ট্রাফিক লাইট স্যুইচিং সময় নিয়ম. একটি অতিরিক্ত বিভাগ সহ ট্র্যাফিক আলো: উত্তরণের নিয়ম, বৈশিষ্ট্য

প্রতিটি বাসিন্দা, এমনকি ছোট শহরশৈশব থেকেই, রাস্তা পার হওয়ার নিয়ম সম্পর্কিত ট্রাফিক নিয়মের পাঠ তার মনে আছে। বেড়ে ওঠা মানুষের স্বভাব, এবং অনেকেই ধীরে ধীরে পথচারী থেকে ড্রাইভারে পরিণত হয়। রাস্তায় সঠিকভাবে গাড়ি চালানোর জন্য, আপনাকে কেবল রাস্তার চিহ্ন এবং চিহ্নগুলিই নয়, ট্র্যাফিক লাইটগুলিও বুঝতে হবে।

মোড়ে ট্রাফিক লাইট

সর্বাধিক বিখ্যাত তিনটি রঙের ট্র্যাফিক লাইট, নিম্নলিখিত রঙের সেট সমন্বিত:

• লাল ট্রাফিক লাইট . একটি স্থিতিশীল জ্বলন্ত অবস্থায়, লাল ট্র্যাফিক লাইটে গাড়ি চালানো যে রাস্তায় ট্র্যাফিক লাইট ইনস্টল করা আছে সেখানে গাড়ি চালানো নিষিদ্ধ। একটি ঝলকানি লাল আলো চলাচল নিষিদ্ধ করে, তবে আপনাকে সংকেতগুলির আসন্ন স্যুইচিং সম্পর্কেও অবহিত করে। . এই ধরনের সংকেত প্রায়ই ব্যবহার করা হয় রেলপথ পারাপার, এবং সাধারণ রাস্তায় একই সময়ে লাল এবং হলুদ সংকেত চালু করে এই লক্ষ্য অর্জন করা হয়।

• হলুদ ট্রাফিক লাইট . একটি স্থিতিশীল জ্বলন্ত অবস্থায়, এটি সমস্ত ক্ষেত্রে চলাচল নিষিদ্ধ করে, সেই পরিস্থিতি ব্যতীত যখন ড্রাইভার রাস্তার লেনটি অতিক্রম করে, কিন্তু চিহ্নিত করার আগে তার গাড়ির গতি কমানোর সময় থাকে না। এই পরিস্থিতিতে, যদি সম্ভব হয়, ছেদ এলাকা ত্যাগ করা প্রয়োজন। একটি হলুদ ঝলকানি ট্র্যাফিক লাইট ট্র্যাফিকের অনুমতি দেয় এবং একটি অনিয়ন্ত্রিত সংযোগস্থল এবং পথচারী ওভারপাস সম্পর্কেও অবহিত করে.

• একটি সবুজ ট্রাফিক লাইট মানে কি? . একটি স্থিতিশীল জ্বলন্ত অবস্থায়, এটি রাস্তার লেনে চলাচলের অনুমতি দেয়। একটি সবুজ ঝলকানি ট্র্যাফিক লাইট আপনাকে সরানোর অনুমতি দেয়, তবে জ্বলন্ত সময়ের মেয়াদ শেষ হওয়ার বিষয়েও সতর্ক করে.

এছাড়াও অনেক রাস্তায় ট্রাফিক লাইটের সম্ভাব্য সংযোজন রয়েছে। সম্প্রতি, সক্রিয় সংকেতের অপারেটিং সময় নির্দেশ করে এমন টাইমার সেট করা সাধারণ হয়ে উঠেছে। অতিরিক্তভাবে, সবুজ আলোর স্তরে একপাশে বা উভয় দিকে মাউন্ট করা তীর থাকতে পারে।

ট্রাফিক লাইট মানে কি?

তীর সহ বিভিন্ন ট্র্যাফিক সিগন্যালের জন্য ট্রাফিক নিয়মগুলি নিম্নলিখিত হিসাবে চিহ্নিত করা যেতে পারে:

দুটি তীর দিয়ে ট্রাফিক লাইট	ট্রাম ট্রাফিক লাইট	ট্র্যাকলেস যানবাহন
		সিঙ্গেল লেন ট্রাফিক	দুই লেন ট্রাফিক	তিন লেনের ট্রাফিক
শুধুমাত্র কেন্দ্রীয় সবুজ ট্রাফিক লাইট	আন্দোলন শুধু এগিয়ে	আন্দোলন শুধু এগিয়ে	আন্দোলন শুধু এগিয়ে	আন্দোলন শুধু এগিয়ে
কেন্দ্রীয় সবুজ ট্রাফিক লাইট + ডান তীর	সামনে + ডানদিকে সরান	সামনে + ডানদিকে সরান		সবার জন্য ফরোয়ার্ড, শুধুমাত্র ডানদিকের লেনের জন্য ডান
কেন্দ্রীয় সবুজ সংকেত + বাম তীর	এগিয়ে যান + বাম	এগিয়ে যান + বাম + ঘুরুন		সবার জন্য এগিয়ে যান, বামে যান বা শুধুমাত্র বাঁদিকের লেনের জন্য ঘুরে যান
কেন্দ্রীয় সবুজ সংকেত + উভয় তীর	সব দিক দিয়ে চলাচলের অনুমতি রয়েছে	এগিয়ে চলা + বাঁক + ঘুরে		সবার জন্য এগিয়ে চলুন, নিয়ম অনুযায়ী বাইরের লেনের দিকে বাঁক, শুধুমাত্র বাম লেনের জন্য বাঁক
লাল ট্রাফিক লাইট + ডান তীর	আন্দোলন শুধুমাত্র ডানদিকে	আন্দোলন শুধুমাত্র ডানদিকে		আন্দোলন শুধুমাত্র ডানদিকে এবং শুধুমাত্র ডান লেনের জন্য। অন্য সব লেন নিষিদ্ধ।
লাল ট্রাফিক লাইট + বাম তীর	আন্দোলন শুধুমাত্র বাম দিকে	শুধুমাত্র বাম বা বাঁক আন্দোলন		শুধুমাত্র বাম লেনের জন্য চলাচল: বাঁক বা ইউ-টার্ন। বাকি গলিগুলো দাঁড়িয়ে আছে।
লাল সংকেত + উভয় তীর	ফরোয়ার্ড চলাচল নিষিদ্ধ, বাঁক অনুমোদিত	এগিয়ে চলা নিষিদ্ধ, বাঁক এবং ইউ-টার্ন অনুমোদিত	সামনের দিকে চলাচল নিষিদ্ধ, উভয় দিকে বাঁক নেওয়া এবং বাঁদিকের গলি থেকে একটি ইউ-টার্ন অনুমোদিত	এগিয়ে চলা নিষিদ্ধ, উভয় দিকে বাঁক শুধুমাত্র চরম লেন থেকে অনুমোদিত, একটি U-টার্ন শুধুমাত্র চরম বাম লেন থেকে অনুমোদিত
শুধু লাল সংকেত	রাস্তা আপ	রাস্তা আপ	রাস্তা আপ	রাস্তা আপ

একটি স্ট্যান্ডার্ড ট্র্যাফিক লাইটের একটি সেট এবং একটি তীরের জন্য, প্রয়োজনীয়তাগুলি কম কঠোর৷

তাই উদাহরণ হিসেবে তিন লেনের রাস্তা ধরা যাক।. যদি ডানদিকে একটি তীর সহ সবুজ ট্র্যাফিক লাইট চালু থাকে, তবে টেবিলে নির্দেশিত নিয়মগুলি কেন্দ্রীয় এবং ডান লেনগুলিতে প্রযোজ্য হবে৷ একই সময়ে, বাম লেনের জন্য আদর্শ ট্রাফিক নিয়ম প্রযোজ্য। ইনহিবিট সিগন্যাল একই সীমাবদ্ধতার সাপেক্ষে। ভি দিনের বেলাট্র্যাফিক লাইটে এই জাতীয় সংযোজন স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান, তবে রাতে এটি দেখা সবসময় সম্ভব নয়। এই কারণে, কালো তীরের রূপরেখাগুলি কেন্দ্রীয় সংকেতের সাথে আঠালো থাকে, যা রাস্তার একটি নির্দিষ্ট লেনের জন্য ক্রিয়া নির্দেশ করে। যদি সবুজ আলোতে এমন কোন পরিকল্পিত উপস্থাপনা না থাকে, তাহলে রাস্তার অবস্থান নির্বিশেষে, সমস্ত রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য সংকেত বৈধ। এছাড়াও ট্রাফিক লাইট রয়েছে যেগুলিতে সাধারণ গোলাকার ট্রাফিক সিগন্যালের পরিবর্তে তীর রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ শুধুমাত্র তীর দ্বারা নির্দেশিত সেই দিকগুলির জন্য ঘটে।

রাতে, বেশিরভাগ ট্রাফিক লাইট বন্ধ হয়ে যায় এবং তারা একটি ঝলকানি হলুদ মোডে প্রবেশ করে। এই ক্ষেত্রে, চৌরাস্তাটি অনিয়ন্ত্রিত বলে বিবেচিত হয় এবং প্রাসঙ্গিক ট্রাফিক নিয়ম অনুযায়ী পাস করতে হবে।

