일반 또는 블라인드 리벳. 블라인드 리벳 장치

26.10.2023

리벳을 선택하는 방법

블라인드 리벳 기술이 리벳 연결 생성을 크게 단순화했다는 사실에도 불구하고 주의해야 할 특정 사항이 있습니다. 잘못 설치하면 최고 품질의 리벳이라도 안정적인 연결을 제공할 수 없기 때문입니다. 재료.

준비 단계에서 고려해야 할 사항:

리벳 연결 구성

리벳을 구매하기 전에 설계된 어셈블리의 단일 리벳 연결에 필요한 전단력 및 인장력 값을 결정하십시오. 전체 리벳 연결의 강도를 결정하는 것은 이러한 특성이며, 리벳 사이의 간격을 계산할 때, 리벳의 재질과 직경을 선택할 때 시작해야 하는 것이 바로 이러한 특성입니다. 그런 다음 제조업체의 카탈로그를 사용하여 귀하의 프로젝트에 가장 적합한 리벳의 주요 특성을 결정하십시오.

리벳 조인트 패키지의 두께.

블라인드 리벳에는 또 다른 중요한 특성, 즉 패키지 두께가 있습니다. 이 값은 특정 길이의 리벳이 안정적인 연결을 제공하는 범위(결합되는 재료의 최소 및 최대 두께)를 나타냅니다. 프로젝트에 맞는 리벳을 선택하려면 결합되는 재료의 총 두께를 측정해야 합니다. 리벳의 길이에 따라 선택하지 마십시오! 다양한 공급업체의 리벳 특성은 다를 수 있으며 동일한 길이라도 작동 범위가 다를 수 있습니다. 접합할 재료의 두께를 알아낸 후 제조업체 카탈로그에서 적절한 크기의 리벳을 쉽게 선택할 수 있습니다. 접합할 재료의 총 두께 값이 표시된 범위 내에 있어야 합니다. "패키지 두께" 열입니다. 리벳 길이가 충분하지 않으면 본격적인 리버스 헤드가 형성되지 않으며 길이가 너무 길면 과도한 변형이 발생합니다. 두 옵션 모두 부품의 안정적인 연결을 보장하지 않기 때문에 허용되지 않습니다.

블라인드 리벳 재질 선택

리벳 구멍의 크기 및 유형

리벳 구멍의 크기는 전체 연결 품질에 큰 영향을 미칩니다. 구멍이 너무 작으면 리벳 설치가 복잡해지고 리벳 접합 품질이 저하될 수 있습니다. 구멍이 너무 크면 리벳의 전단 및 인장 특성이 약화됩니다. 일반적으로 이러한 연결을 만들 때 리벳은 연결되는 재료의 뒷면이 아니라 연결부 바로 내부에서 변형되어 연결되는 재료가 부풀어 오르고 박리됩니다. 최상의 결과를 얻으려면 제조업체 카탈로그에서 리벳 구멍의 직경을 확인하는 것이 좋습니다. 매끄러운 접합면을 얻기 위해서는 접시머리 리벳을 사용하십시오. 이렇게 하려면 리벳의 접시형 헤드용 접시형 구멍을 사용하여 구멍을 처리해야 합니다. 리벳은 접합되는 재료의 표면과 같은 높이로 설치되어 접합부에서 평평한 표면을 형성합니다. 리벳을 설치하기 전에 구멍을 철저히 청소하십시오. 구멍 주변과 내부에 칩과 버가 있으면 용납되지 않습니다.

리벳 설치 현장에 접속합니다.

프로젝트 작업을 하면서 리벳을 설치하려면 리벳 도구에 대한 접근 권한을 제공해야 한다는 점을 명심하세요. 리벳 설치 장소를 계획할 때 리벳팅 도구가 접근하기 어려운 모서리, 좁은 채널 및 기타 장소를 피하는 것이 필요합니다. 이러한 상황을 피할 수 없는 경우 접근하기 어려운 곳에 블라인드 리벳을 설치하는 특수 도구가 도움이 될 것입니다. 또한 거의 모든 리벳팅 장비 제조업체에는 이러한 경우를 위한 특수 장비가 있습니다. 일반적으로 이 액세서리는 표준 도구와 호환되며 별도로 구매할 수 있습니다.

이제 작업의 준비 부분이 완료되고 리벳 선택을 결정했으므로 리벳 설치 중에 발생할 수 있는 몇 가지 상황을 고려해 보겠습니다.

