নিজে নিজে একটি গ্লাইডার মডেল অঙ্কন তৈরি করুন। একটি গ্লাইডার কি? কীভাবে আপনার নিজের হাতে গ্লাইডার তৈরি করবেন: অঙ্কন, ফটো

আনন্দদায়ক পড়ার জন্য, আপনি নীচে আপনার প্রিয় রেডিও চালু করতে পারেন:

এয়ারপ্লেন এবং গ্লাইডারের স্কিম্যাটিক মডেল

সোভিয়েত এয়ারক্রাফ্ট মডেলাররা স্কিম্যাটিক থেকে জেট এবং রেডিও-নিয়ন্ত্রিত বিমান এবং গ্লাইডারের শত শত সবচেয়ে আকর্ষণীয় মডেল তৈরি করেছে।

পরিকল্পিত মডেল হল "ছোট বিমান" এর প্রথম ধাপ। এই শ্রেণীর পরিকল্পিত মডেলগুলিকে বলা হয় কারণ তারা মূলত একটি বাস্তব বিমান বা গ্লাইডারের স্কিম পুনরুত্পাদন করে। এই ধরনের একটি মডেলের বিমান, একটি রাবার মোটর দিয়ে সজ্জিত, কমপক্ষে 75 মিটার দূরত্ব উড়তে পারে। একটি ভালভাবে তৈরি গ্লাইডার মডেল এক ঘন্টা পর্যন্ত বাতাসে থাকে।

বর্ণিত গ্লাইডার এবং এয়ারক্রাফ্ট মডেলের নকশা এতই সহজ যে এটি একটি স্কুল এয়ারক্রাফ্ট মডেলিং সার্কেলে, একটি অগ্রগামী ক্যাম্পে বা বাড়িতে তৈরি করা যেতে পারে। মডেলের প্রধান বিবরণ: উইংস, স্টেবিলাইজার, কিল এবং অন্যান্যগুলি সাধারণ পাইন তক্তা থেকে তৈরি করা হয়। এই অংশগুলিতে যাওয়া পাইনকে অবশ্যই সবচেয়ে প্রাথমিক প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে হবে - সোজা-দানাযুক্ত, গিঁট ছাড়া, শুষ্ক এবং রজনীয় নয়।

মডেলগুলি তৈরি করার জন্য, এটি থাকা যথেষ্ট: একটি প্ল্যানার, পেনকি, প্লায়ার, গোল নাকের প্লায়ার, একটি ফাইল এবং কাঁচি।

গ্লাইডারের স্কিম্যাটিক মডেল

এয়ারফ্রেম মডেলের কাজের অঙ্কন শীট নং 1 এ দেওয়া আছে।

মডেলের প্রধান মাত্রা:

ডানার বিস্তার - 940 মিমি,
মডেলের দৈর্ঘ্য - 1000 মিমি,
ফ্লাইটের ওজন - 150 গ্রাম।

মডেল, একটি বাস্তব গ্লাইডার মত, একটি মোটর নেই. তিনি একটি ফ্লাইট তোলে, আসন্ন বায়ু স্রোত দ্বারা সমর্থিত.

বিমানের স্কিম্যাটিক মডেল

শীট নং 2 মডেলের সম্পূর্ণ কার্যকরী অঙ্কন দেখায়।

সমস্ত অংশের মাত্রা এবং বিবরণ প্রকৃত আকারে দেওয়া হয়।

মডেলের প্রধান মাত্রা:

ডানার বিস্তার - 680 মিমি,
মডেলের দৈর্ঘ্য - 900 মিমি,
ফ্লাইটের ওজন - 75 গ্রাম,
স্ক্রু আকার 240 মিমি।

একটি রাবার মোটর ইঞ্জিন হিসাবে ব্যবহৃত হয়। প্রপেলার ইনস্টলেশনে একটি প্রপেলার থাকে যার একটি এক্সেল একটি বিয়ারিং এবং একটি রাবার বান্ডিলে মাউন্ট করা হয়। রাবার বান্ডিলটি 1 X 4 মিমি একটি অংশ সহ রাবারের ছয়টি থ্রেড দিয়ে তৈরি।

নির্মাণের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, মডেল এবং পাঠ্যের কাজের অঙ্কনগুলি সাবধানে পড়ুন। প্রয়োজনীয় উপাদান এবং সরঞ্জাম প্রস্তুত করুন।

অঙ্কনগুলি কীভাবে ব্যবহার করবেন।

আমাদের অঙ্কন কাজ করছে, এবং তাদের উপর সমস্ত বিবরণ সম্পূর্ণ আকারে আঁকা হয়। অতএব, একটি নির্দিষ্ট অংশের আকার সেট করার জন্য, এটি সরাসরি অঙ্কন উপর superimposed করা যেতে পারে.

মডেলের অংশ উত্পাদন জন্য পদ্ধতি.

মডেল তৈরি করার সময়, আপনার সহজ অংশ থেকে আরও জটিল অংশগুলিতে যাওয়া উচিত। প্রথমে, রেলটি কেটে ফেলুন, তারপরে কিল তৈরি করুন, তারপরে স্টেবিলাইজারটি তৈরি করুন এবং তারপরে ডানা তৈরিতে এগিয়ে যান।

পাইন প্রান্ত বাঁক কিভাবে.

পাইন তক্তা থেকে ডানা, স্টেবিলাইজার এবং কিল এর গোলাকার তৈরি করতে, একটি ফাঁকা তৈরি করুন এবং পাঁজর বাঁকুন (উইং ক্রস বার) - একটি টেমপ্লেট। পদ্ধতিটি নিম্নরূপ হবে: অঙ্কন অনুযায়ী planochki ফুটন্ত জলে 5-10 মিনিটের জন্য steamed হয়, এবং তারপর একটি ফাঁকা উপর বাঁক, তাদের শেষ বাঁধা এবং সম্পূর্ণরূপে শুষ্ক পর্যন্ত এই অবস্থানে ছেড়ে দেওয়া হয়। পাঁজরগুলি একটি বিশেষ টেমপ্লেটের উপর বাঁকানো হয় (অঙ্কন দেখুন) এবং শুকানো পর্যন্ত একটি টিনের বন্ধনী দিয়ে এটির উপর স্থির করা হয়।

প্রান্তের সাথে বৃত্তাকার জয়েন্টিং।

উইং, স্টেবিলাইজারের বক্ররেখাগুলিকে বিভক্ত করার জন্য, সংশ্লিষ্ট প্রান্তগুলির সাথে কিল করুন, তাদের প্রান্তগুলিকে তির্যকভাবে কাটুন যাতে তারা একে অপরকে ওভারল্যাপ করে, তারা প্রান্তের অংশকে অতিক্রম না করে। আঠালো দিয়ে গোলাকার প্রান্তগুলির স্প্লাইসগুলিকে লুব্রিকেট করুন এবং একটি থ্রেড দিয়ে শক্তভাবে বেঁধে দিন।

ডানা এবং লেজ কিভাবে পেপার করবেন।

পেস্ট করার আগে, মডেলটি একত্রিত করা হয় এবং এর অংশগুলি যাচাই করা হয়। স্টেবিলাইজার উইং এবং কিলের বিকৃতি দূর হওয়ার পরে, এগুলি টিস্যু পেপার দিয়ে ঢেকে দেওয়া হয়। উইংস এবং স্টেবিলাইজার - উপরের দিকে, কিল - উভয় পাশে। দুই জনের সাথে ডানা শক্ত করুন। কাগজটিকে কোণে ধরে রেখে আঠালো ডানার উপরে রাখুন এবং এটি পাঁজর এবং প্রান্তের উপরে মসৃণ করুন। কাগজটি প্রথমে ডানার এক অর্ধেক কেন্দ্রীয় পাঁজরে এবং তারপরে দ্বিতীয় অংশে আঠালো করা হয়। নিশ্চিত করুন যে শক্ত করার সময় বলিরেখা তৈরি না হয়। আঠা শুকিয়ে যাওয়ার পরে, একটি ছুরি বা সূক্ষ্ম কাচের চামড়া দিয়ে অতিরিক্ত কাগজটি কেটে ফেলুন। কুয়াশা দিয়ে আচ্ছাদিত উইং এবং লেজ ইউনিট ছিটিয়ে দিন।

সামঞ্জস্য এবং শুরু মডেল.

একটি মডেল গ্লাইডার বা বিমান চালু করার আগে, এটি সমন্বয় করা আবশ্যক। এটি করার জন্য, ফুসেলেজ রেল দ্বারা উইংয়ের পিছনে মডেলটি নিন এবং সামান্য নীচে নির্দেশ করে, এটিকে আপনার হাত থেকে কিছুটা সামনে ঠেলে ছেড়ে দিন। মডেলটি 10-12 মিটার উড়তে হবে। যদি মডেল তার নাক উপরে তোলে, ডানা একটু পিছনে সরান; যদি মডেলটি অবতরণ করার জন্য খুব খাড়া হয়, উইংটি সামনের দিকে নিয়ে যান। ডানে বা বাম ডানায় একটি তালিকা সহ মডেলটি উড়ে যাওয়ার সময়, কিলটি সারিবদ্ধ করুন বা ডানাটি বিকৃত হওয়ার সাথে সাথে সোজা করুন। ফ্লাইটের সময় মডেলটি ডানে বা বামে মোড় নিলে, কিল বাঁক সামঞ্জস্য করুন।

আপনার নিজের হাতে সিলিং থেকে রেডিও-নিয়ন্ত্রিত গ্লাইডার তৈরি করা খুব সহজ!

আসলে, উত্পাদনের জন্য, আপনাকে শুধুমাত্র নিবন্ধের শেষে অবস্থিত মডেল বিমানের অঙ্কনগুলি ডাউনলোড করতে হবে, অংশগুলি কেটে ফেলতে হবে এবং সেগুলিকে একসাথে আঠালো করতে হবে!

অঙ্কন প্রতিনিধিত্ব করে সাধারণ ফর্মএবং A4 পরবর্তী ছবিতে ভাঙ্গন।

উত্পাদনের ফলস্বরূপ, আপনি এমন একটি বিমানের মডেল পাবেন।

আপনি যদি চান, আপনি আপনার প্রয়োজন অনুসারে অঙ্কনটি স্কেল করতে পারেন, উদাহরণস্বরূপ, এটি বড় করুন।

আসুন উৎপাদনের কিছু মুহূর্তগুলিতে থাকা যাক।

ফিউজলেজটি তৈরি করা বেশ সহজ - আসলে, একটি আয়তক্ষেত্রাকার বাক্স।

পাতলা পাতলা কাঠ বা কাঠের শাসকের একটি টুকরো বিমানের মডেলের নাকের সাথে আঠালো করা হয় এবং ইঞ্জিন মাউন্ট এটির সাথে সংযুক্ত থাকে।

উইংটিতে একটি উচ্চারিত V রয়েছে, সাধারণত 3 থেকে 5 ডিগ্রি পর্যন্ত আইলারন ছাড়া মডেলের বিমানে।

KFM5 প্রোফাইল, এই ধরনের প্রোফাইল সম্পর্কে আরও দেখুন।

সিলিংয়ের অতিরিক্ত স্তরগুলি আঠালো যেখানে ডানাটি ফিউজলেজকে স্পর্শ করে। ডানাটি ইলাস্টিক ব্যান্ড দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়; ইলাস্টিক ব্যান্ড সংযুক্ত করার জন্য বাঁশের স্ক্যুয়ার বা কাঠের শাসকের টুকরো প্রোট্রুশন হিসাবে ব্যবহৃত হয়।

সার্ভস এবং রিসিভার ডানার নীচে স্থাপন করা হয়, ব্যাটারিটি বিমানের মডেলের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রে (সিজি) স্থাপন করা হয়, এটি সিজি স্থানান্তর না করেই বিভিন্ন ওজনের ব্যাটারি ব্যবহারের অনুমতি দেয়।

সার্ভো মেশিন 5-9 গ্রাম, 3টি চ্যানেলের যেকোনো রিসিভার। মোটর 2205-2208 1800-2600 rpm সহ। প্রোপেলার 6x3-6x4, বিশেষভাবে ভাঁজ করা, ব্যাটারি 2S 350-450 mAh।

• গ্লাইডার অঙ্কন ডাউনলোড করুনকরতে পারা .

