গিয়ারবক্স দক্ষতা কি. মস্কো স্টেট টেকনিক্যাল ইউনিভার্সিটির নামকরণ করা হয়েছে

1. কাজের উদ্দেশ্য

এ গিয়ারবক্সের দক্ষতার অধ্যয়ন বিভিন্ন মোডলোড হচ্ছে

2. ইনস্টলেশন বিবরণ

গিয়ারবক্সের অপারেশন অধ্যয়ন করতে, DP3M ব্র্যান্ডের একটি ডিভাইস ব্যবহার করা হয়। এটিতে নিম্নলিখিত প্রধান ইউনিট রয়েছে (চিত্র 1): টেস্ট 5 এর অধীনে গিয়ারবক্স, বৈদ্যুতিক মোটর 3 একটি ইলেকট্রনিক ট্যাকোমিটার 1, লোড ডিভাইস 6, মুহূর্তগুলি পরিমাপের জন্য 8, 9। সমস্ত ইউনিট একই সাথে মাউন্ট করা হয়েছে ভিত্তি 7।

বৈদ্যুতিক মোটরের বডি দুটি সাপোর্ট 2-এ আটকানো থাকে যাতে মোটর শ্যাফটের ঘূর্ণনের অক্ষ শরীরের ঘূর্ণনের অক্ষের সাথে মিলে যায়। বৃত্তাকার ঘূর্ণন থেকে মোটর হাউজিং এর স্থিরকরণ একটি সমতল বসন্ত 4 দ্বারা বাহিত হয়।

গিয়ারবক্সে 1.71 (চিত্র 2) এর গিয়ার অনুপাত সহ ছয়টি অভিন্ন স্পার গিয়ার রয়েছে। গিয়ারস 19-এর ব্লকটি একটি বল বিয়ারিং-এ একটি নির্দিষ্ট অ্যাক্সেল 20-এ মাউন্ট করা হয়েছে। ব্লক 16, 17, 18 এর নকশা ব্লক 19 এর অনুরূপ। চাকা 22 থেকে শ্যাফ্ট 21 এ টর্কের সংক্রমণ চাবির মাধ্যমে করা হয়।

লোড ডিভাইসটি একটি চৌম্বকীয় পাউডার ব্রেক, যার নীতিটি একটি চৌম্বকীয় মাধ্যমের সম্পত্তির উপর ভিত্তি করে এতে ফেরোম্যাগনেটিক বডিগুলির চলাচলকে প্রতিরোধ করে। খনিজ তেল এবং ইস্পাত পাউডারের একটি তরল মিশ্রণ একটি চৌম্বকীয় মাধ্যম হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।

পরিমাপকারী যন্ত্রটর্ক এবং ব্রেকিং টর্কগুলি ফ্ল্যাট স্প্রিংস নিয়ে গঠিত যা যথাক্রমে বৈদ্যুতিক মোটর এবং লোড ডিভাইসের জন্য প্রতিক্রিয়াশীল টর্ক তৈরি করে। অ্যামপ্লিফায়ারের সাথে সংযুক্ত স্ট্রেন গেজগুলি সমতল স্প্রিংগুলিতে আঠালো থাকে।

ডিভাইসের বেসের সামনের অংশে একটি নিয়ন্ত্রণ প্যানেল রয়েছে: ডিভাইসের পাওয়ার বোতাম "নেটওয়ার্ক" 11; লোড ডিভাইস "লোড" 13 এর উত্তেজনা সার্কিটে পাওয়ার জন্য বোতাম; বৈদ্যুতিক মোটর "ইঞ্জিন" 10 চালু করার জন্য বোতাম; বৈদ্যুতিক মোটর "স্পীড কন্ট্রোল" 12 এর ঘূর্ণনের ফ্রিকোয়েন্সি নিয়ন্ত্রণের জন্য গাঁট; লোড ডিভাইসের উত্তেজনা কারেন্ট নিয়ন্ত্রণের জন্য হ্যান্ডেল 14; তিনটি অ্যামিটার 8, 9, 15 যথাক্রমে কম্পাঙ্ক পরিমাপ করতে n, মুহূর্ত M 1 মুহূর্ত M 2।

ভাত। 1. ইনস্টলেশন ডায়াগ্রাম

ভাত। 2. পরীক্ষার অধীনে গিয়ারবক্স

DP3M ডিভাইসের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য:

3. গণনা করা নির্ভরতা

গিয়ারবক্সের কার্যকারিতা নির্ধারণ গতির একটি স্থির মানতে গিয়ারবক্সের ইনপুট এবং আউটপুট শ্যাফ্টের মুহুর্তগুলির একযোগে পরিমাপের উপর ভিত্তি করে। এই ক্ষেত্রে, গিয়ারবক্সের দক্ষতার গণনা সূত্র অনুসারে সঞ্চালিত হয়:

= , (1)

যেখানে M 2 হল লোড ডিভাইস দ্বারা তৈরি করা মুহূর্ত, N × m; M 1 - বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা বিকশিত মুহূর্ত, N × m; u হল গিয়ারবক্সের গিয়ার অনুপাত।

4. কাজের ক্রম

প্রথম পর্যায়ে, বৈদ্যুতিক মোটরের ঘূর্ণনের একটি প্রদত্ত ধ্রুবক ফ্রিকোয়েন্সিতে, গিয়ারবক্সের দক্ষতা লোড ডিভাইস দ্বারা তৈরি মুহুর্তের উপর নির্ভর করে অধ্যয়ন করা হয়।

প্রথমে, বৈদ্যুতিক ড্রাইভটি চালু করা হয় এবং গতি নিয়ন্ত্রণ নব দিয়ে সেট গতি সেট করা হয়। লোড ডিভাইসের উত্তেজনা বর্তমান সমন্বয় গাঁট শূন্য অবস্থানে সেট করা হয়. উত্তেজনা পাওয়ার সাপ্লাই চালু করা হয়েছে। মসৃণভাবে উত্তেজনা সামঞ্জস্য নবটি ঘুরিয়ে, গিয়ারবক্স শ্যাফ্টে লোড টর্কের নির্দিষ্ট মানগুলির মধ্যে প্রথমটি সেট করা হয়। গতি নিয়ন্ত্রণ নব সেট গতি বজায় রাখে। মাইক্রোঅ্যামিটার 8, 9 (চিত্র 1) ব্যবহার করে, মোটর শ্যাফ্ট এবং লোড ডিভাইসের মুহূর্তগুলি রেকর্ড করা হয়। উত্তেজনা কারেন্টকে আরও সামঞ্জস্য করে, লোড টর্ক পরবর্তী পূর্বনির্ধারিত মান পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হয়। গতি অপরিবর্তিত রেখে, M 1 এবং M 2 এর নিম্নলিখিত মানগুলি নির্ধারণ করুন।

পরীক্ষার ফলাফলগুলি সারণি 1 এ প্রবেশ করানো হয়েছে, এবং নির্ভরতার একটি গ্রাফ = f(M 2) n = const (চিত্র 4) এ প্লট করা হয়েছে।

