בתקופה זו אורגנו לראשונה משלחות מדעיות, שמטרתן יחד עם גילויים הייתה לחקור ולהסביר את הגורמים לתופעות ותהליכים גיאוגרפיים ואת אופיים של טריטוריות בודדות. משימות תיאור הקרקע הוחלפו בהדרגה במשימות מחקר. משלחות מדעיות

שקופית מס' 5

תיאור שקופיות:

המשלחת הצפונית הגדולה המסע ההיסטורי של פדות פופוב וסמיון דז'נייב בשנת 1648 השלים את הגילוי הרוסי של חופי האוקיינוס ​​הארקטי מהים הלבן לצ'וקוטקה. לאחר משלחת זו היה אמור להופיע על המפות מיצר המחבר בין שני אוקיינוסים: הארקטי והאוקיינוס ​​השקט. עם זאת, לא כולם האמינו בקיומה, כולל הפקידים הבכירים של המדינה הרוסית. יותר מדי סתירות ברורות ונסתרות היו כלולים בעצומות ובדוחות שחוברו על ידי חלוצים רוסים מהמאות ה-16-17, שלא היו יודעים קרוא וכתוב ולא מנוסים מספיק בחוכמה הגיאוגרפית שלהם, נחשבו אגדות. אפילו הקיסר פיטר הגדול עצמו לא הבין עד הסוף את הגודל והגבולות האמיתיים של רכושו שלו בצפון ובמזרח מעצמת הענק. לכן, כמה חודשים לפני מותו, הוא הורה להצטייד במשלחת מיוחדת, שנועדה לענות על השאלה "הנצחית":

שקופית מס' 6

תיאור שקופיות:

ספינת המשלחת הצפונית הגדולה של פיטר הראשון. הסירה של פיטר הראשון היא סבו של הצי הרוסי. "איפה כדור הארץ הזה פוגש את אמריקה?" ובינואר 1725, הגזרה המוקדמת של המשלחת, שהחלה להיקרא קמצ'טקה הראשונה, יצאה למסע שהיה "המרוחק והקשה ביותר ומעולם לא נעשה קודם לכן". את המשלחת הוביל קפטן בדרגה הראשונה של הצי הרוסי ויטוס ברינג (1681 - 1741).

שקופית מס' 7

תיאור שקופיות:

משלחת הצפונית הגדולה משלחת הצפונית הגדולה היא אחת המשלחות הרוסיות הגדולות (1733-1743), שהפרויקט שלה פותח על ידי הסנאט יחד עם מועצת האדמירליות באקדמיה למדעים של סנט פטרבורג, כמה אלפי אנשים השתתפו בה. . בעיקרו של דבר, הוא איחד כמה משלחות שביצעו מגוון עצום של מחקרים על השטח הצפוני של סיביר - משפך האי פצ'ורה ו-ויגאצ' ועד צ'וקוטקה, איי המפקד וקמצ'טקה. לראשונה מופו חופי האוקיינוס ​​הארקטי מארכינגלסק ועד פתח הקולימה, חוף האי הונשו ואיי קוריל. השם הזה "הצפון הגדול" מאפיין אותו במדויק, כי לא היה מפעל גיאוגרפי גרנדיוזי יותר לפניו. (קרא את ספרו של B.G. Ostrovsky) האקדמיה למדעים של סנט פטרבורג.

שקופית מס' 8

תיאור שקופיות:

המשלחת הצפונית הגדולה והכל התחיל עם צוו של פיטר הגדול, שהורה על משלחת קמצ'טקה של ויטוס ברינג לברר "...האם אמריקה ואסיה התאחדו... ושמו הכל על הקו". גובשה מפה של החוף המערבי של חצי האי ושל 16 איי קוריל, אך לא הייתה תשובה לשאלה על קיומו של מיצר בין אסיה לאמריקה. אז הקים הסנאט משלחת קמצ'טקה חדשה. "המשלחת הזו היא הרחוקה והקשה ביותר ומעולם לא בוצעה בעבר למקומות כה לא ידועים", נכתב בצו הסנאט. מטרת המחלקות הצפוניות של משלחת זו הייתה לתאר את חופי האוקיינוס ​​הארקטי משפך הצפון דווינה ועד לים צ'וקצ'י ולבחון את האפשרות להפליג לאורך חופי סיביר. קברו של ויטוס ברינג באיי המפקד.