	1. 두께가 다른 부품을 연결합니다. 얇은 부품을 두꺼운 부품에 고정해야 하는 경우, 더 얇은 재료의 측면에 리벳을 설치하여 역방향 헤드가 더 두꺼운 부품의 측면에 형성되어 내구성이 더 높아지도록 하십시오. 이것이 가능하지 않은 경우 얇은 재료 측면에 적절한 직경의 와셔를 배치하십시오. 이렇게 하면 표면이 변형되지 않도록 보호하고 보다 내구성 있는 연결을 만들 수 있습니다.
	2. 부드럽고 단단한 재료의 연결. 부드러운 재질의 부품을 단단한 표면에 체결하는 경우에는 숄더가 확대된 블라인드 리벳을 사용하는 것이 가장 좋으며, 리버스 헤드는 단단한 재질의 측면에 형성해야 합니다. 이것이 불가능할 경우, 부드러운 소재 면에 적절한 직경의 와셔를 배치하십시오. 이렇게 하면 보다 안정적인 연결이 가능해집니다. 또한 부드러운 소재를 접합하기 위해 확장 및 플랩 리벳을 사용할 수 있습니다.
	3. 깨지기 쉬운 부품과 플라스틱 부품의 연결. 깨지기 쉬운 부품을 연결하려면 플라스틱, 확장 및 리프 리벳이 가장 적합합니다. 연결되는 플라스틱 부품의 강도가 충분한 경우 표준 블라인드 리벳을 사용해도 됩니다.
	4. 리벳 머리. 리벳 헤드의 모양은 접합 표면의 요구 사항에 따라 선택됩니다. 접합면의 돌출이 허용되지 않는 경우 접시형 리벳을 사용해야 합니다. 이 유형의 리벳은 수평으로 설치되어 접합부에 매끄러운 표면을 제공합니다. 연결 양쪽에 접시 머리를 얻기 위한 특수 리벳도 있습니다.
	5. 밀봉된 연결. 방진 및 방수 연결을 위해 폐쇄형 블라인드 리벳을 사용하거나 "블라인드" 블라인드 리벳이라고도 합니다. 이러한 유형의 리벳은 구멍을 완전히 "밀폐"하여 먼지, 습기 및 연기가 접합부로 들어가는 것을 방지합니다.
	6. 강력한 연결. 리벳을 장착하는 데는 상당한 힘이 필요하기 때문에 이미지의 연결 A는 만족스럽다고 볼 수 없습니다. 연결 B와 C는 동일한 문제를 해결하는 데 더 적합한 방법입니다. 더 강한 연결을 생성하려면 고강도 또는 강화 리벳을 사용하십시오.
	7. 도구 접근. 손이 닿기 어려운 곳에서 연결하는 경우 리벳 설치 장소 주변에 리벳이 완전히 작동하는 데 필요한 간격이 있는지 확인하십시오. 설치 장소까지 갈 수 없는 경우에는 반대쪽에서 리벳을 설치해 보세요. 또한 리벳팅 장비 제조업체는 접근하기 어려운 곳에 리벳을 설치하기 위한 다양한 추가 장비를 제공합니다.
	8. 가장자리로부터의 거리. 강도 측면에서 최적의 리벳 연결을 얻으려면 리벳 축에서 접합되는 재료 가장자리까지의 거리가 리벳 직경의 2배보다 작아서는 안 된다는 점을 기억해야 합니다. 연결 강도가 그다지 중요하지 않은 노드에서는 재료 가장자리까지의 거리가 더 짧을 수 있습니다.
	9. 작업 표면 뒷면의 축방향 여유 공간. 축방향 클리어런스는 리벳의 숄더부터 생크 헤드까지의 거리에서 접합되는 재료의 두께를 뺀 값입니다. 연결을 설계할 때 리턴 헤드의 올바른 형성에 필요한 축방향 여유 공간을 제공해야 합니다.
	10. 부드럽고 느슨한 재료로 작업합니다. 부드러운 재료는 압축되는 경향이 있기 때문에 일반적으로 나사산 연결을 설치하는 데 필요한 강성을 제공할 수 없습니다. 이 경우 추가 지지대로 블라인드 리벳 설치용 특수 부싱을 사용하는 것이 좋습니다.

요즘에는 두 개 이상의 리벳 요소를 고정하기 위해 블라인드 리벳을 사용하는 것이 일반적입니다. 이 리벳은 설치 용이성과 우수한 성능 특성으로 인해 기존 금속 리벳을 신속하게 대체했습니다. 오늘날 이러한 장치는 건설, 조선 및 선박 수리, 기계 공학, 안전 장비 설치, 섬유 산업 및 기타 인간 활동 분야에서 널리 사용됩니다. 이 솔루션을 사용하면 다음을 달성할 수 있습니다. 가장 내구성이 뛰어난 연결그러나 작업이 견고한 부품을 고정하는 것이라면 나사산 제품을 사용하는 것이 일반적입니다.

리벳은 어떤 재료로 만들어지나요?

블라인드 리벳을 만드는 데는 다양한 재료가 사용됩니다. 이 기능은 응용 범위를 크게 확장하여 거의 모든 유형의 작업에 제품을 사용할 수 있게 해줍니다. 또한 리벳 자체는 경공업(섬유)에 필요한 모든 색상으로 칠할 수 있습니다. 고정 요소의 색상이 특히 강조됩니다..

리벳 생산을 위한 재료를 선택할 때 고정되는 부품의 재료는 물론 고정된 구조물이 사용될 환경의 특성도 고려됩니다. 대부분의 경우 이러한 목적으로 다음 자료가 사용됩니다.

알류미늄. 순수 금속 및 그 종류의 사용(양극 처리 또는 광택 처리)이 지원됩니다.
싱크 스틸. 강도가 증가하고 기타 여러 가지 장점이 있는 것이 특징입니다.
스테인레스강. A2는 녹에 대한 저항력이 최대이며 A4는 안정적인 부식 방지 층으로 코팅되어 산성 환경을 견딜 수 있습니다. 대부분 화학 산업에서 사용됩니다. DIN 7337과 같은 수입 유사품도 인기가 있으며, 스테인레스강은 뛰어난 성능 특성과 향상된 강도를 갖춘 가장 널리 사용되고 널리 사용되는 소재로 간주됩니다.
구리.
구리-니켈 합금(모넬). 니켈 70%와 구리 30%로 구성되어 있습니다.
폴라미드. 너무 높은 강도를 자랑할 수 없어 의류나 섬유제품 생산에 가장 많이 사용됩니다.