দ্বিতীয় পর্যায়ে, একটি নির্দিষ্ট ধ্রুবক লোড টর্ক এম 2 এ, বৈদ্যুতিক মোটরের গতির উপর নির্ভর করে গিয়ারবক্সের দক্ষতা অধ্যয়ন করা হয়।

উত্তেজনা পাওয়ার সাপ্লাই সার্কিটটি সুইচ করা হয় এবং গিয়ারবক্সের আউটপুট শ্যাফ্টে টর্কের সেট মান উত্তেজনা কারেন্ট অ্যাডজাস্টমেন্ট নব দ্বারা সেট করা হয়। গতি নিয়ন্ত্রণ গাঁট গতির একটি পরিসীমা সেট করে (সর্বনিম্ন থেকে সর্বোচ্চ পর্যন্ত)। প্রতিটি গতি মোডের জন্য, একটি ধ্রুবক লোড ঘূর্ণন সঁচারক বল M 2 রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়, মোটর শ্যাফ্ট M 1 এর মুহূর্তটি একটি microammeter 8 (চিত্র 1) ব্যবহার করে স্থির করা হয়।

পরীক্ষার ফলাফলগুলি সারণি 2 এ প্রবেশ করানো হয়েছে, এবং নির্ভরতার একটি গ্রাফ = f(n) M 2 = const (চিত্র 4) এ প্লট করা হয়েছে।

5। উপসংহার

এটি ব্যাখ্যা করে যে গিয়ার ট্রেনের বিদ্যুতের ক্ষতিগুলি কী দিয়ে তৈরি এবং কীভাবে একটি মাল্টি-স্টেজ গিয়ারবক্সের কার্যকারিতা নির্ধারণ করা হয়।

যে শর্তগুলি গিয়ারবক্সের কার্যকারিতা বাড়ানোর অনুমতি দেয় তা তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। প্রাপ্ত গ্রাফের তাত্ত্বিক প্রমাণ = f(M 2) দেওয়া হয়েছে; = f(n)।

6. রিপোর্টিং

- প্রস্তুত করা নামপত্র(পৃষ্ঠা 4 নমুনা দেখুন)।

- গিয়ারবক্সের কাইনেমেটিক ডায়াগ্রাম আঁকুন।

টেবিল প্রস্তুত করুন এবং সম্পূর্ণ করুন। এক.

1 নং টেবিল

লোড ডিভাইস দ্বারা তৈরি মুহূর্ত থেকে

- একটি নির্ভরতা গ্রাফ তৈরি করুন

ভাত। 4. নির্ভরতা গ্রাফ \u003d f (M 2) n \u003d const এ

টেবিল প্রস্তুত করুন এবং সম্পূর্ণ করুন। 2.

টেবিল ২

গিয়ারবক্সের দক্ষতার উপর নির্ভর করে গবেষণার ফলাফল

বৈদ্যুতিক মোটরের ঘূর্ণনের ফ্রিকোয়েন্সি থেকে

- একটি নির্ভরতা গ্রাফ তৈরি করুন।

n, মিনিট -1

ভাত। 5. নির্ভরতা প্লট = f(n) এ M 2 = const

একটি উপসংহার দিন (অনুচ্ছেদ 5 দেখুন)।

পরীক্ষার প্রশ্ন

1. ডিপিজেডএম ডিভাইসের নকশা বর্ণনা করুন, এতে কোন প্রধান উপাদান রয়েছে?

2. গিয়ারে কোন শক্তির ক্ষতি হয় এবং এর কার্যকারিতা কী?

3. শক্তি, টর্ক, ঘূর্ণন গতির মতো গিয়ার ট্রান্সমিশন বৈশিষ্ট্যগুলি কীভাবে ড্রাইভিং থেকে চালিত শ্যাফটে পরিবর্তিত হয়?

4. কিভাবে একটি মাল্টি-স্টেজ গিয়ারবক্সের গিয়ার অনুপাত এবং দক্ষতা নির্ধারণ করা হয়?

5. গিয়ারবক্সের কার্যকারিতা উন্নত করতে শর্তগুলির তালিকা করুন৷

6. লোড ডিভাইস দ্বারা সরবরাহ করা মুহূর্তের উপর নির্ভর করে গিয়ারবক্সের দক্ষতার অধ্যয়নে কাজ সম্পাদনের পদ্ধতি।

7. ইঞ্জিনের গতির উপর নির্ভর করে গিয়ারবক্সের দক্ষতার অধ্যয়নে কাজ সম্পাদনের পদ্ধতি।

8. প্রাপ্ত গ্রাফের একটি তাত্ত্বিক ব্যাখ্যা দাও = f(M 2); = f(n)।

গ্রন্থপঞ্জী তালিকা

1. রেশেটভ, ডি.এন. মেশিন যন্ত্রাংশ: - বিশ্ববিদ্যালয়ের ইঞ্জিনিয়ারিং এবং যান্ত্রিক বিশেষত্বের ছাত্রদের জন্য একটি পাঠ্যপুস্তক / ডি.এন. রেশেটভ৷ - এম।: ম্যাশিনোস্ট্রোনি, 1989। - 496 পি।

2. ইভানভ, এম. এন. মেশিন যন্ত্রাংশ: - উচ্চ প্রযুক্তির শিক্ষার্থীদের জন্য একটি পাঠ্যপুস্তক শিক্ষা প্রতিষ্ঠান/ এম.এন. ইভানভ। - 5ম সংস্করণ, সংশোধিত। - এম।: উচ্চ বিদ্যালয়, 1991। - 383 পি।

ল্যাব #8

পরীক্ষাগারের কাজ

সহগ গবেষণা দরকারী কর্মগিয়ার রিডুসার

1. কাজের উদ্দেশ্য

একটি গিয়ার রিডুসারের দক্ষতা ফ্যাক্টর (COP) এর বিশ্লেষণাত্মক সংকল্প।

একটি গিয়ার রিডুসারের দক্ষতার পরীক্ষামূলক সংকল্প।

প্রাপ্ত ফলাফলের তুলনা এবং বিশ্লেষণ।

2. তাত্ত্বিক বিধান

কাজের আকারে যান্ত্রিক শক্তি সরবরাহ করা হয়স্থিতিশীল রাষ্ট্র চক্রের জন্য চালিকা শক্তি এবং মুহূর্ত, দরকারী কাজে ব্যয় করা হয়সেগুলো. শক্তির কাজ এবং দরকারী প্রতিরোধের মুহূর্ত, সেইসাথে কাজের কর্মক্ষমতাকাইনেমেটিক জোড়ায় ঘর্ষণ শক্তি এবং মাধ্যমের প্রতিরোধের শক্তিকে অতিক্রম করার সাথে যুক্ত:. মূল্যবোধ এবং পরম মান এই এবং পরবর্তী সমীকরণ মধ্যে প্রতিস্থাপিত হয়. যান্ত্রিক দক্ষতা অনুপাত