পথচারীদের ট্রাফিক লাইট এবং সাইকেল ক্রসিং সিগন্যাল

নির্দিষ্ট ট্রাফিক অংশগ্রহণকারীদের জন্য ট্র্যাফিক লাইটে শুধুমাত্র 2 টি বিভাগ আছে। একজন ব্যক্তিকে পথচারীদের জন্য চিত্রিত করা হয়েছে, এবং তাদের দুই চাকার পরিবহন সাইকেল চালকদের জন্য আঁকা হয়েছে।. পথচারী ক্রসিংয়ের এলাকায়, ট্র্যাফিক লাইটগুলি ক্রমবর্ধমান একটি টাইমার দিয়ে সজ্জিত হচ্ছে যা অপেক্ষার সময় এবং ক্রসিংয়ের জন্য বরাদ্দ সময় নির্দেশ করে। অতিরিক্তভাবে, বধিরদের জন্য, একটি স্পিকার ইনস্টল করা যেতে পারে যা পরিবর্তনের অনুমোদিত দিক ঘোষণা করে, সেইসাথে এর শুরু এবং শেষ।

কিছু ক্ষেত্রে, সাইকেল পাথ থাকলে, তিন-সেকশনের রোড ট্র্যাফিক লাইটের হ্রাসকৃত অ্যানালগগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে, যার নীচে সাইকেল সাইন সহ একটি সাদা প্লেট স্থির করা হয়েছে।

বিপরীত ট্রাফিক সিগন্যাল

এই সংকেতগুলি একই নামের রাস্তায় ব্যবহার করা হয়, যখন কিছু লেনে ট্র্যাফিক এক দিক এবং অন্য দিকে উভয়ই চালানো যেতে পারে। বিপরীত রাস্তার এক বা অন্য লেন বরাবর ভ্রমণের দিকটি প্রতিটি পাশের যানজটের মাত্রা দ্বারা নির্ধারিত হয়। নিম্নলিখিত ধরনের সংকেত ব্যবহার করা হয়:

• "X" অক্ষরের আকারে একটি লাল ক্রস - একটি বিপরীত রাস্তার একটি নির্দিষ্ট লেনে চলাচল নিষিদ্ধ করে;

• হলুদ তীরটি ডানদিকে নির্দেশ করে - ড্রাইভারকে ডান দিকের কাছাকাছি অবস্থিত লেনে লেন পরিবর্তন করার নির্দেশ দেয়;

• সবুজ তীর সোজা - এই লেনে ট্র্যাফিকের অনুমতি দেয়।

রাশিয়ান ফেডারেশনে এই ধরণের রাস্তাগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না, তাই খুব কম ড্রাইভার এই ধরনের ট্র্যাফিক সংস্থার সাথে পরিচিত।

রেল পরিবহনের জন্য ট্রাফিক লাইটের অর্থ

ট্রামের জন্য ট্রাফিক লাইট

ট্রামের জন্য, একটি সাদা চার-কোষ ট্রাফিক লাইট ব্যবহার করা হয়, যা একটি "T" প্রতীক আকারে তৈরি করা হয়। তাদের জন্য চলাচলের অনুমতি দেওয়া হয় যখন নিম্ন সংকেত চালু থাকে এবং উপরের কক্ষগুলি চলাচলের সম্ভাব্য দিক নির্দেশ করে।

রেলওয়ে ট্র্যাফিক লাইটের অস্ত্রাগারে প্রায়শই একটি সাদা বাতি থাকে, যা ক্রসিংয়ের মাধ্যমে ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ করে:

একটি রেলপথ ক্রসিং-এ ট্রাফিক লাইট পর্যায়ক্রমে লাল এবং ফ্ল্যাশ উভয় হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, উত্তরণ কঠোরভাবে নিষিদ্ধ করা হয়। উভয় বাতি বন্ধ থাকলেই চলাচলের অনুমতি দেওয়া হয়।

ট্রাফিক লাইটের সাথে অ-সম্মতির জন্য জরিমানা

ইলেকট্রনিক ট্রাফিক কন্ট্রোলারের নির্দেশাবলী লঙ্ঘনের জন্য, নিম্নলিখিত জরিমানাগুলি নির্ধারিত হয়:

• লাল আলো জরিমানা- 1,000 রুবেলের কম নয়, একটি নিষিদ্ধ ট্র্যাফিক সিগন্যাল বারবার পাস করার পরে, কমপক্ষে 5,000 রুবেল বা 4-6 মাসের জন্য একটি VU বঞ্চনা, রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 12.12 অনুচ্ছেদ;

• হলুদ ট্রাফিক টিকিট- প্রথম লঙ্ঘন 1000 রুবেল হুমকির জন্য, বারবার লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে জরিমানা 5000 রুবেল বা 4 থেকে 6 মাসের জন্য ড্রাইভারের লাইসেন্স থেকে বঞ্চিত হবে;

• ইন্টারসেকশনের আগে স্টপ লাইনের অ-পালন- 800 রুবেলের কম নয়।

• ট্রাফিক লাইট বন্ধ রেখে বিপরীত লেনে প্রবেশ করার সময়- কমপক্ষে 5,000 রুবেল, কারণ অন্য দিকে ট্র্যাফিক লাইটের কাজ করার কারণে, চলাচলকে আসন্ন লেনে গাড়ি চালানো হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে;

• একটি বিপরীত রাস্তায় পুনর্নির্মাণ অ পালনের ক্ষেত্রে- প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 12.15 ধারার অধীনে 500 রুবেলের কম নয়।

ট্র্যাফিক লাইটের সাথে সম্মতি আপনাকে এমনভাবে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ করতে দেয় যাতে রাস্তা ব্যবহারকারীরা নিরাপদে থাকে এবং আরামদায়ক অবস্থা. অতএব, নিজের এবং অন্যদের জন্য দুর্ঘটনায় পড়ার সম্ভাবনা না বাড়াতে, আপনার রাস্তায় সাবধান হওয়া উচিত। এটি কেবল আপনার বাজেট নয়, আপনার জীবনকেও অক্ষত রাখতে সাহায্য করবে।

ভিডিও: ট্রাফিক লাইট এবং ট্রাফিক কন্ট্রোলার এবং চৌরাস্তার নিয়ম বলতে কী বোঝায়।

ক্লাসিক তিন-বিভাগের পরিবহন ট্রাফিক লাইট।

আমাদের মধ্যে যে কেউ শৈশব থেকে জানি যে একটি লাল ট্রাফিক লাইট চলাচল নিষিদ্ধ করে এবং এখন উভয় চালককে স্টপ লাইনে থামতে হবে।

কিন্তু সবাই জানে না যে একটি আধুনিক "উন্নত" ট্র্যাফিক লাইট কীভাবে কাজ করে, এতে কী সংকেত থাকতে পারে এবং ঠিক কীভাবে তারা বিকল্প।

ট্রাফিক পুলিশের পরীক্ষায় আপনাকে জিজ্ঞাসা করা হবে:

লাল এবং হলুদ ট্রাফিক লাইটের সমন্বয় বলতে কী বোঝায়?

উত্তরটি আপনাকে সন্দেহের মধ্যে ফেলে দেবে না - লাল এবং হলুদ সংকেতের একটি সংক্ষিপ্ত সংমিশ্রণ ড্রাইভারদের জানায় যে সবুজ সংকেত শীঘ্রই চালু হবে।

লাল এবং হলুদ বেরিয়ে গেছে, সবুজ চালু হয়েছে, এবং আপনি সব দিকে যেতে পারেন (যদি না, অবশ্যই, অন্যথায় চিহ্ন বা চিহ্ন দ্বারা নির্দেশিত হয়)।

কিন্তু সরানো শুরু করার জন্য তাড়াহুড়ো করবেন না। রাস্তার প্রতিবেশীরা যখন সবুজ সংকেতের দিকে অন্ধভাবে অভিমুখী হয়েছিল তখন এই লাইনগুলির লেখক কত কষ্ট এবং ট্র্যাজেডি দেখেছিলেন। এবং এটি শুধুমাত্র উপদেশ নয়, এটি নিয়মের একটি প্রয়োজনীয়তা।

নিয়ম। ধারা 13. ধারা 13.8. যখন ট্র্যাফিক লাইটের অনুমতিমূলক সংকেতটি চালু করা হয়, তখন চালক চৌরাস্তার মধ্য দিয়ে চলাচল সম্পন্নকারী যানবাহনগুলিকে এবং পথচারীদের যারা এই দিকের ক্যারেজওয়ের ক্রসিং সম্পূর্ণ করেননি তাদের পথ দিতে বাধ্য।

অর্থাৎ, আপনি সরানো শুরু করার আগে, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে যারা এখন লাল হয়ে গেছে তারা থেমে গেছে। কারও কাছে কেবল থামার সময় নাও থাকতে পারে, এবং কেউ এত তাড়াহুড়ো করে যে সে তার জীবনের ঝুঁকি নিয়ে ছেদ দিয়ে পিছলে যেতে প্রস্তুত (ভাল, কেবল তার নিজের, তবে অন্য কারও)।

ঠিক আছে, অবশেষে, ছেদকারী রাস্তার চালকরা তাদের স্টপ লাইনে থামল এবং এখন আপনি চলতে শুরু করতে পারেন। আমরা এখনও সবুজ।

সবুজ জ্বলে উঠল, জ্বলে উঠল এবং জ্বলে উঠল।

এবং আবার, ট্রাফিক পুলিশের পরীক্ষায়, কেউ অবশ্যই এই প্রশ্নটি পাবে:

একটি ঝলকানি সবুজ ট্রাফিক লাইট মানে কি?

এবং আবার, উত্তর সুস্পষ্ট - একটি ঝলকানি সবুজ সংকেত ড্রাইভারদের জানায় যে এটির সময় শেষ হয়ে যাচ্ছে এবং হলুদ শীঘ্রই চালু হবে।

এটা কি সবুজ ঝলকানি উপর সরানো সম্ভব? সন্দেহ করবেন না এটা সম্ভব। এর মেয়াদ শেষ হয়ে যাচ্ছে, কিন্তু এখনও মেয়াদ শেষ হয়নি!

