সোভিয়েত সাবমেরিন থেকে 19. পানির নিচে নরক

K-19 সাবমেরিনের ইতিহাস নাটকীয়: জন্য সোভিয়েত ইউনিয়নএটি পারমাণবিক শক্তির প্রতীক হয়ে ওঠে, স্নায়ুযুদ্ধের একটি তুরুপের তাস এবং এটিতে কাজ করা অনেক নাবিকের জন্য, একটি নির্মম হত্যাকারী।

কিংবদন্তি নৌকা K-19 বেশ কয়েকটি ভয়ানক দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে গিয়েছিল, কিন্তু এর ক্রুরা কখনই তাদের জাহাজ ত্যাগ করেনি...
প্রথম সোভিয়েত সাবমেরিন পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র ক্যারিয়ার কে -19 উত্তেজনাপূর্ণ হলিউড ব্লকবাস্টার কে -19 এর জন্য সারা বিশ্বের কাছে পরিচিত হয়ে ওঠে। দ্য উইডোমেকার ক্যাথরিন বিগেলো পরিচালিত এবং হ্যারিসন ফোর্ড অভিনীত।


"K-19" ফিল্ম থেকে শট করা হয়েছে
এটি উল্লেখ করা উচিত যে আমেরিকান চলচ্চিত্র নির্মাতারা নৌকার প্রবীণদের সাথে সম্মানের সাথে আচরণ করেছিলেন। সুতরাং, স্ক্রিপ্টের প্রথম সংস্করণ, যা সোভিয়েত নাবিকদের সমালোচনার কারণ হয়েছিল, গুরুতরভাবে পরিবর্তিত হয়েছিল। যাইহোক, ছবির চূড়ান্ত দৃশ্যটি মস্কো কুজমিনস্কি কবরস্থানে শুট করা হয়েছিল, যেখানে K-19 এর মৃত নাবিকদের কবর দেওয়া হয়েছে।
সাবমেরিনটি 1960 সালে নর্দার্ন ফ্লিটের অংশ হয়ে ওঠে। এটি একটি উদ্ভাবনী জাহাজ, সোভিয়েত নৌবহরের একটি বজ্রঝড়, একটি দৈত্য যা আর্কটিক সার্কেল অনুশীলনের সময় ন্যাটো ঘাঁটিতে অলক্ষ্যে চলে যাওয়া উচিত ছিল।


এটি লক্ষ করা উচিত যে অনুশীলনগুলি একটি উত্তাল সময় থেকে অনুষ্ঠিত হয়েছিল: বার্লিনের ভাগ্য নিয়ে ইউএসএসআর এবং পশ্চিমের মধ্যে একটি উন্মুক্ত দ্বন্দ্ব শুরু হয়েছিল। সাবমেরিনটি মার্কিন রাডারকে বাইপাস করে উত্তর আটলান্টিকে প্রবেশ করতে সক্ষম হয়েছিল।
দেখে মনে হচ্ছিল অপারেশন সফল হয়েছে, কিন্তু হঠাৎ একটা ট্র্যাজেডি ঘটে গেল। 4 জুন, 1961, সকাল 4:15 এ, ক্যাপ্টেন II র্যাঙ্ক নিকোলাই জাতেভ উদ্বেগজনক তথ্য পান: সেন্সরগুলি জ্বালানী রডগুলির অতিরিক্ত উত্তাপ রেকর্ড করেছে।
পরিস্থিতি ভীতিজনক ছিল: একটি ত্রুটি পারমাণবিক ওয়ারহেড মিসাইল দিয়ে সজ্জিত একটি সাবমেরিন বিস্ফোরণের হুমকি দেয়। এই ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র 149 জন ক্রু সদস্যই ক্ষতিগ্রস্ত হবেন না, একটি বিশাল বিস্ফোরণ একটি পরিবেশগত বিপর্যয়ের হুমকি দিয়েছে।


দুর্ঘটনা দূর করার সিদ্ধান্তটি দেরি না করে নেওয়া হয়েছিল: বাইরের সাহায্যের জন্য অপেক্ষা করার দরকার ছিল না (অপারেশনের গোপনীয়তার কারণে পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়েছিল), তাই স্বেচ্ছাসেবকদের একটি দল নিজেরাই একটি ব্যাকআপ কুলিং সিস্টেম তৈরি করার উদ্যোগ নিয়েছিল।
ক্রু সদস্যরা কাজটি মোকাবেলা করেছিল, কিন্তু একই সাথে বিকিরণের একটি শক ডোজ পেয়েছিল। K-19 আবির্ভূত হওয়ার সময়, 14 জন নাবিক যারা ধাক্কা খেয়েছিল তারা ইতিমধ্যে বিকিরণ অসুস্থতার লক্ষণ দেখাতে শুরু করেছে। তাদের মধ্যে আটজন পরবর্তীতে আকস্মিকভাবে মারা যান।


দুর্ঘটনার পর, K-19 মেরামত করতে তিন বছর লেগেছিল। 1963 সালের শীতকালে, K-19 পরিষেবাতে ফিরে আসে এবং যুদ্ধের দায়িত্ব গ্রহণ করে। দেখে মনে হয়েছিল যে কঠিন সময় শেষ হয়ে গেছে, নাবিকরা সফলভাবে শক্তিশালী ক্রুজারে পরিবেশন করেছিল।
যাইহোক, ছয় বছর পরে, পুরো ক্রুদের ভাগ্য আবার মৃত্যুর ভারসাম্যে ছিল: পরবর্তী অনুশীলনের সময়, সোভিয়েত ক্রুজারটি আমেরিকান সাবমেরিন ইউএসএস গ্যাটোর সাথে সংঘর্ষে পড়ে।
আমেরিকানরা একটি রাম জন্য K-19 কৌশল গ্রহণ করেছিল এবং লক্ষ্যবস্তুতে গুলি চালাতে চলেছে, কিন্তু টর্পেডো বগির ক্যাপ্টেন পরিস্থিতি বুঝতে পেরে ট্র্যাজেডিটি প্রতিরোধ করেছিলেন।


ভাগ্য K-19 ক্রুকে আরেকটি ভয়ানক পরীক্ষার জন্য প্রস্তুত করেছিল। 24 ফেব্রুয়ারী, 1972 তারিখে, সাবমেরিনে একটি মারাত্মক অগ্নিকাণ্ড ঘটে, 8টি এবং কম্পার্টমেন্টগুলিকে গ্রাস করে। 26 জন ক্রু সদস্য এবং দু'জন উদ্ধারকারী যারা সাহায্য করতে এসেছিল মারা গেছে - একজন কার্বন মনোক্সাইড বিষক্রিয়ায়, অন্যরা পুড়ে মারা গেছে।
আগুন নেভানোর পরে, নৌকাটি বেসে টানা হয়েছিল, কিন্তু গল্প সেখানে শেষ হয়নি। আরও এক ডজন নাবিক 23 দিন কাটিয়েছেন সেই সমস্ত বগিতে যেগুলি পুড়ে যাওয়াগুলির পিছনে ছিল, উচ্চ ঘনত্বের কারণে তাদের সরিয়ে নেওয়া অসম্ভব ছিল। কার্বন মনোক্সাইড. ভাগ্যক্রমে, এই নাবিকরা বেঁচে থাকতে সক্ষম হয়েছিল।

K-19 ক্যাপের প্রথম কমান্ডার। ২য় র‍্যাঙ্ক নিকোলাই জাতেভ
K-19 এর ইতিহাস 1990 সালে শেষ হয়েছিল, যখন এটি অবশেষে বাতিল করা হয়েছিল। 2000-এর দশকে, ক্রুজারে পরিসেবা করা নাবিকরা জাহাজটি নিষ্পত্তি না করার, কিন্তু K-19 যুদ্ধের অতীতের স্মৃতিতে একটি স্মারক যাদুঘর খোলার প্রস্তাব নিয়ে দেশের নেতৃত্বের দিকে ফিরেছিল, যা সম্পাদিত হয়েছিল। এই সাবমেরিনে চড়ে, তাদের স্মরণে যারা নিজেদের জীবনের মূল্য দিয়ে তাদের কমরেডদের বাঁচিয়েছিলেন।
যাইহোক, অনুরোধগুলি শোনা যায়নি: K-19 স্ক্র্যাপের জন্য কাটা হয়েছিল, নেরপা শিপইয়ার্ডের প্রবেশদ্বারে একটি স্মৃতিস্তম্ভ হিসাবে স্থাপন করা কাটার একটি অংশ, একটি স্মৃতি হিসাবে রয়ে গেছে।


স্নেজনোগর্স্কের পিয়ারে। 1990 এর দশকের শেষের দিকে

সম্ভবত, আমরা দীর্ঘ সময়ের জন্য জানতাম না যে 1961 সালের জুলাইয়ে সোভিয়েত পারমাণবিক ক্ষেপণাস্ত্র সাবমেরিন কে -19 এর ক্রুরা প্রতিরোধ করেছিল পারমাণবিক দুর্যোগ, যা আমেরিকানদের জন্য না হলে পৃথিবীর অর্ধেক ইউরোপকে মুছে ফেলতে পারে। তারা এই সাবমেরিন নিয়ে একটি ফিচার ফিল্ম তৈরি করেছে যার শিরোনাম "দ্য উইডোমেকার"। উইলি-নিলি, আমাদেরও মনে রাখতে হয়েছিল কী হয়েছিল এবং কীভাবে হয়েছিল। এবং একই সাথে 37 বছর পর যারা বেঁচে আছেন তাদের পুরস্কৃত করা।

সবকিছু এভাবে শুরু হয়েছিল... নাবিকরা বলে যে ভাগ্যবান এবং দুর্ভাগা জাহাজ আছে। "কে -19" নম্বরের অধীনে ইউএসএসআর-এর প্রথম ক্ষেপণাস্ত্র পারমাণবিক সাবমেরিন, মনে হয়, সমস্ত কল্পনাতীত এবং অকল্পনীয় দুর্ভাগ্য থেকে বেঁচে থাকার জন্য এক ধরণের রেকর্ড হয়ে ওঠার ভাগ্য ছিল। তাদের আশ্রয়দাতা, যাইহোক, একটি প্রতীকী পর্ব ছিল যা ইতিমধ্যে স্টক থেকে পারমাণবিক সাবমেরিনের অবতরণের সময় ঘটেছিল: নৌকার কান্ডে শ্যাম্পেনের বোতল ভাঙেনি।

এবং তারপর এটি এবং চলল. অবতরণের সময়, সাবমেরিনটি সাথে সাথে ডুবে যায়। উপকূলে যারা উপস্থিত তারা তাদের হৃদয়কে আঁকড়ে ধরতে শুরু করে, তাদের পকেটে ভ্যালিডল ছুঁয়েছিল। জলের নিচে জরুরিভাবে ডুবুরি পাঠানো হয়েছে। তারা দেখতে পেল যে সাবমেরিনের নীচের অংশটি লঞ্চের কার্টের সাথে আঠালো ছিল, যার বিছানা তারা সেই অনুযায়ী লুব্রিকেট করতে ভুলে গেছে।

অবশেষে নৌকা ভেসে উঠল। কিন্তু এটি ছিল তার দুঃসাহসিকতার শুরু মাত্র। ইতিমধ্যে চুল্লির প্রথম স্টার্ট আপে, একটি দুর্ঘটনা ঘটেছে। ফ্র্যাঙ্ক বাংলিংয়ের ফলে, তারা চুল্লির প্রাথমিক সার্কিটে চাপ দেখানো যন্ত্রগুলির সাথে সংযোগ করতে ভুলে গিয়েছিল এবং পাইপলাইনকে এমন একটি চাপ দেয় যা স্বাভাবিকের দ্বিগুণ ছিল। দুর্ঘটনাটি লুকানো ছিল, পাইপগুলি প্যাচ আপ করা হয়েছিল ...