অভিজ্ঞ মডেলরা কীভাবে রেকর্ড-ব্রেকিং এয়ারক্রাফ্ট মডেলগুলিকে ফ্লাইটে পাঠায় তা দেখে, কেউ অনিচ্ছাকৃতভাবে নিজের হাত চেষ্টা করার এবং নিজের হাতে একটি ছোট বিমান তৈরি করার ইচ্ছা জাগে। অপেশাদার ডিজাইনারদের অনেক এবং অনেক প্রজন্ম এটির মধ্য দিয়ে গেছে - সর্বাধিক তৈরি করেছে সহজ মডেল, আরো জটিল ডিভাইসের অনুরাগী ছিল, ধীরে ধীরে তাদের দক্ষতা উন্নত. নীচে আমরা আপনাকে বলব যে কীভাবে একটি গ্লাইডারের সবচেয়ে সহজ ঘরের মডেল তৈরি করা যায়, আসলে, একটি খেলনা যা আপনার হাতের তালুতে স্থাপন করা যেতে পারে এবং একটি সাধারণ শহরের অ্যাপার্টমেন্টে পরীক্ষা করা যেতে পারে। এটি খুব সুবিধাজনক, কারণ এটি আপনাকে আবহাওয়া বা আপনার দক্ষতার স্তরের উপর নির্ভরশীল করে না। এই জাতীয় গ্লাইডার একজন প্রাপ্তবয়স্ক এবং একজন স্কুলছাত্র উভয়ের দ্বারাই তৈরি করা যেতে পারে, হাতে ন্যূনতম প্রয়োজনীয় - একটি পাতলা কাঠের লাঠি, 3 মিমি পুরু ফোম প্লাস্টিকের শীট, একটি সুই এবং থ্রেড এবং আঠা।

সাধারণভাবে বলতে গেলে, আপনি যদি কিছু ফাঁকা ব্যবহার করেন তবে আপনি এখনও আপনার কাজকে আরও সহজ করতে পারেন। রান্নাঘর মধ্যে তাকান - সম্ভবত আপনি কোথাও বারবিকিউ জন্য পাতলা কাঠের skewers আছে?

এই স্ক্যুয়ার, 2 মিমি পুরু এবং 200 মিমি লম্বা, আপনার প্রথম মডেলের জন্য নিখুঁত ফিউজলেজ হবে। চেক করুন যে skewer বাঁকানো নেই, এবং সাহসের সাথে এটি একপাশে সেট করুন - ফুসেলেজ প্রস্তুত। এখন রেফ্রিজারেটরে যাওয়া যাক। খাদ্য ডিম থেকে styrofoam প্যাকেজ একটি দম্পতি শুধু আপনার প্রয়োজন কি. এই জাতীয় প্যাকেজের ঢাকনা সাধারণত 3 মিমি পুরু ফেনা দিয়ে তৈরি হয় এবং এটি থেকে আপনি গ্লাইডারের ডানা, স্টেবিলাইজার এবং কিল কেটে ফেলতে পারেন। আপনি যদি সম্প্রতি মেরামত করে থাকেন, তাহলে আপনার কাছে মোমেন্ট ইনস্টলেশন আঠা (তরল নখ) থাকতে পারে। এই আঠালো আছে সাদা রঙএবং, একটি পাতলা স্তর প্রয়োগ, পুরোপুরি ফেনা অংশ fastens.

আপনার প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু প্রস্তুত করে, আসুন কাজ শুরু করি। টেমপ্লেটগুলি ব্যবহার করে, আমরা একটি আয়তক্ষেত্রাকার ডানা, স্টেবিলাইজার এবং শীট ফেনা থেকে একটি পাল কেটে ফেলি। আমরা ফলস্বরূপ অংশগুলির প্রান্তগুলি প্রক্রিয়া করি সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপারযাতে কোন burrs আছে. এরপরে, একটি সুই এবং থ্রেডের সাহায্যে, আমরা স্টেবিলাইজারটিকে ফিউজলেজে সংযুক্ত করি - আমরা এটিকে দুটি জায়গায় "সেলাই" করি, সামনে এবং পিছনের প্রান্ত থেকে 3-4 মিমি পিছিয়ে যাই। থ্রেডটিকে খুব বেশি আঁটসাঁট করবেন না যাতে এটি ফেনার মধ্য দিয়ে পুরো বেধে ধাক্কা না দেয়। একইভাবে, আমরা উইংটিকে ট্রেলিং প্রান্তের অঞ্চলে ফিউজলেজের সাথে সংযুক্ত করি এবং ডানার অগ্রভাগের প্রান্তটি ফিউজলেজের উপর রাখা হাতাটির সাথে আঠালো করে দেই। হাতাটির আকার নির্বাচন করা হয়েছে যাতে উইংয়ের প্রবণতার কোণটি প্রায় 4 ডিগ্রি হয়। একটি সুই সঙ্গে কাজ করার সময়, সতর্কতা অবলম্বন করুন এবং নিরাপত্তা প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে ভুলবেন না। আঠার পাতলা স্তর দিয়ে স্টেবিলাইজার এবং ডানা সংযুক্ত করা জায়গায় থ্রেডগুলি লুব্রিকেট করুন। সবশেষে, স্টেবিলাইজারে কিলটি আঠালো করুন। আঠালো শুকানোর পরে, কার্গো ছাড়া গ্লাইডারের ওজন প্রায় 4.5 গ্রাম। আমরা ফিউজলেজের সামনের অংশে থ্রেড দিয়ে লোডটি বেঁধে রাখি। ওজন হিসাবে, আপনি 3.5 গ্রাম ওজনের একটি ছোট ধাতব স্ক্রু বা বাদাম ব্যবহার করতে পারেন। রঙিন টেপ ব্যবহার করে গ্লাইডারের ডানা এবং প্লামেজে একটি সাধারণ অঙ্কন বা শিলালিপি প্রয়োগ করা যেতে পারে। আপনার প্রথম বিমান উড়তে প্রস্তুত।

1 - ফুসেলেজ; 2 - উইং; 3 - কিল; 4 - স্টেবিলাইজার; 5 - বুশিং; 6 - পণ্যসম্ভার

এই মডেলের ট্রায়াল রান হিসাবে দেখা গেছে, এটি ফ্লাইটে ভাল আচরণ করে, আত্মবিশ্বাসের সাথে ঘরের 4-5 মিটার "দেয়াল থেকে প্রাচীর" অতিক্রম করে। ঝাঁকুনি ছাড়াই হাতের মসৃণ নড়াচড়ার সাথে মডেলটি চালু করা প্রয়োজন, যেন এটির ফ্লাইটের সাথে। লঞ্চ প্রক্রিয়ার সময় যে জিনিসটি পূর্বাভাস দেওয়া বাঞ্ছনীয় তা হ'ল নরম অবতরণের শর্ত - এয়ারফ্রেমের নকশাটি বেশ ভঙ্গুর এবং কোনও বাধার উপর কঠোর প্রভাব এটিকে ধ্বংস করতে পারে।

এটি আকর্ষণীয় যে বর্তমানে মডেলিংয়ের একটি সম্পূর্ণ প্রবণতা তৈরি হয়েছে, যা তথাকথিত "সিলিং" - সিলিং শেষ করার জন্য পাতলা ফোম প্যানেলগুলির ব্যাপক ব্যবহারের জন্য সরবরাহ করে। একটি মোটর সহ সাধারণ গ্লাইডার এবং জটিল রেডিও-নিয়ন্ত্রিত মডেল উভয়ই সিলিং থেকে তৈরি করা হয়। আপনি যখন ফোম শীট থেকে আপনার প্রথম বিমান তৈরি করবেন, আপনি পাবেন দরকারী অভিজ্ঞতাএই উপাদানটির সাথে কাজ করুন এবং, সম্ভবত, ভবিষ্যতে আপনি বিমান চলাচলের সিলিং (সিলিং টাইলস থেকে মডেল তৈরি) ক্ষেত্রে আপনার হাত চেষ্টা করবেন।

একটি ত্রুটি লক্ষ্য করেছেন? এটি নির্বাচন করুন এবং ক্লিক করুন Ctrl+Enter আমাদের জানাতে

অভিজ্ঞ বিমানের মডেলরা বলছেন - আমাদের একটি শালীন পেনকি দিন এবং আমরা একটি উড়ন্ত মডেল তৈরি করব। এবং আমরা আপনাকে পরামর্শ দিচ্ছি, আপনি একটি মডেল তৈরি করা শুরু করার আগে, এই জাতীয় সরঞ্জামে স্টক আপ করুন: একটি পেনকি, একটি প্ল্যানার, একটি হাতুড়ি, অঙ্কন আনুষাঙ্গিকগুলির একটি সেট (শাসক, বর্গক্ষেত্র, কম্পাস, প্রটেক্টর, পেন্সিল, রাবার ব্যান্ড)।

ডুমুরে। 123 এয়ারফ্রেমের একটি পরিকল্পিত মডেলের একটি সাধারণ দৃশ্য দেখায়। মডেলটিতে নিম্নলিখিত প্রধান অংশ রয়েছে: রেল - ফিউজলেজ, ডানা এবং লেজ, একটি স্টেবিলাইজার এবং পাখনা সমন্বিত। এই মডেলটি সাবধানে বিবেচনা করুন, মডেলের অংশগুলির সাথে নিজেকে পরিচিত করুন এবং তাদের নাম মনে রাখুন।

কাজের অঙ্কন উত্পাদন

একটি ভাল উড়ন্ত মডেল নির্মাণের সুবিধার্থে, আমাদের এটির নিম্নলিখিত অংশগুলিকে পূর্ণ আকারে আঁকতে হবে: ডানা, ফুসেলেজের সামনের অংশ, স্টেবিলাইজার, কিল এবং উইং মাউন্ট।

বিস্তারিত কাজের অঙ্কন শুধুমাত্র contours দ্বারা আঁকা হয়.

উইং এর কার্যকরী অঙ্কন (চিত্র 124) নিম্নরূপ করা হয়: দুটি সমান্তরাল অনুভূমিক রেখা 900 মিমি লম্বা একে অপরের থেকে 160 মিমি দূরত্বে আঁকা হয়। উপরের অনুভূমিক রেখাটি সমান অংশে বিভক্ত, প্রতিটি 75 মিমি। একটি বর্গক্ষেত্রের সাহায্যে, লম্বগুলি চিহ্নিত বিন্দু থেকে নীচের অনুভূমিক রেখায় নামানো হয়। এই লাইনগুলি পাঁজরের অবস্থানগুলিকে প্রতিনিধিত্ব করে। প্রথম এবং ত্রয়োদশ পাঁজরে, মাঝখানে খুঁজে বের করা এবং 80 মিমি ব্যাসার্ধের একটি কম্পাসের সাহায্যে বৃত্তাকার বর্ণনা করা প্রয়োজন।

স্ট্যাবিলাইজার (চিত্র 125) উইং হিসাবে একই ভাবে আঁকা হয়। কিল (চিত্র 126) এবং ফিউজলেজ (চিত্র 127) কিছুটা আলাদা। এই অংশগুলির জটিল আকৃতি এবং তাদের একটি জীবন-আকৃতির অঙ্কন তৈরির অসুবিধার পরিপ্রেক্ষিতে, আমরা কাজের সুবিধার্থে এবং অংশগুলির সঠিক আকৃতি পেতে অঙ্কনটিকে কোষগুলিতে ভাগ করেছি। প্রকৃত কোষের আকার 10X10 মিমি। কোষগুলি অবশ্যই সঠিক হতে হবে, তির্যক নয়।

একটি মডেল নির্মাণের জন্য উপকরণ

এখন আমাদের সবকিছু প্রস্তুত করতে হবে প্রয়োজনীয় উপকরণ. মডেলটি পাইন, লিন্ডেন, অ্যাস্পেন, আখরোট বা উইলো ডাল দিয়ে তৈরি। প্রক্রিয়াকরণের আগে কাঁচামাল অবশ্যই শুকিয়ে নিতে হবে। বৃহত্তর শক্তির জন্য, অংশগুলির জয়েন্টগুলি, যেমন চিত্রে দেখানো হয়েছে, কার্পেনট্রি বা কেসিন আঠা দিয়ে আঠালো করার পাশাপাশি, সাবধানে পাতলা থ্রেড দিয়ে মোড়ানো হয়। নিউজপ্রিন্ট বা যেকোনো মোটা কাগজ দিয়ে মডেলের উপরে পেস্ট করুন।

নকশা র্নিমাণ

নির্মাণটি অবশ্যই ফুসেলেজ দিয়ে শুরু করতে হবে, তারপরে কিল, স্টেবিলাইজার এবং উইং তৈরি করা হয়।

ফুসেলেজ রেল পাইন, লিন্ডেন, অ্যাস্পেন বা সোজা আখরোট (বা অন্যান্য প্রজাতির) রড, আগে থেকে কাটা এবং শুকিয়ে তৈরি করা হয়।

"লোড" সহ রেলের জংশনে এটি অবশ্যই 10X10 মিমি একটি বর্গক্ষেত্র দিতে হবে। পণ্যসম্ভার যে কোনো ধরনের কাঠের দুটি বোর্ড থেকে তৈরি করা হয়, একটি ছুরি দিয়ে প্রক্রিয়াজাত করা হয় এবং কাচ এবং স্যান্ডপেপার দিয়ে পরিষ্কার করা হয়। বোর্ডগুলির বেধ 8-9 মিমি।