আরেকটি জিনিস হল যে সবুজ অল্প সময়ের জন্য জ্বলজ্বল করবে - এটি মাত্র তিনবার জ্বলবে, এবং তারপর এটি বেরিয়ে যাবে।

সবুজ বেরিয়ে যাবে, কিন্তু তারপর হলুদ আলো জ্বলবে। এবং এখানে নিয়মে একক হলুদ সংকেত সম্পর্কে যা বলা হয়েছে, ধারা 6.2-এ:

« হলুদ সংকেত চলাচল নিষিদ্ধ করে এবং সংকেতের আসন্ন পরিবর্তন সম্পর্কে সতর্ক করে।

আর এখানে চালকের বোঝা জরুরি!– একলা হলুদ হলে পরেরটা লাল হবে! তার মানে থামতে হবে!

এখন কল্পনা করুন যে হলুদ চালু হয়েছে যখন স্টপ লাইনে 5-10 মিটার বাকি ছিল। 60 কিমি / ঘন্টা গতিতে, আপনি শুধুমাত্র জরুরী ব্রেকিং প্রয়োগ করে গাড়ি রাখতে পারেন! এবং তারপরেও, আপনাকে ইতিমধ্যেই চৌরাস্তায় থামতে হবে (স্টপ লাইন অতিক্রম করে এবং পিছন থেকে আঘাত করার ঝুঁকি নিয়ে)। নবজাতক চালকরা প্রায়শই এটি করে (হলুদে তীব্রভাবে ধীর হয়ে যান), এবং যদি কোনও আক্রমনাত্মক "অভিজ্ঞ ড্রাইভার" পিছনে গাড়ি চালায়, তবে এই পরিস্থিতিতে একজন শিক্ষানবিসকে পিছনে থেকে একটি আঘাত নিশ্চিত করা হয়।

ইতিমধ্যে, নিয়মগুলি যে কোনও জায়গায় এবং সর্বত্র আকস্মিক ব্রেক করা নিষিদ্ধ করে (যখন এটি একটি দুর্ঘটনা রোধ করার প্রয়োজন হয় তখন ছাড়া):

নিয়ম। ধারা 10. ধারা 10.5. চালক নিষেধ দুর্ঘটনা এড়াতে প্রয়োজন না হলে হার্ড ব্রেক করুন।

অর্থাৎ, এখন যদি বাদামী গাড়ির চালক দ্রুত ব্রেক করেন, তবে তিনি নিয়মের অনুচ্ছেদ 10.5 এর প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘন করবেন। এবং দুর্ঘটনা ঘটলে, উভয়কেই দায়ী করা হবে - লাল গাড়ির চালক দায়ী কারণ তিনি নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখেননি, এবং বাদামী গাড়ির চালক - কারণ তিনি অপ্রয়োজনীয়ভাবে তীক্ষ্ণ ব্রেক করেছিলেন।

নিয়মগুলি এই পরিস্থিতিকে বোঝার সাথে বিবেচনা করেছে এবং হলুদ ট্রাফিক লাইটে চলাচলের অনুমতি দিয়েছে (যদি স্টপ লাইনের সামনে মসৃণভাবে থামানো সম্ভব না হয়):

নিয়ম। ধারা 6. ধারা 6.14. যে সব চালক, হলুদ সংকেত চালু হলে, জরুরী ব্রেকিং না করে থামতে পারেন না, তাদের আরও চলাচল চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়।

এবং আপনাকে পরীক্ষায় এই বিষয়ে জিজ্ঞাসা করা হতে পারে: "যদি ট্র্যাফিক লাইট সবুজের পরে হলুদ হয়ে যায়, তখন আপনি শুধুমাত্র জরুরী ব্রেক লাগিয়ে চৌরাস্তার আগে থামতে পারেন?"

এবং এখানে উত্তরটি আপনার কাছে একেবারে পরিষ্কার হওয়া উচিত - অনুমোদিত সহজভাবে অনুমোদিত, আপনি চান যে কোনো দিকে.

একটি একা হলুদ বেশি দিন জ্বলবে না - মাত্র কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে এটি লাল হয়ে যাবে এবং চক্রটি আবার শুরু হবে। তবে ইতিমধ্যে একটি লাল সংকেত, ড্রাইভারদের অবশ্যই স্টপ লাইনে থামতে হবে।

এবং এটা সব ট্রাফিক লাইট সম্পর্কে না. যদি ট্র্যাফিক নিবিড় না হয়, তবে ড্রাইভারদের স্টপ লাইনে রাখা অযৌক্তিক এবং ট্র্যাফিক লাইট তথাকথিত স্থানে স্থানান্তর করা যেতে পারে হলুদ ফ্ল্যাশিং মোড।

অর্থাৎ, লাল এবং সবুজ মোটেও চালু হয় না এবং শুধুমাত্র হলুদ সব সময় চালু থাকে। তদুপরি, এটি কেবল জ্বলে না, তবে প্রতি সেকেন্ডে একবারের ফ্রিকোয়েন্সিতে এটি জ্বলে ওঠে। এই সংকেত সম্পর্কে নিয়মগুলি এভাবে বলে:

নিয়ম। ধারা 6. ধারা 6.2. হলুদ ঝলকানি সংকেত ট্র্যাফিকের অনুমতি দেয় এবং একটি অনিয়ন্ত্রিত ছেদ বা পথচারী ক্রসিংয়ের উপস্থিতি সম্পর্কে অবহিত করে।

এই পরিস্থিতিতে, ড্রাইভার স্বাধীনভাবে উত্তরণ ক্রম নির্ধারণ করতে হবে, দ্বারা নির্দেশিত মূলনীতি"ডানদিকে হস্তক্ষেপ।"

ট্রাফিক পুলিশ সংগ্রহে একটি সমস্যা রয়েছে (নীচে দেখানো হয়েছে), যার সমাধান আপনি প্রায়শই ভুল করেন। আপনাদের মধ্যে কেউ কেউ কোনো কারণে তৃতীয় উত্তর বেছে নেন। সম্ভবত, কারণ তারা অযত্নে প্রশ্নটি পড়ে। এবং প্রশ্ন বলে "একটি হলুদ ঝলকানি ট্রাফিক লাইট সহ"! এবং, ফলস্বরূপ, এই ছেদটি অনিয়ন্ত্রিত হয়ে উঠেছে। এবং, অতএব, অগ্রাধিকারের লক্ষণ দ্বারা পরিচালিত হওয়া প্রয়োজন।

একটি অতিরিক্ত বিভাগ সহ ট্রাফিক লাইট (বা দুটি অতিরিক্ত বিভাগ সহ)।

একটি ক্লাসিক তিন-বিভাগের ট্র্যাফিক লাইট একটি অতিরিক্ত বিভাগ (ডান বা বাম) বা দুটি অতিরিক্ত বিভাগ (ডান এবং বাম) দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে।

এই ধরনের "যুক্তিকরণ" ছেদটির থ্রুপুট উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা সম্ভব করে তোলে, এটি শুধুমাত্র গুরুত্বপূর্ণ যে ড্রাইভাররা এই ধরনের ট্র্যাফিক লাইটের সংকেতগুলি সঠিকভাবে বুঝতে পারে।

এবং, প্রথমত, এটি বুঝতে হবে যে তীরের দিকে চলাচল শুধুমাত্র তখনই অনুমোদিত যখন অতিরিক্ত বিভাগটি চালু থাকে।

উদাহরণস্বরূপ, ডানদিকে ট্রাফিক এখন খোলা আছে।

এবং শুধুমাত্র ডানদিকে এবং অন্য কোথাও!

যাদের অন্য দিকে যেতে হবে তাদের দাঁড়ানো উচিত এবং প্রধান সবুজ সংকেত চালু হওয়ার জন্য অপেক্ষা করা উচিত।

প্রধান সবুজ সংকেত চালু, এবং মনোযোগ দিন - কালো কনট্যুর তীর প্রধান সবুজ সংকেত উপর প্রয়োগ করা হয়.

এটি একটি তিন-বিভাগের ট্র্যাফিক লাইটে ছিল না, তবে একটি অতিরিক্ত বিভাগ সহ একটি ট্র্যাফিক লাইটের ক্ষেত্রে, প্রধান সবুজে কনট্যুর তীরের উপস্থিতি একটি আবশ্যক!

এখন চলাচল শুধুমাত্র কনট্যুর তীর দ্বারা নির্দেশিত দিকনির্দেশে অনুমোদিত।

তবে এখন সব দিক দিয়ে আন্দোলন চলছে।

বাদামী গাড়ির চালক কোন দিকে চলতে পারে? 1. সোজা বা বাম। 2. শুধু সোজা। এবং ডানদিকে যেতে হলে তার কি করা উচিত? 1. পরের মোড়ে যেতে হবে। 2. আপনাকে স্টপ লাইনে দাঁড়াতে হবে এবং ডান তীরটি চালু হওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে হবে। টাস্ক মন্তব্য এখন ট্র্যাফিক লাইট আপনাকে বাম দিকে ঘুরতে এবং ঘুরতে দেয়। তবে এটি কেবল বাম লেনের লোকেরাই করতে পারে। এই ধরনের ট্রাফিক সিগন্যাল সহ একটি বাদামী গাড়ির চালক কেবল সরাসরি যেতে পারেন।

নির্দিষ্ট দিকের ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণের জন্য ডিজাইন করা ট্রাফিক লাইট।

সৃজনশীল চিন্তা স্থির থাকে না, এবং ট্র্যাফিকের সংগঠকরা শান্ত হননি যে তারা প্রথাগত ট্র্যাফিক লাইটে অতিরিক্ত বিভাগ যুক্ত করার প্রস্তাব করেছিলেন। যদি প্রয়োজন হয়, আপনি অতিরিক্ত বিভাগগুলির সাথে সজ্জিত না করে অতিরিক্ত ফাংশন সহ ক্লাসিক তিন-সেকশন ট্র্যাফিক লাইট প্রদান করতে পারেন।

আপনি চৌরাস্তা পর্যন্ত গাড়ি চালান এবং একটির পরিবর্তে তিনটি ট্র্যাফিক লাইট দেখতে পান (আপনার দিকের লেনের সংখ্যা অনুসারে)।

এটা ধরে নেওয়া উচিত যে প্রতিটি ট্র্যাফিক লাইটের ক্রিয়া শুধুমাত্র সেই লেনের উপর প্রযোজ্য যেটির উপর এটি ঝুলছে। এবং যেহেতু লাল সংকেত সর্বত্র চালু আছে, তার মানে হল সমস্ত লেন থেকে যানবাহন চলাচল নিষিদ্ধ।

ছাত্ররা।কিন্তু সাধারণ গোল সংকেতের পরিবর্তে লাল তীরগুলো কেন জ্বলছে?