שקופית מס' 9

תיאור שקופיות:

משלחת הצפון הגדולה המסלולים החשובים ביותר של משלחת הצפון הגדולה של 1734-1742. שחייה: ש' מוראביוב ומ' פבלוב 1734 ש' מליגין וא' סקורטוב 1736-1737 דמיטרי אובטסין 1734, 1735, 1736-1737 פיודור מינין 1738, 1739, 1740 ואסילי פרונצ'ישצ'וב 1735-1736 חריטון לאפטב וסמיון צ'ליוסקין 1739-1742. פ' לסיניוס ודמיטרי לאפטב 1735-1739 מסלולי קרקע: סמיון צ'ליוסקין, חריטון לאפטב, ניקיפור צ'קין 1740-1742. דמיטרי לאפטב 1741-1742 המסע של V.I ו-A.I. צ'יריקוב הוביל לגילוי חלק מאזורי החוף של צפון-מערב אמריקה, האיים הסמוכים, חלק מהאיים האלאוטיים ואיי ברינג. מקמצ'טקה לגזרת מ' שפנברג ו-ו' וולטון הפליגו ליפן ומיפו את איי קוריל. המשלחת כללה גם גזרה אקדמית, שמטרתה הייתה לחקור את אזורי הפנים של סיביר וקמצ'טקה. מפות הסיכום של המשלחת שפורסמו לראשונה סיפקו קווי מתאר סבירים של צפון אסיה, חלק מהחוף של צפון-מערב אמריקה, איי קוריל, חלקים מהאלאוטי ואיים אחרים של האוקיינוס ​​השקט.

שקופית מס' 10

תיאור שקופיות:

שובר הקרח של משלחת הצפון הגדולה וסילי פרונצ'ישצ'ב "צ'ליוסקין" בקרח. הכנס קטע ברור וטוב של החלק ה-NNE של רוסיה משלחת הצפון הגדולה היא משלחת המחקר הגדולה ביותר בתולדות האנושות. מחלקות הים והיבשה של משלחת זו חקרו ומיפו את החופים הצפוניים והצפון-מזרחיים של אירואסיה, הגיעו לחופים הצפון-מערביים של צפון אמריקה וגילו מספר איים מול חופי אלסקה. כתוצאה מפעילותם של מלחים ומגלי ארצות רוסים במהלך משלחת הצפון הגדולה, רכושה של האימפריה הרוסית התפשט לשלושה חלקים של העולם: אירופה, אסיה ואמריקה.

שקופית מס' 11

תיאור שקופיות:

שקופית מס' 12

תיאור שקופיות:

מיכאיל וסילייביץ' לומונוסוב מיכאיל וסילייביץ' לומונוסוב (1711 - 1765) זמן קצר לפני מותו, בשנת 1763, השמיע מילים נבואיות: "הכוח הרוסי יצמח דרך סיביר והאוקיינוס ​​הצפוני". העיניים החכמות ביותר של רוסיה במאה ה-18 ראו דברים רבים בטבע שלא היו נגישים לאחרים. לא משנה מה לומונוסוב התחייב, הוא תמיד הקדים את זמנו. M.V. לומונוסוב לא עשה טיול אחד למדינות שלא נחקרו. ובכל זאת הוא נחשב בצדק לאחד ממייסדי הגיאוגרפיה הרוסית. במאה ה-18 התגלו תגליות גיאוגרפיות רבות באמת ברוסיה. כדי למפות את האזורים שנחקרו, בשנת 1739 הוקמה המחלקה הגיאוגרפית באקדמיה למדעים, שבאמצעות יצירותיה פורסם שש שנים לאחר מכן האטלס הרוסי. זה הפך לאירוע חשוב בהיסטוריה של לא רק הרוסית, אלא גם הגיאוגרפיה העולמית. לאחר שלמד וסיכם את עבודותיה של המשלחת הצפונית הגדולה, המדען הרוסי הגדול M.V. לומונוסוב בשנות ה-60 של המאה ה-18 פיתח פרויקט ל"מעבר האוקיינוס ​​הסיבירי למזרח הודו". באחד האודות שלו כתב: הקולומבוס הרוסי, בזלזול בגורל קודר, יפתח דרך חדשה מזרחה בין הקרח, והאימפריה שלנו תגיע לאמריקה.