শরীরের সাথে রেলের সংযোগস্থলগুলি সুতো দিয়ে সুন্দরভাবে মোড়ানো হয় এবং তারপরে আঠা দিয়ে মেখে দেওয়া হয়। বোর্ডগুলি আঠালো এবং কার্নেশন বা তারের বন্ধনীগুলির জন্য কার্ডবোর্ডের ওভারলে দিয়ে উভয় পাশে একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে। চূড়ান্ত সমাপ্তির পরে, বডি এবং রেল যে কোনও রঙে আঁকা যেতে পারে। হ্যান্ড্রাইল থেকে মডেলটি চালু করার হুকটি 1 মিমি তারের তৈরি। হুক শরীরের নীচের অংশে চালিত হয় (চিত্র 127 দেখুন)।

উইং এবং স্টেবিলাইজারের কিল এবং রাউন্ডিং সম্পূর্ণ মডেলের মতো একই ধরণের কাঠ থেকে তৈরি করা হয়। 2-3 মিমি পুরু এবং 10-15 মিমি চওড়া সমতল তক্তাগুলি গিঁট ছাড়াই সোজা-স্তরযুক্ত হওয়া উচিত, অন্যথায় বাঁকানোর সময় সেগুলি ভেঙে যাবে। প্ল্যানোচকি বাঁকানোর আগে, জলে এক ঘন্টা ভিজিয়ে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয় (বিশেষত গরম)। ভেজানো স্ট্রিপগুলি একটি নলাকার বস্তুর উপর বাঁকানো হয় - একটি বৃত্তাকার কাঠের টুকরো, একটি বোতল ইত্যাদির উপর। তারপরে আপনাকে একটি থ্রেড দিয়ে স্ট্রিপগুলির শেষগুলি বেঁধে শুকাতে হবে।

শুকানোর পরে, বৃত্তাকার ফাঁকাগুলি একটি ছুরি দিয়ে দুটি অংশে বিভক্ত করা হয় এবং পছন্দসই বিভাগে প্রক্রিয়াজাত করা হয়। স্টেবিলাইজারের সামনের এবং পিছনের প্রান্তগুলি একই উপাদান থেকে 4X2 মিমি অংশে চিপ করা হয়। প্রান্তের বাইরের প্রান্ত বৃত্তাকার বন্ধ। তাদের প্রান্ত একটি গোঁফ (চিত্র 128) উপর মাটি এবং থ্রেড এবং আঠার সাহায্যে roundings সংযুক্ত করা হয়. স্টেবিলাইজারের ট্রান্সভার্স তক্তা (পাঁজর) (চিত্র 129) স্টেবিলাইজারের প্রস্থের চেয়ে বড় করা হয়। স্টেবিলাইজারের কনট্যুর ছাড়িয়ে প্রসারিত এই টিপসগুলি স্টেবিলাইজারটিকে ফিউজেলেজ রেলের সাথে বেঁধে রাখতে কাজ করে।

7X4 মিমি একটি অংশ সহ উইং এর প্রান্তগুলি প্রথমে প্ল্যান করা হয়, তারপর কাচ এবং স্যান্ডপেপার দিয়ে প্রক্রিয়া করা হয় যাতে তারা একটি ডিম্বাকৃতি অংশ পায়। আরও, প্রান্তগুলিতে, অঙ্কন অনুসারে, পাঁজরগুলি যেখানে স্থাপন করা উচিত সেগুলি চিহ্নিত করা হয়েছে। মাঝখানে, কেন্দ্রীয় পাঁজরের নীচে, একটি 12° বাঁক তৈরি করা হয়। বাঁকানো পয়েন্টগুলি প্রাথমিকভাবে জল দিয়ে ভালভাবে আর্দ্র করা হয়, তারপরে তারা সাবধানে এবং খাড়াভাবে একটি স্পিরিট ল্যাম্প বা স্মোকহাউসের উপর বাঁকানো হয়। বাঁক অবশ্যই উভয় প্রান্তে একই হতে হবে (6° প্রতিটি)।

পাঁজর planochki 1 মিমি পুরু এবং অন্তত 10 মিমি প্রশস্ত উত্পাদনের জন্য। খালি জায়গাগুলি জলে ভিজিয়ে একটি বিশেষভাবে তৈরি মেশিনে বাঁকানো হয় (চিত্র 130)। পাঁজর বাঁকানোর পদ্ধতি চিত্রে দেখানো হয়েছে। 131. পাঁজরের প্রান্তগুলি টিনের তৈরি একটি বন্ধনী দিয়ে জুতার উপর আটকানো হয় (চিত্র 130, এ)। শুকনো বাঁকা স্ট্রিপগুলিকে কয়েকটি অংশে বিভক্ত করা হয় এবং 4 মিমি প্রস্থে প্ল্যান করা হয়। কেন্দ্রীয় পাঁজর অন্য সব তুলনায় কিছুটা পুরু করা হয়।

সমস্ত পাঁজরের টিপস একটি ছুরি দিয়ে তীক্ষ্ণ করা হয়। প্রান্তে, এমন জায়গায় যেখানে পাঁজর থাকবে, ছুরির ডগা দিয়ে একটি খোঁচা তৈরি করা হয় (চিত্র 132) এত সাবধানে যাতে নির্দেশিত পাঁজরের ডগা এটিতে শক্তভাবে ফিট করে। ঢোকানো পাঁজর সারিবদ্ধ - তারা সব একই উচ্চতা হতে হবে। প্রান্তের সাথে পাঁজরের জয়েন্টগুলি আঠা দিয়ে ভরা হয়। শুকানোর পরে, ডানাটি সাবধানে সোজা করা হয় এবং কেন্দ্রীয় পোস্টটি এটির সাথে বাঁধা হয় (চিত্র 133)। এটি যতটা সম্ভব শক্তভাবে আঠা দিয়ে মেখে থ্রেড দিয়ে বাঁধতে হবে এবং ডানার অগ্রবর্তী এবং পিছনের প্রান্তগুলির সাথে কঠোরভাবে লম্ব (চিত্র 134)। র্যাকের সঠিক ইনস্টলেশনটি একটি ফ্ল্যাট টেবিলে পরীক্ষা করা হয়: র্যাকের ভিত্তিটি টেবিলের উপর স্থাপন করা হয়, টেবিলের সাথে শক্তভাবে বাঁধা হয় এবং ডানার প্রান্তের উচ্চতা পরিমাপ করা হয়। যদি উইং কনসোলগুলির একটি উচ্চতর হয়, তবে র্যাকটি অন্য দিকে সরানো হয় যতক্ষণ না তারা সারিবদ্ধ হয়।

মডেলটিকে ক্লোজ-ফিটিং করার জন্য এগিয়ে যাওয়ার আগে, ডানা, স্টেবিলাইজার এবং কিল সাবধানে সোজা করা হয়। মডেলটি নিউজপ্রিন্ট বা মোটা লেখার কাগজ দিয়ে আটকানো হয়। দুপাশেই ঢেকে রাখা হয় কেল। ডানা অংশে লাগানো হয়: প্রথম এক অর্ধেক, তারপর অন্য। উইং এবং স্টেবিলাইজারের অতিরিক্ত কাগজ প্রান্ত বরাবর কাটা হয় না, তবে আটকে এবং আঠালো করা হয়; ফালা প্রস্থ - প্রায় 20 মিমি। আঠালো এবং শুকানোর পরে, ডানা, স্টেবিলাইজার এবং কিল হালকাভাবে একটি স্প্রে বোতল ব্যবহার করে পানি দিয়ে স্প্রে করা হয় যাতে কাগজের উত্তেজনা ভালো হয়।

মডেলের উত্পাদিত অংশগুলি পরীক্ষা করা হয়, বিকৃতি এবং ছোটখাটো ত্রুটিগুলি দূর করা হয়। স্টেবিলাইজার এবং কিল ফিউজলেজ রেলের পিছনে ইনস্টল করা হয় এবং শক্তভাবে থ্রেড দিয়ে বাঁধা। স্টেবিলাইজারটি সরাসরি ফিউজেলেজ রেলের সাথে সংযুক্ত থাকে। উইংটি ফিউজলেজ লোডের কাছে ইনস্টল করা হয়েছে, পূর্বে মডেলের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র নির্ধারণ করে; এটি করা কঠিন নয়, একজনকে কেবল ছুরির প্রান্তে ফিউজেলেজ (লেজ সহ) রাখতে হবে এবং ভারসাম্য অর্জন না হওয়া পর্যন্ত এটি সরাতে হবে। মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের স্থানটি একটি পেন্সিল দিয়ে চিহ্নিত করা হয়। ডানাটি এমনভাবে সেট করা হয়েছে যাতে এর সামনের তৃতীয় অংশটি মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের ঠিক উপরে পড়ে। উইং স্ট্রুটটি ফিউজেলেজ রেলের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং সুতো দিয়ে শক্তভাবে মোড়ানো হয়।

সামঞ্জস্য এবং মডেল চলমান

একত্রিত মডেলটি উইং, স্টেবিলাইজার এবং কিলের বিকৃতি দূর করে পরীক্ষা করা হয়। উইং এবং টেইল ইউনিটের ইনস্টলেশনের সঠিকতা সামনে থেকে মডেলটি দেখে যাচাই করা হয়। স্টেবিলাইজার এবং কিল অবশ্যই একে অপরের সাথে কঠোরভাবে লম্বভাবে অবস্থিত হতে হবে।

আপনি শান্ত আবহাওয়া বা একটি দুর্বল এমনকি বায়ু সঙ্গে একটি খোলা এলাকায় মডেল সামঞ্জস্য করতে হবে। মডেলটি বাতাসের বিরুদ্ধে কঠোরভাবে হাত থেকে চালু করা হয়, একটি মসৃণ ধাক্কা দিয়ে, মডেলের নাককে কিছুটা নিচে নামিয়ে।

সামঞ্জস্যপূর্ণ মডেলটি পাহাড় থেকে বা পাহাড় থেকে চালু করা যেতে পারে, বাতাসের গতিবেগ 5-6 মি / সেকেন্ডের বেশি নয়। রেল থেকে শুরু করার সময় মডেলটিও দুর্দান্ত উড়ে যায়। আপনি একটি ঘুড়ি উপর উত্থাপিত একটি এয়ার পোস্টম্যান থেকে মডেল চালু করতে পারেন. মডেল ঘুড়ি করা খুব সহজ। রেল-ফুসেলেজের একেবারে শেষে, একটি লুপ থ্রেড দিয়ে তৈরি, যা পোস্টম্যানের লকের মধ্যে ঢোকানো হয়। মডেল সহ পোস্টম্যান ঘুড়ির রেলে উঠে লিমিটার পর্যন্ত, যখন মডেলটি তার নাক দিয়ে ঝুলে থাকে। যখন পোস্টম্যানের লক সক্রিয় করা হয়, মডেলটি প্রথমে 8-10 মিটারের জন্য উল্লম্বভাবে ডুব দেয় এবং তারপরে ডাইভ থেকে বেরিয়ে আসে এবং বিনামূল্যে ফ্লাইট শুরু করে।

ভাল্যা লারিওনোভা দ্বারা নির্মিত এরকম একটি মডেল, মস্কো শহরের উড়ন্ত মডেলের প্রতিযোগিতায় 15 মিনিটের জন্য ঝুলে ছিল, তারপরে এটি দৃষ্টি থেকে হারিয়ে যায়।

লোকেরা অনেক আগে গ্লাইডার আবিষ্কার করেছিল: এটি বিমানের চেয়ে অনেক আগে উপস্থিত হয়েছিল। বহু শত বছর আগে বাতাসে উড়ে যাওয়ার কথা চিন্তা করে, মানুষ পাখির মতো দেখতে এবং সর্বদা তার ডানা ঝাপটায় এমন একটি যন্ত্রপাতি ছাড়া অন্যভাবে উড়ে যাওয়ার কল্পনা করতে পারে না। এই চিন্তাগুলি উজ্জ্বল ইতালীয় বিজ্ঞানী এবং শিল্পী লিওনার্দো দা ভিঞ্চির (1452-1519) কাজেও প্রতিফলিত হয়, যিনি ফ্ল্যাপিং বিমানের (চিত্র 80) অনেকগুলি স্কেচ রেখে গেছেন। ডানা ঝাপটে উড়ার কথা প্রাচীন কিংবদন্তিতেও উল্লেখ করা হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, ডেডালাসের প্রাচীন গ্রীক পৌরাণিক কাহিনীতে। এখানে পৌরাণিক কাহিনী।

গ্রীক ভাস্কর এবং স্থপতি ডেডালাসকে ক্রিট দ্বীপের রাজা - মিনোস বেশ কয়েকটি কাজ করার জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছিলেন। যাইহোক, চুক্তির অধীনে প্রয়োজনীয় কাজ শেষ হলে মিনোস ডেডালাস এবং তার ছোট ছেলে ইকারাসকে যেতে দিতে চাননি। বিভিন্ন অজুহাতে, তিনি ভাস্করের প্রস্থানে হস্তক্ষেপ করেছিলেন, তাকে জাহাজে নিয়ে যেতে বা একটি নৌকা দিতে নিষেধ করেছিলেন।

ডেডালাস তার স্বদেশে ফিরে যেতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিলেন। একজন দক্ষ নির্মাতা হওয়ায় তিনি এর জন্য একটি উপায় খুঁজে পেয়েছেন: সংগ্রহ করে প্রচুর সংখকপাখির পালক, তিনি নিজের এবং ইকারাসের জন্য সুতো এবং মোমের সাহায্যে চারটি বড় ডানা তৈরি করেছিলেন।

এই ডানাগুলিকে তাদের পিঠের সাথে সংযুক্ত করে, ডেডালাস এবং ইকারাস সেই টাওয়ার থেকে লাফ দিয়েছিলেন যেখানে তারা বন্দী ছিল এবং তাদের ডানা ঝাপটায় সমুদ্রের উপর দিয়ে উড়েছিল। উড্ডয়নের অনুভূতিতে আনন্দিত, ইকারাস তার পিতার সতর্কতা সত্ত্বেও উচ্চতর এবং উচ্চতর হয়ে উঠলেন এবং সূর্যের কাছে গেলেন। পালকের সাথে সংযোগকারী মোমটি সূর্যের উত্তপ্ত রশ্মির দ্বারা গলে গিয়েছিল, ডানাগুলি ভেঙে গিয়েছিল এবং ইকারাস সমুদ্রে পড়েছিল ...