শিক্ষক।এটি করা হয় যাতে চালকরা, চৌরাস্তার কাছে এসে তাদের প্রয়োজনীয় লেনে আগে থেকেই লেন পরিবর্তন করতে পারে।

এবং একই তীরগুলি হলুদ সিগন্যালে আলোকিত হবে, সবুজ সংকেত চালু হলে ড্রাইভারদের এই লেন থেকে কোন দিক থেকে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেওয়া হবে সে সম্পর্কে অবহিত করবে।

এখন সব লেন থেকে যান চলাচলের অনুমতি দেওয়া হয়েছে।

কিন্তু!

ট্র্যাফিক লাইটে তীর দ্বারা নির্দেশিত সেই নির্দেশাবলী মেনে চলা প্রয়োজন।

একটি ঝলকানি হলুদ সংকেত সহ ট্রাফিক লাইট।

চালকের পথের সবচেয়ে বিপজ্জনক ছেদ হল একটি অনিয়ন্ত্রিত পথচারী ক্রসিং এবং একটি অনিয়ন্ত্রিত ছেদ। এই চৌরাস্তায়, চালকদের অবশ্যই নিয়মের প্রাসঙ্গিক প্রয়োজনীয়তা দ্বারা পরিচালিত, স্বতন্ত্রভাবে উত্তরণের ক্রম নির্ধারণ করতে হবে।

ট্রাফিক নিরাপত্তা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা যেতে পারে যদি একটি হলুদ ঝলকানি সংকেত সহ সহজ ট্রাফিক লাইটগুলি এই ধরনের মোড়ে ইনস্টল করা হয়। হলুদ সংকেতের ক্রমাগত ঝলকানি চালককে একটি অনিয়ন্ত্রিত ছেদ বা পথচারী পারাপারের দিকে অগ্রসর হওয়ার আগে জানিয়ে দেয়।

এই মোড়ে কোনো ট্রাফিক লাইট ছিল না। আমরা ফটোশপ গ্রাফিক এডিটরের সাহায্যে এটি এখানে ঝুলিয়েছি।

কিন্তু তিনি আসলে এখানে থাকলে এই দুর্ঘটনাটি ঘটতো না।

এবং একটি অনিয়ন্ত্রিত পথচারী ক্রসিংয়ে হলুদ ঝলকানি সংকেত সহ এই দ্বি-মুখী ট্রাফিক লাইটগুলি একেবারেই অতিরিক্ত নয়৷

বিপরীত ট্রাফিক লাইট।

সম্প্রতি পর্যন্ত, আমাদের বিপরীত ট্রাফিকের রাস্তা ছিল, প্রায় বহিরাগত (যদিও সেগুলি সর্বদা নিয়মের মধ্যে ছিল)।

এবং আজ আপনি প্রায়ই এই ধরনের সতর্কতা দেখতে পারেন।

এবং এটি এখানে - বিপরীত ট্র্যাফিক সহ রাস্তার একটি অংশ।

রাস্তার উপর উপযুক্ত চিহ্ন রয়েছে (দীর্ঘ স্ট্রোক সহ দ্বিগুণ ভাঙা লাইন), এবং বিপরীত ট্র্যাফিকের জন্য বরাদ্দকৃত লেনগুলির উপরে বিপরীত ট্র্যাফিক লাইটগুলি ঝুলছে।

এখন সবুজ তীরগুলি সমস্ত ট্র্যাফিক লাইটে চালু করা হয়েছে, এবং সেগুলি চালু থাকার সময়, আমাদের দিকে ট্র্যাফিকের জন্য এই তিনটি লেন দেওয়া হয়েছে৷

রাস্তার এই অংশে, বিপরীত যান চলাচলের জন্য একটি মাত্র লেন বরাদ্দ রয়েছে। এবং এখন বিপরীতমুখী ট্রাফিক লাইটে আমাদের একটি লাল ক্রস রয়েছে। এবং, তাই, এখন বিপরীত লেনটি বিপরীত দিকের চালকদের দেওয়া হয়।

আমাদের দেশে, ডানদিকের ট্র্যাফিক গৃহীত হয় এবং নীতিগতভাবে, সবাই বোঝে যে, বিপরীত লেনটি মুক্ত করে, আপনাকে ডানদিকে লেন পরিবর্তন করতে হবে।

তবুও, নিয়মগুলি তিনটি-বিভাগের বিপরীত ট্র্যাফিক লাইটের জন্যও সরবরাহ করে - হলুদ তীরটি, প্রথমত, আসন্ন সংকেত পরিবর্তন সম্পর্কে অবহিত করে, এবং দ্বিতীয়ত, ড্রাইভারদের দেখায় কোথায় লেন পরিবর্তন করতে হবে, বিপরীত লেনটি খালি করে।

এখন নীল জিপের চালকের সঠিক দিক নির্দেশক চালু করার এবং অবিলম্বে ডানদিকে লেন পরিবর্তন করার সময়। পরবর্তী বিপরীতমুখী ট্রাফিক লাইটে, একটি লাল ক্রস ইতিমধ্যেই চালু হবে৷

রেলপথ ক্রসিং জুড়ে ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ করতে ট্রাফিক লাইট।

রেলওয়ে ক্রসিং দিয়ে যানবাহন চলাচল নিয়ন্ত্রণ করতে, বিধিমালায় তিন ধরনের ট্রাফিক লাইটের ব্যবস্থা করা হয়েছে।

এটি প্রতি সেকেন্ডে একবারের ফ্রিকোয়েন্সিতে একটি লাল সংকেত ঝলকানি হতে পারে।

অথবা দুটি পর্যায়ক্রমে লাল সংকেত ঝলকানি।

অথবা, দুটি লাল সংকেতের সাথে, একটি সাদা-চাঁদ সংকেতও ইনস্টল করা যেতে পারে, যা চালু থাকলে, প্রতি সেকেন্ডে একবারের ফ্রিকোয়েন্সিতেও ফ্ল্যাশ হয়।

এখন দেখা যাক এই বিষয়ে নিয়ম কি বলে:

নিয়ম। ধারা 6. ধারা 6.9. একটি বৃত্তাকার সাদা-চাঁদ ঝলকানি সংকেত, একটি রেল ক্রসিং এ অবস্থিত, চলাচলের অনুমতি দেয় যানবাহনপদক্ষেপের মাধ্যমে যখন ঝলকানি সাদা-চাঁদ এবং লাল সংকেত বন্ধ করা হয়, তখন চলাচলের অনুমতি দেওয়া হয় যদি কোনও ট্রেন (লোকোমোটিভ, ট্রলি) দৃশ্যের মধ্যে ক্রসিংয়ের কাছে না আসে।

অর্থাৎ, যদি একটি লাল সংকেত জ্বলে বা দুটি লাল সংকেত পর্যায়ক্রমে ফ্ল্যাশ করে, তবে ক্রসিং দিয়ে চলাচল নিষিদ্ধ।

সাদা-চাঁদের সংকেত জ্বললে, ক্রসিং দিয়ে যান চলাচলের অনুমতি দেওয়া হয়।

যদি কিছু ঝলকানি না হয়, ক্রসিং জুড়ে ট্র্যাফিকও অনুমোদিত। কিন্তু! এটা শুধু অনুমোদিত নয়। প্রথমত, ড্রাইভারকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে কাছে আসা ট্রেনের কোন (দৃষ্টির মধ্যে!) নেই। এবং যদি একটি থাকে, তাহলে ক্রসিং দিয়ে চলাচল নিষিদ্ধ।

উপসংহারে, আমরা নোট করি যে GOST একটি রেল ক্রসিংয়ে প্রচলিত ট্রাফিক লাইট ব্যবহারের অনুমতি দেয়।

চাঁদ-সাদা সংকেত সহ চার-বিভাগের ট্রাফিক লাইট।

এই ধরনের ট্র্যাফিক লাইটের ব্যবহার ইন্টারসেকশনে রুটের যানবাহনগুলির দ্বন্দ্ব-মুক্ত চলাচল সংগঠিত করা সম্ভব করে তোলে। আমরা ট্রাম, সেইসাথে বাস এবং ট্রলিবাস সম্পর্কে কথা বলছি, যদি তারা তাদের জন্য বিশেষভাবে বরাদ্দ করা একটি লেন বরাবর চলে যায়।

এখন চারটি সাদা-চাঁদ সংকেত ট্র্যাফিক লাইটে চালু করা হয়েছে এবং তাই, ট্রাম (বাস, ট্রলিবাস) সব দিকে যেতে পারে।

নিচের সিগন্যাল এবং উপরের বাম দিকের সিগন্যাল চালু থাকলে, ট্রামকে (বাস, ট্রলিবাস) বাম দিকে যেতে দেওয়া হয়।

নিচের সিগন্যাল এবং মাঝের উপরের সিগন্যাল চালু থাকলে, ট্রাম (বাস, ট্রলিবাস) সোজা চলতে দেওয়া হয়।

নিচের সিগন্যাল এবং উপরের ডানদিকের সিগন্যাল চালু থাকলে, ট্রামকে (বাস, ট্রলিবাস) ডানদিকে যেতে দেওয়া হয়।

যদি নিম্ন সংকেত বন্ধ থাকে, তাহলে ট্রাম (বাস, ট্রলি বাস) "ইট" চালু করা হয় - চৌরাস্তায় প্রবেশ নিষিদ্ধ।

এখন ট্রাম সোজা বা বামে যেতে দেওয়া হয়, এবং আমাদের সোজা বা ডান দিকে যেতে দেওয়া হয়।

প্রকৃতপক্ষে, একটি সংঘাত-মুক্ত আন্দোলন।

এখন ট্রামকে সরাসরি বা ডানদিকে যেতে দেওয়া হয়েছে এবং আমরা স্টপ লাইনে দাঁড়াব।

আবার, কোন দ্বন্দ্ব.