আমরা সমুদ্র পরীক্ষায় গিয়েছিলাম, সেই সময় গভীরতার রাডারগুলির ভুল ইনস্টলেশনের কারণে নৌকাটি প্রায় 20 নট গতিতে মাটিতে আটকে গিয়েছিল। সাবমেরিনটি নাবিক স্তানিস্লাভ কুরিটসিন দ্বারা সংরক্ষণ করা হয়েছিল, যিনি সময়মতো বিপরীত হয়েছিলেন।

কিন্তু অ্যাডভেঞ্চার সেখানেই শেষ হয়নি। 1960 সালের নভেম্বরে, এক সপ্তাহের ব্যবধানে নৌকায় দুজন নাবিক মারা যান। একজনের মাথা রকেট সাইলোর ঢাকনা দিয়ে পিষ্ট হয়েছিল, অন্যটি শক্ত হয়ে গিয়েছিল যখন মূল শ্যাফ্টটি ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল।

তা সত্ত্বেও, নৌকাটি ইউএসএসআর নৌবাহিনীতে অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং উত্তর আটলান্টিকে প্রশিক্ষণের জন্য পাঠানো হয়েছিল।

এবং 4 জুলাই, 1961-এ, প্রাথমিক সার্কিটে আবার একটি ফুটো খোলা হয়। জলের চাপে তীব্র হ্রাসের কারণে চুল্লিটি বিপর্যস্ত হয়ে পড়ে। কারখানার ত্রুটির কারণে অ্যালার্ম সিস্টেমটি কাজ করেনি। ফলস্বরূপ, চুল্লিটি ঠান্ডা করার জন্য, যা বিস্ফোরণের হুমকি দিয়েছিল, নাবিকদের জরুরীভাবে ঠান্ডা জল সরবরাহের জন্য একটি সিস্টেম মাউন্ট করতে হয়েছিল।

এই কাজের জন্য বিকিরণ এক্সপোজার অঞ্চলে সাবমেরিনারের দীর্ঘক্ষণ থাকার প্রয়োজন ছিল। তারা কাজটি মোকাবেলা করেছিল, কিন্তু প্রচণ্ডভাবে বিকিরণ করেছিল। ইতিমধ্যেই বগি থেকে তারা ঠোঁটে হলুদ ফেনা নিয়ে বেরিয়ে এসেছে। এক সপ্তাহের মধ্যে আটজনের মৃত্যু হয়েছে...

কমান্ডার নিকোলাই জাতেভ সারফেস করার এবং একটি সঙ্কটের সংকেত দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন।

Zh. Sverbilov-এর অধীনে ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন S-270 পারমাণবিক সাবমেরিনের সাহায্যে প্রথম এসেছিল। তার নৌকাটি "ঘোমটা" এর অংশ হওয়ার কথা ছিল - অন্যান্য ডিজেল বোটের একটি দল - আমেরিকান বিমানবাহী বাহক অনুসন্ধান এবং ট্র্যাক করার জন্য। যখন S-270 1 তারের দূরত্বে জরুরী পারমাণবিক সাবমেরিনের কাছে এসেছিল, তখন এর ডোজমেট্রিস্ট 0.4-0.5 r/h এর বিকিরণ রেকর্ড করেছিলেন। নৌযান চলাচলের সময়, বিকিরণের মাত্রা ইতিমধ্যে সমস্ত অনুমোদিত সীমা অতিক্রম করেছে।

যাইহোক, S-270 ক্রু 11 জন উন্মুক্ত নাবিককে নিয়েছিল। যাইহোক, সেই মুহুর্তে, S-270 এর কমান্ডারকে ফ্ল্যাগশিপ কমান্ড পোস্ট থেকে জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল: "আপনি K-19 বোর্ডে কী করছেন? অনুমতি ছাড়াই কেন তারা ‘ঘোমটা’ ত্যাগ করলেন? স্বেচ্ছাচারিতার জবাব!

জাতেভকে তার নৌকা এবং ক্রুদের অবস্থা সম্পর্কে কমান্ডার-ইন-চীফকে একটি কোডেড বার্তা পাঠাতে হয়েছিল। এবং শুধুমাত্র তখনই আরও দুটি ডিজেল সাবমেরিনকে পারমাণবিক চালিত জাহাজের সাহায্যে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল।

K-19-এর নাবিকরা, অন্য নৌকায় স্থানান্তর করে, উলঙ্গ অবস্থায় - সমস্ত পোশাক ছিল "ফনিল"। টাকা, পার্টি এবং কমসোমলের টিকিট একটি সিল করা পাত্রে রাখা হয়েছিল। মোট, 68 জন ব্যক্তি এবং গোপন ব্যাগ পরিবহন করা হয়েছিল।

S-270 নিজেই পলিয়ারনির পথে নিষ্ক্রিয় হতে শুরু করে। যখন তারা নৌকা থেকে গোপন নথি সহ ব্যাগগুলি আনলোড করতে শুরু করেছিল, তখন তারা এত "ফুঁকিয়েছিল" যে তারা সেগুলি পুড়িয়ে ফেলার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। এবং যখন কমান্ডার এবং রাজনৈতিক অফিসার K-19 ক্রুদের পার্টি এবং কমসোমলের টিকিট রাজনৈতিক বিভাগে নিয়ে আসেন, তখন রাজনৈতিক বিভাগের প্রধান তাদের দিকে আতঙ্কিত দৃষ্টিতে তাকালেন এবং তারপরে একজন তরুণ বেসামরিক সচিবকে ডেকে তালাবদ্ধ করার নির্দেশ দেন। নিরাপদে তিনি নিজেই নথিগুলি স্পর্শ করতে ভয় পান।

এদিকে দুর্ঘটনাস্থলে একটি সরকারি কমিশন পাঠানো হয়েছে। তাকে নৌকা নিয়ে কী করতে হবে তা সিদ্ধান্ত নিতে হয়েছিল: টান বা ডুব? নৌকায় 12 জন লোক ছিল। তাদের গল্প অনুসারে, এটি স্পষ্ট ছিল যে ক্রুদের জড়ো হয়েছিল তাড়াহুড়ো করে, তবে আতঙ্ক ছাড়াই। বিকিরণের মাত্রা খুব বেশি ছিল এবং আমরা চুল্লির বগির কাছে যাওয়ার সাথে সাথে বৃদ্ধি পেয়েছিল। 7 তম বগিতে প্রবেশ করা অসম্ভব ছিল, ডসিমেট্রিস্ট সতর্ক করেছিলেন যে এই ক্ষেত্রে, তেজস্ক্রিয় পোড়া এড়ানো যাবে না। এটা স্পষ্ট হয়ে গেল যে লোকেরা নৌকায় থাকতে পারবে না, কিন্তু যেহেতু চুল্লিটি আর বিস্ফোরণের হুমকি ছিল না, তাই তারা নৌকাটিকে প্লাবিত না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, তবে মেরামতের জন্য ডকে নিয়ে যাবে।

K-19 সংস্কার করা হয়েছিল, কিন্তু নৌবাহিনীর বুদ্ধিমত্তারা ইতিমধ্যে এটিকে "হিরোশিমা" ডাকনাম দিয়েছিল। এবং এখনও, সাবমেরিনে একটি নতুন ক্রু পাঠানো হয়েছিল। তিনি ও নৌকার সেবা করতে থাকেন। চলতে থাকে দুঃসাহসিকতার শৃঙ্খল।

1969 সালে, এটি হিরোশিমা ছিল যেটি আমেরিকান সাবমেরিন গেটোর সাথে বারেন্টস সাগরে সংঘর্ষ হয়েছিল, যেটি সিআইএ মিশনে ছিল। পারমাণবিক সাবমেরিনের কমান্ডার, এল. বুরখার্ডকে আমাদের তীরে 4 মাইল এগিয়ে যাওয়ার, রেডিও ইন্টারসেপ্ট করার এবং সোভিয়েত সাবমেরিনগুলি অনুসরণ করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। তাড়ার ক্ষেত্রে, আপত্তিকর নৌকার কমান্ডারকে সামরিক অস্ত্র ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল।

আমাদের "হিরোশিমা" এই সাবমেরিনে ছুটে গিয়েছিল, 15 নভেম্বর, 1969 তারিখে, ট্রেনিং গ্রাউন্ডে তার কাজ সম্পাদন করে। কীভাবে উভয় সাবমেরিন একে অপরকে লক্ষ্য করতে পারেনি তা আজও একটি রহস্য রয়ে গেছে। কিন্তু 07:13 এ হিরোশিমা চুল্লির বগি এলাকায় গেটোতে আঘাত করে। কমান্ডার বিষয়টি কী তা বোঝার জন্য সামনে আসার সিদ্ধান্ত নেন। এবং এটি আমেরিকান সাবমেরিনের জন্য একটি আদর্শ লক্ষ্য হিসাবে পরিণত হয়েছিল, বিশেষত যেহেতু সংঘর্ষে এর নিজস্ব টর্পেডো টিউবগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল।