এটাই কিংবদন্তি। অনেক পরে ওড়ার চেষ্টা করা হয়েছিল। যাইহোক, শেষ পর্যন্ত, লোকেরা বুঝতে পেরেছিল যে একজন ব্যক্তির পেশী শক্তি পাখির ফ্ল্যাপিং ফ্লাইট অনুকরণ করার জন্য যথেষ্ট নয়। তবে পাখিটি প্রায়শই ফ্ল্যাপ না করে উড়ে যায়, গ্লাইড করে বা স্থির ডানা দিয়ে বাতাসে উড়ে যায়।

এটি লক্ষ্য করে, উদ্ভাবকরা একটি নতুন পথ নিয়েছিলেন - গ্লাইডার তৈরির পথ। রাশিয়ায়, চুদভ মঠে পাওয়া ড্যানিল জাটোচনিকের পাণ্ডুলিপিতে নির্দেশিত হিসাবে, 13 শতকের আগেও এই জাতীয় প্রচেষ্টা করা হয়েছিল: তারপরেও লোকেরা সংক্ষিপ্ত গ্লাইডিং ফ্লাইট পরিচালনা করতে পেরেছিল।

যাইহোক, শুধুমাত্র গত শতাব্দীর শেষে, বিজ্ঞানী এবং প্রকৌশলীরা একটি গ্লাইডার তৈরির দিকে মনোনিবেশ করেছিলেন। অনুরূপ পরীক্ষাগুলি A.F. Mozhaisky দ্বারা করা হয়েছিল। তার বিমান তৈরি করার আগে, মোজাইস্কি গ্লাইডার কাইট নিয়ে দীর্ঘ গবেষণা পরিচালনা করেছিলেন। যাইহোক, মূল কাজ থেকে বিভ্রান্ত না হওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়ে - একটি বিমান তৈরি করা (যা তিনি 1882 সালে সম্পন্ন করেছিলেন), মোজাইস্কি গ্লাইডারগুলির সাথে তার পরীক্ষাগুলি ত্যাগ করেছিলেন।

মোজাইস্কির কাজগুলি এস.এস. নেজদাইভস্কির কাজগুলিতে অব্যাহত ছিল, যিনি 19 শতকের 90 এর দশকে গ্লাইডারের বেশ কয়েকটি মডেল তৈরি করেছিলেন, যেগুলি এই গ্লাইডারগুলি চালু করা হয়েছিল তার থেকে অবিচ্ছিন্নভাবে এবং ভালভাবে উড়েছিল।

জার্মান গবেষক অটো লিলিয়েনথালের ফ্লাইটগুলি অত্যন্ত আগ্রহের বিষয় ছিল, যিনি তাঁর পূর্বসূরিদের পরীক্ষা চালিয়ে গিয়েছিলেন, 1891 থেকে 1896 সাল পর্যন্ত তাঁর দ্বারা ডিজাইন করা এবং নির্মিত ব্যালাপসার্পি গ্লাইডারগুলিতে প্রায় 2000টি গ্লাইডিং ফ্লাইট পরিচালনা করেছিলেন। 1896 সালের আগস্টে, লিলিয়েনথাল একটি দুর্ঘটনা ঘটে এবং মারা যান।

"ভারসাম্য" শব্দের অর্থ হল গ্লাইডার পাইলট ফ্লাইটের সময় ভারসাম্য বজায় রাখে, তার শরীরের সাথে ভারসাম্য বজায় রাখে (চিত্র 81)।

প্রফেসর এন.ই. ঝুকভস্কি রাশিয়ায় গ্লাইডিং ফ্লাইটের প্রচারের নেতৃত্ব দেন। ঝুকভস্কির ছাত্রদের মধ্যে থেকে রাশিয়ান প্ল্যানোইস্টদের একটি পুরো প্রজন্ম বেড়ে উঠেছে: বি.আই. রসিস্কিন, এ.ভি. শিউকভ, কে.কে. আর্টসেউলভ, পি.এন. নেস্টেরভ, জি.এস. টেরেভারকো এবং অন্যান্য গ্লাইডার৷

উড়োজাহাজ তৈরির ক্ষেত্রে সাফল্যের কারণে গ্লাইডারগুলির কাজ একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। 1914-1918 সালের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর তারা তাদের কাছে ফিরে আসে। বিশেষ করে অবিরামভাবে গ্লাইডার নির্মাণ এবং তাদের উপর ফ্লাইট স্থাপন করা হয়েছিল
জার্মানরা।

তাদের এর বিশেষ কারণ ছিল: জার্মানি প্রথম বিশ্বযুদ্ধে পরাজিত হয়েছিল এবং সামরিক বিমান তৈরির অধিকার থেকে বঞ্চিত হয়েছিল এবং সামরিক বিমান চলাচল এবং সংশ্লিষ্ট ফ্লাইট কর্মীদের অধিকার থেকে বঞ্চিত হয়েছিল।

জার্মানরা সামরিক বিমানের উত্পাদনের নিষেধাজ্ঞা এড়াতে সক্ষম হয়েছিল - তারা সেগুলি অন্যান্য দেশে তৈরি করতে শুরু করেছিল। তবে ফ্লাইট কর্মীদের জার্মানিতেই প্রশিক্ষণ নিতে হয়েছিল। এই উদ্দেশ্যেই গ্লাইডারটি কাজে এসেছিল, যা দ্রুত এবং ছাড়াই সম্ভব করে তুলেছিল উচ্চ খরচট্রেন পাইলট।

অন্যান্য অনেক দেশ জার্মানদের উদাহরণ অনুসরণ করেছে। সেখানে বিশেষ স্কুল ছিল যেখানে গ্লাইডার পাইলটদের প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল। বিমান কারখানাগুলি প্রশিক্ষণের উদ্দেশ্যে গ্লাইডার তৈরি করতে শুরু করে - সহজ, সস্তা এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের মেশিন যা হস্তশিল্প কর্মশালায় তৈরি করা সহজ ছিল।

এটি শীঘ্রই আবিষ্কৃত হয়েছিল যে হালকা গ্লাইডারগুলি কেবল গ্লাইডিংই নয়, উপরে উঠতে, লাভ করতেও সক্ষম। মহান উচ্চতা এবংঅনেক বায়বীয় কৌশল সঞ্চালন। এটি, ফ্লাইট প্রশিক্ষণের সাথে, খেলাধুলার কাজ চালানোর অনুমতি দেয়। ফ্লাইটের দূরত্ব এবং সময়কাল, উচ্চতা এবং বহন ক্ষমতা, পরিসংখ্যানের কর্মক্ষমতা ইত্যাদির প্রতিযোগিতাগুলি গ্লাইডিং-এ প্রকৃত ছুটিতে পরিণত হয়েছে। তারা বিপুল সংখ্যক যুবককে গ্লাইডার স্কুল এবং বিমান চালনায় আকৃষ্ট করেছিল এবং গ্লাইডার ফ্লাইটগুলিকে একটি গণ ক্রীড়া আন্দোলনে পরিণত করেছিল - গ্লাইডিং।

গ্লাইডার পাইলটদের আগে উদ্ভূত বিভিন্ন ধরনের খেলাধুলা এবং প্রযুক্তিগত কাজগুলির জন্য বিশেষ ধরনের গ্লাইডারগুলির নকশা এবং নির্মাণের প্রয়োজন ছিল। প্রশিক্ষণ এবং খেলাধুলায় গ্লাইডারদের একটি বিভাজন ছিল।

পরে, সামরিক বিশেষজ্ঞরা উপসংহারে আসেন যে গ্লাইডার, হিসাবে বিমান, উচ্চ এরোডাইনামিক গুণাবলী, পরিবহন গ্লাইডার এবং তারপর ল্যান্ডিং গ্লাইডার সহ কম খরচে সফল হতে পারে।

ল্যান্ডিং হল শত্রু অঞ্চলে সৈন্যদের অবতরণ। পূর্বে, উভচর আক্রমণ পরিচিত ছিল। বিমান চলাচলের আবির্ভাবের সাথে, বায়ুবাহিত অবতরণও সম্ভব হয়েছিল: সৈন্যরা বিমান বা গ্লাইডার থেকে শত্রু অঞ্চলে অবতরণ করেছিল, যা এই উদ্দেশ্যে শত্রু লাইনের পিছনে উড়েছিল এবং সেখানে অবতরণ করেছিল। অবতরণ করা অসম্ভব হলে, তারা প্যারাসুট (প্যারাসুট অ্যাসল্ট ফোর্স) দ্বারা সৈন্য ও অস্ত্র নামাতে শুরু করে।

প্রথম গ্লাইডার - ভারসাম্য - খুব সহজভাবে টেক অফ. গ্লাইডার পাইলট, কোমরের উপরে অনুদৈর্ঘ্য বারগুলি টেনে গ্লাইডারটিকে বাতাসে রেখেছিলেন। মোটামুটি খাড়া ঢালে বাতাসের বিপরীতে দাঁড়িয়ে (চিত্র 81), তিনি বাতাসের বিপরীতে এটিকে দৌড়েছিলেন যতক্ষণ না তিনি অনুভব করেছিলেন যে ডানাগুলি পর্যাপ্ত লিফট সরবরাহ করে। তারপরে, তার পা টেনে, গ্লাইডার পাইলট যন্ত্রটিকে উড়তে দিয়েছিলেন, যখন তিনি নিজেই কেবল ভারসাম্য বজায় রাখার বিষয়ে যত্নশীল ছিলেন।

একটি ভারসাম্যকারী গ্লাইডারে, গ্লাইডারটি তার হাতের উপর সব সময় ঝুলে থাকে। আপনি দীর্ঘ সময়ের জন্য এভাবে উড়তে পারবেন না, যেহেতু গ্লাইডার, সম্পূর্ণ উচ্চতায় প্রবাহের সাথে মিলিত হয়, গ্লাইডারের প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়। অতএব, ভারসাম্যযুক্ত গ্লাইডারগুলি দীর্ঘদিন ধরে পরিত্যক্ত হয়েছে।

ডুমুর উপর. 82, a এবং 82.6 একটি আধুনিক রেকর্ড গ্লাইডার দেখায়। এর ভিত্তি সরু এবং লম্বা ডানা। তারা একটি সুবিন্যস্ত fuselage উপর মাউন্ট করা হয়. ফিউজলেজের সামনে একটি ককপিট যেখানে গ্লাইডার স্থাপন করা হয়েছে। ককপিটে এমন যন্ত্র রয়েছে যা গ্লাইডার পাইলটকে ফ্লাইটের উচ্চতা এবং গতি নিয়ন্ত্রণ করতে দেয় - উচ্চতা নির্দেশক (অল্টিমিটার) এবং গতি। তারা ড্যাশবোর্ডে পোস্ট করা হয়. এছাড়াও একটি ডিভাইস রয়েছে যা পরিকল্পনার উল্লম্ব গতি নির্দেশ করে - একটি ভ্যারিওমিটার।

গ্লাইডার পাইলট একটি বড় স্বচ্ছ "কাচের" পিছনে বসে (এটি স্বচ্ছ প্লাস্টিক থেকে বাঁকা)। গ্লাইডার পাইলটের পা প্যাডেলের উপর বিশ্রাম নেয়: সেগুলিকে ঘুরিয়ে, তিনি রুডারটিকে গতিশীল করেন। গ্লাইডার পাইলটের ডান হাতে, লিফট কন্ট্রোল স্টিকটি আটকানো থাকে। হ্যান্ডেল এবং প্যাডেল তারের সাহায্যে রডারের সাথে সংযুক্ত থাকে। লাঠিটি পাশে সরানো আইলরনগুলিকে নিয়ন্ত্রণ করতে পারে এবং তাদের সাথে গ্লাইডার রোল করতে পারে বা দুর্ঘটনাজনিত রোলগুলিকে সংশোধন করতে পারে।

এই ধরনের একটি গ্লাইডার টেক অফ এবং একটি বিশেষ স্কি উপর অবতরণ.