কিন্তু এখন ট্রাম থামবে, এবং আমরা সব দিকে যেতে পারব।

এবং আবার, কোন বিরোধ নেই।

গাড়িতে যে কোনও ভ্রমণের সাথে, সবচেয়ে অপ্রীতিকর জিনিসটি থামানো এবং ট্র্যাফিক লাইটে অপেক্ষা করা। দেখে মনে হবে যে স্যুইচিং অল্প সময়ের মধ্যে ঘটে, তবে যখন সবুজ ট্র্যাফিক লাইটের জন্য অপেক্ষা করা হয়, তখন আমাদের কাছে তা মনে হয় না। কখনও কখনও কেউ অনুভব করে যে এই ট্রাফিক লাইটটি কখনই স্যুইচ হবে না।

এবং পাশাপাশি, একটি ট্র্যাফিক লাইটে গাড়ির প্রতিটি স্টপ উল্লেখযোগ্যভাবে নিজেকে বৃদ্ধি করে। আমাদের দুঃখের জন্য, আমরা এই ধরনের স্বয়ংক্রিয় ট্র্যাফিক কন্ট্রোলার এড়াতে সফল হব না, কিন্তু তবুও, আমরা এখনও এই সমস্যাটি নিয়ে ভাবতে পারি। আমরা প্রত্যেকেই সবুজ ট্র্যাফিক লাইটের অপেক্ষায় ব্যয় করা সময়ের পরিমাণ যথেষ্ট পরিমাণে কমাতে পারি।

আমাদের সম্প্রতি, অভিজ্ঞতাগতভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে, যেহেতু আমরা কেবল একই ট্র্যাফিক লাইটে এই সময় সঞ্চয় নষ্ট করি। উপরন্তু, মেইলে প্রবেশ এবং দ্রুত জরিমানা পাওয়ার ঝুঁকি এখানে ন্যায়সঙ্গত নয়। আপনি স্বাভাবিকভাবেই জিজ্ঞাসা করবেন: "তাহলে কীভাবে আমরা ট্র্যাফিক লাইটে সময় বাঁচাতে পারি", যখন তাদের প্রত্যেকটি খুব জটিলভাবে কনফিগার করা হয়েছে এবং প্রতিটিতে রয়েছে বিভিন্ন মোডকাজ, যা আমাদের (চালকদের) আমাদের শহরে ইনস্টল করা সমস্ত ট্র্যাফিক লাইটের মোডগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে শিখতে দেয় না?

সৌভাগ্যবশত, আপনাকে (গাড়িচালকদের) ট্র্যাফিক লাইটে ব্যয় করা সময় বাঁচাতে সাহায্য করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে।

ট্রাফিক লাইট কিভাবে কাজ করে তা জানুন।

ট্রাফিক লাইট মোডের জ্ঞান আপনাকে কাঙ্খিত আলো সংকেত পরিবর্তন করার জন্য অপেক্ষা করার সময় কিছু সময় বাঁচাতে সাহায্য করবে। আমরা সবাই সম্ভবত জানি যে বিল্ট-ইন টাইমার বা মোশন সেন্সর সহ ট্র্যাফিক লাইট রয়েছে। এই ট্রাফিক কন্ট্রোলারদের উপরই আমাদের মনোযোগ দিতে হবে।

এখানে বড় শহরগুলির বেশিরভাগ ট্রাফিক লাইটের প্রধান চক্র (নীতিগুলি) রয়েছে:

1. সবুজ সংকেত- যখন ট্র্যাফিক লাইট সবুজ হয়, তখন ট্র্যাফিক অবাধে এবং বাধাহীনভাবে প্রবাহিত হয় (যদি ট্র্যাফিক জ্যাম না থাকে)। যদি ট্র্যাফিক লাইটটি ট্র্যাফিক সেন্সর দিয়ে সজ্জিত থাকে (গাড়ির ট্র্যাফিক প্রবাহের জন্য), তবে, একটি নিয়ম হিসাবে, কোনও দিকে গাড়ির একটি বড় প্রবাহ দ্রুত চলে যায় এবং ট্র্যাফিক লাইটের সবুজ সংকেতটি দীর্ঘ সময়ের জন্য জ্বলতে পারে। . সুতরাং, আমাদের অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে এই ট্র্যাফিক লাইটটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে এখানে ট্র্যাফিকের প্রবাহ নির্ধারণ করে, অর্থাৎ, এটি (ট্রাফিক লাইট), ট্র্যাফিকের বৃহৎ প্রবাহের কারণে, যতক্ষণ সম্ভব লাল আলো জ্বালানো উচিত নয়। কিন্তু রাতে, একই ট্রাফিক লাইট অনেক বেশি ঘন ঘন লাল আলো জ্বালাতে পারে, যেহেতু এরকম কোন নেই একটি বড় সংখ্যামেশিন অতএব, বন্ধুরা, মনে রাখবেন যে আপনি যদি রাতে ট্র্যাফিক লাইটে গাড়ি চালান, তবে আপনাকে সতর্ক থাকতে হবে, কারণ এই ট্র্যাফিক লাইটে যে কোনও মুহুর্তে হঠাৎ একটি লাল সংকেত চালু হতে পারে।

2. পথচারী টাইমার - অনেক ট্র্যাফিক লাইট বিশেষ করে পথচারীদের জন্য টাইমার দিয়ে সজ্জিত। এবং এখনও, সাম্প্রতিক সময়ে, আমাদের দেশের অনেক শহরে, ড্রাইভারদের জন্য টাইমার সহ ট্র্যাফিক লাইট ব্যাপক হয়ে উঠেছে। তাদের উপর কাউন্টডাউন আপনাকে আগাম জানতে সাহায্য করবে কোন সিগন্যাল পরের মিনিটে আলোকিত হবে।

উদাহরণস্বরূপ, যখন ট্র্যাফিক লাইট সবুজ রঙের একটি পথচারী ক্রসিং সহ একটি মোড়ের কাছে পৌঁছান, তখন পথচারীদের জন্য টাইমারের দিকে মনোযোগ দিন। যদি এর রিডিং শূন্যের কাছাকাছি হয়, তাহলে খুব শীঘ্রই আপনার পথে একটি লাল ট্রাফিক লাইট জ্বলে উঠবে।

3. হলুদ সংকেত- একটি নিয়ম হিসাবে, এই হলুদ ট্র্যাফিক সংকেত 2 থেকে 4 সেকেন্ডের মধ্যে কাজ করে, তারপরে সবুজ বা লাল সংকেত চালু হয় (ব্যবহৃত স্বয়ংক্রিয় ট্র্যাফিক কন্ট্রোলারের মডেল এবং প্রকারের উপর নির্ভর করে)।

4. লাল আলো- এটি সবচেয়ে বিরক্তিকর ট্র্যাফিক সিগন্যাল, উভয় চালকদের জন্য এবং একই পথচারীদের জন্য, যার কারণে লক্ষ লক্ষ মানুষ প্রতিদিন প্রচুর পরিমাণে সময় হারায়। সত্য, লাল আলোর সংকেত যখন কাজ করে তখন নয়, আমরা একটি ট্রাফিক লাইটে দাঁড়িয়ে থাকি। অতি সম্প্রতি, একটি পরীক্ষা হিসাবে, আমাদের দেশে ড্রাইভিং (বাঁক) করার সময় একটি লাল বাতি জ্বালানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, যদি এই ধরনের মোড়ে কোনও পথচারী ক্রসিং না থাকে।

5. একটি ট্র্যাফিক লাইটে তীর ঘুরুন- ট্র্যাফিক লাইটের অপারেশনের আরেকটি মোড, যা যানবাহন এবং পথচারীদের সমস্ত প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করতে প্রধান তিনটি রঙের সংকেতকে সাহায্য করে। এখানে এটি লক্ষণীয় যে এই জাতীয় টার্ন সিগন্যাল তীরগুলি সমস্ত প্রধান ট্র্যাফিক লাইটের চেয়ে অনেক বেশি ঘন ঘন আলো দেয়। আপনাকে আরও সচেতন হতে হবে যে রাস্তার কিছু মোড়ে, টার্ন অ্যারো যথেষ্ট আলোকিত হতে পারে অনেকক্ষণ. অতএব, একটি রুট বাছাই করার সময়, ড্রাইভারকে অবশ্যই এই সত্যটিকে আগাম বিবেচনায় নিতে হবে। এটা খুবই সম্ভব যে আপনার ভ্রমণের জন্য একটি রুট বেছে নেওয়ার মাধ্যমে, যেখানে এই ধরনের টার্ন অ্যারো প্রায়ই রাস্তায় পাওয়া যায়, আপনি অনেক দ্রুত আপনার গন্তব্যে পৌঁছাতে সক্ষম হবেন।