তারা বলে যে গেটো মাইন-টর্পেডো ওয়ারহেডের কমান্ডার এমনকি গুলি চালানোর জন্য পারমাণবিক চার্জ সহ তিনটি ক্ষেপণাস্ত্র এবং একটি সাব্রোক রকেট-টর্পেডো প্রস্তুত করার নির্দেশ দিয়েছিলেন। কিন্তু, সৌভাগ্যবশত, আমেরিকান বোটের কমান্ডার তার অধীনস্থদের চেয়ে বেশি বিচক্ষণ হয়ে উঠলেন, আদেশ বাতিল করলেন এবং সংঘর্ষের এলাকা ছেড়ে যাওয়ার জন্য তাড়াহুড়ো করলেন।

নৌবাহিনীর 1 ম ইনস্টিটিউটের বিশেষজ্ঞদের গণনা অনুসারে, গেটো খুব ভাগ্যবান ছিল: যদি K-19 এর গতি 1-2 নট বেশি থাকে তবে এটি আমেরিকান নৌকাটিকে অর্ধেক করে ফেলবে।

কিন্তু সংঘর্ষ কেন ঘটল? আমেরিকান সাবমেরিন নড়াচড়া না করার কারণে হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক গেটো শুনতে পায়নি বলে ধারণা করা হচ্ছে।

কিন্তু এখানেই হিরোশিমার দুর্যোগের শেষ ছিল না। সাবমেরিনটি মেরামত করা হয়েছিল এবং সে আবার সমুদ্রে যেতে শুরু করেছিল।

এবং 24 ফেব্রুয়ারী, 1972 এর সকালে, উত্তর ফ্লিটের কমান্ড পোস্টে একটি কোডেড বার্তা এসেছিল: "একটি পারমাণবিক সাবমেরিন উত্তর আটলান্টিকে সংকটে রয়েছে। বোর্ডে আগুন লেগেছে। মানুষের হতাহত আছে।"

এটা আবার K-19 ছিল।

তিনি যুদ্ধের টহল থেকে ফিরে আসছিলেন, এবং ঘাঁটিতে তার আগমনের আট দিন বাকি ছিল। নৌকাটি 120 মিটার গভীরতায় ছিল। অ্যালার্ম 10.32 এ বেজে উঠল: "নবম বগিতে আগুন!"

সংকেতটি খুব বেশি আতঙ্কের কারণ হয়নি: সমুদ্রযাত্রার সময় এটি ছিল তৃতীয় অ্যালার্ম, আগের দুটি ক্ষেত্রে সবকিছু ঠিকঠাক ছিল।

যাইহোক, এই সময় সবকিছু আরও গুরুতর হয়ে উঠল। একটি কার্বন মনোক্সাইড এক্সটারমিনেটর আগুন ধরেছে। যে নাবিক আগুনটি আবিষ্কার করেছিলেন, তিনি অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের পরিবর্তে যন্ত্রটির জন্য দায়ী ব্যক্তিকে জাগানোর জন্য দৌড়েছিলেন। সময় নষ্ট হয়েছে। বগিটি দ্রুত দহন পণ্যে ভরে যায় এবং যারা আগুন নিভিয়েছিল তাদের মধ্যে অনেকেই কার্বন মনোক্সাইড দ্বারা বিষাক্ত হয়ে পড়ে।

উপরন্তু, উচ্চ চাপ বায়ু লাইন বিস্ফোরিত, এবং অক্সিজেন জ্বলন্ত ছাই মধ্যে ঢেলে. তারপর, বাম পাশের বায়ুচলাচল ব্যবস্থার মাধ্যমে, আগুন পাশের ধনুক বগিতে, মূল বিদ্যুৎ কেন্দ্রের নিয়ন্ত্রণ প্যানেলে ছড়িয়ে পড়ে। চুল্লি বন্ধ করতে হয়েছিল, এবং নৌকাটি বিদ্যুৎ ছাড়াই ছিল। তদতিরিক্ত, নাবিকরা ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে বায়ু সরবরাহের জন্য ভালভগুলি ম্যানুয়ালি বন্ধ করতে অক্ষম ছিল এবং আউটবোর্ডের জল তাদের মাধ্যমে বগিতে প্রবেশ করেছিল ...

দুর্ভাগ্য নৌকার জন্য সংগ্রাম দীর্ঘ এবং বেদনাদায়ক ছিল, অনেক ক্রু সদস্য মারা গিয়েছিল। কিন্তু ডুবোজাহাজটি তখনও দেখা যায়। দুর্ঘটনাস্থলে ন্যাটো প্রথম উপস্থিত হয়েছিল - তাদের ওরিয়ন রিকনাইস্যান্স বিমানটি সোভিয়েত পারমাণবিক সাবমেরিনের উপর দিয়ে প্রদক্ষিণ করেছিল। আমাদের প্রথম জাহাজ, শুকনো মালবাহী জাহাজ "Angarles", দ্বিতীয় দিনে হাজির। ততক্ষণে, একটি গুরুতর ঝড় শুরু হয়েছিল, সাবমেরিনারগুলিকে সরিয়ে নেওয়া অসম্ভব বলে প্রমাণিত হয়েছিল।

হেলিকপ্টার নিয়ে একজন উদ্ধারকারী এসে পৌঁছালেই উদ্ধারকাজ পুরো গতিতে চলে যায়। শুধুমাত্র জরুরী ব্যাচ সাবমেরিনে রয়ে গেছে। টাগবোট থেকে স্থানান্তরের তিন সপ্তাহের মধ্যে, আটবার সাবমেরিনের বৈদ্যুতিক প্যানেলে পাওয়ার শেষ আনা হয়েছিল। সাতবার তারা ঝড়ের কবলে পড়ে।

কিন্তু 18 মার্চ, সাবমেরিনটি এখনও বাড়িতে পৌঁছেছে। দুর্ঘটনার 24 দিন হয়ে গেছে। নৌকায় ২৮ জন নাবিক মারা যান, উদ্ধার অভিযানে মারা যান আরও দুজন।

তার পরই হিরোশিমার ইতিহাসে সমাপ্তি ঘটে। সাবমেরিনটি লিখে স্ক্র্যাপে পাঠানো হয়েছিল।

জীবিতরা অবিলম্বে 30 বছরের জন্য একটি অ-প্রকাশ চুক্তি গ্রহণ করে। মৃতদের রাতে দাফন করা হয়, দস্তার কফিন 2 মিটার গভীরে দাফন করা হয়। এবং গোপনীয়তার খাতিরে, যারা বিকিরণ অসুস্থতার জন্য হাসপাতালে চিকিৎসাধীন ছিলেন তাদের অ্যাসথেনোভেজেটিভ সিন্ড্রোম (বিষণ্নতা) ধরা পড়ে। K-19 এর কমান্ডার হিসাবে, 1ম র্যাঙ্কের ক্যাপ্টেন, নিকোলাই জাতেভ: "আমরা শুধু সাইকোস ছিলাম!" "আমার বাবা 80 এর দশকে রেকর্ড করা শুরু করেছিলেন," AiF বলেছেন। ইরিনা, নিকোলাই জাতেভের মেয়েকিন্তু আমাকে পড়তে দেয়নি। মৃত্যুর কয়েকদিন আগে 1998 সালে তিনি পাণ্ডুলিপি সহ ফোল্ডারটি আমার মা এবং আমার কাছে হস্তান্তর করেছিলেন।

আজ, কয়েক ডজন ক্রু সদস্য দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে গেছেন। তাদের একজন, ইউরি ফিলিন, সেই সময়ে একজন লেফটেন্যান্ট ইঞ্জিনিয়ার, AiF-কে বলেছিলেন: “K-19 চুল্লির নকশা জরুরী পরিস্থিতিতে জল ছিটানোর ব্যবস্থার ব্যবস্থা করেনি (এটি চুল্লি ঠান্ডা করা প্রয়োজন)। এই সিস্টেমটি একটি ওয়েল্ডিং মেশিন ব্যবহার করে উন্নত উপায়ে তৈরি করা হয়েছিল। ইতিমধ্যে আমাদের পারমাণবিক সাবমেরিনে ট্র্যাজেডির পরে, তারা সমস্ত সোভিয়েত পারমাণবিক জাহাজে একটি কুলিং সিস্টেম ইনস্টল করতে শুরু করেছে।

K-19 এর চেহারা, প্রকল্প 658C অনুযায়ী রূপান্তরিত। ছবি: commons.wikimedia.org

“নাবিকরা শক্তিতে পূর্ণ দুর্ঘটনাটি দূর করতে চুল্লির বগিতে প্রবেশ করেছিল এবং অর্ধ-মৃত অবস্থায় ফেলে রেখেছিল। তারা বমি করতে শুরু করে, তাদের চুলের গোড়া থেকে ইচোর বের হয়। মুখগুলো ফুলে উঠেছে। আমরা খুব কমই আমাদের পায়ে দাঁড়াতে পারি, ”একজন ক্রু সদস্য এআইএফকে বলেছিলেন। ভিক্টর স্টারলেটস, দুর্ঘটনার সময় ২য় নিবন্ধের ফোরম্যান।

আমার দিকে

নিকোলাই জাতেভ বুঝতে পেরেছিলেন যে চুল্লির বগির মধ্য দিয়ে যাওয়া সকলেই ধ্বংস হয়ে গেছে। কমান্ডারের কাজটি ছিল অবশিষ্ট 100-বিজোড় ডুবোজাহাজকে বাঁচানো - নৌকার বিকিরণ প্রতি সেকেন্ডে বৃদ্ধি পায় এবং সেভেরো-মর্স্কের ঘাঁটিতে 1,500 মাইল ছিল।

ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক নিকোলাই জাতেভ। ছবি: ব্যক্তিগত আর্কাইভ থেকে

এর মানে হল যে 10 নট কোর্সের সাথে, জাহাজটি 6-7 দিনের মধ্যে বাড়িতে পৌঁছে যাবে ... বোর্ডে একজন মৃত ক্রু সহ। একই সময়ে, জাতেভ উপকূলের সাথে যোগাযোগ করতে পারেনি এবং সাহায্যের অনুরোধ করতে পারেনি - প্রধান ট্রান্সমিটারের অ্যান্টেনা অর্ডারের বাইরে ছিল। দুই অফিসার তাদের স্নায়ু হারিয়ে ফেলেছিলেন, তারা কমান্ডারের কাছে নৌকাটিকে নিকটতম ভূমিতে নিয়ে যাওয়ার জন্য দাবি করতে শুরু করেছিলেন, যা নরওয়েজিয়ান দ্বীপ জান মায়েনের পরিণত হয়েছিল (বাস্তবে, আর্কটিক মহাসাগরের এই পাথুরে দ্বীপে পালানো অবাস্তব ছিল)। নাবিকদের দাঙ্গায় প্ররোচিত হতে পারে এই ভয়ে, জাতেভ নৌকায় উপলব্ধ সাবমেশিনগান এবং পিস্তলগুলিকে ছুঁড়ে ফেলার নির্দেশ দেন। তিনি নিজের এবং তার সহকারীদের জন্য পাঁচটি মাকারভ রেখে গেছেন।