এইভাবে, কার্যকারিতা দেখায় যে মেশিনে সরবরাহ করা যান্ত্রিক শক্তির কোন অনুপাতে যন্ত্রটি তৈরি করা হয়েছিল সেই কাজের জন্য কার্যকরভাবে ব্যয় করা হয়েছে, যেমন মেশিনের মেকানিজমের একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য। যেহেতু ঘর্ষণ ক্ষতি অনিবার্য, এটি সর্বদা. সমীকরণে (1) কাজের পরিবর্তেএবং প্রতি চক্রে সম্পাদিত, আমরা প্রতি চক্রের সংশ্লিষ্ট শক্তির গড় মান প্রতিস্থাপন করতে পারি:

একটি গিয়ারবক্স হল একটি গিয়ার (একটি কীট সহ) মেকানিজম যা ইনপুটের সাপেক্ষে আউটপুট শ্যাফ্টের কৌণিক বেগ কমাতে ডিজাইন করা হয়েছে।

ইনপুটে কৌণিক বেগের অনুপাত আউটপুট কৌণিক বেগ থেকে গিয়ার অনুপাত বলা হয় :

হ্রাসকারীর জন্য, সমীকরণ (2) রূপ নেয়

এখানে টি 2 এবং টি 1 - গিয়ারবক্সের আউটপুট (প্রতিরোধ শক্তির টর্ক) এবং ইনপুট (ড্রাইভিং ফোর্সের টর্ক) শ্যাফ্টে টর্কের গড় মান।

দক্ষতার পরীক্ষামূলক সংকল্প মান পরিমাপের উপর ভিত্তি করে টি 2 এবং টি 1 এবং সূত্র দ্বারা η গণনা (4)।

কারণগুলির দ্বারা গিয়ারবক্সের দক্ষতার গবেষণায়, যেমন সিস্টেমের পরামিতি যা পরিমাপকে প্রভাবিত করে মান এবং পরীক্ষার সময় উদ্দেশ্যমূলকভাবে পরিবর্তন করতে পারে,প্রতিরোধের মুহূর্ত টি 2 আউটপুট শ্যাফ্ট এবং গিয়ারবক্সের ইনপুট শ্যাফ্টের গতিতেn 1 .

প্রধান পথ দক্ষতা বৃদ্ধিগিয়ারবক্সগুলি হল বিদ্যুতের ক্ষতি কমাতে, যেমন: আরও আধুনিক লুব্রিকেশন সিস্টেমের ব্যবহার যা তেল মেশানো এবং স্প্ল্যাশ করার কারণে ক্ষতি দূর করে; হাইড্রোডাইনামিক বিয়ারিং ইনস্টলেশন; সবচেয়ে অনুকূল ট্রান্সমিশন পরামিতি সহ গিয়ারবক্স ডিজাইন করা।

সম্পূর্ণ ইনস্টলেশনের কার্যকারিতা অভিব্যক্তি থেকে নির্ধারিত হয়

কোথায় - গিয়ার রিডুসারের দক্ষতা;

- মোটর সমর্থনের দক্ষতা,;

- কাপলিং দক্ষতা, ;

- ব্রেক মাউন্টের দক্ষতা,.

একটি গিয়ার মাল্টি-স্টেজ গিয়ারবক্সের সামগ্রিক দক্ষতা সূত্র দ্বারা নির্ধারিত হয়:

কোথায় - পর্যায়ক্রমিক তৈলাক্তকরণের সাথে গড় কারিগরের সাথে গিয়ারিংয়ের দক্ষতা,;

- একজোড়া বিয়ারিংয়ের কার্যকারিতা তাদের নকশা, সমাবেশের গুণমান, লোডিং পদ্ধতির উপর নির্ভর করে এবং প্রায় নেওয়া হয়(এক জোড়া রোলিং বিয়ারিংয়ের জন্য) এবং(এক জোড়া প্লেইন বিয়ারিংয়ের জন্য);

- তেলের স্প্ল্যাশিং এবং মিশ্রণের কারণে ক্ষতির পরিমাণ বিবেচনা করে দক্ষতা প্রায় নেওয়া হয়= 0,96;

k- বিয়ারিং জোড়া সংখ্যা;

n- গিয়ার জোড়া সংখ্যা.

3. অধ্যয়নের বস্তু, ডিভাইস এবং সরঞ্জামের বর্ণনা

এই পরীক্ষাগারের কাজটি DP-3A ইনস্টলেশনে করা হয়, যা পরীক্ষামূলকভাবে গিয়ার রিডুসারের দক্ষতা নির্ধারণ করা সম্ভব করে তোলে। DP-3A ইনস্টলেশন (চিত্র 1) একটি কাস্ট মেটাল বেস 2 এ মাউন্ট করা হয়েছে এবং এতে একটি টেকোমিটার 5 সহ একটি বৈদ্যুতিক মোটর সমাবেশ 3 (যান্ত্রিক শক্তির উত্স), একটি লোড ডিভাইস 11 (শক্তি ভোক্তা), পরীক্ষা 8 এর অধীনে একটি গিয়ারবক্স রয়েছে এবং নমনীয় কাপলিং 9.

ডুমুর। 1. DP-3A ইনস্টলেশনের পরিকল্পিত চিত্র

লোড ডিভাইস 11 হল একটি চৌম্বক পাউডার ব্রেক যা গিয়ারবক্সের কাজের লোডকে অনুকরণ করে। লোড ডিভাইস স্টেটর একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেট, যার চৌম্বকীয় ফাঁকে একটি রোলার (লোড ডিভাইস রটার) সহ একটি ফাঁপা সিলিন্ডার স্থাপন করা হয়। লোডিং ডিভাইসের অভ্যন্তরীণ গহ্বর একটি ভর দিয়ে ভরা হয়, যা খনিজ তেলের সাথে কার্বনাইল পাউডারের মিশ্রণ।

দুটি নিয়ন্ত্রক: পটেনটিওমিটার 15 এবং 18 আপনাকে যথাক্রমে মোটর শ্যাফ্টের গতি এবং লোড ডিভাইসের ব্রেকিং টর্কের মাত্রা সামঞ্জস্য করতে দেয়। গতি একটি tachometer5 দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়.