অবশ্যই, এটা স্পষ্ট যে প্রতিটি ট্রাফিক লাইট একে অপরের থেকে আলাদা। এবং প্রতিটি মোড়ে নয়, ট্রাফিক লাইট একই মোডে কাজ করে। একটি নিয়ম হিসাবে, এই আলোর সংকেতগুলির স্যুইচিং চক্রটি নির্দিষ্ট স্থানীয় ট্র্যাফিককে বিবেচনা করে কনফিগার করা হয় এবং তাই, ট্রাফিক লাইট প্রয়োজনে স্বয়ংক্রিয়ভাবে এই একই মোডগুলি পরিবর্তন করতে সক্ষম হয় (একটি বুদ্ধিমান ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ব্যবহার করার সময়)।

আমরা আপনাকে পরামর্শ দিচ্ছি, প্রিয় গাড়ি চালকরা, ট্র্যাফিক লাইটের পরিচালনার পদ্ধতিগুলিকে সাবধানে এবং আরও বিশদভাবে অধ্যয়ন করার জন্য, বিশেষ করে চৌরাস্তায়, আপনি যে রুটে প্রায়শই ভ্রমণ করেন, যাতে ভবিষ্যতে আপনার পক্ষে এটি করা সহজ হয়। এই জায়গাগুলি পাস করুন যেখানে আপনাকে প্রতিদিন অনেক মূল্যবান সময় হারাতে হবে।

সম্ভব হলে রাস্তায় সবচেয়ে সমস্যাযুক্ত স্থান এবং একই ট্রাফিক লাইট এড়িয়ে চলুন।

সব ট্রাফিক লাইট তাদের কাজে সমান নয়। কিছু ক্ষেত্রে, এবং বিশেষত জটিল মোড়ে, প্রায়শই গাড়ির চলাচলের জন্য খুব বড় সমস্যা তৈরি হয় এবং এটি ট্র্যাফিক লাইটের নির্দিষ্ট কাজের কারণে ঘটে। প্রায়শই এটি ঘটে যখন বসতির অন্যান্য কয়েকটি কেন্দ্রীয় রাস্তা একবারে এমন একটি রাস্তা অতিক্রম করে। আগে থেকে শনাক্ত করা এমন জায়গা যেখানে আপনাকে প্রায়শই গাড়িতে ভ্রমণ করতে হয় সেগুলি আপনাকে ভবিষ্যতে এই ধরনের ট্র্যাফিক লাইটের কারণে ট্রাফিক জ্যামে দাঁড়ানো এড়াতে অনুমতি দেবে।

উদাহরণস্বরূপ, শহরের মানচিত্রের (মস্কো) স্ক্রিনশটে, সেন্টের ছেদটিতে আপনার মনোযোগ দিন। গার্ডেন রিং সহ প্রসপেক্ট মীরা। খুব প্রায়ই, এই জায়গায় বহু কিলোমিটার যানজট তৈরি হয় (বিশেষ করে ভিড়ের সময়)। মানচিত্রে এই স্কিম অনুসারে, আপনি আগে থেকেই দেখতে পারেন যে এই ছেদটিতে বেশ কয়েকটি লেন রয়েছে এবং যথেষ্ট কঠিন এলাকা. আপনি যদি Prospekt Mira ধরে গাড়ি চালাচ্ছেন এবং গার্ডেন রিং-এর দিকে ডানদিকে ঘুরতে চান (গাড়ি থেকে দেখতে), তাহলে দেখা যাচ্ছে যে ট্র্যাফিক লাইটে সময় বাঁচাতে বা ট্রাফিক জ্যামের চারপাশে যাওয়ার জন্য, উভয়ের জন্য কোন বিকল্প নেই। আপনি এবং অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্য।

তবে আপনি যদি ডানদিকে না হয়ে বাম দিকে ঘুরতে চান (মালায়া সুখরেভস্কায়া স্কোয়ারের দিকে), তবে আপনি গার্ডেন রিং এ যেতে পারেন এবং গিলিয়ারভস্কি স্ট্রিট ধরে এইভাবে গাড়ি চালিয়ে একটি প্রধান সংযোগস্থল এড়াতে পারেন (একটি তীর দ্বারা নির্দেশিত) ) যাইহোক, যদি আপনি মনে করেন যে আপনার ন্যাভিগেটর ট্র্যাফিক জ্যাম এড়াতে আপনার জন্য সবচেয়ে অনুকূল পথ তৈরি করছে, তাহলে আপনি ভুল থেকে অনেক দূরে। একটি নিয়ম হিসাবে, এই নেভিগেশন প্রোগ্রামগুলি ছোট রাস্তায় গাড়ির জন্য বিকল্প রুট প্রদান করে না।

সর্বনিম্ন ঘন লেন নির্বাচন করুন.

আমরা সবাই এখনও জানি না যে ট্র্যাফিক লাইট সহ চৌরাস্তার প্রবেশপথে কোন লেনটি পেতে ভাল। অবশ্যই, এটি একটি সত্য, তাত্ত্বিকভাবে ট্র্যাফিক লাইটে সমস্ত ট্র্যাফিক লেন একইভাবে ভরা হবে, তবে এটি প্রায়শই ঘটে এবং আপনি, প্রিয় মোটরচালকরা, সম্ভবত এটি ইতিমধ্যে একাধিকবার দেখেছেন যে কীভাবে আপনার ডানদিকে রাস্তার লেন বা বাম দিকে দ্রুত চলে, অথবা তাদের ট্র্যাফিক লাইটে গাড়ির একটি ছোট সারি রয়েছে। এটি প্রায়শই ঘটে যে ট্র্যাফিক লাইটে মোড়ের আগে মোটরচালকরা ডানদিকে লেন পরিবর্তন করতে শুরু করে। এই কারণেই কখনও কখনও বাম লেনে কম গাড়ি থাকে যারা সবুজ আলোর সংকেতের জন্য অপেক্ষা করছে। অতএব, এই পরিস্থিতিতে, আপনি গাড়িতে করে এই বাম লেনটি নিতে পারেন, যা অবশ্যই মোড়ে আপনার সময় বাঁচাবে। এটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছে যে আপনি ট্র্যাফিক লাইটের যত কাছে থাকবেন, তত দ্রুত আপনি এই সংযোগস্থলটি অতিক্রম করতে সক্ষম হবেন এবং আপনার সামনে একটি লাল আলোর সংকেত জ্বললে ঝুঁকি তত কম হবে।

অবশ্যই, গাড়ি দ্বারা লেন পরিবর্তন করার সময়, আপনাকে অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট কৌশল করতে হবে, নিশ্চিত করে যে গাড়ির জন্য কোনও বাধা নেই। অনুগ্রহ করে মনে রাখবেন যে একটি সারি থেকে একটি সারিতে গাড়ির ঘন ঘন পুনর্নির্মাণ অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের মধ্যে অসন্তোষ সৃষ্টি করতে পারে।

এটাও লক্ষণীয় যে প্রতিটি রাস্তার মোড়ে নেই সেরা ফালাট্রাফিক একটি ট্রাফিক আলো পাস. তাই মনে রাখবেন, আপনি যদি দেখেন যে অন্য লেনটি আরও চলাচলের জন্য খুব বেশি সুবিধা দেয় না, তবে আপনার ইতিমধ্যে দখলকৃত লেনটিতে থাকাই ভাল।

আপনার মনে রাখা দরকার, গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে আপনার যদি অপর্যাপ্ত অভিজ্ঞতা থাকে এবং আপনি যতবার গাড়িটি পুনর্নির্মাণ করেন ততবার আপনি আত্মবিশ্বাসের একটি নির্দিষ্ট অভাব অনুভব করেন, তাহলে আর একবার পুনর্নির্মাণ না করাই ভালো। দুর্ঘটনায় পড়ার সর্বোচ্চ ঝুঁকি বাড়ানোর চেয়ে আপনার সময় বাঁচাতে অস্বীকার করা ভাল।

কম ট্রাফিক লাইট সহ একটি বিকল্প পথ বেছে নিন।

দুর্ভাগ্যবশত, এই ধরনের একটি ট্র্যাফিক কৌশল সম্ভব যদি আপনার শহরের রাস্তাগুলি অনুমতি দেয়। এমনকি আপনার রুট ছোট হলেও, যদি অল্প সংখ্যক ট্রাফিক লাইট সহ একটি রুটে গাড়ি চালানো সম্ভব হয়। প্রচুর পরিমাণে স্বয়ংক্রিয় ট্র্যাফিক কন্ট্রোলারের সাথে রাস্তায় আপনার সময় নষ্ট করার চেয়ে এটি আপনার জন্য আরও লাভজনক হবে।

আপনাকে আরও মনে রাখতে হবে যে ট্রাফিক লাইট একটি নিখুঁত মানুষের আবিষ্কার নয়। তারা প্রায়শই ভেঙে যায় বা কখনও কখনও অপ্রত্যাশিতভাবে এবং সম্পূর্ণ ভিন্ন মোডে কাজ করতে শুরু করে। এমনকি Google প্রোগ্রাম 100% ভবিষ্যদ্বাণী করতে পারে না যে এই সমস্ত ট্র্যাফিক লাইট কীভাবে কাজ করবে। এই কারণেই প্রোগ্রাম বা প্রোগ্রামগুলি প্রায়শই রুট বরাবর গাড়ি দ্বারা চলাচলের সময় গণনা করতে ভুল করে। এবং কখনও কখনও এই ত্রুটি খুব গুরুত্বপূর্ণ (বড়)।

প্রথমত, আপনার বন্ধুদের মনে রাখবেন বিকল্প পথে গাড়ি চালিয়ে। আপনি যদি অনেকগুলি ট্র্যাফিক লাইট সহ সমস্ত রাস্তায় ঘুরে বেড়ানোর জন্য এটিকে নিজের জন্য একটি অভ্যাস করে তোলেন তবে আপনি অবশ্যই নিজের প্রচুর অর্থ সঞ্চয় করতে সক্ষম হবেন যা আপনি প্রায় প্রতিদিন জ্বালানীতে ব্যয় করেন। এবং গাড়িতে ভ্রমণের পুরো এক বছরের জন্য, আপনার সঞ্চয় টাকাপ্রায় 10 হাজার রুবেল পরিমাণ হতে পারে।

বাম মোড় এড়িয়ে আপনার রুট পরিকল্পনা করুন.