যোগাযোগ ছাড়াই সমুদ্রে থাকার কারণে, দেশীয় উপকূল থেকে হাজার হাজার কিলোমিটার দূরে, জাহাজে, যেখানে সমস্ত কিছু বিকিরণ দ্বারা বিষাক্ত, খাদ্য এবং বিশুদ্ধ জল সরবরাহ পর্যন্ত, পরিস্থিতিটি হতাশ বলে বিবেচিত হতে পারে। এবং তারপরে, একটি টর্চলাইটের মতো, জাতেভের স্মৃতিতে একটি মানচিত্র জ্বলে উঠল, যা তিনি বহরের কমান্ডার-ইন-চিফের অফিসে দেখেছিলেন। এটিতে, K-19 যে জায়গায় প্রবাহিত হচ্ছিল তার দক্ষিণে, সোভিয়েত ডিজেল সাবমেরিনগুলির অবস্থান থাকা উচিত ছিল। "এক মিলিয়নে একটি সুযোগ, কিন্তু অন্য কোন সুযোগ নেই," জাতিভ সিদ্ধান্ত নেয়। "K-19" দক্ষিণে যেতে শুরু করে, এবং রেডিও অপারেটর একটি অতিরিক্ত কম-পাওয়ার রিসিভারে প্রায় 50 মাইল পরিসীমা সহ একটি দুর্দশার সংকেত প্রেরণ করে। এভাবে চলল 10 ঘন্টা।

ভাইসোটস্কির বিখ্যাত গান "সেভ আওয়ার সোলস" এর মতো দশ ঘন্টার আশা এবং ক্ষিপ্ত প্রত্যাশা:

আমাদের দ্রুত!
জমিতে আমাদের কথা শুনুন
আমাদের এসওএস আরও শান্ত, শান্ত হচ্ছে,
এবং আতঙ্ক আত্মাকে কেটে দেয়
অর্ধেক..."

দেখা গেল, আশেপাশের বেশ কয়েকটি সোভিয়েত সাবমেরিন K-19 শুনেছে, কিন্তু মাত্র দুইজন কমান্ডার সাড়া দিয়েছিল - জিন সার্বিলোভেতরে এবং গ্রিগরি ভাসার. K-19 এর উদ্ধারে তাদের ডিজেল নৌকা পাঠিয়ে, তারা একটি নিঃস্বার্থ কাজ করেছিল, কারণ অনুশীলনের নিয়ম লঙ্ঘন করা তাদের সামরিক ক্যারিয়ারের জন্য ব্যয় করতে পারে।

ভেটেরান্স, K-19 ক্রুর সদস্যরা, ইয়ারোস্লাভের ক্যাডেটদের সাথে, স্কুল নং 50 এর ছাত্র, ডুবোজাহাজের মৃত নাবিকদের একজনের নামে নামকরণ করা হয়েছে - ভ্যালেরি খারিটোনভ। ছবি: এআইএফ/ মারিয়া পোজডনিয়াকোভা

Sverbilov এর জাহাজ থেকে, Zateev পরিস্থিতির ব্যাখ্যা এবং ক্রুদের সরিয়ে নেওয়ার অনুমতি দেওয়ার অনুরোধ সহ নৌবাহিনীর কমান্ড পোস্টে একটি কোডেড বার্তা প্রেরণ করে। জবাবে, মরণঘাতী নীরবতা, যা স্থায়ী হয়েছিল 5 (!) ঘন্টা। শুধুমাত্র একবার এটি বিকিরণিত নাবিকদের খাওয়ানোর পরামর্শের দ্বারা বিঘ্নিত হয়েছিল ... তাজা ফল দিয়ে, যা অবশ্যই সাবমেরিনে ছিল না।

দায়িত্ব গ্রহণ করে, জাতেভ ক্রুদের সরিয়ে নিয়েছিল। বিকিরণ দ্বারা গুরুতরভাবে প্রভাবিত একটি স্ট্রেচারে অন্য সাবমেরিনে পরিবহন করা হয়েছিল। K-19-এর সাবমেরিনারের জামাকাপড় এতটাই উজ্জ্বল ছিল যে তাদের সম্পূর্ণভাবে পোশাক খুলে ফেলতে হয়েছিল, সমস্ত কিছু ওভারবোর্ডে ফেলে দিতে হয়েছিল। জাতেভ, যাকে তার জামাকাপড়ও ছেড়ে দিতে হয়েছিল, তিনি অত্যন্ত অনুশোচনা করেছিলেন যে তিনি তার মায়ের দ্বারা উপস্থাপিত সেন্ট নিকোলাস দ্য ওয়ান্ডারওয়ার্কারের আইকনটি সংরক্ষণ করেননি। তিনিই সর্বশেষ নৌকা ছেড়েছিলেন। "K-19" টোতে নেওয়া হয়েছিল।

দুর্ঘটনার পরপরই মারা যাওয়া 8 জন নাবিকের মধ্যে ছয়জনকে মস্কোতে কুজমিনস্কি কবরস্থানে দাফন করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে একজন, নাবিক ভ্যালেরি খারিটোনভ, ইয়ারোস্লাভল থেকে এসেছেন। এই শহরে, স্কুল নং 50 তার নামে নামকরণ করা হয়েছে, যেখানে একটি নৌ ক্যাডেট ক্লাস আছে। ছবি:এআইএফ/ মারিয়া পোজডনিয়াকোভা

সেভেরোমোর্স্কের ঘাঁটিতে, একটি বিশেষ বিভাগের লোকেরা একযোগে চিকিত্সক জাতেভ এবং তার অধীনস্থদের সাথে নিযুক্ত ছিল। হাসপাতালেই জিজ্ঞাসাবাদ করা হয়। পারমাণবিক সাবমেরিন নির্মাণের প্রকল্প ব্যবস্থাপক একাডেমিশিয়ান আলেকজান্দ্রভ ট্রাইব্যুনাল থেকে কমান্ডারকে রক্ষা করেছিলেন। তিনি রিপোর্ট করেছেন ক্রুশ্চেভযে ক্রু একটি কৃতিত্ব সম্পন্ন - একটি পারমাণবিক সাবমেরিন সংরক্ষণ.

এছাড়াও, ভুলে যাবেন না যে K-19 1.4-মেগাটন ওয়ারহেড দিয়ে সজ্জিত R-13 ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র বহন করেছিল, যার প্রতিটি একটি বড় শহরের অংশ ধ্বংস করতে পারে। নৌকা দুর্ঘটনা নিয়ন্ত্রণে না আনলে কী ঘটতে পারত তা কল্পনা করাও ভয়ঙ্কর। হ্যাঁ, এবং ঘটনার দিনটি ছিল প্রতীকী - 4 জুলাই, মার্কিন স্বাধীনতা দিবস। বাস্তবে ঠান্ডা মাথার যুদ্ধআমেরিকানরা সবকিছু কল্পনা করতে পারে। যদি তারা উত্তর দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়?

ক্যাপ্টেন 1ম র্যাঙ্ক ভ্লাদিমির পোগোরেলভ, যিনি তার উন্নত বয়স সত্ত্বেও দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে গিয়েছিলেন, তার কমরেডদের স্মৃতিকে সম্মান জানাতে কিয়েভ থেকে মস্কো এসেছিলেন। ছবি: এআইএফ/ মারিয়া পোজডনিয়াকোভা

কিন্তু যারা শীঘ্রই এক্সপোজার থেকে মারা গিয়েছিল তাদেরও কেউ নায়কের খেতাব দিতে যাচ্ছিল না। ঠিক যেমন তারা স্বীকার করতে যাচ্ছিল না যে নকশার ত্রুটির কারণে দুর্ঘটনা ঘটেছে। "সমস্ত সুস্পষ্ট ত্রুটির সাথে, K-19 সাহায্য করতে পারেনি কিন্তু 1961 সালের গ্রীষ্মে সমুদ্রে যেতে পারে," K-19 এর ইতিহাসবিদ এবং ক্রু প্রধান AiF কে বলেছেন। আলেকজান্ডার নিকিশিন।- এটি ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং তাদের প্রথম মিসাইল সাবমেরিন জর্জ ওয়াশিংটনের কাছে আমাদের উত্তর। বিশ্ব মহাসাগরে আমেরিকার এই নৌকার উপস্থিতি ইউএসএসআর-এর নেতৃত্বকে জাগিয়ে রেখেছিল। বাস্তবতা নির্বিশেষে "K-19" সরবরাহের সময়সীমা সামঞ্জস্য করা হয়েছিল।

মেরিটাইম ব্রাদারহুড অফ ভেটেরান্স "K-19" ছবি: AiF/ মারিয়া পোজডনিয়াকোভা

দৃঢ়

নিকোলাই জাতেভ 90 এর দশকে ট্র্যাজেডি সম্পর্কে তার প্রথম সাক্ষাত্কার দিয়েছিলেন। এর আগে হলিউডের ছবি ‘কে-১৯’ নিয়ে যেখানে ছিলেন কমান্ডারের ভূমিকায় হ্যারিসন ফোর্ড, তিনি বেঁচে ছিলেন না। "আমি চোখের জলে ছবিটি দেখেছি," ইরিনা বলে। - যদিও এর অনেক কিছু উদ্ভাবিত হয়। আমেরিকানরা হেলিকপ্টারে করে আমাদের সাবমেরিনে উড়ে যায়নি, তারা সন্দেহও করেনি যে K-19 সেখানে আছে।