মোটর এবং ব্রেক শ্যাফ্টের টর্কের মানগুলি ফ্ল্যাট স্প্রিং 6 এবং ডায়াল গেজ 7,12 সহ ডিভাইসগুলির মাধ্যমে নির্ধারিত হয়। রোলিং বিয়ারিং-এ 1 এবং 10 সমর্থন করে বেস সাপেক্ষে স্টেটর এবং রটার (মোটর এবং ব্রেক উভয়ের জন্য) ঘোরানোর ক্ষমতা প্রদান করে।

এইভাবে, বৈদ্যুতিক মোটর 3-এর স্টেটর উইন্ডিংয়ে যখন বৈদ্যুতিক প্রবাহ প্রয়োগ করা হয় (টগল সুইচ 14 চালু করুন, সংকেত বাতি 16 জ্বলে) তখন রটার একটি টর্ক পায় এবং স্টেটর টর্কের সমান একটি প্রতিক্রিয়াশীল টর্ক পায়। এবং বিপরীত দিকে নির্দেশিত। এই ক্ষেত্রে, স্টেটরটি প্রতিক্রিয়াশীল ঘূর্ণন সঁচারক বল এর কর্মের অধীনে প্রাথমিক অবস্থান থেকে বিচ্যুত (ভারসাম্য মোটর)গিয়ারবক্সের চালিত শ্যাফ্টে ব্রেকিং টর্কের মাত্রার উপর নির্ভর করেটি 2 . বৈদ্যুতিক মোটরের স্টেটর হাউজিংয়ের এই কৌণিক নড়াচড়াগুলি বিভাজনের সংখ্যা দ্বারা পরিমাপ করা হয় পৃ 1 , যার দিকে নির্দেশক সুই বিচ্যুত হয়7।

তদনুসারে, যখন বৈদ্যুতিক প্রবাহ সরবরাহ করা হয় (টগল সুইচ 17 চালু করুন) ইলেক্ট্রোম্যাগনেট উইন্ডিংয়ে, চৌম্বকীয় মিশ্রণটি রটারের ঘূর্ণনকে প্রতিরোধ করে, যেমন গিয়ারবক্সের আউটপুট শ্যাফটে একটি ব্রেকিং টর্ক তৈরি করে, অনুরূপ ডিভাইস (সূচক 12) দ্বারা রেকর্ড করা হয়, বিকৃতির পরিমাণ দেখায় (বিভাগের সংখ্যা পৃ 2) .

পরিমাপ যন্ত্রের স্প্রিংস প্রাক-ক্যালিব্রেট করা হয়। তাদের বিকৃতিগুলি মোটর শ্যাফ্টের টর্কের সমানুপাতিক টি 1 এবং রিডুসারের আউটপুট খাদটি 2 , অর্থাৎ বাহিনী চালানোর মুহূর্ত এবং প্রতিরোধের শক্তির মুহূর্ত (ব্রেকিং)।

রিডুসার 8-এ হাউজিং-এ বল বিয়ারিং-এ মাউন্ট করা ছয়টি অভিন্ন জোড়া গিয়ার থাকে।

DP 3A ইনস্টলেশনের কাইনেমেটিক ডায়াগ্রাম চিত্র 2 এ দেখানো হয়েছে, কইনস্টলেশনের প্রধান পরামিতিগুলি সারণি 1 এ দেওয়া হয়েছে।

সারণী 1. ইনস্টলেশনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

পরামিতি নাম	চিঠির পদবী পরিমাণ	অর্থ
গিয়ারবক্সে স্পার গিয়ারের জোড়া সংখ্যা	n
গিয়ার অনুপাত	u
ট্রান্সমিশন মডিউল, মিমি	মি
মোটর শ্যাফ্টে রেট টর্ক, Nmm	টি 1
ব্রেক শ্যাফটে ব্রেকিং টর্ক, Nmm	টি 2	3000 পর্যন্ত
মোটর শ্যাফ্টের বিপ্লবের সংখ্যা, আরপিএম	n 1	1000

ভাত। 2. DP-3A ইনস্টলেশনের কাইনেমেটিক ডায়াগ্রাম

1 - বৈদ্যুতিক মোটর; 2 - ছোঁ; 3 - হ্রাসকারী; 4 - ব্রেক।

4. গবেষণা পদ্ধতি এবং ফলাফল প্রক্রিয়াকরণ

4.1 গিয়ার রিডুসারের দক্ষতার পরীক্ষামূলক মান সূত্র দ্বারা নির্ধারিত হয়:

কোথায় টি 2 - প্রতিরোধ শক্তির মুহূর্ত (ব্রেক শ্যাফ্টে টর্ক), Nmm;

টি 1 - চালক শক্তির মুহূর্ত (মোটর শ্যাফ্টে টর্ক), Nmm;

u- গিয়ার রিডুসারের গিয়ার অনুপাত;

- ইলাস্টিক কাপলিং এর দক্ষতা;= 0,99;

- বৈদ্যুতিক মোটর এবং ব্রেক ইনস্টল করা সমর্থনগুলির বিয়ারিংয়ের দক্ষতা;= 0,99.

4.2। পরীক্ষামূলক পরীক্ষায় একটি নির্দিষ্ট ঘূর্ণন গতিতে মোটর শ্যাফ্টের টর্ক পরিমাপ করা জড়িত। একই সময়ে, নির্দিষ্ট ব্রেকিং টর্কগুলি ক্রমানুসারে গিয়ারবক্সের আউটপুট শ্যাফ্টে সূচক 12 এর সংশ্লিষ্ট ইঙ্গিত অনুসারে তৈরি করা হয়।

যখন বৈদ্যুতিক মোটরটি টগল সুইচ 14 (চিত্র 1) দিয়ে চালু করা হয়, তখন বৈদ্যুতিক মোটরের স্টেটর বসন্ত আঘাত প্রতিরোধ আপনার হাত দিয়ে সমর্থন.

টগল সুইচ 17 দিয়ে ব্রেকটি চালু করুন, যার পরে সূচক তীরগুলি শূন্যে সেট করা হয়।

পটেনটিওমিটার 15 ব্যবহার করে, ট্যাকোমিটারে মোটর শ্যাফ্টের প্রয়োজনীয় সংখ্যক বিপ্লব সেট করুন, উদাহরণস্বরূপ - 200 (টেবিল 2)।

গিয়ারবক্সের আউটপুট শ্যাফ্টে পটেনশিওমিটার 18 ব্রেকিং টর্ক তৈরি করে টি 2 নির্দেশকের ইঙ্গিতের সাথে সম্পর্কিত 12.

মোটর শ্যাফ্টের টর্ক নির্ধারণ করতে সূচক 7 রেকর্ড করুন টি 1 .