প্রিয় মোটরচালক, বাম দিকে বাঁক নিয়ে চেষ্টা করুন। বাম মোড় সাধারণত একটি গাড়ী পাস করতে অনেক সময় নেয়, যেহেতু এই ধরনের একটি প্যাসেজের জন্য আপনাকে প্রথমে ট্র্যাফিকের আসন্ন দিকটি এড়িয়ে যেতে হবে (যদি বাঁক নেওয়ার সময় কোনও ট্র্যাফিক লাইট না থাকে) বা সবুজ ট্র্যাফিক লাইটের জন্য অপেক্ষা করতে হবে। এটি এখনই লক্ষ্য করার মতো যে বাম দিকে বাঁক নিয়ে গাড়ি চালানোর জন্য ট্র্যাফিক লাইট মোডটি সাধারণত গাড়ির ট্র্যাফিক পাস করার একটি ছোট চক্রে সেট করা হয়।

অতএব, মনে রাখবেন যে বাম মোড় সহ বিভাগে গাড়ির একটি বড় প্রবাহের ক্ষেত্রে, রাস্তায় গাড়ির একটি বড় সারি জমে যায়।

আপনার অটো রুটে যত বাম বাঁক থাকবে, তত বেশি সময় আপনি সঠিক ট্র্যাফিক লাইট সিগন্যালের জন্য অপেক্ষা করবেন, যা অবশ্যই এর দিকে নিয়ে যাবে অতিরিক্ত খরচজ্বালানী

আসুন আপনার সাথে একটি জীবন্ত উদাহরণে এমন একটি ট্র্যাফিক পরিস্থিতি একসাথে কল্পনা করি, যেখানে, আপনার ট্রিপ রুটে, দুটি স্টপিং পয়েন্টের পরিকল্পনা করা হবে যেখানে, তাদের কাছে যাওয়ার জন্য, আপনাকে দুবার বাম দিকে ঘুরতে হবে। নীচের ছবিটি দেখুন, যা রুট ম্যাপ দেখায়। তীরগুলি এই রুটে বাম দিকে প্রতিটি বাঁক নির্দেশ করে৷

ফলস্বরূপ, দেখা যাচ্ছে যে এই রুটে আপনি তিনটি বাম বাঁক করবেন। অর্থাৎ, প্রথম গন্তব্যে যাওয়ার জন্য একটি বাঁক, দ্বিতীয়টি গাড়িতে আপনার যাত্রা চালিয়ে যাওয়ার জন্য এবং তৃতীয় বাঁকটি দ্বিতীয় গন্তব্য ঠিকানায় যাওয়ার জন্য। প্রতিটি বাম মোড়ে, আপনি ট্র্যাফিক লাইটে সারিবদ্ধ হওয়ার ঝুঁকি চালান, বা যারা বাম দিকে ঘুরতে চান তাদেরও।

যাইহোক, আপনি যদি আপনার রুটটি একটু ভিন্নভাবে পরিকল্পনা করেন, আপনি ইতিমধ্যেই অনেক বাঁক এড়াতে পারবেন। এটি করার জন্য, আপনাকে প্রথমে আপনার গন্তব্যের দ্বিতীয় পয়েন্টে যেতে হবে এবং তারপর আপনার রুটের প্রথম ঠিকানায় যেতে হবে। অন্য (আপনার) রুটটি দেখতে কেমন হবে তা এখানে:

এই ধরনের একটি পরিকল্পিত রুট সহ, আপনি শুধুমাত্র একবার বাম দিকে ঘুরবেন। প্রথম গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য আপনাকে ডানদিকে ঘুরতে হবে এবং আপনি একটি লাল আলোতে ডানদিকে ঘুরতে পারেন (যদি অনুমতি দেওয়া হয়)। এই রুটের সাথে, আপনার পথে সবচেয়ে কম বাধা থাকবে।

স্পষ্টতই, এবং সবাই বুঝতে পারে যে এই পদ্ধতিটি সমস্ত পরিস্থিতিতে প্রয়োগ করা যাবে না। আপনি রাস্তায় (আপনার রুটে) ট্রাফিক লাইট দেখতে পাবেন যেগুলো বিশেষভাবে কনফিগার করা হয়েছে যাতে যতটা সম্ভব গাড়ি রাস্তায় বাম দিকে ঘুরতে পারে। অথবা এটা চালু হতে পারে যে গাড়ির ট্র্যাফিক জ্যাম ডানদিকে বাঁক (গুলি) সহজতর করবে না।

যাইহোক, আপনাকে এখনও বিবেচনা করতে হবে যে আপনি যদি বাম দিকে মোড় নেওয়ার সময় ট্র্যাফিক লাইটে অনেক সময় ব্যয় করেন (ট্রাফিক লাইটের জন্য অপেক্ষা করছেন), তবে আপনার রুট পরিবর্তন করা হবে আপনার একটি। ভালো উপায়সবুজ ট্র্যাফিক লাইট চালু হওয়ার জন্য অপেক্ষা করার সময়, খালি সময়ে হারানো (নষ্ট) সময়ের পরিমাণ হ্রাস করুন।

একটি হাইওয়ে সহ একটি হালকা বোঝাই রাস্তার সংযোগস্থলে, একটি ট্র্যাফিক লাইট লাগানোর কোন মানে হয় না যা কেবল নির্দিষ্ট বিরতিতে সুইচ করে। এর জন্য মহাসড়কে যান চলাচলে বিঘ্ন ঘটতে পারে, অন্যদিকে কেউ সেকেন্ডারি রোড ছেড়ে যায় না। কিছু দেশে, তারা এটি করে: একটি সংলগ্ন রাস্তার অ্যাসফল্টের নীচে একটি ধাতব তারের স্থাপন করা হয়, যখন একটি গাড়ি এটির উপর দিয়ে যায় তখন এর আবেশ পরিবর্তন হয়। একটি গাড়ি চলে গেল - সেন্সর কাজ করেছে - ট্র্যাফিক লাইট সবুজ হয়ে গেছে

যথারীতি, সমস্যা আছে। সাইক্লিস্ট এবং বাইকাররা ভোগেন - তাদের ভর সেন্সরটিকে ট্রিগার করার জন্য যথেষ্ট নয় এবং তারা দীর্ঘ সময়ের জন্য এই জাতীয় সংযোগস্থলে আটকে যেতে পারে। তারা ভিন্নভাবে লড়াই করে। সাইকেল চালকরা, উদাহরণস্বরূপ, তাদের বাইক ফুটপাথে রাখে বা বাইকের নীচে বিশেষ ধাতব ওজন রাখে। কিছু জায়গায়, লুপের উপরে চিহ্ন তৈরি করা হয় যেখানে গ্যারান্টিযুক্ত সেন্সর অপারেশনের জন্য সাইক্লিস্টকে থামতে হবে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কিছু রাজ্যে, একজন মোটরসাইকেল চালক এই পরিস্থিতিতে 2 মিনিট অপেক্ষা করার পরে একটি লাল বাতি (সতর্কতা সহ) চালাতে পারেন।

এবং অবশেষে, সঠিক জায়গায়, এই সিস্টেমটি অন্যান্য সেন্সর দ্বারা সদৃশ হয় - উদাহরণস্বরূপ, ইনফ্রারেড।

ট্র্যাফিক লাইট ট্র্যাফিক কন্ট্রোলারকে প্রতিস্থাপিত করেছে, হালকা সংকেতগুলির সাথে অঙ্গভঙ্গি প্রতিস্থাপন করেছে: চলাচলের অনুমতি রয়েছে - একটি সবুজ সংকেত, চলাচল নিষিদ্ধ - লাল এবং তাদের মধ্যে মধ্যবর্তী - হলুদ, সংকেত পরিবর্তনের সতর্কতা।

যানজট পরিস্থিতি আরও কঠিন হয়ে উঠলে, বিভিন্ন ধরনেরট্রাফিক বাতি.

একটি ট্রাফিক লাইট হল একটি আলোক যন্ত্র যা একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য ক্রমানুসারে নির্দিষ্ট সংকেত চালু করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ট্রাফিক লাইটের কাজ নিয়ামক নিয়ন্ত্রণ করেবা কম্পিউটিং ডিভাইস। একটি বিশেষ রিমোট কন্ট্রোল থেকে ম্যানুয়ালি ট্রাফিক লাইট নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব। যাইহোক, অভিজ্ঞতা দেখায় যে ট্রাফিক কন্ট্রোলার অকারণে বিশুদ্ধ কারণে করতে পারেন মনস্তাত্ত্বিক কারণনির্দিষ্ট সংকেতের সময়কাল বাড়ান, যা যানবাহনের বিলম্বের দিকে পরিচালিত করে।

ভাত। এক. বর্তনী চিত্রইলেক্ট্রোমেকানিকাল টাইপ কন্ট্রোলার ডিভাইস। নীচে একটি প্রোফাইল ডিস্ক আছে।

ট্র্যাফিক লাইটের স্বয়ংক্রিয় অপারেশন চলাকালীন, সংকেতগুলি একটি নিয়ামক দ্বারা স্যুইচ করা হয়, যা একটি ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল বা ইলেকট্রনিক যন্ত্র. সহজতম নিয়ামক হল একটি প্রোগ্রাম সহ ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল(ডুমুর। 1).