দুর্ঘটনার পরে, তারা নৌকা থেকে নামতে চেয়েছিল, কিন্তু আপডেট করা ক্রু এটি করতে দেয়নি - স্বাস্থ্যের ঝুঁকিতে, নাবিকরা সাবমেরিনটিকে তেজস্ক্রিয় ধুলো থেকে এক সেন্টিমিটারে ধুয়ে ফেলেছিল। এবং K-19 আবার সমুদ্রে গিয়েছিল, যদিও এটি জরুরি অবস্থা ছাড়া করতে পারত না: 1969 সালে, তিনি একটি আমেরিকান সাবমেরিনের সাথে সংঘর্ষ করেছিলেন এবং 1972 সালে, বোর্ডে আগুন লেগে 28 জন সাবমেরিনারের জীবন দাবি করেছিল। যাইহোক, যখন K-19 কে দুর্ভাগ্য হিসাবে বলা হয়, তখন সাবমেরিনাররা আপত্তি করে: "সে এমন পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে এসেছে যেখানে অন্যান্য সাবমেরিন ডুবে গেছে।" মোট, K-19 332 হাজার মাইল ভ্রমণ করেছে - পৃথিবী থেকে চাঁদের দূরত্বের চেয়ে বেশি।

2003 সালে নৌকাটি নিষ্পত্তি করা হয়েছিল। উত্সাহীরা কে-19 জাদুঘর তৈরি করা হবে এই আশায় কেবিনটি সংরক্ষণ করতে সক্ষম হয়েছিল, কারণ এই ধরনের গল্পগুলি চারপাশে ছড়িয়ে ছিটিয়ে নেই।

K-19 কমান্ডারের কন্যা, ইরিনা জাতেভা, তার বাবার কবরের পাশে। ছবি: এআইএফ দুর্ঘটনার পর প্রথম দুই সপ্তাহে, তেজস্ক্রিয়তার শক্তিশালী ডোজের প্রভাবে 8 জন সাবমেরিনারের মৃত্যু হয়েছিল: লেফটেন্যান্ট কমান্ডার ইউরি পোভস্টিয়েভ, লেফটেন্যান্ট বরিস কোরচিলভ, প্রধান ফোরম্যান বরিস রাইঝিকভ, 1ম নিবন্ধের ফোরম্যান ইউরি অর্ডোচকিন, 2য় নিবন্ধের ফোরম্যান ইভজেনি কোশেনকভ, নাবিক সেমিয়ন পেনকভ, নাবিক নিকোলাই সাভকিন, নাবিক ভ্যালেরি খারিটোনভ। এবং 1 আগস্ট, 1970, ক্যাপ্টেন 3য় র্যাঙ্ক আনাতোলি কোজিরেভ মারা যান। বাকি ক্রু, যারা অনুমোদিত মাত্রার চেয়ে বহুগুণ বেশি রেডিয়েশন ডোজ পেয়েছিলেন, তারা বহু মাস ধরে বিকিরণ অসুস্থতার জন্য চিকিত্সা করেছিলেন।

সাতটি পুরানো সাবমেরিনার হ্যারিসন ফোর্ডকে ন্যায্যতা দেওয়ার এবং তার চলচ্চিত্রকে ব্যর্থতার হাত থেকে বাঁচানোর চেষ্টা করে।

ইউরি ফেডোরোভিচ মুখিনের সেন্ট পিটার্সবার্গ অ্যাপার্টমেন্টের অন্ধকার করিডোরের নীরবতা হঠাৎ চালু হওয়া একটি রেফ্রিজারেটরের গর্জন দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া হয়। মালিকের আদা বিড়াল সাবধানে আসা অপরিচিতদের শুঁকে। সাদা করা হুইস্কি, বড় বিল্ড, নীল চোখ এবং হাতে একটি অ্যাঙ্কর ট্যাটু ডান হাতমুখিনকে কমিক বইয়ের চরিত্রের মতো দেখান। হালকা চাল নিয়ে হাঁটা, দৈত্যাকার হোস্ট তার "কেবিনে" দর্শকদের সাথে যায় - প্রায় 10 এর আয়তন সহ একটি কক্ষ বর্গ মিটার, যেখানে তার 7 জন কমরেড ইতিমধ্যেই আমাদের জন্য অপেক্ষা করছে।

এই নাবিকরা K-19 সাবমেরিনের দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে গিয়েছিল এবং হলিউড তাদের গল্পকে স্থায়ী করতে চেয়েছিল। 1961 সালের 4 জুলাই ভোর চারটায় তারা এবং 132 জন সাবমেরিনারের সাথে সাগরের জলে জিম্মি হয়। সাবমেরিনের চুল্লিতে একটি দুর্ঘটনা K-19 কে একটি টাইম বোমায় পরিণত করেছিল এবং এই বোমাটি কেবল কোথাও নয় বরং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলে স্থাপন করা হয়েছিল। সেই সময়ে, মুখিন, যিনি দ্বিতীয় টর্পেডো বগির কমান্ড করেছিলেন, তার বয়স ইতিমধ্যে 30 বছর ছিল। বাকি সবার বয়স ছিল ২৫ বছরের নিচে।

আসল দুঃস্বপ্ন শুরু হয়েছিল যখন পারমাণবিক চুল্লির কুলিং সিস্টেম ব্যর্থ হয়েছিল। সাবমেরিন ক্যাপ্টেন নিকোলাই জাতেভ ("K-19: দ্য উইডোমেকার" ছবিতে তার ভূমিকা হ্যারিসন ফোর্ড নিজেই অভিনয় করেছেন) 8 জন ক্রু সদস্যের জীবন উৎসর্গ করতে বাধ্য হন। তাদের সিস্টেমের ত্রুটিগুলি দূর করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, এবং তাদের সকলেই, চুল্লিতে সরাসরি কাজ করে, তেজস্ক্রিয় জ্বালানীর ফুটো থেকে মারা গিয়েছিল। এই মূল্যে, তারা K-19-এ থাকা বাকি সাবমেরিনারের জীবন বাঁচাতে সক্ষম হয়েছিল। আট বীরের সাহসের জন্য ধন্যবাদ, সাবমেরিনের বিস্ফোরণ, যা ওয়াশিংটন সোভিয়েত ইউনিয়নের পারমাণবিক আগ্রাসন শুরু করার জন্য ভুল করতে পারে, প্রতিরোধ করা হয়েছিল। কিন্তু এই বিস্ফোরণের ফলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলে একটি ছোট ডুবো চেরনোবিল তৈরি হতে পারে। মুখিন স্মরণ করেন যে সেই মুহুর্তে ক্যাপ্টেন কীভাবে ষষ্ঠ বগি থেকে নাবিকদের বলেছিলেন: "আপনি জানেন আপনি কী প্রবেশ করছেন।" এই লোকেরা জানত যে তারা কী নিয়ে যাচ্ছে এবং একটি সমস্যা সমাধানের অপারেশন শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ চারটি দল পালাক্রমে ঢালাই করা হয়েছিল, যা প্রতি 10 মিনিটে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

ঘরের দেয়াল থেকে, তিনজন ফিশিং স্কুনার উপস্থিত লোকদের দিকে তাকায় যারা প্রশস্ত-খোলা আলোকিত চোখ-পোর্টহোল, মিনিয়েচার মডেলের সাথে মিশ্রিত প্রাচ্য চিত্র এবং তাকগুলিতে জাহাজ ও হেলমের মডেলগুলি স্থাপন করা হয়েছে। দেয়ালগুলো মুখিন নিজেই বোনা পশমের কার্পেটে ঢাকা। কার্পেটের উপরে 19 শতকের একটি বন্দুক রয়েছে। এই ঘরেই ক্যাপ্টেন জাতিভ সাধারণত তার প্রাক্তন অধস্তনদের সাথে দেখা করতেন। তিন বছর আগে, K-19 কমান্ডার মস্কোতে মারা যান।

ক্যাপ্টেনের ছবি

টেবিলের মাথায় জাতেভের নিজের একটি সাদা-কালো ছবি। 72 বছর বয়সী মুখিন এই ঘরে উপস্থিতদের মধ্যে সবচেয়ে পুরানো: এটিতে, প্রাক্তন নাবিকদের সাধারণত পাওয়া যায়, যাদের ভাগ্য ট্র্যাজেডির দ্বারা এককভাবে বোনা হয়েছিল। "আমরা বিশ্বের একমাত্র ক্রু যারা এখন 40 বছর ধরে ডেটিং করছি," আলেকজান্ডার পারস্টেনেভ, 64, যিনি K-19-এ ক্ষেপণাস্ত্র প্রস্তুতি এবং লঞ্চ ইউনিটের কমান্ড করেছিলেন, একটি কর্কশ কণ্ঠে বলেছেন৷

সেই দুর্ঘটনার পর তাদের নৌবহরকে বিদায় জানাতে হয়। মুখিন একটি প্রযুক্তিগত বিশ্ববিদ্যালয়ে সামরিক বিভাগে শিক্ষক হিসাবে কাজ করেছিলেন, কাউকে সাবমেরিন নির্মাণের তদারকি করার জন্য পাঠানো হয়েছিল। বেঁচে থাকা নাবিকদের কেউই সোভিয়েত শাসনের প্রতি কোন বিদ্বেষ অনুভব করেন না, সেই ক্রেমলিন শাসকদের যারা 25 বছর ধরে তাদের নীরব থাকতে বাধ্য করেছিল। তাদের জীবনের গল্পটি কেবল 1989 সালে প্রকাশিত হয়েছিল এবং 1993 সাল থেকে তারা প্রতিবন্ধী পেনশন দিতে শুরু করেছিল। তাদের প্রত্যেকে, এক ডিগ্রী বা অন্য, দুর্ঘটনার সময় প্রাপ্ত ডোজ এর পরিণতি অনুভব করে। বিকিরণের প্রকাশ. পারস্টেনেভ বলেছেন যে "সেই সময়ে, কেউ জানত না যে বিকিরণের ডোজকে প্রাণঘাতী হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। আমাদের দুঃখজনক অভিজ্ঞতার জন্য ধন্যবাদ, ডাক্তাররা এই মাত্রাগুলি নির্ধারণ করতে এবং চিকিত্সার প্রয়োজনীয় পদ্ধতিগুলি বিকাশ করতে সক্ষম হয়েছিল।" তারপর তিনি যোগ করেন: "সেবাই সেবা।"