שקופית מס' 13

תיאור שקופיות:

מיכאיל ואסילביץ' לומונוסוב מיכאיל ואסילביץ' היה מהראשונים שהבינו עד כמה חשוב למצוא ולפתח את נתיב הים הצפוני. זה יחיה את כלכלת הצפון וסיביר ויהפוך את המדינה למעצמה ימית גדולה. תרומתו של לומונוסוב לפיתוח העתידי של נתיב הים הצפוני מסומנת במפות מודרניות על ידי הרכס התת-ימי הקרוי על שמו, המתנשא מתחתית האוקיינוס ​​הארקטי. סביב המקום הזה, במרכז האגן הארקטי, הניח לומונוסוב את קיומה של קבוצת איים המשנים את כיווני זרמי הים. כאשר באפריל 1760 בחרה האקדמיה השוודית למדעים את M.V. לומונוסוב כחבר כבוד, הוא, יחד עם מכתב תודה, שלח את העבודה "שיח על מוצא הרי הקרח בים הצפוני" לשוודיה. זה היה הראשון שתיאר וסיווג קרח קוטבי; מוסבר ש"הרי קרח" (קרחונים) צפים מגיעים מקרחונים היורדים לים; מספק מידע על גאות ושפל בים הצפוני. המדען אפילו מנסה להעריך את מסת הקרח בחלקים שונים של האוקיינוס ​​הארקטי שלא נחקר אז.

שקופית מס' 14

תיאור שקופיות:

מיכאיל וסילייביץ' לומונוסוב לומונוסוב היה הראשון ברוסיה שחקר את השכבות העליונות של האטמוספירה. הוא חזה שיגיע הזמן שבו, בעזרת מכשירים שונים, יוכלו לחזות את מזג האוויר: אז "לא יהיה חום או גשם מסוכן בשטח", והספינות "יפליגו בים בנוחות ובשלווה" ." בעבודתו "על שכבות כדור הארץ", לומונוסוב היה אחד הראשונים שהביע את הרעיון של שינוי האקלים של הפלנטה שלנו בתהליך התפתחותו. הוא קישר את שינויי האקלים עם סיבות אסטרונומיות - תנודות בנטייה של ציר הקוטב ובמישור מסלול כדור הארץ. ללומונוסוב יש את המילים הבאות על תפקידו של המדע הגיאוגרפי בחיי החברה: "מה בטוח יותר למי ששט בים, מה נחוץ יותר למי שמטייל במדינות שונות, כגון הכרת מיקומם של מקומות, זרימת נהרות, מרחק הערים, הגודל, השפע והקרבה של ארצות שונות, המנהגים, המנהגים והממשלות של עמים שונים? הגיאוגרפיה מראה זאת בבירור".

שקופית מס' 15

תיאור שקופיות:

"קולומבוס רוסי" גריגורי איבנוביץ' שלכוב גריגורי איבנוביץ' שלכוב (1747 - 1795) היה יליד העיר רילסק, אזור קורסק. הנווט, הראשון מבין הסוחרים הרוסים, הבין את הצורך ליצור חברות גדולות וחזקות כלכלית שיוכלו לפתוח אדמות חדשות. בהנהגתו נעשתה משלחת לחופי אלסקה, שעליה סיפר שלכוב ב"נדודי אוחוצק לחופי אמריקה". מפרץ שלחוב

שקופית מס' 16

תיאור שקופיות:

ג'יימס קוק, הנווט האנגלי המפורסם (1728 - 1779) משלחותיו של הנווט האנגלי המפורסם ג'יימס קוק, ששמו עומד בקנה אחד עם ה. קולומבוס ופ. מגלן, תרמו תרומה רבה להתפתחות הגיאוגרפיה. ג'יי קוק ערך שלוש מסעות לאזורים לא ידועים אז באוקיינוס ​​השקט, גילה את החופים המזרחיים של אוסטרליה, ניו זילנד, גינאה החדשה ועוד מספר איים. הוא חקר הן את האזורים הקוטביים והן את האזורים הקוטביים של כדור הארץ, עבר דרך מיצר ברינג אל האוקיינוס ​​הארקטי. גם ספינותיו של ג'יי קוק הגיעו לחוג האנטארקטי, אך קרח וערפל לא אפשרו לנווט לחדור דרומה יותר.