সে কাজনিম্নলিখিত উপায়ে।

একটি একক-ফেজ সিঙ্ক্রোনাস বৈদ্যুতিক মোটর 1 একটি গিয়ারবক্স 2 ঘোরায়, যার গিয়ার অনুপাতটি মোটর এবং চক্রের সময়ের বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করে নির্বাচন করা হয়। প্রোফাইল করা ডিস্ক 3 একটি বিশেষ অক্ষের উপর স্থির করা হয়। ঘূর্ণনের সময়, ডিস্কগুলি পর্যায়ক্রমে বন্ধ করে এবং পরিচিতিগুলি 4 খুলে দেয় যার মাধ্যমে পোলারাইজড রিলে 6 এর উইন্ডিংয়ে বিভিন্ন পোলারিটির সরাসরি কারেন্ট সরবরাহ করা হয়। রিলে সক্রিয় হলে, যোগাযোগ 7 এবং 5 তিনটি ট্র্যাফিক লাইট সংকেতের মধ্যে একটি চালু করে। চিত্রটি পজিশন দেখায় যখন পিন 7 হলুদ হয়ে যায়। ক্যামের আরও ঘূর্ণনের সাথে, পরিচিতি 4 এর আরেকটি গ্রুপ বন্ধ হয়ে যায়, রিলে 6-এ বিপরীত মেরুত্বের একটি কারেন্ট পাঠায়। ফলস্বরূপ, যোগাযোগ 7 আকৃষ্ট হয়, এবং পরিচিতি 5 বিন্দুযুক্ত লাইন দ্বারা প্রদর্শিত অবস্থানে স্থানান্তরিত হয় এবং 8 নম্বর ট্র্যাফিক লাইটের লাল সংকেতটি চালু হয়। লাল সংকেতের সময়কাল যোগাযোগটি স্লাইড করার সময় সমান হয়। প্রোফাইল ডিস্কের অংশ যা লাল ফেজের সাথে মিলে যায়। লাল সংকেতের পরে, হলুদ, সবুজ, হলুদ এবং লাল আবার চালু করুন। মেশিনটি একই সময়ে বেশ কয়েকটি ট্রাফিক লাইট নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

যাইহোক, একটি কন্ট্রোলারে ডিস্কের একটি সেট শুধুমাত্র একটি প্রাক-সংকলিত প্রোগ্রাম অনুসারে একটি সংযোগস্থলে একটি ট্র্যাফিক লাইটের নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে, অর্থাৎ ডিস্কগুলির কনফিগারেশন এবং তাদের পারস্পরিক স্থান নির্ধারণের সাথে সম্পূর্ণরূপে। এদিকে, দিনের বেলায় ট্র্যাফিকের তীব্রতা বেশ উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয় এবং তাই ট্র্যাফিক লাইটের প্রোগ্রাম (কিছু নির্দিষ্ট তীব্রতার জন্য গণনা করা হয়) সমস্ত 24 ঘন্টার জন্য সর্বোত্তম নিয়ন্ত্রণ প্রদান করতে পারে না।

একাধিক প্রোগ্রাম সহ কন্ট্রোলারগুলি নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়াটি অপ্টিমাইজ করতে ব্যবহৃত হয়. তিনটি প্রোগ্রাম সাধারণত যথেষ্ট: একটি ভিড়ের সময়, একটি দিনের জন্য এবং একটি রাতের জন্য। এই ধরনের কন্ট্রোলার, একটি নিয়ম হিসাবে, একটি বৈদ্যুতিন ভিত্তিতে তৈরি করা হয় এবং প্রোফাইলযুক্ত ডিস্ক এবং স্যুইচিং রিলেগুলির একটি সেট নেই।

কলিং সিস্টেম

স্থানীয় প্যাসেজ সহ হাইওয়েগুলির সংযোগস্থলে, কখনও কখনও কল ডিভাইসগুলি ইনস্টল করা হয়, যেগুলি একটি গৌণ রাস্তায় একক যানবাহন চলাচলের সময়কালের জন্য হাইওয়েতে ট্র্যাফিক ব্লক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

কলকারীর অপারেশন নীতিনিম্নরূপ. চৌরাস্তার সামনে একটি মাধ্যমিক রাস্তার পাশ থেকে, একটি ট্র্যাফিক ডিটেক্টর ইনস্টল করা হয়েছে - একটি সংবেদনশীল উপাদান যা যানবাহনের চলাচলে প্রতিক্রিয়া জানায়। সবচেয়ে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় প্রবর্তক এবং অতিস্বনক ডিটেক্টর। প্রধান মহাসড়কে, সবুজ সংকেত সর্বদা চালু থাকে এবং সেকেন্ডারি দিক থেকে - লাল। যদি একটি গাড়ি একটি সেকেন্ডারি রাস্তা ধরে হাইওয়ের কাছে আসে, ট্র্যাফিক ডিটেক্টর কন্ট্রোলারের কাছে একটি সংকেত পাঠাবে, যা সেকেন্ডারি দিকনির্দেশের জন্য একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে, প্রথমে হলুদ এবং তারপরে সবুজ সংকেত চালু করবে, গাড়িটি ছেড়ে যাওয়ার বিষয়টি নিশ্চিত করবে। প্রধান মহাসড়ক। গাড়ির পাসের পরে, স্বাভাবিক অবস্থান পুনরুদ্ধার করা হয় - প্রধান হাইওয়েতে একটি সবুজ সংকেত, একটি লাল - একটি গৌণটিতে।

কলিং ডিভাইসযেখানে তারা সেখানে পথচারীদের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে আন্দোলন বিক্ষিপ্ত(উদাহরণস্বরূপ, স্কুলের কাছাকাছি অবস্থিত পথচারী ক্রসিং, শিশু যত্ন সুবিধা, ইত্যাদি)। এই জাতীয় পথচারী ক্রসিংগুলিতে, একটি পুশ-বোতাম সেন্সর ইনস্টল করা হয়, যার সাহায্যে পথচারীরা নিজেরাই একটি সবুজ সংকেত চালু করে এবং যানবাহনের জন্য - একটি লাল সংকেত। পথচারীদের কলিং ডিভাইসের ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে পথচারীদের ট্র্যাফিকের নিরাপত্তা বাড়ায় এবং গাড়ির বিলম্ব কমাতে সাহায্য করে।

ভাত। 2. মোড়ে নমনীয় ট্র্যাফিক সংকেত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। 1 - একটি গণনাকারী ডিভাইস সহ নিয়ামক, 2 - ইন্ডাকটিভ টাইপ ট্রান্সপোর্ট ডিটেক্টর, 3 - ট্র্যাফিক লাইট, 4 - বিনিময়যোগ্য চিত্র সহ নিয়ন্ত্রিত চিহ্ন।

একটি একক ছেদ জন্য নমনীয় ট্র্যাফিক আলো নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম

পূর্বনির্ধারিত প্রোগ্রাম অনুযায়ী অপারেটিং মেশিন নেই প্রতিক্রিয়ানিয়ন্ত্রণ বস্তু থেকে, যে, ট্রাফিক প্রবাহ থেকে. সংকেতগুলির ক্রম এবং তাদের সময়কাল স্থির থাকে তা নির্বিশেষে চৌরাস্তার দিকে যানবাহনের উপস্থিতি বা অনুপস্থিতি। নিয়ন্ত্রণের দক্ষতা বাড়াতে, জটিল পরিবহন কেন্দ্রগুলিতে ক্যালকুলেটর দিয়ে সজ্জিত আরও উন্নত নিয়ন্ত্রক ব্যবহার করা হয়। এই ধরনের একটি নিয়ামকের অপারেশন নীতি নিম্নরূপ (চিত্র 2)। ডিটেক্টর 2 চৌরাস্তার সমস্ত পন্থায় ইনস্টল করা আছে, বিভিন্ন দিক থেকে আসা যানবাহনের উপস্থিতি এবং সংখ্যার তথ্য সংগ্রহ করে, যা একটি যোগাযোগ চ্যানেলের মাধ্যমে গণনাকারী ডিভাইসে প্রেরণ করা হয় 1. কন্ট্রোলার যে দিক থেকে অভিমুখের জন্য একটি সবুজ সংকেত চালু করে গাড়ি আগে হাজির।

একই সময়ে, অন্যান্য দিক থেকে মোড়ে আসা গাড়ি সম্পর্কে তথ্য সংগ্রহ করা হয়। সেট সবুজ সংকেত সময় অতিবাহিত হওয়ার পরে যদি আর কোন যানবাহন এই দিকে না আসে, তাহলে নিয়ন্ত্রক স্বয়ংক্রিয়ভাবে সবুজ সংকেতটিকে সেই দিকে স্যুইচ করে যেদিকে যানবাহনের দলটি আগে চৌরাস্তায় পৌঁছেছিল। যদি ট্র্যাফিক প্রবাহ শেষ না হয়, তবে সবুজ সংকেত একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে বাড়ানো হয়। এইভাবে, ট্র্যাফিক লাইটের সিগন্যাল 3 স্যুইচিং করা হয় প্রতিটি দিকের লোড এবং মোড়ে গাড়ির থাকার ক্রম বিবেচনা করে।

সিস্টেমটি চিহ্ন 4 নিয়ন্ত্রণ করতে পারে, যার উপর কম্পিউটার একটি নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে প্রয়োজনীয় চিত্র নির্বাচন করে (উদাহরণস্বরূপ, গতি সীমা, বাঁক নিষিদ্ধ)। জটিল ছেদগুলিতে নমনীয় নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি গণনাকারী ডিভাইস সহ কন্ট্রোলারগুলি দেশীয় উদ্যোগ দ্বারা উত্পাদিত হয় এবং আমাদের দেশের অনেক শহরে সফলভাবে কাজ করে।