তাদের সামরিক পেনশন, অসুস্থতা ভর্তুকি সহ, প্রতি মাসে প্রায় 109 ইউরো; এছাড়াও, নাবিকদের বছরে একবার বিনামূল্যে বিশ্রাম ও চিকিৎসার জন্য একটি স্যানিটোরিয়ামে যাওয়ার সুযোগ দেওয়া হয়। অন্যদিকে মুখিনকে ভাগ্যবান হিসেবে বিবেচনা করা যেতে পারে। তিনি 1980 সাল থেকে পেনশন পেয়ে আসছেন। তারপরে মুখিন সশস্ত্র বাহিনীর বিরুদ্ধে একটি মামলা জিততে সক্ষম হন এবং এখন তিনি প্রতি মাসে 225 ইউরো - একটি অক্ষমতা পেনশন পান। হ্যারিসন ফোর্ড তাদের জীবনের গল্প নিবেদিত একটি ফিল্ম শুট করার 20 দিনের জন্য 25 মিলিয়ন ইউরো পেয়েছিলেন। রাশিয়ায় ফোর্ড ফিল্মের পরিবেশকরা সাবমেরিনারদের বক্স অফিসের 1% অর্থ প্রদানের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল; কিন্তু পুরানো নাবিকরা খুব খুশি হয় না।

ফিল্মটির জন্য ধন্যবাদ, অতীতের স্মৃতি জীবনে এসেছিল, সাবমেরিনাররা অনুভূতিতে অভিভূত হয়েছিল। সম্প্রতি, মেরিনস্কি থিয়েটারের হলে ছবিটির প্রি-প্রিমিয়ার স্ক্রিনিং অনুষ্ঠিত হয়েছিল। তাদের চেয়ারে বসে, সাবমেরিনের ক্রুদের 90 জন বেঁচে থাকা সদস্য কে -19 এর শেষ সমুদ্রযাত্রাকে পুনরুজ্জীবিত করেছিলেন, তারপরে, দীর্ঘশ্বাস এবং চোখের অশ্রু নিয়ে, তারা পরিচালক দ্বারা শুট করা চলচ্চিত্রের পর্ব সহ নিজেদের মধ্যে ছবি বিতরণ করেছিলেন। ক্যাথরিন বিগেলো (তিনি হলিউডের কয়েকজন মহিলা পরিচালকের মধ্যে একজন, 1991 সালে, তিনি প্যাট্রিক সোয়েজ এবং কিয়ানু রিভসকে প্রধান ভূমিকায় নিয়ে "পয়েন্ট ব্রেক" চলচ্চিত্রটি তৈরি করেছিলেন এবং 2001 সালে - অনিতা শ্রেভের উপন্যাসের উপর ভিত্তি করে একটি থ্রিলার পানির ওজন" শন পেন এবং এলিজাবেথ হার্লির সাথে)। স্ক্রিপ্টের অনেক ঘাটতি থাকা সত্ত্বেও, অভিজ্ঞ সাবমেরিনাররা বলছেন হ্যারিসন ফোর্ড ক্যাপ্টেন জাটিভের ভূমিকায় তাদের মূলে স্পর্শ করেছিলেন। "শো চলাকালীন, আমাকে হার্টের জন্য ওষুধও নিতে হয়েছিল," মুখিন টেবিলের উপর হেলান দিয়ে স্বীকার করে। "সেরিব্রাল ইনফার্কশনের পরে, আমি আরও প্রায়ই কাঁদতে শুরু করি," তিনি উত্তেজিতভাবে বলেন।

তারা সবচেয়ে ভয়ানক এক মনে ঠান্ডা রক্তপর্বের শিরায়: 8 জন স্বেচ্ছাসেবক চুল্লি থেকে বেরিয়ে আসে, তারা ভিতরে ঘুরে যায়, পিত্ত বমি করে এবং নাবিকদের পুরো মুখ ভয়ানক আলসার এবং পোড়া দিয়ে ঢেকে যায়। "আমরা আমাদের কমরেডদের সেই বগি থেকে হাত দিয়ে টেনে বের করেছিলাম। তারা ক্রমাগত অজ্ঞান হয়ে পড়েছিল, তাদের শরীর লাল ছিল। কিন্তু সেই মুহুর্তে আমরা জানতাম না যে তাদের ত্বক লাল হয়ে গেছে। তেজস্ক্রিয় বিকিরণএবং উচ্চ তাপমাত্রা। সেখানে সবসময় গরম থাকত, বগির ভিতরে, এবং আমরা এতে শুধুমাত্র ভেস্টে কাজ করতাম, "পার্সটেনেভ বলেছেন। তার প্রাণবন্ত, বাদাম-আকৃতির চোখ তখনই অশ্রুতে ভরে যায় যখন তিনি মনে করেন কিভাবে তারা পুরো ক্রুকে আঁকড়ে ধরার আতঙ্কের সাথে লড়াই করার চেষ্টা করেছিল। "একা কেউ ভয় পেতে পারে, কিন্তু যখন আপনার কমরেডরা আশার সাথে আপনার দিকে তাকায়, তখন আপনার ভয় তাদের আরও বেশি ক্ষতি করতে পারে।

ফিল্মটির ভিডিও এবং অডিও সিকোয়েন্স চিত্তাকর্ষক, তবে এর চরিত্রগুলির আসল প্রোটোটাইপগুলি পর্দায় নিজেকে খুঁজে পায়নি। এবং শুধুমাত্র তাদের কাল্পনিক নাম দেওয়া হয়েছিল বলে নয়। মুভির টাইটেল দেখে মনে হয়েছে সবচেয়ে মজার। "কে-19 কে তারা কীভাবে বিধবা কারখানা বলতে পারে যখন আমাদের বেশিরভাগের বয়স মাত্র 20 এবং আমরা বিয়েও করিনি," মুখিন হাসে।

"আমি এমন দৃশ্য পছন্দ করি না যেখানে নাবিকরা ক্রমাগত কম্পার্টমেন্ট থেকে কম্পার্টমেন্টে ছুটতে থাকে, আতঙ্ক ছড়ায় এবং অসংগঠিত হয়। এটি একটি সাবমেরিনে ঘটে না। অ্যালার্মের পরে, সবাই তাদের জায়গায় ছিল, এবং কোনও বিভ্রান্তি ছিল না," বলেছেন লিওনিড সোলোগব ক্ষোভের সাথে, কে -19 এর প্রথম পাঁচটি বগির জন্য বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যবস্থা পরিচালনার জন্য দায়ী ছিলেন। "চলচ্চিত্রে, টর্পেডোগুলি একরকম খেলনার মতো হাত থেকে অন্য হাতে চলে গেছে, এবং ক্যাপ্টেনের সহকারী তার কমান্ডারের সাথে তর্ক করছে। আসলে, সবাই ক্যাপ্টেনকে অস্পষ্টভাবে মেনে চলে," সলোগুব যোগ করে।

"রাশিয়ান এবং সোভিয়েত নৌবহরে এমন কোন পরিস্থিতি হতে পারে না যখন জাহাজের কমান্ডার তার সহকারীকে সেই বগিতে পাঠান যেখানে দুর্ঘটনা ঘটেছিল বাস্তব অবস্থা জানার জন্য এবং তিনি তার আদেশ পালন করতে অস্বীকার করেন," তার কমরেড ভাদিম। সার্জিভ, যিনি দায়িত্বে ছিলেন ইলেকট্রনিক সিস্টেমনেভিগেশন K-19। "চলচ্চিত্রে, অ্যালার্ম সংকেত এবং দুর্ঘটনার অবস্থান খুঁজে বের করার পরে, কম্পার্টমেন্ট কমান্ডার সেফ থেকে নির্দেশাবলী বের করে এবং সেগুলি পড়তে শুরু করেন। এটি দুর্দান্ত। এমনকি সমুদ্রযাত্রা শুরুর আগে, সমস্ত নির্দেশাবলী লিখে রাখা উচিত। তার মাথায়,” কুজমিন তার বিভ্রান্তি প্রকাশ করে বলে।

গোপনীয়তা

সের্গেইভ একটি সামরিক ট্রাইব্যুনালের নিপীড়নমূলক পরিবেশটি নিজেই জানেন, যা ছবিতে প্রতিফলিত হয়েছে। এবং সের্গেভ পুরোপুরি জানেন যে তিনি কী সম্পর্কে কথা বলছেন: দুর্ঘটনার পরে, তিনি তার দখলে থাকা গোপন নথিগুলির একটি হারিয়েছিলেন: এই পর্বটি কেজিবি অফিসারদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল। "যদি আমি সেই কাগজগুলো সময়মতো না পেতাম, তাহলে আমি এখানে বসে তোমার সাথে কথা বলতে পারতাম না," সে শান্তভাবে স্বীকার করে।

চুল্লির চারপাশে চেইন এবং প্যাডলক, সাবমেরিনটি শুকনো ডকে থাকা মুহুর্তে টারবাইনগুলি চালু করা - এগুলি নতুন চলচ্চিত্রের কিছু প্রযুক্তিগত তদারকি যা পুরানো নাবিকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল। "সাবমেরিনের ক্যাপ্টেন একজন রেডিও অপারেটরকে আমেরিকানদের সাথে যোগাযোগ করতে এবং তাদের সাহায্যের জন্য অনুরোধ করার নির্দেশ দেয়। এটি কখনও ঘটেনি। আশেপাশে একটিও আমেরিকান হেলিকপ্টার বা জাহাজ ছিল না। আমরা তাদের নাকের সামনে বিধ্বস্ত হয়েছিলাম, এবং তারা পারে। এমনকি আমাদের সনাক্ত করতে পারে না। এবং এখন তারা নিজেদের ন্যায়সঙ্গত করার চেষ্টা করছে, "মুখিন তার ক্ষোভ সংবরণ করতে অসুবিধায় বলে।

পরিপূরক পুরো লাইনতার কমরেডদের দ্বারা লক্ষ্য করা অসঙ্গতি, পারস্টেনেভ ছবিটির সেই পর্বটি স্মরণ করেন যেখানে সোভিয়েত সাবমেরিনার্সআমেরিকান হেলিকপ্টারের পাইলটদের উপহাস। "চলচ্চিত্রে যেভাবে দেখানো হয়, আমি সেভাবে সাবমেরিনের ভিতরে আমার প্যান্ট ফেলব না। আমার ভেতরের সংস্কৃতি আমাকে তা করতে দেবে না।"