একটি গ্লাইডার নিতে, এটি প্রায়ই একটি রাবার কর্ড (শক শোষক) চালু করতে ব্যবহৃত হত। একটি দীর্ঘ রাবার শক শোষকের মাঝখানে এয়ারফ্রেমের নাকের একটি হুকের সাথে সংযুক্ত ছিল। গ্লাইডারটিকে একটি বিশেষ যন্ত্রের সাহায্যে মাটিতে স্থির করা হয়েছিল। প্রারম্ভিক দলটি, দুটি অংশে বিভক্ত হয়ে, শক শোষকের মুক্ত প্রান্তগুলিকে টানতে শুরু করে, পার্শ্বে কিছুটা বিচ্যুত হয়ে (চিত্র 83)। ফলস্বরূপ দৈত্য স্লিংশটটি যথেষ্ট প্রসারিত হলে, গ্লাইডার পাইলট, ককপিটে অবস্থিত হ্যান্ডেলটি ব্যবহার করে, স্টপার থেকে গ্লাইডারটিকে ছেড়ে দেয় এবং গ্লাইডারটি বাতাসে নিক্ষেপ করা হয়।

যেমন একটি লঞ্চ একটি মোটামুটি খাড়া ঢাল উপর করা যেতে পারে. অতএব, একটি শক শোষক চালু করার পরে, যতক্ষণ ঢাল থাকে ততক্ষণ গ্লাইডারটি গ্লাইড করতে পারে।

বর্ণিত শুরুতে ঢাল প্রয়োজন, যা সর্বত্র পাওয়া যায় না। উপরন্তু, তিনি কম উচ্চতায় গ্লাইডার নিক্ষেপ করেন। এই কারণে, একটি গ্লাইডার চালু করার অন্যান্য অনেক পদ্ধতি দীর্ঘদিন ধরে ব্যবহার করা হয়েছে।

তাদের মধ্যে একটিকে মোটোস্টার্ট বলা যেতে পারে। এটা এভাবে করা হয়। গ্লাইডারের সামনে, এটি থেকে প্রয়োজনীয় দূরত্বে, একটি মোটর চালিত উইঞ্চ ইনস্টল করা হয়। এটি থেকে তারটি গ্লাইডার পর্যন্ত প্রসারিত হয়। প্ল্যাপারিস্টের একটি সংকেতে, অপারেটর উইঞ্চ ড্রাম চালু করে এবং কেবলটি স্বাভাবিক গতিতে "আউট" হতে শুরু করে এবং তার পিছনে গ্লাইডারকে টানতে শুরু করে, যা মাটি ছেড়ে আরও উঁচুতে যায়। সঠিক মুহুর্তে, গ্লাইডার পাইলট কেবলটি ফেলে দেন এবং বিনামূল্যে ফ্লাইটে চলে যান।

আরেকটি উপায় হল প্লেপারকে প্লেনে টো করা। উড়োজাহাজ এবং গ্লাইডার একটি টাউলাইন দ্বারা সংযুক্ত থাকে এবং একসাথে টেক অফ করে। একটি পূর্বনির্ধারিত উচ্চতায় পৌঁছে যা বড় হতে পারে, গ্লাইডারটি হুক খুলে বিনামূল্যে উড়ে যায়।

উড়োজাহাজ দ্বারা টোয়িং গ্লাইডারগুলি এমন ক্ষেত্রেও ব্যবহৃত হয় যেখানে দীর্ঘ দূরত্বে গ্লাইডার স্থানান্তর করা প্রয়োজন। কখনও কখনও, যদি বিমানের প্রয়োজনীয় শক্তি থাকে, তবে এটি দুই বা তিনটি বা তার বেশি গ্লাইডার টানবে। একটি এয়ারক্রাফ্ট এবং টোয়েড গ্লাইডারগুলির সমন্বয়কে একটি এয়ার ট্রেন বলা হত।

মহান আগ্রহ একটি গ্লাইডার বিনামূল্যে ফ্লাইট. যেমন আপনি জানেন, একটি ঝোঁক ট্র্যাজেক্টোরি বরাবর পরিকল্পনা করার সময়, গ্লাইডারটি প্রতি সেকেন্ডে কিছু পথ অতিক্রম করে। যদি একই সেকেন্ডে বাতাস, পালাক্রমে উপরে উঠে যায়, তাহলে, গ্লাইডারটিকে এটির সাথে টেনে আনে, এটিও তুলে নেবে। ফলস্বরূপ, যদি আরোহী বায়ু প্রবাহের গতি যথেষ্ট বড় হয় - স্থির বাতাসে গ্লাইডারের অবতরণের হারের চেয়ে বেশি - তাহলে 1 সেকেন্ডের মধ্যে গ্লাইডার বি বিন্দুতে থাকবে না (চিত্র 84), যেমনটি হবে আরোহী প্রবাহের অনুপস্থিতিতে থাকুন, কিন্তু C বিন্দুতে শুরুর বিন্দু A থেকে উঁচুতে অবস্থান করুন।

উচ্চতা হ্রাস না করে বা এর লাভ সহ আপড্রাফ্টে এই ধরনের ফ্লাইটকে উড্ডয়ন বলা হয়। এবং কিভাবে আরোহী স্রোত উত্থিত হয়, দেখুন একটি সামান্য তত্ত্ব. বায়ু, সম্পত্তি, গবেষণা.

.

গ্লাইডারের বিকাশের যুগে প্রাক্তন সোভিয়েত এয়ার স্পোর্টসম্যানরা গ্লাইডিংয়ের সমস্ত ক্ষেত্রে অসামান্য সাফল্য অর্জন করেছেন। যদি প্রাক-বিপ্লবী রাশিয়ায় শুধুমাত্র ব্যক্তিরা গ্লাইডার ফ্লাইটে নিযুক্ত থাকে, তবে মহান অক্টোবর সমাজতান্ত্রিক বিপ্লবের পরে, শত শত এবং হাজার হাজার মানুষ এই খেলাটি অনুশীলন করতে শুরু করে।

ইতিমধ্যে 1921 সালে মস্কোতে, সামরিক পাইলটদের একটি দল একটি গ্লাইডার ক্লাব "উড়ন্ত ফ্লাইট" সংগঠিত করেছিল। বৃত্তের সদস্যরা শুধুমাত্র নিজেরাই ডিজাইন ও গ্লাইডার তৈরি করেনি, বরং সাংগঠনিক ও প্রচারমূলক কাজও করেছে। 1923 সালের মধ্যে, তারা 10টি গ্লাইডার চেনাশোনা সংগঠিত করেছিল: মস্কোতে। ভোরোনজ, খারকভ, পোডলস্ক, নারোফোমিনস্ক ইত্যাদি।

দুটি মস্কো চেনাশোনাতে - "সোরিং ফ্লাইট" এবং একাডেমি অফ দ্য এয়ার ফ্লিট - তারা কে কে আর্টসেউলভ, বি. আই. চেরানভস্কি এবং এখন বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির একজন সম্মানিত কর্মী এবং তারপর একাডেমির একজন ছাত্র - ভি এস পিশনভের সিস্টেমের গ্লাইডার তৈরি করেছিল। S. V. Ilyushin, তখন একজন ছাত্র এবং এখন বিখ্যাত Il বিমানের একজন সুপরিচিত ডিজাইনার, একাডেমির বৃত্তে তার কার্যকলাপ শুরু করেছিলেন।

1923 সালে, সদ্য সংগঠিত সোসাইটি অফ ফ্রেন্ডস অফ দ্য এয়ার ফ্লিট, সোয়ারিং ফ্লাইট সার্কেলের নেতাদের সাথে, গ্লাইডার পাইলটদের প্রথম সর্ব-ইউনিয়ন সভা প্রস্তুত করেছিল, যা 1923 সালের নভেম্বরে ক্রিমিয়ার কোকতেবেল শহরে হয়েছিল। ফিওডোসিয়া থেকে খুব বেশি দূরে নয়। এবং যদিও মাত্র 10 জন গ্লাইডার সমাবেশে অংশ নিয়েছিল, এখানেই সোভিয়েত গ্লাইডিংয়ের ভিত্তি স্থাপন করা হয়েছিল।

1925 সালে, ইউএসএসআর-এ ইতিমধ্যে 250 টিরও বেশি গ্লাইডার সার্কেল ছিল, কয়েক হাজার লোককে একত্রিত করেছিল।

1925 সালে, আমাদের গ্লাইডার পাইলটরা রনে (জার্মানি) আন্তর্জাতিক গ্লাইডিং প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করেছিল, যেখান থেকে তারা চারটি সম্মানসূচক পুরস্কার নিয়ে ফিরেছিল। একই 1925 সালে, বিদেশী গ্লাইডার পাইলটরা তৃতীয় অল-ইউনিয়ন গ্লাইডার সমাবেশের শুরুতে উড়েছিল। এখানে আমাদের গ্লাইডার পাইলটরা দুটি বিশ্ব রেকর্ড জিতেছে।

পরবর্তী বছরগুলিতে, সোভিয়েত ক্রীড়াবিদরা একের পর এক রেকর্ড গড়েছে।

1936 সালে, সোভিয়েত গ্লাইডিংয়ের মাস্টার, V. M. Ilchenko, একটি মাল্টি-সিট গ্লাইডারে 133.4 কিমি দূরত্ব কভার করে উড়ানের দূরত্বের জন্য প্রথম সরকারী আন্তর্জাতিক রেকর্ড স্থাপন করেন। 1938 সালে, তিনি এই রেকর্ডটি 552.1 কিলোমিটারে নিয়ে আসেন। 1937 সালে, গ্লাইডার পাইলট রাস্টরগুয়েভ একটি একক-সিট গ্লাইডার গ্রোশেভ (GN-7) এর পরিসীমা 652.3 কিমি দেখিয়েছিলেন। দুই বছর পরে, ওলগা ক্লেপিকোভা সীমা বাড়িয়ে 749.2 কিমি করে। এবং অবশেষে, একটি বিরতির পরে গ্রেট সৃষ্ট দেশপ্রেমিক যুদ্ধ, ইলচেঙ্কো একটি সরলরেখায় টেক অফ পয়েন্ট থেকে 825 কিমি দূরে একটি বিন্দুতে অবতরণ করে একটি নতুন অসামান্য গ্লাইডার ফ্লাইট দূরত্বের রেকর্ড স্থাপন করেছেন৷

অবশ্যই, এখন গ্লাইডাররা বিমান চালনায় ঐতিহাসিক অতীতে ফিরে গেছে। তবে তা সত্ত্বেও, এগুলি ব্যক্তিগত ব্যক্তি এবং রাষ্ট্র দ্বারা উভয়ই ব্যবহৃত হয়, মূলত প্রশিক্ষণ এবং ফ্লাইট অনুশীলনের সাথে পরিচিতির জন্য।

মডেলের বিমান, আসলে, গ্লাইডার পাইলট এবং পেশাদার পাইলটদের ছোট ভাই। সহজতম মডেলগুলি তৈরি করার অনুশীলন করে, তবুও তারা মডেলগুলির প্রক্রিয়া এবং প্রবর্তনে প্রয়োজনীয় দক্ষতা এবং জ্ঞান অর্জন করে। যাইহোক, উচ্চ জ্ঞান এবং ভাল দক্ষতা অর্জন করা অবিলম্বে সম্ভব নয়। আপনাকে সবসময় সহজ কিছু দিয়ে শুরু করতে হবে।

এই অধ্যায়টি সহজতম এয়ারফ্রেম মডেলের একটি বিবরণ প্রদান করে, যার সাহায্যে এয়ারফ্রেমে কাজ শুরু করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটিকে একটি পরিকল্পিত এয়ারফ্রেম মডেল বলা হয়।

এয়ারফ্লাইটের স্কিম্যাটিক মডেলের ডিভাইস

পূর্বে, বৃহৎ গ্লাইডারগুলির বর্ণনা, যার উপর আমাদের গ্লাইডার পাইলটরা উড়ে যায়, ইতিমধ্যেই দেওয়া হয়েছে। ডুমুর এখন তাকান. 85: এটি একটি এয়ারফ্রেমের একটি পরিকল্পিত মডেল। আমরা দেখতে পাই যে একটি মোটা ফিউজেলেজ যা একটি গ্লাইডার (এবং কখনও কখনও অনেক লোককে) মিটমাট করতে পারে তার পরিবর্তে, আমাদের মডেলটিতে কেবল একটি রেল রয়েছে। প্রতিটি সত্যিকারের গ্লাইডারের মোটা ডানা এবং এম্পেনেজের পরিবর্তে, আমাদের মডেলের একটি পাতলা ডানা এবং একটি সমান পাতলা স্টেবিলাইজার এবং পাখনা রয়েছে।