리벳 생산에 사용되는 재료에 관계없이 특별 인증을 받고 GOST 표준으로도 확인됩니다.

패스너 제조용 재료 선택 문제에 직면한 경우 고정 실패 위험이 높은 고정 부품이 있는 하드웨어용 재료 선택에 책임감 있는 접근 방식을 취해야 합니다. 대부분의 경우 이는 다음으로 인해 발생합니다. 갈바닉 커플 하드웨어의 모습 - 부품. 습기로 설명할 수 있는 주변 습도가 충분히 높으면 갈바니 커플은 전류 전도체가 되어 고정 장치가 파손될 수 있습니다.

예를 들어, 알루미늄이 강철과 접촉하면 알루미늄이 매우 빠르게 산화되고 파괴됩니다. 이러한 이유로 강철 부품을 고정하기 위해 국내 또는 해외 생산의 스테인레스 스틸 리벳을 사용하는 것이 일반적입니다. 강철 리벳은 강도 특성으로 인해 매우 인기가 있습니다. 그러나 아연 도금 강철 솔루션은 그다지 인기가 없습니다. 이는 아연 코팅이 긴 수명을 자랑할 수 없어 매우 빨리 마모되기 때문입니다. 움직이는 요소를 사용할 때 문제가 특별한 방식으로 진행됩니다.

구리 합금으로 만들어진 패스너는 보편적인 하드웨어로 간주됩니다. 구리의 유일한 "적"은 알루미늄이지만 다른 금속 블랭크는 실제로 금속과 충돌하지 않습니다.

이러한 솔루션의 단점은 다음과 같습니다.

높은 가격.
산화 과정이 시작된 후 보기 흉한 색상이 나타나는 현상(일정 시간이 지나면 녹색 코팅이 나타나는데 이는 산화된 구리의 잔재물임) 사실, 이러한 형성은 제품의 강도에 어떤 식으로도 영향을 미치지 않습니다.

가장 보편적인 고정 화합물은 폴리아미드입니다. 이러한 리벳은 특별히 강하지는 않지만 상상할 수 있는 거의 모든 것을 안정적으로 보호합니다.

리벳을 주문해야 하는 경우 리벳이 만들어지는 재료에 주의하세요. 특정 모델.

블라인드 리벳의 디자인 특징은 무엇입니까?

알루미늄(모든 크기는 해당 매장의 거의 모든 웹사이트에서 구매 가능) 리벳은 항상 특별한 수요가 있었습니다. 사실, 강도가 낮기 때문에 무거운 구조물을 고정하는 데는 권장되지 않습니다. 항상 무거운 짐을 지고 있다또는 공격적인 환경 영향.

배기 하드웨어의 기본 요소가 본체와 로드라는 것은 비밀이 아닙니다. 본체는 본체, 부싱 또는 실린더입니다. 하중 지지 기능을 수행하는 주요 고정 요소의 역할을 하는 것이 바로 이 부분입니다. 본체에는 "측면" 헤드와 속이 빈 실린더가 포함되어 있습니다. 밀봉된 하드웨어의 끝부분은 단단히 밀봉되어 있습니다.

헤드 유형에 따라 하드웨어는 다음과 같이 구별됩니다.

높은 쪽.
넓은 면.
숨겨진 면.

넓고 높은 옵션은 가장 내구성이 뛰어난 리벳 체결을 제공합니다. 이러한 고정 요소는 외부에서 눈에 띄며 공작물 표면에 특징적인 "돌출부"를 형성할 수 있습니다. 숨겨진 면의 경우 부착점에서 거의 매끄러운 표면을 제공할 수 있습니다. 신뢰성이 크게 떨어집니다. 숨겨진 측면의 두께는 약 1mm이며 머리의 주요 부분은 장착 구멍에 고정됩니다.

리벳 실린더의 두께와 길이는 다양합니다. 주문명에 있는 하드웨어의 직경을 결정하는 것은 실린더의 외경입니다. 원통의 치수는 다른 모든 치수 중에서 매우 중요한 역할을 합니다. 이러한 패스너를 구입할 때 특별히 주의해야 할 사항은 다음과 같습니다.

고정의 주요 목적은 여러 부품이나 요소의 이동 가능하거나 고정된 연결을 제공하는 것입니다.

대부분의 경우 원통의 치수는 "X"로 구분된 두 개의 숫자로 표시됩니다. 여기서 첫 번째 표시는 외경을 결정하고 두 번째 표시는 길이를 결정합니다.

막대는 중요한 구조 단위입니다

블라인드 리벳의 다음으로 매우 중요한 구조 요소는 로드입니다. 리벳 역할을 하며 몸체보다 훨씬 강한 강한 강철로 만들 수 있습니다. 로드의 끝 부분에는 삽입된 끝 부분에 대한 리벳 역할을 하는 특수 헤드가 있습니다. 설치 작업을 할 때 특수 공압 리벳 터를 사용하여 막대를 빼내고 고정 장치가 너무 많으면 일반 펜치를 사용하면됩니다. 사실, 후자의 경우에는 특정한 물리적 힘을 사용하는 것이 포함됩니다.