সমস্ত 7 পুরানো সাবমেরিনার হ্যারিসন ফোর্ডকে ন্যায্যতা দেওয়ার এবং তার সিনেমাকে ব্যর্থতার হাত থেকে বাঁচানোর চেষ্টা করছে। "তার অঙ্গভঙ্গি, চালচলন, কথা বলার ধরন আমাদের জাতেভের কথা মনে করিয়ে দেয়। এমনকি চেহারাতেও তারা একই রকম," বলেছেন মুখিন। বেঁচে থাকা নাবিকরা একটি বড় প্রসারিত করে চলচ্চিত্রটিকে "এগিয়ে যান" দেন, যদিও তারা অভিযোগ করতে চান না: ছবির প্রথম সংস্করণ (যা তারা নিজেরাই সংশোধন করেছে) তাদের আত্মায় আরও অপ্রীতিকর আফটারটেস্ট রেখে গেছে। "সেই ছবিতে, অফিসাররা তাদের অধীনস্থ নাবিকদের মারধর করে, কমলা চুরি করে, এবং তাদের মধ্যে একজন চুল্লিতে বসে ভদকা পান করে। পুরো দল অভিশাপ দেয়," বলেছেন কুজমিন। এই পুরানো সাবমেরিনার নিশ্চিত যে হলিউডের চলচ্চিত্রগুলি থেকে শীতল যুদ্ধের উত্তরাধিকার অদৃশ্য হয়ে যাওয়ার আগে এটি খুব দীর্ঘ সময় লাগবে।

সমস্ত সাতটি পুরানো সাবমেরিনার হ্যারিসন ফোর্ডকে ন্যায্যতা দেওয়ার এবং তার সিনেমাকে ব্যর্থতার হাত থেকে বাঁচানোর চেষ্টা করে।

1961 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলে অবস্থিত সোভিয়েত সাবমেরিন K-19-এ একটি দুর্ঘটনা ঘটেছিল। আজ, বেঁচে থাকা সাবমেরিনারের মধ্যে সাতজন সেই মিথ্যার কথা বলছেন যা হ্যারিসন ফোর্ড তার K-19 চলচ্চিত্রে প্রকাশ করেছিলেন। "আমরা কখনই আমেরিকানদের সাহায্য চাইনি"

ইউরি ফেডোরোভিচ মুখিনের সেন্ট পিটার্সবার্গ অ্যাপার্টমেন্টের অন্ধকার করিডোরের নীরবতা হঠাৎ চালু হওয়া একটি রেফ্রিজারেটরের গর্জন দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া হয়। মালিকের আদা বিড়াল সাবধানে আসা অপরিচিতদের শুঁকে। ঝকঝকে ধূসর মন্দির, একটি বড় বিল্ড, নীল চোখ এবং ডান হাতে একটি অ্যাঙ্কর ট্যাটু মুখিনকে একটি কমিক বইয়ের চরিত্রের মতো দেখায়। হালকা হাঁটার সাথে, দৈত্য মালিক তার "কেবিনে" দর্শকদের সাথে যান - প্রায় দশ বর্গ মিটারের একটি ঘর, যেখানে তার সাতজন কমরেড ইতিমধ্যেই আমাদের জন্য অপেক্ষা করছে।

এই নাবিকরা K-19 সাবমেরিনের দুর্ঘটনা থেকে বেঁচে গিয়েছিল এবং হলিউড তাদের গল্পকে স্থায়ী করতে চেয়েছিল। 1961 সালের 4 জুলাই ভোর চারটায় তারা এবং 132 জন সাবমেরিনারের সাথে সাগরের জলে জিম্মি হয়। সাবমেরিনের চুল্লিতে একটি দুর্ঘটনা K-19 কে একটি টাইম বোমায় পরিণত করেছিল এবং এই বোমাটি কেবল কোথাও নয় বরং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলে স্থাপন করা হয়েছিল। সেই সময়ে, মুখিন, যিনি দ্বিতীয় টর্পেডো বগির কমান্ড করেছিলেন, ইতিমধ্যে ত্রিশ বছর বয়সী ছিলেন। বাকি সবার বয়স ছিল ২৫ বছরের নিচে।

আসল দুঃস্বপ্ন শুরু হয়েছিল যখন পারমাণবিক চুল্লির কুলিং সিস্টেম ব্যর্থ হয়েছিল। সাবমেরিন ক্যাপ্টেন নিকোলাই জাতেভ (হ্যারিসন ফোর্ড নিজেই ছবিটিতে তার ভূমিকা পালন করেছেন) আটজন ক্রু সদস্যের জীবন উৎসর্গ করতে বাধ্য হন। তাদের সিস্টেমের ত্রুটিগুলি দূর করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, এবং তাদের সকলেই, চুল্লিতে সরাসরি কাজ করে, তেজস্ক্রিয় জ্বালানীর ফুটো থেকে মারা গিয়েছিল। এই মূল্যে, তারা K-19-এ থাকা বাকি সাবমেরিনারের জীবন বাঁচাতে সক্ষম হয়েছিল। আট বীরের সাহসের জন্য ধন্যবাদ, সাবমেরিনের বিস্ফোরণ, যা ওয়াশিংটন সোভিয়েত ইউনিয়নের পারমাণবিক আগ্রাসন শুরু করার জন্য ভুল করতে পারে, প্রতিরোধ করা হয়েছিল। কিন্তু এই বিস্ফোরণের ফলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলে একটি ছোট ডুবো চেরনোবিল তৈরি হতে পারে। মুখিন স্মরণ করেন যে সেই মুহুর্তে ক্যাপ্টেন কীভাবে ষষ্ঠ বগি থেকে নাবিকদের বলেছিলেন: "আপনি জানেন আপনি কী প্রবেশ করছেন।" এই লোকেরা জানত যে তারা কী নিয়ে যাচ্ছে এবং একটি সমস্যা সমাধানের অপারেশন শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ চারটি দল পালাক্রমে ঢালাই করা হয়েছিল, যা প্রতি 10 মিনিটে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

ঘরের দেয়াল থেকে, তিনজন ফিশিং স্কুনার উপস্থিত লোকদের দিকে তাকায় যারা প্রশস্ত-খোলা আলোকিত চোখ-পোর্টহোল, মিনিয়েচার মডেলের সাথে মিশ্রিত প্রাচ্য চিত্র এবং তাকগুলিতে জাহাজ ও হেলমের মডেলগুলি স্থাপন করা হয়েছে। দেয়ালগুলো মুখিন নিজেই বোনা পশমের কার্পেটে ঢাকা। কার্পেটের উপরে 19 শতকের একটি বন্দুক রয়েছে। এই ঘরেই ক্যাপ্টেন জাতিভ সাধারণত তার প্রাক্তন অধস্তনদের সাথে দেখা করতেন। তিন বছর আগে, K-19 কমান্ডার মস্কোতে মারা যান।

ক্যাপ্টেনের ছবি

টেবিলের মাথায় জাতেভের নিজের একটি সাদা-কালো ছবি। 72 বছর বয়সী মুখিন এই ঘরে উপস্থিতদের মধ্যে সবচেয়ে পুরানো: এটিতে, প্রাক্তন নাবিকদের সাধারণত পাওয়া যায়, যাদের ভাগ্য ট্র্যাজেডির দ্বারা এককভাবে বোনা হয়েছিল। "আমরা বিশ্বের একমাত্র ক্রু যারা এখন চল্লিশ বছর ধরে দেখা করছি," আলেকজান্ডার পারস্টেনেভ, 64, যিনি K-19-এ ক্ষেপণাস্ত্র প্রস্তুতি এবং লঞ্চ ইউনিটের কমান্ড করেছিলেন, একটি কর্কশ কণ্ঠে বলেছেন৷

সেই দুর্ঘটনার পর তাদের নৌবহরকে বিদায় জানাতে হয়। মুখিন একটি প্রযুক্তিগত বিশ্ববিদ্যালয়ে সামরিক বিভাগে শিক্ষক হিসাবে কাজ করেছিলেন, কাউকে সাবমেরিন নির্মাণের তদারকি করার জন্য পাঠানো হয়েছিল। বেঁচে থাকা নাবিকদের কেউই সোভিয়েত শাসনের প্রতি কোন বিদ্বেষ অনুভব করেন না, সেই ক্রেমলিন শাসকদের যারা 25 বছর ধরে তাদের নীরব থাকতে বাধ্য করেছিল। তাদের জীবনের গল্পটি কেবল 1989 সালে প্রকাশিত হয়েছিল এবং 1993 সাল থেকে তারা প্রতিবন্ধী পেনশন দিতে শুরু করেছিল। তাদের প্রত্যেকে, এক ডিগ্রী বা অন্য, দুর্ঘটনার সময় প্রাপ্ত তেজস্ক্রিয় এক্সপোজারের ডোজ এর পরিণতি অনুভব করে। পার্স্টেনেভ বলেছেন যে "সেই সময় কেউ জানত না যে বিকিরণ কোন মাত্রাকে প্রাণঘাতী হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। আমাদের দুঃখজনক অভিজ্ঞতার জন্য ধন্যবাদ, ডাক্তাররা এই স্তরগুলি নির্ধারণ করতে এবং প্রয়োজনীয় চিকিত্সা বিকাশ করতে সক্ষম হয়েছিল।" তারপর তিনি যোগ করেন: "সেবাই সেবা।"

তাদের সামরিক পেনশন, অসুস্থতা ভর্তুকি সহ, প্রতি মাসে প্রায় 109 ইউরো; এছাড়াও, নাবিকদের বছরে একবার বিনামূল্যে বিশ্রাম ও চিকিৎসার জন্য একটি স্যানিটোরিয়ামে যাওয়ার সুযোগ দেওয়া হয়। অন্যদিকে মুখিনকে ভাগ্যবান হিসেবে বিবেচনা করা যেতে পারে। তিনি 1980 সাল থেকে পেনশন পেয়ে আসছেন। তারপরে মুখিন সশস্ত্র বাহিনীর বিরুদ্ধে একটি মামলা জিততে সক্ষম হন এবং এখন তিনি প্রতি মাসে 225 ইউরো - একটি অক্ষমতা পেনশন পান। হ্যারিসন ফোর্ড তাদের জীবনের গল্প নিবেদিত একটি ফিল্ম শুট করার 20 দিনের জন্য 25 মিলিয়ন ইউরো পেয়েছিলেন। রাশিয়ায় ফোর্ড ফিল্মের পরিবেশকরা সাবমেরিনারদের বক্স অফিসের 1% অর্থ প্রদানের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল; কিন্তু পুরানো নাবিকরা খুব খুশি হয় না।