সত্য, রেলের সামনের অংশে একটি লোড রয়েছে (চিত্র 85), যা রেলকে ফিউজলেজের সাথে কিছুটা সাদৃশ্য দেয়, তবে এই মিলটি ততক্ষণ বিদ্যমান থাকে যতক্ষণ না আমরা পাশ থেকে মডেলটিকে দেখি এবং এটির দিকে তাকাই। সামনে, আমরা লক্ষ্য করব যে কার্গোটি সমতল এবং প্রায় কোনও ভলিউম নেই।

এই কারণেই মডেলটিকে স্কিম্যাটিক বলা হয়, অর্থাৎ, এটি একটি বাস্তব গ্লাইডার (ডায়াগ্রাম অনুসারে) এর সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, তবে এখনও এটি থেকে পৃথক, যেহেতু এটিতে কোনও ফিউজেলেজ নেই।

মডেল তার গঠন খুব সহজ. একটি দীর্ঘ এবং পাতলা রেল ছাড়াও, যার নাকে একটি কাঠের "ওজন" পেরেক দেওয়া আছে, এটির একটি ডানা (চিত্র 86) এবং প্লুমেজ রয়েছে, এতে একটি কিল এবং একটি স্টেবিলাইজার রয়েছে।

উইং, যদি আপনি উপরে থেকে মডেলটি দেখেন, একটি ট্র্যাপিজয়েডাল আকৃতি রয়েছে এবং সামনে - একটি ট্রান্সভার্স ভি, কাগজের মডেলগুলি থেকে আমাদের কাছে পরিচিত। উইং কোরটি পাঁজর দ্বারা আন্তঃসংযুক্ত, অগ্রণী এবং পিছনের প্রান্তগুলি নিয়ে গঠিত। সাতটি পাঁজরের মধ্যে, উভয় চরম অংশ সোজা, বাকিগুলি সামান্য বাঁকা। কেন্দ্রীয় পাঁজরের নীচে একটি বার রয়েছে যার সাথে ডানাটি রেলের সাথে সংযুক্ত থাকে।

ভাত। 86. তিনটি দৃশ্যে এয়ারফ্রেমের পরিকল্পিত মডেল: শীর্ষ - পার্শ্ব দৃশ্য, মধ্য - শীর্ষ দৃশ্য, নীচে - দৃশ্য

স্টেবিলাইজারটি একটি আয়তক্ষেত্রাকার ফ্রেম, এবং কিলটি একটি ট্র্যাপিজয়েডের আকার ধারণ করে। ক্লোজ-ফিটিং - পাতলা (সিগারেট) কাগজ দিয়ে তৈরি - ডানা এবং উপরে স্টেবিলাইজার আঠালো। কিল দুই পাশে লাগানো হয়।

দুটি ছোট হুক পেরেক ডানার নীচে রেলের মধ্যে চালিত হয় (চিত্র 86)। এই হুকগুলি একটি থ্রেডে (রেল) মডেলটি চালু করতে ব্যবহৃত হয়।

একটি অঙ্কন ছাড়া, সঠিকভাবে একটি মডেল তৈরি করা কঠিন। প্রকৌশলে অঙ্কন সর্বদা এবং সর্বত্র ব্যবহৃত হয় যখন আপনি কিছু তৈরি করতে বা একটি ডিভাইস চিত্রিত করতে চান।

একটি মডেলের একটি অঙ্কন হল বিভিন্ন অনুমানে এর চিত্র। এই অনুমান নিম্নলিখিত হিসাবে প্রাপ্ত করা হয়. ডুমুর উপর. 87 তিনটি পারস্পরিক লম্ব প্লেনের মধ্যে বাতাসে ঝুলন্ত একটি মডেল দেখায়। যদি একটি অনুভূমিক সমতলে আমরা উপরে থেকে মডেলটি দেখার সময় আমরা যা দেখি তার সমস্ত কিছু চিত্রিত করি, তবে আমরা তথাকথিত "শীর্ষ দৃশ্য" পাই। পাশ থেকে যা দেখা যায় তার একটি উল্লম্ব সমতলের একটি চিত্র (আমাদের চিত্রে - বাম দিকে) একটি "পার্শ্ব দৃশ্য" দেবে। আমরা একটি "ফ্রন্ট ভিউ"ও পাব। যদি এই তিনটি প্রকার যথেষ্ট না হয়, তবে অতিরিক্ত প্রকারগুলি তৈরি করা হয়।

মাত্রা অনুমান উপর লেখা হয় পৃথক অংশ, এবং কখনও কখনও তারা তৈরি করা হয় যা থেকে উপাদান নির্দেশ. যদি চিত্রে দেখানো হিসাবে অনুমানগুলি প্রাপ্ত হয়। 87, তাহলে অঙ্কনের অংশগুলির মাত্রাগুলি মডেলের মতোই হবে। এই ক্ষেত্রে, অঙ্কনকে এক-থেকে-এক স্কেল বা জীবন-আকারে আঁকা বলা হয়।

তবে, অন্যথা করা সম্ভব: পূর্ণ আকারে অনুমান করা হলে, তারা সমস্ত আকারকে একই সংখ্যক বার কমিয়ে দেয়। এটি বেশ কয়েকটি অনুমানে মডেলটির একটি হ্রাস চিত্রও দেখায়। যদি 10 গুণ হ্রাস করা হয়, তবে তারা বলে যে অঙ্কনটি এক থেকে দশ (প্রাকৃতিক আকারের এক দশমাংশ) স্কেলে তৈরি করা হয়েছে। সংক্ষেপে, এটি নিম্নরূপ লেখা হয়েছে: M = 1:10।

ডুমুর উপর. 86 1: 10 স্কেলে এয়ারফ্রেমের বর্ণিত পরিকল্পিত মডেলের একটি অঙ্কন দেখায়। এটি আমাদের চোখের সামনে রেখে, আসুন মডেলটি তৈরিতে এগিয়ে যাই।

মডেল তৈরির প্রস্তুতি চলছে

আমাদের এয়ারফ্রেম মডেলটি সবচেয়ে সহজ উপকরণ থেকে তৈরি করা হয়েছে। এটি তৈরি করতে, আপনাকে প্রস্তুত করতে হবে: একটি পাইন তক্তা 8-10 মিমি পুরু, বেশ কয়েকটি শুকনো পাইন স্ল্যাট (মডেল এয়ারক্রাফ্ট প্যাকেজ নং 4 এর স্ল্যাটগুলি উপযুক্ত), টিস্যু বা পাতলা লেখার কাগজের একটি শীট, থ্রেডের একটি স্পুল, কেসিন বা ছুতার আঠালো এবং বেশ কয়েকটি ছোট কার্নেশন।

আপনার প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলির মধ্যে: একটি ছোট ছুরি, একটি ধারালো ছুরি, একটি হাতুড়ি, কাঁচি।

একটি কাজের অঙ্কন আঁকা

আপনি একটি মডেল তৈরি করা শুরু করার আগে, আপনাকে এটির কার্যকরী অঙ্কন আঁকতে হবে, যেমন, একটি জীবন-আকারের অঙ্কন। ডুমুর উপর. 88 এটি 1:10 এর স্কেলে আঁকা হয়। ঠিক একই অঙ্কন, কিন্তু পূর্ণ আকারে, আপনাকে কাগজের টুকরোতে আঁকতে হবে। কাজের জন্য, পুরো মডেলটি নয়, এর পৃথক অংশগুলি আঁকতে আরও সুবিধাজনক। ডুমুর উপর. 88 ডানার অর্ধেক টানা, কিল এবং স্টেবিলাইজার।

একটি ডানা আঁকতে, কাগজের শীটের উপরের অংশে একটি অক্ষীয় রেখা আঁকা হয় (চিত্র 88-এ ডটেড লাইন) 400-450 মিমি লম্বা। তারপর, কেন্দ্র রেখার বাম প্রান্তে, 130-150 মিমি লম্বা আরেকটি রেখা এটিতে লম্বভাবে টানা হয়। প্রতিটি অক্ষীয় 60 মিমি থেকে এই লাইনটি উপরে এবং নীচে রাখুন - এটি মধ্যম (কেন্দ্রীয়) পাঁজরের শেষ হবে। প্রথম লাইন থেকে 125 মিমি দূরত্বে, একই এবং একই দূরত্বে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় লাইন আঁকা হয়। তারা ডানার পাঁজরের অবস্থান নির্দেশ করে। শেষ লম্বে, প্রথম থেকে 375 মিমি, উপরে এবং নীচে 35 মিমি রাখুন - এগুলি ডানার চরম পাঁজরের শেষ হবে। তির্যক রেখাগুলি ডানার প্রান্তগুলির প্রান্তগুলি নির্দেশ করবে এবং অন্য দুটি লম্বের সাথে তাদের ছেদটি মধ্যবর্তী দুটি পাঁজরের মাত্রা দেবে।

ডুমুর উপর. 88 প্রতিটি পাঁজরের দৈর্ঘ্য এবং ডানার অগ্রভাগের প্রস্থ দেখায়। ডানার প্রান্তগুলি আঁকার পরে, ডানার অর্ধেকটির আকৃতি স্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত করা হবে। এখন আপনি একটি পেন্সিল দিয়ে আবার সমস্ত লাইন বৃত্ত করতে পারেন, এটিতে আরও শক্ত করে টিপে। সমস্ত অতিরিক্ত লাইন অবশ্যই একটি ইলাস্টিক ব্যান্ড দিয়ে মুছে ফেলতে হবে যাতে উইং এর অঙ্কনটিও পরিষ্কার হয়।

স্টেবিলাইজার আছে সহজ ফর্ম, এবং এটি আঁকা কঠিন নয়। এটি সম্পূর্ণরূপে আঁকা যেতে পারে - এটি সামান্য স্থান গ্রহণ করবে। এটি একটি keel আঁকা ঠিক যেমন সহজ. একটি লোড আঁকানো আরও কঠিন (চিত্র 89), কিন্তু আমাদের চিত্রে দেখানো আকারের কাছাকাছি একটি লোড আঁকার মাধ্যমে এই অসুবিধাটি দূর করা যেতে পারে। ওজনের আকৃতিতে সামান্য পরিবর্তন মডেলের ফ্লাইট কর্মক্ষমতা নষ্ট করবে না। তবে এখনও এটি গুরুত্বপূর্ণ যে ওজনের মাত্রা রয়েছে: উচ্চতা 60 মিমি এবং দৈর্ঘ্য 185 মিমি।

আরো সুনির্দিষ্টভাবে, ওজন কোষে আঁকা যেতে পারে, যেমন par rms দ্বারা নির্দেশিত। 89. (এইভাবে, যেকোন কোঁকড়া বিবরণ একই সময়ে অনেকগুণ বৃদ্ধি করে পুনরায় আঁকা সম্ভব।)

মডেলের সমস্ত বিবরণ আঁকার পরে, এবং অতিরিক্ত লাইনগুলি মুছে ফেলার পরে, আপনাকে চিত্রের সাথে তুলনা করে সমস্ত মাত্রা সাবধানে নীচে রাখতে হবে। 88. কাজের অঙ্কন প্রস্তুত. আপনি মডেল নির্মাণ এগিয়ে যেতে পারেন.