שקופית מס' 17

תיאור שקופיות:

XVIII - XIX - תחילת המאה העשרים. השלב החשוב ביותר בצבירת הידע על כדור הארץ משלחות רבות של המאות ה-18 - ה-19 ותחילת המאה ה-20 העשירו את הגיאוגרפיה בידע על הטבע והאוכלוסיה של כדור הארץ. במהלך עידן זה, אזורי הקוטב של הפלנטה שלנו התגלו ונחקרו. שמות המטיילים של עידן זה: שנות מסע: תרומה של מדענים ומטיילים לפיתוח הידע על כדור הארץ: איבן פדורוביץ' קרוזנשטרן ויורי פדורוביץ' ליסיאנסקי 1803 -1806. המשלחת הרוסית הראשונה מסביב לעולם. תיאור הטיול התווה על ידי I.F. Kruzenshtern. בעבודה בת 3 כרכים "מסע מסביב לעולם בשנים 1803 - 1806". על הספינות "נאדז'דה" ו"נבה". התיאור מלווה באטלס של 104 מפות וציורים; חובר אטלס מפות של הימים הדרומיים; בוצעו תצפיות אוקיאנולוגיות שונות, נאספו נתונים על האטמוספירה, הגאות והשפל של האוקיינוס ​​העולמי.

שקופית מס' 18

תיאור שקופיות:

שמות מטיילים של מטיילים בעידן זה: שנות נסיעה: תרומה של מדענים ומטיילים לפיתוח הידע על כדור הארץ: וסילי מיכאילוביץ' גולובנין 1817 - 1819. הוא ערך את הטיול הרוסי השני מסביב לעולם, אותו תיאר בספר "מסע מסביב לעולם בסלופ "קמצ'טקה". על שמו נקראים מפרץ בים ברינג, מיצר בין איים בשרשרת איי קוריל, הר וכף בנובה זמליה, הר געש באי קונאשיר. Thaddeus Faddeevich Bellingshausen ומיכאיל פטרוביץ' Lazarev 1819 -1821. משלחת אנטארקטיקה הרוסית הראשונה. התוצאה של המשלחת הייתה שהיא הוכיחה את קיומה של היבשת הדרומית - אנטארקטיקה, תיארה את אופי חופיה במספר נקודות וקבעה את הגבולות. המשלחת גילתה איים רבים ותיקנה את הגילוי של קוק. בעבודתה הניחה את הבסיס לחקר אזור הקוטב הדרומי. מדי יום, למרות תנאים מטאורולוגיים קשים, נערכו תצפיות מדעיות. מבחינת תוצאות גיאוגרפיות, המשלחת הרוסית לאנטרקטיקה הייתה הגדולה ביותר במאה ה-19.

שקופית מס' 19

תיאור שקופיות:

שמות מטיילים של מטיילים בתקופה זו: שנות נסיעות: תרומה של מדענים ומטיילים לפיתוח הידע על כדור הארץ: אלכסנדר הומבולדט (חוקר טבע גרמני, גיאוגרף תיאורטי, נוסע) מהמאה ה-19 "קולומבוס השני" הוא זכה לכינוי בשל 30 שלו. עבודה כרך "טייל באזורים הטרופיים של סווטה החדשה", שבה הוא תיאר את תוצאות המשלחת שלו בת 5 שנים לאמריקה. רכסי הרים במרכז אסיה וצפון אמריקה, הר באי קלדוניה החדשה, נהר, אגם, מספר יישובים בצפון אמריקה, הר הומבולדט ליד מפרץ הומבולדט, קרחון בגרינלנד, הרים באוסטרליה, גינאה החדשה וניו זילנד. נקראים על שמו. דייוויד ליווינגסטון (נוסע אנגלי) חוקר מרכז ודרום אפריקה דייוויד ליווינגסטון הקדיש את כל חייו לחקר היבשת הזו. אף אחד לא לפניו ולא אחריו גילה כל כך הרבה תגליות גיאוגרפיות ביבשת זו.