블라인드 리벳 설계의 가장 큰 장점은 한쪽에서만 고정 장치에 접근할 수 있는 경우 단면 설치가 가능하다는 것입니다.

보다 내구성이 뛰어난 솔루션(나사산형)은 실린더 내부에 특징적인 나사산이 있습니다. 클래식 블라인드 리벳에는 그런 실이 없습니다..

나사식 실린더에는 나사로 고정된 로드가 있어 강제로 잡아당겨 빼지 않고 조심스럽게 나사를 풉니다. 연결을 강화하기 위해 내부에 안전한 나사 또는 볼트가 배치됩니다. 결과적으로 블라인드라고 불리는 일종의 "폐쇄형" 패스너를 만드는 것이 가능합니다.

적절한 크기와 재료를 결정하고 적절한 비드 유형을 선택한 후에는 특정 유형의 리벳 자체를 검색할 수 있습니다.

시중에는 어떤 종류의 리벳이 판매되고 있나요?

패스너에 있어야 하는 필수 특성에 따라 패스너 유형이 선택됩니다. 현재 여러 유형의 하드웨어가 판매용으로 제공됩니다.

결합. 단단한 합금이나 강도가 향상된 재료로 만들어진 구조물에 안정적이고 영구적인 연결을 제공할 수 있습니다. 또한 얇은 시트 재료를 고정하는 데에도 사용됩니다. 오늘날 결합 리벳은 매우 널리 사용되는 고정 요소 유형이므로 모든 종류의 설치 작업에 자주 사용됩니다. 이 제품은 가장 강한 하중에도 쉽게 대처할 수 있는 가장 내구성이 뛰어난 체결 기능을 제공합니다.
밀봉된 리벳. 이 솔루션은 특히 조선 산업에서 요구되는 고도로 전문화된 패스너 옵션입니다. 이러한 패스너의 디자인 특징은 막대가 있는 밀봉된 끝으로 표현됩니다. 대부분의 경우 이러한 하드웨어는 구리로 만들어지지만 민간 선박과 보트를 장착하려면 알루미늄 리벳을 사용할 수 있습니다. 산업 생산의 고정과 관련하여 스테인레스 스틸 모델은 여전히 관련성이 있습니다.
멀티클램프. 이러한 제품은 여러 개의 리벳 섹션이 있다는 점에서 이전의 모든 제품과 다릅니다. 이동식 연결을 위해 세 개 이상의 구조 요소를 고정하는 데 사용할 수 있습니다. 두 요소 사이에는 리벳 섹션이 있습니다. 특수 장치를 사용하여 설치됩니다(대부분의 경우 블라인드 리벳 건 사용).
또한 강화된 하드웨어 모델도 판매되고 있습니다. 본질적으로 이것은 동일한 블라인드 리벳이지만 실린더가 더 두꺼운 재료로 만들어졌습니다. 내구성이 뛰어난 알루미늄을 사용하는 것이 일반적입니다.

오늘날에는 막대의 길이와 모양이 다를 수 있는 다른 유형의 패스너가 많이 있지만 위의 솔루션은 매우 보편적이고 대부분의 목적에 매우 적합하기 때문에 이에 대해 깊이 생각해 볼 필요가 없습니다.

리벳 설치의 특징

리벳을 구매한 후 많은 사람들이 "이 패스너를 올바르게 설치하는 방법은 무엇입니까?"라는 질문을 합니다. 다행스럽게도 제품의 디자인은 매우 간단하고 이해하기 쉽기 때문에 설치 단계에서 실제로 어려움이나 이해하기 어려운 순간은 없습니다.

시간 비용을 크게 줄이고 다가오는 작업을 단순화하는 특수 리벳 도구를 구입하는 것이 중요합니다. 요즘에는 이러한 도구를 모든 건축 자재 대형마트에서 구입할 수 있으므로 구입하는 것이 그리 어렵지 않을 것입니다. 또한 기계식 리벳터와 공압식 리벳터도 판매됩니다. 전기 모델을 사용할 수도 있습니다. 도구를 구입할 수 없다면 일반 펜치를 사용해도 됩니다.

설치 프로세스 자체는 다음과 같은 방식으로 수행됩니다. 드릴을 사용하여 고정 연결부 직경보다 0.1mm 작은 직경으로 고정 지점에 구멍을 뚫어야 합니다. 구멍의 깊이는 원통의 길이에서 리벳팅 부분의 길이를 뺀 것과 비슷합니다. 고정 요소는 로드가 자체를 향하도록 구멍에 고정된 다음 리벳 도구를 사용하여 로드를 빼냅니다. 궁극적으로 모든 요소가 안전하게 고정됩니다.

합산

블라인드 리벳은 실제로 매우 유용하고 안정적이며 고품질의 연결 요소로, 이를 사용하여 많은 설치 작업을 수행하고 모든 종류의 구조물에 대해 가장 내구성이 뛰어나고 우수한 연결을 달성할 수 있습니다. 현대식 리벳은 모든 요구 사항과 표준을 충족하므로 가장 강한 충격에도 제품 변형을 방지합니다. 이러한 솔루션을 선택할 때는 우선순위를 올바르게 설정하고 검증된 제품에만 우선권을 부여하는 것이 중요합니다. 이를 통해 현명한 구매를 하고 실수를 피할 수 있습니다.