রেল ম্যানুফ্যাকচারিং

মডেল নির্মাণ রেল উত্পাদন সঙ্গে শুরু করা আবশ্যক. এই উদ্দেশ্যে, আপনি প্যাকেজ থেকে সমাপ্ত রেল ব্যবহার করতে পারেন। যদি ল্যাথটি প্রয়োজনের চেয়ে বেশি পুরু হয় তবে এটি একটি প্ল্যানার দিয়ে 5X10 মিমি পুরুতে ছাঁটা এবং পরিষ্কার করা উচিত। সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপার. একটি টেবিল বা একটি বিশেষ স্ট্যান্ড উপর প্লেন পুরু শালগম। শালগমের এক প্রান্ত, ওয়ার্কবেঞ্চে রাখা, আগে থেকে তৈরি স্টপের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেওয়া উচিত। ধীরে ধীরে রেলের পরিকল্পনা করা প্রয়োজন, এটি থেকে পাতলা শেভিংগুলি সরিয়ে এবং এর ক্রস বিভাগটি আয়তক্ষেত্রাকার, 5x10 মিমি আকারের কিনা তা নিশ্চিত করা।

যদি মডেলের বিমানের প্যাকেজ থেকে কোনও স্ল্যাট না থাকে, তবে এটি প্রধান বোর্ড থেকে কাটা এবং তারপর প্ল্যান করা যেতে পারে। এটি করার জন্য, গিঁট ছাড়া 10-15 মিমি পুরুত্ব সহ একটি সোজা-স্তর বোর্ড চয়ন করুন। এই জাতীয় বোর্ড আপনাকে করাত ছাড়াই করতে দেয় - এটি সহজেই পাতলা স্ল্যাটে (টর্চ) ছিঁড়ে যায়। আপনাকে একটি ছোট হ্যাচেট বা একটি বড় ছুরি (মাওয়ার) দিয়ে বোর্ডটি কাটতে হবে। আকারে উপযুক্ত প্রাপ্ত টর্চগুলি থেকে বেছে নেওয়ার পরে, তারা এটি একটি প্ল্যানার দিয়ে পরিকল্পনা করে এবং স্যান্ডপেপার দিয়ে এটি প্রক্রিয়া করে। সমাপ্ত শালগম সোজা হতে হবে। যদি কোনও কারণে এটি কার্যকর না হয় তবে এটি আগুনের উপরে সমতল করা প্রয়োজন। আমি

8-10 মিমি পুরু এবং কমপক্ষে 60 মিমি চওড়া একটি তক্তা থেকে একটি ওজন কাটা হয়, পূর্বে তৈরি করা অঙ্কন ব্যবহার করে। এই উদ্দেশ্যে, আপনি কার্বন পেপার ব্যবহার করে একটি বোর্ডে ওজনের আকারটি পুনরায় আঁকতে পারেন বা এটি কাটাতে পারেন। আপনি একটি ছুরি দিয়ে ওজন কাটতে পারেন, কিন্তু একটি জিগস সঙ্গে ভাল. যেহেতু ওজনের বেধ 8 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়, আপনাকে প্রথমে একটি প্ল্যানার দিয়ে তক্তাটিকে প্রয়োজনীয় বেধে আনতে হবে। ওজন কেটে ফেলার পরে, উপরেরটি ব্যতীত এর প্রান্তগুলিকে কিছুটা বৃত্তাকার করতে হবে এবং স্যান্ডপেপার দিয়ে পরিষ্কার করতে হবে; ওজনের উপরের অংশটি সমতল হওয়া উচিত, কারণ 20-25 মিমি লম্বা তিনটি স্টাডে একটি রেল পেরেক দেওয়া হয়; জংশনটি আঠালো দিয়ে প্রলিপ্ত।

রেলের পিছনে, দুটি খাঁজ একে অপরের থেকে 100 মিমি দূরত্বে একটি ছুরি দিয়ে কাটা হয়। প্রথম খাঁজটি রেলের পিছনের প্রান্ত থেকে 10 মিমি দূরত্বে কাটাতে হবে। এই খাঁজগুলি স্টেবিলাইজারের প্রান্তগুলি ইনস্টল এবং সুরক্ষিত করার জন্য প্রয়োজনীয়।

উইং নির্মাণ সহজতম অংশ দিয়ে শুরু হয় - বার। একটি নির্দিষ্ট কোণে রেলে উইংটি ইনস্টল করার জন্য এটি প্রয়োজন। বারের আকৃতি এবং মাত্রা ডুমুরে দেখানো হয়েছে। 90. একটি প্ল্যানার এবং একটি ছুরি ব্যবহার করে একটি পাইন ল্যাথ থেকে একটি তক্তা তৈরি করা হয়। বারের সামনের প্রান্তটি 10 ​​মিমি উঁচু, পিছনের - 6 মিমি। একে অপরের থেকে 120 মিমি দূরত্বে, বারের উপরের দিকে দুটি খাঁজ কাটা হয় আয়তক্ষেত্রাকার আকৃতি, আকার 5X3 মিমি। নীচের দিকে, থ্রেডগুলির জন্য ছোট অর্ধবৃত্তাকার খাঁজগুলি এই খাঁজের নীচে কাটা হয়। সমাপ্ত বার সাবধানে sandpaper সঙ্গে পরিষ্কার করা হয়।

ডানা তৈরির জন্য, আপনার 5 X 3 মিমি এবং 5 X 1.5 মিমি একটি অংশ সহ পাতলা স্ল্যাটগুলির প্রয়োজন হবে। এই জাতীয় স্ল্যাটগুলি পাতলা স্প্লিন্টার বা পার্সেল থেকে নেওয়া উপযুক্ত তক্তা থেকে একটি প্ল্যানার দিয়ে তৈরি করা হয়।

সমতল পাতলা slats মোটা বেশী বেশী সতর্ক এবং সঠিক হতে হবে. এটি অসম্ভব, যখন কঠোর ল্যাথ, স্টপের বিরুদ্ধে শেষের সাথে বিশ্রাম নেওয়া, যেমন একটি ঘন ল্যাথ পরিকল্পনা করার সময়, যেহেতু এই ক্ষেত্রে একটি পাতলা ল্যাথ সহজেই ভেঙে যাবে। এটিকে পিছনের প্রান্তে বাম হাত দিয়ে ধরে রাখতে হবে এবং ডানদিকে একটি প্ল্যানার দিয়ে চালিত করতে হবে, শুধুমাত্র বাম হাত থেকে সামনের দিকে। রেলের বিভাগের মাত্রাগুলির সাথে আরও সঠিক সম্মতির জন্য এবং বৃহত্তর সুবিধার জন্য, আপনি "টেনে" দ্বারা রেলগুলির পরিকল্পনা করতে পারেন। এটি করার জন্য, আপনাকে একটি টেবিল বা ওয়ার্কবেঞ্চে 5 মিমি পুরু পাতলা পাতলা কাঠের দুটি স্ট্রিপ পেরেক দিতে হবে। (যদি এই জাতীয় পাতলা পাতলা কাঠ পাওয়া না যায়, আপনি এটির নীচে কয়েকটি স্তর রেখে পাতলা পাতলা পাতলা কাঠ ব্যবহার করতে পারেন পুরু কাগজ.) পাতলা পাতলা কাঠের স্ট্রিপগুলি পেরেক দেওয়া হয় যাতে তাদের মধ্যে একটি 8-10 মিমি চওড়া খাঁজ থাকে।

পরিকল্পনা করার সময়, রেল খাঁজে ইনস্টল করা হয়। উপরে থেকে, এটি একটি প্ল্যানার দিয়ে চাপা হয়, যার পরে, প্ল্যানারটি ধরে রেখে, রেলটি পিছনে টানা হয় (চিত্র 91)। এই কাজটি একসাথে করা ভাল: একজন প্ল্যানার ধরে রাখে, অন্যটি রেল ধরে রাখে। প্লেনার শেষ পর্যন্ত চিপ নেওয়া বন্ধ না করা পর্যন্ত আপনাকে বেশ কয়েকবার রেল প্রসারিত করতে হবে। এটি নির্দেশ করবে যে রেলটি সঠিক বেধ।

খাঁজ থেকে এটি সরানোর পরে, রেলটি 90 ° ঘুরিয়ে দিন এবং এটিকে আরও দুটি পাতলা পাতলা কাঠের স্ট্রিপের মধ্যে খাঁজে রাখুন, যার পুরুত্বটি অনুসারে নির্বাচন করা হয় প্রয়োজনীয় মাত্রারেল বিভাগ ডানার প্রান্তের জন্য, খাঁজের প্রস্থ প্রায় 5 মিমি এবং পাতলা পাতলা কাঠের প্লেটের পুরুত্ব ঠিক 3 মিমি হওয়া উচিত।

সামনের এবং পিছনের প্রান্তগুলির জন্য স্ল্যাটগুলি একটি মার্জিন সহ প্রায় 800 মিমি দৈর্ঘ্যের সাথে কাটা হয়। ডানার অঙ্কনে এগুলিকে সুপারইম্পোজ করে এবং মাঝখানে লক্ষ্য করে, প্রান্তগুলি এই জায়গাগুলিতে অ্যালকোহল ল্যাম্পের শিখার উপরে বা একটি মোমবাতির উপরে বাঁকানো হয়। কাঠের বিবরণএকটি বৈদ্যুতিক সোল্ডারিং লোহার উপর বাঁক ভাল. কেন্দ্রে ডানার প্রান্তগুলি উপরের দিকে বাঁকানো হয় - 15 ° এবং পিছনের কোণে - ডানার অঙ্কন অনুসারে (চিত্র 88 দেখুন)। যাতে বাঁকানোর সময় গাছে আগুন না লাগে, এটিকে বাঁকানোর পয়েন্টে জল দিয়ে ভেজাতে হবে। এটি উষ্ণ হওয়ার আগে আপনার প্রান্তটি বাঁকানোর জন্য তাড়াহুড়ো করা উচিত নয়: উষ্ণ হওয়ার পরে, এটি আরও সহজে বাঁকে যায়। প্রান্তটি এক জায়গায় দীর্ঘ সময়ের জন্য শিখার উপরে রাখা উচিত নয়, অন্যথায় জল দ্রুত বাষ্প হয়ে যাবে এবং কাঠ জ্বলতে শুরু করবে। আপনি একটি তীব্র কোণ এ একটি বাঁক পেতে চেষ্টা করা উচিত নয়; উইং প্রান্তগুলির একটি মসৃণ বাঁক বেশ গ্রহণযোগ্য।

পাঁজরের জন্য, আপনাকে 200-250 মিমি লম্বা এবং 5 X 1.5 মিমি পুরু রেল নিতে হবে এবং অঙ্কন অনুসারে সেগুলি বাঁকতে হবে (চিত্র 93)।

আপনি ডানা একত্রিত করা শুরু করার আগে, আপনাকে একটি পেন্সিল দিয়ে উভয় প্রান্তে যেখানে পাঁজরগুলি অবস্থিত হবে সেগুলি চিহ্নিত করতে হবে। প্রান্ত তক্তা মধ্যে কাটা grooves মধ্যে ইনস্টল করা হয় এবং আঠালো সঙ্গে pre-lubricated. উভয় প্রান্ত সাবধানে বারে থ্রেড করা হয় (চিত্র 94)।

5 X 1.5 মিমি ক্রস সেকশন সহ রেলগুলি থেকে, অঙ্কন অনুসারে দুটি (সমতল) শেষ পাঁজর তৈরি করা হয়। পাঁজরের প্রান্তগুলি একটি কীলকের আকারে একটি ছুরি দিয়ে তীক্ষ্ণ করা হয়। প্রান্তের প্রান্তগুলি একটি ছুরির ফলক দিয়ে বিভক্ত করা হয় এবং শেষের পাঁজরগুলি ফাটলের মধ্যে ঢোকানো হয়, পূর্বে আঠা দিয়ে জয়েন্টগুলিকে smeared করে (চিত্র 95)। অন্যান্য সমস্ত পাঁজর যেগুলির একটি স্ফীতি রয়েছে সেগুলি অঙ্কন অনুসারে ঠিক দৈর্ঘ্যে সামঞ্জস্য করা হয়েছে৷ তাদের প্রত্যেকটির টিপগুলিও তীক্ষ্ণ করা হয়েছে৷

যেখানে পাঁজর থাকা উচিত সেখানে ডানার প্রান্তগুলিকে ছুরির শেষ দিয়ে ছিদ্র করা হয় এবং আঠা দিয়ে গন্ধযুক্ত পাঁজরগুলি খোঁচায় ঢোকানো হয় (চিত্র 96)। তারপরে সমস্ত জয়েন্টগুলি আবার আঠা দিয়ে মেখে দেওয়া হয়, বিকৃতিগুলি দূর করা হয়, তারপরে ডানাটি শুকানোর জন্য একটি সমতল টেবিলে রাখা হয়।

ভাত। চিত্র 96. ডানার প্রান্তে পাঁজর ঠিক করার পদ্ধতি। 97. স্টেবিলাইজারের প্রান্তগুলি ফিক্স করা এবং রেলের উপর কিল করা

লেজ সমাবেশ

ডানা শুকানোর সময়, স্টেবিলাইজার এবং কিলের সামনের এবং পিছনের প্রান্তগুলি অবশিষ্ট 5X3 মিমি পুরু রেলগুলি থেকে তৈরি করা হয়। প্রান্তের মাত্রা অবশ্যই অঙ্কনের সাথে মিলবে। রেলের পিছনে কাটা খাঁজগুলিতে স্টেবিলাইজারের প্রান্তগুলি ঢোকানো এবং আঠা দিয়ে গন্ধযুক্ত, আগের মতো, তারা পাতলা থ্রেড দিয়ে প্রান্তগুলি রেলের সাথে বেঁধে দেয় (চিত্র 97)। তারপরে, শেষ পাঁজরগুলি 5 X 1.5 মিমি একটি অংশ সহ রেল থেকে তৈরি করা হয় এবং উইংয়ের মতো একইভাবে স্থির করা হয়। স্টেবিলাইজারের জয়েন্টগুলিকে আবার আঠা দিয়ে মেখে, স্টেবিলাইজারটিকে শুকাতে দিন।

এদিকে, কেলের সামনের এবং পিছনের প্রান্তগুলির প্রান্তগুলি একটি কীলকের আকারে তীক্ষ্ণ করা হয়। একটি ছুরির ডগা দিয়ে, রেলের মধ্যে স্লটগুলি তৈরি করা হয় (চিত্র 97), যার মধ্যে কিলের প্রান্তগুলি আঠালো দিয়ে দাগযুক্ত প্রান্তের সাথে ঢোকানো হয়। অবশেষে, কেলের শেষ পাঁজরটি ইনস্টল করা হয়, যেমনটি স্টেবিলাইজার দিয়ে করা হয়েছিল, এবং আবারও সমস্ত জয়েন্টগুলি আঠা দিয়ে মেখে দেওয়া হয়।