שקופית מס' 20

תיאור שקופיות:

מטיילים שמות של מטיילים בתקופה זו: שנות נסיעה: תרומה של מדענים ומטיילים לפיתוח הידע על כדור הארץ: פטר פטרוביץ' סמנוב-טיאן-שנסקי 1856 - 1857. בפעם הראשונה הוא ביקר ומיפה את מערכת ההרים הענקית, הלא ידועה למדע, של מרכז אסיה, שלפניו נותרה "נקודה ריקה". כתוצאה מהמחקר, הוא הפריך את השקפותיו השגויות של א' הומבולדט והוכיח שהרי טיין שאן אינם ממוצא געשי, הקים את החגורות הטבעיות האנכיות שלהם, קבע את גובה קו השלג, ערך דיאגרמה אורוגרפית. במשך כמעט חצי מאה עמד פיוטר פטרוביץ' בראש החברה הגיאוגרפית הרוסית. ביוזמתו, בתמיכתו, בהנהגתו, בוצע מחקר מקיף ונוצרו עבודות על התיאור הגיאוגרפי של רוסיה, חובר "מילון גיאוגרפי וסטטיסטי של האימפריה הרוסית" בן 5 הכרכים, שהכיל מידע זמין על נהרות, אגמים, ימים, רכסי הרים, ערים, עיירות, מחוזות, מחוזות...

שקופית מס' 21

תיאור שקופיות:

מטיילים שמות מטיילים בעידן זה: שנות טיול: תרומה של מדענים ומטיילים לפיתוח הידע על כדור הארץ: ניקולאי מיכאילוביץ' פז'בלסקי 1870 - 1873 1876 - 1877 1879 - 1880 1883 - 1885 החוקר הראשון באזור אירופה מרכז אסיה. הוא חקר אזורים בלתי נגישים של מונגוליה, סין וטיבט, הלך בערבות המונגוליות האינסופיות, חצה את מדבריות גובי, אלאשאן, טקלמקאן, רמת אורדוס והפאתי הצפוניים של טיבט ההררי הגבוה; חקר את החלק העליון של הנהרות הצהוב, היאנגצה וטארים, אגמי מרכז אסיה; גילה רכסי הרים לא ידועים עד כה במערכות ננשאן וקונלון... מסעותיו הביאו תהילת עולם למדע הגיאוגרפי הרוסי. על פי החלטה של ​​האקדמיה הרוסית למדעים, מדליית זהב נפגעה לכבודו עם הכתובת "לחוקר הראשון של מרכז אסיה". ניקולאי ניקולאביץ' מיקלוהו-מקליי תושבי גינאה החדשה כינו אותו "האיש מהירח". שנים רבות של מחקר על ידי המדען והמטייל הרוסי הזה העשירו את המדע במידע האתנוגרפי היקר ביותר על האוכלוסייה הילידית של איי האוקיינוס ​​השקט, שבהם בילה המדען שנים רבות. הגילוי שהנציח את שמו היה "גילוי" האדם "בקרב אנשים פרימיטיביים".

שקופית מס' 22

תיאור שקופיות:

המשך... (ראה חלק 5) התגליות האחרונות של המאה ה-20. משלחות רבות של המאות ה-18-19 ותחילת המאה ה-20 העשירו את הגיאוגרפיה בידע על הטבע והאוכלוסיה של כדור הארץ. במהלך עידן זה, אזורי הקוטב של הפלנטה שלנו התגלו ונחקרו. לפיכך, הגיאוגרפיה עברה מהצטברות של חומר עזר מסורתי ליצירת תיאורים מורכבים של מדינות וטריטוריות בודדות. התיאוריות הראשונות עלו על מבנה האטמוספירה, תנועת המוני אוויר, תורת מקור הסעד הקרקעי והתפתחותו בהשפעת כוחות פנימיים וחיצוניים. גיאוגרפים העלו את הרעיון של אחדות ושלמות כל הטבע של כדור הארץ. מטיילים