블라인드 리벳은 최대 45mm 두께의 시트 재료를 영구적으로 연결하고 5mm 크기의 관통 구멍을 만들어 어떤 목적으로도 사용할 수 있는 방법 중 하나입니다. 이 글에서는 이 패스너에 대해 알아야 할 사항을 살펴보겠습니다.

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이 패스너에는 당김 리벳 또는 브레이크 리벳과 같은 여러 다른 이름이 있습니다. 결국 고정 과정은 일반적으로 당기는 것처럼 보이지만 요소가 장착된 막대를 떼어내는 것으로 끝납니다. 리벳 자체는 속이 비어 있으므로 내부 구멍을 사용할 수 있습니다. 종종 와이어 또는 일종의 패스너가 성공적으로 배치됩니다. 리벳의 머리와 몸체의 직경 비율은 일반적으로 1:2이지만 일부 표준 크기에서는 1:3입니다. 처음에는 아름다운 머리가 한쪽에만 있고 두 번째 면은 리벳의 두꺼운 끝 부분에 얹혀 있습니다. 막대. 이 좁은 끝을 사용하여 고정할 재료의 구멍에 끼워 넣으면 막대가 당겨지기 시작합니다.

블라인드 리벳

두꺼운 끝 부분이 리벳 내부로 들어가 몸체를 확장하고 반대쪽에 고정 헤드를 형성합니다. 그런 다음 막대가 부러지고 형성된 고정 장치 내부에서 잔해가 제거되어 거기에 구멍이 남습니다. 고정된 물체의 추가 사용을 방해하지 않는 한 제거할 필요는 없습니다. 최근에는 점점 더 자주 볼 수 있는데, 여기에는 여러 가지 이유가 있습니다. 한쪽에서만 연결 지점에 접근할 수 있고 이러한 패스너를 설치하는 것이 매우 간단할 때 매우 편리합니다. 리벳팅 도구 자체는 저렴하고 많은 공간을 차지하지 않습니다. 작동 중에 리벳을 빼내기 전에 리벳의 두 번째 끝을 어떻게든 고칠 필요가 없습니다. 결과적으로 프로세스 속도가 빨라지고 생산성이 향상됩니다. 인기가 높아지면서 제조업체는 제품을 다양화하기 위해 노력하고 있습니다.

일반적인 것 외에 특별한 블라인드 리벳도 있습니다. 예를 들어 방수 또는 가스 방지 기능이 있습니다. 그들은 맹인 또는 인봉이라고 불립니다. 유형에 관계없이 이러한 연결 요소는 특수 건인 리베터를 사용하여 설치됩니다. 기계식 또는 공압식일 수 있으며 당연히 두 번째 경우에는 생산성이 크게 향상됩니다. 배터리 전기 모델도 제공됩니다.

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로드의 재질과 리벳 자체라는 두 가지 매개변수를 선택해야 한다는 점을 바로 주목할 가치가 있습니다. 당연히 로드가 부러지지 않고 리벳을 누르려면 더 강해야 합니다. 이는 두 가지 방법으로 달성됩니다. 두 구성 요소의 재료가 다르거나 동일하지만 기술적 강도가 다릅니다. 예시와 표시를 살펴보겠습니다. 가장 저렴합니다. 그러나 이것은 순수한 금속이 아니라 AMrX 공식으로 표시되는 마그네슘 합금입니다. 여기서 X는 재료의 마그네슘 비율을 나타내는 숫자입니다.

알루미늄 블라인드 리벳

로드가 아연 도금 강철로 만들어진 경우 리벳 표시는 Al/St입니다. 두 요소가 모두 알루미늄으로 만들어진 경우 Al/Al입니다.

그러나 이 경우 로드는 리벳 자체보다 강해지려면 구성에 더 높은 마그네슘 함량을 가져야 합니다. 로드가 스테인리스 스틸인 경우 표시는 Al/A2입니다. 로드와 리벳이 스테인리스 스틸로 제작된 경우 A2/A2 또는 A4/A4 표시가 표시됩니다. 분명히 여기서도 막대의 강도가 더 높아야 합니다. 재질이 아연 도금 강철인 경우 표시는 St/St입니다. 배기 부품은 구리로 만들 수 있습니다. 로드가 아연 도금 강철인 경우 코드는 Cu/St이고, 청동인 경우 Cu/Br, 스테인리스강인 경우 Cu/A2입니다.

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재료의 강도에 따라 부품에 대한 옵션이 거의 없다면 크기가 더 많아지고 참조 서적을 통해 부품을 올바르게 선택하는 데 도움이 되므로 스스로 파악하기 쉽습니다. 여기에는 리벳 치수, 접합되는 재료의 두께(값 범위), 측면 직경(헤드) 및 구멍 직경(또한 값 범위)의 네 가지 열이 있습니다. 당연히 범위 경계에 접근하거나 경계를 넘어가는 것은 권장되지 않습니다.