এক গতিতে পরিমাপের প্রতিটি সিরিজের পরে, পটেনটিওমিটার 15 এবং 18 কে চরম ঘড়ির কাঁটার বিপরীত অবস্থানে আনা হয়।

ঘূর্ণন ফ্রিকোয়েন্সিn 1 খাদ বৈদ্যুতিক মটর, আরপিএম	সূচক 12, পৃ 2
200, 350, 550, 700	120, 135, 150, 165, 180, 195
850, 1000	100, 105, 120, 135, 150, 160

4.3। পটেনটিওমিটার 18 দিয়ে ব্রেকের লোড পরিবর্তন করে এবং পটেনটিওমিটার 15 সহ ইঞ্জিনে (চিত্র 1 দেখুন), একটি স্থির ইঞ্জিন গতিতে, পাঁচটি সূচক রিডিং 7 এবং 12 রেকর্ড করুন ( পৃ 1 এবং পৃ 2) টেবিল 3 এ।

সারণী 3. পরীক্ষার ফলাফল

মোটর শ্যাফ্টের বিপ্লবের সংখ্যা,n 1 , আরপিএম

সূচক 7 রিডিং পৃ 1

মোটর খাদ উপর ঘূর্ণন সঁচারক বল Nmm

নির্দেশক 12 পৃ 2

ব্রেক শ্যাফ্টে টর্ক Nmm

দক্ষতা পরীক্ষামূলক,

বৈদ্যুতিক মোটর সহ বেশিরভাগ প্রক্রিয়াতে, একটি নলাকার গিয়ারবক্স রয়েছে। এটি বিপ্লবের সংখ্যা হ্রাস করে এবং ইউনিটের শক্তি বৃদ্ধি করে। নলাকার চাকার মাধ্যমে টর্ক প্রেরণের জন্য গিয়ার প্রক্রিয়া অন্যান্য পদ্ধতির তুলনায় সর্বোচ্চ দক্ষতা রয়েছে। বিভিন্ন ধরনেরনলাকার গিয়ারবক্সগুলি ধাতুবিদ্যা এবং মেশিন-বিল্ডিং সরঞ্জাম, বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং অটোমোবাইলে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

নকশা বৈশিষ্ট্য

যে কোনও গিয়ারবক্সের ভিত্তি হল টর্ক প্রেরণ করা এবং শ্যাফ্ট বিপ্লবের সংখ্যা পরিবর্তন করা। নলাকার গিয়ারগুলি উভয় দিকে ঘোরানোর ক্ষমতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। যদি প্রয়োজন হয়, চাকা সহ চালিত খাদটি ইঞ্জিনের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং ড্রাইভিং এক হয়ে যায়। এই নকশায় তারা সমান্তরাল, অনুভূমিকভাবে এবং উল্লম্বভাবে সাজানো হয়। নলাকার গিয়ারবক্সগুলির ডিভাইসটি খুব আলাদা হতে পারে তবে এটি অগত্যা এর ডিজাইনে অন্তর্ভুক্ত করে:

• নেতৃস্থানীয়
• চালিত খাদ;
• গিয়ার
• চাকা
• bearings;
• ফ্রেম;
• কভার;
• তৈলাক্তকরন পদ্ধতি.

ইউনিটের মাত্রা এবং শক্তির উপর নির্ভর করে বডি এবং কভার 4-10 মিমি পুরু কম কার্বন শীট থেকে ঢালাই লোহা বা ঢালাই করা হয়। ছোট গিয়ারবক্স ঢালাই করা হয়. বাকিদের একটি শক্তিশালী ঢালাই শরীর আছে।

স্পার গিয়ারবক্সের বৈশিষ্ট্য

গিয়ারের সংখ্যা, দাঁতের ধরন এবং সমস্ত ধরণের সরঞ্জামের জন্য শ্যাফ্টের আপেক্ষিক অবস্থান GOST নলাকার গিয়ারবক্স দ্বারা বর্ণিত হয়েছে। এটি বিভিন্ন সংখ্যক ধাপ সহ স্পার গিয়ারবক্সে ব্যবহার করা যেতে পারে এমন সমস্ত অংশের মাপ দেখায়। এক জোড়া সর্বোচ্চ 6.5। মোট মাল্টি-স্টেজ রিডুসার 70 পর্যন্ত হতে পারে।

একটি কীট গিয়ারের একটি নলাকার গিয়ারবক্সের চেয়ে বেশি গিয়ার অনুপাত থাকতে পারে, এটি 80 এ পৌঁছাতে পারে। একই সময়ে, তারা কমপ্যাক্ট, তবে কম দক্ষতার কারণে খুব কমই ব্যবহৃত হয়। নলাকার একক-পর্যায়ের গিয়ারবক্সের কার্যক্ষমতা 99 - 98%, সব ধরনের গিয়ারের মধ্যে সর্বোচ্চ। কৃমি এবং নলাকার গিয়ারবক্সগুলি শ্যাফ্টের বিন্যাসে আলাদা। যদি সেগুলি নলাকারগুলির সমান্তরাল হয়, তবে কীটটি চাকার একটি কোণে অবস্থিত। ফলস্বরূপ, ড্রাইভ এবং চালিত শ্যাফ্টগুলি আবাসনের লম্ব পাশের দেয়াল থেকে প্রস্থান করে।

নলাকার গিয়ারবক্সগুলি সবচেয়ে বেশি শোরগোল করে, যখন দাঁতের সংস্পর্শে আসে, পৃষ্ঠগুলি একে অপরকে আঘাত করে। এটি শক্তিশালী ঘর্ষণ এবং অতিরিক্ত উত্তাপ দূর করে।

তৈলাক্তকরণের জন্য, সাম্পে তেল ঢালা যথেষ্ট যাতে নীচের গিয়ারগুলি এতে আংশিকভাবে নিমজ্জিত হয়। দাঁত ঘোরার সাথে সাথে তারা তেল ধরে অন্য অংশে স্প্রে করে।

নকশা এবং গণনা পদ্ধতি

ভবিষ্যতের গিয়ারবক্সের গণনা ট্রান্সমিশন টর্কের সংকল্প এবং স্বাভাবিক জোড়া থেকে এর নির্বাচনের সাথে শুরু হয়। এর পরে, অংশগুলির ব্যাস এবং শ্যাফ্টগুলির কেন্দ্রের দূরত্ব নির্দিষ্ট করা হয়। একটি কাইনেমেটিক ডায়াগ্রাম আঁকা হয়, শরীরের সর্বোত্তম আকৃতি এবং কভার, ভারবহন সংখ্যা নির্ধারণ করা হয়। অ্যাসেম্বলি ড্রয়িংয়ে একটি দ্বি-পর্যায়ের গিয়ারবক্সের একটি কাইনেমেটিক ডায়াগ্রাম, একটি তৈলাক্তকরণ সিস্টেম এবং এর নিয়ন্ত্রণের পদ্ধতি, বিয়ারিংয়ের ধরন এবং তাদের ইনস্টলেশনের অবস্থান অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

GOST 16531-83 সবকিছু বর্ণনা করে সম্ভাব্য প্রকারএবং গিয়ারের আকার যা স্পার গিয়ারে ব্যবহার করা যেতে পারে, মডিউল, দাঁতের সংখ্যা এবং ব্যাস নির্দেশ করে। গিয়ারের আকার অনুযায়ী খাদ নির্বাচন করা হয়। মোচড় এবং নমন টর্ক বিবেচনা করে এর শক্তি গণনা করা হয়। সর্বনিম্ন আকার নির্ধারণ করা হয়, শক্তি ফ্যাক্টর দ্বারা গুণিত। নিকটতম বৃহত্তর স্বাভাবিক খাদ আকার তারপর নির্বাচন করা হয়. কীটি শুধুমাত্র কাটার জন্য গণনা করা হয় এবং একইভাবে নির্বাচন করা হয়।