ফিল্মটির জন্য ধন্যবাদ, অতীতের স্মৃতি জীবনে এসেছিল, সাবমেরিনাররা অনুভূতিতে অভিভূত হয়েছিল। সাত দিন আগে, মেরিনস্কি থিয়েটারের হলে ছবিটির প্রি-প্রিমিয়ার স্ক্রিনিং হয়েছিল। তাদের চেয়ারে চেপে বসে, সাবমেরিনের ক্রুদের 90 জন বেঁচে থাকা সদস্য কে -19 এর শেষ সমুদ্রযাত্রাকে পুনরুজ্জীবিত করেছিল, তারপরে, দীর্ঘশ্বাস এবং চোখের অশ্রু নিয়ে, তারা পরিচালক ক্যাথরিনের তোলা ছবির পর্বগুলির সাথে নিজেদের মধ্যে ছবি বিতরণ করেছিল। বিগেলো (ক্যাথরিন বিগেলো - হলিউডের কয়েকজন মহিলা পরিচালকের একজন যারা থ্রিলার তৈরি করেন। 1991 সালে, তিনি প্যাট্রিক সোয়েজ এবং কিয়ানু রিভসের সাথে প্রধান ভূমিকায় "পয়েন্ট ব্রেক" চলচ্চিত্রটি তৈরি করেন এবং 2001 সালে - শন পেন এবং এলিজাবেথ হার্লির সাথে অনিতা শ্রেভ "দ্য ওয়েট অফ ওয়াটার" উপন্যাসের উপর ভিত্তি করে একটি থ্রিলার।- প্রায়. গলি.) স্ক্রিপ্টের অনেক ঘাটতি থাকা সত্ত্বেও, অভিজ্ঞ সাবমেরিনাররা বলছেন হ্যারিসন ফোর্ড ক্যাপ্টেন জাটিভের ভূমিকায় তাদের মূলে স্পর্শ করেছিলেন। "শো চলাকালীন, আমাকে এমনকি হার্টের ওষুধও খেতে হয়েছিল," মুখিন টেবিলে হেলান দিয়ে স্বীকার করে। "সেরিব্রাল ইনফার্কশনের পরে, আমি প্রায়শই কাঁদতে শুরু করি," সে নার্ভাস হয়ে বলে।

তারা সবচেয়ে ভয়ানক, শীতল পর্বগুলির মধ্যে একটি স্মরণ করে: আটজন স্বেচ্ছাসেবক চুল্লি থেকে বেরিয়ে আসে, তারা ভিতরে ফিরে আসে, পিত্ত বমি করে এবং নাবিকদের পুরো মুখ ভয়ানক আলসার এবং পোড়া দিয়ে ঢেকে যায়। “আমরা আমাদের কমরেডদের সেই বগি থেকে হাত দিয়ে টেনে বের করেছি। তারা ক্রমাগত অজ্ঞান, তাদের শরীর লাল ছিল। কিন্তু সেই মুহুর্তে, আমরা জানতামও না যে তাদের ত্বক তেজস্ক্রিয় বিকিরণ এবং উচ্চ তাপমাত্রায় লাল হয়ে গেছে। বগির অভ্যন্তরে এটি সর্বদা গরম ছিল এবং আমরা এতে কেবল ভেস্টে কাজ করতাম, ”পারস্টেনেভ বলেছেন। তার প্রাণবন্ত, বাদাম-আকৃতির চোখ তখনই অশ্রুতে ভরে যায় যখন তিনি মনে করেন কীভাবে তারা পুরো ক্রুকে আঁকড়ে ধরেছিল সেই আতঙ্কের সাথে লড়াই করার চেষ্টা করেছিল। "একা, যে কেউ ভয় পেতে পারে, কিন্তু যখন আপনার কমরেডরা আশার সাথে আপনার দিকে তাকায়, তখন আপনার ভয় তাদের আরও বেশি ক্ষতি করতে পারে।"

ফিল্মটির ভিডিও এবং অডিও সিকোয়েন্স চিত্তাকর্ষক, কিন্তু এর নায়কদের আসল প্রোটোটাইপগুলি পর্দায় নিজেদের খুঁজে পায়নি। এবং শুধুমাত্র তাদের কাল্পনিক নাম দেওয়া হয়েছিল বলে নয়। মুভির টাইটেল দেখে মনে হয়েছে সবচেয়ে মজার। "কে-19 কে তারা কীভাবে বিধবা কারখানা বলতে পারে যখন আমাদের বেশিরভাগের বয়স মাত্র 20 এবং আমরা বিয়েও করিনি," মুখিন হাসে।

“আমি এমন দৃশ্য পছন্দ করি না যেখানে নাবিকরা ক্রমাগত কম্পার্টমেন্ট থেকে কম্পার্টমেন্টে ছুটতে থাকে, আতঙ্ক ও বিশৃঙ্খলা বপন করে। এটি একটি সাবমেরিনে ঘটে না। অ্যালার্মের পরে, প্রত্যেকে তাদের জায়গায় ছিল, এবং কোনও বিভ্রান্তি ছিল না, ”লিওনিড সোলোগব, যিনি প্রথম পাঁচটি কে -19 বগিগুলির জন্য বিদ্যুৎ সরবরাহ ব্যবস্থা পরিচালনার জন্য দায়ী ছিলেন, ক্ষোভের সাথে বলেছেন। “চলচ্চিত্রে, টর্পেডোগুলি এক ধরণের খেলনার মতো হাত থেকে অন্য হাতে চলে যায় এবং সহকারী অধিনায়ক তার কমান্ডারের সাথে তর্ক করছেন। আসলে, সবাই ক্যাপ্টেনকে অস্পষ্টভাবে মেনে চলে,” সোলোগুব যোগ করে।

"রাশিয়ান এবং সোভিয়েত নৌবহরে কোনও পরিস্থিতি হতে পারে না যখন জাহাজের কমান্ডার তার সহকারীকে সেই বগিতে পাঠান যেখানে দুর্ঘটনা ঘটেছিল বাস্তব অবস্থা খুঁজে বের করার জন্য, এবং তিনি তার আদেশ পালন করতে অস্বীকার করেন," তার কমরেড ভাদিম। সার্জিভ, যিনি ইলেকট্রনিক নেভিগেশন সিস্টেম কে -19 এর দায়িত্বে ছিলেন। “চলচ্চিত্রে, অ্যালার্ম সংকেত এবং দুর্ঘটনার অবস্থান খুঁজে বের করার পরে, কম্পার্টমেন্ট কমান্ডার সেফ থেকে নির্দেশাবলী বের করে এবং সেগুলি পড়তে শুরু করে। এটি আসাধারন. এমনকি সমুদ্রযাত্রা শুরুর আগে, সমস্ত নির্দেশ অবশ্যই তার মাথায় লিখে রাখতে হবে, ”কুজমিন তার বিভ্রান্তি প্রকাশ করে বলেছেন।

গোপনীয়তা

সের্গেইভ একটি সামরিক ট্রাইব্যুনালের নিপীড়নমূলক পরিবেশটি নিজেই জানেন, যা ছবিতে প্রতিফলিত হয়েছে। এবং সের্গেভ পুরোপুরি জানেন যে তিনি কী সম্পর্কে কথা বলছেন: দুর্ঘটনার পরে, তিনি তার দখলে থাকা গোপন নথিগুলির একটি হারিয়েছিলেন: এই পর্বটি কেজিবি অফিসারদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল। "যদি আমি সেই কাগজগুলো সময়মতো খুঁজে না পাই, তাহলে আমি এখানে বসে তোমার সাথে কথা বলতাম না," তিনি শান্তভাবে স্বীকার করেন।

চুল্লির চারপাশে চেইন এবং প্যাডলক, সাবমেরিনটি শুকনো ডকে থাকা মুহুর্তে টারবাইনগুলি চালু করা - এগুলি নতুন চলচ্চিত্রের কিছু প্রযুক্তিগত তদারকি যা পুরানো নাবিকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল। “সাবমেরিনের ক্যাপ্টেন একজন রেডিও অপারেটরকে আমেরিকানদের সাথে যোগাযোগ করতে এবং তাদের সাহায্য চাইতে আদেশ দেন। এমনটা কখনো হয়নি। আশেপাশে একটি আমেরিকান হেলিকপ্টার বা জাহাজ ছিল না। আমরা তাদের সামনেই বিধ্বস্ত হয়ে পড়ি এবং তারা আমাদের চিনতেও পারেনি। এবং এখন তারা নিজেদের ন্যায়সঙ্গত করার চেষ্টা করছে, ”মুখিন তার ক্ষোভকে সংযত করতে অসুবিধায় বলে।

তার কমরেডদের দ্বারা লক্ষ্য করা বেশ কয়েকটি অসঙ্গতির পরিপূরক করে, পারস্টেনেভ ছবিটির সেই পর্বটি স্মরণ করেন যেখানে সোভিয়েত সাবমেরিনরা আমেরিকান হেলিকপ্টারের পাইলটদের কটূক্তি করে। “আমি কখনই সাবমেরিনের ভিতরে আমার প্যান্ট টানব না যেভাবে এটি সিনেমায় দেখানো হয়েছে। আমার অভ্যন্তরীণ সংস্কৃতি আমাকে তা করতে দেবে না।"

সমস্ত সাতটি পুরানো সাবমেরিনার হ্যারিসন ফোর্ডকে ন্যায্যতা দেওয়ার এবং তার সিনেমাকে ব্যর্থতার হাত থেকে বাঁচানোর চেষ্টা করছে। “তার অঙ্গভঙ্গি, চালচলন, কথা বলার ভঙ্গি আমাদের জাতেভের কথা মনে করিয়ে দেয়। এমনকি তারা একই রকম দেখতে,” মুখিন বলেছেন। বেঁচে থাকা নাবিকরা ছবিটিকে একটি বড় প্রসারিত করে এগিয়ে দেন, যদিও তারা অভিযোগ করতে চান না: ছবির প্রথম সংস্করণ (যা তারা নিজেরাই সংশোধন করেছে) তাদের আত্মায় আরও অপ্রীতিকর আফটারটেস্ট রেখে গেছে। “সেই ছবিতে, অফিসাররা তাদের অধস্তন নাবিকদের মারধর করেছিল, কমলা চুরি করেছিল এবং তাদের মধ্যে একজন চুল্লিতে বসে ভদকা পান করেছিল। পুরো দল অভিশপ্ত,” কুজমিন বলেছেন। এই পুরানো সাবমেরিনার নিশ্চিত যে হলিউডের চলচ্চিত্রগুলি থেকে শীতল যুদ্ধের উত্তরাধিকার অদৃশ্য হয়ে যাওয়ার আগে এটি খুব দীর্ঘ সময় লাগবে।

InoSMI-এর উপকরণগুলিতে শুধুমাত্র বিদেশী মিডিয়ার মূল্যায়ন রয়েছে এবং InoSMI-এর সম্পাদকদের অবস্থান প্রতিফলিত করে না।