다양한 크기의 블라인드 리벳

예를 들어 보겠습니다. 고정되는 재료의 두께는 16mm입니다. 어떤 크기의 리벳이 우리에게 적합합니까? 3.0x20, 3.2x20, 4.0x20 및 기타. 첫 번째 옵션은 모든 측면에서 가능성의 가장자리에 있습니다. 이 리벳의 치수로 인해 접합 과정 자체뿐 아니라 제품의 후속 작업도 견딜 수 있다는 확신이 없는 이유는 무엇입니까? 또한, 첫 번째 매개변수가 작을수록 헤드 직경도 작아지는데, 이는 신뢰도 인자라고도 할 수 있습니다.. 리벳 자체의 직경과 그에 따른 구멍이 매우 넓기 때문에 테이블의 세 번째 및 후속 옵션은 이미 불필요한 것처럼 보입니다. 물론 이는 캡의 너비를 증가시킵니다.

그러나 이 모든 것은 불필요하며 리벳을 끼우기 위한 구멍의 크기가 매우 커집니다. 총 두께가 16mm인 재료에서는 큰 손상 없이 큰 구멍을 만드는 것이 불가능할 가능성이 높습니다. 따라서 3.2x20 치수가 최적인 것 같습니다. 직경 3.2mm의 경우 두께 1.6cm가 이 크기가 적용되는 범위의 중간에 있기 때문에 남은 것은 길이인 20mm를 선택하는 것뿐입니다. 일을 시작하다. 특별한 경우에는 재료 강도 문제를 주의 깊게 연구하는 것이 가치가 있으며, 금속에 관한 참고 서적에서 데이터를 찾아야 합니다.

리벳 요소

유형에 관계없이 거의 모든 블라인드 리벳은 동일하게 설계됩니다.

블라인드 리벳은 한쪽에 칼라가 있는 속이 빈 튜브와 분리 가능한 모든 금속 막대의 두 부분으로 구성된 패스너입니다. 속이 빈 튜브를 리벳의 몸체 또는 슬리브라고 하며 어깨가 있는 부분을 리벳의 머리라고 합니다. 일반적으로 리벳의 몸체는 단면이 둥글다. 몸체의 직경이 리벳의 크기를 결정합니다. 리벳 몸체의 구멍은 일반적으로 관통되어 몸체 전체를 통과합니다. 리벳 몸체에서 튀어나온 로드(또는 코어)는 블라인드 리벳에서 두 번째로 중요한 부분입니다. 외관상으로는 못과 유사하며 설치 시 리벳 본체를 통해 당겨집니다.

일반적으로 러시아 표준 GOST R ISO 14588-2005에 따르면 이러한 유형의 리벳을 일반적으로 "블라인드 리벳"이라고 합니다. 그러나 "블라인드 리벳" 또는 "트랙션 리벳"이라는 이름이 인기를 끌었고 가장 널리 퍼졌습니다. 다른 많은 "민속" 이름이 있으며, 그 중 일부는 다음과 같습니다.

분리형 리벳
조합 리벳
블라인드 리벳
단면 리벳
코어가 있는 리벳
리벳

이 이름들은 모두 블라인드 리벳과 관련이 있습니다.

리벳 설치

블라인드 리벳의 설치는 다음과 같이 진행됩니다. 리벳 몸체를 접합할 부품에 준비된 구멍에 삽입합니다. 그런 다음 수동 리벳 터의 조 또는 자동 도구의 리벳 헤드를 리벳의 어깨에 대고 막대를 잡습니다. 공구가 몸체를 통해 리벳 생크를 당기면 생크의 헤드가 리벳 몸체를 확장하여 조인트를 형성합니다. 리벳 도구로 당겨진 로드는 리벳의 꼬리를 변형시켜 접합되는 재료의 뒷면에 역머리를 형성합니다. 특정 순간에 공구의 견인력이 지정된 값에 도달하면 로드가 분리 영역에서 부러져 떨어집니다. 리벳이 설치되고 리버스 헤드(설치 과정에서 접합되는 재료의 뒷면에 형성된 몸체의 일부)가 전체 연결을 단단히 고정합니다.

리벳 요소

블라인드 리벳 설치와 관련된 주요 요소와 용어를 고려해 보겠습니다.

구멍 크기.
리벳 구멍의 크기는 연결 신뢰성에 중요한 역할을 합니다. 구멍이 너무 크지도 않고 너무 작지도 않은 것이 중요합니다. 일반적으로 각 블라인드 리벳 공급업체는 카탈로그에 특정 리벳 설치에 권장되는 구멍 직경을 표시합니다. 이 정보는 원래 포장에서도 찾을 수 있습니다. 구멍 안팎에 버가 생기지 않도록 하십시오.

결합할 재료 패키지의 두께입니다.
결합 재료 패키지의 두께 범위는 특정 직경의 구멍에서 주어진 공칭 길이의 리벳과 질적으로 연결될 수 있는 결합 부품의 최소 및 최대 총 두께입니다. 접합되는 재료 패키지의 두께가 제조업체가 권장하는 범위 내에 있는 것이 중요합니다. 특정 리벳에 연결되는 재료의 두께 범위에 대한 데이터도 제조업체 카탈로그에서 확인할 수 있습니다.

전단력.
전단력은 리벳 연결부가 파손되지 않고 견딜 수 있는 최대 하중으로, 리벳 축에 수직으로 적용됩니다.

파괴력.
인장 강도는 리벳 축을 따라 적용되는 리벳 조인트가 파손 없이 견딜 수 있는 최대 인장 하중입니다.

리벳의 전단력과 인장력 값이 주요 특징입니다. 전체 리벳 연결의 강도를 계산할 때 시작해야 할 것은 바로 그들로부터입니다. 하나의 개별 연결에 대해 이러한 값을 결정한 후에는 제조업체의 카탈로그를 사용하여 응용 분야에 적합한 재료 및 리벳 직경을 결정하십시오.