GOST 16531-83 ডাউনলোড করুন

ভারবহন খাদ এর ব্যাস অনুযায়ী নির্বাচন করা হয়. এর ধরন দাঁতের দিক দ্বারা নির্ধারিত হয়। একটি হেলিকাল গিয়ার দিয়ে, তারা একগুঁয়ে, আরও ব্যয়বহুলগুলি রাখে। স্পার গিয়ার এগুলিকে অক্ষীয় দিকে লোড করে না এবং একক সারি বল বিয়ারিং কয়েক হাজার ঘন্টা ধরে কাজ করে।

অ্যাসেম্বলি স্কিমটি নীচের অঙ্কনে নির্দেশিত এবং প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে বিশদভাবে স্বাক্ষর করা হয়েছে, যা অঙ্কনের সাথে উত্পাদনের জন্য জারি করা হয়। প্রধান অঙ্কন উপর সাধারণ দৃষ্টিকোণটেবিল নির্দেশ করে স্পেসিফিকেশনগিয়ারবক্স, যা তারপর পাসপোর্টে স্থানান্তরিত হয়:

• ধাপ সংখ্যা;
• গিয়ার অনুপাত;
• ড্রাইভ শ্যাফ্টের বিপ্লবের সংখ্যা;
• আউটপুট শক্তি;
• মাত্রা;

অতিরিক্তভাবে, ব্যস্ততার উল্লম্ব বিন্যাস, শ্যাফ্টের ঘূর্ণনের দিক এবং ইনস্টলেশন পদ্ধতি নির্দেশ করা যেতে পারে: ফ্ল্যাঞ্জ বা পায়ে।

নলাকার গিয়ারবক্সের ধরন

হেলিকাল গিয়ারবক্সগুলি নকশা, আকার এবং শক্তিতে বৈচিত্র্যময়, এগুলি বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য অনুসারে প্রকারে বিভক্ত:

• বন্ধন প্রকার;
• খাদ বিন্যাস;
• ধাপ সংখ্যা;
• দাঁত কাটা।

বৈশিষ্ট্যের মধ্যে বিয়ারিংয়ের ধরন এবং খাদ সংযোগের ধরন অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে।

একক-পর্যায়ের নলাকার গিয়ারবক্সগুলি ফ্ল্যাঞ্জ সহ ইঞ্জিন এবং কার্যকারী ইউনিটের দেহের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে। নকশা কম্প্যাক্ট, সঙ্গে সর্বনিম্ন খরচতারা প্রধানত ঘের চারপাশে protrusions সঙ্গে বা জন্য গর্ত সঙ্গে paws উপর ইনস্টল করা হয়. ছোট ইউনিট একটি ঢালাই ফ্রেমে ইনস্টল করা যেতে পারে। সামগ্রিক ইউনিটের জন্য, একটি বিশেষ ভিত্তি তৈরি করা হয়।

খাদ বিন্যাস

ইনপুট এবং আউটপুট শ্যাফ্টগুলি অনুভূমিকভাবে, উল্লম্বভাবে, একে অপরের সমান্তরালভাবে অবস্থিত হতে পারে, তবে মাল্টি-স্টেজ ইউনিটের জন্য বিভিন্ন প্লেনে। যদি শুধুমাত্র একটি ব্যস্ততা থাকে, শ্যাফ্টগুলি একই সমতলে থাকে, কঠোরভাবে উল্লম্ব বা অনুভূমিক। এগুলি খুব কমই এক দিকে প্রদর্শিত হয়, শুধুমাত্র ইঞ্জিন এবং ওয়ার্কিং ইউনিটের একটি কম্প্যাক্ট বিন্যাসের সম্ভাবনা সহ। একটি দুই-পর্যায়ের স্পার গিয়ারবক্সে, কেন্দ্রের দূরত্ব বেশি এবং অ্যাকুয়েটরের পাশ থেকে মোটর মাউন্ট করা সম্ভব।

নলাকার গিয়ারবক্সগুলি উল্লম্ব খাদ বিন্যাসের সাথে উত্পাদিত হতে পারে। এগুলি মেশিনে ইনস্টল করা সুবিধাজনক, তবে উপরের গিয়ারিং এবং বিয়ারিংগুলি খারাপভাবে লুব্রিকেটেড। জন্য দীর্ঘ কাজতারা ভারী লোড জন্য উপযুক্ত নয়.

নলাকার অনুভূমিক মাত্রার একটি হ্রাসকারীর ক্ষেত্রে, অনেক জায়গা দখল করে। এটি কম গরম করে, লোড এবং কম্পন সহ্য করে এবং স্থিতিশীল। 3 বা তার বেশি পর্যায়ের মডেলগুলিতে, শ্যাফ্টগুলি অনুভূমিকভাবে অবস্থিত। গ্রীস সব bearings পৌঁছে. বহু-সারি কাঠামোতে, কভারে ইনস্টল করা তেল পাইপলাইন থেকে উপরে থেকে অতিরিক্ত সেচ করা হয়।

গিয়ার বক্স

চলমান মধ্যবর্তী শ্যাফট সহ এক ধরণের স্পার গিয়ারবক্স একটি সুপরিচিত গিয়ারবক্স। যখন শ্যাফ্টের অবস্থান পরিবর্তন হয়, কিছু জোড়া বিচ্ছিন্ন হয়, অন্যরা যোগাযোগ করতে শুরু করে। ফলস্বরূপ, গিয়ার অনুপাত পরিবর্তিত হয়, আউটপুটে ঘূর্ণন গতি।

গিয়ারবক্স একটি সোজা দাঁত দিয়ে তৈরি করা হয়। অ্যাকচুয়েটরের উপর বড় লোড থাকলে হেলিকাল দাঁত বিরল।

স্পার গিয়ারবক্সের প্রয়োগ

- ইঞ্জিনের গতি কমানো এবং আউটপুট শ্যাফ্টের শক্তি বৃদ্ধি করা। একটি নলাকার গিয়ারবক্সের সমাবেশ কঠিন নয়। গর্তের মাঝখানে শরীর এবং আবরণের জন্য একটি সংযোগকারী রয়েছে। বিয়ারিংগুলি শ্যাফ্টে মাউন্ট করা হয়, প্রস্তুত সকেটে ইনস্টল করা হয় এবং কভার দ্বারা বাইরে থেকে সমর্থিত।

চাকা এবং গিয়ারগুলি চাবিগুলির সাথে শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে।

কেন্দ্রের দূরত্ব সামঞ্জস্য করার জন্য, মহান নির্ভুলতার সাথে শরীরকে বোর করা প্রয়োজন।

গিয়ারবক্স রক্ষণাবেক্ষণ সহজ। এটি নিয়মিত তেল যোগ করা প্রয়োজন, পর্যায়ক্রমে এটি পরিবর্তন করুন। ভিতরে অবস্থিত অংশগুলি কমপক্ষে 10 বছরের জন্য অবিচ্ছিন্ন অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

গিয়ারবক্সগুলি বিভিন্ন শিল্পে ব্যবহৃত হয়। কিছু ধরনের বড় যন্ত্রপাতি যেকোনো আবহাওয়ার পরিস্থিতি সহ্য করতে সক্ষম। তারা quarries এবং খোলা এলাকায়, গ্যান্ট্রি ক্রেন উপর ইনস্টল করা হয়.