মডেলের সমাপ্ত অংশগুলি সম্পূর্ণ শুকানোর পরে, আপনাকে সাবধানে বিকৃতিগুলি পরীক্ষা করতে হবে এবং সেগুলি নির্মূল করতে হবে। ডানা এবং স্টেবিলাইজারের ওয়ার্পগুলি সাবধানে পাকটির বিপরীত দিকে মোচড় দিয়ে মুছে ফেলা হয়। যদি এই জাতীয় পদ্ধতির পরেও ডানাটি তির্যক থেকে যায়, তবে এটি অবশ্যই স্পিরিট ল্যাম্পের শিখার উপরে সোজা করতে হবে, প্রান্ত এবং পাঁজরগুলিকে উষ্ণ করতে হবে এবং একই সাথে তির্যকের বিপরীত দিকে ডানাটি মোচড় দিতে হবে।

উইং এবং লেজ সমাবেশের চূড়ান্ত প্রান্তিককরণের পরেই মডেলের ফ্রেমটিকে সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করা যেতে পারে।

কভার মডেল

পৃ মডেলের ক্লোজ-ফিটিং করার আগে, পুরো ফ্রেমটিকে অবশ্যই ময়লা থেকে স্যান্ডপেপার দিয়ে সাবধানে পরিষ্কার করতে হবে যা সমাবেশের সময় এবং বিকৃতি দূর করার সময় প্রান্ত এবং পাঁজরে লেগে থাকতে পারে। টিস্যু পেপার বা পাতলা লেখার কাগজ দিয়ে মডেলটি মাপসই করা ভাল। আপনি তরল কেসিন বা কার্পেনট্রি আঠা দিয়ে বন্ধ-ফিটিং আঠালো করতে হবে।

মডেলের ক্লোজ-ফিটিং টেইল ইউনিট দিয়ে শুরু হয়। কাগজের একটি টুকরা বন্ধ আসে যাতে এটি অর্ধেক স্টেবিলাইজার এবং কিলের এক পাশের জন্য যথেষ্ট। স্টেবিলাইজারের এক অর্ধেক এবং কিলের একপাশ আঠা দিয়ে মেখে দেওয়া হয়। স্টেবিলাইজারের প্রান্তগুলির মধ্যে অবস্থিত রেলের অংশটিও আঠা দিয়ে মেখে দিতে হবে। কাগজটিকে বিভিন্ন দিকে প্রসারিত করে প্রথমে স্টেবিলাইজারে রাখুন এবং তারপরে কিলের উপর রাখুন। এই ক্ষেত্রে, এটি নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে কাগজটি সর্বত্র ভালভাবে আটকে থাকে (চিত্র 98)।

তারা স্টেবিলাইজারের দ্বিতীয় অর্ধেক এবং কিলের অন্য দিকেও আঠালো করে। এইভাবে, স্টেবিলাইজার উপরের দিকে আচ্ছাদিত করা হয়, এবং উভয় পক্ষের কিল।

আঠালো শুকানোর পরে, অতিরিক্ত কাগজ স্যান্ডপেপার দিয়ে স্ক্র্যাপ করা হয় বা ছুরি দিয়ে কেটে ফেলা হয়।

উইংটি লেজ ইউনিটের মতো একইভাবে আচ্ছাদিত। প্রথমত, একটি অর্ধেক আবৃত হয়, কেন্দ্রীয় পাঁজর থেকে প্রান্ত পর্যন্ত, তারপর অন্যটি (চিত্র 98)। একই সময়ে একটি শীটের সাথে ডানার দুটি অর্ধেক ফিট করা অসম্ভব: বলিরেখা অবশ্যই বেরিয়ে আসবে। ডানা শক্ত করার সময়, আচ্ছাদনটি পাঁজরের সাথে ভালভাবে আঠালো আছে তা নিশ্চিত করা প্রয়োজন। অতিরিক্ত কাগজ, সেইসাথে লেজ ঢেকে রাখার সময়, স্যান্ডপেপার দিয়ে স্ক্র্যাপ করা হয় বা ছুরি দিয়ে কেটে ফেলা হয়।

লঞ্চের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে

রেলে ডানাকে শক্তিশালী করার আগে, টেল ইউনিটের সাথে রেলের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের অবস্থান নির্ধারণ করা প্রয়োজন।

এটি করার জন্য, রেলটিকে শাসকের প্রান্তে বা ছুরির ব্লেডের উপর রেখে এবং রেলটিকে ডান এবং বামে সরিয়ে দিয়ে, তারা এর ভারসাম্য অর্জন করে। মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র অবস্থিত যেখানে একটি পেন্সিল দিয়ে রেলে প্রতিশোধ নেওয়ার পরে, রেলে ডানাটি ইনস্টল করা হয়। ডানাটি থ্রেড বা পাতলা (1X1 মিমি) রাবার দিয়ে রেলের উপর স্থির করা হয় যাতে মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি ডানার কেন্দ্রীয় অংশের প্রস্থের প্রথম তৃতীয়াংশের নীচে থাকে (অর্থাৎ, 40 মিমি দূরত্বে), যদি এটা নেতৃস্থানীয় প্রান্ত থেকে গণনা করা হয়.

সামঞ্জস্য এবং শুরু

প্রবিধান কি

মডেল একত্রিত করার প্রক্রিয়ার মধ্যে, তারা এটিকে সঠিক কেন্দ্রীকরণ দিতে এবং যেকোন অসমতা, বিকৃতি ইত্যাদি দূর করার চেষ্টা করে (চিত্র 99)। কিন্তু যেহেতু প্রত্যেকেই এটি চোখের দ্বারা করে, তাই অবশ্যই, সঠিক প্রতিসাম্য এবং বিকৃতির সম্পূর্ণ নির্মূল করা কঠিন। অতএব, মডেলটিকে ফ্লাইটে ছেড়ে দেওয়া প্রয়োজন এবং, এর ফ্লাইটের প্রকৃতির দ্বারা, সমাবেশের সঠিকতা বিচার করুন, সংশোধন করুন এবং তারপরে আবার মডেলটি চালান এবং আবার সমাবেশকে পরিমার্জিত করুন, অংশগুলির অবস্থানে পরিবর্তন করুন। মডেলের একে মডেল টিউনিং বলা হয়।

শান্ত আবহাওয়ায় মডেলটি সামঞ্জস্য করা ভাল, এবং দাঁড়িয়ে থাকা অবস্থায় মডেলটি শুরু করা প্রয়োজন। শুরু করার সময়, মডেলটিকে ডান হাত দিয়ে রেলপথ ধরে রাখা উচিত - ডানার নীচে এবং মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের কিছুটা পিছনে। তারা মডেলটিকে কিছুটা নিচে কাত করে এবং মসৃণভাবে ঠেলে দিয়ে শুরু করে এবং শক্ত নয়। একটি শক্তিশালী ধাক্কা মডেলটিকে উপরের দিকে উঠিয়ে দেবে এবং এটি ভেঙে যেতে পারে (চিত্র 100)। একটি সামান্য ধাক্কা সঙ্গে, মডেল একটি খাড়া ডুব মধ্যে যেতে হবে. এই ধরনের একটি ফ্লাইট স্বাভাবিক হিসাবে বিবেচিত হতে পারে যখন পোআই মডেলটি 15-20 মিটার উড়ে যায় যখন এটি হাতে চালু হয় এবং এর ফ্লাইটটি মসৃণ হয়।

কখনও কখনও মডেল উড়ে যায়, তরঙ্গ বর্ণনা করে, তারপরে উড্ডয়ন করে, তারপর ডাইভিং করে (চিত্র 100)। এই জাতীয় ফ্লাইট ডানাটির অনুপযুক্ত ইনস্টলেশনের ফলাফল: এটি প্রয়োজনীয়, পিচবোর্ডের একটি টুকরো বা বারের পিছনে একটি ম্যাচ রেখে, উইংয়ের আক্রমণের কোণ কমাতে।

যদি মডেলটি এখনও একটি সঠিকভাবে নির্বাচিত ধাক্কা দিয়ে ডাইভ করে তবে আপনাকে কোয়েলের ইনস্টলেশনের কোণ বাড়াতে হবে। যদি, পরিকল্পনা করার সময়, মডেলটি একটি বক্ররেখা বরাবর উড়ে যায় - এটি পাশের দিকে মোড় নেয়, এটি উইং বা লেজের একটি তির্যক বা সমাবেশের অন্যান্য অসমতা নির্দেশ করে। এই ধরনের ক্ষেত্রে, মডেলটির সঠিক সমাবেশটি সাবধানে পরীক্ষা করা প্রয়োজন। একটি সঠিকভাবে একত্রিত মডেল মসৃণভাবে এবং বাঁক ছাড়াই উড়ে যায়।

প্রাথমিক সমন্বয়ের পরে, মডেলটি পাহাড়, ঢাল ইত্যাদি থেকে চালু করা যেতে পারে।

LEER চালু করুন

সবচেয়ে আকর্ষণীয় হল রেলে গ্লাইডার মডেলটি চালু করা। হালকা গ্লাইডারের জন্য, ববিন থ্রেড নং 10 বা 30 দিয়ে একটি হ্যান্ড্রাইল তৈরি করা হয়। 1 মিমি পুরু তারের একটি রিং বা এমনকি একটি কাগজের ক্লিপ থ্রেডের শেষে বাঁধা হয়। রিং থেকে 5-10 সেন্টিমিটার দূরত্বে, রঙিন পদার্থের একটি টুকরা শক্তিশালী হয় (চিত্র 101); এটি মডেল থেকে রেলের বিচ্ছিন্নতার মুহূর্তটি লক্ষ্য করা সহজ করে তোলে।

লাইফলাইন থেকে লঞ্চ দুটি মডেলার দ্বারা সঞ্চালিত হয়: সহকারী লাইফলাইনটি 30-40 মিটার খুলে দেয় এবং বাম হাতের বুড়ো আঙুল এবং তর্জনী দিয়ে এটি ধরে রাখে; স্পুল থেকে আরও দেড় থেকে দুই মিটার সুতোয় ক্ষতবিক্ষত করে সে স্পুলটিকে স্থানান্তরিত করে ডান হাত. তাই আপনাকে হ্যান্ড্রেইলটি ধরে রাখতে হবে যাতে প্রবল বাতাসের সাথে, থ্রেডটি বাম হাতের আঙ্গুলের মধ্যে পিছলে যেতে পারে, যা এক ধরণের ব্রেক হিসাবে কাজ করে যা বাতাসের দমকা থেকে ঝাঁকুনিকে নরম করে। আপনি যদি এই সতর্কতা অবহেলা করেন, একটি দমকা হাওয়া মডেলের ডানা ভেঙ্গে দিতে পারে।

বিমানের মডেলার একটি উচ্চ কোণে মডেলটিকে প্রকাশ করে (চিত্র 101)। মডেলের ফ্লাইট পর্যবেক্ষণ করার চেষ্টা করার সময় সহকারী এই মুহুর্তে বাতাসের বিরুদ্ধে রেলের সাথে চলছে। যদি মডেলের বিমানটি পাশ থেকে পাশ দিয়ে ঘুরতে শুরু করে বা রোল করতে শুরু করে, তবে তাকে ধীর গতিতে চালানো উচিত।

একটি শক্তিশালী রোল দিয়ে এবং যখন মডেলের নাকটি নীচে নামানো হয়, তখন কুণ্ডলীটি অবশ্যই নিক্ষেপ করতে হবে, যার পরে মডেলটিকে অবশ্যই নিজেকে সমতল করতে হবে এবং হ্যান্ড্রেইলটি আনহুক করা উচিত। রেলে মডেলের সঠিক টেক-অফের সাথে, এটি হিসাবে বেড়ে যায় ঘুড়ি. যখন মডেলের বিমানটি রেলের দৈর্ঘ্যের প্রায় সমান উচ্চতায় পৌঁছায়, তখন রিংটি বন্ধ হয়ে যাবে এবং মডেলের বিমানটি খুলে যাবে।

বাতাসের আবহাওয়ায়, হ্যান্ড্রেল রিংটি অবশ্যই প্রথম হুকের সাথে লাগানো উচিত, শান্ত আবহাওয়ায় - দ্বিতীয়টিতে, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের কাছাকাছি অবস্থিত।

একটি সংক্ষিপ্ত রেলে মডেলটি চালু করার বিষয়ে দক্ষতা অর্জন করে, আপনি এটিকে 100-150 মিটার বা তার বেশি দৈর্ঘ্যের রেলে চালু করতে পারেন; এই ক্ষেত্রে, একটি ভালভাবে তৈরি মডেল তিন মিনিট পর্যন্ত পরিকল্পনা করে।