재료 선택.

리벳 머리.

헤드 모양에 따라 리벳에는 세 가지 주요 유형이 있습니다.

표준 직선 숄더가 있는 블라인드 리벳.이것은 가장 일반적인 유형의 리벳이며 대부분의 연결에 적합합니다.

숨겨진 칼라가 있는 블라인드 리벳.이 유형의 리벳은 접시형 구멍에 설치되며 리벳 접합부에 평평한 표면을 만드는 데 사용됩니다.

칼라가 확대된 블라인드 리벳.이 리벳은 더 얇고 부드러우며 부서지기 쉬운 재료의 일부를 단단한 표면에 연결할 때 사용됩니다. 증가된 헤드 영역은 변형을 일으키지 않고 접합되는 재료의 작업 표면에 가압력을 고르게 분산시킵니다.

리벳 도구

블라인드 리벳을 설치하려면 리벳 본체를 고정하고 로드를 당겨서 역방향 헤드를 형성하는 특수 도구가 필요합니다. 현재 다양한 조건에서 작업하기 위한 여러 유형의 리벳 도구가 있습니다.

패스너의 광대한 세계에서 강철 리벳은 나사 연결, 심지어 용접 연결보다 훨씬 일찍 발명된 특별한 위치를 차지하며 여전히 인간 활동의 다양한 영역에서 그 목적을 적절하게 수행합니다.

접촉 중

대체 패스너

제품은 금속 부품뿐만 아니라 부품을 고정하는 주요 작업을 수행하며 항상 결과 구조의 신뢰성을 보장합니다.

내구성이 뛰어나고 설치가 쉬우며 화학물질에 대한 내성이 뛰어납니다.동시에 컴팩트하고 다재다능합니다. 오늘날 그들은 조선, 항공기 건설, 자동차 수리 등 다양한 분야의 장인들의 신뢰를 받고 있습니다.

플라스틱 및 금속용 리벳은 전기 공학, 컨테이너 제조, 교량 건설에 널리 사용됩니다. 예를 들어 폭발 및 화재 위험 시설에서 대안으로 자주 사용됩니다. 다른 유형의 연결에 대한 접근이 제한된 장소에서는 부품 고정에만 대처할 수 있습니다.

장점과 단점

장점이 많거나 단점이 최소인 경우 이러한 유형의 연결을 선호하는 이유는 무엇입니까? 그것들과 다른 것들을 나열합시다.

장점:

소형화;
내구성;
신뢰할 수 있음;
다양한 재료로 작업하는 능력;
저렴한 가격;
다양한 크기와 재료;
색상 선택 가능성.

컴팩트함은 의심할 여지 없이 편리합니다. 제품의 주요 경쟁자는 자체 너트 및 와셔 세트와의 볼트 연결입니다. 이는 분명히 우선 순위가 아닙니다.

중요한!설치 및 작동 규칙에 따라 리벳의 서비스 수명은 연결 부품 자체의 서비스 수명과 동일할 수 있습니다.

이 제품은 금속 부품을 연결할 때뿐만 아니라 실용적입니다. 오늘날 그들은 플라스틱 작업과 직물 생산에 널리 사용됩니다. 나무와 가죽과 함께 독창적으로 보입니다. 이 패스너의 우선 순위의 미적 구성 요소는 색 구성표를 선택하는 기능입니다. , 바니시 또는 갈바닉 코팅 옵션 - 소비자의 취향에 달려 있습니다.

결점:

영구 연결을 생성합니다.
특정 유형의 설치에는 많은 시간이 걸립니다.
대다수는 일회용입니다.
설치에는 특별한 도구와 특정 경험이 필요합니다.

리벳 연결은 정의에 따라 분해가 필요하지 않습니다. 거의 모든 유형의 설치가 빠르다고 생각할 수는 없습니다. 이는 복고풍 해머 유형과 최신 스레드 유형 모두에 적용됩니다.

연결 설치(마킹 및 리벳 고정)의 각 단계는 노동 집약적이지만 연결 품질을 위한 투쟁에서 희생될 수 있습니다.

리벳 생산에 사용되는 금속은 아무리 부드러워도 금속으로 남아 있습니다. 이와 관련하여 이러한 패스너를 설치하려면 간단한 해머와 맨드릴부터 리베터와 같은 복잡한 도구까지 특정 도구를 사용해야 합니다.

패스너의 종류

본질적으로 고정 유형은 다양하며 고정 요소도 동일합니다.

우리는 그 중 가장 인기있는 것을 나열합니다:

운전,
배기 스레드,
배기가 원활하다.

고전적이고 가장 오래된 유형의 패스너는 드라이브인 유형입니다. 두 번째이자 덜 인기있는 이름은 "망치 아래"입니다. 재질은 알루미늄, 구리, 강철 등 매우 다를 수 있습니다. 원통형 막대와 머리로 구성됩니다 (대부분 GOST 10299-80에 따르면 이것은 반구입니다). 반은폐형 접시형(GOST 10300-80) 및 원통형 헤드도 널리 사용됩니다.

중요한!리벳의 직경은 무제한일 수 없습니다. 경제적, 기술적 타당성에 따라 최대 길이가 결정됩니다.