রোলিং এবং ফরজিং এবং প্রেসিং সরঞ্জাম গিয়ারবক্স ছাড়া কাজ করতে সক্ষম হবে না। এই শিল্পে চাহিদা অনেক ধরনের গিয়ারবক্স আছে. Spurs ক্রেন উপর দাঁড়ানো. শক্তিশালী হেরিংবোনগুলি ক্র্যাঙ্ক প্রেস, রোলার, ম্যানিপুলেটর ঘোরায় যা ধাতুকে খাওয়ায়।

রোলিং টি-স্ট্রেটেনিং মিলগুলি শুধুমাত্র স্ট্যান্ডগুলির জন্যই কাজ করে যা রোলস এবং কাজের ইউনিটগুলিতে ইঞ্জিনের ঘূর্ণন প্রেরণ করে।

প্রতিটি হুডের নীচে একটি গিয়ারবক্স লুকিয়ে রাখে। প্রতিটি মেশিনে একটি গিয়ারবক্স বা একাধিক আছে। পাওয়ার টুলে ছোট গিয়ার ইনস্টল করা হয় এবং ড্রিল স্পিন্ডেল, গ্রাইন্ডার এবং রাউটারের ঘূর্ণনের গতি নিয়ন্ত্রণ করে।

সুবিধাগুলি এবং অসুবিধাগুলি

নলাকার ট্রান্সমিশন মেকানিজম বিভিন্ন ক্ষেত্রে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। কৃমির তুলনায় এটির অনস্বীকার্য সুবিধা রয়েছে:

• উচ্চ দক্ষতা;
• গরম করে না;
• উভয় উপায়ে কাজ করে।

একটি স্পার গিয়ারবক্সের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি গিয়ারিং এবং অন্যান্য কাঠামোগত উপাদানগুলির বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নির্ভর করে৷

সুবিধাদি

প্রধান ইতিবাচক মুহূর্তএকটি উচ্চ দক্ষতা. এটি একই ইঞ্জিন, সমস্ত গিয়ার এবং অন্যান্য ধরণের গিয়ারগুলির সাথে উল্লেখযোগ্যভাবে আউটপুট শক্তিকে ছাড়িয়ে যায়।

নোড কাজ করতে পারে অনেকক্ষণবাধা ছাড়াই, এক মোড থেকে অন্য মোডে অবিরাম সময় স্যুইচ করুন এবং এমনকি ঘূর্ণনের দিক পরিবর্তন করুন।

তাপ উৎপাদন সর্বনিম্ন। একটি কুলিং সিস্টেম ইনস্টল করার প্রয়োজন নেই। তৈলাক্তকরণটি নীচের চাকায় স্প্রে করা হয়, উপরের গিয়ারগুলি, বিয়ারিংগুলিকে লুব্রিকেট করে এবং সাম্পের মধ্যে সংগ্রহ করে, সমস্ত ময়লা, চিপ করা ধাতব কণা। এটি পর্যায়ক্রমে তেল যোগ করা এবং প্রতি 3 থেকে 6 মাসে এটি পরিবর্তন করা যথেষ্ট। প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থার ফ্রিকোয়েন্সি অপারেশন মোড উপর নির্ভর করে।

আউটপুট খাদ রোলিং বিয়ারিং এ মাউন্ট করা হয় এবং কার্যত কোন খেলা নেই। নির্ভুল ডিভাইস এবং যন্ত্রগুলির জন্য ড্রাইভ হিসাবে গিয়ার মেকানিজম ব্যবহার করার জন্য এর গতিবিধি যথেষ্ট সঠিক। মিলনের অংশগুলির অক্ষীয় এবং রেডিয়াল রানআউট প্রক্রিয়াটির ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে না।

কার্যকারিতা ভোল্টেজ ড্রপের উপর নির্ভর করে না। গিয়ার অনুপাত স্থিতিশীল। ইঞ্জিনের গতি কমে গেলে, চালিত চাকার ঘূর্ণন আনুপাতিকভাবে ধীর হয়ে যায়। শক্তি একই থাকে।

অসুবিধা

ইতিবাচক গুণমান - ঘর্ষণ এবং ব্রেকিংয়ের অনুপস্থিতি, নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে সমস্যা তৈরি করে। উত্তোলন পদ্ধতিতে, একটি নলাকার গিয়ারবক্স ইনস্টল করার সময়, ভারী জিনিসগুলিকে ওজনে রাখতে এবং তাদের নিজেদেরকে কম করা থেকে প্রতিরোধ করার জন্য একটি শক্তিশালী ব্রেক লাগাতে হবে। ওয়ার্ম গিয়ারগুলিতে, শুধুমাত্র একটি কীট নেতা হতে পারে এবং উচ্চ ঘর্ষণের কারণে, একটি স্ব-ব্রেকিং প্রভাব ঘটে।

সমস্ত গিয়ারের সমস্যা হল একটি নিরাপত্তা ব্যবস্থার অভাব।

ওভারলোড বা হঠাৎ চালু হলে, বেল্টটি পুলি বরাবর পিছলে যায়। দাঁত শুধুমাত্র ভাঙতে পারে, এবং অংশ পরিবর্তন করতে হবে। কীগুলি অতিরিক্ত ফিউজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। তারা নিরাপত্তা একটি মার্জিন ছাড়া একটি কাটা উপর গণনা করা হয়. একটি কাপলিং দ্বারা কাটা একটি সাধারণ অংশ প্রতিস্থাপন অনেক সহজ.

কাজের অংশগুলির দাম বেশি। উত্পাদন প্রযুক্তি দীর্ঘ এবং জটিল একই সময়ে, দাঁত ধীরে ধীরে মুছে ফেলা হয়, কাজের পৃষ্ঠের মধ্যে ফাঁক বৃদ্ধি পায়। গিয়ারবক্সে র্যাক এবং পিনিয়ন এবং ওয়ার্ম গিয়ারের মতো কেন্দ্রের দূরত্ব পরিবর্তন করা অসম্ভব। আপনাকে পর্যায়ক্রমে গিয়ার, চাকা, বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করতে হবে।

ইনভোল্যুট যত বেশি মুছে যায়, তত বেশি দাঁত একে অপরের বিরুদ্ধে ঠকঠক করে, এবং গিয়ারবক্স শব্দ করে।

ভেসেলোভা ই.ভি., নারিকোভা এন.আই.