모양이 단순하고 설치 보조 도구로 정착기, 프리텐셔너 및 해머와 같은 간단한 보조 도구가 사용됩니다. 대량 생산에서는 철강 제품을 전기 해머 또는 피스톤 해머로 조립합니다.

무게로 리벳을 박는 경우 보강재(앤빌) 없이는 할 수 없습니다. 설치 중에 구동 리벳은 구멍 직경과 리벳 길이에 대한 공차 표준을 준수해야 합니다. 길이가 충분하지 않으면 최적의 헤드가 형성되지 않으며, 길이가 너무 길면 연결의 견고성이 저하됩니다.

이 디자인은 헤드에 연결된 두 개의 부싱으로 구성됩니다. 외부 슬리브는 내부 슬리브보다 길어야 하며 더 부드러운 금속으로 만들어져야 합니다. 부싱 길이의 차이는 연결되는 부품의 구멍 직경의 절반 이상이어야 합니다. 이 영역에서는 실이 절단되어 외부 슬리브가 압축되고 두 번째 헤드가 형성됩니다.

모든 유형 중에서 나사형 리벳 가장 비싸다.그러나 나사산 리벳은 이러한 단점을 품질, 설치 속도, 깔끔한 외관으로 보완합니다. 후자의 주장은 자동차 산업과 다양한 가전 제품 제조에 널리 사용되는 것을 정당화합니다. 가장 큰 블라인드 리벳에는 내부 나사산 M16이 있고 가장 작은 나사산은 M2입니다.

배기 스무스(Exhaust Smooth)는 경부하 구조물의 부품 연결에 가장 널리 사용되는 유형입니다. 일상 생활, 개인 농장 및 작업장에서 널리 사용됩니다. 가능한 경우 용접에 대한 가치 있는 대안입니다. 이 유형의 패스너의 인기로 인해 우리는 이에 대해 더 자세히 설명해야 합니다.

디자인 특징

클래식 블라인드 리벳은 머리와 생크로 구성된 원통형 몸체로 구성된 구조입니다. 설치하는 동안 생크(코어)를 당기면 뒷면에 두 번째 헤드가 형성됩니다. 따라서 부품이 서로 단단히 고정됩니다.

머리, 몸통 및 생크의 직경은 GOST 10299-80의 요구 사항에 따라 규제됩니다. 생크의 길이는 리벳터의 그립 메커니즘 치수에 따라 표준화됩니다.

현대식 블라인드 리벳은 다양한 재료로 만들 수 있습니다.

다음은 가장 인기 있는 바디/생크 조합 목록입니다.

강철(아연도금) / 강철(아연도금);
알루미늄/강철(아연도금);
알루미늄/알루미늄;
알루미늄/스테인레스 스틸;
스테인레스 스틸/스틸(아연도금);
스테인레스 스틸/스테인리스 스틸;
구리/강철(아연도금);
구리/청동;
플라스틱/플라스틱.

이상적으로는 리벳과 고정되는 부품이 동일한 금속으로 만들어져야 합니다.이렇게 하면 갈바니 과정의 형성(활성이 더 높은 금속의 파괴 가속화)이 제거되고 고정된 부품의 금속 수명과 패스너 자체가 연장됩니다.

구멍을 채우는 원통은 매끄러울 수도 있고 홈이 파여 있을 수도 있습니다. 여기서 작은 돌출부는 설치 중(예: 망치로 가볍게 두드리면) 압착되어 약하고 단단한 장력을 허용한다는 것을 의미합니다.

위에서 언급한 국가 표준 10299-80은 배기 알루미늄 제품의 모든 치수(형상)를 엄격하게 규제합니다. 이러한 통합을 통해 이러한 연결 사용을 시스템에 통합하고 대부분의 조립식 구조물의 계산을 단순화할 수 있습니다.

길이가 중요한 경우

길이와 같은 매개변수의 중요성을 지적하면서 반복해 보겠습니다. 폐쇄 헤드의 올바른 형성과 연결의 견고성은 이에 따라 달라집니다. 여기서 과도한 길이는 부족한 것만큼 해로울 것입니다. 이러한 배경에서 연결 요소의 최적 길이를 계산하는 작업이 중요합니다.

S – 연결된 부품의 총 두께

d - 직경;

L은 필요한 길이입니다.

예: 두께가 10mm와 15mm인 두 개의 부품이 있습니다. 리벳의 계산된 직경은 4mm입니다. 공식에 따르면: L = S+1.2d - 10+15+1.2*4 = 26.8mm입니다.

이 공식에서 "1.2"는 보정 계수입니다.

그 가치는 다음에 따라 달라집니다.

머리 모양;
재료;
열처리.

가정용의 경우 계수 1.2를 사용하여 리벳의 길이를 계산합니다. 이 경우 평균 및 최적으로 받아 들일 수 있습니다.

표 1은 직경 4에 가장 가까운 표준 크기를 선택하는 데 도움이 됩니다. 30mm를 얻습니다.

"재료의 강도" 과학에서는 블라인드 리벳(및 기타)을 서로 직경 5배 이상 떨어지지 않게 배치할 것을 권장합니다. 머리를 자르고 파쇄하기 위한 패스너를 계산하는 특별한 공식이 있다는 점을 추가해 보겠습니다. 이러한 계산은 매우 중요한 구조물을 설계할 때 이루어지며 일상 생활에서는 실제로 사용되지 않습니다.