যন্ত্র হ্রাসকারীর অধ্যয়ন

"ইনস্ট্রুমেন্ট ডিজাইনের মৌলিক বিষয়" কোর্সে পরীক্ষাগারের কাজের জন্য নির্দেশিকা নং 4, 5, 6

মূল: 1999

ডিজিটাইজেশন: 2005

আসলটির উপর ভিত্তি করে ডিজিটাল লেআউটটি সংকলিত করেছেন: আলেকজান্ডার এ. এফ্রেমভ, জিআর। IU1-51

কাজের উদ্দেশ্য

গিয়ারবক্সের দক্ষতা নির্ধারণের জন্য ইনস্টলেশনের নকশার সাথে পরিচিতি।

আউটপুট শ্যাফ্টের লোডের উপর নির্ভর করে প্রদত্ত ধরণের গিয়ারবক্সের দক্ষতার পরীক্ষামূলক এবং বিশ্লেষণাত্মক নির্ধারণ।

বিভিন্ন ধরণের ডিভাইসে, ড্রাইভ নামক ডিভাইসগুলি ব্যাপক অ্যাপ্লিকেশন খুঁজে পেয়েছে। এগুলিতে একটি শক্তির উত্স (মোটর), একটি গিয়ারবক্স এবং নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম থাকে।

একটি গিয়ারবক্স হল একটি প্রক্রিয়া যা গিয়ার, কীট বা গ্রহগত গিয়ারগুলির একটি সিস্টেমের সমন্বয়ে গঠিত যা ড্রাইভ লিঙ্কের ঘূর্ণনের গতির তুলনায় চালিত লিঙ্কের ঘূর্ণনের গতি হ্রাস করে।

একটি অনুরূপ ডিভাইস যা চালিত লিঙ্কের ঘূর্ণনের গতি অগ্রণী লিঙ্কের ঘূর্ণনের গতির তুলনায় বৃদ্ধি করে তাকে গুণক বলা হয়।

এই ল্যাবগুলিতে নিম্নলিখিত ধরণের গিয়ারবক্সগুলি অন্বেষণ করা হয়েছে: হেলিকাল মাল্টি-স্টেজ গিয়ারবক্স, প্ল্যানেটারি গিয়ারবক্স এবং একক-স্টেজ ওয়ার্ম গিয়ারবক্স।

দক্ষতার ধারণা

প্রক্রিয়াটির অবিচলিত আন্দোলনের সাথে, চালিকা শক্তির শক্তি সম্পূর্ণরূপে দরকারী এবং ক্ষতিকারক প্রতিরোধকে অতিক্রম করার জন্য ব্যয় করা হয়:

এখানে পৃ g- চালক বাহিনীর শক্তি; পৃ গ- ঘর্ষণ প্রতিরোধ ক্ষমতা অতিক্রম করার জন্য ব্যয় করা শক্তি; পৃ nদরকারী প্রতিরোধগুলি অতিক্রম করার জন্য ব্যয় করা শক্তি।

দক্ষতা হল চালিকা শক্তির শক্তির সাথে কার্যকর প্রতিরোধের শক্তির শক্তির অনুপাত:

(2)

সূচক 1-2 নির্দেশ করে যে আন্দোলনটি লিঙ্ক 1 থেকে প্রেরণ করা হয়, যেখানে চালিকা শক্তি প্রয়োগ করা হয়, 2 লিঙ্ক করার জন্য, যেখানে দরকারী প্রতিরোধ শক্তি প্রয়োগ করা হয়।

মান
ট্রান্সমিশন লস রেশিও বলা হয়। স্পষ্টতই:

(3)

হালকাভাবে লোড করা গিয়ারের ক্ষেত্রে (এগুলি ইন্সট্রুমেন্টেশনে সাধারণ), কার্যকারিতা আভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ ক্ষতি এবং মেকানিজমের পাওয়ার লোডিংয়ের ডিগ্রির উপর উল্লেখযোগ্যভাবে নির্ভর করে। এই ক্ষেত্রে, সূত্র (3) ফর্ম নেয়:

(4)

কোথায় গ- ঘর্ষণ এবং লোডের উপর নিজের ক্ষতির প্রভাব বিবেচনায় নিয়ে গুণাগুণ চ,

উপাদান কএবং খসংক্রমণ ধরনের উপর নির্ভর করে।

এ
গুণাঙ্ক
হালকা লোড করা গিয়ারে ঘর্ষণে নিজের ক্ষতির প্রভাব প্রতিফলিত করে। সঙ্গে বাড়ছে চগুণাঙ্ক গ(চ) হ্রাস পায়, মান কাছাকাছি
একটি বড় পরিমাণ সঙ্গে চ.

সিরিজে সংযুক্ত হলে মিদক্ষতার সাথে প্রক্রিয়া প্রক্রিয়াগুলির সম্পূর্ণ সংযোগের দক্ষতা:

(5)

কোথায় পৃ g- প্রথম ব্যবস্থায় সরবরাহ করা শক্তি; পৃ n- শেষ মেকানিজম থেকে শক্তি সরানো হয়েছে।

গিয়ারবক্সটিকে গিয়ার এবং সমর্থনগুলির একটি সিরিজ সংযোগ সহ একটি ডিভাইস হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। তারপর দক্ষতা অভিব্যক্তি দ্বারা নির্ধারিত হয়:

(6)

কোথায় - দক্ষতা i- ওহ জোড়া গিয়ারিং;
- এক জোড়া সমর্থনের দক্ষতা; - সমর্থন জোড়া সংখ্যা.

সমর্থন দক্ষতা

সহায়তার কার্যকারিতা সূত্র দ্বারা নির্ধারিত হয়

(7)

যেহেতু আউটপুট এবং সমর্থনের ইনপুটে শক্তিগুলির অনুপাত ঘূর্ণন গতির স্থায়িত্বের কারণে সংশ্লিষ্ট মুহুর্তগুলির অনুপাতের সমান। এখানে এম- খাদ উপর ঘূর্ণন সঁচারক বল; এম tr- সমর্থন মধ্যে ঘর্ষণ মুহূর্ত.

একটি ঘূর্ণায়মান বিয়ারিং মধ্যে ঘর্ষণ মুহূর্ত সূত্র দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে:

(8)

কোথায় এম 1 - ঘর্ষণ মুহূর্ত, সমর্থন উপর লোড উপর নির্ভর করে; এম 0 - ঘর্ষণ ঘূর্ণন সঁচারক বল, ভারবহন নকশা, গতি এবং লুব্রিক্যান্টের সান্দ্রতার উপর নির্ভর করে।

ইনস্ট্রুমেন্ট গিয়ারবক্সে, উপাদান এম 1 অনেক কম উপাদান এম 0 সুতরাং, আমরা অনুমান করতে পারি যে সমর্থনগুলির ঘর্ষণ মুহুর্তটি লোড থেকে কার্যত স্বাধীন। ফলস্বরূপ, সমর্থনের দক্ষতা লোডের উপর নির্ভর করে না। গিয়ারবক্সের দক্ষতা গণনা করার সময়, আপনি 0.99 এর সমান এক জোড়া বিয়ারিংয়ের দক্ষতা নিতে পারেন।